GTI2200 - Autoradio Crunch - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	2-Kanal-Verstärker
Marke	Crunch
Modell	GTI2200
RMS-Ausgangsleistung	2 x 110 W @ 4 Ohm, 2 x 200 W @ 2 Ohm, 1 x 400 W @ 4 Ohm gebrückt
Maximale Ausgangsleistung	2 x 220 W @ 4 Ohm, 2 x 400 W @ 2 Ohm, 1 x 800 W @ 4 Ohm gebrückt
Lautsprecherimpedanz (Stereo)	2 - 8 Ohm
Frequenzgang	5 - 40.000 Hz (-3 dB)
Gesamtklirrfaktor	< 0,05 % (1 kHz)
Signal-Rausch-Verhältnis	> 90 dB
Eingangsempfindlichkeit	0,2 V - 4 V
Eingangsimpedanz	20 kOhm
Tiefpassfilter	40 - 150 Hz @ 12 dB/Oktave
Hochpassfilter	60 - 1200 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass Boost	0 - 12 dB (bei 45 Hz)
Stromversorgung	+12 V (9 - 15 V), Masse negativ
Sicherung	2 x 20 A
Maße (B x H x T)	251 x 55 x 250 mm (ohne Anschlüsse) / 280 mm (mit Anschlüssen)
Eingänge	RCA Stereo + High-Level-Eingang (Hochpegel)
Ausgänge	RCA für Zusatzverstärker
Schutz	Power-LED (grün) und Protection-LED (rot): Überhitzung und Kurzschluss
Sicherheit	Installation durch Fachmann empfohlen; Batterie vor Installation abklemmen; Mindestimpedanzen beachten

Häufig gestellte Fragen - GTI2200 Crunch

Warum leuchtet die POWER-LED nicht?

Überprüfen Sie zuerst die Hauptsicherung des Batteriekabels, dann die Sicherungen des Verstärkers (2 x 20 A). Stellen Sie sicher, dass die Masseverbindung sauber ist und die Versorgungsspannung zwischen 9 und 15 Volt an den Klemmen +12V und REMOTE liegt.

Was tun, wenn die PROTECTION-LED leuchtet?

Dies deutet auf einen Kurzschluss oder eine zu niedrige Impedanz an den Lautsprecherausgängen oder Überhitzung hin. Überprüfen Sie die Lautsprecheranschlüsse mit einem Ohmmeter, stellen Sie sicher, dass die Impedanz mindestens 2 Ohm im Stereobetrieb oder 4 Ohm im gebrückten Modus beträgt, und lassen Sie den Verstärker bei Bedarf abkühlen.

Wie stelle ich die Eingangsempfindlichkeit ein?

Stellen Sie die Lautstärke Ihres Autoradios auf etwa 75 % des Bereichs ein, drehen Sie dann den Eingangspegelregler (Abb. 1,5), bis eine mittlere Lautstärke ohne Verzerrung erreicht ist. Dies optimiert das Signal-Rausch-Verhältnis.

Wie schließe ich einen Subwoofer im gebrückten Modus an?

Verwenden Sie das RCA-Kabel vom Subwoofer- oder Stereoausgang des Autoradios an nur einen Eingang (links oder rechts) oder einen Y-Adapter. Verbinden Sie die positive Seite des Subwoofers mit der positiven Klemme des linken Kanals und die negative mit der negativen Klemme des rechten Kanals. Die Impedanz darf nicht unter 4 Ohm liegen.

Wie verwende ich den High-Level-Eingang?

Wenn Ihr Autoradio keine RCA-Ausgänge hat, können Sie die Lautsprecherkabel direkt an den High-Level-Eingang des Verstärkers anschließen. Verwenden Sie die mitgelieferten Stecker und stellen Sie sicher, dass für jeden Eingang ein Massekabel (schwarz) angeschlossen ist. Verwenden Sie nicht gleichzeitig RCA- und High-Level-Eingänge.

