Notice Facile GTI2200 - Autoradio Crunch - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Type d'appareil | Amplificateur 2 canaux |
| Nombre de canaux | 2 |
| Puissance de sortie | Non précisé |
| Impédance des haut-parleurs | Non précisé |
| Réponse en fréquence | Non précisé |
| Rapport signal/bruit | Non précisé |
| Alimentation | Non précisé |
| Dimensions | Non précisé |
| Poids | Non précisé |
| Entrées | Non précisé |
| Sorties | Non précisé |
| Protection | Non précisé |
| Utilisation | Audio stéréo |
| Marque | Non précisé |
| Modèle | Non précisé |
FOIRE AUX QUESTIONS - GTI2200 Crunch
Questions des utilisateurs sur GTI2200 Crunch
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Téléchargez la notice de votre Autoradio au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice GTI2200 - Crunch et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil GTI2200 de la marque Crunch.
MODE D'EMPLOI GTI2200 Crunch
+12 V (9 – 15 V), négatif à la masse 1 x 30 A 251 x 55 x 185/215 mm Garantie Ce produit est conforme aux normes de garantie actuelles de l‘Union Européenne, dans la mesure où il a été acheté dans des pays qui en sont membres. Afin de pouvoir bénéficier de la protection de la garantie, veuillez conserver la facture originale afin de prouver la date à laquelle vous avez fait votre acquisition. La garantie ne porte pas sur les dommages survenus au niveau du produit et provoqués par une utilisation incorrecte ou inadéquate, un accident, un mauvais branchement, une installation inappropriée, une modification du code de datation voire du marquage par code barre, une chute, une catastrophe naturelle ou une intervention non conforme, une réparation ou une modification effectuée en dehors de notre usine ou d‘un centre agréé, ainsi que par toute autre action non autorisée parce que réalisée de manière incompétente. Cette garantie est limitée aux pièces défectueuses et exclut notamment tous les dommages fortuits voire éventuels pouvant les accompagner. Sous toutes réserves de modifications techniques GTi2200 2 x 110 W @ 4 Ohm 2 x 200 W @ 2 Ohm 1 x 400 W @ 4 Ohm ponté 2 x 220 W @ 4 Ohm 2 x 400 W @ 2 Ohm 1 x 800 W @ 4 Ohm ponté 2 – 8 Ohm 5 – 40 000 Hz (-3 dB) < 0,05 % (1 kHz) > 90 dB 0,2 V – 4 V 20 kOhm 40 – 150 Hz @ 12 dB/Octave 60 – 1200 Hz @ 12 dB/Octave
+12 V (9 – 15 V), négatif à la masse 2 x 20 A 251 x 55 x 250/280 mm14 FRA
RECOMMANDATIONS AVANT L’INSTALLATION
- Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative. - La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l’air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la circulation de l’air. L’amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement recommandée. - Montez l’amplificateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés. - Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation électrique, afin d’éviter tout son parasite. - Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le montage. - La puissance et fiabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de confier le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies. BRANCHEMENTS ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne negative/masse de la batterie afin d’éviter tout risque de court-circuit. Le câblage électrique habituel n’est pas suffisant pour les besoins d’un amplificateur de puissance. Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V. Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplificateur, un câble d’au moins 10 mm
doit être utilisé. Raccordez d’abord la borne GND de l’amplificateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations. Le branchement de l’amplificateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y compris le branchement des hautparleurs. Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autoradio à la borne de commande remote de l’amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REMOTE de l’amplificateur à l’appareil de commande, un câble de 0,5 mm
de section est suffisant.
ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT
CABLES AUDIO Lors de l'installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée cinch de l'amplificateur à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le cheminement du câble d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les câbles audio.15 FRA
BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS
- En mode 2 canaux (un pour chaque canal de l´amplificateur), l´impédance ne doit pas être inférieure á 2 ohms par haut parleur. - En mode ponté (c.a.d chacune des 2 sorties de l´ampli sont branchées ensembles) l´impédance ne doit pas être inférieure á 4 ohms. - Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au châssis de la voiture et la tension électrique de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage final de l’amplificateur. Si l’amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marche d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplificateur que les haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable. COMMENT CONNECTER DES AMPLIFICATEURS SUPPLÉMENTAIRES A
UNE SORTIE D´AMPLIFICATEUR
Le signal d´entrée sur la partie INPUT jacks (Fig. 1,4) sera acheminé en stereo à la sortie OUTPUT jacks (Fig. 1, 3). Ainsi la sortie OUTPUT jack permet la connection de l´amplificateur supplémentaire.
