MagicSpeed MS400 - Vakionopeudensäädin WAECO - Ilmainen käyttöohje ja opas

Usein kysytyt kysymykset - MagicSpeed MS400 WAECO

KÄYTTÖOHJE MagicSpeed MS400 WAECO

FIN 265 Automaattinen nopeudensäadin

Asennus- ja kayttoohje

5.2

5.3

5.4

5.5

5.6

5.7

5.12

5.13

5.10

5.14 5.18 5.19 5.20 5.21 5.22 5.23 5.24

5.25
5.26

5.27
5.28

6

B

D

1

2

E

F

F

G
H

2

3

1

2

• Abisolierzange (s. B 5)

• Isolierband (s. B 15)

• Krimpzange (s. B 6)

• Messlineal (s. B 16)

-Zange(s. B7)

Aggregat for vakuumservo

Tetningsmasse (s. B 19)

• Hammer (se B 10)

Betjeningsmodul

Modul, (se C

Vakuumservoenhet

Vakuumsservoenheden skal monteres i motorrommet på torpedoveggen eller på skvettskjermen (se D 1). Det er viktig at vakuumsservoenheden ikke monteres iærheten av varmekilder og minst 300~mm fra høyspentkilder som tenningsforderer, coil, tenningskabel og dynamo. Bowden-kabelen til vakuumservoenheden skal fores i en bue på minst 300~mm til den originale gass-wiren ev. gasstaget.

Lue käyttoohje ennen lisälitteen asentamista.

Sisallysluettelo

Asennusohjeeseen liittyvat kuvat. 3-12

Sisallysluettelo 265

Asennusohjeen kayttöohjeet 265

Turva- ja asennusohjeet 266

Toimitus 268

Tarvittavat tyokalut 269

Käytömoduuli 269

Alipainesaedin 269

Alipaineliitäntä 270

Vaijerikiinnits 270

Elektroniikkamoduuli 271

Johtosarja 271

Diagnositila 277

Turbavarusteet 279

Assetus-/oppimistila. 280

Nopeussaatimen kayttö 285

Toimintatesti 286

Virheiden etsintä ja poisto 287

Tarvikkeet 289

Assetustila 291

Havittamisohje 292

Tekniset tiedot 292

Asennusohjeen käyttoohjeet

Varoitus! Turvaohje!

Laiminlyöminen saattaa johtaa henkilö- tai materiaalivahinkoihin.

Huomio! Turvaohje!

Laiminlyöminen johtaa materiaalivahinkoihin ja haittaa MS-400 -nopeussättem toimintaa.

Vinoneliollä on merkitty suoritettavat asennusvaiheet.

Jotta asennus sujuu vaikeuksitta, on luettava tämä asennus- ja käyttoohje ennen asennuksen aloittamista. Jos ohje ei anna vastausta kaikkiin kysmyksiin tai jos asennusvaiheet eivät ole selkeitä, känny ehdottomasti teknisen asiakspalvelumme puoleen.

Turva- ja asennusohjeet

Varoitus! Riittamattomien johtoliitosten seurauksena voi olla, etta oikosulku:

• sytyttaa kaapelit palamaan
• laukaisee turvatynyn
• vaurioittaa elektronisia ohjauslaitteita
• katkaisee sahkokayttoisiä toimintoja (vilkut, jarruvalo, aänitorvi, sytytys, valo)

Huomioi tastä syystä seuraavat ohjeet:

Ajoneuvon johtoja koskevissa toissä on huomioitava seuraavat pinnemerkinnät:

30 (otto akusta plus suora),
15 (kytketty plus, akun takana)
31 (paluujohto akusta, maadoitus)
58 (pysakointivalo) (peruutusvalo)

Turvallisin liitosmuoto on juottaa kaapelinpaat yhteen ja eristaa liitos lopuksi.

Uudelleen irrotettavissa liitoksissa on käytettäv ain eristettyjä kaapelikenkiä, pistokkeita ja litteita pistohylsyjä. Ålä käytä ruuvattavia pinteitta.

Käytä liitinpihtejä johtojen liittämiseen kaapelikenkien, pistokkeiden tai litteiden pistohylsyjen kanssa.

Kaapeliliitoksissa 31:een (maadoitus):

Ruvuaa kaapeli yhdessä kaapelikengän ja hammaslevyn kanssa ajoneuvon omaan maadoitusruuviin tai yhdessä kaapelikengän, peltiruuvin ja hammaslevyn kanssa autokorinlevynn.

Kiinnitä huomiota hyvään maadoituskosketukseen!

Varoitus! Ennen ajoneuvon sahköpuolen parissa suoritettavia toitta on akun miinusnapa aina irrotettava oikosulkuvaaran vuoksi.

Myös ajoneuvoissa, joissa on lisäakku, on miinusnapa irrotettava.

Huomio! Irrotettaessa akun miinusnapa menetetaan mukavuuselektroniikan kaikkin haavoittuvin muisteihin tallennetut tiedot.

Turva- ja asennusohjeet

Seuraavat tiedot on syötettävä ajoneuvon varustuksesta riippuen uudelleen: radiokoodi ajoneuvon kello ajastin ajoneuvon tietokone istuimen asento

Saatohjeetloytyvatko.kayttohjeesta.

Huomio! Sähköjohtoen jännitteen tarkistamiseen saa käyttaa ainoastaan voltittittaria (katso B 2).

Huomio! Vaurioiden välttämiseksi on huolehdittava siitä, että poran terän ulostuloa varten on riittävasti vapaata tilaa. Poista jäysteet kaikista porarei'istä ja suojaa reliat ruosteenestolla.

Huomio! Pida sahkjohtoja vedettaaessa houlta siita, etta

1. niitä ei taivuteta eikä vaannetä liikaa
   2.eivatkne hankaa kulmiin
   3.eikä niitä vedetä ilman suojsta teravareunaisten aukkojen lpi.

Huomio! Pidä huolta siitä, ettei kuljettaja joudu laitteistoa käyttaessän kurottumaan ohjauspyörän lapi, sekä siitä, ettei magic speedin osia asenneta ajoneuvon turvatyyynn vaikutusalueelle, eikä alueelle, jossa pää saattaa osua nihin.

WAECO International ei vastaa seuraavista syistä aiheutuvista vahingoista:

a) Asennusvirheet
b) Järestelmän vauroituminen mekaanister vaikutteiden ja ylijännitteen takia
c) Magic speediin suoritetut muutokset, joihin WAECO International ei ole erikseen myontányt lupaa
d) Kaytto muihin tarkoituksiin kuin asennusohjeessa kuvattuihin.

