45.40 - Autoradio Macrom - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE 45.40 Macrom

Manuale di Instruzioni

INTRODUZIONE 22
PRECAUZIONI 22
CARATTERISTICHE 22
CONTROLLI & INDICATORI 23
CONTROLLI & INDICATORI 24
DATI TECNICI 25
TEORIA DEL FUNZIONAMENTO 26

" ESPANOL "

INTRODUCTION 27
PRECAUTIONS 27
CHARACTERISTICAS 27
CONTROLES & INDICADORES 28
CONTROLES & INDICADOS 29
DATOS TECNICOS 30
TEORIA DE FUNCIONAMENTO. 31

CONNECTIONS / ANSCHLUSSE / CONNEXIONES / COLLEGAMENTI / CONEXIONES

MACROM è da sempre sinonimo di tradizione, di una tradizione acustica e musicae europea. tesa al raggiungimento della migliorie qualità sonora. Il fatto che Voi abbiate scelto quello prodotto significà cheanche Voi la pensate come nei. Grazie a questo manuale sarete in grado di apprezzare tutte le avanzate caratteristiche di quello nuovo Amplificatore 45.40. Questo Amplificatore, racchiude una series ragguardevoli caratteristiche tecniche e prestazionali per cui è fondamentale che tutte le sorgenti di segnale, gli altoparlanti e le apparecchiature d'interconnessione siano della massima qualità. Raccomandiamo l'uso di unità principali, crossover elettronici, sistemi d'altoparlanti, cavi di collegamento ed accessori di alta qualità della MACROM, poiché l'integrazione di questi prodotti è di natura estremamente complessa, e Vi consigliamo di fare installare quello 45.40 dal Vostro rivenditore autorizzato MACROM.

Questo amplificatore non ha comandi o controllingi regolabili dall'utilizzatore, leggete attendamente questo manuale, per familiarizzatoVi con le caratteristiche speciali e le funzioni del Vostro nuovo 45.40 MACROM. In caso di dubbi, rivolgeteVi al Vostro rivenditore autorizzato MACROM.

PRECAUZIONI

1. Ogni collegamento scorretto potrebbe danneggiare l'unità. Leggere attendamente le istruzioni per il collegamento dei fili riportate da questo manuale.
2. Collegare per ultimo il filo della batteria al terminale (+) della stessa e solo dopo aver completato e controllato tutti gli altri collegamenti.
3. Assicurarsi di installare l'amplificatore in una posizione nella quale sia garantita una Buona circolazione dell'aria e una buona dissipazione del calore.
4. I fusibili devono essere sempre sostituiti con fusibili di identico amperaggio onede evitare gravi danni ai componenti. Fare controllare inoltre il regolatore di voltaggio dell'auto. Evitare di riparare l'unità da se. Affidare l'eventuale riparazione al distributore MACROM o al centro di assistenza MACROM di zona.
5. Per assicurarsi le migliorie prestazioni dall'unità fare in modo che la temperatura all'interno dell'automobile sia compresa fra i -10°C ed +60°C prima di accendere l'unità stessa.

CARATTERISTICHE

• AMPLIFICATORE A 5 CANALI, 2CH FRONT, 2CH REAR PIU SUB IN MONO.
  CROSSOVER HIGH-PASS E LOW-PASS TRAMITE SWITCH
• SELETTORE DELLE FREQUENZE DI TAGLIO A 3 POSIZIONI
• REGOLAZIONE DELLA SENSIBILITA DI INGRESSO IN CONTINUO
• REGOLAZIONE CONTINUA DELLA FASE DI USCITA SUB (WAVE ALIGNMENT)
• SELETTORE DI INGRESSO 4CH O 2CH
  ALIMENTAZIONA A MOS-FET CON DOPPIO DC-DC CONVERTER
  INDICATORE DI STATO "CHECK CONTROL"
• TRIPLA PROTEZIONE
• ACCENSIONE SPEGNIMENTO A DISTANZA
• TERMINALI DI INGRESSO RCA DORATI

CONTROLLERI & INDICATORI

1·CONNETTORI D'INGRESSO FRONT/SUB: Collegare i cavi di uscita Pre della vostra unità principale ai connettori di ingresso dell' amplificatore. Questo ingresso piloterà lo stadio finale della sezione FRONT e quella del SUB.
2 · CONNECTORI D'INGRESSO REAR: Collegare i cavi di uscita Pre della vostra unità principale ai connettori di ingresso dell'amplificatore. Questo ingresso piloterà lo stadio finale della sezione REAR

3 • SELETTORE DEL MODO DI INGRESSO 4CH/2CH: Permette di selezionare la configurazione di ingresso dell'amplificatore nei seguenti modi:

a) "4ch" É necessario collegare i quattro canali di ingressso per far si che i 5 canali funzionino

b) "2ch" Utilizzare gli ingressi Front/Sub per poter pilotare i 5 canali con solo 2 ingressi

4 • SELETTORE DEL CROSSOVER FRONT: Permette di selezionare il modo di funzionamento dell' amplificatore FRONT.

a) "FLAT": L'amplificatore FRONT riprodurrà tutte la gamma audio in relazione al segnale audio applicato al proprio ingresso.
b) "63 Hz": Attivazione del Filtro crossover passa alto a 63Hz,cision determinare la partenza delle frequenze alte presenti sulle uscite FRONT.
b) "80 Hz": Attivazione del Filtro crossover passa alto a 80Hz, perché determinare la partenza delle frequenze alte presenti sulle uscite FRONT.

Flat 63 80Hz

5·REGOLAZIONE DEL GUADAGNO DI INGRESSO FRONT: Permette di regolare la sensibilità di ingresso da 200mV a 4V. alla sezione front.

6 • SELETTORE DEL CROSSOVER REAR : Permette di selezionare il modo di funzionamento dell' amplificatore REAR.

a) "FLAT": L' amplificatore REAR riprodurrà tutte la gamma audio in relazione al segnale audio applicato al proprio ingresso.

Flat 63 80Hz

b) "63 Hz": Attivazione del Filtro crossover passa alto a 63Hz,cision determinare la partenza delle frequenze alte presenti sulle uscite REAR.
b) "80 Hz": Attivazione del Filtro crossover passa alto a 80Hz, perché determinare la partenza delle frequenze alte presenti sulle uscite REAR.

7· REGOLAZIONE DEL GUADAGNO DI INGRESSO REAR: Permette di regolare la sensibilità di ingresso da 200mV a 4V. alla sezione Rear.

8 • SELETTORE DEL CROSSOVER SUB: Permette di selezionare la frequenza del crossover dell' amplificatore SUB.

a) "50 Hz": Attivazione del Filtro crossover passa basso a 50Hz, perché determinare la Fine delle frequenze basse presenti sull'uscita SUB.

50 80 120Hz

b) "80 Hz": Attivazione del Filtro crossover passa basso a 80Hz,cioè determinare la fine delle frequenzeasse presenti sull'uscita SUB.
b) "120 Hz": Attivazione del Filtro crossover passa basso a 120Hz,cioè determinare la fine delle frequenzeasse presenti sull'uscita SUB.

9·REGOLAZIONE DEL GUADAGNO DI INGRESSO SUB: Permette di regolare la

CONTROLLI & INDICATORI

10· REGOLAZIONE DELLA FASE DI USCITA SUB: Permette di regolare la Fase in continuo fra Min. e Max., dell'uscita SUB rispetto alle uscite Front e Rear.

Il modo più semplice per poter fissare il "Wave Alignment" è quello di utilizzato un analizzatore audio a terzi di ottava. Con l'utilizzo di un CD, con traccia che riproduca il Rumore Rosa e l'esatto posizionamento del microfono all'altezza dell'orecchio nelinki di guida, regolare il Wave Alignment procedendo nel seguente modo:

Min. Max.

Ruotare il Wave Alignment affinche il punto di incrocio fra Sub e le altresezioni, si incrementi al livllo massimo. Lalettura del massimo incremento sera visualizzata sull'audio analizer.

Se"Invece si vuole fare la medesima regolazione senza I'ausilio di un strumento, ci si dovrare affidare al propio orecchio. Utilizzare nuovamente un Cd con traccia che riproduca un Rumore Rosa o un brano musicale di vostra conoscienza.

Ruotare il Wave Alignment affinche si oda un incremento delleasse frequenze.

11·CONNETTORE SPEAKER: Connettore di Uscite per il collegamento degli altoparlanti.
L'amplificatore permette il collegamento di altoparlanti con una impedenza minima di 2 ohm per canale.
NOTA: Non sono possibili collegamenti a ponte per un funzionamento in mono o mixed mono.
Assicurarsi di osservare la corretta polarità e la fase nel collegamento degli altoparlanti.
Non lasciate che cavi non adeguatamente isolati vengano in contatto con la massa, parti metalliche dell'auto o facciano contatto fra di loro.
12 · CONNETTORE + BATT: Collegare direttamente al + della batteria tramite un fusabile除去.
posto vicino alla stessa con un cavo di sezione adeguata. Non collegate quello cavo con il
circuito elettrico dell'auto (p. es. il circuito delle plafoniere o dell'autoradio, ecc.).
13 · CONNETTORE REMOTE-ON: va collegato al filo di uscita di accensione remote-on (accensione a distance) o dell'antenna automatica provenienti dall'unità principale. Questo permette di accendere e spegnere il 45.40 tramite l'unità principale.
14 • CONNETTORE GND: Collegare il morsetto di massatramite un cavo di sezione adeguata ad un punto pulito della parte metallica dello chassis dell'automobile, (se possibile ad una vite più installata).
15 · INDICATORE CHECK CONTROL: Questo led indica lo stato di funzionamento dell' amplificatore.
BIANCO: I'unità è spenta
VERDE: I'unita funziona perfettamente.
ROSSO: l'unità è in protezione. Il 45.40 è provvisto di tre protezioni,
- Surriscaldamento, nel caso vi siano errori d'installazione l'unità entra in protezione prima di danneggiarsi. Appena la temperatura tornerà normale, l'unità riprenderà automaticamente il normale funzionamento.
- Sovraccarichi, nel caso più altoparlanti vengano collegati all' amplificatore e, l'impenenza totale scenda quello i limiti sostabili 0,5 -1 ohm,l amplificatore si autoprotege entrando in protezione. Per riprestinare il funzionamento è necessario spegnere e riaccendere l'unità principale.
- Corto circuito in uscita, in caso di cortocircuito sulle uscite altoparanti l'unita entra in protezione per prevenir seri danni ai transistor finali. Il ritorno allo stato di normale funzionamento si ottiene rimuovendo il cortocircuito e riaccendendo l'unia principale.

DATI TECHNICI

Potenza RMS (12,5 V Dc):

Potenza massima 450W

Front @ 1 kHz < 0,08 % THD a 4Ω 2 x 45W

Rear @ 1 kHz < 0,08 % THD a 4Ω 2 x 35W

Subwoofer @ 50 Hz < 0,1 % THD a 4Ω 1 x 80W

Potenza Dinamica (14,4 Volts Dc):

Front @ 1 kHz < 0,1 % THD a 4Ω 2 x 65W

Rear @ 1 kHz<0,1% THD a 4Ω 2 x 50W

Subwoofer @ 50 Hz < 0.1% THD a 4Ω 1 x 115W

Risposta in frequenza ± 1 dB

10-50.000 Hz

Distorsione armonica totale

0.08%

Rapporto Segnale-Rumore pesato IHF A

100dB

Sensibilità d'ingresso - Impedenza (12.5Volt Dc)

200-4000 mV/20 kΩ

Impedenza degli altoparlanti

2Ω

Alimentazione

14,4 V DC (11 - 16 V ammessi)

Peso

3.5 Kg

Dimensioni

217(I) × 49(a)× 370(p)mm

A causa delle continu migliorie apporte al prodotto, le caratteristiche e il disegno sono essere soggetti a variazioni alla preavviso.

TEORIA DEL FUNZIONAMENTO

REGOLAZIONE DELLA FASE IN CONTINUO.

Gli effetti dello spostamento di fase. Un inevitabile consequences della configurazione dei filtrhi pass, lowpass e band pass è lo spostamento di fase, ma non ci dilungheremo molto su questo argomento perché va altre i limiti di但这a discussione. Basta sapere che qualsiare rete di crossover che ha degli effetti sull'ampiezza del segnale avràanche degli effetti sulla fase.

Che casa è la fase? è la reazione di tempo fra due segnali. Probabilmente avrete più incontrato quello problema basilare durante il collegamento di due altoparlanti in un sistema stereo. Se i due altoparlanti non sono in "FASE" il basso in uscita viene riprodotto solo parzialmente e il risultato è un sistema con un suono "MAGRO". Invertendo i fili a uno degli altoparlanti si corregge il problema perché si inverte la fase del segnale che va a quel altoparlante. Questo è un esempio di spostamento di fase di 180^ fra due altoparlanti della stessa sezione (low pass); con i crossover si possono essereanche spostamenti di fase, tra le variesezioni, che partono da 0^ e cambiano gradualmente fino a 360^ .

Lo spostamento di fase, causato dai filtricrossover, ha effetti sui seguenti punti:

1) l'abilità delsystemacrossover/altoparlanti di riproduire laforma d'onda,
2) la piattezza dell'uscita acustica combinata di due o più altoparlanti (low e high),
3) I'angolo di radiazione dell'uscita dell'altoparlante. Vari crossover causano differenti uscite con angoli di radiazione diversi ai quali I'uscita combinata di più altoparlanti raggiunge un massimo. La figura在哪 il concetto di angolo di radiazione. Il cambiamento dell'angolodi radiazione avviene a causa dello spostamento di fase il quale è sensibile alle frequenza nel punto d'incrocio. Il concetto fondamentale per la scelta della curva di un crossover e delleATTERISTI che taglio sono dati dai seguenti puniti:
a) considerazione sulsystemadi altoparlanti, b) I'effetto dello spostamento della fase del crossover e posizionamento degli altoparlanti rispetto alla risposta in frequenza delsystema.

Allineamento della fase del crossover e dell'altoparlante. Il modo che permette a un sistema di altoparlanti di riproduire accuratamente la pulsazione di una forma

d'onda, è quello di riuscire a posizionare gli altoparanti in modo tale che il fronte delle onde arrivino nell'asso istante alle orecchie dell'ascoltatore; il perfezionamento di但这a caratteristica viene chiamato allineamento di fase o allineamento di tempo. La figura dovrebbe far capire meglio il concetto.

Il suono viaggio ad una velocità approssimativa di 1100 piede/secondo in aria per cui una distanza di circa 12 pollici rappresenta un ritardo di un millisecondo a 1000Hz ; se due altoparlianti non sono allineati il fronte di onde arrivano in ritardo l'une rispetto all'altra. Questo problema di allineamento di fase è peggiore in corrispondenza delle frequenze di taglio, perché tutti gli altoparlianti stanno contribuendo all'uscita acustica complessiva delsystema, quando, un qualsiasi ritardo di tempo fra le fonti (woofer, tweeteter) da come risultato una risposta in frequenza sbilanciata nella regione attorno alla frequenza di taglio. Il modo più semplice di minimizzato quello problema è di aggiustare fisicamente l'allineamento verticale dei vari altoparlianti finché i loro centri acustici sono allineati. Questa operazione rende la distanza tra

INTRODUCCION