BRIGGS & STRATTON 582447 - Mootor BRIGGS & STRATTON - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND BRIGGS & STRATTON 582447 BRIGGS & STRATTON

Varuosade tellimises ja tehilniseks abiks pange allpool kirja mootori muld, tup ja koodid koos ostukuupaevaga. Nende numbrite asukohti vaadake mootorilt (vt peatukki Omadused ja juhtseadmed).

Ostukuupaev:

PP/KK/AAAA

Mootori mudel:

Madel:

Tuup:

Kood:

Mootori nimivöimsust puudutav teave

3/LC mootorite brutovöimsus pöhineb SAE J1995 eeskirjadel je netovöimsus SAE J1349 eeskirjadel. Mootorite tegelik voimsus paigaldistes vöib sōltuda mitmest tegurist, seahulgas mootori pōrete piirvärtusest seadmele, keskkonnatingimustest, mootori ja seadme hooldusest jne.

Kasutaja ohutus

OHUTUS- JA JUHTSUMBOLID

Tuleoht

Liikuvad osad

Oli

Mürgised aurud

Aeglane

Kiire

Peatamine

Plahvatusoht

Elektrisoki oht

Kütus

Ohuklapp

Sisse Valja

Kütusevool u peatamine

Tagasilögi oht

Kandke kaitseprille

Ohtlikud
kemikaalid

Lugege
kasutusjuhendit

Kuum pind

Külmakahjustus

Ohusumbolit kasutatakse teavitamiseks ohtudest, mis vovad pohjustada inimvigastusi. Koos ohusumboliga kasutatakse hoiatussona (OHTLIK, HOIATUS voi ETTEVAATUST), mis iseloomustab vigastuse tõenäosust ja potentsiaalset raskusastet. Lisaks vob ohusumbolit kasutada ohu tuübi kirjeldamisesk.

OHTLIK tāhistab ohtu, mis juhul, kui seda ei valdita, toob kaasa surma vōi raske kehavigastuse.

HOIATUS tāhistab ohtu, mis juhul, kui seda ei väldita, vōib kaasa tuua surma vōi raske kehavigastuse.

ETTEVAATUST tāhistab ohtu, mis juhul, kui seda ei vällida, vöib kaasa tuua kerge vōi keskmise kehavigastuse.

ETTEVAATUST, kui seda on kasutatud ilma ohumargita, tahistab olukorda, kus voib tekkida ainelist kahu.

HOIATUS

Selle mootori heitaasid sisaldavad keemilisi aineid, mis California osariigi andmeil pohjustavad vahki, sunnidefte kvoi kahjustavad muul visil paljunemisvöimet.

HOIATUS

Briggs & Stratton ei kiida heaks nende mootorite paigaldamist ning kasutamist kolmerattalistel maastikusoidukitel (ATVd), mootorrastel, hobikartidel, òhusoidukitel ega vöistlussoidukitel. Mootorite kasutamine sellisteks rakendusteks vöib pöhjustada varalist kahju, tõsiseid kehavigastusi (k.a halvatus) või isegi surma.

ETTEVAATUST: See Briggs & Strattoni mooter on tarnitud ilma olita. Enne mootori kāivitamist lisage kindlasti oli vastavalt selle juhendi tetektirjutusteile. Kui kāivitate mootori ilma olita, tekitab see parandamatuid kahjustusi ja muudab garantii kehtetuks.

HOIATUS

Bensiin ja bensiiniaurud on vaga tule- ja Leahvusohtlikud. Suttimine voi Leahvatus voib pohjustada raskeid poletushaavu voi surma.

Kütuse lisamisel

Lulitage mootor valja ja laske sel enne kutusepaagi korgi eemaldamist vahemalt 2 minuti jooksul jahtuda.
Täitke kutusepaaki öues vöi hastiventileeritud ruumides.
- Arge tätte kutusepaaki üle. Jätke bensiini tase korgist umbes 38 mm allapoole, et jättta kutusele paisumisruumi.
- Hoidke bensiin ja selle aurud eemal sädemetest, lahtisest tulest, Süuteleekidest, kuumusest ja muudest Süuteallikatest.
- Kontrollige regulaarselt, et kutusetorudes, paagis, korgis ja liitmikes ei oleks pragusid ega lekkeid. Vajadusel asendage defektne osa uega.
- Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse aurustumiseni.

Mootori käivitamisel

• Veenduge, et sutekuunal, summuti, kutusepaagi kork ja āhufilter (selle olesmolul) on omakohal ja kinnitatud.
• Ärge kaitage eemaldatud suteukunlaga mootorit.
• Kui mootor on bensiniga ületäitunud, seadke öhuklapp (kui see on olemas) asendisse AVATUD/TOÖ, seguklapp kiire töö asendisse ja käivitage, kuni mootor toöle hakkab.

Seadme kasutamisel

• Ärge kallutage mootorit voi seadet asendisse, milles vob kutus valja voolata.
• Arge sulgege mootori seiskamiseks karburaatorit.
• Arge käivitage mootorit, kui öhupusti vöi öhufilter (nende olesmasol) on eemaldatud.

Olivahetus

Kui lasete oli valja ülemise olitaitetoru kaudu, peab kutusepaak olema tuhi, vastasel korral voib kutus valja voolata ja pohjustada talekahju voi plahvatuse.

Seadme transportimisel

• Transportige seadet TÜHJA kutusepaagiga või suletud asendis (OFF) kutusekraaniga.

Kütuse vōi tāidetud paqiga seadme hoidmine

• Arge hoidke seadet kamina, ahju, veeboileri, lahtise leegiga seadmete või suttimisallikate laheduses, sest need võivad sūdatabensiinaure.

HOIATUS

Mootori kävitamisel tekivad sademed.

Sädemed vöivad pöhjustada läheduses olevate tuleohtlike gaaside suttimise.

Selle tulemuseks võib olla plahvatus või tulekahju.

Kui umbruskonnas on aset leidnud maa- voi vedelgaasileke, arge mootorit kavitage.
- Ärge kasutage surve all olevaid käivitusvedelikke, sest nende aurud on tuleohtlikud.

