SCS300 - Zugangskontrollsystem CHAMBERLAIN - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG SCS300 CHAMBERLAIN

de Anleitungen - Automatische Torantriebe Modelle LYN300, LYN400, SCS300 Serie

de für Service 06838/907 172

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Solche Warnzeichen bedeuten "Vorsicht!", eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre MiBachtung Personen- bzw. Sachschäden verursachen kann.itte lessen Sie diese Warnungen sorgfältig.

Dieser Torantrieb ist so konstruiert und geprüft, daß er bei Installation und Benutzung unter genauer Befolgung der anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.

Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- oder Sachschäden verursachen.

Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen Vorsicht walten halten und weder Ringe, Uhren noch lose Kleidungsstücke/TRagen, wenn Sie Installationsoder Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen.

Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen Bau- und Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen. Das elektrische Kabelarfur nur von einer autorisierten Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes Netz angeschlossen werden.

Bei der Montage muß ein Einschlieben zwischen dem angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung des angetriebenen Teils berücksichtigt werden.

Entfernen Sieitte alle am Tor angebrachten Schlosser um Schaden am Tor zu vermeiden.

Nach der Installation ist zu prufen, daß der Mechanismus richtig eingestellt ist und dass der Antrieb, das Sicherheitssystem und die Notentriebigung richtig Funktioniert.

Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, damit der Antrieb nicht starten oder weiter laufen, wenn das Tor nicht ordnungsgemäß geschlossen ist.

Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten. Tore die steckenbleiben oder verklemmen, sind unverzüglich zu reparieren. Versuchen Sie nicht das Tor selbst zu reparieren. Bestellen Sie dazu einen Fachmann.

Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Höhe von Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht Drucktaster und Fembedienungen zu bedieten. Schwere Verletzungen können durch ein sich schließendes Tor verursacht werden.

Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum Beispiel Reinigung ausgeführrt werden.

In der festverlegten Installation ist eine Trennvorrichtung vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten mittels Schalter (mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder separate Sicherung zu gewährleisten.

Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb montieren, warten oder bedierten diesen Anleitungen folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an dem schnell auf sie zusückgegriffen werden kann.

Der endgültige Schutz vor Quetsch- und Scherstellen muss nach der Montage des Antriebes mit dem Tor gewährleistet sein.

Inhalt: Allgemeine Hinweise zur Montage und Nutzung:

Inhaltsangabe:Seite 1

Inhalt d. Kartons: Abbildung 1

Bevor Sie beginnen:Seite 2

Checklist:Seite 2

Tortypen/Montagehöhe:

Seite 2, Abbildung 2 A-F

Torsituation:

Seite 2, Abbildung A-F

Anschläge für das Tor:

Seite 2, Abbildung 3 A-F

Montagemaße & Öffnungswinkel Seite 2-3, Abbildungen 4 A-B

Pfeilerbeschlag/Torbeschlag:
Seite 2-3, Abbildungen 5 A-D

Entriegelung der Antriebsarmae:
Seite 3, Abbildung 6

Montage des Antriebsarme:
Seite 3, Abbildungen A-B

Verkabelung:

Seite 3, Abbildungen [8]

Wartungsarbeiten:Seite 3

Inbetriebnahme:Seite 3

Technische Daten:Seite 3

Ersatzteile: Abbildung 9

INHALT DES KARTONS 1

(1) Antrieb LYN & SCS (1/2)
(2) Pfeilerbeschlag LYN & SCS
(3) Schlüssel je Antrieb (2)
(4) Torbeschlag LYN & SCS (1)
(5) Kondensator 230V (1)

(6) Montageanleitung (1)
(7) LYN Bolzen (2) und Ringe (4)
(8) SCS Bolzen (2) und Ringe (2)
(9) SCS Mutter (1) und Scheibe (1)

BEVOR SIE BEGINNEN

Der Antrieb besteht an der Seite Platz für Arme und Montage. Achten Sieitte darauf, ob dieser zur Verpfugung stehen. Tore mit starker Windlast sind mit einem (elektrischen) Schloß zusätzlich zu sichern!

