BRIGGS & STRATTON 582447 - Mootor BRIGGS & STRATTON - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND BRIGGS & STRATTON 582447 BRIGGS & STRATTON

Üldinfo Varuosade tellimiseks ja tehniliseks abiks pange allpool kija mootori mudel, tüüp ja koodid koos ostukuupäevaga. Nende numbrite asukohti vaadake mootorilt (ut peatükki Omadused ja juhtseadmed) Ostukuupäev: PP/KKIAAAA Mootori mudel: Mudel: Tüüp: Kood: Mootori nimivôimsust puudutav teave 3/LC mootorite brutovôimsus pôhineb SAE J1995 eeskirjadel ja netovôimsus SAE J1349 eeskirjadel. Mootorite tegelik VGimsus paigaldistes vüib sôltuda mitmest tegurist, sealhulgas mootori péôrete pirväärtusest seadmele, keskkonnatingimustest, mootori ja seadme hooldusest jne. Kasutaja ohutus

OHUTUS- JA JUHTSÜMBOLID

, \RE er A Tuleoht Liikuvad osad li Mürgised aurud Aeglane Kiire Peatamine Plahvatusoht Elektrisoki oht Kütus NI 1O N “X 73 Kütusevool Kandke Ohuklapp Sisse Välja u peataï e Tagasilôôgi oht kaitsepi

bi, Lugege de, + Kuum pind Külmakahjustus Es) Kuum vedelik vôi aur Ohtlikud jeg kemikaalid kasutusjuhendit Ohusümbolit À kasutatakse teavitamiseks ohtudest, mis vüivad pôhjustada inimvigastusi. Koos ohusümboliga kasutatakse hoiatussôna (OHTLIK, HOIATUS vôi ETTEVAATUST), mis iseloomustab vigastuse tôenäosust ja potentsiaalset raskusastet Lisaks vôib ohusüimbolit kasutada ohu tüübi kijeldamiseks. À OHTLIK tähistab ohtu, mis juhul, kui seda ei väldita, toob kaasa surma vôi raske kehavigastuse. HOIATUS tähistab ohtu, mis juhul, kui seda ei väldita, vôib kaasa tuua surma vôi raske kehavigastuse. ETTEVAATUST tähistab ohtu, mis juhul, kui seda ei väldita, vôib kaasa tuua kerge vi keskmise kehavigastuse. ETTEVAATUST, kui seda on kasutatud ilma ohumärgita, tähistab olukorda, kus vüib tekkida ainelist kahju. HOIATUS Selle mootori heitgaasid sisaldavad keemilisi aineid, mis California osarigi andmeil pôhjustavad vähki, sünnidefekte vôi kahjustavad muul visit palunemisvôimet.

À HOIATUS Briggs & Stratton ei kiida heaks nende mootorite paigaldamist ning kasutamist kolmerattalistel maastikusôidukitel (ATV4), mootorratastel, hobikartidel, ôhusôidukitel ega vôistlussüidukitel. Mootorite kasutamine sellisteks rakendusteks vib pôhjustada varalist kahju, tôsiseid kehavigastusi (k.a halvatus) vôi isegi surmal ETTEVAATUST: See Briggs & Strattoni mootor on tamitud ilma ôlita. Enne mootori Käivitamist lisage kindlasti ôli vastavalt selle juhendi ettekirjutustele. Kui käivitate mootori ilma ôlia, tekitab see parandamatuid kahjustusi ja muudab garanti kehtetuks. HOIATUS Bensiin ja bensiiniaurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. ne vôi plahvatus vôib pôhjustada raskeid pôletushaavu v Kütuse lisamisel + Lülitage mootor välja ja laske sel enne kütusepaagi korgi eemaldamist vähemalt 2 minuti jooksul jahtuda. + Täitke kütusepaaki Gues vôi hästiventileeritud ruumides. + Ârge täitke kütusepaaki üle. Jätke bensiini tase korgist umbes 38 mm allapoole, et iâtia kütusele paisumisruumi. + Hoïdke bensiin ja selle aurud eemal sädemetest, lahtisest tulest, süüteleekidest, kuumusest ja muudest süüteallikatest. + Kontrollige regulaarselt, et kütusetorudes, paagis, korgis ja litmikes ei oleks pragusid ega lekkeïd. Vajadusel asendage defektne osa uuega + Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse aurustumiseni. Mootori käivitamisel + Veenduge, et süüteküünal, summuti, kütusepaagi kork ja ôhufilter (selle olemasolul) on oma kohal ja kinnitatud. + Ârge käitage eemaldatud süüteküünlaga mootorit. + Kuï mootor on bensiiniga ületäitunud, seadke ôhuklapp (kuï see on olemas) asendisse AVATUD/TOO, seguklapp kire 166 asendisse ja käivitage, kuni mootor tôôle hakkab. Seadme kasutamisel + Ârge kallutage mootorit vôi seadet asendisse, milles vôib kütus välja voolata. + Ârge sulgege mootori seiskamiseks karburaatorit. + Ârge käivitage mootorit, kuï Ghupuhasti vôi ôhufilter (nende olemasolul) on eemaldatud Olivahetus + Kuï lasete ôli välja ülemise ôlitäitetoru kaudu, peab kütusepaak olema tühi, vastasel Korral vôib kütus välja voolata ja pôhjustada tulekahju vi plahvatuse. Seadme transportimisel + Transportige seadet TÜHJA kütusepaagiga vôi suletud asendis (OFF) Kütusekraaniga Kütuse vôi täidetud paagiga seadme hoidmine + Arge hoidke seadet kamina, ahju, veeboileri, lahtise leegiga seadmete vôi süttimisallikate läheduses, sest need vüivad süüdata bensiniaure. HOIATUS Mootori käivitamisel tekivad sädemed. Sädemed vôivad péhjustada läheduses olevate tuleohtlike gaaside süttimise. Selle tulemuseks vôib olla plahvatus vôi tulekahju. + Kuï ümbruskonnas on aset leidnud maa- vôi vedelgaasileke, ärge mootorit käivitage + Ârge kasutage surve all olevaid Käivitusvedelikke, sest nende aurud on tuleohtlikud. À HOIATUS Mootoritest eraldub süsinikmonooksiidi, mis on Iôhnatu, värvitu, mürgine gaas. AN Süsinikmonooksiidi sissehingamine vôib pôhjustada iiveldust, minestamist vôi surma. + Käivitage ja kasutage mootorit välitingimustes. + Ârge käivitage ega kasutage mootorit suletud ruumis, isegi mitte siis, kui uksed vôi aknad on avatud

