GTO4120 - Empfänger Crunch - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG GTO4120 Crunch

BEDIENUNGSCANLEITUNG

USER'S MANUAL

MODE D'EMPLOI

MANUALE D'USO

MANUAL DE USO

CRUNCH GTO41 20

4-KANAL VERSTÄRKER

4 CHANNEL AMPLIFIER

AMPLIFICATEUR 4 CANAUX

AMPLIFICATORE 4 CANALI

Bitte lessen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Si mit der Installation beginnen und den Veränder in Betriebnehmen.

TECHNISCHE DATEN	GTO4120
Ausgangsleistung RMS	4 x 70 W an 4 Ohm
	4 x 120 W an 2 Ohm
Ausgangsleistung Max.	4 x 140 W an 4 Ohm
	4 x 240 W an 2 Ohm
Lautsprecherimpedanz	2 - 8 Ohm
Frequenzgang	10 Hz - 40 kHz (-3 dB)
Klirrfaktor	< 0,2 % (1 kHz)
Signalrauschsabstand	> 90 dB
Eingangsempfindlichkeit	0,2 - 6 V
Eingangsimpedanz	Cinch 20 kOhm / High Level 200 Ohm
Hochpassfilter	50 - 250 Hz @ 12 dB/Oktave
Tiefpassfilter	50 - 250 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass Boost	0 - 12 dB @ 45 Hz
Betriebsspannung	+12 V (12 - 16 V), Minus an negativer Masse
Sicherung	40 A
Abmessungen (B x H x L)	135 x 50 x 210 mm
Technische Änderungen vorbehalten

GARANTIE

Dieses Produkt erfuft die aktuellen EU-Mindestgewährleistungsstandards, sofern es in Ländern der Europäischen Gemeinschaft erworben wurde. Um ihren Garantieschutz aufrecht zu erhalten, bewahren Sieitte zwecks Nachweis des Kaufdatumsharen Originalkaufbeleg auf. Jeglicher Schaden an dem Produkt, der auf falsche bzw. unsachgemäß Verwendung, Unfall, falchen Anschluss, ungeeignete Installation, Veränderung des Seriennummer bzw. der Strichcodekennzeichnung, Umsturze, Naturkatastrophen oder jegliche zweckfremden Eingriffe, Reparatur oder Abänderung außerhalb unseres Werkes oder autorisierter Service-Zentren, sowie alle anderen Handlungen zurückzuführen ist, die unberechtigter, weil inkcompetenter Weise vorgenommen wurden, ist von der Garantie ausgeschlossen. Diese Garantie ist auf defekte Teile beschränkt und schließt insbesondere alle zufälligen bzw. eventuellen Folgeschäden aus, die damit einhergeben.

HINWEISE VOR DER INSTALLATION

• Dieser Verständärker ist nur zum Betrieb in einem Fahrzeug geeignet.
• Dieser Veränderer ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
• Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kührippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden können. Der Verstärkerarf nicht in zu keine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.
• Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel welt genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu Storeinstrahlungen kommt kann.
• Achten Sie darauf, dass die externe Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.
• Die Leistung und Zuverlösigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen, insbesondere dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Laufsprechern handelt.

ANSCHLUSSE

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Masseklemme (-) der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 16mm^2 zu verwenden.

Stellen Sie zunachst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verständers und einem geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollenn Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräische und Verzerrungen zur Folge haben.

Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Höhe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergerats (Autoradio) an die REM-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5mm^2 ausreichend.

Sollte Ihr Steuergerät nicht über eine Einschaltleitung verfügen, beachten Sie dazu den Abschnitt "AUTOMATISCHE EINSCHALTFUNKTION" auf der{nachsten Seite.

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschlieben der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und den Cinch-Eingängen des Verständerkers ist darauf zu achtenden, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschaft und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschaft oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu verringn.