Es gibt vile Faktoren, die für die Wahl des richtigen Antriebs entscheidend sind. Ausgehend von einem gut Funktionierendem Tor, besteht das "Anfahren" das Schwierigste dar. Ist das Tor in Bewegung hat es zumeist einen erheblich geringeren Kraftbedarf.

• Torgrosse: Die Torgrosse ist ein sehr wichtiger Faktor. Wind kann das Tor bremsen oder es verspannen und den Kraftbedarf stark erhöhen.
• Torgewicht: Die Angabe Torgewicht stellt nur eine ungebährle Kenngrosse dar, die sehr stark vom tatsächlichen Bedarf abweichen kann. Die Funktion ist wichtig.
• Einfluss der Temperatur: Tiefe Außentemperaturen konnen das Anfahrens erschweren (Bodenveränderungen etc.) oder verhindern. Hohe Außentemperaturen konnen den Temperaturschutz (ca. 135^ ) früher auslösen (Nur bei 230Volt Antrieben).
• Betriebsfrequenz/Einschaltdauer: 230Volt Antriebe haben eine maximale Einschaltdauer von ca. 30% (z.B. 30% einer Stunde). 24Volt Antriebe können permanent laufen.

ACHTUNG: 230Volt Antriebe wurden nicht darauf ausgelegt, dauerhaft an der maximalen Einschaltdauer zu arbeiten (Dauerbetrieb). Der Antrieb wird zu warm und schaltet ab bis er wieder die Einschalttemperatur erreicht hat. Die Außentemperatur und das Tor stellen wichtige Größen für die tatsächliche Einschaltdauer dar.

CHECKLISTE INSTALLATION - VORBEREITUNGEN

Kontrollieren Sie den Inhalt der Verpackung und setzen Sie die Anleitung aufmerksam durch. Stellen Sie die einwandfrei Arbeitsweise ihrer Torvorrichtung sicher. Das Tor muß gleichmäßig und stossfrei laufen, es damit an keiner Stelle hangenbleiben. Denken Sie davon, daß sich der Boden im Winter um eine Zentimeter haben kann. Um störende Pendelbewegungen zu vermeiden sollen das Tor stabil und möglich spielfrei sein. Je leichtgangiger der Flügel,esto feinfühliger ist die Kraft einzuststellen.

Machen Sie sich Notizen welches Material Sie noch benöttigen und besorgen Sie es vor Beginn der Montage. Klebeanker(stabile Dubel), Schrauben, Anschläge, Kabel, Verteilerdosen, Werkzeuge, etc.

TORTYPEN 2

Der Tortyp entscheidet über die Montageplatz des Antriebs. Ist der Anschlag des Tores auf dem Boden sollte der Antrieb ebenfalls möglichstweit unter montiert werden, damit er das Tor nicht verdrehen kann. Verwenden sie nur Teile des Rahmens für die Befestigung.

TYP A, B, C

Bei Stahltoren sollen die Befestigung des Torbeschlags am Hauptrahmen erfolgen. Ist nicht klar ob der zur Verfügung stehende Träger stabil genug ist, verstärken Sieihn.

TYP D, E, F

Bei Holztoren muß der Torbeschlag durchgeschraubt werden. Eine Platte von der Außenseite wird empfehlen, damit die Befestigung sich mit der Zeit nicht lockern kann. Dünne Holztore mösen zusätzlich verstärkt werden, weil Sie sonst der Beanspruchung nicht standhalten (z.B. Typ F).

TORSITUATION 3

Wieweit muß der Flügel geöffnet werden?

90 Grad oder bis 115 Grad. Ein Öffnungswinkel über 115 Grad ist bedingt möglich, aber nicht empfehlenswert! Begründung: Der Antrieb lauft immer mit der gleichen Geschwindigkeit. Je weiter das Tor geöffnet werden muß um so schneller muß sich der Flügel bewegen. Die Bewegungen werden ruckartiger, Beschläge und Tor werden dadurch extrem belastet.

Gilt für Antriebe ohne Endschalter: Ein entsprechender Öffnungswinkel führt dazu, daß der Antrieb, der zuerst sein Ziel erreicht am Anschlag "brummmt" (laufender Motor) und am Tor drückt, bis der andere Motor ebenfalls seine Endlage erreicht hat (siehe Abbildungen 3A-F).

Profi Tip: Durch gezielt unterschiedliche A+B Maße (links + rechts)läßt sich die Zeit des Erreichens am Endanschlag kontrollieren. Die Beschläge werden aber bei dieser Montageart hoch belastet und es kann zu einem ruckartigen Lauf des Tores kommt. Diese Methode ist nur dem erfahrenen Torbauer zu empfehlen.

HINWEIS: Öffnet das Tor zu einer Mauer oder Wand besteht Einklemmgefahr. Ist der bei geöffnetem Tor übrig bleibende Abstand unter 200mm, muss dieser Bereich später zusätzlich mittels einer Lichtschranke oder Kontaktleiste geschichert werden.

ANSCHLAGE 4

Ein Drehtor braucht einen festen Anschlag in Tor AUF und Tor ZU. Anschläge schon den Antrieb, das Tor und die Beschläge. Ein Betreiben des Tores ohne feste Endanschlage führt zu einem schlechten Lauf, ist oft gefährlich und führt zu einem vorzeitigen Verschleiß und zum Erlöschen der Garantie!

PFEILERBESCHLAG 5

Der richtige Platz des Pfeilerbeschlags ist entscheidend für die spätere Funktion der Anlage. Er bestimmt den Abstand des Drehpunktes des Motors zum Drehpunkt des Tores und somit den Öffnungswinkel. Man spricht von Maß A und Maß B. Unterschieden Sie nicht den Einflüsse dieser Maße auf die Funktion und den Lauf. Versuchen Sie das Beste Maß für ihren Öffnungswinkel unter allen Umständen und so bereits wie möglich zu erreichen. Siehe Tabelle (Abbildung 3F) für Maße A/B.

Ist der Pfeiler nicht breit genug, muß eine Adapterplatte angefertigt werden (Abbildung 5B). Ist der Pfeiler zu dick, muß er ausgenommen (Abbildung 5D) oder das Tor versetzt werden (Abbildung 5C).

Um optimale Maße zu erreichen, kann es nötig sein, die mitgelieferte Scharnierplatte zu kürzen oder zu verlangern. Bei neu anzufertigenden Toren kann, wenn die Torangeln an den Pfeilern entsprechend montiert werden, Einfluss auf die Maße A und B genommen werden. Bevor die Anbaumaße endgültig festgelegt werden, sollte immer geprüft werden, ob der Antrieb beim Schwenken nicht am Pfeiler ancken konnte.

MONTAGE: Die Kräfte, mit denen sich der Antrieb gegen den Pfeiler abstützt, sind sehr groß. Meistens ergebnis sich schon akzeptable Einbaumaße, wenn die mitgelieferte Scharnierplatte direkt an den Pfeiler geschweit wird. Bei dicken Stein- oder Betonpfosten muss das Scharnierteil auf eine Trägerplatte geschweit und so befestigt werden, dass sich die Dübel im Betrieb nicht lockern konnen. Besser als Stahl-oder Kunststoff-Spreizdüb eigenen sich hierzu Klebe-Verbundanker, bei denen ein Gewindestift spannungsfrei im Mauerwerk eingeleckt wird. Bei gemauerten Pfeilern sollen eine größere Stahlplatte, mehrere Steine überdeckend, angeschraubt werden, auf die dann die Scharnierplatte aufgeschweit werden kann. Gut zur Befestigung eignet sich auch eine um die Pfeilerkante befestigte Winkelplatte.

ZUBEHÖR TIPP 1: Für runde Pfeiler kann ein Zubehörbeschlag montiert werden, der das Einstellen des A/B Masses vereinfacht (Modell 207917).

ZUBEHÖR TIPP 2: Für nach aussen schwingende Tore kann ein spezieller Beschlag bestellt werden.

TORBESCHLAG 5

Der Torbeschlag muß waagrecht zum Pfeilerbeschlag montiert werden. Der Abstand zwischen den Beschlügen wird Einspannmass genannot. Im geschlossenen Zustand des Tores ist der Antrieb 99% ausgefahren. Im geöffneten Zustand des Tores ist der Antrieb 1% ausgefahren. Komplettes EIN oder AUS - fahren des Kolbens im Betrieb (mit Tor) beschädigt den Antrieb und führt zum Erlöschen der Garantie! Halten Sie das Einspannmass unter allen Umständen ein! Bei Stahltonen sollen den Befestigungen angeschweß oder durchgeschraubt werden. Beim Durchschauben sind auf der Rückseite große Scheiben zu verwenden oder eine Platte.

Bei Holztoren muß die Befestigung durchgeschraubt werden. Eine Platte von der Außenseite wird ist sehr zu empfehlen, damit die Befestigung sich nicht lockern kann. Dünne Holztore ohne Metallrahmen müssen zusammen verfürtk werden, weil Sie einer dauernden Beanspruchung nicht standhalten (z. B. Typ F).

ENTriebELUNG 6

Der Antriebsmechanismus lätts sich entriegeln. Das Tor kann anschließend von Hand geöffnet und betägt werden (Stromausfall). Bei neuen Antrieben wird die Entregelung manchmal als schwergängig/ruckend empfinden. Das ist normal und hat keine Auswirkung auf die Funktion!

Entriegeln: Stecken Sie den Zylinderschlüssel ein und drehen Sie Ihn um 180 Grad. Anschließlich drehen Sie den Entriegelungshebel ebenfalls um 180 Grad. Fertig.

Verriegeln: Drehen Sie den Hebel nach Hinten. Sobald sich das Tor bewegt oder der Antrieb lauft verriegelt das Getriebe wieder. Mittels des Schlosses kann nun der Hebel gegen unbeaufsichtigtes Entriegeln geschichert werden.

MONTAGE DER ANTRIEBSARME 7

Entriegeln Sie den Antrieb. Schieben Sie den entriegelten Antrieb auf die Beschläge und sichern Sie Ihr mit den mitgelieferten Bolzen, Ringen oder Muttern (Abbildung 7).

Wird am Pfeilerbeschlag das mittlere oder das innere Befestigungssloch benutzt, muss der Pfeilerbeschlag vor der ersten Inbetriebnahme gekürzt werden um am Antrieb genügend Freiraum zu belassen. Eine Missachtung führt zu einem Bruch des Beschlags am Antrieb! Wird der Antrieb auf den Beschlag geschoben, daß kein Hammer oder ähnliches benutzt werden.

VERKABELUNG 7

230VOLT: Das Anschlußkabel ist 4- polig und ca. 80cm lang und wird in einem Bogen zur Steuerung oder zu einer oberirdisch angebrachten wasserdichten Verteilerdose geführt. Von der Verteilerdose erfolgt mittels zulässigem Kabel eine feste Verlegung. Der Kondensator kann in der Verteilerdose oder in der Steuerung angeschlossen werden.

Anschluss: Der Kondensator wird zwischen die Klemmen OP und CL geklemmt. OP und COM ergibt die Drehrrichtung A. CL und COM ergibt die umgekehrte Drehrrichtung. Vergessen Sie niemals die Anlage zu erden (Abbildung 7B).

24VOLT: Das Anschlußkabel ist 6-polig, ca. 80cm lang und wird in einem Bogen zur Steuerung oder zu einer oberirdisch angebrachten wasserdichten Verteilerdose geführt. Von der Verteilerdose erfolgt mittels zulässigem Kabel eine feste Verlegung.

Anschluß: Siehe Anleitung Steuerung.

Kabelfarben: Braun/Grün/Weiss/Gelb=Sensoren Blau/Rot: 24Volt Motor.

