SCS200 - Zugangskontrollsystem CHAMBERLAIN - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG SCS200 CHAMBERLAIN

Konformitätserklärung

Der automatische Torantrieb Modell SCS200 erfüllt die Anforderungen der gestelden Abschnitt der Normenvorschriften EN300220-3 • EN55014 • EN61000-3 • EN60555,

EN60335-1·ETS 300 683·EN60335-1:2002·EN60335-2-103:2003·EN55014-1:2000+A1+A2·EN55014-2:2001·EN61000-3-2:2000·EN61000-3-3:1995+A1·EN

301489-3,V1.3.1·EN300220-3V1.1.1·EN13241-1

sowie die Bestimmungen und sãmtliche Ergänzungen

der EU-Vorschriften 2006/95/EC, 2004/108/EC, 1999/5/EG

Einschluβerklärung

Die automatischen Torantriebe, erfüllen die Bestimmungen der EU-Vorschrift 89/393/EEC und ihre Ergänzungen, wenn sie gemäß den Anleitungen des Herstellers installiert und gewartet werden und wenn sie mit einem Tor verwendet werden, das ebenfls gesam Berstellaranleitungen installment wurde und gewartet wird.

Die Unterzeichnende erklart hiermit, dass das vorstehend angegebene Gerät sowie ähnlichen im Handbuch aufgeführtes Zubehör den oven genommen Vorschriften und Normen entspricht.

B.P.Kelkhoff

WICHTIGE ANWEISUNGEN ZUR MONTAGE UND NUTZUNG

BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN

Solche Warnzeichen bedeuten "Vorsicht!", eine Aufforderung zur Bechtung, da ihre MiBachtung Personen- bzw. Sachschaden verursachen kann.itte lessen Sie diese Warningsungnengsorgfaltig.

Dieser Torantrieb ist so konstruiert und geprüft, daß er bei Installation und Benutzung unter genauer Befolgung der anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet. Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- oder Sachschäden verursachen.

Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen Vorsicht walten halten und weder Ringe, Uhren noch lose Kleidungsstücke tragen, wenn Sie Installations-oder Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen.

Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen Bau- und Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen. Das elektrische Kabelarfurn von einer autorisierten Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes Netz angeschlossen werden.

Bei der Montage muß ein Einklommen zwischen dem angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung des angetriebenen Teils vermieden werden.

Entfernen Sieitte alle am Tor angebrachten Schlosser, um Schaden am Tor zu vermeiden.

Nach der Installation ist zu prufen, ob der Mechanismus richtig eingestellt ist und ob der Antrieb, das Sicherheitssystem und die Notentriebigung richtig Funktionieren.

Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, damit der Antrieb nicht starten oder weiter laufen, wenn das Tor nicht ordnungsgemass geschlossen ist.

Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten. Tore, die steckenbleiben oder verklemen, sind unverzüglich zu reparieren. Versuchen Sie nicht, das Tor selbst zu reparieren. Bestellen Sie hierfür einen Fachmann.

Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Höhe von Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht, Drucktaster und Fermbedienungen zu bedieten. Schwere Verletzungen können durch ein sich schließendes Tor verursacht werden.

Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum Beispiel Reinigung ausgeführrt werden. In der festverlegten Installation ist eine Trennvorrichtung vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten mittels Schalter (mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder separate Sicherung zu gewährleisten.

Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb montieren, warten oder bedieren, diesen Anleitungen folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an dem schnell auf sie zurückgegriffen werden kann.

Der endgültige Schutz vor Quetsch- und Scherstellen muss nach der Montage des Antriebes mit dem Tor gewährleistet sein.

KARTONINHALT SCS200

Antriebsmotoren	2x*
Box für Steuerung	1x
Deckel für Box	1x
Scharniere für Box	4x
Steuerung	1x
Transformator	1x
Bodenplatte Transformer	1x
Handsender	1-2x
Funkempfänger	1x
Radio-Empfangsteil für Funkempfänger	1x
Zubehörbeutel Box	1x
Pfeilerbeschlag	2x*
Torbeschlag	2x*
Zubehörbeutel Montage	1x
Montage-, Bedienungsanleitung	1x
Signalleuche	1x*
Schlüsselschalter	1x*
Lichtschranke	1x*

• Modellababhängig bzw. optional erhaltenes Zubehör.

CHECKLISTE INSTALLATION - VORBEREITUNGEN

Kontrollieren Sie den Inhalt der Verpackung und setzen Sie die Anleitung aufmerksam durch. Stellen Sie die einwandfrei Arbeitsweise Ihrer Torvorrichtung safer. Das Tor muß gleichmäßig und stossfrei laufen, es damit an keiner Stelle hängenbleiben. Denken Sie daran, daß sich der Boden im Winter um eine Zentimeter haben kann. Um störende Pendelbewegungen zu vermeiden, sollte das Tor stabil und möglichst spielfrei sein. Je leichtgangiger der Flügel,esto weniger Kraft braucht der Antrieb.

Machen Sie sich Notizen, welche Material Sie noch benöttigen und besorgen Sie es vor Beginn der Montage. Klebeanker (stabile Dübel), Schrauben, Anschläge, Kabel, Verteilerdosen, Werkzeuge, etc.

ERHÄLTLICHES ZUBEHÖR

1.041ASWG-0482-50

50m Ring Anschlusskabel, 6-polig für den Aussenbereich. Verlegung ohne Leerhröhm. Mit gleichen Farben wie am Antrieb.

1. LA400-JB40E

Kit zur Kabelveränderung für eine Anlage. Bestehend aus 12m Kabel, 6-polig mit gleichen Farben wie am Antrieb, Verteilerdose IP65, Kabelverschraubungen und Befestigungsmaterial.

1. Pfeilerbeschlag PROFI

2-teilig mit großer 4-Loch Auflageplatte
041ASWG-0092, 041ASWG-0090

1. Pfeilerbeschlag

207917 für runde Pfeiler

1. Pfeilerbeschlag

50-19503 für nach aussen öffnende Tore

1. Absperschloss

55124VO (je Stück/2x Schlüssel)

1. Elektroschloss

203285 (12volt)

1. Trafo für Elektroschloss

207399

1. Bodenverriegelung

203339 (in Verbindung mit E-Schloss)

1. Bodenanschläge für Tor

203315 Standardhöhe
203322 Hoch

1. Kontakteleiste

600046 2,5m Kontakteister-Set (Profil und Schiene)

600053 20m Gummiprofil (klein)

600077 20m Befestigungsschiene

600077-1 2m Befestigungsschiene

600060 Montage-Set benötigt für jeder Kontaktleiste

1. Standsäule

600008 einzeln, für Lichtschranke 530mm

1. Notstoppschalter

600084 PVC-Gehäuse, IP65

1. Schlüsselschalter

100034 2-Befehl, Unterpz

100041 2-Befehl, Aufputz

1. Aussenantenne

041ASWG-ANT

1. Handsender

94330E 1-Kanal

94333E 3-Kanal

94334E 4-Kanal Mini

94335E 3-Kanal Mini

1. Codeschloss

9747E

1

2

3

12
8

14

13

16

BEVOR SIE BEGINNEN

Der Antrieb benötigt an der Seite Platz für Arme und Montage. Achten Sieitte darauf, daß dieser zur Verflügung steht.

Windlast: Bereits weniger Wind kann zur Folge haben, dass der Antrieb reversiert (Sicherheitsreversierung), weil die Kräfte, die am Tor wirken, sehr hoch sind. Das gilt vor allem für Tore, die nicht winddurchlüssig sind. Hinweis: In jeder Fall sollte ein Elektroschloss in Verbindung mit einer Bodenverriegelung montiert werden, um den Antrieb zu entlasten. Im Extremfall kann starker Wind die Beschläge verbiegen und das Tor und/oder den Antrieb beschädigten!

Es gibt vie Faktoren, die fur die Wahl des richtigen Antriebs entscheidend sind. Ausgehend von einem gut Funktionierendem Tor stellt das "Anfahren" die gröste Schwierigkeit dar. Ist das Tor in Bewegung, hat es zumeist einen erheblich geringeren Kraftbedarf.

Torgrosse: Die Torgrosse ist ein sehr wichtiger Faktor. Wind kann das Tor bremsen oder es verspannen und den Kraftbedarf stark erhöhen.
- Torgewicht: Die Angabe Torgewicht stellt nur eine ungebährte Kenngrösse dar, die sehr stark vom tatsächlichen Bedarf abweichen kann. Die Funktion ist wichtig.
- Einfluss der Temperatur: Tiefe Außentemperatures konnen das Anfahren erschweren (Bodenveränderungen etc.) oder verhindern. