GTI 1500 - Radio del coche Crunch - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO GTI 1500 Crunch

Potencia de salida RMS Potencia de salida Max. Impedancia de altavoces (estéreo) Respuesta de frecuencia Coeficiente total de distorsión Relación señal/ruido Sensibilidad de entrada Impedancia de entrada Filtro de paso bajo Filtro de subsonci / paso alto Bass Boost Suministro eléctrico Fusible Dimensiones (A x A x P) GTi750 1 x 200 W @ 4 Ohmios 1 x 375 W @ 2 ohmios 1 x 400 W @ 4 Ohmios 1 x 750 W @ 2 Ohmios 2 – 8 ohmios 5 – 40 000 Hz (-3 dB) < 0,05 % (1 kHz) > 90 dB 0,2 V – 5 V 20 kOhmios 40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave 15 – 55 Hz @ 12 dB/Octave

+12 V (9 – 15 V), negativo a tierra 2 x 25 A 251 x 55 x 250/280 mm GARANTÍA Este producto cumple los estándares de prestación de garantía mínimos actuales de la Unión Europea en caso de que se haya adquirido en países de la Unión Europea. Para conservar su protección de garantía guarde su comprobante de compra original para tener una comprobación de la fecha de compra. Se excluye de la garantía cualquier daño en el producto que se deba a un uso erróneo o inadecuado, accidente, conexión errónea, instalación inadecuada, modificación del código de fecha y de la caracterización del código de barras, volqueo, catástrofes naturales o cualquier intervención, reparación o modificación extraña fuera de nuestra fábrica o centros de servicio autorizados así como cualquier otra acción que se realice sin autorización y sin la competencia necesaria. Esta garantía se limita a las piezas defectuosas y excluye especialmente todos los daños indirectos casuales o eventuales. GTi1500 1 x 400 W @ 4 Ohmios 1 x 750 W @ 2 Ohmios 1 x 800 W @ 4 Ohmios 1 x 1500 W @ 2 Ohmios 2 – 8 ohmios 5 – 40 000 Hz (-3 dB) < 0,05 % (1 kHz) > 90 dB 0,2 V – 5 V 20 kOhmios 40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave 15 – 55 Hz @ 12 dB/Octave

- Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa. - El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suficiente circulación de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no estén situadas al lado de una chapa o superficie que pudiera limitar la circulación de aire. El ampli- ficador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para la rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero. - Instale el amplificador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad. - Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suficiente de los cables de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido. - El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje. - La efectividad y fiabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le recomendamos que el aparato sea montado por un experto, sobre todo cuando se trate de una instalación con diversos altavoces o con un completo sistema multicanal. CONEXIONES ATENCIÓN: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne negativo de la batería del coche para evitar cortocircuitos. El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades de un amplificador. Asegúrese de que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12 V sean de la dimensión suficiente. Para la conexión entre la batería y los terminales eléctricos del amplificador deberá utilizarse un cable con una sección transversal de al menos 16 mm

En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy importante establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones. Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería, y la longitud del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 30 cm. por motivos de seguridad. Inserte el fusible una vez que haya finalizado con la totalidad de los trabajos de instalación incluyendo la conexión de los altavoces. Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal REMOTE del amplificador. Para conectar el terminal de control REMOTE del amplificador y el aparato de mando, será suficiente un cable de sección transversal de 0.5 mm

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA CABLE AUDIO En la instalación del audiocable entre la salida RCA de la radio del coche y la entrada RCA del ampli- ficador en el coche debe prestarse atención a que el audiocable y el cable de alimentación eléctrica no sean tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir la instalación del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audiocable en el con- ducto derecho o bien vice versa. Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.25 ESP

CONEXIÓN DE ALTAVOCES

- La impedancia nunca debe ser inferior a 2 ohmios - Nunca conecte los cables del atavoz a la masa del chasis o la fuente de alimentación de batería Si el amplificador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos descrito anteriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio amplificador como el altavoz. En este caso, la garantía ya no será válida.

COMO CONECTAR AMPLIFICADORES ADICIONALES

A UNA SALIDA DEL AMPLIFICADOR

La señal de entrada de los INPUT jacks (Fig. 1,9) sera enrutada en stereo para los jacks de salida OUTPUT (Fig. 1, 8). De esta forma, el jack de salida permite la conexión de un amplificador adicional.

