1703REV - Garagentor CHAMBERLAIN - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Türarm für Garagentoröffner
Marke	Chamberlain
Modell	1703REV
Kompatibilität	Einteilige Schwingtore und Doppelschwingtore (vertikal und horizontal). Nicht geeignet für Sektionaltore, vollständig versenkbare Tore oder Schwingtore mit Seitenarmen.
Türbreite (ohne zusätzliches Profil)	ca. 74 cm
Türbreite (mit zusätzlichen Profilen)	117, 122, 127 oder 132 cm
Material	Stahl
Enthaltene Komponenten	Türarm, Schlitten, Kopfwinkel, Verlängerungsarm, Auslösegriff, Befestigungen (Bolzen, Schrauben, Muttern, Unterlegscheiben)
Hauptfunktionen	Ermöglicht motorisiertes Öffnen und Schließen von Schwingtoren; für die Verwendung mit einem Chamberlain-Toröffner ausgelegt.
Sicherheit	Erfordert die Installation des The Protector System (fotoelektrische Sensoren). Entfernen Sie alle manuellen Verriegelungsmechanismen.
Installation	Befestigen Sie den Kopfwinkel über der Tür, montieren Sie Arm und Schlitten, stellen Sie die Endschalter ein und führen Sie die Kraftlernfahrt durch. Erfordert Bohr- und Nivellierwerkzeuge.
Wartung	Schmieren Sie regelmäßig alle beweglichen Teile (Rollen, Scharniere). Überprüfen Sie die Türbalance: Sie muss in der Mitte stehen bleiben, wenn sie losgelassen wird.
Fehlerbehebung	Wenn der Motor nicht vollständig öffnet, verringern Sie den Weg oder programmieren Sie die Kraft neu. Wenn die Tür klemmt, überprüfen Sie die Balance und schmieren Sie. Siehe Anleitung für spezifische Probleme.
Ersatzteile und Reparierbarkeit	Zusätzliche Profile erhältlich, um den Bereich zu erweitern. Schrauben und Bolzen sind im Lieferumfang enthalten. Für komplexe Reparaturen wenden Sie sich an einen professionellen Installateur.
Gewicht	ca. 1,5 kg (Schätzung)

Häufig gestellte Fragen - 1703REV CHAMBERLAIN

Wie installiere ich den Chamberlain Arm™ an einem Schwingtor?

Befolgen Sie die Schritte in der Anleitung: Installieren Sie zuerst den Kopfwinkel über der Tür, dann befestigen Sie den Türarm an der Tür mit geeigneten Schrauben (Holz, Metall oder selbstschneidend). Montieren Sie den Schlitten und den Verlängerungsarm und verbinden Sie alles mit dem Toröffner. Stellen Sie die Endschalter ein und führen Sie die Kraftlernfahrt durch.

Kann ich diesen Arm mit einem Sektionaltor verwenden?

Nein, dieser Arm ist nur für einteilige Schwingtore oder Doppelschwingtore geeignet. Verwenden Sie ihn nicht mit Sektionaltoren, vollständig versenkbaren Toren oder Schwingtoren mit Seitenarmen.

Was tun, wenn die Tür nicht vollständig öffnet?

Überprüfen Sie, ob der Weg des Toröffners nicht zu weit eingestellt ist. Manche Tore erreichen die Horizontale nicht; verringern Sie den Weg durch Einstellen der Endschalterposition. Stellen Sie sicher, dass die programmierte Kraft ausreichend ist (wiederholen Sie die Kraftlernfahrt). Schmieren Sie gegebenenfalls die Rollen und Scharniere.

Wie stelle ich die Endschalter ein?

Entriegeln Sie den Schlitten, öffnen Sie die Tür manuell in die gewünschte Position und markieren Sie die Schiene. Schließen Sie die Tür und markieren Sie die andere Position. Schließen Sie den Schlitten wieder an und verwenden Sie die Einstellräder des Toröffners, um die Endschalter an den Markierungen anzupassen. Führen Sie dann die Kraftlernfahrt durch.

Die Tür klemmt in geöffneter Stellung, was tun?

