GTS 4125 - Autoradio Crunch - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Amplificatore di potenza a 4 canali per autoradio
Marca	Crunch
Modello	GTS 4125
Potenza di uscita RMS	4 x 75 W @ 4 Ohm / 4 x 125 W @ 2 Ohm
Potenza di uscita Max.	4 x 150 W @ 4 Ohm / 4 x 250 W @ 2 Ohm
Impedenza altoparlante (stereo)	2 - 8 Ohm
Risposta in frequenza	5 - 40 000 Hz (-3 dB)
Tasso di distorsione totale	< 0,5 % (1 kHz)
Rapporto segnale/rumore	> 90 dB
Sensibilità d'ingresso	0,1 - 7 V
Impedenza d'ingresso	10 kOhm
Filtro passa-alto CH1/2	10 - 250 Hz @ 12 dB/Octave
Filtro passa-alto/passa-banda CH3/4	10 - 250 Hz @ 12 dB/Octave
Filtro passa-basso/passa-banda CH3/4	50 - 250 Hz @ 12 dB/Octave
Bass Boost CH3/4	0 - 12 dB
Ingressi segnali audio	4 x RCA (CH1-4) + ingressi alto livello
Funzione accensione automatica	Sì, tramite ingressi alto livello
Alimentazione	+12 V (9 - 15 V), negativo a massa
Fusibile	2 x 30 A
Dimensioni (L x A x P)	230 x 53 x 328 mm
Modalità d'ingresso commutabile	4CH/2CH
Protezione integrata	LED di protezione (rossa) e termica

Domande frequenti - GTS 4125 Crunch

Qual è la potenza di uscita dell'amplificatore Crunch GTS 4125?

La potenza RMS è di 4 x 75 W a 4 ohm e 4 x 125 W a 2 ohm. La potenza massima è di 4 x 150 W a 4 ohm e 4 x 250 W a 2 ohm.

Come collegare l'amplificatore alla batteria?

Utilizzare un cavo di almeno 10 mm² per il terminale +12V e la massa (GND). Collegare prima la massa a un punto pulito del telaio, poi il +12V tramite un fusibile in linea posizionato a meno di 30 cm dalla batteria. Quindi, collegare il terminale REM all'uscita di comando a distanza dell'autoradio.

Posso utilizzare altoparlanti con impedenza inferiore a 2 ohm?

No, l'impedenza minima per canale in modalità stereo è di 2 ohm. In modalità ponte, l'impedenza minima è di 4 ohm. Un'impedenza troppo bassa può danneggiare l'amplificatore.

Come regolare il filtro passa-alto per gli altoparlanti anteriori?

Posizionare l'interruttore X-OVER CH1/2 su HP (passa-alto) e regolare il controllo HIGH PASS tra 10 e 250 Hz. Una frequenza di taglio intorno a 125 Hz è un buon punto di partenza.

Cosa fare se il LED di protezione si accende in rosso?

Il LED rosso indica un surriscaldamento o un cortocircuito. Controllare i collegamenti degli altoparlanti per un cortocircuito, assicurarsi che l'impedenza non sia troppo bassa e che l'amplificatore abbia una ventilazione sufficiente. Lasciare raffreddare prima di riavviare.

Come utilizzare l'ingresso alto livello se la mia autoradio non ha uscita RCA?

Utilizzare il cavo di ingresso alto livello fornito (connettore jack) collegandolo alle uscite degli altoparlanti dell'autoradio. Non collegare mai contemporaneamente gli ingressi RCA e alto livello.

L'amplificatore si accende automaticamente?

Sì, se si utilizza l'ingresso alto livello. L'amplificatore rileva una tensione continua (DC offset) di 6V quando la sorgente è accesa. Non è necessario collegare il filo REM in questo caso.

Come regolare il bass boost?

Utilizzare il controllo BASS BOOST CH3/4 per aumentare i bassi da 0 a 12 dB. Attenzione a non abusare di questa funzione per evitare la distorsione.