El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche. Ponga el regulador de volumen de su radio en posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada (Fig. 1,7) de forma que se escuche un volumen medio. En esta posición, normalmente se garantiza una reserva de potencia suficiente si se da una distancia de voltaje sofométrico óptima.

SENSIBILIDAD DE ENTRADA

Si el amplificador se usará para un subwoofer colocar el selector en posición "LP/BP" (Fig. 1, 5). Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el selector (Fig. 1, 4). De esta forma, solo las frecuencias por debajo del corte serán amplificadas y el Subwoofer funcionará más preciso y eficientemente.

FILTRO DE PASO BAJO REGULABLE

Con el selector subsonic/high pass (fig.1,6) puede ajustar las frecuencias mas bajas en el modo lowpass “LP/BP”, para filtrar las frecuencias mas bajas y optimizar el funcionamiento del subwoofer o generar una señal de paso-banda. Si no desea usar esta functión haga girar el selector (fig.1,6) a su izquierda hasta la posición 15HZ. NOTA: el valor de ajuste del selector subsonic/highpass (fig 1,6) no debe ser más alto que el valor de ajuste del selector de “lowpass” (fig. 1,4) puesto que el equipo no produciría ningún sonido audible. Si el amplificador se usará para altavoces stélite (medios/tweeter etc) colocar el selector en posición "HP" (Fig.1,5). Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el selector (Fig.1, 6). De esta forma, solo las frecuencias seleccionadas serán amplificadas. Esto minimiza la distorsión y sobre alimenta la señal en frecuencias bajas. Para altavoces mas grandes, (>20cm) colocar el selector (fig.1,5) en ”FULL”. En esta configuración el controlador de paso alto (fig.1,6) queda deshabilitado.

FILTRO DE SUBSONIC/PASO ALTO REGULABLE

Con el controlador Bass Boost (Fig 1,3) se puede ajustar el nivel de 0-12dB a 45Hz. BASS-BOOST REGULABLE Con el control remoto de graves suministrado, puede ajustar el volumen de su grave sin abandonar el asiento del conductor, lo que le ayudará conseguir el efecto deseado fácilmente.

CONTROL REMOTO DE GRAVES26

ESP CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA (FIG. 2) (1) Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería (2) Terminal de conexión REM para el encendido a distancia (3) Terminal de conexión para un voltaje de batería de +12 V (4) Batería (5) Fusible (non incluido en el pack) (6) Conexión del cable de la unidad o de la antena eléctrica (5) Fusible amplificador FIGURES (P. 28-30) El LED (POWER, fig. 1, 1) encendido significa que el Amplificador funciona normalmente. El LED (PROTECTION, fig. 1, 1) encendido significa que el Amplificador esta en cortocircuito o sobrecalentado. Puede ser debido a una impedancia demasiado baja de los altavoces. Si esto ocurre el circuito de protección del amplificador lo desconecta inmediatamente. El amplificador vuelve a funcionar por si solo una vez solventado el problema.

CIRCUITO DE PROTECTÌON

CONEXIONES Y ELEMETOS DE MANDO (FIG. 1) (1) LED de alimentación, LED de protección (2) Conector par el control remoto de graves suministrado (3) Regulador de nivel de bajos (bass boost) (4) Regulador de frecuencia de transición paso bajo (5) Selector para HP (filtro passa-alto) / FLAT / LP (filtro passa-bajo) (6) Regulador de frecuencia de transición subsonic/paso alto (7) Regulador de nivel de entrada (8) Señal de audio para amplificadores adicionales (9) Salidas de audio FUNCIONAMIENTO DE 2 CANALES STEREO (FIG. 4) Si desea usar el amplificador con otro amplificador (siempre del mismo modelo) para usar en dos altavoces en stereo, conectar de la siguiente forma : (1) Amplificador 1 mediante conector Y*, al Radio-Cd, línea de salida izquierda (2) Amplificador 2 mediante conector Y*, al Radio-CD, línea de salida derecha. (3) Altavoz izquierdo (4) Altavoz derecho

