GTI 1500 - Autoradio Crunch - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG GTI 1500 Crunch

SOMMARIO INDICEBitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Installation beginnen und den Verstärker in Betrieb nehmen. TECHNISCHE DATEN Ausgangsleistung RMS Ausgangsleistung Max. Lautsprecherimpedanz (Stereo) Frequenzgang Klirrfaktor Signalrauschsabstand Eingangsempfindlichkeit Eingangsimpedanz Tiefpassfilter Subsonic-/Hochpassfilter Bass Boost Betriebsspannung Sicherung Abmessungen (B x H x L) GTi750 1 x 200 W an 4 Ohm 1 x 375 W an 2 Ohm 1 x 400 W an 4 Ohm 1 x 750 W an 2 Ohm 2 – 8 Ohm 5 – 40 000 Hz (-3 dB) < 0,05 % (1 kHz) > 90 dB 0,2 V – 5 V 20 kOhm 40 – 150 Hz @ 12 dB/Oktave 15 – 55 Hz @ 12 dB/Oktave

+12 V (9 – 15 V), Minus an Masse 2 x 25 A 251 x 55 x 250/280 mm Technische Änderungen vorbehalten

DEU GARANTIE Dieses Produkt erfüllt die aktuellen EU-Mindestgewährleistungsstandards, sofern es in Ländern der Europäischen Gemeinschaft erworben wurde. Um Ihren Garantieschutz aufrecht zu erhalten, bewahren Sie bitte zwecks Nachweis des Kaufdatums Ihren Originalkaufbeleg auf. Jeglicher Schaden an dem Produkt, der auf falsche bzw. unsachgemäße Verwendung, Unfall, falschen Anschluss, ungeeignete Installation, Veränderung der Seriennummer bzw. der Strichcodekennzeichnung, Umstürze, Natur- katastrophen oder jegliche zweckfremden Eingriffe, Reparatur oder Abänderung außerhalb unseres Werkes oder autorisierter Service-Zentren, sowie alle anderen Handlungen zurückzuführen ist, die unberechtigter, weil inkompetenter Weise vorgenommen wurden, ist von der Garantie ausgeschlossen. Diese Garantie ist auf defekte Teile beschränkt und schließt insbesondere alle zufälligen bzw. eventuellen Folgeschäden aus, die damit einhergehen. GTi1500 1 x 400 W an 4 Ohm 1 x 750 W an 2 Ohm 1 x 800 W an 4 Ohm 1 x 1500 W an 2 Ohm 2 – 8 Ohm 5 – 40 000 Hz (-3 dB) < 0,05 % (1 kHz) > 90 dB 0,2 V – 5 V 20 kOhm 40 – 150 Hz @ 12 dB/Oktave 15 – 55 Hz @ 12 dB/Oktave

- Dieser Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet. - Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der Verstärker darf nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der Kofferraum. Schützen Sie den Verstärker vor Erschütterungen, Staub und Schmutz. - Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann. - Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienelemente nach der Installation gut zugänglich sind. - Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen, insbesondere dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Lautsprechern handelt. ANSCHLÜSSE ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Masseklemme (–) der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden. Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V- Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 16 mm

zu verwenden. Stellen Sie zunächst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verstärkers und einem geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollten Lack- und Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben. Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergeräts (Autoradio) an die REMOTE-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

AUDIOSIGNALKABEL Beim Anschließen der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem Cinch-Eingang des Verstärkers ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschacht des Fahrzeugs oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu verringern.5 DEU LAUTSPRECHERVERKABELUNG - Die Gesamtimpedanz von 2 Ohm darf nicht unterschritten werden. - Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder mit der +12 V Stromversorgung. Dies würde erhebliche Schäden verursachen. Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann dieses zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte hierbei erlischen. BEDIENELEMENTE Die Eingangsempfindlichkeit kann an jedes Steuergerät angepasst werden. Drehen Sie die Lautstärke des Steuergeräts zunächst auf einen mittleren Pegel ein und stellen Sie dann die Eingangspegelregler (Abb. 1, 7) am Verstärker so ein, dass sich eine mittlere, durchschnittliche Lautstärke ergibt. Hierbei sind in der Regel genügend Leistungsreserven bei optimalem Signalrauschabstand vorhanden. EINGANGSEMPFINDLICHKEIT Sollte der Verstärker zum Betreiben eines Subwoofers benutzt werden, stellen Sie den Schalter (Abb.1,