À HOIATUS rlevad osad vôivad puutuda vôi vahele tômmata käsi, jalgu, juukseid, ee rôivaid vôi muid esemeid. SF Tagaïärieks vôib olla kehaosade küljestrebimine vôi vigastus. Kasutage ainult seadmeid, mille kaïtsed on oma kohal. Hoïdke käed ja jalad püôrlevatest osadest eemal. Siduge pikad juuksed kinni ja eemaldage ehted. Ârge kandke avaraid rôivaid, rippuvaid kinnituspaelu ega muid esemeid, mis vôivad seadmesse takerduda. HOIATUS Téêtavast mootorist eraldub soojust. Mootori osad, eelkôige summuti, vôivad olla väga kuumad. Nende puudutamine vôib kaasa tuua raskeid pôletushaavu. Pôlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kôrred jms vôivad süttida. Laske summutil, mootorisilindril ja ribidel enne puudutamist jahtuda. Eemaldage summuti ja silindri pirkonnast sinna kogunenud praht. Enne seadme kasutamist metsa, kulu vôi hagudega kaetud hooldamata alal paigaldage sellele sädemepüüdja ja hoidke see t66korras. California osarigis on see kohustuslik (California Public Resources Code, artikkel 4442). Samaseid seadusi vôib olla ka teistes osarikides. Füderaalaladel kehtivad fôderaalseadused.

+ ÂRGE eemaldage radiaatori vôi paagi korki, kui mootor on kuum vüi toütab. + Seisake mootor ja laske sel enne radiaatori vôi paagi korgi eemaldamist ja enne iahutusvedeliku vahetamist vôi lisamist jahtuda. À HOIATUS D sunustik säde voib pôhustada polengu vôi elektriSoki. Juhuslik kälvitumine vôib kaasa tuua jäsemete vahel küljestrebimise vôi vigastuse. Æ Tuleoht Enne seadistamist vôi parandamist: + Ühendage lahti süüteküünla juhe ja hoïdke seda süüteküünlast eemal. + Ühendage lahti aku miinusklemm (ainult elekterkäivitiga mootorite puhul). + Kasutage ainult Gigeid tébristu + Ârge püüdke gaasihoova vedru, ühenduslüli vôi mône muu detaili kallal nokitsemisega suurendada mootori pôû + Varuosad peavad olema samasugused ja need tuleb paigaldada samasse asendisse kui originaalosad. + Ârge loôge hooratast haamri vôi muu kôva esemega, sest see vôib pôhjustada hooratta hilisema purunemise 166 Käigus. Sädeme kontrollimisel: + Kasutage heakskiidetud süüteküünlatestrit. + Ârge kontrollige sädet, kui süüteküünal on eemaldatud BRIGGSandSTRATTON.COM

Omadused ja juhtseadised Vôrrige joonist (D) oma mootariga, et sppida tundma erinevate osade ja juhtseaiste païgutust. A. Mootori tuvastamine Mudel Tüüp Kood B. _ Mootori tuvastamine Kuupäev Kood Hôôgküinal Moôtevarras Olitäiteava Olifiter Of väljalaskeava Sissepritsedüüs Elektristarter Kütusepump Termostaat Turboülelaadur Karteri pôhi Vahelduvvoolugeneraator Jahutusvedeliku temperatuuri andur P._ Ventilaator Q._ Ventilaatori rinm R._ Väljalaskekollektor S._ Olijahuti (selle olemasolul) Kasutamine Ôlimaht (vt peatükki Spetsifikatsioonid) Soovitused ôli kohta Parima tulemuse saamiseks soovitame kasutada Briggs & Strattoni sertifikaadiga Gi. Lubatud on ka muud kôrgekvaliteedilised pesuülid kassifikatsiooniga CF vôi CF-4. Ârge kasutage erilisandeid. Mootoriôli viskoossus sôltub välistemperatuurist. Kasutage kart, et valida eeldatavale välistemperatuurile Gige viskoossus.

• SAE 30 kasutamine alla 4°C juures tingib raskelt käivitumist *_ Kôrgemal temperatuuril kui 27°C vôib 10W-30 kasutamine pôhjustada suurenenud ôlitarbimist. Kontrollige sagedamini ôlitaset. Kuidas kontrollida/lisada ôli - joonis © @ Enne ôli lisamist vôi kontrollimist + Seadke mootor horisontaalseks + Puhastage ülitäiteava ümbrus prahist. Eemaldage livarras (A) ja pühkige seda puhta lapiga (joonis 2). Sisestage môûtevarras täies ulatuses. Eemaldage livarras ja kontrollige ôlitaset. Ôli peab olema kuni Glivarda tähiseni (B) FULL (täis).

4. Kuï ôli on vähe, eemaldage môôtevarras ja valage äli aeglaselt mootori täiteavasse

(C). Ârge täitke üle. Tähtis: ôli lisades tuleb tagada piisav ôhutus alljärgnevalt. + Eemaldage müôtevarras: + Veenduge, et täiteseadme (E) ja mootori täiteava (C) vahel on piisavalt ruumi (D). Vt joonist 4.

