E 2800 - Heizung Trumatic - Kostenlose Bedienungsanleitung

Häufig gestellte Fragen - E 2800 Trumatic

BEDIENUNGSANLEITUNG E 2800 Trumatic

Gebrauchsanweisung Einbauanweisung

Im Fahrzeug mitzuführen!

Seite 1

1 Bedienteil (nach Wahl)

2 Zeitschaltuhr

(Sonderzubehor)

3 Verbrennungsluft-Zuführung

4 Abgasführung

5 Elektronische Steuereinheit

6 Stromzuführung

7 Gasanschluß

W Warmluft

U Umluft

Installation example

Trumatic E 2800, E 2800 A E 4000, E 4000 A Flüssiggasheizung mit elektronischer Steuerung, Luftverteung und Thermostat

Gebrauchs-anweisung

Vor Inbetriebnahme unbedingt Gebrauchsanaweisung und Wichtige Bedienungshinweise beachten! Der Fahrzeughalter ist damit verantwortlich, daß die Bedienung des Gerätes ordnungsgemäß erfolgen kann!

Der dem Gerat beigegebene gelbe Aufkleber mit den Warnhinweisen muß durch den Einbauer bzw. Fahrzeughalter an einer für jeder Benutzer gut sightbaren Stelle im Fahrzeug (z.B. an der Kleiderschranktur) angebrachte werden! Fehlende Aufkleber konnen bei Truma angefordert werden.

Bedienteil mit Schiebeschalter

a = Schiebeschalter Heizen - Aus - Ventilation
b = Schiebeschalter fur Vollast (groBes Flammensymbol) und Teillast (kleines Flammensymbol)

Bedienteil mit Drehschalter (Lieferbar ab 08/2002)

c = Drehschalter „Heizen"
Vollast (großes Flammensymbol) und Teillast (kleines Flammensymbol)
d = Drehschalter „Aus"
e = Drehschalter „Ventilati"
Vollast (großes Symbo
Teillast (kleines Symbo

Inbetriebnahme Heizen

1. Kaminkappe abnehmen.

1. Gasflasche und Schnellschlußventil in der Gaszuleitung öffnen.
2. Gewünschte Raumtemperatur am Drehknopf einstellen.
3. Einsatzlen der Heizung:

Bedienteil mit Schiebeschalter:

Schalter (a) auf Heizen und Schalter (b) auf die gewünschte Leistung stellen.

Bedienteil mit Drehschalter:

Drehschalter auf die gewünschte Leistung (c) stellen.

Bei tiefen Außentemperatoren Heizung auf voller Leistung anlaufen setzen.

Hinweis: Die Heizung Trumatic E ist geprüft und zugelassen zum Betrieb auch während der Fahrt. Der geblaseunterstützte Brenner garantiert eine einwandfrei Funktion, auch bei extremen Windverhältnissen. Evtl. mussen nationale Einschränkungen zum Betrieb von Flüssiggasgeräten während der Fahrt berücksichtigt werden.

Inbetriebnahme Ventilation

Bedienteil mit Schiebeschalter:

Schalter (a) auf Ventilation und Schalter (b) auf die gewünschte Leistung stellen.

Bedienteil mit Drehschalter:

Drehschalter auf die gewünschte Leistung (e) stellen.

Ausschalten

Schiebeschalter (a) bzw. Drehschalter (d) in die Mitte stellen. Wird die Heizung nach einer Heizphase abgeschaltet, kann das Gebläse zur Ausnutzung der Restwärme noch nachlaufen.

Wird das Gerät langere Zeit nicht benutzt, Kaminkappe aufsetzen, Schnellschlußventil in der Gaszuleitung und Gasflasche schließen.

Grüne Kontrollampe Betrieb" (unter Drehknopf)

Bei eingeschaltetem Gerat (Heizen oder Ventilation), muß die grüne Kontrollampe leuchten (das Geblase ist in

Betrieb). Leuchtet die Kontrollampe nicht, eventuelle (Haupt-) Schalter kontrollieren. Hierzu die jeweilige Anleitung des Fahrzeugherstellers beachten.

Beim Heizen, während die Flamme brennt, verdoppelt sich die Leuchtstarke der grunen Kontrollampe. Damit kann auch der momentane Schaltpunkt der Raumtemperatur ermittelt werden.

Sicherungen

Bild H4: Die Gerätesicherung (F1) befindet sich auf der elektronischen Steuerplatine.

Wichtiger Hinweis: Die Feinsicherungarf nur gegen eine baugleiche Sicherung ausgetauscht werden: 3,15 AT (trage) EN 60127-2-3

Rote Kontrollampe „Störung“

Bei einer Störung leuchtet die rote Kontrollampe ununterbrochen auf. Ursachen sind z.B.Gasmangel, Verbrennungsluftmangel, stark verschmutztes Luftrad, Defekt einer Sicherung usw. Die Entriegelung der Störung erfolgt jeweils durch Ausschalten und erneutes Einschalten.

Blinken deutet auf eine zu geringe oder zu hohe Betriebsspannung fur die Heizung hin (ggf. Batterie laden).

Bei Störungen wenden Sie sich in Deutschlanditte grundsätzlich an die TrumaService-Zentrale,Telefon: [phone].Fur andere Länder siehe internationalen Service (Seite 57).

Zubehör

Bild H6:

1. Vorschaltgerat VG 2 - für Fahrerhausheizungen von Gefahrgut-Tankfahrzeugen nach ADR (darf nicht zusammen mit einer Zeitschaltuhr verwendet werden).

2. Außenschalter AS

• zum Ein-bzw. Ausschalten der Heizung außerhalb des Fahrzeuges, z. B. bei Laderaumheizungen (mit 4 m oder 10 m Anschlußkabel lieferbar).

3. Akustischer Störmdelder ASM - gibt akustisches Signal bei einer eventuellen Störung.

4. Zeitschaltuhr ZUE

• zum Vorprogrammieren von 3 Einschaltzeiten innerhalb

von 7 Tagen, kpl. mit 4 m Anschlußkabel (fur 12 V und 24 V Bordnetz geeignet).

5. Fernfuher FF

• überwacht die Raumtemperatur unabhängig von der Positionierung des Bedienteils (mit 4 m oder 10 m Anschlußkabel lieferbar).

6. Multisteckdose MSD

• zum Anschluß mehrerer Zubehörteile (z. B. Zeitschaltuhr und Fernfuhler).

Verlägerungskabel für Zubehor - Positionen 1-6 mit 4m oder 10m (ohne Abbildung).

7. Direktschalter DIS

• für Betrieb der Heizung nur in Großstellung ohne Temperaturregelung (mit 4 m oder 10 m Anschlußkabel lieferbar). Ersetzt das Bedienteil.

Oder Direkt-Festtemperaturschalter DFS - fur Betrieb der Heizung mit einer fest eingestallenten Temperatur (40^ - 70^ je nach Ausführung). Ersetzt das Bedienteil.

Alle elektrischen Zubehörteile sind mit Stecker versehen und können einzeln aufgesteckt werden.

Wichtige Bedienungshinweise

1. Falls der Kamin in der Naze eines zu öffnenden Fensters (bzw. einer Luke) - insbesondere direkt darunter - plaziert wurde, muß diese während des Betriebes geschlossen bleiben (siehe Warnschild).
2. Das Abgas-Doppelrohr muß regelmäßig, inbesondere nach längeren Fahren, auf Universehrheit und festen Anschluß überprüft werden, ebenso die Befestigung des Gerätes und des Kamins.
3. Nach einer Verpuffung (Fehlzündung) Abgasführung vom Fachmann überprüfen halten!
4. Bei den außerhalb des Fahrzeuges montierten Heizungen sind die flexiblen Luftrohrre regelmäßig auf Beschädigungen zu prufen. Durch ein beschädigtes Rohr konnten evil. Abgase ins Fahrzeug gelangen.