Wie beseitige ich übermäßiges Motorengeräusch?

Verlegen Sie Signalkabel (RCA) fern von Stromkabeln. Überprüfen Sie die Masseverbindungen und fügen Sie ggf. ein zweites Massekabel von der Batterie zum Fahrgestell hinzu. Sie können den Verstärker auch mit einem zeitverzögerten Zündungsrelais isolieren.

Welche Lautsprecherimpedanz sollte ich verwenden?

Im Stereobetrieb (2 Kanäle) sollte die Impedanz pro Lautsprecher nicht unter 2 Ohm liegen. Im gebrückten Modus (Mono) sollte die Gesamtimpedanz nicht unter 4 Ohm liegen. Nichtbeachtung kann den Verstärker beschädigen.

Wie schließe ich einen zusätzlichen Verstärker an?

Verwenden Sie die OUTPUT-RCA-Ausgänge des Verstärkers (Abb. 1,3). Das Eingangssignal wird stereophon an diese Ausgänge weitergeleitet, sodass mehrere Verstärker ohne Qualitätsverlust in Reihe geschaltet werden können.

Was tun bei Knistern beim Einschalten?

Trennen Sie das Eingangssignal vom Verstärker. Wenn das Geräusch verschwindet, verwenden Sie ein zeitverzögertes Einschaltmodul oder eine andere 12V-Quelle für den REMOTE-Draht. Verwenden Sie niemals direkt den Pluspol der Batterie.

Wie stelle ich Tiefpass- und Hochpassfilter ein?

Für einen Subwoofer stellen Sie den Schalter (Abb. 1,6) auf 'LP' und regulieren den Regler (Abb. 1,8) zwischen 40 und 150 Hz. Für Satellitenlautsprecher verwenden Sie 'HP' und stellen (Abb. 1,7) zwischen 60 und 1200 Hz ein. Bei 'FULL' wird keine Filterung angewendet.

BEDIENUNGSANLEITUNG GTI2200 Crunch

BEDIENUNGSCANLEITUNG

USER'S MANUAL

MODE D'EMPLOI

MANUALE D'USO

MANUAL DE USO

CRUNCH G Ti 2 100 · G Ti 2 200

2-KANAL VERSTÄRKER
2 CHANNEL AMPLIFIER

AMPLIFICATEUR 2 CANAUX

AMPLIFICATORE 2 CANALI

Bitte lessen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Installation beginnen und den Veränder in Betriebnehmen.

TECHNISCHE DATEN	GTi2100	GTi2200
Ausgangsleistung RMS	2 x 60 W an 4 Ohm	2 x 110 W an 4 Ohm
	2 x 100 W an 2 Ohm	2 x 200 W an 2 Ohm
	1 x 200 W an 4 Ohm gebrachte	1 x 400 W an 4 Ohm gebrachte
Ausgangsleistung Max.	2 x 120 W an 4 Ohm	2 x 220 W an 4 Ohm
	2 x 200 W an 2 Ohm	2 x 400 W an 2 Ohm
	1 x 400 W an 4 Ohm gebrachte	1 x 800 W an 4 Ohm gebrachte
Lautsprecherimpedanz (Stereo)	2 - 8 Ohm	2 - 8 Ohm
Frequenzgang	5 - 40 000 Hz (-3 dB)	5 - 40 000 Hz (-3 dB)
Klirr faktor	< 0,05 % (1 kHz)	< 0,05 % (1 kHz)
Signalrauschsabstand	> 90 dB	> 90 dB
Eingangsempfindlichkeit	0,2 V - 4 V	0,2 V - 4 V
Eingangsimpedanz	20 kOhm	20 kOhm
Tiefpassfilter	40 - 150 Hz @ 12 dB/Oktave	40 - 150 Hz @ 12 dB/Oktave
Hochpassfilter	60 - 1200 Hz @ 12 dB/Oktave	60 - 1200 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass Boost	0 - 12 dB	0 - 12 dB
Betriebsspannung	+12 V (9 - 15 V), Minus an Masse	+12 V (9 - 15 V), Minus an Masse
Sicherung	1 x 30 A	2 x 20 A
Abmessungen (B x H x L)	251 x 55 x 185/215 mm	251 x 55 x 250/280 mm
Technische Änderungen vorbehalten