HOIATUS

Mootoritest eraldub susinikmonooksiidi, mis on lohnatu, värvitu, mürgine gaas.

Susinikmonooksidi sissehingamine voib pohjustada iiveldust, minestamist voi surma.

• Käivitage ja kasutage mootorit valitingimustes.

• Arge käivitage ega kasutage mootorit suletud ruumis, isegi mitte siis, kui uksed või aknad on avatud.

• Kasutage ainult seadmeid, mille kaitsed on omahokal.

• Hoidke kaed ja jalad pörlevatest osadest eemal.
• Siduge pikad juuksed kinni ja eemaldage ehted.
• Arge kandke avaraid roivaid, rippuvaid kinnituspaelu ega muid esemeid, mis vovad seadmesse takerduda.

HOIATUS

Töötavast mooterist eraldub soojust. Mootori osad, eelköige summuti, vöivad olla väga kuumad.

Nende puudutamine vöib kaasa tuua raskeid põletushaavu.

Pólevad jägid, năiteks puulehed, rohulibed, körred jms voivad suttida.

Laske summutil, mootorisilindril ja ribidel enne puudutamist jahtuda.
- Eemaldage summuti ja silindri piirkonnast sinna kogunud praht.
- Enne seadme kasutamist metsa, kulu või hagudega kaetud hooldamata alal paigaldage selle sädemepüüdja ja hoidke see tõkorras. California osarigis on see kohustuslik (California Public Resources Code, artikkel 4442). Sarnaseid seadusi võib olla ka teistes osarikikes. Föderaalaladel kehtivad föderaalseadused.

• ARGE eemaldage radiatori või paagi korki, kui mootor on kuum või tõtab.
• Seisake mootor ja laske sel enne radiaatori või paagi korgi eemaldamist ja enne jahutusvedeliku vahetamist või lisamist jahtuda.

HOIATUS

• Ühendage lahti sūtekuūnla juhe ja hoidke seda sūtekuūnlast eemal.
• Ühendage lahti aku minusklemm (ainult elekterkäivitiga mootorite puhul).
• Kasutage ainult öigeid tööristu.
• Arge püdke gaasihoova vedru, uhendusluli vovi mone muu detaili kallal nokitsemisega suurendada mootori pördeid.
• Varuosad peavad olema samasugused ja need tuleb paigaldada samsse asendisse kui originalosad.
• Arge lõoge hooratast haamri või muu kõva esemega, sest see võib põhjustada hooratta hilisema purunemise tõkäigus.

Sädeme kontrollimisel:

• Kasutage heakskiidetud sutekunlatestrit.
• Arge kontrollige sädet, kui sütekuunal on eemaldatud.

Omadused ja juhtseadised

Vörrelge joonist ① omamootoriga,et öppida tundma erinevate osade ja juhtseadiste paigutust.

A. Mootori tuvastamine Mudel Tüpp Kood
B. Mootori tuvastamine Kuupaev Kood
C. Hõogkuunal
D. Mõötevarras
E. Ōltäiteava
F. Olfilter
G. Öli valjalaskeava
H. Sissepritsedüus
I. Elektrastarter
J. Kutusepump
K. Termostaat
L. Turboulelaadur
M. Karteri pohi
N. Vahelduvvoolugeneraator
O. Jahutusvedeliku temperatuuri andur
P. Ventilaator
Q. Ventilaatori rihm
R. Valjalaskekollektor
S. Olijahuti (selle olesmolul)

Kasutamine

Ölimaht (vt peṭukki Spetsifikatsionid)

Soovitused oli kohta

Parima tulemuse saamiseks soovitame kasutada Briggs & Strattoni tertifikaadiga öli. Lubatud on ka muud körgekvaliteedilisèd pesuölid klassifikatsiooniga CF vöi CF-4. Årège kasutage erilisandeid.

Mootorioli viskoossus soltub vallistemperatuurist. Kasutage kaarti, et valida eeldatabvale vallistemperatuurile oige viskoossus.

SAE 30 kasutamine alla 4^ juures tingib raskelt kavitumist.
** Körgemal temperatuuril kui 27°C vöib 10W-30 kasutamine pöhjustada suurenenud ölitarbimist. Kontrollige sagedamini ölitaset.

Kuidas kontrollida/lisada ðoili -joonis ② ④

Enne öli lisamist vöi kontrollimist

• Seadke mootor horisontaalseks
• Puhastage ðlitaiteava umbrus prahist.
• Eemaldage Ōlivarras (A) ja puhkige seda puhta lapiga (joonis 2).
• Sisestage mootevarras taies ulatuses.
• Eemaldage olivarras ja kontrollige olitaset. Oli peab olema kuni olivarda tahiseni (B) FULL (tais).
• Kui oli on vahe, eemaldage moötevarras ja valage oli aeglaselt motori täiteavasse (C). Arge tätke üle.

Tähtis: öli lisades tuleb tagada piisav ōhutus alljärgnevalt.

Eemaldage mootevarras.
- Veenduge, et taiteseadme (E) ja mootori taiteava (C) vahel on piisavalt ruumi (D). Vt joonist 4.

1. Parast oli lisamist sisestage mõtevarras. Käivitage mootar ja laske tühkäigul viis minutit tõtada. Seiske mootur. Oodake kol minutit ja kontrollige olitaset. Lisage vajaduse korral oli, et tase ulatuks mõtevarda naiduni FULL (B) (jooin 2).
2. Sisestage moötevarras.

Olirohk

Kui ōlirōh k on liiga modal, seiskab rōhulūti (selle olemasolul) mootori vōi lūlitab sisse hoitusseadise. Sellisel juhul.SEIsake mootor ja kontrollige ōlitaset mõtevardaga.

Kui olitase on allpool tāhist ADD, lisage oli, kuni tase ulatub tāhiseni FULL. Kāivitage mootor ja kontrollige enne too jatkamist rohku.

Kui olitase on tähiste ADD ja FULL vahel, arge käivitage mootorit. Pördruge Briggs & Strattoni 3/LC volitatud esindusse, et leida ölröhu kadumise pöhjus.