5. Der Kamin fur Abgasabfuhrung und Verbrennungsluftzufuhr muß immer frei von Verschmutzungen gehalten werden (Schneematsch, Laub etc.).

6. Der eingebaute Temperaturbegrenzer sperrt die Gaszu-fuhr, wenn das Gerät zu heißt wird. Die Warluftauslasse und die Öffnung für die Umluft-Rückführung)dürfen deshalb nicht verschlossen werden.

7. Bei Defekt der elektronischen Steuerplatine, diese gut gepolstert zurücksenden.
   Wird dies nicht beachetet, erlischt jeglicher Garantieanspruch. Als Ersatzteil nur Original-Steuerplatine verwenden!

8. In Deutschland muß gemäß § 22 a StVZO der Wärmetauscher bei in Kraftfahrzeugen eingebauten Heizungen zehn Jahre nach der ersten Inbetriebnahme (das Jahr der ersten Inbetriebnahme muß auf dem Fabrikschild dauerhaft eingetragen sein) durch den Hersteller oder eine seiner Vertragswerkstätten durch ein Originalteil ersetzt werden. Das Heizgerät ist dann mit einem Schild zu versehen, das das Verkaufsdatum des Wärmetauschers und das Wort „Originalersatzteil" trägt (führten Abgasrohre durch die von Personen benutzten Räume, sind sie nach 10 Jahren ebenfls durch Originalteile zu ersetzen). Verantwortlich für die Veranlassung der Überprüfung und des Aus-tausches ist der Fahrzeughalter.

9. Bei Abgasfuhrung unter Boden muß der Fahrzeugboden nicht sein. Außer dem,müssen mindestens drei Sciten unterhalb des Fahrzeugbodens frei sein,um ein ungehindertes Abziehen der Abgase sichzustellen (Schnee, Schürzen usw.).

10. Die Abdeckkappe fur den Wandkamin ist stets aufzusetzen wenn die Heizung nicht in Betrieb ist. Dies gilt insbesondere beim Wagenwassen und fur Boote.

Hinweise für mobile Heizungsanlagen

Von der Berufsgenossschaft freigegeben sind die mobilen Laderaumheizungen von Truma. Es handelt sich um komplette Heizungsanlagen, die nach Bedarf einfach mit dem Ladegut in den Laderaum gehoten werden. Die Heizungen sind vollkommen unabhängig und brauchen keinerlei Außenanschlüsse.

Die Zulassung betriff aus
schließlich die original von
Truma gefertigten mobilen La
deraumheizungen. Etwaige
Nachbauten durch Dritte ha

ben keine Zulassung! Jegliche Gewährleistung für Sicherheit und Funktion einer nachgebauten mobilen Laderaumheizung wird von Truma ausgeschlossen.

Der Einsatz in Fahrzeuge zum Transport gefährlicher Güter ist nicht zulässig.

Allgemeine Sicherheitshinweise

Bei Undichtheiten der Gasanlage bzw. bei Gasgeruch:

• alle offenen Flammen löschen!

• nicht rauchen!

• Geräte ausschalten!
  -Gasflasche schlieBen!
  -FensterÖffnen!
  -keine elektrischen Schalter betätigten!
• die gesamte Anlage von einem Fachmann überprüfen setzen!

Reparaturen dürfen nur vom Fachmann durchgeführt werden!

Achtung: Nach jeder Demontage der Abgasführung muß ein neuer O-Ring montiert werden!

1. Jede Veränderung am Gerat, einschließlich Abgas-. fuhrung und Kamin, oder die Verwendung von Ersatzteilen und faktionswichtigen Zubehorteilen, die keine Original-Truma-Teile sind, sowie das Nichteinhaften der Einbau- und Gebrauchsanaweisung fuhrt zum Erlöschen der Garantie sowie zum Ausschluß von Haftungsansprüchen. Außer dem erlischt die Betriebserlaubnis des Gerates und dadurch in manchen Ländern auch die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges.

2. Der Betriebsdruck der Gasversorgung 30 mbar (bzw. 28 mbar Butan/ 37 mbar Propan) oder 50 mbar, muß mit dem Betriebsdruck des Gerätes (siehe Fabrikschild) übereinstimmen.

1. Nur für Deutschland: Flüssiggasanlagen für Freizeitfahrzeuge müssen dem DVGW-Arbeitsblatt G 607 bzw. G 608 für Wassersportfahrzeuge entsprechen.

Bei gewerblich genutzten Fahrzeugen sind die entsprechenden Unfall-Verhütungsvorschriften der Berufsgenos-senschaften (BGVD34) zu beachten.

Die Prüfung der Gasanlage ist alle 2 Jahre von einem

Flüssiggas-Sachkundigen (DVFG, TUV, DEKRA) zu wiederholen. Sie ist auf der entsprechenden Prüfbescheinigung (G 607, G 608 bzw. BGG 935) zu bestätigten. Verantwortlich für die Veranlassung der Überprüfung ist der Fahrzeugalter.

1. In anderen Ländern sind die jeweils gültigen technischen und administrativen Vorschriften für die Abnahme und Dichtprüfung von Flüssiggasanlagen zu beachten. Zu ihrer Sicherheit ist es erforderlich, die gesamte Gasinstallation, das Gerät und die Abgasführung regelmäßig (spätestens alle 2 Jahre) von einem Fachmann überprüfen zu laßen.

Nahere Angaben zu den Vorschriften in den entsprechenden Bestimmungsändern können über unsere Auslands-Vertrétungen (siehe internationaler Service, Seite 57) angefordert werden.

5. Das Gerätarf beim Tanken und in der Garage nicht betriebenen werden.

1. Bei erster Inbetriebnahme eines fabrikneuen Gerätes (bzw. nach längerer Still-standzeit) kann kurzzeitig eine leichte Rauch- und Geruchsentwicklung auftreten. Es ist zweckmäßig, das Gerät dann mit hochster Leistung brennen zu halten und für gute Durchlüfung des Raumes zu sorgen.
2. Ein ungewohntes Brennergeräusch oder Abheben der Flamme laßt auf einen Reglerefekt schlieben und macht eine Überprüfung des Reglers notwendig.
3. Wärmeempfindliche Gegenstände (z.B. Spraydosen) dürfen nicht im Einbauraum der Hezung verstaut werden, da es hier unter Umständen zu erhöhten Temperaturen kommt kann.

Für die Gasanlage)durren nur Gasdruckregler mit einer Absicherung gegen Uberdruck verwendet werden! Dies sind z.B Gasdruckregler fur Freizeitfahrzeuge nach DIN 4811 bzw. VP 306 mit Sicherheitsventil, fur gewerblich genutzte Fahrzeuge nach BGV D 34 § 11 Abs. 4. mit Schutz gegen unzulässig hohen Druckanstieg.Wir empfehlen die Truma-Fahrzeugregler bzw. fur die Zweiflaschen-Gasanlage in nur von außen zuganglichen Flaschenkästen die Truma-Triomatic mit automatischer Reserveumschaltung. Die Truma-Regler wurden speziell fur die harte Bean

spruchung in Volkswagen, Booten und Fahrzeugen entwickelt. Sie besitzen darüber dem Sicherheitsventil ein Manometer, mit der die Dichtheit der Gasanlage überprüft werden kann.

