1703REV - Puerta de garaje CHAMBERLAIN - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Tipo de producto	Brazo de puerta para abrepuertas de garaje
Marca	Chamberlain
Modelo	1703REV
Compatibilidad	Puertas basculantes de una pieza y de doble guía (vertical y horizontal). No apto para puertas seccionales, completamente abatibles o basculantes con patas.
Ancho de puerta (sin perfil adicional)	Aprox. 74 cm
Ancho de puerta (con perfiles adicionales)	117, 122, 127 o 132 cm
Material	Acero
Componentes incluidos	Brazo de puerta, carro, escuadra de cabecera, brazo de extensión, manija de liberación, fijaciones (pernos, tornillos, tuercas, arandelas)
Funciones principales	Permite la apertura y cierre motorizados de puertas de garaje basculantes; diseñado para usarse con un abrepuertas Chamberlain.
Seguridad	Requiere la instalación del sistema The Protector System (sensores fotoeléctricos). Retire todos los mecanismos de bloqueo manuales.
Instalación	Fijar la escuadra de cabecera sobre la puerta, ensamblar el brazo y el carro, ajustar los finales de carrera y realizar el aprendizaje de la fuerza. Requiere herramientas de perforación y nivel.
Mantenimiento	Lubricar periódicamente todas las piezas móviles (rodillos, bisagras). Verificar el equilibrio de la puerta: debe permanecer a media carrera cuando se suelta.
Solución de problemas	Si el motor no abre completamente, reduzca la carrera o reprograme la fuerza. Si la puerta se atasca, verifique el equilibrio y lubrique. Consulte el manual para problemas específicos.
Piezas de repuesto y reparabilidad	Perfiles adicionales disponibles para ampliar el alcance. Los tornillos y pernos están incluidos. Para reparaciones complejas, contacte a un instalador profesional.
Peso	Aprox. 1,5 kg (estimación)

Preguntas frecuentes - 1703REV CHAMBERLAIN

¿Cómo instalar el brazo Chamberlain Arm™ en una puerta basculante?

Siga los pasos del manual: primero instale la escuadra de cabecera sobre la puerta, luego fije el brazo de puerta en la puerta utilizando los tornillos adecuados (madera, metal o autorroscantes). Ensamble el carro y el brazo de extensión, luego conecte todo al abrepuertas. Ajuste los finales de carrera y realice el aprendizaje de la fuerza.

¿Puedo usar este brazo con una puerta seccional?

No, este brazo está diseñado solo para puertas basculantes de una pieza o de doble guía. No lo use con puertas seccionales, completamente abatibles o basculantes con patas.

¿Qué hacer si la puerta no se abre completamente?

Verifique que la carrera del abrepuertas no esté ajustada demasiado lejos. Algunas puertas no pueden alcanzar la horizontal; reduzca la carrera ajustando la posición de final de carrera. Asegúrese de que la fuerza programada sea suficiente (vuelva a hacer el aprendizaje). Lubrique los rodillos y bisagras si es necesario.

¿Cómo ajustar los finales de carrera?

Desbloquee el carro, abra la puerta manualmente a la posición deseada y marque el riel. Cierre la puerta y marque la otra posición. Reconecte el carro y use las ruedas de ajuste del abrepuertas para ajustar los finales de carrera a las marcas. Luego realice el aprendizaje de la fuerza.

La puerta se bloquea en posición abierta, ¿qué hacer?

Esto puede deberse a un exceso de fuerza o a una puerta desequilibrada. Verifique el equilibrio de la puerta: debe permanecer estable a media carrera. Si cae o sube, haga ajustar los resortes por un profesional. Reduzca la carrera de apertura y reprograme la fuerza.

¿Debo instalar fotocélulas?

Sí, es imprescindible instalar el The Protector System (sensores fotoeléctricos) para garantizar la seguridad. Sin ellos, la puerta podría no invertirse en presencia de un obstáculo. Siga el manual para su instalación.

¿Cómo lubricar las piezas móviles?

Use un lubricante adecuado (ej. WD-40 especial para puertas de garaje) en los rodillos, bisagras y rieles. Evite engrasar los resortes. Realice esta operación regularmente para asegurar un funcionamiento suave.

¿Qué hacer si el motor no cierra la puerta?

Primero verifique que las fotocélulas no estén obstruidas. Si el motor invierte después de un segundo, indica fuerza insuficiente: vuelva a hacer el aprendizaje de la fuerza. Asegúrese de que la puerta esté bien equilibrada y que los resortes no estén demasiado tensos.