5) auf „LP/BP“. Stellen Sie dann am Regler (Abb.1, 4) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden

nur die Frequenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt und der/die Subwoofer spielt präziser und leistungsfähiger. REGELBARER TIEFPASSFILTER Sollte der Verstärker zum Betreiben von Mittel-/ Hochton-Lautsprechern benutzt werden, stellen Sie den Schalter (Abb.1, 5) auf „HP“. Stellen Sie dann am Regler (Abb.1, 6) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequenzen oberhalb der eingestellten Trennfrequenz verstärkt. Dadurch können Verzerrungen und die Überlastung bei tieferen Frequenzen minimiert werden. Bei großen Lautsprechern ab 20 cm stellen Sie den Schalter auf (Abb.1, 5) ”FULL”, hierbei ist der Subsonic-/Hochpass-Regler (Abb.1, 6) ohne Funktion.

REGELBARER SUBSONIC/HOCHPASSFILTER

SIGNALAUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER Das Eingangssignal der INPUT Anschlüsse (Abb. 1, 9) wird stereo an die Ausgangsbuchsen OUTPUT (Abb. 1, 8) weitergeleitet. Die OUTPUT Anschlüsse ermöglichen den Anschluss eines weiteren Verstärkers. Mit dem Bass-Boost Regler (Abb.1, 3) können Sie die stufenlose Anhebung des Basspegels zwischen 0 -12 dB bei 45 Hz einstellen. REGELBARER BASS-BOOST Mit der beiliegenden Kabel-Fernbedienung kann der Basspegel im Tiefpass-Modus z.b. vom Fahrersitz aus geregelt werden. BASSPEGEL-FERNBEDIENUNG Mit dem Subsonic-/Hochpass-Regler (Abb.1, 6) kann im Tiefpass-Modus „LP/BP“ die untere Trennfrequenz eingestellt werden, um aus dem Bass-Signal sehr tiefe Frequenzen herauszufiltern, um den Subwoofer zu entlasten oder um ein Bandpass-Signal zu erzeugen. Falls Sie dies nicht wünschen, drehen Sie den Regler (Abb. 1,6) ganz nach links auf die 15 Hz-Stellung. ACHTUNG: Der eingestellte Wert des Subsonic-/Hochpass-Reglers (Abb.1, 6) darf im Tiefpass-Modus nicht höher als der eingestellte Wert des Tiefpass-Reglers (Abb. 1,4) eingestellt sein. Andernfalls ist keine Musik zu hören.6 DEU STROMANSCHLÜSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2) (1) Anschlussklemme GND für den Massepunkt (2) Anschlussklemme REMOTE für die Einschaltleitung (3) Anschlussklemme +12 V für Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie (4) Fahrzeugbatterie (5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten) (6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne (7) Gerätesicherungen ABBILDUNGEN (S. 28-30) ANSCHLÜSSE UND BEDIENUNGSELEMENTE (ABB. 1) (1) Power-LED / Protect-LED (2) Anschluss für die beiliegende Basspegel-Fernbedienung (3) Regler für die Bassanhebung (4) Regler für den Tiefpassfilter (5) Wahlschalter LP (Tiefpassfilter) / FULL / HP (Subsonic-/Hochpassfilter) (6) Regler für den Subsonic-/Hochpassfilter (7) Eingangspegelregler (8) Audiosignal-Ausgänge zum Ansteuern weiterer Verstärker (9) Audiosignal-Eingänge für die Cinch-Ausgänge des Steuergeräts Die Power-LED (Abb. 1, 1) leuchtet auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist. Die Protect-LED (Abb. 1, 1) leuchtet auf, wenn das Gerät überhitzt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zu geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Verstärker automatisch aus und sollte nach Behebung des Problems wieder funktionieren. SCHUTZSCHALTUNG Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanälen angesteuert werden und damit ein oder zwei Subwoofer betrieben werden, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen: (1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links oder Subwooferausgang (2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder Subwooferausgang (3) Basspegel-Fernbedienung (4) Betrieb mit einem Subwoofer (5) Betrieb mit zwei Subwoofer 1-KANAL-BETRIEB MONO (ABB. 3) 2-KANAL-BETRIEB STEREO (ABB. 4) Wenn der Verstärker zusammen mit einem baugleichen Modell verwendet wird, um damit 2 große Lautsprecher in stereo zu betreiben, dann sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen: (1) Verstärker 1 mit Y-Adaptor*, zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links (2) Verstärker 2 mit Y-Adaptor*, zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts (3) Lautsprecher links (4) Lautsprecher rechts *Beide Eingänge an INPUT L/R des Verstärkers müssen belegt sein.7 DEU FEHLERBEHEBUNG Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben,befolgen Sie die nachfolgenden Verfahren zur Fehlerbeseitigung: Verfahren 1: Den Verstärker auf ordnungsgemäße Anschlüsse überprüfen. Prüfen Sie, ob die PROTECT-LED aufleuchtet. Leuchtet die POWER-LED auf, bei Schritt 3 weitermachen, falls nicht, hier weitermachen.