ZUBEHÖR TIPP: Verländerungskabel LA400-JB40

Beinhaltet:

(1) 12m Kabel mit Klemmen
(1) Verteilerdose IP65
(2) Zugentlastungen PG 13,5
(1) Montagematerial

ERSTE INBETRIEBNAHME

Prufen Sie im entriegelten Zustand mit der Hand am Tor die Funktion. Eine elektrische Inbetriebnahme ist nur mit einer geeigneten Steuerung möglich. die Sie als Zubehör erwerben konnen. Achten Sie immer darauf, ob die für die Anlage zutreffenden mechanischen und elektrischen Sicherheitsvorschriften eingehalten werden.

Ist die Kraft des sich bewegenden Flügels an der Schliebkante higher als 400N mussen zusätzliche Sicherheitseinrichtungen (Lichtschranke, Kontaktleiste) verwendet werden.

Sicherheitseinrichtungen,müssen den Anforderungen EN60335-2-103 entsprechen.

WARTUNGSARBEITEN

Die Mechanik des Antriebs ist wartungsfrei. Prüfen Sie in regelmäßigen Abständen (monatlich) den festen Sitz der Beschläge des Tores und des Antriebs. Entriegeln Sie den Antrieb und testen Sie die Funktion des Tores. Nur ein leichtgangiges Tor wird auch gut mit einem Antrieb funktionieren. Ein Antrieb ist kein Ersatz für ein schlecht Funktionierendes Tor.

Bei 24Volt Antrieben siehe auch Anleitung der Steuerung.

TECHNISCHE DATEN

230Volt

Netzanschluß (Motor) 220 - 240Volt/- 50Hz

Motorspannung 220-240 Volt

Stromaufnahme 1,2A

Leistungsaufnahme 280W

Kondensator 6,3uF

Max.Torbreite 2,5m LYN300

4,0m LYN400

3.0m SCS300

Max.Torgewicht 250kg

Schutzklasse I - IP 44

Anschlusskabel H07RN-F / 80cm

Axiale Kraft 250N

Laufgeschwindigkeit 20mm/s LYN300, SCS300

12mm/s LYN400

Dauerlauf 4 Minuten

-20°C bis + 55°C

24Volt

Netzanschluß (Motor) 220 - 240 Volt/50Hz

Motorspannung 24Volt

Stromaufnahme 2A

Leistungsaufnahme 48W

Max.Torbreite 2,5m LYN300

4,0m LYN400

3,0m SCS300

Max.Torgewicht 250kg

Schutzklasse I - IP 44

Kraft (Nominal) 250N

Laufgeschwindigkeit variabel

Öffnungszheit 90^ Sek. ca. 12 LYN300

ca. 14 LYN400

ca. 10 SCS300

Temperaturbereich -20°C bis + 55°C

Konformitätserlösung

Automatische Torantriebe Modelle LYN300, LYN400, SCS300 Series

erfüllt die Anforderungen der geltenden

Abschitte der Normenvorschriften EN300220-3 · EN55014 · EN61000-3 · EN60555 · EN60335·1 · ETS 300 683 · EN60335-1: 2002 · EN60335-2-103: 2003 · EN55014-1:

2000 + A1 + A2 • EN55014-2: 2001 • EN61000-3-2: 2000 • EN61000-3-3: 1995 + A1 • EN

301 489-3, V1.3.1 • EN 300 220-3 V1.1.1 • EN 13241-1

sowie die Bestimmungen und samtliche Ergänzungen

der EU-Vorschriften 2006/95/EC, 2004/108/EC, 1999/5/EG

Einschlußerkräzung

Die automatischen Torantriebe, erfellen die Bestimmungen der EU-Vorschrift 89/393/EEC f. 10.

und ihre Erganzungen, wenn sie gemäß den Anleihungen des Herstellern Installiert und gewertet werden und wenn sie mit einem Tor verwandet werden, das bereits gemäß:

gewartet werden und wenn sie mit einem für verwendert Herstelleranleitungen installiert wurde und gewartet wird.

Die Unterzeichnende erklärt hiermit, dass das vorstehend

angegebene Gerät sowie sãmtliches im Handbuch aufgeführtes

Zubehor den oben genannten Vorschriften und Normen entspricht.

B.P.Kelkhoff

Motorspannung 220-240 Volt

Motorspannung 24Volt

Technische gegevens: Page 6