Kütusega seotud soovitused

Kütus peab vastama järgmistele nōuetele:

See mooter on tertifseeritud dislikutusega totamiseks. Vale kutuse kasutamine pohjustab musta suitsu, voimsuskadu ja mootori kahjustusi, mida ei holma garantii.
- Kasutage puhast, värsket dišlikūtust tsetaanarvuga vahemalt 40. Värske kutus valdib vaigu moodustumint kūtesusüsteimnis. Ostke kutust koguses, mille saab 30 paëva jooksul āra kasutada. Vt peṭukki Šālīṭamine.

HOIATUS. Arge kasutage diislikutuse asemel petrooli ega bensiini. Nii toimides kahjustate mootorit ja mootori garantii mutub kehtetuks.

Kuidas lisada olli -joonis 5

HOIATUS

Lulitage mootor valja ja laske sel enne kutusepaagi korgi eemaldamist vahemalt 2 minuti jooksul jahtuda.
Taitke kutusepaaki oues voi hastiventileeritud ruumides.
- Arge täitke kütusepaaki üle. Jätke bensiini tase korgist umbes 38 mm allapoole, et jätta kütusele paisumisruumi.
- Hoidke kutust sādemete, lahtiste leekide, gaasiseadmete sūteleekide, kuumuse ning muude sūteallikate eest.
- Kontrollige kutusetorusid, paaki, korki ja liitmikke regulaarselt pragude ja lekete suhtes. Vajadusel asendage.
- Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse aurustumiseni.
1. Puhastage kutusepaagi korgi ümbrus mustusest ja prügist. Eemaldage kork (A, joonis 5).
2. Täitke kutusepaak (B) kutusega. Jätke kutusele paisumisruumi, ärge täitke kutusepaagi kaela (C).
3. Asetage kutusepaagi kork tagasi.

Soovitatavad jahutusvedelikud

Jahutusvedeliku maht (vt tootja juhendit)

Tähtis: See on vedelikjahutusega mootor. Jahutuseks, roostekindluse tagamiseks ja veepumba märämiseks on vajalik fosfaadivaba antifrisi ja kraanivee 50-50 segu.

Kuidas kontrollida/lisada jahutusvedelikku

HOIATUS

• ARGE eemaldage radiaitori või paagi korki, kui mootor on kuum või tõtab.
• Seisake mootor ja laske sel enne radiatori või paagi korgi eemaldamist ja enne jahutusvedeliku vahetamist või lisamist jahtuda.
• Enne kasutamist kontrollige jahutusvedeliku taset. Tase peab olema jahutusvedeliku paagi margkide FULL ja LOW/ADD vahel. Kui jahutusvedeliku tase on madal, lisage fosfaadivaba antifrisi ja kraanivee 50-50 segu.
• Paagi korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage korgile paks rie. Eemaldamiseks keerake korki aeglaselt vastupäeva.
• Kui paaak on tuhi, lisage nii paaiki kui ka radiatorisse jahutusvedelikku. Jahutusvedeliku paagi ja radiatori asukoha leidmisi ng nende kasutamise ja hoodluse kohta lugege vastava varustuse kasutusjuhendit.
• Radiatori korgi eemaldamiseks jahtunud mootoriit asete radiatori korgile paks riee. Keerake korki aeglaselt vastupäeva kuni esimesese tökkeni. Kui korgi vahelt immitse auru, hoiduge vigastuste välttimiseks eemale. Kui roh on langenud, vajutage radiatori kork alla ja eemaldage vastupäeva keerates.

Mölleriistad ja indikaatorid

Osutatud mÖteriistad ja indikaatorid on köige sagedamini esinevad ning kujutavad mitnesuguseid mootori kasutusvöimalusi. MÖteriistade ja indikaatorite asukoha ning kasutamise kohta lugee seadme juhendit.

Jahutusvedeliku temperatuuri mõðdik

Naitab jahutusvedeliku temperatuuri, kui elektriline käivituslullit on asendis ON.

Normaalne vahemik 80^ - 90^ C (175^ - 195^ F

Ohtlik piir 105^ (220^)

Tööttundide mödik

Naitab tootundide koguvaru.

Kütusemoedik

Näitab kutusepaaki alles jänud kutust. Kondensatsioni vältimiseks hoidke kutusepaak tais.

Temperatuuriindikaator

Kui temperatuuriindikaator suttib, on moctor üle kuumenenud. Seisake moctor ja kontrollige jahutusvedeliku taset (vt peatukki Kuidas kontrollida jahutusvedeliku). Veenduge, et radiatoris ei oleks prugi, mis vöb

ohuvoolutakistada

Süuteindikaator

Kui elektriline käivituslūlti keerata asendisse ON, peab süuteindikaator pōlema. Kui mootor tõole hakkab, peab süuteindikaator kustuma. Kui

suteindikataor ei põle ja käivitusluliti on asendis ON, veenduge, et kaitsmed ei oleks labi piolenud.

Mootori Ōlirohu indikaator

Kui elektriline käivituslūti keerata asendisse ON, peab olirōhu indikaator pōlema. Kui mootor tõle hakkab, peab olirōhu indikaator kustuma. Kui

Öliröhu indikator suttib moortori tõtamise ajal, peatage otsekohe moctor. Kontrollige kõigepealt olitaset (vt peatükki Kuidas kontrollida/lisada öli). Seejärel kontrollige elektrisuteemi.

Laadmisindikaator

Kui elektriline käivituslūti keerata asendisse ON, peab laadmisindikaator põlema. Kui mootor tõle hakkab, peab laadmisindikaator kustuma. Kui

laadmisindikaator suttib mootor tootamise ajal, kontrollige elektrisuteemi.

Eelsoojenduse voi hõgkuūnalde indikaator

Kui sutieluliti on eelseoojenduse/hogkunalde asendis voi sisse lilitud, suttib hogkunalde indikaator, mis naitab, et hogkunlad soojendavad

polemiskambrit.