Schlieben Sie die Regler immer sehr sorgfältig von Hand an die Gasflaschen an! Bei Temperaturen um 0^ und darüber unter sollenn die Regler mit Enteisungsanlage (Eis-Ex) betrieben werden. Die Regler-Anschlußschlauche sind regelmäß auf Brüchigkeit zu überprüfen. Für Winterbetrieb sollenn nur winterfeste Spezialschlauche verwendet werden. Gasflaschen müssen immer senkrecht stehen!

Falls der Druckregler Witterungseinfüssen ausgesetzt ist -besonders am LKW -ist der Regler stets durch die TrumaSchutzhaube zu schutzen (Serienzubehor im LKW-Anbausatz).

Technische Daten

Gasart: Flüssiggas (Propan/Butan)

Betriebsdruck:

30 oder 50 mbar

(siehe Fabrikschild)

Nennwärmeleistung

E 2800 (A): 2800 W

E 4000 (A): 3700 W

Gasverbrauch

E 2800 (A): 110 / 225 g/h

E 4000 (A): 150 / 310 g/h

Luftfürdermenge

E 2800 (A): ca. 70 / 140 ~m^3 / h

E 4000 (A): ca. 120 / 190 m³/h

Stromaufnahme bei 12 V

E 2800 (A): 0,5/0,8 A

Stromaufnahme bei 24 V

E 2800 (A): 0,4/0,6 A

E 4000 (A): 0,6/1,06 A

Ruhestromaufnahme:

0.01 A

Gewicht:

ca. 10kg

Konformitätserklarung:

Die Heizung Trumatic E ist durch den DVGW geprüft und erfüllt die EG Gasgeräte-Richtlinie (90/396/EWG) sowie die mitgeltenden EG-Richtlinien. Für EU Länder liegt die CE Produkt-Ident-Nummer vor:

E 2800 (A): CE-0085AP0231

E 4000 (A): CE-0085AP0232

Allg. Bauartgenehmigung des Kraftfahr-Bundesamtes:

E 2800 (A): S/40

E 4000(A):S/39

Einbauanweisung

Bitte Bilderseite ausklappen!

Einbau und Reparatur des Gerätesarf nur vom Fachmann durchgeführt werden.Vor Beginn der Arbeiten Einbauanweisung sorgfältig durchlesen und befolgen!

Verwendungszweck

Dieses Gerat wurde fur den Einbau in Fahrzeuge (Reisenmobile, Caravans, Boote, LKW) konstruiert. Andere Anwendungen sind nach Rücksprache mit Truma möglich.

Zulassung

Konformitätserklarung: Die Hezung Trumatic E ist durch den DVGW geprüft und erfüllt die EG Gasgeräte-Richtlinie (90/396/EWG) sowie die mitgeltenden EG-Richtlinien. Für EU Länder liegt die CE Produkt-Ident-Nummer vor: E 2800 (A): CE-0085AP0231 E 4000 (A): CE-0085AP0232

Das Heizgerät ist für den Einbau in von Personen benütten Räumen (in Kraftfahrzeugen) und für den Betrieb während der Fahrt zugelassen.

Der Einbau in das Innere von Kraftomnibussen ist nicht zulässig.

In Deutschland muß bei einer Begutachtung oder Prüfung des Fahrzeuges gemäß § 19, 20 und 21 StVZO der Einbau mit überprüft werden. Bei nachträglichem Einbau ist nach § 19 StVZO zu verfahren. Allg. Bauartgenehmigung des Kraftfahrh-Bundesamtes:

E 2800(A):S/140

E 4000(A):189

Vorschriften

Jede Veränderung am Gerat (einschließlich Abgasfuhrung und Kamin) oder die Verwendung von Ersatzteilen und Funktionswichtigen Zubehör-teilen (z.B. Zeitschaltuhr), die keine Original-Truma-Teile sind, sowie das Nichteinalten der Einbau- und Gebrauchsanweisung führt zum Erlöschen der Garantie sowie zum Ausschuß von Haftungsansprüchen. Außer dem erlischte Betriebserlaubnis des Gerätes und dadurch in manchen Ländern auch die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges.

Der Betriebsdruck der Gasversorgung 30 mbar (bzw. 28 mbar Butan/37 mbar Propan) oder 50 mbar, muß mit dem Betriebsdruck des Gerätes (siehe Fabrikschild) übereinstimmen.

Das Fabrikschild der Gebrauchs- und Einbauanweisung entnehmer und an gut sightbarer, gegen Beschädigungen geschützer Stelle auf die Heizung kleben. Das Jahr der ersten Inbetriebnahme muß auf dem Fabrikschild angekreuzt werden.

Beim Einbau des Gerätes mussen die technischen und administrativen Vorschriften des Landes, in dem das Fahrzeug zum ersten Mal zugelassen wird, beachtet werden.

In Deutschland z.B. mussen Gasgeräte, Flaschenaufstellung, Leitungsverlegung sowie Abnahme und Dichtprüfung dem DVGW-Arbeitsblatt G 607 für Flüssiggasanlagen in Freizeit Fahrzeugen bzw. G 608 für Flüssiggasanlagen auf Wassersportfahrzeugen entsprechen.

Bei gewerblich genutzten Fahrzeugen sind die entsprechenden Unfall-Verhütungs-vorschriften der Berufsgenos-senschaften (BGV D 34) zu beachten.

Nahere Angaben zu den Vorschriften in den entsprechen-den Bestimmungsändern konnen uber unsere Auslands-Vertretungen (siehe internationaler Service) angefordert werden.

Abgasleitungen und Kamine müssen so verlegt sein, daß Abgase nicht in das Fahrzeuginnere eindringen können. Betriebswichtige Teile des Fahrzeuges)dürfen in ihrer Funktion nicht beeinträchtigt werden. Die Mündung des Abgasrohres soll nach oben, zur Seite oder bei Abgasführung unter den Fahrzeugboden bis in die Höhe der seitlichen oder hinteren Begrenzung des Fahrherauses oder des Fahrzeuges gebracht werden.

Warmluftverteilung: Heizluftansaugolfungen mussen so angeordnet sein, daß ein Ansagen von Abgasen des Fahrzeugmotors und des Heizgerates nicht erfolgen kann. Durch bauliche Maßnahmen muß gewährleistet sein, daß die in das Fahrzeuginnere geführte Heizluft nicht verunreinigt werden kann (z.B. durch Oldampfe).

Das ist erfüllt zum Beispiel bei Lufttheizungen im Umluftbetrieb sowohl bei Innernraumeinbauten als auch bei Außeneinbau (Bei Lufttheizungen im Frischluftbetrieb darf die Frischluft nicht aus dem Motorraum oder in der Nähdes Auspuffs oder der Abgasausströmöffnung der Heizung angesaugt werden).

Einbauhinweise für Nutzfahrzeuge

Der TUV-geprüfte Flaschenhalter (Art.-Nr. 39741-00) - siehe Bild J1 - ist Bestandteil der Allgemeinen Bauartgenehmigung des Kraftfahrth Bundesamtes für die Heizungen Trumatic E, entsprechend der StVZO § 22 a. Danach duren 2 Gasflaschen mit max. je 15kg Inhalt angeschlossen sein und während der Fahrt zum Betrieb der Heizungen verwendet werden. Zum Schutz des Flaschenventils und des Gasdruckreglers ist lediglich die mit dem Flaschenhalter mitgelieferte Schutzhaube erforderlich.

