Comfort 210 - Garagentor MARANTEC - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG Comfort 210 MARANTEC

Elektrische Steuerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Verkabelungsplan / Schaltplan . . . . . . . . . . . . . .

Prüfanleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Inbetriebnahme und Wartungsanleitung . . . . . . . . . . .

Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Technische gegevens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Seite 4 - 15 Seite 4 - 8 Seite 8 - 13 Seite 13 Seite 14 Seite 15 Seite 15 Page 16 - 27 Page 16 - 20 Page 20 - 25 Page 25 Page 26 Page 27 Page 27 Page 28 - 39 Page 28 - 32 Page 32 - 35 Page 35 Page 36 Page 37 Page 37 Blz. 40 - 51 Blz. 40 - 44 Blz. 44 - 49 Blz. 49 Blz. 50 Blz. 51 Blz. 51 Pagina 52 - 63 Pagina 52 - 56 Pagina 56 - 61 Pagina 61 Pagina 62 Pagina 63 Pagina 63Seite 4Deutsch Um Einbaufehler und Schäden an Tor und Torantrieb zu vermeiden, unbedingt nach den Montageanweisungen der Einbauanleitung vorgehen. Einbauanleitung bitte aufbewahren, beinhaltet wichtige Hinweise für Prüfungs- und Wartungsarbeiten. Benötigtes Werkzeug Gabel - Ringschlüssel SW 10 Gabel - Ringschlüssel SW 13 Steckschlüssel SW 10 Steckschlüssel SW 13 Schraubendreher Gr. 8 Schraubendreher Gr. 5 Kreuzschlitzschraubendreher Gr. 2 Kreuzschlitzschraubendreher Gr. 3 Steinbohrer ø 10 mm Steinbohrer ø 6 mm Metallbohrer ø 5 mm Zange Metallsäge Bohrmaschine Zollstock

Vorbereitung Führungsschiene und Antriebsaggregat der Verpackung entnehmen und zur Montage bereithalten. Achtung: Bei Bohrarbeiten den Antrieb mit Folie oder Pappe abdecken. Bohrstaub und Späne können zu Funktionsstörungen führen.

Voreinstellung der Endabschaltung

• Vor dem Zahnscheibenhalter bzw. Kettenradhalter (A) zwei Anschlagstücke (B) montieren.

• Zur Voreinstellung der Endabschaltung zwei Schaltstücke auf Zahnriemen bzw. Kette anbringen (siehe. Abb. 3).

• Die angeschrägten Schaltflächen müssen zur Schienenmitte weisen. Achtung: Voreinstellung ist abhängig von der Führungsschienenlänge. Maßangaben beachten: Führungsschienenlänge L: 2960 mm 3180 mm 4090 mm Abstand X: 700 mm 900 mm 1700 mm A Zahnscheibenhalter / Kettenradhalter B Anschlagstück-Endschalter C Schraube für Kunststoff ø 4x6 - Linsenkopf D Schaltstück-Oberteil

2Deutsch Seite 5 Führungsschiene mit dem Antriebsaggregat verbinden:

• Adapterhülse (A) bis zum Anschlag auf feinverzahnte Getriebewelle aufschieben.

• Führungsschiene lagerichtig auf die Adapterhülse aufsetzen, seitlich ausrichten und mit leichtem Druck auf das Antriebsaggregat absenken. Achtung: Keine Gewalt anwenden. Wenn die Führungsschiene parallel zur Oberfläche des Antriebsaggregates ausgerichtet ist, genügt ein kurzer Zug an dem Führungsschlitten, um die Führungsschiene gewaltfrei auf das Antriebsaggregat absenken zu können. Führungsschiene mit zwei Klemmbügeln (C) und vier Kreuzschlitzschrauben (D) mit dem Antriebsaggregat verschrauben (siehe Abb. 4).

Abhängungsklammer auf Führungsschiene anbringen. Funktion und Positionierung der Abhängungsklammer (siehe Pkt. 10).