Kütusefiltri indikaator

Kütusefiltri indikaator suttib, kui kutusefiltrisse on kogunud liigselt vett. Indikaator peab kustuma, kui üelliigne vesi on kutusefiltrist eemaldatud.

Kui kutuseffilti indikaator suttib mootori tõotamise ajal, seiske mootor ja tühjendage kutuseffilte veest.

Kuidas mootorit käivitada -joonis 6

HOIATUS

Bensiin ja selle aurud on vaga tule- ja plahvatusohtlikud.

Suttimine voi plahvatus vobpohjustada raskeid pletalushaavu voi surma.

Mootori käivitamisel

Veenduge, et summuti, kutusepaagi kork ja ohufilter on omakohl ja kinnitatud.
- Kui mootor on bensiiniga uletäitunud, seadke öhuklapp (kui see on olemas) asendisse vegatud/tö, seguklapp kiire too asendisse ja käivitage, kuni mootor tole hakkab.
- Kasutage starteri tõöea pikendamiseks lühikesi käivitustsükleid, mitte üle 15 sekundi minutis. Pikaajaline käivitamine võib kahjustada starteri mootorit.

HOIATUS

Mootoritest eraldub susinikmonooksiidi, mis on lohnatu, varvitu, murgine gaas.

Susinikmonooksi di sissehingamine voib pohjustada iiveldust, minestamist voi surma.

• Käivitage ja kasutage mootorit valitingimustes.
• Arge käivage ega kasutage mooterit suletud ruumis, isegi mitte siis, kui uksed või aknad on avatud.

ETTEVAATUST: See Briggs & Strattoni mootor on tarnitud ilma olita. Enne mootori kāivitamist lisage kindlasti olviastavall selle juhendi ettekirjutustele. Kui kāivitate mootori ilma olita, tekitab see parandamatuid kahjustusi ja muudab garantii kehtetuks.

HOIATUS: Laadige enne mootori esmakordset käivitamist aku vastavalt seadme tootja soovitustele. Vastasel juhul võite kahjustada mootorit.

Markus: Monel mootoril ja seadmel on kaugjuhtimisnupud. Kaugjuhtimisnuppude asukohta ja kasutamist vt seadme kasutusjuhendist.

1. Kontrollige ölitaset. Vt peatükki Kuidas kontrollida/lisada öli.
2. Veenduge, et juhtseadmed (nende olemasolul) oleksid valja lulitatud.
3. Kui kutuse sulgeklapp (A) on olemas, keerake see tooa sendisse (joonis 6).
4. Seadke gaasihoob (B) aeglasesse asendisse.

Markus: Käivitamiseks kulma imaga (alla -10°C vöi 14°F) seadke gaasihoob

kiiresse asendisse.

1. Keerake elektriline süutevöti (D) asendisse ON voi HEAT (joonis 6). Indikaator naitab, et hõgkuunlad eelseojendavad põlemiskambrit.
2. Kui indikaator kustub, keerake elektriline sutevoti asendisse START.
   ETTEVAATUST: Kasutage starteri toea pikendamiseks luhikesi kavitutsukleid, mitte üle 15 sekundi minutis. Pikaajaline kavitamine vob kahjustada starteri motorit.
3. Kui mootor käivitub, vabastage vöti. Indikaator suttib umbes 20 sekundiks ja kustub siis.

HOIATUS: Arge kirendage kulma mootorit ega laske sel körgetel pöretel toötada. Selle hoiatuse eiramine vöib mootorit kahjustada.

1. Enne seadme kasutamist laske mootoril moni minut tõtada ja soojeneda.

Kuidas mootorit seisata - joonis 6

1. Seadke gaasilhoob (B) aeglasesse asendisse.
   HOIATUS: Enne turbomootori seiskamist laske mootoril minut aega tuhikäigul tootada, et turbolaadurit jahutada. Vastasel korral vöib turbolaadur saada kahjustusi.
2. Keerake vōti (D) väljälulitatud asendisse (joonis 6). Eemaldage vōti ja hoidke seda turvalises, lastele kättesaamatus kohas.
3. Pārast mootori seiskumist pōrake kutuseventil (A), kui see on olemas, suletud asendisse.

Hooldamine

Kasutage üksnes originaalvaruosi. Teised varuosad ei pruugi nii*hasti toötada ning voivad kahjustada seadet je pōhjustada vigastusi. Lisaks vöib muude varuosade kasutamine muuta garantii kehtetuks.

Soovitame mootori ja selle osade hoolduseks põrduda Briggs & Strattoni 3/LC volitatud edasimüju paole.

ETTEVAATUST: Kõik mootori ehitamisel kasutatud osad peavad jäma korrektse tõ tagamiseks omahokale.

ETTEVAATUST: Selle mootoriga masina valmistaja määrab kindlaks maksimaalsed pörörded, mille juures moctor vöib tõtada. Ärge ületage nimetatud põrete arvu.

Emissiooni kontrollimine

Heitmekontrolli seadmeid ja susteeme vöib hooldada, ümber vahetada vöi remontida iga (muude kui söiduautode) mootoreid parandav asutus vöi isik. Tasuta heitmekontroliks tuleb pörduda volitatud edasimüuja poole. Vt Heitmegarantii.

HOIATUS

Juhuslik käivitumine vöib kaasa tuua jäsemete vahelejämise, küljestrebimise vöi vigastuse.

Tuleoht

Enne seadistamist voi parandamist:

• Ühendage lahti aku minusklemm (ainult elekterkäivitiga mootorite puhul).
• Kasutage ainult öigeid tööristu.
• Arge püdke gaasihoova vedru, uhendusluli vovi mone muu detaili kallal nokitsemisega suurendada mootori pördeid.
• Varuosad peavad olema samasugused ja need tuleb paigaldada samsse asendisse kui originalosad.
• Arge lõoge hooratast haamri või muu kõva esemega, sest see võib põhjustada hooratta hilisema purunemise tõkäigus.

Hoolustabel

Iga 8 tunni järel vöi iga päev

• Kontrollige mootori ölitaset • Kontrollige jahutusvedeliku taset

Esimese 50:tötunjuni (sissetöötamise) järel

• Vahetage mootoriõli *

Iga 100 tunni järel

• Kontrollige ventilatori rihma pingsust • Puhastage radiaator • Puhastage ðhufilter • Kontrollige summutit ja puhastage sädemepüudur (kui on olemas)

Iga 150 tunni järel

• Vahetage mootoriõli * • Vahetage ðilfilter

Iga 600:tötunjuni järel vöi kord aastas

• Vahetage ðhufilter • Kontrollige klapivahet ▪ • Vahetage kütusefiltrat ▲

Iga 1500 tunni järel

• Kontrollige sissepritsepihusteid ◆

Kord aastas

• Vahetage mootoriõli * • Vahetage ðilfilter • Vahetage jahutusvedelik • Kontrollige ventilatori rihma pingsust • Puhastage radiaator • Kontrollige summutit ja puhastage sädemepüudur (kui on olemas) • Vahetage ðhufilter • Vahetage kütusefiltrit ▲ • Kontrollige klapivahet ▪

• Hooldage mootorit sagedamini, kui see tõtab suurel koormusel või kõrgel temperatuuril
  Kui kasutate teise firma detaile, järgige tootja hoolduskava.
  Teenindus tuleb lasta teha volitatud DENSO esinduses.
  Pole kohustuslik, kui mootor tootab toreteta.

Töötavast motorist eraldub soojust. Mootori osad, eelköige summuti, vöivad olla väga kuumad.

Nende puudutamine vöib kaasa tuua raskeid põletushaavu.

Pólevad jägid, năteks puulehed, rohulibed, körred jms voivad suttida.

• Laske summutil, mootorisilindril ja ribidel enne puudutamist jahtuda.
• Eemaldage summuti ja silindri piirkonnast sinna kogunud praht.
• Enne seadme kasutamist metsa, kulu või hagudega kaetud hooldamata alal paigaldage sellele sädemepüudja ja hoidke see tõkorras. California osariigis on see kohustuslik (California Public Resources Code, artikel 4442). Sarnaseid seadusi võib olla ka teistes osariikides. Föderaalaladel kehtivad föderaalseadused.

Kontrollige summutit pragude, rooste või muude kahjustuste suhtes. Eemaldage sädemepüudur (kui olemas) ja veenduge, et ei esine kahjustusi ega tahmasadestisi. Detailide umbervahetamisel kasutage üksnes originavaruosi.

HOIATUS: Kasutada tuleb originavaruosi ja need tuleb paigaldada

samamoodi, et valtida tulekahjuohtu.

Kuidas kontrollida jahutusvedelikku

Tähtis: See on vedelikjahutusega mootor. Jahutuseks, roostekindluse tagamiseks ja veepumba märämisesk on vajalik fosfaadivaba antifrisi ja kraanivee 50-50 segu.

HOIATUS

• ARGE eemaldage radiaitori või paagi korki, kui mootor on kuum või tõstab.

• Seisake mootor ja laske sel enne radiatori või paagi korgi eemaldamist ja enne jahutusvedeliku vahetamist või lisamist jahtuda.

• Kontrollige jahutusvedeliku taset. Tase peab olema jahutusvedeliku paagi märkide FULL ja LOW/ADD vahel. Kui jahutusvedeliku tase on modal, lisage fosfaadivaba antifrisi ja kraanivee 50-50 segu.

• Paagi korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage korgile paks rie. Eemaldamiseks keerake korki aeglaselt vastupäeva.
• Kui paak on kuiv, lisage nii paaki kui ka radiatorisse jahutusvedelikku. Jahutusvedeliku paagi ja raivi arasuri atsuoka leidmises ning nende kasutamiseks ja hoodluseks lugege vasta varustse kasutujhendit.
• Radiatori korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilit asetage radiatori korgile paks riee. Keerake korki aeglaselt vastupäeva kuni esimese tökkeni. Kui korgi vahelt immitse auru, hoiduge vigastuste valtmiseks eemale. Kui rohk on langenud, vajutage radiatori kork alla ia eemaldage vastupäeva keerates.

Kuidas vahetada oli -joonis ② ③

ETTEVAATUST: Kasutad öli on ohtlik jäkprodukt ning seda tuleb ögesti käidelda. Arge valage olmeheitmule hulka. Pördurge jätmekäitlus/ettevötte leidmisesk cohaliku omavalitsuse, teeninduskeskuse vöi edasimuja poole.

Ölist tuhjendamine

1. Eemaldage öli valjavooluava kork (G, joonis 3). Laske öil voolata sobivasse mahutisse.
2. Kui ol on valja voolanud, asetage valjutusava kork tagasi ja keerake kinni.

Vahete olifilter

Vahetamissagedusi vt houldustabelist

1. Laske ŏil mootorist välja voolata. Vt lōiku ōli eemaldamine.
2. Eemaldage olifilter (C) ja käidelge see öigesti. Vt joonis 3.
3. Enne uue olifiltri paigaldamist niisutage selle tihendit kergelt uue puhta olica.
4. Pöörake ölifiltr t käsitsi, kuni tihend puudutab ölifiltri adapterit, seejärel keerake ölifiltrt veel 1/2 kuni 3/4 pöret kinni.
5. Lisage oli. Vt lōiku Lisage oli.

Lisage oli

Seadke mootor horisontaalseks
- Puhastage ōlitaiteava umbrus prahist.
Vt peatukki Spetsifikatsionid olikoguse märamiseks.
1. Eemaldage moõtevarras (A, joonis 2).
2. Valage oli aeglaselt mootori taiteavasse (C). Arge üle taitke.

Tähtis: öli lisades tuleb tagada piisav ðhutus alljärgnevalt.

Eemaldage mootevarras.
- Veenduge, et taiteseadme (E) ja mootori taiteava (C) vahel on piisavalt ruumi (D). Vt joonist 4.

