GTS 4125 - Autoradio Crunch - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	4-Kanal-Verstärker für Autoradio
Marke	Crunch
Modell	GTS 4125
RMS-Ausgangsleistung	4 x 75 W @ 4 Ohm / 4 x 125 W @ 2 Ohm
Maximale Ausgangsleistung	4 x 150 W @ 4 Ohm / 4 x 250 W @ 2 Ohm
Lautsprecherimpedanz (Stereo)	2 - 8 Ohm
Frequenzgang	5 - 40 000 Hz (-3 dB)
Gesamtklirrfaktor	< 0,5 % (1 kHz)
Signal-Rausch-Verhältnis	> 90 dB
Eingangsempfindlichkeit	0,1 - 7 V
Eingangsimpedanz	10 kOhm
Hochpassfilter CH1/2	10 - 250 Hz @ 12 dB/Oktave
Hochpass-/Bandpassfilter CH3/4	10 - 250 Hz @ 12 dB/Oktave
Tiefpass-/Bandpassfilter CH3/4	50 - 250 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass Boost CH3/4	0 - 12 dB
Audioeingänge	4 x RCA (CH1-4) + High-Level-Eingänge
Automatische Einschaltfunktion	Ja, über High-Level-Eingänge
Stromversorgung	+12 V (9 - 15 V), Masse negativ
Sicherung	2 x 30 A
Abmessungen (B x H x T)	230 x 53 x 328 mm
Umschaltbarer Eingangsmodus	4CH/2CH
Integrierter Schutz	Schutz-LED (rot) und thermischer Schutz

Häufig gestellte Fragen - GTS 4125 Crunch

Wie hoch ist die Ausgangsleistung des Crunch GTS 4125 Verstärkers?

Die RMS-Leistung beträgt 4 x 75 W bei 4 Ohm und 4 x 125 W bei 2 Ohm. Die maximale Leistung beträgt 4 x 150 W bei 4 Ohm und 4 x 250 W bei 2 Ohm.

Wie schließe ich den Verstärker an die Batterie an?

Verwenden Sie ein Kabel von mindestens 10 mm² für den +12V-Anschluss und die Masse (GND). Schließen Sie zuerst die Masse an einen sauberen Punkt am Fahrgestell an, dann den +12V über eine in Reihe geschaltete Sicherung, die weniger als 30 cm von der Batterie entfernt ist. Verbinden Sie dann den REM-Anschluss mit dem Fernbedienungsausgang des Autoradios.

Kann ich Lautsprecher mit einer Impedanz unter 2 Ohm verwenden?

Nein, die minimale Impedanz pro Kanal im Stereomodus beträgt 2 Ohm. Im Brückenmodus beträgt die minimale Impedanz 4 Ohm. Eine zu niedrige Impedanz kann den Verstärker beschädigen.

Wie stelle ich den Hochpassfilter für die Frontlautsprecher ein?

Stellen Sie den Schalter X-OVER CH1/2 auf HP (Hochpass) und stellen Sie den Regler HIGH PASS zwischen 10 und 250 Hz ein. Eine Grenzfrequenz um 125 Hz ist ein guter Ausgangspunkt.

Was tun, wenn die Schutz-LED rot leuchtet?

Die rote LED zeigt eine Überhitzung oder einen Kurzschluss an. Überprüfen Sie die Lautsprecheranschlüsse auf Kurzschluss, stellen Sie sicher, dass die Impedanz nicht zu niedrig ist und der Verstärker ausreichend belüftet ist. Lassen Sie ihn abkühlen, bevor Sie ihn wieder einschalten.

Wie verwende ich den High-Level-Eingang, wenn mein Autoradio keinen RCA-Ausgang hat?

Verwenden Sie das mitgelieferte High-Level-Eingangskabel (Klinkenstecker) und schließen Sie es an die Lautsprecherausgänge des Autoradios an. Schließen Sie niemals gleichzeitig die RCA- und High-Level-Eingänge an.

Schaltet sich der Verstärker automatisch ein?

Ja, wenn Sie den High-Level-Eingang verwenden. Der Verstärker erkennt eine Gleichspannung (DC-Offset) von 6V, wenn die Quelle eingeschaltet ist. In diesem Fall ist es nicht erforderlich, das REM-Kabel anzuschließen.

Wie stelle ich den Bass-Boost ein?

Verwenden Sie den Regler BASS BOOST CH3/4, um die Bässe um 0 bis 12 dB zu erhöhen. Achten Sie darauf, diese Funktion nicht zu übertreiben, um Verzerrungen zu vermeiden.

Kann ich den Verstärker im Brückenmodus betreiben?