Zum Schutz vor Diebstahl oder aus optischen Gründen kann die Gasflasche auch mit dem verschliebsbaren Flaschenschrank (Art.-Nr. 39010-21100) - siehe Bild J2 - verkleidet werden. Der Schrank wird zusammen mit dem Flaschenhalter am Fahrzeugrahen angeschaubt.

Bei Einbau des Heizgerätes in Sonderfahrzeuge (z.B. Fahrzeuge zum Transport gefährlicher Güter) mussen die für solche Fahrzeuge geltenden Vorschriften berücksichtigt werden.

Einbauhinweise für Fahrerhäuser

1. Bei Heizungen mit Abgasfuhrung unter den Fahrzeugboden muß der Abgaskamin bis in die Nähe der seitlichen oder hinteren Begrenzung des Fahrerhausen oder des Fahrzeuges gebracht werden, so daß das Eindringen von Abgasen in das Fahrzeugnere nicht zu erwarten ist.

2. Typbezogene Montageanleitungen und Einbausätze stehen bei Truma zur Verfügung.

3. In Deutschland ist für Gefahrgut-Tankfahrzeuge im Geltungsbereich der ADR die Heizung nur mit Truma-Vorschaltgerät zugelassen.

Einbauhinweise für fest montierte Ladaumbehezung

1. Der Inneneinbau der Heizungen ist zu bevorzugen. Sofern das Eindringen von Wasser in die Hezung durch Reinigungserbeiten befürcht werden muß, sind die für Außenmontage bestimmten Heizungstypen (E 2800 A, E 4000 A) einzubauen.
2. Bei Platzmangel im Laderaum ist die Heizung mit Bodenkamin an der Stirnseite zu montieren. Falls die Heizung unterflur mit Wandkamin eingebaut wird, ist durch geeignete Mittel davon zu sorgen, daß durch den Umluft- und Verbrennungskreislauf weder Schmutz noch Feuchtigkeit in die Heizung gelangen kann.
3. Der Inneneinbau in Fahrzeuge zum Transport gefährlicher Güter ist nicht zulässig.

Einbauhinweise für Boote

Für den Einbau in Boote sind die Einbauvorschriften sinn gemäß anzuwenden. Zusätzlich ist zu beachten:

1. In Deutschland sind für Sportboote die „Technischen Regeln" DVGW-Arbeitsblatt G 608 und für die gewerbliche Binnenschaffheit die „Richtlinien für Bau, Ausrüstung, Prüfung und Betrieb von Flüssiggasanlagen zu Haushaltszwecken auf Wasserfahrzeugen in der Binnenschaffheit" (BGR 146) einhalten. Danacharf die Flüssiggasanlage nur durch von den Binnenschaffahrs-Berufgenossenschaften anerkannte Einrichter eingebaut und durch Sachverständige dieser Berufsgenossschaften geprüft werden. In anderen Ländern sind die jeweils gültigen Vorschriften zu beachten.
2. Der Einbau der Heizungen mit Bodenkamin ist nicht möglich.
3. Weitere Einbauhinweise sind der Montageanleitung für die Bootsheziehung Trumatic E zu entnahmen.

1 Platzwahl

Das Gerat und seine Abgasfuhrung grundsatzlich so einbauen, daß es für Servicearbeiten jederzeit gut zuganglich ist und keinigt aus- und eingebaut werden kann.

Um eine gleichmäßige Aufheizung des Fahrzeuges zu erzielen, muß die Heizung

möglichst zentral im (oder unter dem) Fahrzeug montiert werden, so daß die Luftverteilungsrohre annahernd gleich lang verlegt werden können.

Kamine mussen so plaziert sein, daß das Eindringen von Abgasen in den Innenaum nicht zu erwarten ist. Deshalb bei der Platzwahl beachten, daß sich direkt oberhalb und 30 cm seitlich keine zu öffnenfenster, Luken oder Luftungsöffnungen befinden dürfen. Ist dies nicht möglich, muß durch ein innen am Fenster (bzw. an der Luke) angebrachte Warnschild darauf fingewiesen werden, daß cesses während des Betriebes geschlossen bleiben muß. Belüftungen für Kühlschränke müssen dann dicht zum Innenaum ausgeführrt werden.

2 Abgasführung

Für die Heizungen Trumatic E 2800 (A) und E 4000 (A))dürfen für den Einbau mit Wand- bzw. Dachkamin nur das Truma-Abgasrohr AA 3 (Art.-Nr. 39320-00) bzw. bei Bootseinbau das Truma-Edelstahl-Abgasrohr AEM 3 (Art.-Nr. 39360-00) und das Verbrennungsluft-Zuführungsrohr ZR (Art.-Nr. 39580-00) verwendet werden, da die Geräte nur mit diesen Rohren geprüft und zugelassen sind.

Achtung: Nach jeder Demonage muß ein neuer O-Ring montiert werden.

Zulässige Rohrlängen

1. Inneneinbau mit Wandkamin (siehe Einbauvarianten 1,Seite US 2):
   Rohrlangen bis max. 30 cm konnen waagrecht oder mit einem Gefalle bis zu 5 cm verlegt werden.
   Rohrlangen bis max. 100 cm mssen mit einer Steigung von mindestens 5cm zum Wandkamin verlegt werden.
2. Inneneinbau mit Dachkamin (siehe Einbauvarianten 2,Seite US 2):
   Rohrlangen bis max. 200 cm mssen mit einem Steigungswinkel von mindestens 45^ verlegt werden.
3. Unterflurmontage mit Wandkamin (siehe Einbauvariante 5, Seite US 2):
   Rohrlangen bis max. 30 cm konnen waagrecht oder mit einem Gefalle bis zu 5cm verlegt werden.

Zusätzlich,müssen thesegegen Beschädigung durchSteinschlag geschütztwerden.

3 Inneneinbau mit Wandkaminset

Siehe Einbauvarianten Bild 1 (Seite US 2).

Bild A2: Wandkamin an einer möglichst geraden Fläche montieren, die allseitig vom Wind umströmt werden kann. Öffnung (8) mit 083 mm bohren (bei Hohlräumen im Bereich der Kaminbohrung mit Holz ausfüttern). Abdichtung erfolgt mit beigelegter Gummidichtung (10). Bei strukturierten Oberflächen mit plastischem Karosserie-Dichtmittel - kein Silikon - bestreichen.

Schelle (4) auf das Kamin-Innenteil (11) schiben. Abgas-rohr (1) am Anfang zusammenstauchen, daß Windung an Windung liegt und über den O-Ring auf den Stutzen (2) schiben. Schelle (4) ein-hängen und festschrauben. Verbrennungsluft-Zuführungs-rohr (5) auf den gezahnten Stutzen schiben und mit der Schwarzen Schraube (12) sichern.

Dichtung (10) über das Ver-brennungsluft-Zuführungs-rohr (5) auf den Stutzen (2) schieben. Der breite Rand muß nach oben, der schmale mit dem Ablauf-Ausschnitt nach unter zeigen.

Komplett vormontierten Kamin in die Öffnung der Fahrzeugwand stecken.

Lamelleneinsatz (13) in Kamininnenteil (11) stecken. Kamin-gitter (14) Kaminteil (11) und Dichtung (10) mit 4 Schrauben (15) befestigen (Einbaulage beachten! Der Schriftzug "Top" am Kaminteil muß oben sein, der Ablauf-Ausschnitt in der Dichtung muß unter sein). Der nach oben überstehende Teil dichtet die Abdeckkappe (16) ab und kann an der Fahrzeugwand angeklebt werden. Durch Aufsetzen der Kaminkappe wird das Ankleben erleichtert.

Doppelrohranschluss an die Hezung

Bild A1: Abgasrohr (1) am Anfang zusammenstauchen, daß Windung an Windung liegt. Schelle (4) über das Abgasrohr (1) schieben. Abgas

rohr über den O-Ring auf den Stutzen (2) schieben. Schelle (4) einhängen und festschrauben. Verbrennungsluft-Zuführungsrohr (5) auf Stutzen (6) mit Schelle (7) befestigen.

4 Inneneinbau mit Dachkaminset

Siehe Einbauvarianten Bild 2 (Seite US 2).

Dachkamin an einer möglichst geraden Fläche montieren, die allseitig vom Wind umströmt werden kann. Von der Heizung zum Kamin muß eine direkte, auf ganzer Länge steigende Rohrverlegung (max. 2 m) möglich sein!

Montage des Kondenswasserabscheiders

Zwischen Heizung und Doppelrohr ist ein Kondenswasserabschelder zu montieren, durch den Kondens- und Regenwasser abfließen kann.

Achtung: Das Abgas-Doppelrohr darf nicht durchhagen, die tiefste Stelle muß der Kondenswasserabscheider sein!

Bild A3: Schelle (4) ganz geöffnet über den O-Ring auf den Abgasstutzen (2) schiben. Abgasmuffle (17) über den O-Ring auf den Abgasstuten (2) schiben (wird der Kondenswasserabscheider mit der Hezung waagrecht eingebaut, muß der Ablauf (18) nach unter zeigen). Schelle (4) einhängen und festschrauben. Ablauf (18) festziehen.

Bild A3: Offnung (8) mit 083 mm bohren (bei Hohlräumen im Bereich der Kaminbohrung mit Holz ausfūttern). Abdichtung erfolgt mit beigelegter Gummidichtigung (22). Bei strukturierten Oberflächen mit plastischem Karosserie-Dichtmittel - kein Slikon - bestreichen.

Bei groBeren Dachstarken zu- erst Abgas-Doppelrohr von auBen am Kamin anschlieben.

Gummidichtung (22) und Schelle (4) auf das Kamin-Innenteil (23) schieren. Abgasrohr (1) am Anfang zusammenstauchen, daß Windung an Windung liegt, über den O-Ring auf den Stutzen (24) schieren. Schelle (4) einhagen und festschrauben.

Verbrennungsluft-Zuführungsrohr (5) auf den gezahnten Stutzen schiben und mit der Schwarzen Schraube (25) sichern.

Kaminteil (23) mit 6 Schrauben (26) befestigen. Kamindach (27) aufstecken und mit 2 Schrauben (28) sichern.

Achtung: Die Abgasöffnungen des Kamindaches mussen quer zur Fahrrichtung liegen.

Abdeckkappe (29) stets aufsetzen, wenn die Heizung nicht in Betrieb ist.

Doppelrohranschluss an die Hezung

Bild A3: Abgasrohr (1) am Anfang zusammenstauchen, daß Windung an Windung liegt. Schelle (4) über das Abgasrohr (1) schiben. Abgasrohr (1) über den O-Ring auf die Abgasmuffle (17) schiben. Schelle (4) einhängen und festschrauben. Stutzen (19) mit der weiten Seite über das Abgasrohr führen und fest auf den Luftstutzten (6) der Heizung schiben. Die Bohrung im Stutzen (19) mit dem Ablauf (18) ausrichten. Tülle (20) einschrauben und festziehen.

Verbrennungsluft-Zuführungsrohr (5) fest auf den Stutzen (19) schieren und mit Schelle (7) befestigen.

Im Fahrzeugboden Öffnung für Kondenssschlauch (21) 0 10 mm bohren. Kondensschlauch auf die Tülle (20) stecken und durch die Öffnung im Fahrzeugboden führen.

Achtung: Wegen Frostgefahr im Winter damit der Schlauch nicht mehr als 2 cm aus dem Fahrzeugboden ragen!

5 Unterflurmontag mit Wandkaminset

Siehe Einbauvariante Bild 5 (Seite US 2).

Wandkamin an einer möglichst geraden Fläche an einer Außenwand (Fahrzeugschürze) einbauen (siehe Punkt 3 Inneneinbau mit Wandkaminset).

Achtung: Falls der Wandkamin mit Haltewinkeln o.a. unter dem Boden eingebaut wird, muß der Fahrzeugboden nicht sein (siehe Punkt 6 Inneneinbau mit Bodenkamin).

6 Inneneinbau mit Bodenkamin

Siehe Einbauvariente Bild 3 (Seite US 2).

Bei der Verwendung des Bodenkamins,müssen eventuelleEinschrankungen in den nationalen Vorschriften des Bestimmungslandes beachtet werden.

Die Hezung darf nur stehend montiert werden. Bei Fahrzeugen, die Wohn- und Aufenthalstzwecken dieilen, muß der Fahrzeugboden dicht sein und darüber keine Öffnungen zum Innenaum aufweisen, wie z.B. Luftungsöffnungen für Kühlschrank, offene Pedaldurchbrüche, Beluftungs-schieber, hohe Doppelboden. Die Entluftungsöffnung fur den Gasflaschenkasten darf nicht im Boden sein, sondern muß seitlich unmittelbar über dem Boden durch die Außenwand geführt werden.

Der Bodenkaminarf nicht im Spritzbereich der Rader liegen (evtl. Spritzschutz anbringen)und muß freistehen, damit die Funktion nicht durch Träger,Achsen,Traversen u.a.gestört wird.Außer dem müssen mindestens drei Seiten unterhalb des Fahrzeugbodensfrei sein,um ein ungehindertes Abziehen der Abgase sicherrstellen.

Bild B1: Die rechteckige Öffnung für den Abgasaustritt (30) muß quer zur Fahrtrichtung stehen.

Achtung: Am Bodenkamin dürfen keine Veränderungen vorgenommen werden!

Im Fahrzeugboden Öffnung 83 mm bohren. Zwischen Kamin und Fahrzeugboden mit plastischem Karosseriedichtmittel (31) - kein Silikon! abdichten. Bodenkamin (32) mit 4 Schrauben (33) befestigen.

7 Außenmontage mit Bodenkamin

Siehe Einbauvariante Bild 4 (Seite US 2).

Die Hezungarf nur mit Kaminstutzen senkrecht nach unter montiert werden. Die Hezung kann außerhalb des Fahrzeuges an einer senkrechten Wand (z.B. an der Fahrerhaus-Rückwand oder

an der Aufbau-Stirnwand eines LKW) befestigt werden. Bei Sattelschleppern auf ausreichenden Abstand zwischen Fahrerhaus-Rückwand und Sattelauflieger achten (Dreh- und Knickbewegungen berücksichtigten).

Bild C: Kamin (32) auf den Abgasstutzen der Heizung (35) stecken. Die rechteckige Öffnung für den Abgasaustritt (30) muß quer zur Fahrtrichtung stehen. Die Befestigungslöcher seitlich unterhalb des Bundes durchbohren (Bohrer 0,2,5 mm). Ka-min mit 4 Schrauben (33) befestigen.