5. Pärast äl lisamist sisestage müôtevarras. Käivitage mootor ja laske tühikäigul viis

minutit tôtada. Seisake mootor. Oodake kolm minutit ja kontrollge ôlitaset. Lisage vajaduse korral li, et tase ulatuks môôtevarda näiduni FULL (B) (joonis 2)

Ôlirôhk Kui &liréhk on liiga madal, seiskab r6hulülii (selle olemasolul) mootori vüi llitab sise hoïatusseadise. Sellisel juhu! seisake mootor ja kontrollge ôlitaset méôtevardaga. Kui älitase on allpool tähist ADD, lisage li, kuni tase ulatub tähiseni FULL. Käivitage mootor ja kontrollige enne 166 jäikamist rôhku Kuï Glitase on tähiste ADD ja FULL vahel, ärge käivitage mootori. Péôrduge Briggs & Strattoni 3/LC volitatud esindusse, et leida Glirôhu kadumise pôhjus. Kütusega seotud soovitused Kütus peab vastama järgmistele nôuetele: + See mootor on sertifitseeritud diislikütusega tôôtamiseks. Vale kütuse kasutamine pôhjustab musta suitsu, vôimsuskadu ja mootori kahjustusi, mida ei hôlma garanti. + Kasutage puhast, värsket diisiikütust tsetaanarvuga vähemalt 40. Värske kütus väldib vaigu moodustumist kütusesüsteemis. Ostke kütust koguses, mille saab 30 päeva jooksul ära kasutada. V{ peatükki Säilitamine. HOIATUS. Arge kasutage diislikütuse asemel petrooli ega bensiini. Ni toimides: kahjustate mootorit ja mootori garantii muutub kehtetuks. joonis (O] Kuidas lisada ôli HOIATUS Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. Süttimine vôi plahvatus vôib pôhjustada raskeid pôletushaavu vôi surma. Kütuse lisamisel + Lültage mootor välj ja laske sel enne kütusepaagi korgi eemaldamist vähemalt 2 minuti jooksul jahtuda. + Täitke kütusepaaki ôues vôi hästiventileeritud ruumides. + Ârge täitke kütusepaaki üle. Jätke bensiini tase korgist umbes 38 mm allapoole, et jätta kütusele paisumisruumi. + Hoïdke kütust sädemete, lahtiste leekide, gaasiseadmete süüteleekide, kuumuse ning muude süüteallikate eest. + Kontrollige kütusetorusid, paaki, korki ja liitmikke regulaarselt pragude ja lekete suhtes. Vajadusel asendage. + Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse aurustumiseni.

1. Puhastage kütusepaagi korgi ümbrus mustusest ja prügist. Eemaldage kork (A,

2. Täitke kütusepaak (B) kütusega. Jätke kütusele paisumisruumi, ärge täitke

Kütusepaagi kaela (C)

3. Asetage kütusepaagi kork tagasi

Soovitatavad jahutusvedelikud Jahutusvedeliku maht (vt tootja juhendit) Tähtis: See on vedelikjahutusega mootor. Jahutuseks, roostekindluse tagamiseks ja veepumba mäârimiseks on vajalik fosfaadivaba antfrisi ja kraanivee 50-50 segu. Kuidas kontrollida/lisada jahutusvedelikku À HOIATUS Kuum aur vôi kuum jahutusvedelik vôivad pôhjustada raskeid pôletushaavu.

+ ÂRGE eemaldage radiaatori vôi paagi korki, kui mootor on kuum vüi toütab. + Seisake mootor ja laske sel enne radiaatori vi paagi korgi eemaldamist ja enne iahutusvedeliku vahetamist vôi lisamist jahtuda

4. Enne kasutamist kontrollige jahutusvedeliku taset. Tase peab olema jahutusvedeliku

paagi märkide FULL ja LOW/ADD vahel. Kui jahutusvedeliku tase on madal, lisage fosfaadivaba antifrisi ja kraanivee 50-50 segu.

2. Paagi korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage korgile paks rie.

Eemaldamiseks keerake korki aeglaselt vastupäeva.

3. Kuï paak on tühi, lisage ni paaki kuï ka radiaatorisse jahutusvedelikku.

Jahutusvedeliku paagi ja radiaatori asukoha leidmise ning nende kasutamise ja hoolduse kohta lugege vastava varustuse kasutusjuhendit.

4. Radiaatori korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage radiaatori korgile paks

riïe. Keerake korki aeglaselt vastupäeva kuni esimese tôkkeni. Kuï korgi vahelt immitseb auru, hoïduge vigastuste vältimiseks eemale. Kuï rôhk on langenud, vajutage radiaatori kork alla ja eemaldage vastupäeva keerates.