Ja, der Verstärker kann gebrückt werden, um einen Subwoofer zu versorgen. Die Verkabelung ist in der Anleitung dargestellt (Abb. 4). Stellen Sie sicher, dass die Impedanz des Subwoofers mindestens 4 Ohm beträgt.

Welcher Kabelquerschnitt wird für das Fernbedienungskabel empfohlen?

Ein Kabel von 0,5 mm² ist für die Verbindung zwischen dem REM-Anschluss des Verstärkers und dem Steuerausgang des Autoradios ausreichend.

BEDIENUNGSANLEITUNG GTS 4125 Crunch

BEDIENUNGSPANLEITUNG

USER'S MANUAL

MODE D'EMPLOI

MANUALE D'USO

MANUAL DE USO

INHALTSVERZEICHNISTABLE OF CONTENTTABLE DES MATIÈRESOMMARIOINDICE

DEU BEDIENUNGSPANLEITUNG 3

ENG USER'S MANUAL 8

FRA MODE D'EMPLOI 13

ITA MANUALE D'USO 18

ESP MANUAL DE USO 23

ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES 28

Bitteesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Installation beginnen und den Veränder in Betriebnehmen.

TECHNISCHE DATEN	GTS4125
Ausgangsleistung RMS	4 x 75 W @ 4 Ohm
	4 x 125 W @ 2 Ohm
Ausgangsleistung Max.	4 x 150 W @ 4 Ohm
	4 x 250 W @ 2 Ohm
Lautsprecherimpedanz	2 - 8 Ohm
Frequenzgang	5 - 40 000 Hz (-3 dB)
Klirrfaktor	< 0,5 % (1 kHz)
Signalauschabstand	> 90 dB
Eingangsempfindlichkeit	0,1 - 7 V
Eingangsimpedanz	10 kOhm
Hochpassfilter (CH1/2)	10 - 250 Hz @ 12 dB/Oktave
Hochpassfilter/Bandpassfilter (CH3/4)	10 - 250 Hz @ 12 dB/Oktave
Tiefpassfilter/Bandpassfilter (CH3/4)	50 - 250 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass Boost (CH3/4)	0 - 12 dB
Audiosignaleingänge	4 x Cinch (CH 1-4)
Hochpegeleingänge	Per beiliegendem Kabelstecker (CH 1-4)
Automatische Einschaltfunktion	Nur über Hochpegeleingänge
Betriebsspannung	+12 V (9 - 15 V), Minus an Masse
Sicherung	2 x 30 A
Abmessungen (B x H x L)	230 x 53 x 328 mm
Technische Änderungen vorbehalten

HINWEISE VOR DER INSTALLATION

• Dieser Veränder ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
• Die während des Betriebs abgestrahnte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kührippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden können. Der Verträger darft nicht in zu kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der Kofferraum. Schützen Sie den Verträger vor Erschütterungen, Staub und Schmutz.
• Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel welt genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommt kann.
• Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.
• Die Leistung und Zuverlässigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehen.

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ACKTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, klemmen Sie den Masseanschluss (-) der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 10mm^2 zu verwenden.

Stellen Sie zunachst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verständerkers und einem geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollen den Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusahe und Verzerrungen zur Folge haben.

Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Höhe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecher-Anschlüsse ein.

Schlieben Sie nun die Einschaltleitung des Steuergerats (Autoradio) an die REM-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5mm^2 ausreichend.

LAUTSPRECHERVERKABELUNG

• Im 4-Kanal-Betrieb (d.h. je ein Lautsprecher pro Verständerkanal) sollte die Impedanz von 2 Ohm pro Lautsprecher nicht untersritten werden.
• Im gebrücken Modus (d.h. zwei Verständkerausgänge werden zusammengeschalten) verdoppelt sich die Mindest-Impedanz auf 4 Ohm pro gebrücken Ausgang.
• Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlusses mit der Masse des Fahrzeugchassis oder mit der +12V Stromversorgung. Dies wurde erhebliche Schäden verursachen.

Wird der Veränder mit zu niedrigen Laufsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann dies zu ernsthaften Schaden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung konnte hierbei erloschen.

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschlieben der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem Cinch-Eingang des Verstärkers (Abb. 1,5) ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschaft und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschaft des Fahrzeugs oder umgekehrt ist empfehlenswert, um von Störungen zu verringn.

EINGANGSWAHLSCHALTER

Indem Sie den Schalter INPUT MODE (Abb. 1,7) auf die 2CH-Position stellen, schalten Sie die Eingänge in einen 2-Kanal-Modus um, der einen Vier-Kanal-Betrieb möglichst während nur die Eingänge CH1/2 belegt sind.

