GTO4120 - Ricevitore Crunch - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE GTO4120 Crunch

Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare l'amplificatore e di metterlo in funzione.

DATI TECNICI

Potenza di uscita RMS

GTO4120

4x70W@4Ohm

4x120W@2Ohm

Potenza di uscita Max.

4x140W@4Ohm

4x240W@2Ohm

Impedenza altoparlante

2-8 Ohm

Rispostainfrequenza

10 Hz - 40 kHz (-3 dB)

Rapporto armonico totale

<0,2% (1 kHz)

Rapporto segnale/rumore

90dB

Impedenza di ingresso

RCA 20 kOhm / High Level 200 Ohm

Filtro passa basso

Con riserva di apportare modifiche tecniche

GARANZIA

Il presente prodotto soddisfa i requisiti minimi di garanzia UE se acquistato nei paesi dell'EU. Per essere certi che la polizza di garanzia sia valida conservare la ricevuta finale comprovante la data d'acquisto. Qualsiasi danno al prodotto causato da uso improprio o abuso, incidente, collegamento sbagliato, INSTALLazione effettuata in modo scorretto, modifica del codice a barre o delle relative etichette, rivoluzioni, disastri naturali o qualsiasi intervento tecnicamente eseguito in modo incompetence, riparazione o alterazione apportata dopo l'uscita alla notre fabbrica o dai centri d'assistenza autorizzati e qualsiasi altra modifica riconducibile ad interventi che non dovevano essere fatti sono esclusi alla garanzia. La garanzia è limitata ai pezzi difettosi ed esclude specificamente qualsiasi danno accidentale o conseguenze che possono derivarne.

INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

• Questo dispositivo é adatto solo per il funzionamento su autovettura
• Questo appearecchio è adatto unicamente ad essere collegato con un sistema elettrico a 12 Volt con negativo a massa.
• Il calore irradiato durante l'erogazione di potenza richiede un posizionamento con una sufficiente circolazione d'aria. É molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano adiacenti ad una paratia che possa limitare la circolazione d'aria. L'amplificatore non deve essere montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette dell'autoveicolo). É consigliabile unaSYSTEMAZIONe nel bagagliazio.
• Montare l'amplificatore in modo tale che sia completeness protetto da urti, polvere e sporcizia.
• Fare attenuation al fatto che i cavi d'ingresso e d'uscita siano sufficientemente lontani dai cavi dell'alimentazione elettrica, altrimenti si possono verificare die disturbi tipo: fischi ronzii ecc..
• Fare attenuation al fatto che i controli e gli elementi di lavoro siano accessibili dopo il montaggio.
• Le prestazioni e l'affidabilità dell'impiano dipendono alla qualità del montaggio. Affidare preferibilmente il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una INSTALLazione con diversi altoparlanti o di un sistema complesso multiplo.
• Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.

CONNECTIONI

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D'ACCENSIONE

ATTENZIONE: Prima di iniziare con l'installazione staccare il morsetto negativo della batteria dell'auto, per evitare cortocircuiti.

Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell'auto non è sufficiente per il fabbisogno di un amplificatore di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto + 12 V siano sufficientemente dimensionati. Per l'allacciamento della batteria ai morsetti elettrici dell'amplificatore si deve usare un cavo con un diametro di almeno 16mm^2

Innanzitutto create un collegamento tra il morsetto GND dell'amplificatore e il polo negativo della batteria. É molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuramente residui di sporcizia dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato più avere come consequences un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.

L'attacco dell'amplificatore +12V iene collegatoattraverso un cavo elettrico con un dispositivo di protezione integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria fino al dispositivo di protezione devese essere inferiore a 30~cm . Inserire il dispositivo di protezione dopo aver terminato i lavori d'installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti. Ora allacciare il cavo del telecomando del autoradio alla presa di controllo REM dell'amplificatore. Per l'allciamento del collegamento REM dell'amplificatore con il dispositivo di controllo è sufficiente un cavo del diametro di 0,5mm^2

Se la vostra sorgente non è dotata di un'uscita specifica per accensione amplificatori, bisogna consultare la sezione "AUTO TURN ON" nella pagina seguente.

CAVI AUDIO

Consiglio di effettuare un'installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazione attraverso il sost-orta che si trovare lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso il sost-orta che si trovare sul lato destro, o viceversa. Cosi facendo, si riducono le interferenze determinate alla parte diafonica di disturbo dei canali audio.

INGRESSI ALTO LIVELLO

L'ingressi alto livello (HIGH LEVEL INPUT, Fig. 1, 1) è indicato per connettere l'ingresso dell'amplificatore con I cavi degli altoparlanti nel caso la vostra sorgente non sia equipaggiata di uscite RCA. Attraverso cavi adeguati forniti dal vosto rivenditore car audio, prolungate le uscite della sorgente fino a dove volete posizionare il vosto amplificatore. A quello punto collegate I cavi corrispondenti ai cai del connettore del connettore alto livello come indicate什么意思.

Note: non impiegare mai gli ingressi alto livello ed RCA contemporaneamente. Il farlo potrebbe danneggiare seriamente l'amplificatore. I cavi altoparlanti dell'ingresso High Level non devono avre nessun contatto con la massa (GND).

AUTO TURN ON

Non appena si accende la sorgente, l'amplificatore rileva un aumento di tensione (6 Volt), un cosiddetto "DC offset", sull'ingressi ad alto livello (HIGH LEVEL INPUT, Fig. 1, 1) e quindi si accende. Non appena si spegne la sorgente,anche l'amplificatore si spegne automaticamente (REM, Fig.2,2).

Note: La funzione di Auto Turn On funziona solitamente con il 90% delle sorgenti, in quanto dotate di uscite ad Alta Potenza. Potrebbe non funzionare con sorgenti di vecchia generazione.

COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

• Nel funzionamento a 4 canali (un altoparlante connesso a ciascun canale dell' amplificatore) I'impedenza di ciascun altoparlante non deve assere inferiore a 2 ohm.
• Nel funzionamento a ponte in mono (2 uscite dell'amplificatore combinate) I'impedenza non èsere inferiore a 4 ohm.
• Non collegare mai i cavi altoparlanti alla massa della carrozeria o al +12V.

Se l'amplificatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato cuicould portare al danneggiamento sua dello stesso amplificatore che ancche degli altoparlanti. In quello caso la garanzia non è più valida.

USCITA SUPPLEMENTARE PER COLLEGARE UN AMPLIFICATORE AGGIUNTIVO

In virtù del suo designosi compatto,l'amplificatore non presenta ulteriori uscite per più di un amplificatore, al pari di un amplificatore di subwoofer mono. In quello caso si utilizza un connettore ad Y adatto a suddividere il segnale a due amplificatori.

ELEMENTI DI COMANDO

SENSIBILITA D'INGRESSO

Ruotare il livello del volume d'ingressi dell'amplificatore (INPUT LEVEL, Fig.1, 3) sulla posizione MIN. Ruotare poi il controlo del volume della sorgente a 80% - 90% del suo volume massimo. Ora ruotare lentamente il controlo del livello di ingressi dell'amplificatore (INPUT LEVEL, Fig.1, 3) in senso orario, fino a sentire una certa distorsione, quindi tornare indietro fino a non udirla più.

FILTRO PASSA ALTO REGOLABILE

Se I'amplificatore è impiegato per pilotare altoparlanti satelliti (Midrange / tweeter) posizionare lo selettore (X-OVER, Fig. 1, 5) per agli coppi di canali in posizione "HPF" o, per altoparlanti più grande (>20 cm) in posizione "FULL". Impostate la frequenza di crossover desirata impiegando il regolatore apposto (LPF/HPF, Fig.1, 6). Questo minimizza la distorsione e l'ecesso di potenza alle frequenze inferiori. Un buon punto di inizio è impostare 125Hz.

FILTRO PASSA BASSO REGOLABILE

Se I'amplificatore è impiegato per pilotare un subwoofer, posizionare lo selettore (X-OVER, Fig. 1, 5) per agli coppi di canali in posizione "LPF". Impostare la frequenza di crossover desiderata impiegando il regolatore apposto (HPF/LPF, Fig. 1, 6). In quello modo solo le frequenze inferiori a quella impostata saranna amplificate ed il subwoooffer suonerà in modo più preciso ed efficente.

BASS BOOST REGOLABILE

Utilizzato il regolatore (BASS BOOST, Fig.1, 4) si e' in grado di augmentare il livello die bassi da 0 a 12 dB.

ATTENZIONE: Si prega di utilizzato l'auamento die bassi con cura.Un aumento die bassi troppo elevato.
puo' causare seri danni al subwoofer.