Toimitus

Tuote Osat nro Kappaletta Kuvaus

(katso A 1) AS86040

(katso A 2) AS86020 1 Alipainesäädin

(katso A 3) PR9755A 1 Alipainejohto

(katso A 4) WH58030 1 Johtosarja AS86030 1 Asennuskitti

(katso A 5.1) 1 Vetovipu

(katso A 5.2) 3 Liitossuoja

(katso A 5.3) 1 Vaijerin pidin

(katso A 5.4) 1 Hammaslevy M8

(katso A 5.5) 1 Pultti

(katso A 5.6) 1 Itsevarmistava mutteri M4

(katso A 5.7) 1 Aluslevy M4

(katso A 5.8) 2 NylonunterlegscheibeM5

(katso A 5.11) 1 Vaijerin asennuskulma

(katso A 5.12) 1 Jousen Iaatta M6

(katso A 5.13) 1 Mutteri M6

(katso A 5.14) 1 Koneruuvi M6x12

(katso A 5.15) 1 T-kappale 5 mm

(katso A 5.16)

(katso 念 A 5.17) 1 T-kappale 3 / 8^ - 1 / 2^

(katso A 5.18) 3 Koneruuvi M6x15

(katso A 5.19) 1 Koneruuvi M6x12

(katso A 5.20) 2 Kierreruuvi, musta

(katso A 5.21) 3 Mutteri M6

(katso A 5.22) 3 Jousilaatta M6

(katso A 5.23) 2 Litteä aluslevy M6

(katso A 5.24) 1 Erikoishammaslevy M6

(katso A 5.25) 1 Kaapelipinne

(katso A 5.26) 1 Kuusiokoloruuvi M4x6

(katso A 5.27) 1 Pidäte

(katso A 5.28) 1 Kuusiokoloruuvi M4x4

(katso A 5.29) 1 Kuusiokoloruuvi M2

(katso A 5.30) 1 Kumiputki

(katso A 5.31) 10 Kaapeliside

(katso A 5.32)

(katso A 5.33) 2 Ruuvi 8x1/2

(katso A6) AS 40420 1

Elektroniikkamoduuli

T-kappale 1/4" - 5/16"

Kaksipuolinen liimanauha

Kytkimen katkaisija

Tavittavat tyokalut

Seuraavassa on luettelo tempomaatin oikeaan asentamiseen tarvittavista tyokaluista. Vaikka onkin mahdollista asentaa laite ilman joitakin seuraavassa luetteloiduista tyokaluista, on suositeltavaa pitää niitä käsillä. Suosittelemme ehdottomasti juottamaan liitoksetkestävän liitokens takaamiseksi.

• porakone (ks. B 1)
  -volttittari (ks. B2)
• Juottokolvi ja -materialiaia (ks. B 3)
  -sivuleikkuri (ks. B 4)
  -kuorimapaihidt (ks. B 5)
• liitinpihdit (ks. B 6)
  -pihdit (ks. B7)
• porasarja (ks. B 8)
• keskiointipuikko (ks. B 9)
• vasara (ks. B 10)

-tunkki (ks. B 11)
- ruuvimeisselisarja (ks. B 12)
-hylsyavainsarja (ks. B 13)
- aktseliasennusteline (ks. B 14)
- eristysnauha (ks. B 15)
-mittaviivain (ks. B 16)
- ruuviavain (ks. B 17)
- holkkiavainsarja (ks. B 18)
- tiivistemassa (ks. B 19)

Käyttomoduuli

Moduuli, katso C

Alipainesäadin

Alipainesäadin tulisi asentaa moottorilan tuliseinaan tai sisälokasuojaan (katso D 1).
Tärkeä on, etta alipainesäadintä ei asenneta lampölahteen lahelle ja että se asennetaan vähintään 300 mm:n paahän suurjännitelähteista kuten virranjakain, sytytskäami, sytytskaapeli tai laturi. Alipainesäatimen valjeri tulee vetäa vähintään 300 mm:n karessa alkuperäiskausujohdon tai kaasuvivun luo.

Varo! Saatimen vajeri on pidettävä kaukana pyörivista tai kuumista pinnoista tai osista.

Alipainesäätimen asennuslevy voidaan kiinnittaa alipainesäätmeen 4 eri asentoon, mikä helpottaa suuresti asennusta (katso D 2).

Alipaineliitäntä

Valitse hyvä, rajoittamaton alipainelähde alipaineletkun liittämiseksi alipainesäätmeen. Käytökelpoisin lähde lóytyy suoraan moottorin imusarjasta (katso E 1) tai imusatjan ja jarrutehostimen välistä (katso E 2). Älä käytä alipaineohjausjohtoja kuten esim. virranjakaimen alipainejohto tai alipainesään. Erillisellä alipainepumpulla varustetuissa ajoneuvoissa on pumpun ja alipainejarrutehostimen takaiskuventtiilin valinen liitantä suositeltava.

Vaijerikiinnitys

Varol! Nopeussäadin on varustetu erilaisilla varmuustekijöillä. Nämä eivat kuitenkaan kykene estämään alkuperäisen kaasujohdon tai kaasuvivun väantymistä tai juniutumista. Tutki alkuperäinen kaasujho to tai alkuperäinen kaasuvipu kasin sekä painamalla kaasupoljinta varmistaaksesi, etta kaasuvipu tai kaasujho to toimiv at asianmukaisesti, eivatkä jumiudu käytön aikana.

Mahdollisu 1

Alkuperäiseen tai lisänä asennettuun kaasuvipuun asentaminen. MS-400:n vaijeri kiinnitetaan tällöin käantvän pultin avulla. Kun kaasupoljinta painetaan manuaalisesti, liukuu MS-400:n vaijeri pultin vaikutuksesta (katso F 1, F 3, F 4).

Mahdollisuus 2

Asennus alkuperäiseen saatimen vajeriin.

MS-400:n vaijeri kiinnitetaan talloin kaasujohdon kanssa tiukasti yhdistettyyn vaijerinnippaan (katso F 5, F 6, F 7). Kun kaasupoljinta painetaan manuaalisesti, siirtyy MS-400:n bowdenkaapeli vaijerinnipan vaikutuksesta.

Mahdollisuus 3

Joissakin uusissa ajoneuvoissa ei ena ole kaasujohtoa. Näissä ajoneuvoissa on suora yhdistäminen kaasupolkimeen ainoa vaihtohto. Paras asennuspaikka alipainesätimelle on silti moottoritila, koska muutoin sen työskentelevat venttilit voivat aiheuttaa meluhäiriöta. MS-400:n vaijer tulee vetä tuliseinan kautta matkustajahyttiin (katso F 8).

Elektroniikkamoduuli

Elektroniikkamoduuli tulee aina asentaa ajoneuvon matkustajahyttiin 4 mm:n metalliruuvien tai mukana toimitetun kaksoisliimanauhan avulla. Valtä koskeita paikkoja, paikkoja, joissa syntyy korkeita lampötiloja, sekä paikkoja, joissa laite altistuu jännitteisille osille. Suositeltav asennuspaikat: Kojelaudan alla kuljettajan puolella, hansikaslokeron takana tai kuljettajan tai kanssamatkustajan puolella olevan kynnyssuojan takana (katso G). Alä asenna elektroniikkamoduulia moottoritilaan. Asennusta varten merkitään aukot, keskiointipuikot ja porataan kaksi 3 mm:n reikää. Tarkista aina ennen poraamista, etta terä paäsee tyontymään vapaasti ulos toiselta puolelta.

Asenna elektroniikkamoduuli väliaikaisesti valittuun paikkaan.

Älä kiinnitä elektroniikkamoduulia, ennen kuin olet vahvistanut kaapeliväylöityksen. Asennuksen pääteeksi kiinnitä moduuli valittuun paikkaan.

Johtosarja

Kun olet varmistunut elektroniikkamoduulin asennuspaikasta, voit asentaa nopeussaatimen johtosarjan.

Käyttomoduuli (katso H 1) Valittavana on joka käytökerralla useita korkean käytömukavuuden käytömoduuleita. Nopeussätimen käytömoduuli tulee asentaa paikkaan, jossa sen turvallinen toiminta on taattu kaikissa olosuheissa. Soveliaita paikkkoja ovat muodosta, tavoitettavuudesta ja käytömoduulista riippuen esm.kojelauta tai keskikonsoli.

Kun sopiva paikka käyttomoduulille on lóydetty, porataan käyttomoduulin lahelle 6 mm:n kokoinen reikä. Käyttomoduulin johdot voidaan nyt vetää tämän aukon kautta nopeussätimen johtosarjaan. Käyttomoduulin liitäntäkaapelit voidaan yhdistäa keskuspistokkeeseen ja tyontäa 8-napaiseen koteloon. Yhdistä käyttoosan asennettu 8-napainen keskuspistoke pääjohtosarjan 8-napaisen vastapistokkeen kanssa.