HOCHPEGELEINGANGE

Die Hochpegeleingänge (HIGH LEVEL INPUT, Abb. 1, 1) dienen zur Ansteuerung des Verstärkers mittels Laufsprecherkabel, falls Ihr Steuergerät (Autoradio) nicht über Vorverstärker-Ausgänge (CinchAusgänge) verfügt. Verlangern Sie dazu die entsprechenden Laufsprecherkabel, die aus ihrem Steuergerät führen mit geeigneten hochwertigen Laufsprecherkabeln bis zum Einbauort des Verstärkers. Verbinden Sie dann jeweils die passenden Laufsprecherkabel mit den Kabeln der beiliegenden HIGH LEVEL-Stecker wie unter beschrieben.

ACHTUNG: Benutzen Sie niemals die Hochgelegeingänge und Cinch-Eingänge gleichzeitig. Dies konnte das Gerät ernsthaft beschädigen. Die Lautsprecherkabel des HIGH LEVEL-Steckers)dürfen keinesfalls Verbindung zur Masse (GND) haben.

blau = Lautsprecher - rechts - CH2 - plus weiß = Lautsprecher - rechts - CH2 - minus orange = Lautsprecher - links - CH1 - minus gelb = Lautsprecher - links - CH1 - plus

• blau = Lautsprecher - rechts - CH3 - plus
• weil = Lautsprecher - rechts - CH3 - minus
• orange = Lautsprecher - links - CH4 - minus
• gelb = Lautsprecher - links - CH4 - plus

AUTOMATISCHE EINSCHALTFUNKTION

Der Veränder er kennt bei einem an den Hochgeleingängen (HIGH LEVEL INPUT, Abb. 1, 1) anliegenden Hochpegelsignal beim Einsatzen des Steuergerätes durch einen sogenannten "DC Offset" einen Spannungsanstieg auf 6 Volt und schaltet dadurch den Veränder automatisch ein. Sobald das Steuererät wieder abgeschelt wird, schaltet sich der Veränder ab. Der Anschluss für die Einschaltleitung (REM, Abb. 2, 2) ist in thisem Falle ohne Funktion und muss nicht belegt werden.

Hinweis: Die Automatische Einschaltfunktion (AUTO TURN ON) Funktioniert prinzipiell mit 90% aller Steuergeräte, da diese "High Power"-Ausgänge besitzen. Mit einigen weniger alteren Autoradios kann die Automatische Einschaltfunktion (AUTO TURN ON) nicht genutzt werden.

LAUTSPRECHERVERKABELUNG

• Im 4-Kanal-Betrieb (d.h. je ein Laufsprecher pro Veränderkerkanal) sollte die Impedanz 2 Ohm pro Laufsprecher nicht untersritten werden.
• Im gebrücken Modus (d.h. zwei Verständkerausgänge werden zusammengeschalte) verdoppelt sich die Mindest-Impedanz auf 4 Ohm pro gebrücken Ausgang.
• Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlusses mit der Masse des Fahrzeugchassis oder mit der +12V Stromversorgung. Dies wurde erhebliche Schäden verursachen.

Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann diese zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte hierbei erlischen.

ANSCHLUSS EINES WEITEREN VERSTÄRKERS

Aufgrund seiner kompakten Bauform hat der Verstellerkeine Signalausgänge für den Anschluss weiterer Versteller, wie zum Beispiel einen Mono-Subwoofer-Versteller. Benutzen Sie in dieserse Falle Y-Adapter aus dem Fachhandel um das Eingangssignal (Cinch/RCA-Kabel vom Steuergerät) entsprechend zu splitten um beiden Versteller mit einem Eingangssignal versorgen zu konnen.

BEDIENELEMENTE

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Drehen Sie den Eingangsgespelregler (INPUT LEVEL, Abb. 1, 3) am Verstärker pro Kanalpaar gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN. Position. Drehen Sie dann den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% -90% der maximalen Lautstärke. Drehen Sie nun wieder langsam den Eingangsgespelregler (INPUT LEVEL, Abb. 1, 3) am Verstärker im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Laatsprechem leichte Verzerrungen horen, dann wieder ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

REGELBARER HOCHPASSFILTER

Solle der Verstärker zum Betrieben von Satellinenlautsprechern (Mittel-/ Hochton-Lautsprecher) benutzt werden, stellen Sie den Schalter (X-OVER, Abb.1, 5) pro Kanalpaar auf „HPF" oder bei großen Lautsprechern ab 20cm auf "FULL". Stellen Sie am Regler (LPF/HPF, Abb.1, 6) die gewünschte Trennfrequency ein. Somit werden nur die Frequzen oberhalb der eingestallenten Trennfrequency verständrt. Dadurch konnen Verzerrungen und die Überlastung bei tieferen Frequzen minimiert werden. Ein gutter Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125Hz .