CIRCUITI DIE PROTEZIONE

Quando il LED (POWER, Fig. 2,7) si illumina, l'amplificatore funziona correttamente.

Quando il LED (PROTECT, Fig. 2,7) si illumina, significa che l'amplificatore è surriscaldato o si è verificato un corto circuito causato da un carico di impedenza troppo basso collegato alle uscite degli altoparlanti. In questo caso il circuito di protezione interno provvedera allo spegnimento automatico dell'amplificatore. Dop o aver verificato e risolto il problema, l'amplificatore dovrebbe ritornare a funzionare correttamente.

FIGURE (P. 33-36)

CONNECTIONI E CONTROLLI (FIG. 1)

(1) Ingressi opzionali alto livello per l'uscita altoparlanti della vostra sorgente
(2) Ingressi audio
(3) Regolatore livello d'ingresso
(4) Regolatore di frequenza dell'incremento dei bassi
(5) Selettore LPF (filtro passa basso) - FULL - HPF (filtro passa alto)
(6) Regolatore di frequenza per il passa-basso / passa-alto

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D'ACCENSIONE (FIG. 2)

(1) Morsetto +12V per connetore il positivo
(2) Morsetto REM per l'accensiona distanza
(3) Morsetto GND per connettere la massa
(4) Batteria
(5) Da collegare Fusibile (non compreso)
(6) Da collegare al cavo di accensione dell'autoradio o uscita dell'antenna elettrica
(7) LED della protezione/di accensione

Se l'amplificatore è impiegato con un'autoradio con 4 canali d'uscita e pilota 2 × 2 altoparlanti, impiegare lo schema di collegamento e regolazione di figura 3 :

(1) Dall'autoradio, CH1, uscita RCA anteriore sinistra
(2) Dall'auto radio, CH2, uscita RCA anteriore destra
(3) Dall'auto radio, CH3, uscita RCA posteriore sinistra
(4) Dall'autoradio, CH4, uscita RCA posteriore destra
(5) Ingressi opzionali alto livello per l'uscita altoparlanti della vostra sorgente, anteriore
(6) Ingressi opzionali alto livello per l'uscita altoparlanti della vostra sorgente, posteriore
(7) Altoparlante CH1, posteriori sinistro (2 - 8 Ohm)
(8) Altoparlante CH2, posteriori destra (2 - 8 Ohm)
(9) Altoparlante CH3, anteriore sinistro (2 - 8 Ohm)
(10) Altoparlante CH4, anteriore destro (2 - 8 Ohm)

NOTA: I punti (1-4) non devono essere utilizzati contemporaneamente con il punti (5 & 6).

Se l'amplificatore è impiegato con un'autoradio con 4 canali d'uscita e pilota 2 altoparlanti ed un subwoofer, impiegare lo schema di collegamento e le regolazioni di figura 5:

(1) Dall'autoradio, CH1, uscita RCA anteriore sinistra
(2) Dall'auto radio, CH2, uscita RCA anteriore destra
(3) Dall'autoradio, CH3, uscita RCA posteriore sinistra o SUB OUT
(4) Dall'autoradio, CH4, uscita RCA posteriore destra o SUB OUT
(5) Ingressi opzionali alto livello per I'uscita altoparlanti della vostra sorgente, anteriore
(6) Ingressi opzionali alto livello per I'uscita altoparlanti della vostra sorgente, posteriore
(7) Altoparlante CH1, posteriori sinistro (2 - 8 Ohm)
(8) Altoparlante CH2, posteriori destra (2 - 8 Ohm)
(9) Subwoofer CH3/4 (4 - 8 Ohm)

NOTA: I punti (1-4) non devono essere utilizzati contemporaneamente con il punti (5 & 6)

In caso si voglia pilotare l'amplificatore con 2 canali di uscita della sorgente per pilorare 2 canali a pointe per l'amplificatore, procedure casi:

(1) Dall'auto radio, CH1, uscita RCA anteriore sinistra o SUB OUT 1
(2) Dall'auto radio, CH2, uscita RCA anteriore destra o SUB OUT 2
(3) Dall'auto radio, CH3, uscita RCA posteriore sinistra o SUB OUT 1
(4) Dall'autoradio, CH4, uscita RCA posteriore destra o SUB OUT 2

NOTE: Separare il segnale proveniente dal subwoofer unità principale utilizzato due Y-connettori, per fornire un segnale audio per le connessioni (1 - 4).