Môôteriistad ja indikaatoi Osutatud môôteriistad ja indikaatorid on kôige sagedamini esinevad ning kujutavad mitmesuguseid mootori kasutusvôimalusi. Môôteristade ja indikaatorite asukoha ning kasutamise kohta lugege seadme juhendit. Jahutusvedeliku temperatuuri môôdik Näitab jahutusvedeliku temperatuuri, kui elektriline käivituslüliti on asendis ON. Normaalne vahemik 80° - 90° C (175° - 19° F) Ohtik piir 105° C (220° F) Téëtundide môôdik Näiteb t6ôtundide koguarvu. Kütusemôüdik Näitab kütusepaaki alles jäänud kütust. Kondensatsiooni hoïdke kütusepaak täis. Temperatuuriindikaator Kui temperatuurindikaator süttib, on mootor üle kuumenenud. Seisake mootor ja kontrollige jahutusvedeliku taset (vt peatükki Kuidas kontrollida jahutusvedelikku). Veenduge, et radiaatoris ei oleks prügi, mis vüib &huvoolu takistada Kuï elektriline käivituslüliti keerata asendisse ON, peab süüteindikaator pôlema. Kui mootor tôüle hakkab, peab süüteindikaator kustuma. Kui süüteindikaator ei pôle ja käivituslüliti on asendis ON, veenduge, et kaitsmed ei oleks läbi pôlenud. Süüteindikaator Mootori ôlirôhu indikaator » ‘ à Küui elektriline käivituslüliti keerata asendisse ON, peab ülirôhu indikaator pôlema. Kui mootor tôle hakkab, peab ülirôhu indikaator kustuma. Kui Glirôhu indikaator süttib mootori téôtamise ajal, peatage otsekohe mootor. Kontrollige Kôigepealt ältaset (vt peatükki Kuidas kontrollida/lisada ôli). Seejärel kontrolige elektrisüsteemi. Laadimisindikaator Kuï elektriline käivituslüliti keerata asendisse ON, peab laadimisindikaator pôlema. Kui mootor tôle hakkab, peab laadimisindikaator kustuma. Kuï laadimisindikaator süttib mootori tôôtamise ajal, kontrollige elektrisüsteemi. X Kui süütelüliti on eelsoojenduse/hôügküünalde asendis vôi sisse lülitatud, süttib hôGgküünalde indikaator, mis näitab, et hüägküünlad soojendavad pôlemiskambrit. X Kütusefiltri indikaator süttib, kui kütusefitrisse on kogunenud liigselt vett. Indikaator peab kustuma, kuï üleliigne vesi on kütusefitrist eemaldatud. Kuï kütusefitriindikaator süttib mootori t6tamise ajal, seisake mootor ja tühjendage kütusefier veest. Eelsoojenduse vôi hôôgküünalde indikaator Kütuseriltri indikaator Kuidas mootorit käivitada - joonis @ HOIATUS Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. Süttimine vôi plahvatus vôib pôhjustada raskeid pôletushaavu vôi surma. Mootori käivitamisel + Veenduge, et summuti, kütusepaagi kork ja Ghufiter on oma kohal ja kinnitatud. + Kuï mootor on bensiiniga ületäitunud, seadke Ghuklapp (kui see on olemas) asendisse avatud/t65, seguklapp kire 166 asendisse ja Käivitage, kuni mootor tôële hakkab. + Kasutage starteri tôôea pikendamiseks lühikesi käivitustsükleid, mitte üle 15 sekundi minutis. Pikaajaline käivitamine vib kahjustada starteri mootorit. À HOIATUS Mootoritest eraldub süsinikmonooksiidi, mis on Iôhnatu, värvitu, mürgine gaas. Süsinikmonooksiidi sissehingamine vôib péhjustada iiveldust, minestamist vôi surma. + Käivitage ja kasutage mootorit välitingimustes. + Ârge käivitage ega kasutage mootorit suletud ruumis, isegi mitte siis, kui uksed voi aknad on avatud.

ETTEVAATUST: See Briggs & Strattoni mootor on tamitud ilma ôlita. Enne mootori Käivitamist lisage kindlasti ôli vastavalt selle juhendi ettekijutustele. Kui käivitate mootori ilma ôlita, tekitab see parandamatuid kahjustusi ja muudab garanti kehtetuks. HOIATUS: Laadige enne mootori esmakordset käivitamist aku vastavalt seadme tootja soovitustele. Vastasel juhul vôite kahjustada mootorit. Märkus: Mônel mootori ja seadmel on kaugjuhtimisnupud. Kaugjuhtimisnuppude asukohta ja kasutamist vt seadme kasutusjuhendist.

1. Kontrollge Glitaset. VA peatükki Kuidas kontrollida/lisada ôli.

2.. Veenduge, et juhtseadmed (nende olemasolul) oleksid välja lülitatud.

3. Kuï kütuse sulgeklapp (A) on olemas, keerake see tô6asendisse (joonis 6)

Seadke gaasihoob (B) aeglasesse -Æ- asendisse. Märkus: Käivitamiseks külma ilmaga (alla -10° C vôi 14° F) seadke gaasihoob Kiresse La asendisse.

5. Keerake elektriine süütevôti (D) asendisse ON vôi HEAT (joonis 6). Indikaator

näitab, et hGôgküünlad eelsoojendavad pülemiskambrit.

6. Kuï indikaator kustub, keerake elektriline süütevôti asendisse START.

ETTEVAATUST: Kasutage starteri tô6ea pikendamiseks lühikesi käivitustsükleid, mitte üle 15 sekundi minutis. Pikaajaline käivitamine vôib kahjustada starteri mootorit.

7. Kuï mootor kälvitub, vabastage vôti. Indikaator süttib umbes 20 sekundiks ja kustub

sis. HOIATUS: Ârge kirendage külma mootorit ega laske sel kôrgetel Selle hoïatuse eiramine vôib mootorit kahjustada retel tétada.

8. Enne seadme kasutamist laske mootoril môni minut t6ôtada ja soojeneda:

Kuidas mootorit seisata - joonis (0)

1. Seadke gaasihoob (B) aeglasesse "+ asendisse.

HOIATUS: Enne turbomootori seiskamist laske mootoril minut aega tühikäigul tôtada, et turbolaadurit jahutada. Vastasel korral vôib turbolaadur saada kahjustusi.

2. Keerake vôti (D) väljalülitatud asendisse (joonis 6). Eemaldage vüti ja hoidke seda

turvalises, lastele kättesaamatus kohas.