Dies kann an zu viel Kraft oder einer unausgeglichenen Tür liegen. Überprüfen Sie die Türbalance: Sie muss in der Mitte stabil bleiben. Wenn sie herunterfällt oder hochgeht, lassen Sie die Federn von einem Fachmann einstellen. Verringern Sie den Öffnungsweg und programmieren Sie die Kraft neu.

Muss ich Fotozellen installieren?

Ja, es ist zwingend erforderlich, das The Protector System (fotoelektrische Sensoren) zu installieren, um die Sicherheit zu gewährleisten. Ohne sie könnte die Tür bei Hindernissen nicht umkehren. Befolgen Sie die Anleitung zur Installation.

Wie schmiere ich die beweglichen Teile?

Verwenden Sie ein geeignetes Schmiermittel (z.B. WD-40 speziell für Garagentore) auf Rollen, Scharnieren und Schienen. Vermeiden Sie das Fetten der Federn. Führen Sie diesen Vorgang regelmäßig durch, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.

Was tun, wenn der Motor die Tür nicht schließt?

Überprüfen Sie zuerst, ob die Fotozellen nicht blockiert sind. Wenn der Motor nach einer Sekunde umkehrt, deutet dies auf unzureichende Kraft hin: Wiederholen Sie die Kraftlernfahrt. Stellen Sie sicher, dass die Tür gut ausbalanciert ist und die Federn nicht zu stark gespannt sind.

Welche Werkzeuge werden für die Installation benötigt?

Sie benötigen eine Bohrmaschine mit 4,5 mm Bohrern, eine Wasserwaage, Schlüssel (für M8-Bolzen), einen Schraubendreher und ggf. eine Säge zum Kürzen des Arms (bei überstehendem Sturz). Tragen Sie Schutzhandschuhe.

Wie entriegle ich den Schlitten manuell?

Ziehen Sie fest am Auslösegriff (rotes Seil) nach unten, um den Schlitten auszukuppeln. Dadurch kann die Tür von Hand bewegt werden. Zum Wiedereinkuppeln ziehen Sie erneut oder betätigen Sie den Toröffner.

BEDIENUNGSANLEITUNG 1703REV CHAMBERLAIN

MODELL 1703EV/REV - DER CHAMBERLAIN ARM™ Zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitung von Chamberlain Garagentorantrieben

fr

Nur zur Benutzung bei einteiligen "Canopy"-Kipptoren sowie Toren mit Doppellaufschiene (s. Abb.). Diesen Torarm bitte nicht bei Sektionaltoren, voll einziehbaren Toren bzw. "Canopy"-Kipptoren mit Torpfostenbeschlägen benutzen.

Einteiliges "Canopy" - Kipptor Mit Vertikalschiene

Einteiliges Tor mit Doppellaufschiene Mit Vertikal- und Horizontalschiene

Bitte alle Sicherheitsvorschriften der Montageanleitung für Garagentorantriebe beachten!

Prüfen, ob das Tor und alle beweglichen Teile in gutem Betriebszustand sind und einwandfrei funktionieren, wenn das Tor von Hand betätigt wird.

Gleichgewichtstest:

Tor etwa bis zur Hälfte auffahren. Wenn das Tor losgelassen wird, sollte es an dieser Stelle stehen bleiben und einzig durch die Federn gehalten werden.

Tor heben und senken, um festzustellen, ob es klemmt oder festsitzt. Falls Ihr Garagentor klemmt, festsitzt oder nicht mehr ausbalanciert ist, muss ein qualifizierter Fachmann hinzugezogen werden.

Vor Einbau des Torarms alle beweglichen Teile des Garagentors gut einfetten. Das Holzrahmenwerk zu beiden Seiten des Garagentors und über dem Tor muß stabil und gut am baulichen Gefüge der Garage selbst befestigt sein. Im Zweifelsfall Fachleute für Garagentoreinbau zu Rate ziehen (im Branchenregister des Telefonbuchs unter dem Stichwort "Garagentor" nachsehen).

Antrieb erst betätigen, wenn Einbau abgeschlossen ist.

Kartoninhalt

Mögliche Gesamtlängen mit Zusatzprofilen:

117 cm oder 122 cm oder 127 cm oder 132 cm.

