GPX2000.5 - Ricevitore Crunch - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE GPX2000.5 Crunch

Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare l'amplificatore e di metterlo in funzione.

DATI TECHNICI GPX2000.5

Potenza di uscita RMS FRONT & REAR	4 x 75/125 W @ 4/2 Ohm
Potenza di uscita RMS SUB	1 x 200/350/500 W @ 4/2/1 Ohm
Potenza di uscita Max. FRONT & REAR	4 x 150/250 W @ 4/2 Ohm
Potenza di uscita Max. SUB	1 x 400/700/1000 W @ 4/2/1 Ohm
Impedenza altoparlante FRONT & REAR	2 - 8 Ohm
Impedenza altoparlante SUB	1 - 8 Ohm
Risposta in frequenza FRONT & REAR	10 Hz - 40 kHz (-3 dB)
Risposta in frequenza SUB	10 Hz - 250 Hz (-3 dB)
Rapporto armonico totale FRONT & REAR	< 0,2 % (1 kHz)
Rapporto armonico totale SUB	< 0,2 % (100 Hz)
Rapporto segnale/rumore	>90 dB
Sensibilità di ingressso	0,4 - 6 V
Impedenza di ingressso	10 kOhm
Filtro passa alto FRONT & REAR	32 - 2000 Hz @ 12 dB/Ottava
Filtro passa basso SUB	32 - 300 Hz @ 12 dB/Ottava
Filtro Subsonic SUB	10 - 60 Hz @ 12 dB/Ottava
Bass Boost SUB	0 -12 dB @ 40 - 60 Hz
Alimentazione	+12 V (9 - 15 V), negativo a massa
Fusibile	2 x 40 A
Dimensioni (L x A x P)	254 x 46 x 360/390 mm
Con riserva di apportare modifiche tecniche

INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

• Questo apparecchio e adatto unicamente ad essere collegato con un systema elettrico a 12 Volt con massa negativa.
• Il calore irradiato durante l'erogazione di potenza richiede un posizionamento con una sufficiente circolazione d'aria. E molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano adiacenti ad una parata che possa limitare la circolazione d'aria. L'amplificatore non deve essere montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o quello la moquette dell'autoveicolo). E consigliabile una sistematiche nel bagagliazio.
• Montare l'amplificatore in modo tale che sua complemente protetto da urti, polvere e sporcizia.
• Fare attenuation al fatto che i cavi d'ingresso e d'uscita siano sufficientemente lontani dai cavi dell'alimentazione elettrica, allrimenti si possono verificare irradianzi di disturbo.
• Fare attenuation al fatto che i controlli e gli elementi di lavoro siano accessibili dopo il montaggio.
• Le prestazioni e l'affidabilità dell'impianto dipendono alla qualità del montaggio.
• Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.

IMPORTANT!

Rispettare sempre la corretta polarità di tutte le connessioni!

CONNECTION

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D'ACCENSIONE

ATTENZIONE: Prima di iniziare con l'installazione staccare il morsetto negativo della batteria dell'auto, per evitare cortocircuiti.

Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell'auto non e sufficiente per il fabbisogno di un amplificatore di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto + 12 V siano sufficientemente dimensionati. Per l'allaccimento della batteria ai morsetti elettrici dell' amplificatore si deve usare un cavo con un diametro di almeno 10mm^2 . Innanzitutto create un collegamento tra il morsetto GND dell' amplificatore e il polo negativo della batteria. E molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuramente residui di sporcizia dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato più avere come seguenze un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.

L'attacco dell'amplificatore +12V viene collegato atraverso un cavo elettrico con un disposito di protezione integrato, al polo positivo della batteria. Il disposito di protezione si dovrebbe trovare nelle vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria fino al disposito di protezione deve essere inferiore a 30~cm . Inserire il disposito di protezione dopo aver terminato i lavori d'in- stallazione compresi i collegamenti degli altoparlanti. Ora allacciare il cavo del telecomando del autoradio alla presa di controllo remote dell'amplificatore. Per l'allciamamento del collegamento REM dell'amplificatore con il disposito di controllo e sufficiente un cavo del diametro di 0,5mm^2

COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

• FRONT & REAR: Nel funzionamento a 4 canali (un altoparlante connesso a ciascun canale dell'amplificatore) l'impedenza di ciascun altoparlante non deve essere inferiore a 2 ohm.
• SUB: I'impedenza di ciascun altoparlante non delve assere inferiore a 1 ohm.
• Nel funzionamento a ponte in mono (2 uscite dell'amplificatore combinate) I'impedenza non èsere inferiore a 4 ohm.
• Non collegare mai i cavi altoparlanti alla massa della carrozzeria o al +12V.