3. Pärast mootori seiskumist pôürake kütuseventiil (A), kui see on olemas, suletud

asendisse. Hooldamine Kasutage üksnes originaalvaruosi. Teised varuosad ei pruugi nii hästi tôôtada ning vôivad kahjustada seadet ja pôhjustada vigastusi. Lisaks voib muude varuosade kasutamine muuta garanti kehtetuks. Soovitame mootor ja selle osade hoolduseks pôdrduda Briggs & Strattoni 3/LC volitatud edasimüüja poole. ETTEVAATUST: Kôik mootori ehitamisel kasutatud osad peavad jääma korrektse t6à tagamiseks oma kohale. ETTEVAATUST: Selle mootoriga masina valmistaja määrab kindiaks maksimaalsed pôôrded, mille juures mootor vôib t6ôtada. Ârge ületage nimetatud pôôrete arvu. Emissiooni kontrollimine Heïitmekontrolli seadmeid ja süsteeme vôib hooldada, ümber vahetada vôi remontida iga (muude kui sôiduautode) mootoreid parandav asutus vôi isik. Tasuta heitmekontrolliks tuleb péérduda volitatud edasimüüja poole. Vt Heitmegaranti À HOIATUS . Juhuslik käivitumine vôib kaasa tuua jäsemete vahelejäämise, gg “illestrebimise vôl vigastuse. Tuleoht Enne seadistamist vôi parandamist: + Ühendage lahti aku minusklemm (ainult elekterkäivitiga mootorite puhul). + Kasutage ainult Gigeïd tôôriistu. + Ârge püüdke gaasihoova vedru, ühenduslüli vôi mône muu detaili kallal nokitsemisega suurendada mootori péôrdeid. + Varuosad peavad olema samasugused ja need tuleb paigaldada samasse asendisse kui originaalosad. + Ârge loôge hooratast haamri vôi muu kôva esemega, sest see vôib pôhjustada hooratta hilisema purunemise 166 Käigus. BRIGGSandSTRATTON.COM

Hooldustabel Iga 8 tunni järel vôi iga päev + Kontrollige mootori ôlitaset + Kontrollige jahutusvedeliku taset Esimese 50 tôôtunni (sissetéôtamise) jä + Vahetage mootoriôli * Iga 100 tunni järel + Kontrollge ventilaatori rihma pingsust + Puhastage radiaator + Puhastage ôhufilter + Kontrollige summutit ja puhastage sädemepüüdur (kui on olemas) Iga 150 tunni järel + Vahetage mootoriôli * + Vahetage üliiter Iga 600 tôôtunni järel vôi kord aastas + Vahetage ôhufilter + Kontrollge kiapivahet = + Vahetage kütusefiltrit A Iga 1500 tunni järel + Kontrollge sissepritsepihusteid & Kord aastas + Vahetage mootoriôli * + Vahetage üliiter + Vahetage jahutusvedelik + Kontrollige ventilaatori rihma pingsust + Puhastage radiaator + Kontrollige summutit ja puhastage sädemepüüdur (kui on olemas) + Vahetage ôhufilter + Vahetage kütusefiltrit A + Kontrollge klapivahet m Hooldage mootorit sagedamini, kui see t6ôtab suurel koormusel vüi kôrgel temperatuuril

Kuï kasutate teise firma detaile, järgige tootja hoolduskava. + Teenindus tuleb lasta teha volitatud DENSO esinduses. Pole kohustuslik, kui mootor téôtab tôrgeteta. Kontrollige summutit ja sädemepüüdurit gli + Laske summutil, mootorisilindrl ja ribidel enne puudutamist jahtuda: HOIATUS Téêtavast mootorist eraldub soojust. Mootori osad, eelkôige summuti, vôivad olla väga kuumad. Nende puudutamine vôib kaasa tuua raskeid pôletushaavu. Pôlevad jäägid, näiteks puulehed, rohulibled, kôrred jms vôivad süttida. Eemaldage summuti ja silindri pirkonnast sinna kogunenud praht. + Enne seadme kasutamist metsa, kulu vôi hagudega kaetud hooldamata alal paigaldage sellele sädemepüüdja ja hoidke see t66korras. California osarigis on see Kohustusiik (California Public Resources Code, artikkel 4442). Samaseid seadusi vôib olla ka teistes osarikides. Fôderaalaladel kehtivad füderaalseadused. Kontrollige summutit pragude, rooste vôi muude kahjustuste suhtes. Eemaldage sädemepüüdur (kuï olemas) ja veenduge, et ei esine kahjustusi ega tahmasadestisi Detailide ümbervahetamisel kasutage üksnes originaalvaruosi. À HOIATUS: Kasutada tuleb originaalvaruosi ja need tuleb paigaldada samamoodi, et vältida tulekahjuohtu. Kuidas kontrollida jahutusvedelikku Tähtis: See on vedelikjahutusega mootor. Jahutuseks, roostekindluse tagamiseks ja veepumba määrimiseks on vajalik fosfaadivaba antifrisi ja kraanivee 50-50 segu.

+ ÂRGE eemaldage radiaatori vôi paagi korki, kui mootor on kuum vüi toütab. + Seisake mootor ja laske sel enne radiaatori vi paagi korgi eemaldamist ja enne iahutusvedeliku vahetamist vüi lisamist jahtuda Kontrolige jahutusvedeliku taset. Tase peab olema jahutusvedeliku paagi märkide FULL ja LOW/ADD vahel. Kui jahutusvedeliku tase on madal, lisage fosfaadivaba antifrii ja kraanivee 50-50 segu

2. Paagi korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage korgile paks rie.

Eemaldamiseks keerake korki aeglaselt vastupäeva.

3. Kuï paak on kuiv,lisage nii paaki Kuï ka radiaatorisse jahutusvedelikku

Jahutusvedeliku paagi ja radiaatori asukoha leidmiseks ning nende kasutamiseks ja hoolduseks lugege vastava varustuse kasutusjuhendit.

4. Radiaatori korgi eemaldamiseks jahtunud mootorilt asetage radiaatori korgile paks

riïe. Keerake korki aeglaselt vastupäeva kuni esimese tôkkeni. Kuï korgi vahelt immitseb auru, hoïduge vigastuste vältimiseks eemale. Kuï rôhk on langenud, vajutage radiaatori kork alla ja eemaldage vastupäeva keerates. Kuidas vahetada ôli - joonis (@] @ ETTEVAATUST: Kasutatud ôli on ohtik jääkprodukt ning seda tuleb Gigesti käïdelda. Ârge valage olmeheitmete hulka. Pôôrduge jätmekäitlus/ettevôtte leidmiseks kohaliku omavalitsuse, teeninduskeskuse vôi edasimüüja poole. Ôlist tühjendamine

1. Eemaldage ôli väljavooluava kork (G, joonis 3). Laske li voolata sobivasse

2. Kuï ôli on välja voolanud, asetage väljutusava kork tagasi ja keerake kinni.

Vahetage ôlifilter Vahetamissagedusi vt hooldustabelist

1. Laske ôlil mootorist välja voolata. Vt lôiku Ôli eemaldamine.

2. Eemaldage üliilter (C) ja kädelge see üigesti. Vt joonis 3

3. Enne uue ôlifitri paigaldamist niisutage selle tihendit kergelt uue puhta Gliga

Pôôrake ülifiltrit käsitsi, kuni tinend puudutab Glifitri adapterit, seejärel keerake ôlifitrit veel 1/2 kuni 3/4 pôôret Kinni.

5. Lisage ôli. VA lôiku Lisage ôli.

Lisage ôli + Seadke mootor horisontaalseks + Puhastage ülitäiteava ümbrus prahist + Vi peatükki Spetsifikatsioonid ülikoguse määramiseks.

1. Eemaldage môûtevarras (A, joonis 2).

2. Valage ôli aeglaselt mootori täiteavasse (C). Ârge üle täitke.

Tähtis: ôli lisades tuleb tagada piisav Ghutus alljärgnevalt + Eemaldage môôtevarras. + Veenduge, et täiteseadme (E) ja mootori täiteava (C) vahel on piisavalt ruumi (D). Vt joonist 4

3. Pärast ül lisamist sisestage müôtevarras. Käivitage mootor ja laske tühikäigul viis

minutit t6ôtada. Veenduge, et ei esine lekkeid. Seisake mootor. Oodake kolm minutit ia kontrolige älitaset. Vajaduse korral lisage ôli, et tase ulatuks ôlivarda märgini FULL (B) (joonis 2).

Kuidas hooldada ôhufiltrit - joonis (Q)] HOIATUS Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. ittimine vôi plahvatus vôib pôhjustada raskeid pôletushaavu v + Ârge käivitage mootorit, kuï Ghupuhasti vôi hufiter on eemaldatud HOIATUS: Arge kasutage filri puhastamiseks suruôhku ega lahusteid. Suruôhk vôib filtrit vigastada, lahustid lagundavad selle. Hooldusjuhised on esitatud hoolduskaardis.

1. Avage sulgurid (A) ja eemaldage kaas (B). Vt joonist 7.

väga määrdunud, vahetage see välja.

4. Paigaldage ôhufilter.

5. Paigaldage kaas ja kinnitage suigurid

Kuidas vahetada kütusefiltrit - joonis HOIATUS Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. Süttimine vôi plahvatus vôib pôhjustada raskeid pôletushaavu vôi surma. + Ühendage lahti aku minusklemm (ainult elekterkäivitiga mootorite puhul). + Hoïdke kütust sädemete, lahtiste leekide, gaasiseadmete süüteleekide, kuumuse ning muude süüteallikate eest + Kontrollige kütusetorusid, paaki, korki ja litmikke regulaarselt pragude ja lekete suhtes. Vajadusel asendage. + Enne kütusefiltri tagasiasetamist tühjendage kütusepaak vôi sulgege kütuse sulgeklapp. + Varuosad peavad olema samasugused ja need tuleb paigaldada samasse asendisse kuï originaalosad. + Kütuse mahavoolamise korral oodake enne mootori käivitamist kütuse aurustumiseni. Kui kütusefiltri indikaator süttib mootori téôtamise ajal, seisake mootor ja tühjendage kütusefilter veest alljärgnevait. Vahetage kütusefilter välja.

1. Ühendage lahti anduri juhe (D).

2. Eemaldage välutusava kork (B) ja praakige välja rôngastihend (E)

3. Eemaldage kütusefilter (A) filtrivôtme abil

Keerake käsitsi uut kütusefiltrit, kuni tihend (F) on korpuse vastas. Seejärel pingutage filtit veel 1/3 pôèrde vôrra. Paigaldage tühjenduskork koos uue rôngastihendiga. Ühendage anduri juhe. Pumbake eeltäitepumpa (C), kuni tunnete takistust. Käivitage mootor ja veenduge, et ei esineks lekkeid. ‘ühjendage kütusefilter veest . Seisake mootor. Asetage tühjendusanum kütusefilri alla (A) ja keerake tühjendusava korki (B) umbes ühe pôôrde vôrra lahti

3. Vesi voolab kütusefitrist välja. Vajadusel kasutage vee väljutamiseks (C)

eeltäitepumpa, kuïd ainult seni, kui kütusefitrist hakkab välja voolama kütust

1. Kontrollige ventilaatoririhma seisukorda (A, joonis 9). Kui ventilaatoririhmal esineb

pragusid vôi kahjustusi, vahetage see uue vastu välja.

2. Kontrollige ventilaatori rihma pingsust. Vajutage ventilaatori rihma (C) keskosale. Kuï

pingsus on ôige, ligub rihm 10-12 mm ulatuses, kui rihma keskosale avaldada 10 kg survet. Kuï pingsus on liiga väike, reguleerige seda allärgnevalt. Reguleerige ventilaatoririhma pingsust

1. Keerake lahti vahelduvvoolugeneraatori kinnituspoldid (D) ja (E). Vt joonist 9.

2. Asetage kang (F) vastu generaatorit (G) ja mootoriploki külge. Ventilaatoririhma

Korrake protseduuri vastavalt vajadusele.