1. Pārast Óli lisamist sisetage moötevarras. Käivitage mootor ja laske tuhikägil vis minutit toːtada. Veenduge, et ei esine lekkeid. Seisake mootor. Oodake kol minutit ja kontrollige olitaset. Vajaduse korral lisage Óli, et tase ulatuks olivarda margini FULL (B) (joonis 2).
2. Sisestage moötevarras.

Kuidas hooldada ñohultilrit - joonis

HOIATUS

Bensiin ja selle aurud on vaga tule- ja plahvatusohtlikud.

Suttimine voi plahvatus vob pohjustada raskeid poletushauv voi

su

• Arge käivitage mootorit, kui öhupuhasti või öhufilter on eemaldatud.
  HOIATUS: Arge kasutage filtr puhastamiseks suruohku ega lahusteid. Suruohk vob filtrit vigastada, lahustid lagundavad selle.
  Hooldusjuhised on esitatud hoolduskaardis.
• Avage sulgurid (A) ja eemaldage kaas (B). Vt joonist 7.
• Eemaldage ohufilter (C).

• Mustuse kōrvaldamiseks koputage ōhufiltrit kergelt vastu kōva pinda. Kui ōhufilter on vāga maärdunud, vahetage see valja.

• Paigaldage ðhufilter.

• Paigaldage kaas ja kinnitage sulgurid.

Kuidas vahetada kutusefiltrit - joonis ⑧

HOIATUS

Bensiin ja selle aurud on vaga tule- ja plahvatusohtlikud.

Suttimine voi plahvatus vobpohjustada raskeid pletalshaavu voi surma.

• Ühendage lahti aku miinusklemm (ainult elekterkäivitiga mootorite puhul).
• Hoidke kutust sādemete, lahtiste leekide, gaasiseadmete sūteleekide, kuumuse ning muude sūteallikate eest.
• Kontrollige kutusetorusid, paaki, korki ja liitmikke regulaarselt pragude ja lekete suhtes. Vajadusel asendage.
• Enne kutusefiltri tagasiatamist tuhjendage kutusepaak või sulgege kutuse sulgeklapp.
• Varuosad peavad olema samasugused ja need tuleb paigaldada samsse asendisse kui originaalosad.
• Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse aurustumiseni.

Kui kutusefiltri indikaator suttib mootor tootamise ajal, seisake mootor ja tuhjendage kutusefilter veest alljargnevalt.

Vahete g kutuseffilter valja.

1. Ühendage lahti anduri juhe (D).
2. Eemaldage valjutusava kork (B) ja praakige valja rongastihend (E).
3. Eemaldage kutusefilter (A) filtrivömtbeabil.
4. Keerake käsitsi uut kutusefiltrit, kuni tihend (F) on korpuse vastas. Seejärel pingutage filtrit veel 1/3 pörde vörra.
5. Paigaldage tuhjenduskork koos ue rongastihendiga.
6. Ühendage anduri juhe.
7. Pumbake eeltäitepumpa (C), kuni tunnete takistust.
8. Käivitage mootor ja veenduge, et ei esineks lekkeid.

Tuhjendage kutusefilter veest

1. Seisake mootor.
2. Asetage tuhjendusanum kutusefiltri alla (A) ja keerake tuhjendusava korki (B) umbes ühe põörde vörra lahti.
3. Vesi voolab kutusefiltrist valja. Vajadusel kasutage vee valjutamiseks (C) eeltäitepumpa, kuid ainult seni, kui kutusefiltrist hakkab valja voolama kutust.
4. Keerake tuhjendusava kork kinni.
5. Käivage mootor. Veenduge, et hoiatusindikaator ei põle. Kontrollige, et ei esine lekkeid.

Kuidas kontrollida/reguleerida ventilatoririhma - joonis ⑨

Kontrollige ventilatorihima

1. Kontrollige ventilatorihma seisukorda (A, joonis 9). Kui ventilatorihmal esineb pragusid või kahjustusi, vahetage see uue vastu välja.
2. Kontrollige ventilatori rihma pingsust. Vajutage ventilatori rihma (C) keskosale. Kui pingsus on ige, liigub rihm 10-12 mm ulatuses, kui rihma keskosale availada 10 kg survet. Kui pingsus on liiga vaike, reguleeringe seda alljargnevalt.

Reguleerige ventilatorihma pingsust

1. Keerake lahti vahelduvvoolugeneratori kinnituspoldid (D) ja (E). Vt joonist 9.
2. Asetage kang (F) vastu generaatorit (G) ja mootoriploki külge. Ventilaatoririhma pingutamiseks tõmmake kangist. Pingutage ajutiselt vahelduvvoolugeneraatori kinnituspolte.
3. Kontrollige ventilatoririhma pingsust. Vt peatukki Kontrollige ventilatoririhma. Korrake protseduuri vastavalt vajadusele.
4. Pingutage vahelduvvoolugeneratori kinnituspolte.
   Pingutage polti (D) joumendini 19 Nm.
   Pingutage polti (E) joumendini 61 Nm.

Saitamine

HOIATUS

Kütuse või paagis oleva kutusega seadmete hoistamisel

• Arge hoidke seadet kamina, ahju, veboileri voi muude suteleegiga seadmete voi suttimisallikate laheduses, sest need voivad suudata kutuseaurud.

Mootorioli

Vahetage moitorioli siis, kui mootor on veel soe.

Törgete körvaldamine

Vajate abi? Kūlastage kodulehte BRIGGSandSTRATTON.COM või helistage 1-800-233-3723.

Tehnilised andmed

Mootori tehnilised andmed

Mudel	520000
Töömaht	51,87 ci (850 cm3)
Öõs	2,677 in (68 mm)
Käigu pikkus	3,071 in (78 mm)
Öli maht	3,5 qt (3,3 L)

Mootori tehnilised andmed

Mudel	580000
Töömaht	58,09 ci (953 cm3)
Öðs	2,835 in (72 mm)
Käigu pikkus	3,071 in (78 mm)
Öli maht	3,5 qt (3,3 L)

Seadistuse thenilised andmed *

Mudel	520000, 580000
Sisselaskeklapi vahe▲	0,008 in (0,2 mm)
Väljalaskeklapi vahe▲	0,008 in (0,2 mm)

• Mootori voimsus vaheneb 3,5% iga 300 meetri kohta üle merepinna ja 1% iga 5,6^ C kohta üle 25^ C. Mootor toötab rahuldavalt nurga all kuni 15^ . Ohutute kasutuspiiride leidmises kallakute jaoks vt seadme kasutsjuhendit.