8 Befestigung der Heizung

Inneneinbau mit Wand-oder Dachkamin

Bild D: Je nach Einbaulage Heizung mit beigeführten Laschen (a) oder Winkeln (b) fest anschrauben.

Inneneinbau mit Bodenkamin

Bei Verwendung eines Bodenkamins, Heizung auf Kaminöffnung setzen und mit 4 Winkeln fest anschrauben (siehe Bild B2).

Außenmontage

Bild E: Die Montage erfolgt mittels Montagehalterung. Beide Halterungen (36) am Fahrzeug mit Durchgangsschrauben mind. M 5 sicher und dauerhaft befestigen. Die U-Schienen (37) an der Heizuungs-AuSenseite mit beiliegenden Schrauben (38) befestigen. Hezung mit 4 Schrauben M 6 x 10 (39) und selbstsichernden Muttern befestigen. Auf der Fahrzeug-AuSenseite 2 Schutzkappen (40) aufstecken.

Um Kondenswasser abzuleiten, an tiefster Stelle ca. 20mm vom Rand ein Loch 8mm in das Heizungsgehause bohren. Beachten, daß der Bohrer nicht mehr als 10mm eindringt, damit kein Innenteil beschädigt wird. Beigelegte Gummitüle (Bild C, D + E: d) einstecken (sieragt ca. 4 cm nach unten).

9 Warmluftverteilung und Umluft- Rückführung bei Inneneinbau

Warmluftverteilung

Bild F: Die Warmluft (W) wird von der Heizung durch 2 Stutzen ausgeblasen, entweder direkt oder über ein Warmluftrohr VR (Ø 72 mm).

Von der Heizung zum ersten Luftastrittur zur Rohr VR (Ø 72 mm) bis ca. 1,5 m Länge verlegen. Um eine Überhitzung zu vermeiden, muß der ersten Luftstrang unverschließbar sein (Schwenkdüse SCW 2, Endstück ENE). Nach dem ersten Luftastritt kann auch Rohr ÜR (Ø 65 mm) weiterverlegt werden. Warmluftrohre, deren Oberflächen temperatur 80^ übersteigt (insbesondere bis zum ersten Luftastritt bei E 4000), mussen mit einem Berührungs-schutz (z.B. Truma-Isolierrohr I 80) abgedeckt werden. Alle Rohranschlüsse mit Blechschrauben sichern. Rohre mit Schellen befestigen.

Das Warmluftsystem wird für jeder Fahrzeugtyp individuell im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafur steht ein reichhaltiges Zubehör-Programm zur Verfügung (siehe Prospekt). Skizzen mit optimalen Einbauvorschlagen für Warmluftanlagen in allen gangigen Caravan- und Reisemobiltypen können über die Truma-Service-Zentrale kosten los angefordert werden.

Umluft-Rückführung

Bild F: Die Umluft (U) wird von der Heizung direkt wieder angesaugt.

Ist die Heizung in einem Stau-kasten o.a. eingebaut, in this- sem eine entsprechend große Öffnung (ca. 200mm^2 ) fur die Umluft-Rückführung anbrin-gen.

Achtung: Luftwege zur Heizung nicht zustauen!

10 Warmluftzuführung und Umluft- Rückführung bei Außenmontage

Siehe Einbauvarianten Bild 4 + 5 (Seite US 2).

Die Warmluft-Zuführung und die Umluft-Rückführung zwischen Heizung und Fahrzeug ist - insbesondere im Steinschlagbereich - mit flexiblen

Luftrohren LF bzw. im geschützten Bereich mit Luftrohren LI herzustellen (Ø 106 mm).

Ein Schutzkosten über die ganze Heizungsanlage schützt diese vor Beschädigung und Witterungseinfüssen und dient als zusätzliche Isolierung.

Bild G1:Zwei Offnungen 0 100 mm bohren. Die beiden Anschlußstutzen (41) am Flansch mit Dichtmittel versehen und an den Offnungen außen anschrauben. In Umluft-Rückführung (U) zwischen Ansaugstutzten und Fahrzeugwand das Gitter (47) einlagen.Drahtschelle LFS (42) auf die Luftrohre (43) auffaden. Luftrohre über die Stutzen der Heizung (44) und die Anschlußstutzten (41) schieren und jeweils mit Drahtsche lle LFS (42) befestigen. Die Übergänge mit Sili- kon abdichen.

Bild G2: Hohtle Doppelwandel sind im Bereich der Luftführung abzudachten. Dazu zwei gerollte Blechstreifen oder Rohrstücke (45) 97 bis 100mm in die Öffnung einlagen.

Bild G3: Im Innenaum kann die Warmluft mittels Luftrohr LI (Ø 106 mm) weitergeführt werden. Für den Anschluß des Luftrohres einen zweiten Stutzen (41) an der Öffnung innen befestigen. Beide Anschlußstutzen können durch die Wand zusammen verschraubt werden.

Bild G1: Falls im Innenraum eine Warmluftverteilung gewünscht wird, kann über der Warmluft-Zuführung (W) ein Luftverteiler (46) mit 4 Schrauben befestigt werden.

Achtung: Die Öffnung für Umluft-Rückführung nicht verschreiben oder einengen!

Der Luftverteiler (46) hat 2 Anschlüsse für Rohr VR (Ø 72 mm), von denen keiner verschlüssen werden darf. Das mitgelieferte Schutzblech (48) dient als Wärmeschutz und ist über dem Luftverteiler (46) festzuschrauben. Als Verstautschanz kann ein zweites Schutzblech (49) über der Öffnung für die Umluft-Rückführung angeschaubt werden (Sonderzubehor Art.-Nr. 39010-11500).

Das Warmluftsystem wird für jeder Fahrzeugtyp individuell im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafur steht ein reichhaltiges Zubehor-Programm zur Verfugung (siehe Prospekt).

Skizzen mit optimalen Einbauvorschlagen für Warmluftanlagen in allen gängigen Caravan- und Reisemobiltypen können über die Truma-Service-Zentrale kostenlos angefordert werden.

11 Montage des Bedienteils

Achtung: Bei Verwendung von Fahrzeug- bzw. hersteller-spezifischen Bedienteilen, muß der elektrische Anschluß gemäß den Truma Schnittstellensbeschreibungen erfolgen. Jede Veränderung der dazugehörigen Truma-Teile führt zum Erlösenchen der Garantie sowie zum Ausschuß von Haftungsansprüchen. Der Einbauer (Hersteller) ist für eine Gebrauchsanweisung für den Benutzer sowie für die Bedruckung der Bedienteile verantwortlich!

Bei der Platzwahl beachten, daß die Bedienteile nicht direkter Wärmeabstrahlung ausgesetzt sein dürfen. Länge des Anschlußkabels 4 m oder 10 m.

Ist eine Montage nur hinter Vorhängen oder ähnlichen Plätzen mit Temperaturschwankungen möglich, so muß ein Fernfuhlcr für die Raumtemperatur verwendet werden (Sonderzubehor).

Montage des Einbau-Bedienteils (Lieberbar ab 08/2002)

Hinweis: Ist eine Unterpuntzmontage des Bedienteils nicht möglich, liefert Truma auf Wunsch einen Aufputzrahmen (1) (Art.-Nr. 40000-52600) als Sonderzubehor.

1. Bild H1: Loch 055 mm bohren.
2. Das Bedienteilmabel (2) am Bedienteil (3) anstecken und anschließend die hintere Abdeckkappe (4) als Zugentlastung aufstecken.
3. Das Kabel nach hintendurchschieben und zur elektronischen Steuereinheit verlegen.
4. Bedienteil mit 4 Schrauben (5) befestigen und Abdeckrahmen (6) aufstecken.