4. Pingutage vahelduvvoolugeneraatori kinnituspolte.

HOIATUS Bensiin ja selle aurud on väga tule- ja plahvatusohtlikud. Süttimine vôi plahvatus vôib pôhjustada raskeid pôletushaavu vôi surma. Kütuse vôi paagis oleva kütusega seadmete hoiustamisel + Arge hoidke seadet kamina, ahju, veeboileri vôi muude süüteleegiga seadmete voi süttimisallikate läheduses, sest need vôivad süüdata kütuseaurud Mootoriôli Vahetage mootoriäli siis, kui mootor on veel soe. Tôrgete kôrvaldamine Vajate abi? Külastage kodulehte BRIGGSandSTRATTON.COM vüi helistage 1-800-233-3723 Tehnilised andmed Mootori tehnilised andmed Mudel 520000 Téômaht 51,87 ci (850 cm°) Oôs 2,677 in (68 mm) Käïgu pikkus 3,074 in (78 mm) Ôli maht 3,5 at (3,3 L) Mootori tehnilised andmed Mudel 580000 Téômaht 58,09 ci (953 cm°) Oôs 2,835 in (72 mm) Käïgu pikkus 3,074 in (78 mm) Ôli maht 3,5 at (3,3 L) Seadistuse tehnilised andmed * Mudel Sisselaskeklapi vahe A Väljalaskeklapi vahe 4 520000, 580000 0,008 in (0.2 mm) 0,008 in (0.2 mm)

• Mootori vüimsus väheneb 3,5% iga 300 meetri kohta üle merepinna ja 1% iga 5,6° C kohta üle 25° C. Motor téôtab rahuldavalt nurga all kuni 15°. Ohutute kasutuspiiride leidmiseks kallakute jaoks vt seadme kasutusjuhendit. A Kontrollige, kui mootor on jahtunud. Tavalised varuosad y“ Varuosa Varuosa number Ohuñilter 820263 Ôlifiter 820314 Kütusefilter 820311 Kiïlrihm (940 mm) 821075 Kiïlrihm (970 mm) 820893 12 Soovitame mootori ja selle osade hoolduseks pôërduda Briggs & Strattoni 3/LC volitatud edasimüüja poole. Kasutage ainult Briggs & Stratton originaalosi. BRIGGSandSTRATTON.COM

Mai 2008 vôi telefoniraamatust aastaga alates ostu sooritamisest vôi kehtivad seadusega PIIRATUD GARANTII Briggs & Stratton Corporation parandab vôi asendab tasuta mis tahes osa vôi osad, millel on materjali- vôi tootmisviga vôi môlemad. Parandamiseks vôi asendamiseks saadetud toote transpordikulud tasub ostja. See garanti kehtib allpool nimetatud ajaperioodil ja tingimustel. Garantiiteeninduseks pôôrduge oma lähimaa volitatud Briggs & Strattoni 3/LC esinduse poole, kelle leiate kaardilt aadressil BRIGGSandSTRATTON.COM, helistades numbril 1-800-233-3723 Muud erigarantiid puuduvad. Eeldatavad garantiid, kaasa arvatud need, mis on antud müüdavuse suurendamiseks vôi erieesmärkidel, on piiratud ühe ratud perioodi vältel; kôik muud eeldatavad garantiid on välistatud. Välistatud on vastutus seotud vôi pôhjuslike kahjude eest, välja arvatud seadusega nôutavatel juhtudel. Môni rik vi osarik ei luba piranguid eeldatava garanti kestusele ning môni rik ja osarik ei luba välistada vastutust seotud vüi pôhjustatud kahjude eest. Sellisel juhul ei pruugi ülaltoodud piirangud ja välistused Teie kohta kehtida. See garanti annab Telle teatud seaduslikud ôigused, kuïd Teil väib olla ka muid Gigusi, mis on rigiti erinevad. MEIE TOODE Garantiiperiood Vanguard” 3/LC Era- ja ärikasutus 2 aastat + Pôërake tähelepanu järgmistele eri-garantiiperioodidel osade garantiid on pikendatud kolmanda té6aasta lôpuni. Tähtsamate osade garantii* Varuosad ja t66* 3 aastat 2 aastat Nende garantitingimuste alusel on varuosade ja 166 garanti kestus 2 aastat. Ainult tähtsamate htsate osade garantii (T.O.G.) hôlmab silindriplokki, silindripäid, väntväli, nukkväli, hammasrattaid, kolbe, hooratast, hooratta korpust, ôlipumpa, ventilaatorit, rihmarattaid, mehaanilist regulaatorit, sisendkollektorit, karteripôhja, kuid ei ole nendega piratud. T.O.G. ei kata kolvirôngaïd, vahetatavaid laagreid, veepumpa, mis tahes elektrlisi komponente, klapimehhanismi komponente, tarvik-osi, tihendeïd, lametihendeid, karburaatoreid, väljundkollektoreid, voolikuid, käiki kütusesüsteemi komponente, sissepritsedüüse, sissepritsepumpa, turboülelaadurit, summutit, Kôiki fltreid, radiaatorit, si üteküünlaid, h66gküünlaid, kütusepumpasid, kuïd ei piirdu nendega. Garantiïperiood algab esimese jaetarbija vüi äri-lôpptarbija ostukuupäevast ja kestab ülaltoodud tabelis esitatud perioodi jooksul. Briggs & Strattoni toodetele garantii saamiseks pole registreerimine vajalik. Säilitage ostmist tôendav dokument (ostukviitung). Kui Teil puudub esmase ostmise kuupäeva tôendav dokument, siis lähtutakse garantiiteenindusel garantiperioodi pikkuse määramisel toote valmistamiskuupäevast. Teie garantiist B&S teostab meelsasti garantiiremondi ja vabandab tekkinud ebamugavuste pärast. Garantiiremondi ôigus on käigil volitusi omavatel Briggs & Strattoni 3/LC edasimüüijad Enamikul juhtudel garantiremont teostatakse, kuid mônel juhul pole garantiiteenindus rakendatav. Näiteks ei kohaldata garantiid mootoritele, mille rike on tekkinud väärkasutuse tagajärjel, korralise hoolduse tegematajätmisest, transpordi, käsitsemisel, säilitamisel vôi ebaôigel paigaldamisel. Garantii kaotab ka siis kehtivuse, kui mootorilt on eemaldatud tehasenumber, mootorit on ümber ehitatud vôi modifitseeritud. Kuï klient ei nôustu edasimüüja otsusega, viiakse garanti kehtivuse selgitamiseks läbi uurimine. Paluge edasimüüijal edastada küïk tôendid läbivaatuseks maaletoojale vôi tehasesse. Kui maaletooja vüi tehas leïab, et nôue on pôhjendatud, hüvitatakse kliendile kôik defektsed osad. Vältimaks kliendi ja edasimütija vahelisi vääritimôistmisi, on allpool toodud môned mootoririkete pôhjused, mille puhul garanti ei kehti. Harilik kulumine: Mootorid, nagu kôik mehaanilised osad vajavad korralikult t6ôtamiseks perioodilist hooldamist ja ümbervahetamist. Garanti ei kata remondikulusid, kuï mootori vôi selle osa eluiga on harilike kasutustingimuste juures ammendunud. Garanti ei kehti, kuï mootori kahjustus on tekkinud väärkasutusest, hooldamata iätmisest, eksimustest tarnimisel, transpordil, ladustamisel vôi paigaldamisel. Samuti muutub garantii kehtetuks, kuï mootori seerianumber on kustutatud, mootorit on muudetud vôi ümber ehitatud Vale hooldamine: Mootori eluiga sôltub t6ôtingimustest ja mootorile tehtavast hooldusest. Teatud seadmeid, nt freese, pumpi ja rootomiidukeid, kasutatakse sageli tolmustes ja mustades tingimustes, mis vôivad pôhjustada enneaegset kulumist. Mustusest, tolmust, süüteküünla puhastamisjääkidest vôi muust mootorisse ebaôige hoolduse tôttu sattunud abrasiivsest materjalist pôhjustatud kulumine ei kuulu garantiremondi alla. Selle garanti alla kuuluvad ainult materjali- ja/vôi valmistamisvigadest pôhjustatud mootoririkked! Siia ei kuulu seadme asendamine vôi hüvitamine, kuhu mootor vôib olla paigaldatud. Garantil ei laiene ka järgmistest asjaoludest tingitud remondile: 1 Mootorid, mis ei ole teatud kindla seadme jaoks kohandatud. Enne B&S 3/LC mootori paigaldamist seadmele, milles ei kasutatud algselt B&S 3/LC mootorit, on äärmiselt soovitatav vôtta ühendust tehasega 2 Muudest kui Briggs & Strattoni originaalvaruosadest pôhjustatud probleemid. 3 Seadmete juhtseadised vüi seadmed, mis takistavad mootori Käivitamist, pôhjustavad mootori ebaëige funktsioneerimise vôi lühendavad mootori eluiga. {Vôtke ühendust seadme valmistajaga.)