Länge ohne Zusatzprofile: ca. 74 cm

Planung

Anhand nebenstehender Abbildung können Sie den Einbau Ihres Garagentorantriebs und des Chamberlain Arms™ durchführen. Der Garagentorantrieb muss parallel zum Boden installiert werden. Bitte beachten Sie die Anweisungen zur Montage der Schienen im Benutzerhandbuch.

Zur Installation der Schiene mit dem Kipptorarm benutzen Sie diese Anleitung.

1. Sturzwand

2. Laufschienen-befestigungskonsole

3. Schiene

4. Decke

5. Deckenbefestigung

6. Laufschlitten

7. Verbindungsarm

8. Garagentor

9. Feder

10. Antrieb

11. Handentriegelung

12. Chamberlain Arm™

13. Torlaufschiene

14. Voll geöffnet soll das Garagentor horizontal hängen

15. Horizontale Nivellierung des Tors über Laufbegrenzungs-einstellung vornehmen

de

Installation der Sturzbefestigung

Beim "Canopy"-Kipptor sind zur richtigen Positionierung der Laufschienenbefestigungskonsole ersatzweise statt Schritt 13 der Montageanleitung folgende Anweisungen und Abbildungen (Abb. 2A & 2B) zu benutzen: Falls ein nach innen zeigender Sturz den Einbau der Sturzhalterung direkt über dem Garagentor verhindert, gehen Sie nach Schritt Garagentor mit nach innen vorstehendem Sturz vor. Bei Doppelschienentoren ist die Laufschienenbefestigung, wie in der Betriebsanleitung gezeigt, 50mm über dem höchsten Punkt des Torlaufs anzubringen (so knapp wie möglich).

"Canopy"-Kipptor in Standardausführung

"Canopy"-Kipptore sind zur Montage am Holzrahmenwerk bestimmt und werden normalerweise ohne Torrahmen geliefert. Wenn diese Situation zutrifft, ist zunächst festzustellen, ob die Laufschienenbefestigungskonsole, wie in der Abbildung unten dargestellt, angebracht ist:

Vormontiertes "Canopy"-Kipptor

Für Tore im vormontierten Metallrahmen oder mit Metallrahmen für die Selbstmontage ist darauf zu achten, daß die Laufschienenbefestigungskonsole, wie in der Abbildung unten dargestellt, angebracht wird:

1. Laufschienen- befestigungskonsole
2. Torrahmen
3. Obere Torkante
4. Torpfosten
5. Tor
6. Vormontiertes Tor mit Rahmen
7. Stehende Kante

! WARNING

Zur Vermeidung von Beschädigungen am Garagentor und am Antrieb ist sicherzustellen, dass durch ein Drehen des Griffs KEINER der mit dem Tor mitgelieferten Verriegelungsmechanismen betätigt wird.

Torverriegelung

1. Feder
2. Schnapper
3. Innenseite "Canopy"-Kipptor
4. Verstärkerplatte 6. Torgriff innen entfernen

5. "Canopy"-Kipptor

6. Alle Torverriegelungen abmontieren (Abb. 3).

7. Torgriff innen abmontieren, Zylinder jedoch im Tor Belassen (Abb. 4).
8. Griff außen drehen, um zu prüfen, daß dabei KEINE Teile der zum Tor gehörigen Verriegelung betätigt werden; die Unterlassung dieser Maßnahme führt zu schweren Schäden an Tor und Antriebseinrichtung. Schäden dieser Art sind nicht durch die Herstellergarantie gedeckt.

Torsituation

Prüfen Sie, ob Sie die Zusatzprofile benötigen. Diese ggf. in der Länge anpassen.

Mögliche Gesamtlängen mit Zusatzprofilen: 117cm oder 122cm oder 127cm oder 132 cm.

Arm und ggf. Profile müssen fest und stabil am Rahmen befestigt sein.

1. "Canopy Kipptor
2. Torarm
3. Querverstrebung
4. Zusatzprofile

Hinweis:

Bitte beachten: Der Torarm soll etwa 13 mm über die Toroberkante hinausstehen. Sollte das nicht der Fall sein, Lochpositionen überprüfen.

Das Garagentor muss möglicherweise durch zusätzliche Verstrebungen verstärkt werden.

Tor nicht ganz durchbohren.

Installation des Torarms

- Mit einer Bohrerspitze von 4,8mm zwei 25mm tiefe Löcher bohren.