Montage Sturzanschlussblech Sturzanschlussblech (A) mit Schienenendstück (B) verschrauben. Das Sturzanschlussblech muß noch drehbar sein. Garagentorantrieb am Schwingtor:

• Sturzanschlussblech (A) mit Führungsschiene an Zargenoberteil, Sturz oder Decke so anschrauben, dass die Torblattoberkante am höchsten Punkt der Öffnungsbahn ca. 10 mm unterhalb der waagerechten Führungschienenunterkante liegt (Siehe Abb. 7 und 11).

• Das Antriebsaggregat bis zur später folgenden Deckenbefestigung mittels Stützbock oder anderem geeigneten Gegenstand hochlegen.

• Zwei Tormitnehmerwinkel (B) mit dem Toranschlusselement (C) verbinden und 4-fach mittig an die Torblattoberkante anschrauben. Bohr ø 5mm.

• Tormitnehmer (D) mit Bolzen (F) in Führungsschlitten (E) einsetzen und 2-fach verschrauben.

• Tormitnehmer und Tormitnehmerwinkel verbinden. Torverschlüsse abbauen oder außer Funktion bringen.

E Schaltstück-Unterteil F Schraube für Kunststoff ø 3,5x12 - Senkkopf G Zahnriemenverbinder / Kettenverbinder Achtung: Im Zubehör Comfort 210 sind Schaltstücke für Zahnriemen und Kette. Die erforderlichen Schaltstücke sind an dem Innenprofil (Zahnriemenform / Kettenform) erkennbar. Bei Kettenschienen das bereits vormontierte Schaltstück demontieren und mitverwenden.Deutsch Seite 6

Garagentorantrieb am Sektionaltor:

• Sturzanschlussblech (A) mit Führungsschiene an Sturz oder Decke so anschrauben, dass obere Torlamelle am höchsten Punkt der Öffnungsbahn ca. 10 mm unterhalb der waagerechten Führungsschienenunterkante liegt (Siehe Abb. 8.1 und 11).

• Das Antriebsaggregat bis zur später folgenden Deckenbefestigung mittels Stützbock oder anderem geeigneten Gegenstand hochlegen.

• Zwei Tormitnehmerwinkel (B) mit dem Toranschlusselement (C) verbinden und 4-fach an die obere Torlamelle anschrauben (siehe Abb. 8.1). Bohr ø 5 mm.

• Antrieb kann, falls erforderlich, 200 mm außermittig montiert werden.

• Bei Holz-Sektionaltoren Spax-Schrauben ø 5x35 mm verwenden. Bohr ø 3 mm.

• Zwei selbstfurchende Schrauben (D) soweit in das Toranschlusselement eindrehen, bis Schraubenspitzen vor der Lamelle anliegen.

• Tormitnehmer (E) mit Bolzen (G) in Führungsschlitten (F) einsetzen und 2-fach verschrauben.

• Tormitnehmer und Tormitnehmerwinkel verbinden (siehe Abb. 8.1). Torverschlüsse abbauen oder außer Funktion bringen. Achtung: Für große und schwere Sektionaltore zusätzlich Toranschlusskonsole Spezial 111 verwenden, Art.-Nr. 47 574 (siehe Abb. 8.2.) (Nicht im Lieferumfang enthalten).

Garagentorantrieb am nicht ausschwingenden Kipptor: Kurventorarm Spezial 102, Art-Nr.: 564865 und Lichtschranke Spezial 606, Art.-Nr.: 47816 erforderlich. (Nicht im Lieferumfang Comfort 210 enthalten.) Vor Einbau des Antriebes die Torverschlüsse außer Funktion setzen oder abmontieren.

• Sturzanschlussblech (A) mit Führungsschiene an Zargenoberteil, Sturz oder Decke so anschrauben, dass Torblattoberkante an höchstem Punkt der Öffnungsbahn ca. 10 mm unterhalb der waagerechten Führungsschienenunterkante liegt (Siehe Abb. 9 und 11).

• Das Antriebsaggregat bis zur später folgenden Deckenbefestigung mittels Stützbock oder anderem geeigneten Gegenstand hochlegen. Montage des Kurventorarmes:

• Befestigungswinkel (B) mit 6 Blechschrauben an Toroberkante anschrauben (Bohr ø 5 mm).

• Mitte Befestigungswinkel ist Mitte Führungsschiene.

• Kurventorarm (C) in Befestigungswinkel (B) stecken und mit zwei Winkelblechen (D) auf Torverstrebung (E) verschrauben. (Bohr ø 5 mm) in der Torverstrebung (4x) (Bohr ø 7 mm) im Kurventorarm (2x)Deutsch Seite 7 Bauliche Gegebenheiten

• Antriebsaggregat mit Führungsschiene so abhängen, dass Toroberkante am höchsten Punkt der Öffnungsbahn ca. 10 mm unterhalb der waagerechten Führungsschienenunterkante liegt (siehe Pkt. 7, 8 und 9).

• Deckenverankerung nach baulichen Gegebenheiten vornehmen. (Maßangabe für Dübelbohrung beachten).

Abhängung Antriebsaggregat:

• 1 Verankerungsblech (A) vor dem Antriebsaggregat befestigen (siehe Abb. 10 und 11).

• Nach baulichen Gegebenheiten biegen. Abhängung Führungsschiene:

• 1 Verankerungsblech (A) durch Abhängungsklammer (B) schieben und Überstände biegen (siehe Abb. 10).

• Positionierung der Führungsschienenabhängung siehe Abb. 11.

• Die Winkelbleche werden mit zwei Schrauben M6 x 10 und Sechskantmuttern mit dem Kurventorarm verschraubt.

• Schubstange (G) mit Bolzen (J) in Führungsschlitten (F) einsetzen und 2-fach verschrauben.

• Schubstange mit Kurventorarm (C) verbinden.

• Maßangabe beachten. Durch Absenken der Führungsschiene und durch Auseinanderziehen der Schubstange wird die Toröffnung vergrößert. Die Schubstange darf nur soweit auseinander gezogen werden, dass die innenliegenden Druckrollen (H) nicht an die Befestigungsschrauben (I) stoßen. Einbau der Glühlampe

• Glühlampe E14 (max. 40 Watt) eindrehen.

• Lampenabdeckung einclipsen und

• Sicherungsschraube eindrehen. Nach Impulsgabe leuchtet Glühlampe ca. 3 min. Achtung: Vor dem Wechseln der Glühlampe unbedingt Netzstecker ziehen. Glühlampen sind von Gewährleistungsansprüchen ausgeschlossen.Deutsch Seite 8 Symbole Bedeutung LED leuchtet nicht LED leuchtet LED blinkt LED blinkt schnell grüne und rote LED blinken im Wechsel grüne und rote LED blinken schnell im Wechsel

Elektronische Steuerung: A LED grün B LED rot C Taster

F Anschlussklemmen Taster IMPULS und Lichtschranke G Anschlussklemme Taster HALT T: Lichtschranke Sender R: Lichtschranke Empfänger S3: Taster IMPULS S4: Taster HALT (Bei Anschluss Brücke entfernen) Schnellentriegelung:

• Zur Trennung von Tor und Antrieb Zugseil (A) bis Anschlag nach unten ziehen.

• Erfolgte Trennung ist äußerlich erkennbar, wenn die Vorderkante des roten Schiebeelementes (B) im Führungsschlitten über dem hinteren Pfeil (Symbol 'Schloss auf') steht (siehe Abb. 13). Achtung: Im entriegelten Zustand darf das Tor nur mit mäßiger Geschwindigkeit bewegt werden! Um bei handbetätigtem Öffnen des Tores eine Kollision des Führungsschlittens mit dem Antriebsaggregat zu vermeiden, muss der Torlaufweg in Aufrichtung bauseitig begrenzt werden. Zum Wiederherstellen der automatischen Torbewegung Zugseil nochmals bis Anschlag nach unten ziehen und Torantrieb starten.

13Deutsch Seite 9 Betriebszustände Bedeutung grüne LED (A) leuchtet Tor auf rote LED (B) leuchtet Tor zu grüne LED (A) und Tor steht zwischen den Endpositionen rote LED (B) leuchten keine LED leuchtet Tor fährt Störmeldungen Bedeutung grüne LED (A) blinkt Abschaltautomatik 'Auf' hat angesprochen schnell rote LED (B) blinkt schnell Abschaltautomatik 'Zu' hat angesprochen grüne LED (A) und Lichtschranke ist nicht angeschlossen rote LED (B) blinken oder defekt schnell grüne LED (A) und Steuerelektronik ist defekt rote LED (B) blinken schnell im WechselDeutsch Seite 10

1. Einstellung der Endlage 'Tor Auf'

Nach Einschalten der Netzspannung befindet sich die Steuerung im Betriebszustand.

• Grüne und rote LED leuchten.

• Nach erstmaligem Betätigen der Taste

P verfährt das Tor in seine voreingestellte Endlage Tor AUF (siehe Pkt.3).

• Die grüne LED leuchtet.

• Soll das Tor weiter in Richtung AUF verfahren werden, muss das Schaltstück auf der Kette oder dem Zahnriemen in Pfeilrichtung (A+) verschoben werden (siehe Abb. 15.1).

• Soll das Tor nicht so weit in Richtung AUF verfahren werden, muss das Schaltstück in Pfeilrichtung (B-) verschoben werden. Achtung: Vor Einstellarbeiten an den Schaltstücken unbedingt Netzsstecker ziehen.

2. Einstellung der Endlage 'Tor ZU'

Nach Erreichen der Endlage Tor AUF und nochmaligem Betätigen der Taste

P verfährt das Tor in seine voreingestellte Endlage Tor ZU (siehe Pkt. 3).

• Die rote LED leuchtet.

• Soll das Tor weiter ZU verfahren werden, muss das Schaltstück auf der Kette oder dem Zahnriemen in Pfeilrichtung (A+) verschoben werden (siehe Abb. 15.2).

• Soll das Tor nicht so weit ZU verfahren werden, muss das Schaltstück in Pfeilrichtung (B-) verschoben werden. A Schaltstück - Oberteil B Schaltstück - Unterteil C Schraube für Kunststoff ø 3,5 x 12 - Senkkopf Handsender: A Batterie - Blinkkontrollleuchte B Bedientasten C Batteriefach - Deckel D Batterie 12V A 23 E Programmierkontakte

• Zum Wechseln und Einlegen der Batterie Deckel öffnen.

• Bei Batteriewechsel richtige Polung beachten. F Halterung für Handsender (für Wandmontage und Anbringung an der Sonnenblende). G Sonnenblendenclip Achtung: Handsender nur betätigen wenn sichergestellt ist, dass sich weder Personen noch Gegenstände im Bewegungsbereich des Tores befinden. Handsender gehören nicht in Kinderhände! Batterien sind von Gewährleistungsansprüchen ausgeschlossen.

1. Programmierung der Abschaltautomatik 'Tor AUF'

Krafteinstellung, mit der das Tor in Richtung AUF gefahren wird, bevor die Kraftbegrenzung der Steuerung einsetzt.

• Mit gleichzeitigem Druck (ca. 3s) auf die Tasten

P wird der Programmiermodus 'Abschaltautomatik Auf' aktiviert.

• Die grüne LED beginnt zu blinken.

• Den erforderlichen Wert mit Hilfe der Tasten

einstellen. Die LED’s zeigen die eingestellte Kraft in drei Zuständen an: grüne LED leuchtet: minimale Kraft = Stufe 1 grüne LED und rote LED leuchten: Kraftzwischenstufe = Stufen 2 - 15 rote LED leuchtet: maximale Kraft = Stufe 16

• Mit der Programmiertaste

P abspeichern. Abschaltautomatik so empfindlich wie möglich einstellen (max. 150 N an der Schließkante).