¿Qué herramientas son necesarias para la instalación?

Necesitará un taladro con brocas de 4,5 mm, un nivel de burbuja, llaves (para pernos M8), un destornillador y posiblemente una sierra para cortar el brazo (en caso de dintel sobresaliente). Use guantes de protección.

¿Cómo desbloquear el carro manualmente?

Tire firmemente de la manija de liberación (cuerda roja) hacia abajo para desengranar el carro. Esto permite maniobrar la puerta a mano. Para volver a engranar, tire nuevamente o accione el abrepuertas.

MANUAL DE USUARIO 1703REV CHAMBERLAIN

MODELO 1703EV/REV - THE CHAMBERLAIN ARM™ Para utilizarse en combinación con las instrucciones de montaje de automatismos para puertas de garaje Chamberlain

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Antes de comenzar con el montaje, lea detenida e íntegramente las instrucciones.

ADVERTIMIENTO

Para utilizarse exclusivamente con puertas basculantes "con toldo" de una sola pieza, así como puertas con doble guía de deslizamiento (v. (fig.arriba). No utilizar este brazo de la puerta en puertas seccionales, en puertas completamente replegables y/o puertas basculantes "con toldo" con herrajes en jambas de la puerta.

Puerta basculante "con toldo" de una sola pieza con riel vertical

Puerta de una sola pieza sólo con doble guía de deslizamiento con riel vertical y horizontal

Respeten todas las normas de seguridad de la página 1 de las instrucciones de montaje para automatismos para puertas de garaje. Compruebe si la puerta y todas las piezas móviles presentan un buen estado funcional y funcionan perfectamente cuando la puerta se acciona manualmente.

Test de equilibrio

Desplazar la puerta hasta la mitad del recorrido. Cuando se suelte la puerta, se debería detener en este punto y quedar sujeta exclusivamente por los muelles.

Levantar y bajar la puerta para determinar si se atasca o se queda encajada. Si la puerta de garaje se atasca, queda encajada o ya no está equilibrada, se deberá consultar con un técnico especializado debidamente cualificado.

Antes de montar el brazo de la puerta, engrasar bien todas piezas móviles de la puerta de garaje. El marco de madera de ambos lados de la puerta de garaje y por encima de la puerta deberán estar estables y bien fijos en la estructura constructiva del garaje de forma independiente. En caso de duda, consultar con un profesional en el montaje de puertas de garaje (ver en el directorio comercial de la guía telefónica la actividad "Puertas automáticas").

Accionar el automatismo sólo cuando se haya concluido el montaje.

Planificación

Basándose en la siguiente figura, se puede proceder a montar el automatismo para puertas de garaje y el Chamberlain Arm™. El automatismo para puertas de garaje se deberá instalar en paralelo al suelo. Respete las indicaciones para el montaje de los rieles en el manual de usuarios.

Para instalar el riel con el brazo usa por favor este manual.

1. Pared del dintel	9. Muelle	garaje deberá quedar suspendida en horizontal
2. Soporte del cabezal	10. Automatismo
3. Riel	11. Desbloqueo manual
4. Techo	12. Chamberlain ArmTM	15. Efectuar la nivelación horizontal de la puerta por encima del ajuste de límite de rodadura
5. Fijación para techo	13. Guía de deslizamiento de puerta
6. Carro	14. Estando completamente abierta, la puerta del
7. Brazo de unión
8. Puerta de garaje

Instalación del soporte del cabezal

Con la puerta basculante "con toldo", para un correcto posicionamiento del soporte del cabezal se pueden aplicar las siguientes indicaciones en sustitución del paso 13 de las instrucciones de montaje así como las figuras (fig. 2A & 2B): si una viga del dintel señalando hacia el interior impidiera el montaje de la sujeción del dintel directamente por encima de la puerta de garaje, proceda con el texto Puerta de garaje con un dintel sobresaliendo hacía dentro. En puertas de riel doble se requiere que el soporte del cabezal, tal como se muestra en el manual de instrucciones, se coloque 50 mm por encima del punto más alto del desplazamiento de la puerta. Puerta basculante "con toldo" en la versión estándar Las puertas basculantes "con toldo" se han diseñado para su montaje en marcos de madera y normalmente se suministran sin marco de la puerta. Si éste fuera el caso, en primer lugar se deberá determinar si el soporte del cabezal, tal como se muestra en la figura de abajo, se ha colocado:

Puerta basculante "con toldo" premontada

Para puertas en marco de metal premontadas o con marco de metal en caso de automontaje deberá asegurarse de que el soporte del cabezal se monte tal como se muestra en la figura abajo:

1. Soporte del cabezal
2. Desplazar
3. Marco de la puerta
4. Puerta premontada con marco
5. Borde de puerta superior
6. Borde vertical
7. Jamba de la puerta

ADVERTIMIENTO

Para evitar deterioros en la puerta de garaje y en el automatismo, deberá asegurarse de que girando la manilla externa NO se accione NINGUNO de los mecanismos de bloqueo suministrados con la puerta.