ABB. 12

- Torarm mit den jeweils zugehörigen mitgelieferten Kleinteilen anmontieren (Abb. 12).

Bitte beachten: Wenn möglich, die mitgelieferten Schrauben, Bolzen und Muttern benutzen (A).

Bei Metalltoren bzw. Toren mit Metallverstrebung sind die mitgelieferten Blechschrauben zu benutzen (B). Bei Holztoren bzw. Toren mit Holzverstrebung sind die mitgelieferten Holzschrauben zu benutzen (C).

- Vor dem Anziehen der Schrauben ist der Torarm unter Benutzung einer Wasserwaage senkrecht auszurichten. Dann die Schrauben anziehen.

1. Toraussenseite
2. Torarm
3. Mutter
4. Blechschraube
5. Sicherungsscheibe
6. Holzstrebe
7. Schraubenbolzen
8. Ankerschraube

A

1. Schraubenbolzen

B

1. Sicherungsscheibe

2. Blechschraube

3. Mutter

C

1. Holzschraube

Montage

1. Im Torarm unten zwei (2) Löcher auswählen, über die Befestigungsschrauben in eine Torquerverstrebung eingeführt werden können (Abb. 14). Das Tor muss möglicherweise durch ZUSÄTZLICHE VERSTREBUNGEN verstärkt werden.
2. Zwei Löcher von 4,5mm markieren und bohren, und die entsprechenden mitgelieferten Schrauben einsetzen. Die Mittellinie des Garagentoröffners und die Mittellinie des Torarms müssen übereinstimmen, um zu verhindern, daß der Arm während des Betriebs klemmt.
3. Ausrichtung nochmals überprüfen und wenn ungenügend, korrigieren.
4. Bei ganz geschlossenem Tor den äußeren Laufschlitten (mit anmontiertem Verbindungsarm) an den Torarm heranführen. Verbindungsarm ausrichten und in den Torarmschlitz einführen (Abb. 14).

Wichtig: Torarm nicht dem Verbindungsarm entgegenführen, sondern den Verbindungsarmwinkel auf- bzw. ab bewegen, bis der Winkel dem des Torarms entspricht.

1. Die zwei mitgelieferten Befestigungsschrauben im größtmöglichen Abstand voneinander in die entsprechenden Löcher einsetzen und anziehen (Abb. 15).

2. Die Kabelbinder entfernen (Abb. 14 und 15), um den Mechanismus freizugeben.

3. Sturzwand

4. Torarm

5. Schienensatz

6. Querverstrebung

7. Torfeder

8. Befestigungsschraube

9. Laufschienen- befestigungskonsole

10. Torarm muß senkrecht stehen (Wasserwaage benutzen)

11. Mittellinie der Laufschienenbefestigungskonsole

12. Zusatzprofile

13. "Canopy"-Kipptor

Standardmontage (Tor innen montiert)

ABB. 14

Garagentor mit nach innen vorstehendem Sturz

1. Steht der Sturz nach innen vor, muss der Chamberlain-Torarm in anderer Weise montiert werden:
2. Den mit Ihrem Garagentoröffner gelieferten Torarm kürzen (240 - 275 mm).

1. Abgeschnittenen Torarm wie abgebildet am Laufschlitten montieren. Nicht den mit Schlitzen versehenen Arm verwenden, der mit dem Chamberlain-Torarm mitgeliefert wird.
2. Den mitgelieferten gebogenen Torarm mit allen Teilen wie abgebildet verbinden. Wenn Sie den Laufschlitten entriegeln, können Sie ihn während der Installation mühelos in jede Richtung schieben. M8 (M6)-Schrauben und Kontermuttern (nicht im Lieferumfang enthalten) einlegen. Schrauben 6mm (Torantrieb) und 8mm gemischt verwenden. Die Bohrungen werksseitig 6mm im geraden Torarm dürfen bei Bedarf auf 8.5mm vergrößert werden.

1. Schrauben voll anziehen und daraufhin ein halbe Drehung zurückdrehen.

Garagentor langsam und vorsichtig von Hand öffnen und dabei die Bewegung des Torarms überprüfen: Berührt der Chamberlain-Torarm die Schiene, bevor das Garagentor ganz geöffnet ist, muss der Winkel des Arms verändert werden. Hierzu Garagentor wieder schließen und ein anderes Loch verwenden. Erneut öffnen, bis der Chamberlain-Torarm die Schiene nicht mehr berührt. In manchen Fällen ist es leichter, den Antriebskopf nach oben zu versetzen.

Inbetriebnahme

Der Chamberlain Arm™ wurde so ausgelegt, dass sich das Tor in Kombination mit einem Chamberlain-Torantrieb bis in die vollständig geöffnete Position auffahren lässt. (Abb. 16).

Hinweis: Möglicherweise ist das Tor so ausgelegt, dass es nicht bis in die vollständig geöffnete Position auffahren kann. In diesem Fall Endschalter für Torposition OFFEN so einstellen, dass das Tor in der offenen Position leicht nach unten geneigt stehen bleibt.

Hinweis: Muss eine Lichtschranke installiert werden (The Protector System), beachten Sie bitte die Hinweise in Ihrem Benutzerhandbuch, bevor Sie mit der Einstellung der Endschalter und dem Einlernen der Kraft beginnen:

Einstellung der Endschalter und Einlernen der Kraft:

Die Endpositionen des Laufwagens werden wie folgt eingestellt (bitte Benutzerhandbuch bereithalten):

1. Tor von Hand in die waagerechte Position auffahren, dabei Innen- und Außenteil des Laufwagens noch entriegelt lassen. Auf der Schiene die Stelle markieren.
2. Tor von Hand wieder schließen und auf der Schiene die Stelle markieren.
3. Innen- und Außenteil des Laufwagens weiter entriegelt lassen, Antrieb anschalten und Endschalter mithilfe des Benutzerhandbuchs für den Garagentorantrieb so einstellen, dass das Innenteil des Laufwagens auf den von Ihnen markierten Stellen anhält.
4. Innen- und Außenteil des Laufwagens wieder anschließen, sodass das Tor wieder an den Antrieb verbunden ist.
5. Nach Abschluss der Endschaltereinstellung muss die Kraft eingelernt werden. Lesen Sie bitte unter "Krafteinstellung" in der Bedienungsanleitung des Antriebs nach.
6. Antrieb erneut laufen lassen, um sicherzustellen, dass das Tor korrekt auf- und zufährt.

Daraufhin weiter den Anweisungen in Ihrem Benutzerhandbuch folgen.

Versuchen Sie nicht, die Torfeder anzupassen. Rufen Sie einen Fachmann.

Wird der Chamberlain-Arm verwendet, ist die Installation der Lichtschranke The Protector System™ vorgeschrieben.

1. Sturzwand
2. Laufschienen- befestigungskonsole
3. Schienensatz
4. Decke
5. Deckenbefestigung
6. Laufschlitten
7. Verbindungsarm
8. Garagentor

9. Feder

10. Antrieb

11. Handentriegelung
12. Torarm
13. Torlaufschiene
14. Voll geöffnet soll das "Canopy"-Kipptor horizontal hängen
15. Horizontale Nivel- lierung des Tores über Laufbegrenzungsein- stellung vornehmen

Haben Sie ein Problem?1. Zur Entriegelung des Laufwagens Entriegelungsgriff ziehen.Tor etwa bis zur Hälfte auffahren. Wenn das Tor losgelassen wird, sollte es an dieser Stelle stehen bleiben und einzig durch die Federn gehalten werden.Tor heben und senken, um festzustellen, ob es klemmt oder festsitzt. Falls Ihr Garagentor klemmt, festsitzt oder nicht mehr ausbalanciert ist, muss ein qualifizierter Fachmann hinzugezogen werden.PROBLEM MÖGLICHE LÖSUNG
Antrieb fährt nur in Richtung Tor AUF aber nicht in Richtung Tor ZU	Die Wegstrecke wurde nicht oder nicht richtig programmiert. Nur bei Erstmontage möglich.Einige Modelle schließen das Tor nur mit angeschlossener Lichtschranke (Protector System). In diesem Fall ist die Lichtschranke im Lieferumfang des Antriebs enthalten.Antrieb entriegeln und testen ob er ohne Tor zufährt. Wenn ja, dann Kraftlernfahrt durchführen.
Antrieb öffnet das Tor nicht ganz bis zur markierten Stelle. Er stoppt und fährt zurück.	Die Position, die markiert wurde ist zu weit hinten. Durch den Motor ist diese Position nicht mehr möglich. (Geometrie des Tores). Manche Tore können nicht bis in die Horizontale geöffnet werden. Laufweg einige cm kürzer einstellen.Die Kraftlernfahrt wurde nicht oder nicht richtig durchgeführt und der Antrieb fährt mit zu geringer Kraft.Der Torarm muss kurz vor Erreichen der Endposition fast komplett ausgefahren sein. Ist er es nicht, den Abstand zwischen Schiene und Tor prüfen (möglichst wenig).Tor ist zu schwer und oder schlecht in Balance in Tor-Auf Richtung. Torbalance verbessern (Fachmann erforderlich oder Reparatur). Laufrollen und Gelenke gut schmieren.
Antrieb öffnet das Tor nicht ganz bis zur markierten Stelle. Er stoppt, fährt aber nicht zurück.	Laufweg zu kurz eingestellt/-gelernt. Neu einlernen.Schrauben am Torarm wurden nicht festgezogen.Tor hat sich verzogen.
Der Verbindungsarm zwischen Tor und Antrieb kann nicht montiert werden.	Ist der Antrieb richtig montiert? (Knapp über dem Tor)Ist der Torarm richtig montiert?Der Torarm muss ganz eingefahren sein wenn das Tor geschlossen ist.
Das Tor läßt sich mit dem Antrieb öffnen aber nicht aus der geöffneten Position schließen. Der Antrieb fährt ein Stück an (ca. 1 Sekunde) und dann zurück.	Der Antrieb fährt zurück, weil die im Antrieb eingestellte Kraft kleiner ist als die benötigte Kraft. Kraft neu einstellen. Test: Stellen Sie sich vor das Tor und helfen Sie dem Tor aus der voll geöffneten Position die ersten 50cm. Klappt dies ist das die Bestätigung dass die eingestellte Kraft am Antrieb kleiner ist als benötigt oder dass unter Umständen sogar die Kraft gar nicht ausreicht.Das Tor ist über die horizontale Position hinausgefahren und steht leicht nach oben.Indiesem Fall die Wegstrecke neu und kürzer einstellen.Schließt der Antrieb zwar während der Kraftlernfahrt (LED blinkend) aber später nicht mehr, ist das Tor zu unruhig durch die ruckartige Torbewegung.Lösungen:A: Die Wegstrecke neu lernen und das Tor nicht zu weit öffnen. Wenige cm machen oft den Unterschied.B: Die Torfeder zieht das Tor stark nach oben und das Tor ist nicht im Gleichgewicht. Der Antrieb muss nun sehr stark „drücken“ um das Tor nach unten zu bewegen. Die Torfeder ist neu zu justieren (schwächer). Laufrollen und Gelenke gut schmieren.C: Die Schiene vom Antrieb „schwingt“ sehr stark durch die hohe Kraft, die erforderlich ist. Eine Unterlage zwischen der Garagendecke und der Schiene verhindert dass die Schiene nach oben gedrückt wird und stoppt die starke Schwingung (Stück Holz).Die genannten Lösungen können auch in einer Kombination zutreffen. Funktioniert das Tor sehr gut und ist im Gleichgewicht wird auch der Antrieb gut funktionieren.
Das Tor berührt die Schiene vom Antrieb	In ganz seltenen Fällen berührt das Canopy-Kipptor die Antriebsschiene beim Schließen. Dies ist NICHT auf einen Fehler am Antrieb oder am Torarm zurückzuführen.Tritt dieser Fall ein,...1. Funktion des Canopy-Kipptors von Hand prüfen, um festzustellen, ob es sich mühelos schließen lässt. Zu Beginn des Schließvorgangs muss das Tor mit einem leichten Ruck absinken.Läuft das Tor nicht mühelos, prüfen, ob die Seitenkabel an den Kabelführungen klemmen oder festsitzen. Führungen so ausrichten, dass die Kabel frei laufen können.Antriebskopf um ca. 50mm senkrecht anheben, damit an der Schiene ein leichter Winkel nach unten entsteht.Möglicherweise ist die Torfeder zu stark gespannt.

AVERTISSEMENT