2. Programmierung der Abschaltautomatik 'Tor zu'

Krafteinstellung, mit der das Tor in Richtung ZU gefahren wird, bevor die Kraftbegrenzung der Steuerung einsetzt.Deutsch Seite 12

• Mit gleichzeitigem Druck (ca. 3s) auf die Tasten

P wird der Programmiermodus 'Abschaltautomatik Zu' aktiviert.

• Die rote LED beginnt zu blinken. Den erforderlichen Wert mit Hilfe der Tasten

einstellen. Die LED’s zeigen die eingestellte Kraft in drei Zuständen an: grüne LED leuchtet: minimale Kraft = Stufe 1 grüne LED und rote LED leuchten: Kraftzwischenstufe = Stufen 2 - 15 rote LED leuchtet: maximale Kraft = Stufe 16

• Mit der Programmiertaste

P abspeichern. Abschaltautomatik so empfindlich wie möglich einstellen (max. 150 N an der Schließkante) Mit gleichzeitigem Druck (ca. 3s) auf die Tasten

wird der Programmiermodus 'Fernsteuerung' aktiviert.

• Die grüne und rote LED beginnen zu blinken und wechseln nach Loslassen der Tasten in stetiges Leuchten.

• Die entsprechende Taste des Handsenders betätigen, bis die grüne und rote LED schnell blinken.

• Durch Betätigen der Programmiertaste

P ist die Codierung gespeichert.

3. Programmierung Fernsteuerung/Lichtschranke

cDeutsch Seite 13 Verkabelungsplan A Antrieb Comfort 210 B Schuko-Steckdose 230V, 50 Hz C Steuerungsplatine Comfort 210 D Innentaster mit Verbindungsleitung (nicht im Lieferumfang enthalten) E Schlüsseltaster (nicht im Lieferumfang enthalten)

Schaltplan Comfort 210 M Motor T1 Transformator S1 Endschalter AUF S2 Endschalter ZU T Lichtschranke Sender R Lichtschranke Empfänger S3 Taster Impuls S4 Taster Halt bn braun gn grün Achtung: Kleinspannung! Fremdspannung an den Steckklemmen führt zur Zerstörung der gesamten Elektronik. Achtung: Örtliche Schutzbestimmungen beachten! Netz- und Steuerleitung unbedingt getrennt verlegen.

• Die grüne und rote LED blinken im Wechsel.

wird der Anschluss der externen Lichtschranke ermöglicht.

• Die grüne LED leuchtet. (Die Lichtschranke ist nicht im Lieferumfang enthalten.)

• Durch Betätigen der Taste

kann der Antrieb ohne externe Lichtschranke betrieben werden.