Hinweis: Als Abschluss zu den Abdeckrahmen liefert Truma als Sonderzubehr einen Satz Seitenteile (7) Art.-Nr. 34000-61200.

Montage des Aufputz-Bedienteils

1. Bild H2: Loch 022 mm für die Kabeldurchführung bohren.
2. Das Bedienteilkabel (8) durchstecken und zur elektronischen Steuereinheit verlegen.
3. Bedienteil (9) mit 2 Schrauben (10) befestigen und Drehknopf (11) aufstecken.

Hinweis: Für Unterputzmontage des Bedienteils liefert Truma als Sonderzubehr einen Bedienteilrahmen BR (Art.-Nr. 39980-01).

Montage des Sonder-Bedienteils

Bild H3: Fur vorhandene Einbauausschnittte.

1. Abdeckblende aus dem Einbauausschnitt entfern.
2. Bedienteilkabel (12) am Bedienteil (14) anstecken, durch den Einbauausschnitt nach hinten durchführren und zur elektronischen Steuereinheit verlegen.
3. Bedienteil (14) eindrucken, bis Frontflache bündig ist.

Hinweis: Wenn kein Einbau-ausschnitt vorhanden ist, kann das Bedienteil mit dem mitgelieferten Unterputzrahen montiert werden.

Ist eine Unterputzmontage nicht möglich, liefert Truma auf Wunsch einen Aufpuzrahmen (15) (Art.-Nr. 39050-11600) als Sonderzubehor.

12 Montage der elektronischen Steuereinheit

1. Bild H4: Deckel der Steuereinheit abschrauben.
   Achtung: Die Stecker an der elektronischen Steuereinheit dürfen nur abgezogen oder aufgesteckt werden, wenn zuvor die Versorgungsspannung abgeklemmt wurde. Stecker gerade abziehen!
2. Stecker vom Bedienteilkabel (1) gemäß Bild auf die rote Stiftenleiste der Steuereinheit aufstecken.
   Hinweis: Wird eine Zeitschaltuhr oder ein Fernfuhler eingebaut ist deren Stecker an der schwarzen Stiftenleiste anzustecken. Bei gleichzeitiger Verwendung von mehr

ren Zubehönteilen erfolgt der Anschluß über die Multisteck-dose (Bild H6: 6).

1. Unterveri an gut zuganglicher, vor Nasse geschutzter Stelle mit 2 Schrauben befestigen (darf nicht uber 65^ erwartmt werden).
2. Deckel der Steuereinheit aufschauben.

Bei außerhalb des Fahrzeuges montierten Heizungen muß die elektronische Steuereinheit im Fahrzeug-Innenraum gegen Feuchtigkeit und Beschäftigung geschützt montiert werden. Im Boden bzw. in der Wand eine Öffnung von 25 mm bohren, Stecker (Bild H4:2) des 20poligen Kabels von der Steuereinheit abziehen und durch die Öffnung führen. Mit Kabeltülle abdichen. Stecker wieder aufstecken.

In Ausnahmefallen kann die elektronische Steuereinheit mit Schutzkasten für auBenliegende Elektronik (Sonderzubehor Art.-Nr. 39950-00) auBerhalb des Fahrzeuges montiert werden.

13 Elektrischer Anschluß 12 V/24 V

Elektrische Leitungen, Schaltund Steuergeräte für Heizergele müssen im Fahrzeug so angeordnet sein, daß ihre einwandfrei Funktion unter normalen Betriebsbedingungen nicht beeinträchtigt werden kann. Alle nach außen fuhrenden Leitungen müssen am Durchbruch spritzwasserdicht verlegt sein.

Vor Beginn der Arbeit an elektrischen Teilen muß das Gerät von der Stromversorgung abgeklemmt werden. Ausschalten am Bedienteil reicht nicht!

Bei Elektro-SchweiBardeen an der Karosserie muß der Geräteanschluss vom Bord-netz getrennt werden.

Achtung: Bei Verpolung der Anschlüsse besteht Gefahr von Kabelbrand. Außer dem erlischt jeder Garantie- oder Haftungsanspruch!

Das rote Kabel ist Plus, das blaue Minus!

Gerat am abgesicherten
Bordnetz (Zentralelektrik 5 - 10 A) mit Kabel 2 x 1,5 mm², bei Längen über 6 m mit Kabel 2 x 2,5 mm²
anschließlich. Minusleitung an

Zentralmasse. Bei direktem Anschluß an die Batterie ist die Plus- und Minusleitung abzuschern. Anschlüsse in Faston, voll isoliert (Kfz-Flachstecksystem 6,3 mm) ausführten.

An die Zuleitung dürfen keine weiteren Verbraucher ange-schlossen werden!

Bei Verwendung von Netzeilen ist zu beachten, daß das Gerät nur mit Sicherheitskleinspannung nach EN 60742 betrieben werden damit!

Hinweis: Für den Anschluß mehrerer Geräte empfehlen wir das elektronisch geregelte Truma-Netzteil NT (230/12 V, 6 A, Art.-Nr. 39900-01, oder 230/24 V, 3 A, Art.-Nr. 39900-02 Bild H5). Das Truma-Netzteil ist auch für das Erhaltungscladen von Bleiakkus gezeichnet (nicht für Gelbatterien). Andere Ladegeräte sind nur mit einer Autobatterie als Puffer zu verwenden. Bei Berechnung des Leistungsbedarfs Anlaufströme beachten. Das Spitzenverhalten von Netzteilen kann entsprechlich sein. Welligkeit U_BR ≤ 1 V mit Last ist noch möglich.

Tip: Um die Batteriekapazität zu schonen, empfehlen wir Sonnenkollektoren.itte informieren sie sich darüber im Fachhandel.

14 Gasanschluß

Die Gaszuleitung 8 mm wird am Anschlußstutzen mit Schneidringverbindung angeschlossen. Beim Festziehen sorgfältig mit einem zweiten Schlüssel gegenüber!

Achtung: Der Gasanschlußstutzen am Gerät darf nicht gekürzt oder verbogen werden!

Vor dem Anschluß an das Gerät sicherstellen, daß die Gasleitungen frei sind von Schmutz, Spanen u.a.!.

Die Rohrverlegung ist so zu wahlen, daß für Service-Arbeiten das Gerät wieder ausgebaut werden kann.

In der Gaszuleitung ist die Zahl der Trennstellen, in von Personen benutztzen Räumen, auf die technisch unvermeidbare Zahl zu begrenzen. Die Gasanlage muß den technischen und administrativen Bestimmungen des jeweiligen Bestimmungslandes entsprechen.

15 Funktionsprüfung

Nach dem Einbau muß die Dichtheit der Gaszuleitung nach der Druckabfallmethode geprüft werden. Anschliessend gemäß der Gebrauchsanweisung ähnliche Funktionen prufen. Die Gebrauchsanweisung mit ausgefüllter Garantiekarte ist dem Betreiber auszuhändigen.

Das Fabrikschild der Gebrauchs- und Einbauanweisung entnehmer und an gut sightbarer, gegen Beschädigungen geschützer Stelle auf die Heizung kleben. Das Jahr der ersten Inbetriebnahme muß auf dem Fabrikschild angekreuzt werden.