Bloqueo de puerta

1. Muelle
2. Pestillo
3. Placa de refuerzo

4. Puerta basculante "con toldo"

5. Parte interna puerta basculante

"con toldo"

1. Retirar manilla de puerta interior

2. Desmontar todos los bloqueos de la puerta (fig. 3).

3. Desmontar manilla de puerta por interior pero sin extraer el cilindro de la puerta (fig. 4).
4. Girar la manilla al exterior para comprobar que al hacerlo no se acciona NINGUNA de las piezas del bloqueo pertenecientes a la puerta; si no se adoptara esta medida se provocarían graves daños en la puerta y el automatismo. Los daños de este tipo no se cubren con la garantía del fabricante.

Situación de la puerta

Verifica si necesita los perfiles suplementarios. Corregir la longitud si necesario.

Extensiones totales posibles con perfiles suplementarios : 117cm o 122 cm 127 cm o 132 cm.

El brazo y dado el caso los perfiles deben ser montados muy estables al cuadro de la puerta.

1. Puerta basculante
2. Brazo del puerta
3. Arriostramiento transversal
4. Perfiles suplementarios

Nota:

El brazo de la puerta deberá sobresalir unos 13 mm por encima del borde superior de la puerta. En caso contrario, comprobar las posiciones de los agujeros.

Puede resultar necesario reforzar la puerta de garaje con arriostramientos adicionales.

No perforar la puerta.

Instalación del brazo de la puerta

- Taladrar dos perforaciones profundas de 25 mm con una punta de broca de 4,8 mm.

FIG. 12

- Acoplar el brazo de la puerta con las correspondientes piezas pequeñas que se han suministrado (fig. 12)

Nota:

Utilizar si es posible los tornillos, pernos y tuercas suministrados (A). Con puertas metálicas y/o puertas con arriostramiento de metal se deberán utilizar los tornillos para chapa suministrados (B). Con puertas de madera y/o puertas con arriostramiento de madera se deberán utilizar los tornillos para madera suministrados (C).

- Antes de apretar los tornillos, se deberá alinear el brazo de la puerta utilizando un nivel de burbuja en vertical. A continuación, apretar los tornillos.

1. Parte exterior de la puerta
2. Brazo de la puerta
3. Tuerca
4. Tornillo para chapa
5. Arandela de presión
6. Arriostramiento de madera
7. Perno roscado
8. Tornillo de anclaje

A

1. Perno roscado

B

1. Arandela de presión

2. Tornillo para chapa

3. Tuerca

C

1. Tornillo para madera

Montaje

1. Seleccionar dos (2) agujeros en el brazo de la puerta, abajo, a través de los cuales se puedan insertar los tornillos de fijación en un arriostramiento transversal de la puerta (fig. 13). Puede que se deba reforzar la puerta con ARRIOSTRAMIENTOS ADICIONALES.
2. Señalar dos orificios de 4,5 mm y taladrar, insertando los correspondientes tornillos suministrados. La mediana del abridor para puertas de garaje y la mediana del brazo de la puerta deben coincidir a fin de evitar que el brazo se atasque durante el funcionamiento.
3. Comprobar la alineación de nuevo y corregir si fuera insuficiente.
4. Con la puerta completamente cerrada, acercar el carro exterior (con el brazo de unión acoplado) en el brazo de la puerta. Alinear el brazo de unión e insertar en la ranura del brazo de la puerta (fig. 14). Importante: no insertar el brazo de la puerta en el brazo de unión en sentido contrario, sino, desplazar el ángulo del brazo de unión hacia arriba y abajo, hasta que dicho ángulo coincida con la de brazo de la puerta.
5. Insertar los dos tornillos de fijación suministrados a la máxima distancia posible entre sí en los correspondientes agujeros y proceder a apretar (fig. 15).