Posso far funzionare l'amplificatore in modalità ponte?

Sì, l'amplificatore può essere pontato per alimentare un subwoofer. Il cablaggio è illustrato nel manuale (Fig. 4). Assicurarsi che l'impedenza del subwoofer sia di almeno 4 ohm.

Qual è la sezione del cavo consigliata per il filo di telecomando?

Un cavo di 0,5 mm² è sufficiente per il collegamento tra il terminale REM dell'amplificatore e l'uscita di comando dell'autoradio.

MANUALE UTENTE GTS 4125 Crunch

Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare l'amplificatore e di metterlo in funzione.

DATI TECNICI

Potenza di uscita RMS

Potenza di uscita Max.

Impedenza altoparlante (stereo)

Risposta in frequenza

Rapporto armonico totale

Rapporto segnale/rumore

Sensibilità di ingresso

Impedenza di ingresso

Filtro passa alto (CH1/2)

Filtro passa alto / passa banda (CH3/4)

Filtro passa basso / passa banda (CH3/4)

Bass Boost (CH3/4)

Ingressi Audio

Ingressi Alto Livello

Funzione di accensione automatica

Alimentazione

Fusibile

Con riserva di apportare modifiche tecniche

GTS4125

4x75W@4Ohm

4x125W@2Ohm

4×150W@4Ohm

4 x 250 W @ 2 Ohm

2-8 Ohm

5-40 000 Hz (-3 dB)

<0.5% (1 kHz)

90dB

0,1-7V

10 kOhm

10-250 Hz @ 12 dB/Ottava

10-250 Hz @ 12 dB/Ottava

Tramite la spina del cavo in dotazione

Solo tramite gli ingressi di alto livello

+12 V (9 - 15 V), negativo a massa

2 × 30 ~A

230 × 53 × 328 ~mm

INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

• Questo appearecchio e adatto unicamente ad essere collegato con unsystema elettrico a 12 Volt con massa negativa.
• Il calore irradiato durante l'erogazione di potenza richiede un posizionamento con una sufficiente circolazione d'aria. E molto importante che le alette di raffreddamento del dissipatore non siano adiacenti ad una paratia che possa limitare la circolazione d'aria. L'amplificatore non deve essere montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette dell'autoveicolo). E consigliabile una sistematiche nel bagagliazio.
• Montare l'amplificatore in modo tale che sua complemente protetto da urti, polvere e sporcizia.
• Fare attenuation al fatto che i cavi d'ingresso e d'uscita siano sufficientemente lontani dai cavi dell'alimentazione elettrica, altrimenti si possono verificare irradiazioni di disturbo.
• Fare attenuation al fatto che i controli e gli elementi di lavoro siano accessibili dopo il montaggio.
• Le prestazioni e l'affidabilità dell'impiano dipendono alla qualità del montaggio. Affidare preferibilmente il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installation con diversi altoparlanti o di unsystema complesso multiplo.
• Il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D'ACCENSIONE

ATTENZIONE: Prima di iniziare con l'installazione staccare il morsetto negativo della batteria dell'auto, per evitare cortocircuiti.

Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell'auto non e sufficiente per il fabbisogno di un amplificatore di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto + 12 V siano sufficientemente dimensionati. Per l'allacciamento della batteria ai morsetti elettrici dell'amplificatore si deve usare un cavo con un diametro di almeno 10mm^2 . Innanzitutto create un collegamento tra il morsetto GND dell'amplificatore e il polo negativo della batteria. E molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuramente residui di sporcizia dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può consequences un malfunzionamento o disturbi e distorsioni.