Se I amplificatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ciouldo portare al dannegiamento sa对该么的意扩能者 che anche degli altoparlanti. In quosto cas la garanzia non e piu valida.

CAVI AUDIO

Consiglio di effettare un'installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazioneattraverso il sotto-porta che si trovava lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso il sotto-porta che si trovava sul lato destro, o viceversa. Cosi facendo, si riducono le interferenze determinate alla componente diafonica di disturbo dei canali audio.

ELEMENTI DI COMANDO

SENSIBILITA D'INGRESSO (FRONT, REAR & SUB)

La sensibilità d'ingresso può essere adattata ad agli autoradio o ad agli sorgente. Ruotare il regolatore di volume audio della radio sulla posizione centrale e regolare poi il regolatore del livello d'ingresso GAIN (Fig. 1.3, 1.6 e 1.16) in modo tale da ottenere un volume audio medio. Con但这a regolazione si ottiene una prestazione con riserva di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.

FILTRO PASSA ALTO REGOLABILE (FRONT & REAR)

Impostate la frequenza di crossover desiderata impiegando il controllo apposto HPF (Fig. 1.3 e 1.8). Questo minimizza la distorsione e l'ecesso di potenza alle frequenze inferiori. Un buon punto di inizio è impostare 125Hz

FILTRO PASSA BASSO REGOLABILE (SUB)

Impostare la frequenza di crossover desiderata impiegando il controllo apposto LPF (Fig. 1.14). In quello modo solo le frequenze inferiori a quella impostata saranno amplificate ed il subwoofer suonerà in modo più preciso ed efficente. Un buon punto di inizio è impostare 125Hz

BASS BOOST REGOLABILE (SUB)

Mediante il controlo BASS BOOST (Fig 1.13 avete la possibilità di regolare il livello dei bassi da 0 a 12dB. Utilizzare il controlo EQ (Fig. 1.12) per impostare la frequenza del boost tra 40e60Hz .

FILTRO SUB SONIC REGOLABILE (SUB)

Mediante il controlo SUBSONIC (Fig 1.15) puoi regolare il punto di crossover per eliminare le frequenze molto basse in modo di alleggerire il subwoofer creando un passa banda. Nel caso non vogliate impiegare quello controlo SUBSONIC (Fig 1.15), è sufficiente portarlo all'estrema sinistra nella posizione 10Hz .

NOTA: Il valore impostato del SUBSONIC (Fig 1.15) non deve essere regolata ad una Frequenza superiore a quale del controllo LPF (Fig 1.14). In quello caso non si avrebbe alcun suono in uscita.

Con l'incluso controllo remoto (Fig. 1.17) via cavo dei bassi cui regolare il livello dei bassianche nella posizione di ascolto.

CIRCUITI DI PROTEZIONE

II POWER LED (Fig. 1.9) si accende in verde quando l'amplificatore funziona.

Il PROTECTION LED (Fig. 1.9) si accende in rosso quando l'amplificatore è troppo caldo o in caso di corto circuito quando è collegato un carico con impedenza troppo Bassa alle uscite altoparlanti. In questi casi il circuito di protezione interna spegne l'amplificatore automaticamente. L'amplificatore tornerà a funzionare normalmente dopo che il problema sera stato stati risolto.

FIGURI (P. 28-31)

CONNECTIONI E CONTROLLI (FIG. 1)

(1) Ingressi audio (FRONT)
(2) Ingressi audio (REAR)
(3) Regolatore di frequenza per il passa-alto (FRONT)
(4) Selettore HPF (passa-alto) - FULL (FRONT)
(5) Regolatore livello d'ingresso (FRONT)
(6) Regolatore livello d'ingresso (REAR)
(7) Selettore HPF (passa-alto) - FULL (REAR)
(8) Regolatore di frequenza per il passa-alto (REAR)
(9) LED della protezione/di accensione
(10) Ingressi audio (SUB)
(11) Selettore modalità di ingressi (fare riferimento a pagna 31)
(12) Regolatore di frequenza per Bass Boost (SUB)
(13) Regolatore dell'incremento dei Bass Boost (SUB)
(14) Regolatore di frequenza per il passa-basso (SUB)
(15) Regolatore di frequenza per il subsonic (SUB)
(16) Regolatore livello d'ingresso (SUB)
(17) Connettore per il controllo remoto dal livello dei bassi

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D'ACCENSIONE (FIG. 2)

(1) Morsetto GND per connettere la massa, sul polo negativo della batteria
(2) Morsetto REM per l'accensione a distanza
(3) Morsetto +12V per connettore il positivo
(4)Fusibile
(5) Batteria
(6) Fusibile di protezione del cavo (non incluso)
(5) Cavo di accensione dall'autoradio o antenna elettrica