4 Lekkivad karburaatorid, ummistunud kütusetorud vôi sissepritsedüüsid, väljaulatuvad klapid, saastunud sissepritsepumbad vôi muud saastunud vôi aegunud kütusest pôhjustatud vigastused. Kasutage puhast, värsket kütust (pliivaba bensiin, dislikütus) ning Briggs & Strattoni kütusestabilisaatorit, tell. nr 5041. 5 Osad, mille pind on kahjustunud vôi mis on purunenud ebapisava vôi saastunud märdeüli vôi vale ôlimargi tôttu (kontrollige Glitaset pärast iga 8 t6ôtundi. Lisage vôi vahetage ôli ja vahetage ülifiter ettenähtud välpade järel). ÔLITASEME ANDUR ei pruugi t6ôtavat mootorit seisata. Mootor vôib kahjustuda, kuï ôlitase pole Gige. Täpsemalt lugege kasutusjuhendist. 6 Muude kui Briggs & Strattoni toodetud abiosade väi sälmede, nt sidurite, iéuülekannete, kaugjuhtimisseadmete jne remont vôi reguleerimine. 7 Osade kahjustumine vôi remont, mis on pôhjustatud mustuse sattumisest mootorisse ôhupuhasti ebaëige hoolduse, kokkupaneku vôi mitte-originaalse ôhupuhastielemendi vôi fitripadruni kasutamise tôttu. Puhastage jaWvôi vahetage filter soovitatud ajavahemike järel, nagu kasutusjuhendis sätestatud. 8 Liigsest kirusest vüi radiaatorit vôi Ghutusavasid ummistavast rohust, prügist vi mullast pôhjustatud ülekuumenemisest vigastatud osad vôi vigastused mootori kasutamisest suletud, piisava ventilatsioonita alal. Antifrisi ja kraanivee ebaôige suhtega segu vôi mis tahes pôhjusel mootorisse sattunud vee pôhjustatud mootorivigastused 9 Mootori vôi seadmete purunemine ülemäärase vibratsiooni tôttu, mille on pôhjustanud mootori lôtvunud kinnitused, lôtvunud lôiketerad, tasakaalustamata pôërlevad osad, kadunud väi tasakaalustamata tivikud, seadmete ebaôige kinnitamine mootori väntvôli külge, ülemäära kôrged pôôrded vôi muud tôôtamisel tekkinud häired 10 Mootori tavapärane häälestamine väi reguleerimine.

11. Mootori vüi selle komponentide, st pôlemiskambri, klappide, klapipesade, klapi

juhtpukside vüi pôlenud käiviti mähiste tôttu, mis on pôhjustatud altemativsete Kütuste, nagu nafta, loodusliku gaasi, modifitseeritud bensiini vms kasutamisest. Garantiiteenindust pakuvad ainult Briggs & Stratton Corporationi volitatud edasimüüjad. Lähima volitatud Briggs & Strattoni 3/LC edasimüüja leiate meie otsingusüsteemist veebiaadressil BRIGGSandSTRATTON.COM, helistades numbril 1-800-233-3723 vôi telefoniraamatus *leiduval numbril.