6. Retirar el conector de cables (fig. 14 y15) a fin de dejar libre el mecanismo.

7. Pared del dintel

8. Kit del riel

9. Muelle de la puerta
10. Soporte del cabezal
11. Mediana del soporte del cabezal

12. Puerta basculante "con toldo"

13. Brazo de la puerta

14. Arriostramiento transversal
15. Tornillo de fijación
16. El brazo de la puerta deberá quedar en vertical (utilizar el nivel de burbuja)
17. Perfiles suplementarios

Montaje estándar ( puerta mantada al interior)

FIG. 14

Puerta de garaje con un dintel sobresaliendo hacia dentro

1. Si el dintel sobresale hacia dentro, el brazo de la puerta Chamberlain se deberá montar de otra forma:
2. Recortar el brazo de la puerta suministrado con el abridor para puertas de garaje (275 mm).

1. Montar el brazo de la puerta recortado en el carro tal como se muestra. No utilizar el brazo dotado de ranuras, que se suministra con el brazo de la puerta Chamberlain.
2. Unir el brazo de la puerta curvado suministrado con todas las piezas tal como se muestra. Si se desbloquea el carro, éste se puede deslizar durante la instalación sin problemas en cualquier sentido. Insertar los tornillos M8 y contratuercas (no se incluye en el volumen de suministro).

1. Apretar los tornillos por completo y a continuación girar hacia atrás una media rotación.

Abrir la puerta de garaje lenta y cuidadosamente a mano y comprobar el desplazamiento del brazo de la puerta: Si el brazo de la puerta Chamberlain roza el riel antes de que la puerta de garaje esté completamente abierta, se deberá modificar el ángulo del brazo. Entonces, volver a cerrar puerta de garaje y utilizar otro agujero. Volver a abrir hasta que el brazo de la puerta Chamberlain deje de rozar el riel. En algunos casos resulta más sencillo cambiar la posición el cabezal de automatismo hacia arriba.

Puesta en marcha

El Chamberlain Arm™ se ha diseñado de tal forma que la puerta pueda avanzar en combinación con un automatismo de puerta Chamberlain hasta la posición de abierto por completo. (fig. 16).

Nota: Probablemente, la puerta se ha diseñado de tal forma que no deba avanzar hasta la posición de abierto por completo. En este caso, ajustar el interruptor final de carrera para la posición de puerta ABIERTO de tal forma que la puerta quede inclinar en la posición abierta ligeramente hacia abajo.

Nota: Si se debiera instalar un sensor infrarrojo (The Protector System), respete las indicaciones del manual de usuario antes de empezar con el ajuste del interruptor final de carrera y el registro de la fuerza:

Ajuste de interruptor final de carrera y el registro de la fuerza: Las posiciones finales del carro se ajustan de la siguiente manera (tener el manual a mano):

1. Avanzar la puerta manualmente a la posición horizontal, dejando la parte interior y la exterior del carro todavía desbloqueadas. Señalar el punto en el riel, en el cual se detiene el extremo del carro más próximo al automatismo.
2. Cerrar la puerta de nuevo manualmente y señalar el punto en el riel en el cual se detiene el extremo del carro más próximo a la puerta.
3. Seguir dejando desbloqueadas la parte interior y la exterior del carro, conectar el automatismo y ajustar el interruptor final de carrera con ayuda del manual de usuario para el automatismo para puertas de garaje de tal forma que la parte interna del carro se detenga en los puntos que se hayan señalado.
4. Volver a conectar la parte interior y la exterior del carro, de tal forma que la puerta vuelva a estar conectada al automatismo.
5. Una vez concluido el ajuste de los interruptores finales de carrera, se deberá registrar la fuerza. Lea el apartado fuerza.
6. Volver a poner el automatismo en marcha para asegurarse de que la puerta se abra y cierra correctamente.

A continuación, atender las indicaciones del manual de usuarios.

No intente adaptar el muelle de la puerta. Solicite los servicios de un profesional. Si se utiliza un brazo Chamberlain, se deberá instalar el sensor infrarrojo The Protector SystemTM.

1. Pared del dintel
2. Soporte del cabezal
3. Kit del riel
4. Techo
5. Fijación para techo
6. Carro
7. Brazo de unión
8. Puerta de garaje
9. Muelle
10. Automatismo

11. Desbloqueo manual

12. Brazo de la puerta

13. Guía de deslizamiento de puerta
14. Estando completamente abierta, la puerta basculante "con toldo" deberá quedar suspendida en horizontal
15. Efectuar la nivelación horizontal de la puerta mediante el ajuste de límite de rodadura

¿Tiene algún problema?1. Para desbloquear el carro, tirar del mango de desbloqueo.2. Desplazar la puerta hasta la mitad del recorrido. Cuando se suelte la puerta, se debería detener en este punto y quedar sujeta exclusivamente por los muelles.3. Levantar y bajar la puerta para determinar si se atasca o se queda encajada. Si la puerta de garaje se atasca, queda encajada o ya no está equilibrada, se deberá consultar con un técnico especializado debidamente cualificado.Problema Solución posible
El automatismo corre solamente en dirección apertura pero no en dirección cerrado.	El recorrido no fue o fue mal programado Solamente durante la primera utilización.Algunos modelos cierren la puerta solamente con los sensores IR puestos (Protector System). En este caso los sensores estarán incluidos en el kit.Desbloquear el carro del riel y ensayar si el automatismo cierra sin la puerta . En este caso efectuar el aprendizaje de la fuerza.
El automatismo no abre la puerta completamente hasta posición programada. El se para y regresa.	La posición marcada fue colocada muy hacia atrás. Débido al motor ésta posición no es posible( geometria de la puerta).Algunas puertas no se dejan abrir hasta la posición horizontal. Disminuir la carrera del carro de unos cm.La carrera del aprendizaje de la fuerza no fue o no fue hecho correctamente y la fuerza arreglada no es suficiente.El brazo de curva debe estar totalmente a su final sino ferifica la distancia entre el riel y la puerta (la distancia debe esta a un mínimo).La puerta es demasiada pesada o tiene un mal balance en la posición de la abertura.Mejore el balance ( por un especialista). Los rollos de funcionamente y rótulas deben estar bien lubricados.
El autamtismo no abre la puerta hasta la posición arreglado. Se para pero no regresa.	La carrera programada esta muy corta. Vuelva a hacer este aprendizaje.Los tornillos del brazo no son suficientemente apretados.La puerta se corrió.
El brazo curvado no se puede montar entre la puerta y el automatismo.	Se montó correctamente el automatismo? (poco arriba de la puerta)Se montó correctamente el brazo curvado?El brazo debe estar adentro completamente cuando la puerta está serrada.
La puerta se deja abrir con el automatismo pero no cerrar desde la posición abierta. El automatismo arranca por un segundo y luego se devuelve.	Porque la fuerza arreglada no es la necesita el automatismo.Arregla nuevamente la fuerza.Un test : Parese delante de la puerta y ayude a la puerta a bajar de la posición abierta los primeros 50 cm. Si esto funciona tiene la prueba que la fuerza arreglada no esta suficiente .La puerta está más arriba de la posición horizontal.En este caso arregle de nuevo los puntes del final de la carrera del carro.Si el automatismo cierre la puerta durante el aprendizaje de la fuerza( LED parpadeando) el movimiento esta demasiado vibrando :Soluciones:A: Volver a hacer el aprendizaje de la carrera. No abrir la puerta completamente. Pocos cm hacen frecuentemente la diferencia.B: Los resortes de la puerta hallan la puerta hacia arriba y así la puerta no esta equilibrada.Ahora el automatismo debe pulsar muy fuerte hacia abajo para que la puerta cierra. Arregla los resortes nuevamente. Lubrifique los rollos y rotulás.C: El riel del automatismo se mueve demasiado debido a la alta fuerza. Un pedazo de madera colocado entre el riel y el techo disminuje las vibraciones.Estas soluciones se pueden también combinar. Si la puerta del garaje funciona muy bien y esta bien balanceado el automatismo funcionara también muy bien.
La puerta basculante con told oroza el riel	En casos muy poco usuales, la puerta basculante con told oroza el riel al cerrarse. Esto NO se debe a un fallo en el automatismo o en el brazo de la puerta. Si se diera este caso, Comprobar el funcionamiento de la puerta basculante con toldo manualmente a fin de determinar si se puede cerrar sin problemas. Al empezar dicho proceso de cierre, la puerta deberá descender con un ligero empujón.Si la puerta no se desplaza sin problemas, comprobar si el cable lateral está atascado o encajado. Alinear las guías de tal forma que los cables puedan tenderse sin problemas. Levantar el cabezal de automatismo aprox. 50 mm en vertical a fin de que el riel quede con un ligero ángulo hacia abajo.Posiblemente, el muelle de la puerta esté demasiado tenso.

ADVERTÊNCIA