Se l'amplificatore è impiegato con un'autoradio con 5 x d'uscita e pilota 4 altoparlanti ed un subwoofer, impiegare lo schema di collegamento e le regolazioni di figura 4:

(1) Dall'autoradio, uscita sinistra davanti FRONT
(2) Dall'autoradio, uscita destra davanti FRONT
(3) Dall'autoradio, uscita sinistra dioREAR
(4) Dall'autoradio, uscita destra dietro REAR
(5) Controllo remoto dal livello dei bassi
(6) Dall'autoradio, uscita sinistra SUB
(7) Dall'autoradio, uscita destra SUB
(8) Altoparlante sinistro davanti FRONT
(9) Altoparlante destro davanti FRONT
(10) Altoparlante sinistro diaetro REAR
(11) Altoparlante destro dietro REAR
(12) Subwoofer

Se l'amplificatore è impiegato con un'autoradio con 3 canali d'uscita e pilota 2 altoparlanti ed un subwoofer, impiegare lo schema di collegamento e le regolazioni di figura 4:

(1) Dall'autoradio, uscita sinistra davanti CH1
(2) Dall'autoradio, uscita destra davanti CH2
(3) Controllo remoto dal livello dei bassi
(4) Altoparlante sinistro davanti RL - e RR +
(5) Altoparlante destro davanti FL - e FR +
(6) Subwoofer

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Se incontraste dei problemi后再o l'installazione, seguite le procedure per la localizzazione e la riparazione dei guasti elencate di quello.

Procedura 1:

Controllate che l'amplificatore abbia i collegamenti adeguati.

Controllate che la POWER LED sia accesa in verde. Se quello è il caso, passare al numero 3, altrimenti continuare.

1. Controllare il fusabile in linea sul cavo positivo della batteria. Sostituire,se necessario.
2. Controllare il fusibile sull'amplificatore. Sostituire,se necessario.
3. Controllate che la massa sia collegata al metallo non verniciato del telaio del veicolo. Se necessario, effettuare riparazioni o sostuzioni.
4. Controllate che ci siano dai 9 ai 16 volt di tensione al cavo positivo della batteria e al cavo di accensione del remote.

Controllate che ci siano collegamenti di qualità per tutte le connessioni dell'amplificatore, l'impianto stereofonico e la batteria/porta fusibili. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 2:

Gli indicatori luminosi per la PROTECTION LED sono accesi in rosso.

1. Se l'indicatore di protezione è accesso, ciò può indicare un corto circuito nel collegamento con gli altoparlanti. Controllare che i collegamentiagli altoparlanti siano corretti eutilizzare un misuratore di resistenza per controllare che non ci siano cortocircuiti nei cavi dell'altoparlante. L'indicatore di protezione siouldo accendere aniche in caso di impedenza dell'altoparlante troppo bassa. Puo又能e accadere acause di una areazione non sufficiente quando si richiede una potenza elevata. In questo caso spegnere ilsystema e farlo raffreddare.Assicurarsi che I'implanto elettrico del veicolo mantenga la tensione adeguata. Se i punti precedenti non risolvono il problema, alla potrebbe trattarsi di un malfunzionamento dell'amplificatore.

Procedura 3:

Verifica che ci sia audio in uscita dell'amplificatore.

1. Controllare che la linea ci cavi RCA si collegata opportunamente sua alla sorgente che dell'amplificatore. Controllare che lungo l'intera lunghezza dei cavi non ci siano rotture, spellature, ecc. Verificare che alle entrate RCA si abbia AC con la sorgente accesa. Se necessaria, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 4:

Rumori di accensione.

1. Scolgate il segnale d'entrata dell'amplificatore;spegnete e riaccendete l'amplificatore.
2. Se il rumore scomparisse, collegate il REMOTE dell'amplificatore ad una sorgente con una uscita remote ritardata.

Procedura 5:

Verifica dell'amplificatore in caso si possa udire rumore di motore.

1. Stendete tutti cavi che trasportano segnale audio (RCA, cavi degli altoparlanti) lontano dai cavi di alimentazione e di massa.

OPPURE

1. Escludere tutte i componenti elettrici tra la sorgente e l'amplificatore (i).Collegate la sorgente direttamente dall'ingresso dell'amplificatore. Se il rumore sparisse significata che i componenti saltati sono la causa del rumore.

OPPURE

1. Eliminate e rifate tutte le masse portandole ad un punto diverso dell'auto. Controllate che il punto di massa sia fatto su una superficie metallica pulita, alla vernice, ruggine, ecc.

OPPURE

1. Aggiungete un cavo ulteriori per la massa dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del veicolo.