REGELBARER TIEFPASSFILTER

Sollte der Verstärker zum Betriebenen Subwoofer (Tieftöner) benutzt werden, stellen Sie den Schalter (X-OVER, Abb.1, 5) pro Kanalpaar auf „LPF". Stellen Sie am Regler (LPF/HPF, Abb.1, 6) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Freqenzen unterhalb der eingestallenten Trennfrequenz verstärkt. EinGreater Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125Hz .

Mit dem Regler (BASS BOOST, Abb.1, 4) können Sie die gewünschte Anhebung des Basspegels pro Kanalpaar einstellen. Der Regelbereich liegt zwischen 0 und 12 dB.

Achtung: Benutzen Sie die Bassanhebung mit Bedacht. Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung konnte die Laatsprecher dauerhaft beschädigen.

SCHUTZSCHALTUNG

Die LED (POWER, Abb. 2, 7) leuchtet auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die LED (PROTECT, Abb. 2, 7) leuchtet auf, wenn das Gerät überhützt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zu geringe Impedanz an den Laufsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Veränder automatisch aus und sollen nach Behebung des Problems wieder funktionieren.

ABBILDUNGEN (S. 33-36)

ANSCHLUSSE UND BEDIENELEMENTE (ABB.1)

(1) Stereo Audiosignal-Hochpegeeingänge für die Lautsprecherausgabe vom Steuergerät
(2) Stereo Audiosignal-Cincheingänge vom Steuergerät
(3) Eingangspegelregler
(4) Regler für die Bassanhebung
(5) Wahlschalter für die Betriebsart: Tiefpassfilter / Vollbereich / Hochpassfilter
(6) Regler für den Tieffpassfilter bzw. Hochpassfilter

STROMANSCHLUSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)

(1) Anschlussklemme +12V fur Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(2) Anschlussklemme REM für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(4) Fahrzeugbatterie
(5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten und zwingend erforderlich)
(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
(7) Betriebs-LED / Schutzschaltungs-LED

4-KANAL-BETRIEB STEREO (ABB.3)

Wenn der Verstärker von einem Steuergerät mit 4 Ausgangskanäen angesteuert wird, um damit 4 Lautsprecher (2 Kanalpaare) in stereo zubetreiben, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH1 / FRONT LINKS
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH2 / FRONT RECHTS
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH3 / REAR LINKS
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH4 / REAR RECHTS
(5) Stereo-Hochgeleingänge für die Laufsprecherausgänge vom Steuergerät FRONT L / R
(6) Stereo-Hochgeleingänge für die Lautspecherausgänge vom Steuergerät REAR L / R
(7) Lautsprecher CH1 / FRONT LINKS (2 - 8 Ohm)
(8) Laufsprecher CH2 / FRONT RECHTS (2 - 8 Ohm)
(9) Laufsprecher CH3 / REAR LINKS (2 - 8 Ohm)
(10) Lautsprecher CH4 / REAR RECHTS (2 - 8 Ohm)

HINWEIS: (1 - 4))durfen nicht gleichzeitig mit (5 & 6) betrieben werden.

3-KANAL-BETRIEB STEREO/MONO (ABB. 4)

Wenn der Veränder von einem Steuergerät mit 4 Ausgangskanäen angesteuert wird, um damit 2 Laatsprecher in stereo und ein Subwoofer in mono zubetreiben, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH1 / FRONT LINKS
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH2 / FRONT RECHTS
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH3 / REAR LINKS bzw. SUB OUT
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH4 / REAR RECHTS bzw. SUB OUT
(5) Stereo-Hochpegeleingänge für die Lautsprecherausgänge vom Steuergerät FRONT L / R
(6) Stereo-Hochgeleingänge für die Lautspecherausgänge vom Steuergerät REAR L / R
(7) Lautsprecher CH1 / FRONT LINKS (2 - 8 Ohm)
(8) Laufsprecher CH2 / FRONT RECHTS (2 - 8 Ohm)
(9) Subwoofer CH3/4 (4 - 8 Ohm)

HINWEIS: (1 - 4))durfen nicht gleichzeitig mit (5 & 6) betrieben werden.