GARANTIE

Dieses Produkt erfuft die aktuellen EU-Mindestgewährleistungsstandards, sofern es in Ländern der Europäischen Gemeinschaft erworben wurde. Um ihren Garantieschutz aufrecht zu erhalten, bewahren Sieitte zwecks Nachweis des Kaufdatumsharen Originalkaufbeleg auf. Jeglicher Schaden an dem Produkt, der auf falsche bzw. unsachgemiete Verwendung, Unfall, falchen Anschluss, ungeeignete Installation, Veränderung der Seriennummer bzw. der Strichcodekennzeichnung, Umsturze, Naturkatastrophen oder jegliche zweckfremden Eingriffe, Reparatur oder Abänderung außerhalb unseres Werkes oder autorisierter Service-Zentren, sowie alle anderen Handlungen zurückzufahren ist, die unberechtigter, weil inkcompetenter Weise vorgenommen wurden, ist von der Garantie ausgeschlossen. Diese Garantie ist auf defekte Teile beschränkt und schließt insbesondere alle zufälligen bzw. eventuellen Folgeschäden aus, die damit einhergeben.

HINWEISE VOR DER INSTALLATION

• Dieser Veränder ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
• Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kührippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden konnte. Der Verträker darf nicht in zu keine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der Kofferraum. Schätzen Sie den Verträker vor Erschütterungen. Staub und Schmutz.
• Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel welt genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu Storeinstrahlungen kommt kann.
• Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienelemente nach der Installation gut zugänglich sind.
• Die Leistung und Zuverläufigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbau abhängig. Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen, insbesondere dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Laufsprechern handelt.

ANSCHLUSSE

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Masseklemme (-) der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 10mm^2 zu verwenden.

Stellen Sie zunachst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verständers und einem geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollenn Lack- und Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfern't werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.

Der +12 V-Anschluss des Verständers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Plaspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Höhe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Plaspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Laufsprecher-Anschlusses ein.

Schlieben Sie nun die Einschaltleitung des Steuergerats (Autoradio) an die REMOTE-Buchse des Verständrakers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 m ausreichend.

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschließlich der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem Cinch-Eingang des Verstärkers ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschaft und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschaft des Fahrzeugs oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu verringn.

LAUTSPRECHERVERKABELUNG

• Im 2-Kanal-Betrieb (d.h. je ein Lautsprecher pro Verständerkanal) sollte die Impedanz 2 Ohm pro Lautsprecher nicht untersritten werden.
• Im gebrücken Modus (d.h. zwei Verstärkerausgänge werden zusammengeschaltet) verdoppelt sich die Mindest-Impedanz auf 4 Ohm pro gebrücken Ausgang.
• Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder mit der +12V Stromversorgung. Dies wurde erhebliche Schäden verursachen.

Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann diese zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte hierbei erlischen.

SIGNALAUSGänge ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER

Das Eingangssignal der INPUT Anschluse (Abb. 1, 4) wird stereo an die Ausgangsbuchen OUTPUT (Abb. 1, 3) weitergeleitet. Die OUTPUT Anschluse ermögen den Anschluss eines weiteren Verständerkers.

BEDIENELEMENTE

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Die Eingangsempfindlichkeit kann an jeder Steuererat angepasst werden. Drehen Sie die Lautstärke des Steuererats zunachst auf einen mittleren Pegel ein und stellen Sie dann die Eingangspegelregler (Abb. 1, 5) am Verträker so ein, dass sich eine mittlere, durchschnittliche Lautstärke ergibt. Hierbei sind in der Regel genugend Leistungsreserven bei optimalem Signalrauschabstand vorhanden.