Kontrollige, kui mootor on jahtunud.

Tavalised varuosad

Varuosa	Varuosa number
Öhufilter	820263
Ölifilter	820314
Kütusefilter	820311
Kiilrihm (940 mm)	821075
Kiilrihm (970 mm)	820893

^+ Soovitame mootori ja selle osade hoolduseks poorduda Briggs & Strattoni 3/LC volitatud edasimuja poole. Kasutage ainult Briggs & Strattoni originaalosi.

PIIRATUD GARANTII

Briggs & Stratton Corporation parandab või asendab tasuta mis tahes osa või osad, millel on materjali- või tootmisviga või molemad. Parandamiseks või asendamiseks saadetud toote transpondikulud tasub ostja. See garantii kehtib allpool nimetatud ajaperiodil ja tingimustel. Garantiiteeninduseks pörduge om lāhimaas volitatud Briggs & Strattoni 3/LC esinduse poole, kelle leiate kaardilt aadressil BRIGGSandSTRATTON.COM, helistades numbril 1-800-233-3723 või Telefoniraamatust ^TM .

Muud erigarantiid puuvad. Eeldatavad garantiid, kaasa arvatud need, mis on antud muddavuse suuredamiseks voi erieesmärkidel, on piratud ühe aastaga alates ostu sooritamisesst voi kehtivad seadusega maaratud periodi välte; koki muud eeldatatvad garantii on valistutd. Välistatud on vastutus seotud voi pohjuslike kahjude eest, välja arvatud seadusega noutavatel juhtud. Mön i riik voi osariki ei luba piiranguid eeldatava garantii kestusele ning moni riik ja osariki ei luba vallistada vastustat seotud voi pohjustatuk kahjude eest. Sellisel juhel ei pruugi ültoodud pirangud ja valistused Teie kohta kehtida. See garantii annab Teile teatud seaduslikud öigused, kih Teil vöib olla ka muid öigusi, mis on rigi erinevad.

MEIE TOODE

Garantiiperiod

VanguardTM 3/LC

• Pöörake tâhelepanu järgmistele eri-garantiperioodidele. Nende garantitimguste alusel on varuosade ja toö garanti kestus 2 aastat. Ainult tahtsamate osade garantiid on pikendatud kolmanda toöaasta lopuni. Tähtsate osade garanti (T.O.G.) holmab silindriplokki, silindripäd, väntvölli, nukkvölli, hammasrattad, kolbe, hooratast, hooratta korpust, filpumpa, ventilaatorit, rihmarattad, mehaanilist regulaorit, sisendkollektorit, karteripohja, kuid ei ole nendega piiratud. T.O.G. ei kata kolvirngaid, vahetatavaid laagreed, veepumpa, mis tahu eslektrisi componente, klapimehanismi componente, tarvik-osi, tihendeid, lamethihendeid, karburaatoreid, väljundkollektoreid, voolikuid, koki kutusesüsteemi componente, sissepritsedüse, sissepritsepumpa, turbouëlaadurit, summutit, koki filtreid, radiatorit, suütekünlaid, högkgünlaid, kutusepumpasid, kuid ei piirdu nendega. Garantiperiood algab esimese jaetarbija vöi ári-löptarbija ostukuupäevast ja kestab ültoodud tabelis esitatud perioodi jooksul.

Briggs & Strattoni toodetele garantiis pole registreirime vajalik. Säilitage ostmist toendav dokument (ostukviitung). Kui Teil puudub esmase ostmise kuupaeva toendav dokument, siis lahtutakse garantiiteenindusel garantiiperiodo pikkuse märamisel toote valmistamiskupäevast.

Teie garantiist

B&S teostab meelsasti garantiiremondi ja vabandab tekkinud ebamugavuste pärast. Garantiiremondi Óigus on kögil volitusi omavatel Briggs & Strattoni 3/LC edasimüjad. Enamikul juhtudel garantiiremont teostatakse, kuid mönel juhul pole garantiiteenindus rakendatav. Näteks ei kohaldata garantiid mootoritele, mile rike on tekkinud vaarkasutuse tagajárjel, korralise hoolduse tegematajätmisesst, transpondil, käsitsemisel, sālitamisel vöi ebaöigel paigaldamisel. Garanti kaotab ka siis kehtivuse, kui mootorilt on eemaldatud tehasenumber, mootorit on umber ehitatud vöi modifitseritud.

Kui kient ei nostu edasimuja otsusega, viakse garantii kehtivuse selgitamiseks labi uurimine. Paluge edasimujal edastada koki tendid labivaatuses maaletoojale voi tehasesse. Kui maaeteooja voi tehes leiaib, et noue on pohjendatud, hvitatakse kliendile koki defektedsod. Valtimaks kliendi ja edasimuja vahelisi vaaritimistmi, on allpool toodud moned mootorrikete pohjused, mille puhul garantii ei kehti.

Harilik kolumine: Mootorid, nagu koik mehaanilised osad vajavad korralikult tootamiseks periodilist hooddamist ja umbervahetamist. Garantii ei mata remondikulusid, kui mootori voi selle osa eluga on harike kasutustingimuste jures ammendunud. Garantii ei kehti, kui mootori kahjustus on tekkinud vaarkasutusest, hooddamata jatmistest, eksimustest tarnimisel, transpondil, ladustamisel voi paigaldamisel. Samuti muutub garantii kehtetuks, kui mootori seerianumber on kustutatud, mootorit on muudetud voi umber ehitatud.