Johtosarja

Infrapunakäyttomoduuli ja ohjausakselin pylväskäyttomoduuli:

Molempien moduilityppien, infrapuna- ja ohjausakselin pylvaskayttomoduuli, mukana toimitetaan asennusohje. Namä kaytöohjeet tulee lukea huolellisesti lapi ennen asentamista.

Varol! Pidä huolta siitä, ettei kuljettaja joudu moduulia käyttaessän kurottumaan ohjauspyörän lapi.

Vihrea/punainen, musta, vaaleanpunainen/punainen ja sininen/punainen

Vedä alipainesääatimen 4-säikeinen kaapeli moottoritilaan sopivan olemassaolevan lapiviennin kautta tai tee lapivienti itse ja tiivistä se mukanatoimitetun kumitiivisteen avulla. Työnnä 4 kaapelia pistokekoteloon ja yhdistä alipainesääatimeen. Huomioi pistokekoteloon merkityt varikoodit.

Oranssi kaapeli

Yhdistä oranssi kaapeli kytkettyyn plussaan (KI. 15). Varmistaudu siitä, etta kytketyssä plussassa esiintyy täysi käytöjannite (12 V) ja etta kaapeli on jännitteetön sytyksen ollessa pois kytkettnä.

Ohje! Tarkista voltimetricn avulla, etta valitsemassasi sytyksen kautta tapahtuvassa syotossa esiintyy taysi akun jannite. Tavallisesti varokekotelo on soveltuva paikka. Ei ole suositeltavaa yhdistaa oranssia kaapelia ajoneuvon lisälitteiden (ACC) jannittelähteeseen.

Vihrea kaapeli

Yhdistä vihrea kaapeli jo olemassaolevaan ajoneuvon maadoitukseen tai autonkorin kirkkaaseen metallimaadoituskaapeliin Tarkoituksenmukaisin paikka ajoneuvon keskusmaadoituksette on vasen tai oikea A-pylväs.

Ruska ja ruska-valkoinen kaapeli

Yhdistä ruskea ja ruskea-valkoinen kaapeli jarruvalokytkimeen (katso H 2).

Johtosarja

Jos jarruvalokytkimestä lahtee enemmän kuin kaksi kaepelia, käytä voltittartia tunnistaaksesi tarvitsemasi kaepelit. Toisen kahdesta alkuperäisestä kaepelista tulisi olla jatkuva plus (Kl. 30, 12 V) tai kytketty plus (Kl. 15). Toisessa alkuperäisessä kaapelissa tulisi olla jarrun paällä ollessa +12 V:n jännite. Kun jarru vapautetaan, ei kaipelissa saa enää olla jännitetta.

Jos et saa jarruvalokytkimen lukemaksi taytt +12 V:a, on mahdolista, etta ajoneuvosi on varustetu digitaalisella jarrujarjestelmalla. Siinä tapauksessa on ruskeat kaapelit liitettäva seuraavanlaisesti: Ruskea-valkoinen kaapeli yhdistetaan varmistettuun kytkettyyn plussaan (KI. 15). Ruskea kaapeli kytketaan alkuperäiseen jarruvaloihin johtavaan johtoon. Tassä kaapelissa on jarrun paallä ollessa +12 V:n jannite ja 0 V:n sen ollessa poissa paälta. Tämä kaapeli on mahdollisesti löydettävissä aivan takavalojen luota tai ajoneuvon takaosaan johtavista kaapeleista.

Keltainen ja sininen merkinantokaapeli

(Nopeus- tai kierroslukusignaalin liitäntä). On kaksi mahdollisuutta mitata nopeussätimen referensssignaali:

1. Nopeussignaali

Nopeussignaali ilmoittaa todellisen ajonopeuden. Tata signaualityppiä tulee aina kayttäa automaativaihteilla varustetuissa ajoneuvoissa, mutta se sopii kaytettavaksi myos manuaalivalihteistolla varustettuihin ajoneuvoin.

Jalkimmäisin on kuitenkin asennettava irtikytkentä, joka estaa moottorin käymisen ylikierroksilla (katso sivu 275).

2. Moottorin kierrosluku (kierrosta minuutissa)

Moottorin kierroslukusignaali ilmaisee moottorin kierrosluvun (kierrosta minuutissa).

Ajoneuvon nopeus on tällöin niin kauan riippuvainen moottorin kierrosluvusta, kun sama vaihde on paällä. Moottorin kierroslukusignaali soveltuu ainoastaan manuaalivalihteistolla varustettuihin ajoneuvoin. Tassäkin tapauksessa on kuitenkin asennettava irtikytkentä, joka estaa moottorin käymisen ylikierroksilla (katso sivu 276).

Johtosarja

Nopeussädin on varustetu kahdella kaapelilla, joita voidaan käyttaa signaalin ottoon.

1. Sininen kaapeli

1,5 - 24 V:n jannitteellä ja 6 Hz:n - 8,5 kHz:n taajuudella varustetun nopeus- ja kierroslukusignaalin keräämiseksi. Sinistä kaapelia tulisi käyttaa kaikkien edellä mainittujen parametrien alueelle osuvien signaalien keräämiseen, sekä nopeussignaalin että kierroslukusignaalin.

2. Keltainen kaapeli

Käytetaan ainoastaan 6 - 250 voltin jannitteisen ja 6 - 488 hertsin taajuuksisen kierroslukusignaalin keräämiseen. Keltaista kaepelia tulisi käyttaa ainoastaan >20 voltin jannitteisten kierroslukusignaalien keräämiseen. Muutoin keltaisen kaepelin käytto tulee rajoittaa ainoastaan tapauksiin tai käyttolantesiin, joissa myös moottorin ylikierrossuoja on tarpeen tai kierroslukusignaali likkuu 6 ja 250 voltin valisella alueella.

Moottorin ylikierrossuoja

Jos manuaalisella vaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa käytetän nopeussignaalia signaalilähteenä, on ajoneuvossa oltava myös ylikierrossuoja, jotta moottorin vauroitumiselta valtyttäisiin. Kun kytkin painetaan pohjaan nopeussätimen ollessa aktivoituna, on nopeussätimen kytkeydyttävä automaattisesti pois paälä, koska ajoneuvon moottori saattaa muutoin vauroitua.

On olemassa kaksi mahdollisuutta suojata moottoria ylikierroksila:

1. Jos sinistä kaapelia käytetään nopeussignaalin valittämseen, voidaan keltaista kaapelia käyttäa moottorin kierrosluvun valittämseen ja taten varmistaa tarpeellinen moottorisuojaus. Katso tahan liittyen myös nopeusimpulssi-signaalien valittämseen liittyvä kappale.
2. Voidaan myös käyttaa kytkimen katkaisijaa, jos vastaavaa kierroslukusignaalia ei ole käytettavissä. Kytkimen katkaisija tulee asentaa kytkinpolkimeen, niin että nopeussädin kytketyty automaattisesti pois pälä poljinta painettaessa (katso H 4).

Johtosarja

Signaalinmitttaus on aina riippuvainen ajoneuvossa käytetysta vaihteistosta.

Automaattivaihteiset ajoneuvot

Käytä sinistä kaapelia, nopeussignaalin siirtämiseen. Äla missän tapauksessa käytä kierroslukusignaalia. Automaattivaihteisissa ajoneuvoissa ei tarvitse käytta ylimäräistä ylikierrossuoja. Katso tähän liittyen myös kappale adekvaattien nopeussignaalien valittämisetä. Jos ajoneuvosta ei lóydy soveltuvaa nopeussignaalia, voidaan siihen asentaa valinnainen magneettisensorirakennussarja tai valinnainen nopeuspulssigeneraattori (katso valinaiset lisävarusteet s. 289).

Automaattivaihteiset ajoneuvot

Paras ratkaisu manuaalivaihteistulla varustettujen ajoneuvoen kohdalla on sinisen kaapelin varaaminen nopeussignaalille ja keltaisen kaepelin kayttäminen ylikierrossuojana kierroslukusignaalin tai kytkimen katkaisijan avulla. Katso tähän liittyen myös kappale adekvaattien nopeusimpulssisignaalien valittämestä. Jos vastaavaa nopeussignaalia ei lóydy, voidaan ajoneuvoon asentaa valinnainen magneettisensorirakennussarja tai valinnainen nopeuspulsigeneraattori Jos ajoneuvosta ei lóydy nopeussignaalia, voidaan sininen kaapeli varata kierroslukusignaalille, tai keltainen kaapeli voidaan liittä sytytskämin negatiivseen napaan (KI. 1). Tassā tapauksessa ei tarvita ylimääräista ylikierrossuojausta, koska nopeussäadin valvoo moottorin kierroslukua. Käytettaessä kierroslukusignaalia nopeussäätimen aktivoinnin vahimmäisnopeus riippuu ajoneuvossa kulloinkin káytössa olevasta vaihteesta.

(Nopeus- tai kierroslukusignaalin mittaaminen

On olemassa erilaisia mahdollisuuksia mitata kierrosluku- tai nopeussignaali nopeussäädintä varten. Seuraavassa kappaleessa esitellään erilaisia mahdollisuuksia signaalin tunnistamiseksi.

Johtosarja

Nopeussignaalit

Manuaalisella vaihteistolla varustettuihin ajoneuvoihin on ehdottomasti asennettava mootorin ylikierrossuojaus.

a. Moottorin ohjaimen kautta valitetty nopeussignaali.

Jannite: 1,5 - 24 voltia, taajuus: 6 Hz - 8,5 kHz.

b. Elektroninen kierrosluvun mittari - instrumenttiryhmän takapuolella tai osana instrumenttiryhmää.

Jannite: 1,5 - 24 voltia, taajuus: 6 Hz - 8,5 kHz.

c. Nopeussensori - on asennettu vaihteistoon. Sensoriin kuuluu yleensä 3 kaepelia.

Jannite: 1,5 - 24 V, taajuus: 6 Hz - 8,5 kHz.

d. Autoradio - radion lahellä, jos autossa on ISO-liitin. Nopeusimpulssi on tällöin kammiossa 3, kosketusnastassa 1 tai 5.

Jannite: 1,5 - 24 V, taajuus: 6 Hz - 8,5 kHz.

Moottorin kierroslukusignaalit

a. Moottorin ohjaimen kautta valitetty moottorin kierroslukusignaali. 1,5-24 voltia.
b. Elektroninen kierrosluvun mittari - instrumenttiryhman takapuolella

Jannite: 1,5 - 24 voltia, taajuus: 6 Hz -488 Hz.

c. Liitospinne laturin W+ -navassa, joistakin latureista loytyy ylimaaäräinen liitospinne.

Tämä liitospinne ei kaikissa ajoneuvoissa ole käytössä, mistä johtuen yhteys laturiin on välttamätön. Jannite: 6-250 volttia; taajuus: 6 - 488 Hz.

d. Sytytskämin negatiivinen navan puoli (Kl. 1) - tassä liitostavassa on käytettävå keltaista kaapelia.

Jannite: 6-250 voltia; taajuus: 6 - 488 Hz.

Valitun signaalin tarkistamiseksi tulee käyttaa voltittittaria ja toimia seuraavasti: Yhdistä voltittittarin punainen johto valitsemaasi nopeussignaalin ja voltittittarin musta johto ajoneuvon maadoitukseen. Aja ajoneuvoa alhaisimmalla mahdollisella nopeudella, jolla nopeussään voidaan aktivoida ja mittaa signaalin tehojannite. Huomioi, etta kaikki digitaaliset voltittittarit mittaavat tehojannitteen, kun ne ovat vaihtojannitealueella.

Diagnositila

Nopeussätimestä lôytyy itsediagnoositila. Itsediagnoosi on jaettu kolmeen alueeseen, A, B ja C, nopeussätimen kaikkien elementtien ja toimintojen tarkistamiseksi. Ennen itsediagnoosin káynistämista tarkista vielä, etta kaikki kaapeliilitännät on suoritettu oikein.

Vaihda vaihteisto vapaalle, automaattivaihteisssa ajoneuvossa pysakointiasentoon, ja vedä käsijarru pälle.

Akustisella näytöllä varustetun diagnoositoimin non käynnistämiseksi kytke sytytys pälle ja paina samalla SET-näppäintä. Sytytyksen pälä ollessa ja SET-näppämen alaspainettuna kuuluu akustinen kuittaussignaali niin kauan kuin SET-näppän pysyy alaspainettuna. Jos sekunnin kuluessa siitä, kun SET-näppän on päästetty irti, kuuluu toinen akustinen signaali, on ohjaustulo kytketty pälle, esm. kytkimen katkaisija. Tarkista kaapelilitannät vielä kerran.

Diagnositila A

Sähkökaytöisten rakenneosien ja sähkölitäntöjen tarkastus

Elektroniikkamoduulin LED-näytö ja integroitu summeri näytävät rinnakkain sahköitantöjen ja sahköisten rakenneosien oikeat toiminnot.

Rakenneosien jalkikeen tapahtuvassa tarkastuksessa ei ole ehdottoman välttamätontä irrottaa ohjainta, sillä akustiset ja optiset signaalit ovat rinnakkaisia.

Saat LED:n tai summerin kautta vahvistuksen painamalla tai koskettamalla seuraavia signaaleja:

SET-painike

RES-painike

Jarru

Kytkimen katkaisija

Nopeussignaali oppimistilassa

Kierroslukusignaali oppimistilassa

Akustinen ja optinen signaalikestavatkorkeintaan 10 sekuntia tuloa kohti, jotta muiden ilmoitusten saapumista ei estettäisi. Jos et painaessasi jotain edellma mainituista toiminnoista saa akustista tai optista signaalia, on sahköiset liitannat tarkistettava.

Diagnositila

Diagnositila B

Suoritettuasi testin A onnistuneesti voit jatkaa testillä B. Tassä diagnoositilassa voit testata tehostimen toimintaa. Vaihda vaihteisto vapaalle, automaattivaihteisessa ajoneuvossa pysakointiasentoon, ja vedä käsijarru paallee. Käynnistä moottori SET-painikkeen ollessa painettuna. Kun moottori kay, vapauta SET-nappän. Käynnistä nopeussädin painamalla ON/OFF - nappäintä. Ohjausyksikon LED sytty palamaan. Paina SET-painiketta ja pidä sitä painettuna. Moottorin kierrosluvun taytyn nousta hitaasti (huomio: alä anna moottorin kaydä ylikierroksilla). Paina RES-painiketta ja pidä sitä painettuna. Moottorin kierrosluvun taytyy laskea hitaasti. Painamalla jarrua tai kytkintä tai ON/OFF - kytkintä taytyy moottorin kierrosluvun jälleen laskea tyhjäkäynnin tasolle. Poistuaksesi diagnoositilasta kytke sytytys pois paälta.

Diagnositila C

Diagnositila C on nopeussignaalin tai kierroslukusignaalin tarkistamista varten. Käynnistä moottori SET -painikkeen ollessa painettuna. Kun moottori kay, vapauta SET-nappain. Aja ajoneuvollasi n. 50 km/h. Käynnistä nopeussäadin kaytöosan On/Off - painikkeesta. Ohjaimen LED:n tulisi nyt vilkua n. kerran sekunnissa ja kuultavissa tulee olla akustinen signaali n. kerran sekunnissa. Jos nain ei ole, suorita asetus- ja oppimisohjelma. Poistuaksesi diagnoositilasta kytke sytytys pois pälta ajoneuvon seisahduttua.

Huomautus! Diagnoositiloilla voi tarkistaa nopeussaatimen kaikki rakenneosat ja toiminnot. Nopeussaadin kayttta sisaisesti tuotettua referensssignaalia tehostimen testaamiseen diagnoositilassa B. Jos nopeussaadin ei B-testin onnistuneen suorittamisenkaan jälkeen toimi toivotulla ravalla, vika on yleensä nopeussignaalin mittaamisessa.

Turvavarusteet

Nopeussädin on varustetu useilla erilaisilla turvalaitteilla, jotka kytkevat nopeussätimen pois toiminnasta, jos yksi tai useampi seuraavista tilanteista syntyy:

1. kaasupoljin painetaan pohjaan,
2. ohjausmoduulin SEIS-painiketta painetaan,
3. moottori kay ylikierroksilla,
4. jarrutetaan 50% :iin saadetysta nopeudesta,
5. kihdytetaan 150% :iin saadetsta nopeudesta,
6. kytketaan sytytys pois pälta.

Nopeussädin kytkeytyy pois pälä myös, jos jarruvalon alueella ilmenee häröitä, esim. vialiset jarruvalot, vialinen varoke tai jarruvalon kytkimen alueen purkautunut liitos. Turvallisen ja taloudellisen käytön takaamiseksi ei tempomaattia tule KOSKAAN käyttaa liikenneruuhkassa tai marällä, liukkaalla kadulla.

Huomio! Nopeussään kytkeytyy pois paälta myös, jos jarruvalon alueella ilmenee Häiriöitä, esm. vialiset jarruvalot, vialinen varoke tai jarruvalon kytkimen alueen purkautunut liitos.

Huomio! Nopeussäadin on varustetu erilaisilla varmuustekijöillä. Nämä eivat kuitenkaan kykene estämään saätimen vajerin vaantymista tai jumiutumista. Tarkista tämän takia kaikki kahteen kertaan!

Asetus-/oppimistila

Asetus- ja oppimistilan avulla voidaan nopeussaatimen tärkeimmät parametrit saatä ihanteellisesti lahes jokaiseen ajoneuvoon.

Kolmen asetus- ja oppimistilan avulla saadetaa nopeus- tai kierroslukusignaali (PPM), vastaanoton herkkyys (INIT-tila) ja saatoherkkyys (GAIN-tila).

Perusparametrin asetukset voidaan suorittaa ajon aikana. Taten on mahdollista suorittaa saatoparametrin hienosaatoyksilollisten tarpeiden mukaan ja saavuttaa tarkat asetukset. Namasetukset voidaan suorittaa ilman ohjainen irrottamista ja nain mahdollistaa päsy erikoisasetusten kytkimiin.

Asetukset ja säätäminen suoritetaan sahköisesti. Asetetut parametrit tallentuvate elektroniikkamoduuliin, kunnes SET-UP -ohjelma käynistetaan uudelleen.

1. SET-UP -tilan käynistäminen

SET-UP -ohjelman kaynnistamiseksi on toimittava seuraavanlaisesti:

Kytke sytytys PÄÄLLE ja.POIS paälta, käynnistä ajoneuvo, paina jarrua ja pidä sitä minuutti painettuna. Samalla kun painat jarrua, paina SET-painiketta neljä kertaa peräkkäin.

Vahvistukseksi kuulet 4 korkeaa akustista signaalia. Alla mainittujen asetus- ja oppimistilojen käynistämiseksi on aina suoritettava ylhaällä selostetu menettely.

2. Automatikkatila

Automatiikkatilassa kaikki kolme parametriä (PPM, GAI ja INIT) säädetään automaattisesti ajoneuvoasi vastaaviksi. Automatiikkatilan liitoksessa voit vielä tarkemmin sopeuttaa jokaista kolmesta parameträ.

Päaståksesi automatikkatilaan, sen jälkeen kuin kohdan 1 alla olevat toimenpiteet on suoritettu, paina jarrua ja sen jälkeen RES-painiketta jarrun psysessä painettuna.

Vahvistukseksi kuulet matalan akustisen signaalin. Vapauta jarru. Vahvistukseksi kuulet korkean akustisen signaalin. Jos kuulet enemmän kuin yhden signaalin, suorita toimenpiteet uudelleen.

Aja ajoneuvollasi 70km / h nopeudella.

Paina SET-painiketta sinisen johdon valitsemiseksi signaalituloksi tai RES-painiketta keltaisen johdon valitsemiseksi signaalituloksi.

Asetus-/oppimistila

Nopeussädin kytkeytyy paallee heti, kun olet painanut SET- tai RES-painiketta ja käynnistäa INIT-tilan. Tassā tilassa voit optimoida

vasteen ja tasapainottaa siten vaijerin joutokaynti tehostimelta. Jos nopeussaadin ottaa nopeuden liianveltosti vastaan, paina SET-painiketta nostaaksesi arvoa.

Jos nopeussädin ottaa arvon liian akillisesti vastaan, niin etta se yliohjaa, paina RESpainiketta. Vahvistukseksi jokaiselle SET- tai RES-painikkeen painallukselle kuuluu akustinen signaali.

Säädettyjen arvojen (PPM, INIT ja GAIN) tallentamiseksi pains jarrua.

Saat ohjelman uudelleen esiin painamalla RES-painiketta ja jarrua samanaikaisesti.

Vahvistukseksi kuulet matalan akustisen signaalin. Vapauta jarru. Jarrun vapauttamisen jälkeen kuulet korkean akustisen signaalin vahvistukseksi. Aloita ohjelma alusta painamalla SET- tai RES-painiketta, signaalilähteesti riippuen. SET-UP - ohjelmasta poistuaksesi pysaytä ajoneuvosi ja paina neljä kertaa peräkkäin SET-painiketta jarrun ollessa painettuna.

Normaalitapauksessa nopeussään on nyt saädetty juuri sinun ajoneuvoosi sopivaksi.

3. PPM-asetus

Jos et ole tytyväinen nopeussäatimesi säätöalueeseen, voit säätäa PPM-asetuksia manuailisesti.

Päaståksesi PPM-saatötilaan, käynnistä ensin SET-UP - ohjelma.

Paina kaksi kertaa RES-painiketta jarrun ollessa painettuna. Kuulet matalan akustisen signaalin jokaista painallusta kohden. Vapauta jarru. Jarrun vapauttamisen jälkeen kuulet vahvistukseksi kaksi korkeaa akustista signaalia. Jos et kuule kahta korkeaa akustista signaalia, suorita yllä mainitut toimenpiteet uudelleen.

PPM-arvon asettamiseksi aja ajoneuvollasi n. 35-40 km/h. Paina SET-painiketta sinisen johdon valitsemiseksi signaalituloksi tai RES-painiketta keltaisen johdon valitsemiseksi signaalituloksi. Nopeussäadin kytkeytyy pälle heti, kun olet painanut SET- tai RES-painiketta ja käynistäa säätötilan. Säädettyjen arvojen (PPM) tallentamiseksi paina jarrua.

Asetus-/oppimistila

SET-UP - ohjelmasta poistuaksesi pysäytä ajoneuvosi ja paina neljä kertaa peräkkäin SET-painiketta jarrun ollessa painettuna.

Jokaisen PPM-asetusten muutokensen myötä korvautuvat kaikki aiemmat INIT-asetukset sekä valmistajan toimesta asetetut toivotut arvot, GAIN-asetus säilly kuitenkin muuttumattomana.

Jos nopeussädin nyt vastaanottaa nopeuden liianveltosti tai akkinäisesti, on suoritettava INIT-asetus. Jos nopeussädin toimii normalikäytössä liian laiskasti tai akkinäisesti, on GAIN-asetus suoritettava manuaalisesti.

Jos nopeussädin toimii normaliikäytössä liian laiskasti tai äkkinäisesti, on GAIN-asetus suoritettava manuailisesti.

4. INIT-tila

INIT-tilassa voit sātāa nopeuden vastaanoton herkkydyen. Jos nopeussäadin vastanottaa nopeuden liian laiskasti, on INIT-arvoa nostettava. Jos nopeussäadin vastanottaa nopeuden liian akillisesti, on INIT-arvoa pienennettävä.

PäastaksesI INIT-saatotilaan, kaynnista ensin SET-UP -ohjelma.

Paina kolme kertaa RES-painiketta jarrun ollessa painettuna. Kuulet matalan akustisen signaalin jokaista painallusta kohden. Vapauta jarru. Jarrun vapauttamisen jälkeen kuulet vahvistukseksi kolme korkeaa akustista signalia. Jos et kuule kolme korkeaa akustista signalia, suorita yllä mainitut toimenpiteet uudelleen.

Aja nopeussäätimellä haluamaasi nopeutta, joka kuitenkin ylittä vahimmäisnopeuden (40 km/h). Paina SET-painiketta niin kauan, kunnes huomaat nopeussäätimen vastaanottaneen ajetun nopeuden Kytke nopeussädin pois paälä painamalla jarrua.

Paina SET-painiketta uudelleen, nyt nopeussaatimen tulisi vastaanottaa nopeus rauhallisemmin. Jos nain ei ole, voit nostaa INIT-arvoa SET-painikkeen avulla ja piententa RES-painikkeen avulla. Kuulet matalan akustisen signaalin jokaista painallusta kohden.

Asetus-/oppimistila

Huomio! SET- ja RES-painikkeiden normaalit YLös- ja ALAS toiminnot ovat tassä käytötavassa lukitut, jotta painikkeita voidaan käyttaa asetusten syöttämseen.

Säädettyjen arvojen (PPM, INIT ja GAIN) tallentamiseksi paina jarrua. Jos INIT-arvoa muutetaan, nopeussädin laskee parhaan mahdollisen GAIN-arvon ja poistaa ohjaimesta aiemman arvon.

Normaalitapauksessa ohjaimeen ei tarvitse suorittaa muita asetuksia. Tastä johtuen on suositeltavaa poistua SET-UP -tilasta ja testata nopeussäädintä normalalkäytössä. SET-UP -ohjelmasta poistuaksesi pysäytä ajoneuvosi ja paina neljä kertaa peräkkäin SET-painiketta jarrun ollessa painettuna.

Jos nopeussädin reagoi normalikäytössä lian laiskasti tai liian äkillisesti, on GAIN-arvoa muutettava. Tätä varten on toimenpiteet 1 ja 5 toistettava GAIN-tilan käynnistämiseksi.

5. GAIN-tila

GAIN-arvoa on nostettava, jos ajoneuvon nopeus hiljenee tai se reagoi lian veltosti nopeussaatimen kytkettynä ollessa, esm. kohtuuttoman suuri nopeuden putoaminen ylamäessä tai kohtuuttoman suuri nopeuden kasvaminen alamaëssä.

GAIN-arvoa on pienennettävä, jos ajoneuvon nopeus kasvaa tai se reagoi liian äkillisesti nopeussätimen kytkettnä ollessa, Esimerkiki: asetat nopeudeksi 70km / h ja ajoneuvon nopeus vaihtee 65 ja 75~km / h valillä normalalikäytössä. Normaalitapauksessa INIT-asetuksen mukaan laskettava GAIN-arvo takaa nopeussätimen tasaisen normalaikäytön. Jos muutoksia vaaditaan, on seuraava menettelytapa huomioitava:

Päastaksesi GAIN-saatotilaan, käynnistä ensin SET-UP - ohjelma.

Paina neljä kertaa RES-painiketta jarrun ollessa painettuna. Kuulet matalan akustisen signaalin jokaista painallusta kohden. Vapauta jarru. Jarrun vapauttamisen jälkeen kuulet vahvistukseksi neljä korkeaa akustista signaalia. Jos et kuule neljäa korkeaa akustista signaalia, suorita yllä mainitut toimenpiteet uudelleen.

Asetus-/oppimistila

GAIN-arvon asettamiseksi aja ajoneuvollasi keskinopeutta. Paina SET-painiketta käynnistäksesi nopeussätimen. Paina uudelleen SET-painiketta nostaaksesi GAIN-arvoa tai RES-painiketta piententaaksesi GAIN-arvoa. Kuulet vahvistukseksi akustisen signaalin jokaista painallusta kohden.

Seuraavassa on kuvattu kaytannollinen menettelytapa GAIN-arvon asettamiseksi nopeussaatimen ollessa asetustilassa (ks. yllä).

Aja ajoneuvollasi keskinopeutta, paina SET-painiketta kytkeaksesi nopeussaatimen kayttoon. Kytke normalalkaytto bois pälä t painamalla jarrua. Anna ajoneuvon nopeuden laskea n. 25-30 km/h. Paina RES-painiketta hakeaksesi viimeisen tallennetun nopeuden uudelleen. Tarkkaile ajoneuvon kierrosnopeusmittaria. Jos nopeus kihtyy viimeistät tallennettua nopeutta korkeammaksi, on GAIN-arvoa pienennettävā painamalla SET-painiketta uudelleen. Jos nopeussädin vastaanottaa nopeuden uudelleen erittäin laiskasti, paina SET-painiketta nostaaksesi GAIN-arvoa.

Paina jarrua tallentaaksesi sädetyn arvon. Paina RES-painiketta asetuksen tarkistamiseksi. Jos asetus ei ole tyydyttävä, voit muuttaa GAIN-arvon yllä kuvatulla tavalla.

Asetuksen onnistuttua paina jarrua sddetyn arvon tallentamiseksi. SET-UP - tilasta poistuaksesi huomioi kohta 6.

6. SET-UP -tilasta poistuminen

SET-UP -ohjelmasta poistuaksesi pysaytä ajoneuvosi ja paina neljä kertaa peräkkain SET-painiketta jarrun ollessa painettuna.

Vahvistukseksi siitä, etta SET-UP -ohjelma on paattynyt, kuulet pitkän korkean akustisen signaalin.

Nopeussaatimen kaytto

ON/OFF-painike

Nopeussädin käynnistyy, kun ON/OFF-painiketta painetaan kerran. Vahvistukseksi syttyy LED palamaan.

Jos nopeussäadin on kytketty paälle, se sammuu, kun ON/OFF-painiketta painetaankerran. Vahvistukseksi LED sammuu.