2-KANAL-BETRIEB MONO (ABB.5)

Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskänen angesteuert werden und damit zwei Subwoofer betreiben, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH1 / FRONT LINKS bzw. SUB OUT 1
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH2 / FRONT RECHTS bzw. SUB OUT 2
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH3 / REAR LINKS bzw. SUB OUT 1
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang CH4 / REAR RECHTS bzw. SUB OUT 2

HINWEIS: Splitten Sie das vom SteuergerätCOMMende Subwoofer signal mit Hilfe zweier handelsüblicher Y-Adpater um die Anschluse (1 - 4) damit versorgen zu konnen.

(5) Stereo-Hochpegeleingänge für die Lautspracherausgänge vom Steuergerät FRONT L / R
(6) Stereo-Hochgeleingänge für die Lautspracherausgänge vom Steuergerät REAR L / R
(7) Subwoofer 1 CH1/2 (4 - 8 Ohm)
(8) Subwoofer 2 CH3/4 (4 - 8 Ohm)

HINWEIS: (1 - 4))durfen nicht gleichzeitig mit (5 & 6) betrieben werden.

FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Verfahren zur Fehlerbeseitigung:

Verfahren 1:

Den Verträger auf ordnungsgemäß Anschüsse überprüfen.

Prufen Sie, ob die POWER-LED aufleucht. Leuchtet die POWER-LED auf, bei Schritt 3 weltermachen, falls nicht, hier weltermachen.

1. Die externe Sicherung am Verträger überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
2. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
3. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der Einschaltleitung 12 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Verträker, Stereosystem und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Verfahren 2:

Die PROTECT-LED leuchtet auf.

1. Falls PROTECT aufleucht, beudeut dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Laufsprecheranschlüssen vorliegt. Überprüfen Sie, ob die Laufsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzten Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse in der Laufsprecherverkabelung zu finden. Eine zu niedrige Laufsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECT-LED aufleucht.
2. Leuchtet die PROTECT-LED aufgrund Überhitzung auf, solte die Laufsprecherimpendanz überprüft und ggf. neu verkabelt werden. Dies kann auch ein Zeichen darauf sein, dass der Versteller auf sehr hoher Leistung gefahren wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Versteller herum vorhanden ist. Dann sollen Sie das System ausschalten und den Versteller abkühlen halten. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrechtenhalt. Solte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Versteller möglichereweise defekt.

Verfahren 3:

Den Veränder auf Audioleistung überprüfen.

1. Stellen Sie sicher, dass ein Audiosignal am Veränder anliegt. Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker auf Knicke, Beschadigungen und Speihe. Die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschalteten Stereosystem auf Wechselspannung überprüfen. Nach Bedarf reparieren bzw.ersetzen.

Verfahren 4:

Prufenob beimAnstellendesVerstärkerseinKnackenauftritt.

1. Das Eingangssignal zum Verträger entfernen und den Verträger ein- und ausschalten.
2. Ist das Geräusch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuererat anschließen.

ODER

1. Eine andere +12 V Quelle fur die Einschaltleitung des Verstärkers (z.B. direkt an der Batterie) verwenden.
2. Falls das Gerausch dann eliminiert ist, ein Relais zur Isolierung des Verstärkers von Anschaltgeräuschen verwenden.

Verfahrens 5:

Den Veränder auf übermäßig Motorengeräusche prüfen.

1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Laufsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfert ntverlegen.

ODER

1. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Stereogerät und dem/den Verstärker(n) umgeben. Das Steuergerät direkt am Verständereingang anschließen. Falls das Gerausch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Gerauschs.

ODER

1. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prufen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

1. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER

1. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prufen halten. Die ordnungsgemäß Funktion des elektrischen Systems am Fahrzeug prufen, und darüber einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spanningsreglers usw.

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