16 Warnhinweise

Der dem Gerät beigegebene gelbe Aufkleber mit den Warnhinweisen muß durch den Einbauer bzw. Fahrzeughalter an einer für jeder Benutzter gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug (z.B. an der Kleiderschranktur) angebracht werden! Fehlende Aufkleber konnen bei Truma angefordert werden.

E 2800 (A): 0,5/0,8 A

E 4000 (A): 0,6/1,06 A

E 2800 (A): 0,5/0,8 A

E 2800 (A): 0,4/0,6 A

E 4000 (A): 0,6/1,06 A

Ruststroom:

0,01 A

Gewicht:

ca. 10kg

7. Direkte kontakt DIS

E 2800 (A): 0,4/0,6 A

E 4000 (A): 0,6 / 1,06 A

Hvilestromforbrug:

0.01 A

Vægt:

ca. 10kg

E 2800 (A): 0,5/0,8 A

E 4000 (A): 0,6/1,06 A

Truma-Hersteller-Garantiererklärung

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Gar-. tantie fur Mangel des Gerates, die auf Material- oder Fertigungsfehler zuruckzufahren sind. Daneben bestehen die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche gegen den Verkafer fort.

Der Garantieanspruch besteht nicht

• für Verschleißsteile und bei natürlicher Abnutzung,
• infolge Verwendung von Nicht-Original-Truma-Teilen in den Geräten und bei Verwendung ungeeigneter Gasdruckregler,
  -infolgeNichteinhaltung der Truma-Einbau- und Gebrauchsanweisungen,
  -infolge unsachgemäßer Behandlung,
• infolge unsachgemäßer, nicht von Truma veranlafter Transportverpackung.

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt fur Mangel im Sinne von Ziffer 1, die innerhalb von 24 Monaten seit Abschluss des Kaufvertrages zwischen dem Verkauf der und dem Endverbraucher eintreten. Der Hersteller wird solche Mangel durch Nacherfüllung beseitigen, das heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung oder Ersatzlieferung. Leistet der Hersteller Garantie, beginnt die Garantiefrist hinsichtlich der reparierten oder ausgetauchten Teile nicht von neuem, sondern die alte Frist lauft weiter. Weitergehende Ansprüche, insbesondere Schadensersatzansprüche des Kaufers oder Dritter sind ausgeschlossen. Die Vorschriften des Produktthaftungsgesetztes bleiben unberührt.

Die Kosten der Inanspruchnahme des Truma-Werkskundendienstes zur Beseitigung eines unter die Garantie faldenden Mangels - insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und Materialkosten -tragt der Hersteller, soweit der Kundendienst innerhalb von Deutschland eingesetzt wird. Kundendiensteinsätze im Ausland sind nicht von der Garantie gedeckt.

Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbaubedingungen des Gerätes (z.B. Demontage von Möbeloder Karosserieteilen) können

nicht als Garantieleistung anerkannt werden.

3. Geltendmachung des Garantiefalles

Die Anschrift des Herstellers lautet: Truma Geratetechnik GmbH & Co. KG, Wernhervon-Braun-Straße 12, D-85640 Putzbrunn. In Deutschland ist bei Störungen grundsatzlich die Truma-Servicezentrale beim Hersteller zu benachrichtigen; im Ausland stehen die jeweiligen Servicepartner (siehe Adressenverzeichnis) zur Verfugung. Beanstandungen sind bisher zu bezeichneten. Ferner ist die ordnungsgemäß ausgefüllte Garantie-Urkunde vorzulegen oder die Fabriknummer des Gerates sowie das Kaufdatum anzugeben.

Damit der Hersteller prufen kann, ob ein Garantiefall vorliegt, muss der Endverbraucher das Gerät auf seine Gefahr zum Hersteller bringen oder ihm übersenden. Bei Schäden an Heizkörpern (Wärmetauscher) ist der Gasdruckregler bereits mit einzusenden.

Bei Einsendung ins Werk hat der Versand per Frachtgut zu erfolgen. Im Garantiefall übernimmt das Werk die Transportkosten bzw. Kosten der Einsendung und Rücksendung. Liegt kein Garantiefall vor, gibt der Hersteller dem Kunden Beschcheid und{nennen die vom Hersteller nicht zu übernehmenden Reparaturkosten; in thisem Fall gehen auch die Versandkosten zu Lasten des Kunden.

Qualität mit Tradition Quality with tradition Qualität et tradition

Truma wurde 1949 gegrundet. Das mittelständische Familienunternehmen ist heute Europas fuhrender Hersteller von Gasheizungen für Fahrzeuge.

Truma entwickelt, fertigt und vertreibt Komfortgeräte für Caravans, Reisemobile und Boote

Flüssiggasheizungen
- Warmluftsysteme
- Klimaanlagen
- Warmwasserbereiter
Gasleuchten
- Komfortzubehör für die Gasanlage
Rangierhilfe fur Caravans

sowie Zusatzheizungen fur Nutzfahrzeuge.

Zur Truma-Unternehmensgruppe gehort auch die Firma ALDE, ein schwedischer Hersteller von Warmwasser-Heizungen, sowie MPV-TRUMA, ein Unternehmen, das medizintechnische Produkte anbietet.

D In Deutschland stehen 30 Service-Techniker für Kundendienst, Prüfung der Gasanlagen und Reparatur zu ihrer Verfügung - selbstverständlich auch nach Ablauf der Garantiezeit. Die Zentrale beordert den nachstgelegen den Truma-Techniker auf kürzestem Anfahrtsweg zu他们在

Bitte setzen Sie sich mit der Service-Zentrale in Putzbrunn in Verbindung oder benutzen Sie die Kundendienst-Anforderungskarte (letzte Umschlagseite).

Telefon [phone]

Telefax [phone]

e-mail: [e-mail]

http://www.truma.com

Technische Beratung:

Telefon [phone] oder -147

Internationaler Service und Vertrieb

Verkauf und Service für Freizeitfahrzeuge:

Globus Mobil Park, 8942 Worschach 300,

Tel. [phone], Fax [phone]

K. Hofer Ges. m.b.H. & Co KG, Erdbergstraße 34, 1030 Wien,

Tel. [phone], Fax [phone]

Wohnmobil-Handels-Center-Innsbruck-GmbH,

Josef-Wilberger-Str. 45, 6020 Innsbruck,

Tel. [phone], Fax [phone]

Wohnwagen Pusch, Linzer Straße 138, 4810 Gmunden,

Tel [phone]

Verkauf und Service für Nutzfahrzeuge:

Geissler GmbH, Neusartling 127, 3373 Kemmelbach/Ybbs

Tel. [phone], Fax [phone] 17

Karl Krammer GmbH, Triester Str. 204, 1232 Wien,

Tel. [phone], Fax [phone]

Wolfe GmbH, Bosch-Dienst, Industriezentrum NO-Sud,

StraBe 3,2355 Wr. Neudorf

Tel. [phone], Fax [phone] 19

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Truma Garantie-Karte Guarantee Card Bon de Garantie Certificato di Garanzia Garantiebon Garantikort Tarjeta de garantía	Trumatic E 2800 E 2800 A E 4000 E 4000 A	Verkaufsdatum Date of sale Date de vente Data di vendita Verkoopdatum Salgsdato Fecha de vente
	Fabrik-Nummer Serial number No. de fabrication No. di matricola Serie-nummer Seriennummer Numero de fábrica	Händler-Adresse Dealer's address Adrese du commercant Timbro del rivenditore Dealeradres Forhandleradresse Dirección del commerciate