• Mit der Programmiertaste

18Deutsch Seite 14 Prüfanleitung - nur für Fachpersonal - Eventuell auftretende Störungen sind wie folgt zu beheben: Fehlermerkmal Behebung Das Tor setzt sich aus unbekanntenGründen in Bewegung.• Achten Sie darauf, dass alle Befestigungsvorrichtungensorgfältig angezogen sind. Achten Sie auch darauf,dass sich das Tor in einwandfreiem Zustand befindetund sorgfältig geschmiert und ausgewogen ist.• Klemmen Sie alle Impulsgeber (Wandtaster,Schlüsselschalter usw.) von der Klemmleiste ab.Schließen Sie einen Impulsgeber nach dem anderenwieder an und führen Sie jedesmal einen Test durch.Das Tor muss sich dann in Bewegung setzen. Solltesich der Antrieb in einem Fall selbständig bewegen,überprüfen Sie die Verkabelung auf einen fehlerhaftenKontakt. Falls Sie die Ursache nicht eindeutig fest-stellen können, klemmen Sie den betreffendenImpulsgeber ab (Punkt 14).• Prüfen Sie die Einstellung der Endlage 'Tor ZU' (Punkt15/2).• Prüfen Sie die 'Abschaltautomatik ZU' (Punkt 17/2).• Prüfen Sie den Anschluss (Punkt 14) bzw. dieProgrammierung der Lichtschranke (Punkt 17/3).• Achten Sie darauf, daß sich das Tor in einwandfreiemZustand befindet und sorgfältig geschmiert und ausgewogen ist.• Prüfen Sie die Einstellung der Endlage 'Tor AUF'(Punkt 15/1).• Prüfen Sie die 'Abschaltautomatik AUF' (Punkt 17/1).• Prüfen Sie die Netzstromversorgung. Schließen Sie an der für den Antrieb verwendetenNetzsteckdose eine Lampe an. Wenn diese Lampe aufleuchtet, ist die Netzstromversorgung in Ordnung.Wenn nicht, dann prüfen Sie die Sicherungen.• Prüfen Sie die Anschlüsse auf derAnschlussklemmleiste des Antriebes (Punkt 14).• Prüfen Sie die Anschlüsse des Wandtasters.Geräuschvoller Betrieb.Der Antrieb lässt sich nicht über denWandtaster bedienen.• Prüfen Sie, ob der Führungsschlitten eingerastet ist(Punkt 13).• Prüfen Sie die Batterie des Handsenders.• Lernen Sie die Codierung neu (Punkt 17/3).• Bringen Sie den Handsender an einer anderen Stelleim Fahrzeug an. Richten Sie den Handsender auf dasTor. Ersetzen Sie die Batterie.• Achten Sie darauf, dass sich das Tor in einwandfreiemZustand befindet und sorgfältig geschmiert und ausgewogen ist.• Prüfen Sie die Einstellung der Endlage 'Tor ZU' (Punkt 15/2).• Prüfen Sie die Abschaltautomatik Zu (Punkt 17/2).Der Antrieb lässt sich nicht bedienen.Der Antrieb setzt sich in Bewegung,das Tor wird jedoch nicht geöffnet.Der Antrieb lässt sich nur mit der Taste

P , nicht jedoch mit der Fernsteuerung bedienen.Die Fernsteuerung weist eineReichweite von unter 6 m auf.Das Tor wird nach unten bewegt. Die Bewegung wird jedoch vor demSchließen des Tores abgebrochen.Das Tor wird nach oben bewegt. Die Bewegung wird jedoch abgebrochen, bevor das Tor vollständig geöffnet ist.Das Tor lässt sich nur öffnen.

20Deutsch Seite 15 Inbetriebnahme: Im Gewerbebereich müssen kraftbetätigte Fenster, Türen und Tore vor der ersten Inbetriebnahme und nach Bedarf, jedoch jährlich mindestens einmal von einem Sachkundigen geprüft werden. Wartungsanleitung: Der Comfort 210 Garagentorantrieb arbeitet weitgehendst wartungsfrei. Beachten Sie jedoch folgende Punkte um eine störungsfreie Funktion zu gewährleisten:

• Die Einstellung der Abschaltautomatik 'Auf' und 'Zu' ist regelmäßig zu prüfen.

• Es sollten regelmäßig alle beweglichen Teile des Tor- und Antriebssystems überprüft und gangbar gehalten werden.

• Das Tor muss von Hand leicht betätigt werden können; den separaten Gewichtsausgleich des Tores regelmäßig prüfen. Technische Daten: Garagentor-Antrieb Comfort 210 Anschlusswerte: 230 V 250 W (Betrieb mit Beleuchtung) Torlaufgeschwindigkeit: 0,12 m/s Zug- und Druckkraft: 500 N Laufzeitbegrenzung: 88 Sek. Beleuchtung: 1x 40 W E 14, erlischt automatisch nach ca. 180 Sek. Steuerspannung: Kleinspannung 24 V DC. Abschaltautomatik: Elektronische Kraftbegrenzung durch Mikroprozessor und Stromsensor. Schutzart: Nur für trockene Räume.