• Ambos conectores INPUT L/R (derecho/izquierdo). FUNCIONAMIENTO DE MONO (FIG. 3) Si usted quiere usar el amplificador con 2 lineas de salida del radio-cd para usar en uno o dos subwoofers, conectar de la siguiente forma: (1) A la radio del coche, salida de subwoofer (2) A la radio del coche, salida de subwoofer (3) Control remoto de graves (4) Configuración con 1 subwoofer (5) Configuración con 2 subwoofers27 ESP

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Si tiene problemas después de la instalación,siga los procedimientos de solución de problemas descritos a continuación. Procedimiento 1: Verifique que el amplificador esté bien conectado. Compruebe que esté encendida la luz de ALIMENTACIÓN (POWER). Si la luz de ALIMENTACIÓN (POWER) está encendida vaya al Paso 3, de otra manera,continúe.

1. Compruebe el fusible en línea en el cable positivo de la batería.Cambie si es necesario.

2. Compruebe los fusibles en el amplificador.Cambie si es necesario.

3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal limpio en el chasis del vehículo.Repare o cambie si es necesario.

4. Compruebe que haya 9 - 16 voltios en el positivo de la batería y en el cable de encendido de la unidad remota.

Compruebe la calidad de las conexiones de ambos cables en el amplificador, estéreo y batería / porta-fusibles.Repare o cambie si es necesario. Procedimiento 2: La luz de protección (Protection) está encendida. 1. Si la luz de protección está encendida,es una indicación de que posiblemente haya un corto en las conexiones del altavoz. Compruebe si las conexiones del altavoz están bien hechas y use un óhmetro para comprobar si hay un corto en el cableado de los altavoces. Una impedancia de altavoz demasiado baja también puede causar que se ilumine la luz de protección. Esto puede ser también una señal de que se ha usado el amplificador a una potencia muy elevada sin la ventilación adecuada. Apague el sistema y deje que el amplificador de enfríe. Compruebe que el sistema de carga del vehículo(batería, alternador) mantiene un voltaje adecuado. Si las acciones anteriores no solucionan el problema, el fallo puede estar en el amplificador. Procedimiento 3: Compruebe la salida de sonido del amplificador. 1. Verifique la entrada RCA de la unidad de Radio-CD al amplificador. Compruebe los cables en toda su extensión para detectar posibles dobleces o empalmes necesarios etc... Verifique la señal de audio en la entrada (INPUT). Para ello puede utilizar otra unidad de Radio CD. Repare o cámbiela si es necesario Procedimiento 4: Verifique el amplificador si tiene chasquidos al encender.

1. Desconecte la señal de entrada al amplificador y encienda y apague el amplificador.

2. Si el ruido se elimina, conecte el conductor REMOTO del amplificador a la unidad fuente con un módulo de encendido de retardo. Importante: Nunca use el equipo con el motor del vehiculo parado. El consumo constante sin carga, puede dañar su equipo por falta de energía, creando distorsión. Además puede agotar la batería del vehículo.

1. Use una fuente de 12 volteos distinta para el conductor REMOTO del amplificador.

2. Si el ruido se elimina,use un relé para aislar el amplificador del la salida de encendido ruidosa.

Procedimiento 5: Verifique el amplificador si siente excesivo ruido de motor.

1. Pase todos los cables que llevan señales (RCA,cables de altavoces) lejos de los cables de alimentación y de tierra.

2. Desvíe cualquiera y todos los componentes eléctricos entre el estéreo y los amplificadores. Conecte el estéreo directamente a la entrada del amplificador. Si el ruido desaparece el componente que está siendo desviado es la causa del ruido.

3. Quite los cables a tierra existentes de todos los componentes eléctricos.Vuelva a conectarlos a tierra en lugares

diferentes. Verifique que el sitio de conexión a tierra esté limpio,que sea metal brilloso sin pintura,óxido,etc.

4. Añada un cable a tierra secundario desde el terminal negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor del vehículo.

5. Haga que su mecánico pruebe la carga del alternador y la batería.Verifique que el sistema eléctrico del vehículo esté en orden, incluyendo el distribuidor, las bujías, los cables de las bujías, el regulador de voltaje, etc.SPEAKER OUTPUT FUSE