SET-painike

1. Ajankohtainen nopeus asetetaan painamalla SET-painiketta ja päästämällä painike taas heti irti. Tämä toivenopeus pidetaän yllä kunnes

a) jarru- tai kytkinpoljinta painetaan
b) laite sammutetaan ON/OFF-painikkeen avulla
c) ajoneuvon nopeus jää alimman paällekytkeytymisnopeuden alapuolle
d) nopeus laskee ylamaaessena emmkan kuin n. 25%

1. Kun SET-painiketta painetaan jatkuvasti, ajoneuvon nopeus kihtyy. Kun painike paastetään irti, pitäa nopeussäadin yllä siihen mennesssaaavutettua nopeutta ja tallentaa sen.

RES-painike

Viimeksi tallennetun nopeuden käytäminen painamalla RES-painiketta ja päästämällä painike heti taas irti, edellytäen etta:

a) laite on käynnistetty ON/OFF-painikkeen avulla,
b) ajoneuvon nopeus ei ole alle vahimmaisnopeuden,
c) jarrupoljinta tai kytkintä ei paineta
d) sytytystä ei tällä valin ole kytketty pois paälta,
e) ajankohtainen nopeus ei ole alle 50% tallennetusta arvosta.

Kihydytäminen ja hidastaminen

Kun nopeussäadin on aktivoitu, on hienoviritys viel a mahdolista. Kun kosketat SET-painiketta kerran lyhyesti, nopeus nousee n. 1,5 km/h. Kun kosketat RES-painiketta kerran lyhyesti, nopeus laskee n. 1,5 km/h. Tämä toiminto antaa mahdollisuuden mukauttaa ajoneuvosi tarkasti liikenteeseen tai nopeusrajoitukseen. Nopeussäadin on varustettu muistilla, joka tallentaa kosketusten maärän. Esimerkiki: Kun painat SET- tai RES-painiketta 3 x tai 5 x, nopeussäadin nostaa tai laskee ajoneuvosi nopeutta n. 4,5 tai 7,5 km/h.

Tärkeä! Kun haluat laskea asetettua nopeutta huomattavasti, alä käytä RESpainiketta. Käytä sen sijasta OFF-painiketta, jarrua tai kytkintä, ja aseta sitten SET-painikkeella taas uusi nopeutesi.

Toimintotesti

Käynnistä ajoneuvo ja kytke nopeussäadin paälle painamalla käytölaitteen ON/OFF-painiketta.

Aja n. 40-50 km/h nopeutta, paina SET-painiketta aktivoidaksesi nopeussaatimen. Nopeussaatimen tulisi nyt vastaanottaa nopeus pehmeasti ja yllapitaa vakaasti ajettua nopeutta. Alin nopeus, jolla nopeussaadin toimii, on n. 40 km/h.

Herkkyysasetus

Jos nopeussään ei kytkeydy paallee pehmeästi tai ajoneuvo alkaa kulkemaan nopeammin tai hitaammin normalikäytön aikana, voidaan nopeussäätimen herkkyssasetuksia säätä. Jos nopeussään vastanottaa ajetun nopeuden liian nopeasti tai äkkinäisesti, on INIT-arvoa pienennettäv. Jos nopeussään toimii normalikäytössä liian liian äkkinäisesti, on GAIN-arvoa pienennettäv. Jos nopeussään reagoi normalikäytössä liian laiskasti ja hitaasti, on GAIN-arvoa nestettava. Kaikkia herkkyssasetuksia voidaan saätäa asetustilassa, katso tähän liittyen kukukaavio s. 291.

Virheiden etsintä ja poisto

Tästä kappalesta löytyy luettelo mahdollisista ongelmista sekä luettelo tarkistuksista, joita suositellaan suoritettaviksi kyseisten ongelmien ratkaisemiseksi.

Elektroniikkamoduulin LED ei syty palamaan, kun käytölaitteen painikkeita painetaan.

Tarkista elektroniikkamoduulista lahteva 8-napainen keskuspistoke ja varmista, etta se on kytketty asianmukaisesti käytölaitteeseen. Tarkista käytölaitteen yhdyspistokkeen varimerkinnät ja varmista, etta pinteet on työnnetty käytölaitteeseen asianmukaisesti. Jos pinteet on työnnetty asianmukaisesti, tarkista elektroniikkamoduulin sahkonsyöttö ja maadoitusliitos. Oranssissa kaapelissa tulee olla sytytksen yhteydessä +12 V:n akun jännite ja vihreässä kaapelissa tulee olla hyvä maadoitusliitos.

Elektroniikkamoduulin LED ei syty palamaan, kun jarrua painetaan.

Varmistaudu, etta elektroniikkamoduulin LED sytty palamaan kun käytölaitteen painikkeita painetaan. Jos se ei syty palamaan, tarkista elektroniikkamoduulin sähkönseyöttä ja maadoitusliitos. Oranssissa kaapelissa tulee olla sytykysen yhteydessä +12 V:n akun jännite ja vihreässä kaapelissa tulee olla hyvä maadoitusliitos.

Tarkista voltimittarilla yhteydet jarruvalon kytkimeen. Elektroniikkamoduulista lahtevän ruskea-valkoisen kaapelin tulee olla yhdistetty jarruvalon kytkimen kaepelin, joka on joko jatkuvan syotön alainen tai jota syotetaan sytykyksen kautta. Ruskean kaepelin tulee olla yhdistetty jarruvalon kytkimen kaepelin, joka muodostaa yhteyden jarruvalon lampun ja jarruvalon kytkimen valille. Taten voidaan maadoitussignaali vastaanottaa jarruvalon lampun tulojhodosta, kun jarrupolin ei ole painettuna, sekä plussignaali (+12 V), kun jarrupoljinta painetaan. Ruskea-valkoisen ja ruskean kaepelin voi vaihtaa keskenään. Joidenkin jarruvalovirtapiirien sytto toimii sytykyksen kautta, minkä takia kaepelit tulee testata sytykysen paallä ollessa. Turvallisuussyistä nopeussädin ei toimi, jos ajoneuvon omassa jarruvalovirtapiirissä esiintyy ongelmia. Tast syysta jarruvaloen asianmukainen toiminta on syytä tarkistaa.

Virheiden etsintä ja poisto

LED ei vilku TACH-signaalin vastaanoton yhteydessä (kierrosluvun mittaussignaali keltaisen johdon kautta)

Väärä TACH-signaali (kierrosluvun mittaussignaali). Testaa signaali volttittartin tai oskilloskoopin avulla. Varmista, etta signaali on 6 ja 250 voltin välisellä alueella ja etta sen taajuus on 6 ja 488 hertsin välillä. Kun keltaisen johdon liitoksen asianmukaisuus on varmistetu, testaa signaali uudelleen nopeussätimen elektroniikkamoduulilla. Yhdistä volttittartin tai oskilloskoopin punainen johto elektroniikkamoduulin yhdyspistokkeen keltaiseen johtoon. Volttittartin tai oskilloskoopin toinen kaapeli laitetaan maadoitukseen. Varmistaudu, etta elektroniikkamoduulissa ja ajoneuvon signaalin otossa on kyse samasta signaalista. Jos nain ei ole, tarkistaitto uudelleen sekä tarkista keltainen johto vaurioiden varalta.

Väärä PPM-asetus. Jos nopeussignaalin tai kierroslukusignaalin kokoaminen tapahtu sinisen johdon kautta, nopeussädin ei toimi TACH-signaalin kautta (keltainen johto). Muuta PPM-asetus tulosignaalista keltaisen johdon kautta kulkevaksi.

LED ei vilku nopeussignaalin vastaanoton yhteydessä (nopeussignaali sinisen johdon kautta)

Väärä nopeussignaali Testaa signaali volttimittarin tai oskilloskoopin avulla. Varmista, etta signaali on 1,5 ja 24 voltin välisellä alueella ja etta sen taajuus on 6 Hz-8,5 kHz valillä. Kun sinisen johdon liitoksen asianmukaisuus on varmistetu, testaa signaali uudelleen nopeussaatimen elektroniikkamoduulilla. Yhdistä volttimittarin tai oskilloskoopin punainen johto elektoniikkamoduulin yhdyspistokkeen siniseen johtoon. Volttimittarin tai oskilloskoopin toinen kaapeli laitetaan maadoitukseen. Varmistaudu, etta elektroniikkamoduulissa ja ajoneuvon signaalin otossa on kyse samasta signaalista. Jos nain ei ole, tarkista otto uudelleen sekä tarkista sininen johto vauroiden varalta.

Väärä PPM-asetus Jos nopeussignaalin tai kierroslukusignaalin kokoaminen tapahtuukeltaisen johdon kautta, nopeussään ei toimi nopeussignaalin kautta (sininen johto). Muuta PPM-asetus tulosignaalista sinisen johdon kautta kulkevaksi.

Virheiden etsintä ja poisto

Moottorin kierroslukua ei voi muuttaa diagnoositilassa B

Suorita diagnoositilan kaikki muut testit uudelleen varmistuaksesi siitta, ettei ongelma johdu sahköisista liitoksista tai nopeussaatimen ohjaimesta. Kytke sytytys pois pälta ja poistu diagnoositilasta. Anna sytyksen olla joitakin sekunteja poiskytkettnä, paina SET-painiketta uudelleen ja käynnistä ajoneuvo uudelleen SET-painikkeen ollessa painettuna, paastaksesi diagnoositilaan.

Toista testi B. Tarkista tehostimen pistikekytkentä, kiinnitä huomiota kaapelien asianmukaiseen kiinitykseen ja pistokkeen varimerkintöihin.

Tarkasta valittu alipainelähde. Vedä tyhjöletku tehostimesta ja tarkista alipaine erilaisilla moottorin kierrosluvuilla. Jos alipaine ei ole vakaa tai se laskee, valitse toinen alipainelähde.

Paina diagnoositilassa B SET- tai RES-painiketta. Alipainesaatimen venttiillien toiminnan tulee olla kuultavissa kun painat SET- tai RES-painiketta.

Nopeussädin ei toimi tasaisesti normalikäytössa.

Jos nopeussädin reagoi normalalkäytössä lian äkkinäisesi ja ajoneuvon nopeus muuttuu normalalkäytössä, on GAIN-arvoa pienennettävä. Jos nopeussädin reagoi normalalkäytössä lian laiskasti ja hitaasti, on GAIN-arvoa nostettava.

Lisātarvikkeet

Magneettisensorisarja AS71430

Magneettisensorisarjan avulla tuotetaan nopeussignaali. Valittavana on useita asennusmahdollisuksia. Magneetit kiinnitetaan kaksipuolisella liimanauhalla kardaaniakseliin tai kayttöakseliin. Kayta magneettien lopullseen kiinnittamiseen mukanatoimitetuja kaapelisiteita.

Lisātarvikkeet

Etuvetoiset ajoneuvot (katso 串 11)

Esta takapyorien poispyoriminen esm. kilalla, veda kasijarru palle ja vaihda vaihteisto vapaalle. Nosta ajoneuvon etuosa niin korkealle, etta sen alla on riittavasti tyoskentelytilaa. Tue ajoneuvo tupipukkien avulla. Alä koskaan tyoskentele varmistamattoman ajoneuvon alla. Kiinnitä sensori kiinnittimeen ja valitse asennuspaikka. Paikan tulee olla niin lahellä vaihteistoa kuin mahdollista. Sopiva asennusalue magneteille on kayttöakselin sisänivel. Kiinnitä niveelen 2 magneettia kaksipuolisella liimanauhalla ja varmista kiinnitetyt magneetit kaapelisiteellä, kun niille on loytynyt sopivat paikat niveeltä.

Sensori tulee asentaa siten, etta kahden magneetin ja nopeussensorin valille jäa n. 3-5 mm vali. Varmista, etta sensorin ja magneetin valimatka ei pieniene tai kasva 5 mm suuremmaksi käyttoakselin pystysuoran liikkeen myötä.

Takavetoiset ajoneuvot (katso 念 12)

Estä etupyörien poispyöriminen esm. kilalla ja vaihda vaihteisto vapaalle. Nosta ajoneuvon peräa niin korkealle, etta sen alla on riittävästi työskentelytilaa. Tue ajoneuvo tukipukkien avulla. Älä koskaan työskentele varmistamattoman ajoneuvon alla. Kiinnitä sensori kiinnittimeen ja valitse asennuspaikka. Paikan tulee olla niin lähellä vaihteistoakuin mahdollista. Sopiva asennuspaikka magneteille on suoraan vaihteiston luona. Kiinnitä kardaaniakseliin kaksipuolisella liimanauhalla 1 tai 2 magneettia ja varmista kiinnitetyt magneetit kaapelisiteellä, kun niille on lóytynyt sopivat paikat niveeltä. Sensori tulee asentaa siten, etta magneettien ja nopeussensorin valille jäa n. 3-5 mm vali. Varmista, etta sensorin ja magneetin valimatka ei pieniene tai kasva 5 mm suuremmaksi kardaaniakselin pystysuoran liikkeen myötä.

Takoakseligeneraattori (katso 念 13)

Takoakseligeneraattori tuottaa nopeussignaalin ajoneuvoissa, joissa on ruuvattu takoakseli. Jos takoakseligeneraattoria kaytetaan manuaalivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa, on ehdottoman tärkeä asentaa moottorin ylikierrossuoja.

VAKIOKAYTTO

• Kaynnistmoottori
• Painakaa kaytmoduulin ON/OFF-nappainta
• Painakaa jarrua ja pitakaa se pohjassa
• Painakaa SET-nappainta neljasti

Asetustila

• Painakaa jarrua ja pitäkä se pohjassa
• Painakaa RES-nappänta kolmesti
• Vapauttakaa jarrupoljin

• Painakaa jarrua ja pitäkä se pohjassa
• Painakaa RES-nappäintä kerran
• Vapauttakaan jarrupolin

Setup-tilasta poistuminen: Painakaa jarrupoljin ja pitakaa se pohjassa; painakaa nelja kertaa SET-nappainta (pitka pippaus kuuluu)

Havittämisohje

Muista, etta sahkolaitteissa on paljon kierratettviä materiaialeja ja ympäristöa vahingoittavia aineosia. Huolehdi itsesi ja ympäristosi takia siitä, etta namä aineosat havitetän ainoastaan niille tarkoitetuilla, hvväksytylla tavoilla.

Tekniset tiedot

Käytöjannite: 12 voltia

Vastaanotettu virta: enint. 3 A

Käytölämpötila: -40° - +85°C

Oikeus teknisin mutoksiin pidatetaa

MS-400.qxd 24/06/03 15:10 Page 293

MS-400.qxd 24/06/03 15:10 Page 294

MS-400.qxd 24/06/03 15:10 Page 295

WAECO

mobile solutions

Headquarters

WAECO International GmbH · Hollefeldstraße 63 · D-48282 Emsdetten

Fon: [phone] · Fax: [phone] · E-Mail: [e-mail] · Internet: www.waeco.de

Europe

WAECO Schweiz AG

Riedackerstrasse 7a

CH-8153 Rümlang (Zürich)

Fon: [phone]

Fax:[phone]

E-Mail: [e-mail]

WAECO Danmark A/S

Tvaervej 2

DK-6640 Lunderskov

Fon: [phone]

Fax: [phone]