1. Die Kabel-Sicherung (Abb. 2, 5) der +12V Spannungsversorgung überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

2. Die Sicherungen am Verstärker überprüfen und nach Bedarf ersetzen.

3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der Einschaltleitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Verstärker, Stereosystem und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen. Verfahren 2: Die PROTECT-LED leuchtet auf. 1. Falls die PROTECT-LED aufleuchtet, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Lautsprecheranschlüssen vorliegt. Überprüfen Sie, ob die Lautsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie ein Ohm-Meter, um mögliche Kurzschlüsse in der Lautsprecherverkabelung zu finden. Eine zu niedrige Lautsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECT-LED aufleuchtet. 2. Leuchtet die PROTECT-LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpedanz überprüft und ggfs. neu verkabelt werden. Dies kann auch ein Zeichen dafür sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung gefahren wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum vorhanden ist. Dann sollten Sie das System ausschalten und den Verstärker abkühlen lassen. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrechterhält. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt. Verfahren 3: Den Verstärker auf Tonausgang überprüfen. 1. Stellen Sie sicher, dass an den RCA/Cinch-Eingängen ein einwandfreies Audiosignal anliegt. Schließen Sie gegebenenfalls eine andere Audioquelle unter INPUT an. Die gesamte Länge der Kabel auf Knicke, Spleiße usw. überprüfen. Nach Bedarf reparieren bzw.ersetzen. Verfahren 4: Prüfen ob beim Einschalten des Verstärkers ein Knacken auftritt.

1. Das Eingangssignal zum Verstärker entfernen und das Audiosystem ein- und ausschalten.

2. Ist das Geräusch eliminiert, Steuergerät tauschen oder prüfen

1. Eine andere +12 V Quelle für die Einschaltleitung des Verstärkers zum Testen verwenden.

2. Falls das Geräusch dann nicht mehr vorhanden ist, installieren Sie ein 12-V Schaltrelais für den Anschluss der Remote-Leitung. ACHTUNG: Verwenden Sie kein Dauerplus sondern ausschließlich Zündungsplus für den Betrieb, ansonsten wird die Fahrzeug-Batterie eventuell entladen. Verfahren 5: Den Verstärker auf übermäßige Motorengeräusche prüfen.

1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Lautsprecherkabel) von Strom- und Massekabeln entfernt verlegen.

ODER 2. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Stereogerät und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang anschließen. Falls das Geräusch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Geräuschs. ODER 3. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an einen anderen geeigneten Massepunkt anschließen. Prüfen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist. ODER

4. Ein zweites Massekabel vom Minuspol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER 5. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prüfen lassen. Die ordnungsgemäße Funktion des elektrischen Systems am Fahrzeug prüfen, und zwar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spannungsreglers usw.All Specifications are subject to change

REGLAGE DE LA SENSIBILITE D’ENTREE