L'attacco dell'amplificatore +12V viene collegatoattraverso un cavo elettrico con un dispositivo di protezione integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria fino al dispositivo di protezione devese inferiore a 30~cm . Inserire il dispositivo di protezione dopo aver terminato i lavori d'in- stallazione compresi i collegamenti degli altoparlanti. Ora allacciare il cavo del telecomando del autoradio alla presa di controllo remote dell'amplificatore. Per l'allacciamento del collegamento REM dell'amplificatore con il dispositivo di controllo e sufficiente un cavo del diametro di 0,5mm^2

COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

• Nel funzionamento a 4 canali (un altoparlante connesso a ciascun canale dell'amplificatore) l'impenenza di ciascun altoparlante non deve essere inferiore a 2 ohm.
• Nel funzionamento a ponte in mono (2 uscite dell'amplificatore combinate) I'impedenza non èsere inferiore a 4 ohm.
• Non collegare mai i cavi altoparlanti alla massa della carrozeria o al +12V.

Se l'amplificatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ciò può portare al daneggiamento sia dello stesso amplificatore che sono degli altoparlanti. In quello caso la garanzia non è più valida.

CAVI AUDIO

Collegare i cavi audio tra le uscite RCA dell'unità principale e gli ingressi RCA dell'amplificatore (Fig. 1,5). Consigliamo di effettuire un'installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazioneattraverso il除去-porta che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso il除去-porta che si trova sul lato destro, o viceversa. Cosi facendo, si riducono le interferenze determinate alla componente diafonica di disturbo dei canali audio.

MODALITA DI INGRESSO

Impostando l'interruttore INPUT MODE (Fig. 1,7) sulla posizione 2CH, si commutano gli ingressi su una modalità a 2 canali, che consente un'operazione a quattro canali occupando solo gli ingressi CH1/2.

INGRESSO ALTO LIVELLO & FUNZIONE DI ACCENSIONE AUTOMATICA

L'ingresso alto livello HIGH LEVEL INPUT (Fig. 5) per connettere l'ingresso dell'apparecchio con I cavi degli altoparlanti nel caso la vostra sorgente non sua equipaggiata di uscite RCA.

Attraverso cavi adeguati forniti dal vosto rivenditore car audio, prolungate le uscite della sorgente fino a dove volete posizionare il vosto appearechio.

Note: Non impiegare mai gli ingresso alto livello e RCA contemporaneamente. Il farlo potrebbe dannegiare seriamente l'apparecchio.

L'amplificatore rileva un aumento di tensione (6 Volt), un cosiddetto "DC offset", sull'ingresso ad alto livello HIGH LEVEL INPUT (Fig. 5) e quando si accende. Non appena si spegne la sorgente,anche I'amplificatore si spegne automaticamente REM (Fig. 2,2).

Note: La funzione di accensione automatica funziona solitamente con il 90% delle sorgenti, in quanto dotate di uscite ad Alta Potenza. Potrebbe non funzionare con sorgenti di vecchia generazione.

SENSIBILITA D'INGRESSO CH1/2 & CH3/4

La sensibilità d'ingresso può essere adattata ad agli autoradio o ad agli sorgente. Ruotare il regolatore di volume audio della radio sulla posizione centrale e regolare poi il regolatore del livello d'ingresso LEVEL INPUT (Fig. 1,4 e fig. 1,6) in modo tale da ottenere un volume audio medio. Con但这a regolazione si ottiene una prestazione con riserva di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.

FILTRO PASSA ALTO REGOLABILE CH1/2 & CH3/4

Se I'amplificatore è impiegato per pilotare altoparlanti/tweeter posizionare lo switch X-OVER (Fig. 1,3 e fig. 1,9) in posizione HP o, per altoparlanti più grande (>20 cm) in posizione FULL. Impostate la frequenza di crossover desiderata impiegando il controllo apposto HIGH PASS (Fig.1,2 e fig. 1,8). Questo minimizza la distorsione e I'ecesso di potenza alle frequenze inferiori. Un buon punto di inizio è impostare 125Hz .

FILTRO PASSA BASSO REGOLABILE CH3/4

Se l'amplificatore è impiegato per pilotare un subwoofer, posizionare lo switch X-OVER (Fig. 1,9) in posizione LP/BP. Impostare la frequenza di crossover desiderata impiegando il controllo apposto LOW PASS (Fig. 1.10). In quello modo solo le frequenze inferiori a quella impostata saranno amplificate ed il subwoooffer suonerà in modo più preciso ed efficente.