ELEMENTS D’UTILISATION
La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio. A cet effet, tournez le régulateur de volume sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau d’entrée (Fig. 1,5) de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d’une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.
REGLAGE DE LA SENSIBILITE D’ENTREE
Si l´amplificateur est exclusivement utilisé en tant qu´amplificateur de subwoofer, positionnez le commutateur (Fig. 1, 6) sur "LP". Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur (Fig. 1, 8). De cette manière, le filtre est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du filtre permet une diminution précise des zones de fréquences médiums et aiguës.
FILTRE PASSE-BAS RÉGLABLE
Dans le cas où l´amplificateur est utilisé comme amplificateur pour haut-parleurs, positionnez le cummutateur (Fig. 1, 6) sur "HP”. Ajustez le régulateur (Fig. 1, 7) sur la fréquence de recouvrement souhaitée. De cette manière, seules les fréquences au dessus de la fréquence de recouvrement choisie seront amplifées. Ainsi les distorsions dues à une course trop élevée de la membrane pour les fréquences graves et avec des haut-parleurs satellites pourront être diminuées de façon importante, sans pour autant réduire le niveau de graves. Un bon point qui commence à 125 Hz. Pour les hauts-parleurs plus grands (>20cm), mettez le bouton (fig. 1,6) sur la position ”FULL”. Avec cette configuration, le régulateur high pass (Fig.1, 7) n´est pas en fonction.
FILTRE PASSE-HAUT RÉGLABLE
Avec le régulateur bass boost (Fig. 1,9), vous pouvez ajuster le niveau de bass de 0 - 12dB à 45Hz.
BASS-BOOST RÉGLABLE16
FRA ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2) (1) Bornes de branchement GND pour la masse (2) Bornes de branchement REMOTE pour l’enclenchement (3) Bornes de branchement +12 V pour la batterie (4) Batterie (5) Fusible (non inclus dans l´emballage) (6) Pour la prise de l´autoradio ou d´antenne (7) Fusible(s) amplificateur(s) FIGURES (P. 28-30) Les lumières LED (ALLUMER, fig. 1, 1) s’eclairent, si l´amplificateur est en marche. La protection LED (PROTECTION, fig. 1, 10) s´éclaire quand l´ampli est en surchauffe, ou lorsqu´un un court circuit est responsable d´une impédance trop basse dans la connection des hauts parleurs. Dans ce cas, le circuit de protection intégré éteint automatiquement l´amplificateur.L´amplificateur devrait re-fonctionner lorsque vous aurez résolu le/les problème(s).
CIRCUIT DE PROTECTION
BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1) (1) LED d´alimentation (Power) (2) Entrée haut niveau facultative pour la sortie haut-parleur de votre autoradio. (3) Signal de sortie audio pour amplificateurs supplémentaires (4) Entrées à audio (5) Régulateur de niveau d’entrée (6) Commutateur LP (Filtre passe-bas) / FULL / HP (Filtre passe-haut) (7) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut (8) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas (9) Régulateur de niveau de basses (bass boost) (10) LED de protection L´entrée haut niveau est appropriée pour connecter les entrées de l´amplificateur avec les fils des hauts-parleurs dans le cas où votre autoradio (source) ne serait pas équipé(e) de sorties RCA. Grâce aux câbles appropriés fournit par votre revendeur car audio pour les hauts-parleurs, prolonger les sorties de votre autoradio jusqu`à l´emplacement où vous installerez votre amplificateur. Puis connecter chaque câble des hauts-parleurs avec les connecteurs d´entrées jack High level correspondantes comme indiqué ci-dessous. Assurez-vous qu´un câble de masse (câble noir, GND) est connecté pour chaque connecteur d´entrée High Level afin de pouvoir brancher depuis le terminal masse (GND) jusqu´à l´amplificateur. Note: Ne jamais utiliser l´entrée haut niveau et le RCA en même temps. Ceci peut endommager sérieusement l´amplificateur. Les câbles des hauts-parleurs de l´entrée High Level ne doivent avoir aucun contact avec la masse (GND).
Gris = haut-parleur – droit- positive
Marron = haut-parleur – droit- négative Noir = connection de masse (GMD) Blanc = haut-parleur – gauche- négative Vert = haut-parleur – gauche - positive HIGH LEVEL INPUT (ENTRÉE HAUT NIVEAU)17 FRA DÉPANNAGE Si vous éprouvez des difficultés après l’installation,appliquez les procédures de dépannage ci-dessous. Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l’ampli sont bien mises. Vérifiez que le voyant POWER est allumé. Si c'est le cas, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.
1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie.Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l'ampli.Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire. 4. Vérifiez la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance. Vérifiez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire. Procédure 2: Le voyant de protection est allumé. 1. Si le voyant de protection est activé,cela indique la présence possible d'un court-circuit dans les connexions de hautparleur. Vérifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un ohm-mètre pour voir s'il y a des courts-circuits dans le câblage des haut-parleurs.Le voyant de protection peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur est trop basse. Cela peut étre le signe que la puissance de l´amplificateur n´est pas en adéquation avec l´air qui circule autour de l´amplificateur. Arrètez le système et laissez refroidir l´amplificateur. Vérifier que le sytème de charge du véhicule est au bon voltage. Si les points précédents ne résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l´amplificateur. Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli. 1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l'ampli.Vérifiez s'il y a des problèmes de torsion ou d'épissure tout le long des câbles,etc. Vérifier le signal audio d´entrée, utilisez par exemple une autre source audio pour tester. Réparer / remplacer si nécessaire. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire. Procédure 4: Vérifiez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.
1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.
2. Si le bruit disparaît,connectez le fil REMOTE de l’ampli à la source audio avec un module d’allumage temporisé.
1. Utilisez une source de 12 Volts différente pour le fil REMOTE de l’ampli.
2. Si le bruit disparaît,utilisez un relais pour isoler l’ampli du signal de bruit du démarrage.
Important : Ne jamais utiliser la borne positive de la batterie du véhicule. Utiliser plutôt le plus aprés contact. Autrement la batterie du véhicule peut être déchargée. Procédure 5: Vérifiez l’ampli si un bruit de moteur excessif se produit.
1. Acheminez tous les fils de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des fils d’alimentation ou de masse.
2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli.Connectez la stéréo directement à l’entrée de l’ampli.Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause du bruit.
3. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les fils à la masse,mais à des emplacements différents.Vérifiez que ceux-ci sont propres,que le métal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.
4. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.
5. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l’alternateur et de la batterie.Vérifiez que le circuit électrique du véhicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs câbles,le régulateur de tension, etc. FONCTIONNEMENT 2 CANAUX STEREO (FIG. 3) Si l’amplificateur est commandé par un autoradio avec 2 canaux de sortie et connecté à 2 haut-parleurs, dans ce cas là, les branchements et les réglages sont à faire comme décrits la figure 3: (1) À l’autoradio, sortie gauche (2) À l’autoradio, sortie droite (3) Haut-parleur gauche (4) Haut-parleur droit FONCTIONNEMENT 1 CANAL MONO (FIG. 4) Si l’amplificateur est commandé par un autoradio à sortie stéréo et connecté à un subwoofer, alors, les branchements et réglages sont à faire comme décrit sur la figure 4. (1) À l’autoradio, sortie gauche ou sortie Subwoofer (2) À l’autoradio, sortie droite ou sortie Subwoofer (3) Subwoofer18 ITA Con riserva di apportare modifiche tecniche Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare l’amplificatore e di metterlo in funzione. DATI TECNICI Potenza di uscita RMS Potenza di uscita Max. Impedenza altoparlante (stereo) Risposta in frequenza Rapporto armonico totale Rapporto segnale/rumore Sensibilità di ingresso Impedenza di ingresso Filtro passa basso Filtro passa alto Bass Boost Alimentazione Fusibile Dimensioni (L x A x P) GTi2100 2 x 60 W @ 4 Ohms 2 x 100 W @ 2 Ohms 1 x 200 W @ 4 Ohms a ponte 2 x 120 W @ 4 Ohms 2 x 200 W @ 2 Ohms 1 x 400 W @ 4 Ohms a ponte 2 – 8 Ohms 5 – 40 000 Hz (-3 dB) < 0,05 % (1 kHz) > 90 dB 0,2 V – 4 V 20 kOhms 40 – 150 Hz @ 12 dB/Ottava 60 – 1200 Hz @ 12 dB/Ottava