REGELBARER HOCHPASSFILTER

Sollte der Veränder zum Betrieben von Mittel-/ Hochton-Lautsprechern benutzt werden, stellen Sie den Schalter (Abb.1, 6) auf „HP". Stellen Sie dann am Regler (Abb.1, 7) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Freqenzen oberhalb der eingestallenten Trennfrequenz verträkt. Dadurch konnen Verzerrungen und die Überlastung bei tieferen Freqenzen minimiert werden. EinGreater Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125Hz . Bei großen Laustsprechern ab 20~cm stellen Sie den Schalter auf (Abb.1, 6) "FULL", hierbei ist der Hochpass-Regler (Abb.1, 7) ohne Funktion.

REGELBARER TIEFPASSFILTER

Sollte der Verstärker zum Betreiben eines Subwooers benutzt werden, stellen Sie den Schalter (Abb.1, 6) auf „LP". Stellen Sie dann am Regler (Abb.1, 8) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequenz verträkt und der Subwoofer spiel praziser und leistungsfähiger.

REGELBARER BASS-BOOST

Mit dem Bass-Boost Regler (Abb.1, 9) können Sie die stufenlose Anhebung des Basspegels zwischen 0 -12 dB bei 45 Hz einstellen.

HIGH LEVEL INPUT

Der High Level Input Anschluss (Hochgeleingang) dient zur Ansteuerung des Verstärkers mittels Laufsprecherkabel, falls Ihr Steuergerät (Autoradio) nicht über Vorverstärker-Ausgänge (Cinch-Ausgänge) verfügt. Verlangern Sie dazu die entsprachenden Laufsprecherkabel, die aus ihrem Steuergerät führen mit geeigneten hochwertigen Laufsprecherkabeln bis zum Einbauort des Verstärkers. Verbinden Sie dann jeweils die passenden Laufsprecherkabel mit den Kabeln der beiliegenden HIGH LEVEL INPUT-Stecker wie unter beschrieben. Beachten Sie dazu, dass pro HIGH LEVEL INPUT-Stecker auch ein Masseanschluss (schwarzes Kabel, GND) angeschlossen werden muss. Diese können Sie gegebenfalls vom Masseanschluss des Verstärkerstromanschlusses (GND) abzweigen.

ACKTUNG: Benutzen Sie niemals die Hochpegeleingänge und Cinch-Eingänge gleichzeitig. Dies konnte den Veränderer ernsthaft beschädigen. Die Laufsprecherkabel des HIGH LEVEL INPUT-Steckers dürfen keinesfalls Verbindung zur Masse (GND) haben.

SCHUTZSCHALTUNG

Die Power-LED (Abb. 1, 1) leuchtet auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die Protect-LED (Abb. 1, 10) leuchtet auf, wenn das Gerät überhützt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zu geringe Impedanz an den Laatsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Veränder automatisch aus und sollen nach Behebung des Problems wieder Funktionieren.

ABBILDUNGEN (S.28-30)

ANSCHLUSSE UND BEDIENUNGSELEMENTE (ABB.1)

(1) Power-LED
(2) Optionaler Hochpegel-Anschluß für die Lautsprecher-Ausgänge des Steuergeräts
(3) Audiosignal-Ausgabe zum Ansteuern weiterer Veränder
(4) Audiosignal-Eingänge für die Cinch-Ausgänge des Steuergeräts
(5)Eingangspegelregler
(6) Wahlschalter LP (Tiefpassfilter) / FULL / HP (Hochpassfilter)
(7) Regler für den Hochpassfilter
(8) Regler für den Tiefpassfilter
(9) Regler für die Bassanhebung
(10) Protect-LED

STROMANSCHLUSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB.2)

(1) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(2) Anschlussklemme REMOTE für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme +12V fur Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(4) Fahrzeugbatterie
(5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten)
(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
(7) Gerätesicherung(en)