In modalità LP/BP, il controllo HIGH PASS (Fig. 1,8) può essere utilizzato per limitare la risposta in frequenza verso il basso, ad esempio per produrre un segnale passa-banda/subsonic. Nota: Se il controlled HIGH PASS (Fig. 1,8) è impostato su un valore superiore al controllo LOW PASS (Fig. 1,10), non viene emesso alcun segnale audio.

BASS BOOST REGOLABILE CH3/4

Mediante il controlo BASS BOOST (Fig 1,11) avete la possibilità di regolare il livello dei bassi da 0 a 12dB.

FIGURI (P. 28-31)

CONNECTIONI E CONTROLLI (FIG. 1)

(1) LED della protezione/di accensione
(2) Regolatore di frequenza per il passa-alto CH1/2
(3) Selettore HPF (filtro passa-alto) - FULL CH1/2
(4) Regolatore livello d'ingresso CH1/2
(5) Ingressi audio CH1/2 & CH3/4
(6) Selettore INPUT MODE (modalità di ingresso) 4CH/2CH
(7) Regolatore livello d'ingresso CH3/4
(8) Regolatore di frequenza per il passa-alto/passa-banda CH3/4
(9) Selettore HP (filtro passa-alto) - FULL - LP (filtro passa basso/passa-banda) CH3/4
(10) Regolatore di frequenza per il passa-basso/passa-banda CH3/4
(11) Regolatore per l'attivazione dell'incremento dei bassi CH3/4

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO D'ACCENSIONE (FIG. 2)

(1) Morsetto GND per connettere la massa, sul polo negativo della batteria
(2) Morsetto REM per l'accensione a distanza
(3) Morsetto +12V per connettore il positivo
(4) Batteria
(5) Fusibile di protezione del cavo (non incluso)
(6) Cavo di accensione dell'autoradio o antenna elettrica
(7) Fusibile

Se l'amplificatore è impiegato con un'autoradio con 4 canali d'uscita* e pilota 4 altoparlanti, impiegare lo schema di collegamento e regolazione di figura 3 :

(1) Dall'autoradio, uscita sinistra FRONT L/CH1
(2) Dall'autoradio, uscita destra FRONT R/CH2
(3) Dall'autoradio, uscita sinistra REAR L/CH3
(4) Dall'autoradio, uscita destra REAR R/CH4
(5) Altoparlante sinistro REAR L/CH3
(6) Altoparlante destra REAR R/CH4
(7) Altoparlante sinistro FRONT L/CH1
(8) Altoparlante destra FRONT R/CH2

FUNZIONAMENTO A 1 CANALE & 2 CANALI STEREO (FIG. 4)

Se l'amplificatore è impiegato con un'autoradio con 4 canali d'uscita* e pilota 2 altoparlanti ed un subwoofer, impiegare lo schema di collegamento e le regolazioni di figura 4:

(1) Dall'autoradio, uscita sinistra FRONT L/CH1
(2) Dall'autoradio, uscita destra FRONT R/CH2
(3) Dall'autoradio, uscita sinistra REAR L/CH3 o subwoofer
(4) Dall'autoradio, uscita destra REAR R/CH4 o subwoofer
(5) Altoparlante sinistro FRONT L/CH1
(6) Altoparlante destro FRONT R/CH2
(7) Subwoofer

• Se l'autoradio ha solo due canali di uscita, collegare CH1 e CH2 e impostare l'interruttore INPUT MODE sulla posizione 2CH.

CIRCUITI DI PROTEZIONE

II POWER/PROTECTION (Fig. 1,1) si accende in verde quando I' amplificatore funziona.

II POWER/PROTECTION (Fig. 1,1) si accende in rosso quando l'amplificatore è troppo caldo o in caso di corto circuito quando è collegato un carico con impedenza troppo Bassa alle uscite altoparlanti. In questi casi il circuito di protezione interna spegne l'amplificatore automaticamente. L'amplificatore tornerà a funzionare normalmente dopo che il problema sera stato risolto.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

Se incontraste dei problemi后再o l'installazione, seguite le procedure per la localizzazione e la riparazione dei guasti elencate di quello.

Procedura 1:

Controllate che I'amplificatore abbia i collegamenti adeguati.

Controllate che la POWER/PROTECTION LED sua accesa in verde. Se quello è il caso, passare al numero 3, altrimenti continuare.

1. Controllare il fusibile in linea sul cavo positivo della batteria. Sostituire, se necessario.
2. Controllare il fusibile sull'amplificatore. Sostituire, se necessario.
3. Controllate che la massa sia collegata al metallo non verniciato del telaio del veicolo. Se necessario effettuare riparazioni o sostituzioni.
4. Controllate che ci siano dai 9 ai 16 volt di tensione al cavo positivo della batteria e al cavo di accensione del remote. Controllate che ci siano collegamenti di qualità per tutte le connessioni dell'amplificatore, l'impianto stereofonico e la batteria/porta fusibili. Se necessario, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 2:

Gli indicatori luminosi per la POWER/PROTECTION LED sono accesi in rosso.

1. Se l'indicatore di protezione è accesso, ciò può indicare un corto circuito nel collegamento con gli altoparlanti. Controllare che i collegamentiagli altoparlanti siano corretti eutilizzare un misuratore di resistenza per controllare che non ci siano cortocircuito nei cavi dell'altoparlante. L'indicatore di protezione siouldo accendere aniche in caso di impedenza dell'altoparlante troppo bassa. Puo又能 accadere acause di una areazione non sufficiente quando si richiede una potenza elevata. In quello caso spagnere ilsystema e farlo raffreddare.Assicurarsi che I'impianto elettrico del veicolo mantenga la tensione adeguata. Se i punti precedenti non risolvono il problema, alla potrebbe trattarsi di un malfunzionamento dell'amplificatore.

Procedura 3:

Verifica che ci sia audio in uscita dall'amplificatore.

1. Controllare che la linea ci cavi RCA si collegata opportunamente sua alla sorgente che all'amplificatore. Controllare che lungo l'intera lunghezza dei cavi non ci siano rotture, spellature, ecc. Verificare che alle entrate RCA si abbia AC con la sorgente accesa. Se necessaria, effettuare riparazioni o sostituzioni.

Procedura 4:

Rumori di accensione.

1. Scollegate il segnale d'entrata dell'amplificatore;spegnete eriaccendete l'amplificatore.
2. Se il rumore scomparisse, collegate il remote dell'amplificatore ad una sorgente con una uscita remote ritardata.

Procedura 5:

Verifica dell'amplificatore in caso si possa udire rumore di motore.

1. Stendete tutti cavi che trasportano segnale audio (RCA, cavi degli altoparlanti) lontano dai cavi di alimentazione e di massa.

OPPURE

1. Escludere tutte i componenti elettrici tra la sorgente e I'amplificatore (i).Collegate la sorgente direttamente all'ingresso dell'amplificatore. Se il rumore sparisse significa che i componenti saltati sono la causa del rumore.

OPPURE

1. Eliminate e rifate tutte le masse portandole ad un punto diverso dell'auto. Controllate che il punto di massa sia fatto su una superficie metallica pulita, alla vernice, ruggine, ecc.

OPPURE

1. Aggiungete un cavo ulteriori per la massa dal terminale negativo della batteria al metallo del telaio o del monoblocco del veicolo.

OPPURE

1. Fate esaminare sua l'alternatore che tutto il circuito di ricarica del veicolo da un professionista. Controllate che il systema elettrico del veicolo sua funzionante, compreso il distributore, le candele, i cavi delle candele, il regolatore di tensione, ecc.