HOCHPEGELEINGÄNGE & AUTOMATISCHE EINSCHALTFUNKTION

Die Hochpegeleingänge HIGH LEVEL INPUT (Abb. 5) dient zur Ansteuerung des Verstärkers mittels Lautsprecherkabel, falls Ihr Steuergerät (Autoradio) nicht über Vorverstärker-Ausgänge (Cinch-Ausgänge) verfügt. Verlängern Sie dazu die entsprechenden Laufsprecherkabel, die aus ihrem Steuergerät führen mit geeigneten hochwertigen Laufsprecherkabeln bis zum Einbauort des Verstärkers. Verbinden Sie dann jeweils die passenden Laufsprecherkabel mit den Kabeln des beiliegenden Hochpegeleingang-Steckers.

ACHTUNG: Benutzen Sie niemals die Hochpegeleingänge und die Cinch-Eingänge gleichzeitig. Dies konnte das Gerät ernsthaft beschädigen.

Der Verträger erkennt einen Spannungsanstieg auf 6 Volt durch einen sogenannten "DC Offset" bei einem an den Hochpegeleingängen HIGH LEVEL INPUT (Abb. 5) anliegenden Hochpegelsignal. Beim Einschalten des Steuergerätes wird dadurch der Verträger automatisch mit eingeschaltet. Sobald das Steuererät wieder abgeschalte wird, schaltet sich der Verträger ab. Der Anschluss für die Einschaltleitung REM (Abb. 2,2) ist in this dem Falle ohne Funktion und muss nicht belegt werden.

Hinweis: Die Automatische Einschaltfunktion fungkioniert prinzipiell mit 90% aller Steuergeräte, da diese "High Power"-Ausgänge besitzen. Mit einigen wichtigen älteren Autoradios kann die Automatische Einschaltfunktion nicht genutzt werden.

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT CH1/2 & CH3/4

Drehen Sie den Regler LEVEL INPUT (Abb. 1,4, und Abb. 1,6) gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position. Dann drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke. Nun drehen Sie langsam den Regler LEVEL INPUT (Abb. 1,4, und Abb. 1,6) im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechn leichte Verzerrungen horen. Dann drehen Sie den Regler LEVEL INPUT ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

REGELBARER HOCHPASSFILTER CH1/2 & CH3/4

Sollte der Verstärker zum Betreiben von Mittel-/Hochton-Lautsprechern benutzt werden, stellen Sie den Schalter X-OVER (Abb. 1,3 und Abb. 1,9) auf HP. Stellen Sie dann am Regler HIGH PASS (Abb. 1,2 oder Abb. 1,8) die gewünschte Trennfrequency ein. Somit werden nur die Frequzen oberhalb der eingestallenten Trennfrequency verstärkt. Dadurch konnen Verzerrungen und die Überlastung bei tieferen Frequzen minimiert werden. EinGreater Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125Hz

Bei große Laufsprechern ab 20 cm stellen Sie den Schalter X-OVER (Abb. 1,3 und Abb. 1,9) auf FULL. Die Regler HIGH PASS (Abb. 1,2 und Abb. 1,8) sind dann ohne Funktion.

REGELBARER TIEFPASSFILTER CH3/4

Sollten die Kanäle CH3/4 zum Betrieb eines Subwoofer benutzt werden, stellen Sie den Schalter X-OVER (Abb. 1,9) auf LP/BP. Stellen Sie dann am Regler LOW PASS (Abb. 1,10) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frequizen unterhalb der eingestillten Trennfrequenz verstarkt und der Subwoofer spiel praziser und leistungsfähiger.

Im Modus LP/BP kann mit dem Regler HIGH PASS (Abb. 1,8) zusätzlich noch der Frequenzgang nach unten begrenzt werden, um beispiselsweise ein Bandpass/Subsonic-Signal zu erzeugen. AchtUNG: Ist der Regler Regler HIGH PASS (Abb. 1,8) higher eingesetzt als der Regler LOW PASS (Abb. 1,10), ist kein Audiosignal zu horen.

REGELBARER BASS BOOST CH3/4

Mit dem Regler BASS BOOST (Abb. 1,11) können Sie die stufenlose Anhebung des Basspegels zwischen 0 -12 dB einstellen. Achtung: Benutzen Sie diesen Regler mit Bedacht!

ABBILDUNGEN (Seite 28-31)

ANSCHLUSSE UND BEDIENELEMENTE (ABB.1)

(1) Betriebs-/Schutzschaltungsanzeige
(2) Regler fur den Hochpassfilter CH1/2
(3) Wahlschalter HP (Hochpassfilter) - FULL CH1/2
(4) Eingangspegelregler CH1/2
(5) Audiosignal-Eingänge CH1/2 & CH3/4
(6) Eingangspegelregler CH3/4
(7) Eingangswahlschalter 2CH/4CH
(8) Regler für den Hochpassfilter CH3/4
(9) Wahlschalter HP (Hochpass) - FULL - LP/BP (Tiefpass-/Bandpassfilter) / CH3/4
(10) Regler für den Tieffpassfilter/Bandpassfilter CH3/4
(11) Regler für die stufenlose Bassanhebung CH3/4

STROMANSCHLUSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)

(1) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(2) Anschlussklemme REM für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme +12V fur Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(4) Fahrzeugbatterie
(5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten)
(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
(7) Gerätesicherung(en)

4-KANAL-BETRIEB STEREO (ABB. 3)

Wenn der Veränder von einem Steuergerät mit 4 Ausgangskanalen* angesteuert wird, um damit 2 Laufsprecher FRONT und 2 Lautsprecher REAR in stereo zu betreiben, sind die Anschlüsse wie folgt vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links FRONT L/CH1
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts FRONT R/CH2
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links REAR L/CH3
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts REAR R/CH4
(5) Lautsprecher links REAR L/CH3
(6) Lautsprecher rechts REAR R/CH4
(7) Lautsprecher links FRONT L/CH1
(8) Lautsprecher rechts FRONT R/CH2

3-KANAL-BETRIEB STEREO & MONO (ABB. 4)

Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 4 Ausgangskanalen* angesteuert werden und damit ein Paar Lautspeicher in stereo und ein Subwoofer betrieben werden, sind die Anschlüsse wie folgt vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links FRONT L/CH1
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts FRONT R/CH2
(3) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links REAR L/CH3 oder Subwooferausgang
(4) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts REAR R/CH4 oder Subwooferausgang
(5) Lautsprecher links FRONT L/CH1
(6) Lautsprecher rechts FRONT R/CH2
(7) Subwoofer

• Sollte Ihr Steuererat nur über zwei Ausgangskanäve verfügen, belegen Sie CH1 und CH2 und bringen den Eingangswahlschalter INPUT-Mode in Position 2CH.

SCHUTZSCHALTUNG

Die POWER/PROTECTION LED (Abb. 1,1) leuchtet grun auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die POWER/PROTECTION LED (Abb. 1,1) leuchtet rot auf, wenn das Gerät überhützt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zu geringe Impedanz an den Laufsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Veränder automatisch aus. Diese soll nach Behebung des Problems wieder Funktionieren.

FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Punkte zur Fehlerbehebung:

Punkt 1:

Den Verstärker auf ordnungsgemäß Anschlüsse überprüfen.

Prufen Sie, ob die POWER/PROTECTION LED grun aufleucht. Ist dies der Fall, fahren Sie mit Schritt 3 fort, falls nicht, fahren Sie hier fort.

1. Die Sicherung auf dem positiven Batteriekabel überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
2. Die Sicherung(en) am Verträger überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der REMOTE-Leitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beiden Kabel am Verträger, Autoradio und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Punkt 2:

Die POWER/PROTECTION LED leuchtet rot auf.

1. Falls die LED rot aufleucht, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Laufsprecheranschlüssen vorliegt. Überprüfen, ob die Laufsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse in der Laufsprecherverkabelung zu finden. Eine zu niedrige Laufsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECTLED rot aufleucht.
2. Leuchtet die POWER/PROTECTION LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautspeicherimpendanz überprüft und ggfs. neu verkabelt werden. Auch dies kann auch ein Zeichen darauf sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung betrieben wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum vorhanden ist. Dann sollen den Sie das System aushalten und den Verstärker abkühlen halten. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrecht erhält. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt. Wenden Sie sich dann im Garantiefall an den Verkauf.

Punkt 3:

Den Verstärker auf Audioleistung überprüfen.

1. Stellen Sie sicher, dass die RCA/Cinch-Kabel am Radio und Veränderk nicht beschadigt sind. Die gesamte Länge der Kabel auf Knicke, Spleiue usw. überprüfen. Überprüfen Sie die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschalteten Autoradio auf Wechselspannung Nach Bedarf reparieren bzw. ersetzen.

Punkt 4:

Prufen warum beim Einsatz des Verständerkers ein Knacken auftritt.
1. Das Eingangssignal zum Verträger entfernen und den Verträger ein- und ausschalten.
2. Ist das Gerausch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzogungseinschaltmodul am Steuererat anschließen.

Punkt 5:

Den Verstärker auf übermögige Motorengeräusche prufen.
1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Laufsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.
ODER
2. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Autoradio und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang anschließen. Falls das Gerausch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Gerauschs.

ODER

1. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prufen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.
   ODER
2. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER

1. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prufen halten. Die ordnungsgemäße Funktion des elektrischen Systems am Fahrzeug prufen, undzar einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spanningsreglers usw.