2-KANAL-BETRIEB STEREO (ABB.3)

Wenn der Veränder von einem Steuererat mit 2 Ausgangskanäen angesteuert wird, um damit 2 Laufsprecher in stereo zu betreiben, dann sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts
(3) Laufsprecher links
(4) Lautsprecher rechts

1-KANAL-BETRIEB MONO (ABB.4)

Sollte der Veränder von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanäen angesteuert werden und damit ein Subwoofer betrieben werden, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links oder Subwooferausgang
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder Subwooferausgang
(3) Subwoofer

FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Verfahren zur Fehlerbeseitigung:

Verfahren 1:

Den Veränder auf ordnungsgemäß Anschlusses überprüfen.
Prufen Sie, ob die PROTECT-LED aufleuchtet. Leuchtet die POWER-LED auf, bei Schritt 3 weltermachen, falls nicht, hier weltermachen.
1. Die Kabel-Sicherung (Abb. 2, 5) der +12V Spannungsversorgung überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
2. Die Sicherung(en) am Verträger überprüfen und nach Bedarf erszen.
3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der Einschallleitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Verträger, Stereosystem und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Verfahren 2:

Die PROTECT-LED leuchtet auf.

1. Falls das Schutzlicht aufleuchtet, beedeutiert dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Laufsprecheranschlüssen vorliegt. Überprüften Sie, ob die Laufsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzten Sie ein Ohm-Meter, um möglichke Kurzschlüsse in der Laufsprecherverkabelung zu finden. Eine zu niedrige Laufsprecherimpedanz kann ebenfals dazu führen, dass die PROTECT-LED aufleuchtet.

2. Leuchtet die PROTECT-LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautsprecherimpedanz überprüft und ggfs. neu verkabelt werden. Dies kann auch ein Zeichen damit sein, dass der Versteller auf sehr hoher Leistung gefahren wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Versteller herum vorhand ist. Dann sollen den Sie das System ausschalten und den Versteller abkühlen halten. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrechtenhalt. Solte keineider dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Versteller möglichereweise defekt.

Verfahren 3:

Den Veränder auf Tonausgang überprüfen.

1. Stellen Sie sichere, an den RCA/Cinch-Eingangen ein einwandfrieis Audiosignal anliegt. Schlieben Sie gegebenenfalls eine andere Audiokelle unter Input an. Die gesamte Länge der Kabel auf Knicke, Spiele usw. uberprüfen. Nach Bedarf reparieren bzw.ersetzen.

Verfahren 4:

PrufenobbeimEinschaltendesVerstärkerseinKnackenauftritt.
1. Das Eingangssignal zum Verträger entfernen und das Audiosystem ein- und ausschalten.
2. Ist das Gerausch eliminiert, Steuergerät tauschen oder prufen

ODER

1. Eine andere +12 V Quelle fur die Einschaltleitung des Verstärkers zum Testen verwenden.
2. Falls das Gerausch dann nicht mehr vorhanden ist, installieren Sie ein 12-V Schaltrelais für den Anschluss der Remote-Leitung.

ACHTUNG: Verwenden Sie kein Dauerplus sondern ausschließlich Zündungsplus für den Betrieb, ansonsten wird die Fahrzeug-Batterie eventuell entladen.

Verfahrens 5:

Den Verstärker auf übermäßig Motorergeräuche prufen.
1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Laufsprecherkabel) von Strom- und Massekabeln entfernt verlegen.

ODER

ODER

1. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Stereogerat und dem/den Verstärker(n) umgeben. Das Steuergerät direkt am Verständereingang anschlossen. Falls das Gerausch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Gerauschs.
2. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an einen anderen geeigneten Massepunkt anschließen. Prufen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

1. Ein zweites Massekabel vom Minuspol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER

1. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prufen lessen. Die ordnungsgemäß Funktion des elektrischen Systems am Fahrzeug prufen, und darüber einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spanningsreglers usw.

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