(5) Ingressi opzionali alto livello per l'uscita altoparlanti della vostra sorgente, anteriore
(6) Ingressi opzionali alto livello per I'uscita altoparlanti della vostra sorgente, posteriore
(7) Subwoofer 1 CH1/2 (4 - 8 Ohm)
(8) Subwoofer 2 CH3/4 (4 - 8 Ohm)

NOTA: I punti (1-4) non devono essere utilizzati contemporaneamente con il punti (5 & 6)

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Se incontraste dei problemi o po l'installazione, seguite le procedure per la localizzazione e la riparazione dei guasti elencate di quello.

Procedura 1:

Controllate che l'amplificatore abbia i collegamenti adeguati.

Controllate che la spia dell'ACCENSIONE sua accesa.Se la spia di ACCENSIONE e accesa,passare al numero 3,altrimenti continuare

1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria.Sostituire,se necessario.
2. Controllare il fusibile sull'amplificatore.Sostituire,se necessario.
3. Controllate che la massa si collegata al metallo non verniciato del telaio del veicolo. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.
4. Controllate che ci siano dai 12 ai 16 volt di tensione al cavo positivo della batteria e al cavo di accensione del remote. Controllate che ci siano collegamenti di qualità per tutte le connessioni dell' amplificatore, l'impianto stereofonico e la batteria/portafusibili. Se necessario,effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 2:

Gli indicatori luminosi per la PROTECT sono accesi .

1. Se l'indicatore di PROTECT è acceso, ciò può indicare un corto circuito nel collegamento con gli altoparlanti. Controllare che i collegamentiagli altoparlanti siano correttie eutilizzare un misuratore di resistenza per controllare che non ci sono corto circuiti nei cavi dell'altoparlante.L'indicatore di PROTECT siouldo accenderere aniche in caso di impedenza dell'altoparlante troppo bassa. Puòanche accadere acause di una areazion non sufficiente quando si richiede una potenza elevata.In questo caso spegnere il systema e farlo raffreddare.Assicurarsi che I'impianto elettrico del veicolo mantenga la tensione adeguata.Se i punti precedenti non risolvono il problema,allora potrebbrattarsi di un malfunzionamento dell'amplificatore.

Procedura 3:

Verifica che ci sia audio in uscita dall'amplificatore.

1. Controllare che la linea ci cavi RCA sua collagenata opportunamente sia alla sorgente che all' amplificatore. Controllare che lungo l intera lunghezza dei cavi non ci siano rotture, spellature, ecc. Verificare che alle entrate RCA si abbia AC con la sorgente acesa. Se necessaria, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 4:

Rumori di accensione.

1. Scollegate il segnale d'entrata dell'amplificatore;spegnete e riaccendete l'amplificatore.
2. Se il rumore scomparisse, colgate il REMOTE dell'amplificatore ad una sorgente con una uscita remote ritardata.

OPPURE

1. Impiegate una fonte differente per il + 12 volt per il REMOTE dell'amplificatore (in altri termini, direttamente alla batteria).
2. Se il rumore venisse eliminato, impiegate un relé per isolare l'amplificatore da sorgati rumorose al momento dell'accensione.

Procedura 5:

Verifica dell' amplificatore in caso si possa udire rumore di motore.

1. Stendete tutti cavi che trasportano segnale audio (RCA, cavi degli alloparlanti) lontano dai cavi di alimentazione e di massa.

OPPURE

1. Escludere tutte i componenti elettrici tra la sorgente e l'amplificatore (i).Collegate la sorgente direttamente all'ingresso dell'amplificatore. Se il rumore sparisse significa che i componenti saltati sono la causa del rumore.

OPPURE

1. Eliminate e rifate tutte le masse portandole ad un punto diverso dell'auto. Controllate che il punto di massa sia fatto su una superficie metallica pulita, alla verme, ruggine, ecc.

OPPURE

1. Aggiungete un cavo ulteriori per la massa dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del veicolo.

OPPURE

1. Fate esaminare sua I'alternatore che tutto il circuito di ricarica del veicolo da un professionista.Controllate che il systeme elettrico del veicolo sia funzionante,compreso il distributore,le candele,i cavi delle candele,il regolatore di tensione,ecc.