Vale hooldamine: Mootori eluiga soltub totingimustest ja mootorile tehtavast hooldusest. Teatud seadmeid, nt freese, pumpi ja rootorniiukeid, kasutatakse sageli tolmustes ja mustades tingimustes, mis vovad pohjustada enneaegset kulumist. Mustusest, tolmust, suutekunla puhastamisjakidest voi muust mootorisse ebaige hoolduse tottu sattunud abrasivsest materjalist pohjustatud kulumine ei kuulu garantiiremondi alla.

Selle garantià alla kuuluvad ainult materjali- ja/vo i valmistamisvigadest pohjustatud mootorrikked. Siia ei kuulu seadme asendamine voi huvitamine, kuhu mootor voib olla paigaldatud. Garantià ei laiene ka jargmistest asjaoludest tingitud remondile:

1 Mootorid, mis ei ole teatud kindla seadme jaoks kohandatud. Enne B&S 3/LC mootori paigaldamist seadmele, milles ei kasutatud algset B&S 3/LC mootorit, on aarmiselt soovitatavottauhendustehasega.
2 Muudest kui Briggs & Strattoni originalvaruosadest pohjustatud probleemid.
3 Seadmete juhtseadised voi seadmed, mis takistavad mootori käivitamist, pohjustavad mootori ebaöige faktionseerimise voi luhendavad mootori eluiga. (Vötke ühendust seadme valmistajaga.)

4 Lekkivad karburaatorid,ummistunud kutusetorud voi sissepritsedusid, valjaulatuvad klapid, saastunud sissepritsepumbad voi muud saastunud voi aegunud kutusete pohjustustud vigastused. Kasutage puhast, varsket kutust (pliivaba bensiin, diislikutus) ning Briggs & Strattoni kutusetabilisaatorit, tell. nr 5041.
5 Osad, mille pind on kahjustunud voi mis on purunenud ebapiisava voi saastunud maardeoli voi vale olimargi tottu (kontrollige olitaset parast iga 8 tootundi. Lisage voi vahetage oli ja vahetage olifilter ettenahtud valpade jarel). OLITASEME ANDUR ei pruugi totavat motoorit seesata. Mootor vob kahjustuda, kui olitase pole oige. Tappemail lugege kasutusjuhendist.
6 Muude kui Briggs & Strattoni toodetud abiosade voi solumede, nt sidurite, jouulekannete, kaugjuhtimisseadmete jne remont voi reguleerime.
7 Osade kahjustumine või remont, mis on põhjustatud mustuse sattumisest motorisse ùhupuhisti ebaõige hoolduse, kokkupaneku või mitte-originaalse ùhupuhistielemendi või filtradruni kasutamise tõttu. Puhastage ja/või vahetage filter soovitatud ajavahemike järel, nagu kasutusjuhendis sætestatud.
8 Liigest kiirusest voi radiatorit voi ohtusavasid ummistavast rohust, prugist voi mullast pojjustatud ülekuumenemisest vigastatud osad voi vigastused mootori kasutamisest suletud, piisa ventilatsoonita alal. Antifriisi ja kraanivee ebaoige suhtega segu voi mis tahes pojhusel mootorisse sattunud vee pojjustatud mootorivigastused.
9 Mootori vōi seadmete purunemine ülemäärase vibratsiooni tòttu, mille on pōhjustanud moortori lótvunud kinnitused, lótvunud löiketerad, tasakaalustamata põörlevad osad, kadunud vōi tasakaalustamata tiivikud, seadmete ebaõige kinnitamine moortori väntvöli külge, ülemää rörged pördded vōi muud tõtamisel tekkinud-haired.
10 Mootori tavadarane halestamine voi reguleerimine.
11 Mootori või selle componentide, st põlemiskambri, klappide, klapipesade, klapi juhtpukside või põlenud käviti mähiste tõttu, mis on põhjustatud alternativsete kutuste, nagu nafta, loodusliku gaasi, modifitseeritud bensiini vms kasutamisest.

Garantiiteenindust pakuvad ainult Briggs & Stratton Corporationi volitatud edasimüujad. Lāhima volitatud Briggs & Strattoni 3/LC edasimüuja leiate meie otsingusüsteemist veebia adressil BRIGGSandSTRATTON.COM, helistades numbril 1-800-233-3723 vöi Telefoniraamatus™leiduval numbril.

OPCI PODACI

Radi zamjenskih dijelova ili tehnicike pomoco, zapišite dolje model motora, vrstu i kodne brojeve zajedno s datumom kupnej. Ovi brojevi se nalaze na vašem motoru (pogledajte stranicu Funkcije i upravljane).

Datum kupnje:

MM/DD/YYYY

Model motora:

Model

Vrsta:

Kod:

Podaci o nazivnoj snazi motora.

Za 3/LC motore, bruto snaga se temelji na SAE J1995 kriteriju dok se neto snaga temelji na SAE J1349 kriteriju. Stvarna izlazna snaga proizvodnih motora koji se ugradujuu o odredenim aplikacijama moze se razlikovati u brojnim faktorima, ukljucujuci iograničenje brzine vtrnje motora za primjenu, ekoloske uvjete, odžavanje motora/stroja i ostale variable.

Sigurnost operatora

SIMBOLI ZA SIGURNOST I UPRAVLJANJE

Požar

Pokretni dijelovi

Ulje

Otrovne pare

Sporo

Brzo

Stop

Eksplozija

Udar

Gorivo

Cok

Ukliuceno Iskluceno

Prekidanje dovoda goriva

Povratni udarac

Specifikacao motorja

Model	520000
Gibna prostornina	51,87 cu in (850 cm3)
Vrtina valja	2,677 in (68 mm)
Hod bata	3,071 in (78 mm)
Kapaciteta posode za olje	3,5 qt (3,3 l)

Specifikacao motorja

Model	580000
Gibna prostornina	58,09 cu in (953 cm3)
Vrtina valja	2,835 in (72 mm)
Hod bata	3,071 in (78 mm)
Kapaciteta posode za olje	3,5 qt (3,3 l)

Nastavitvenepespecifikacije*

Model	520000, 580000
Reža sesalnegaventilä▲	0,008 in (0,2 mm)
Reža izpušnegaventilä▲	0,008 in (0,2 mm)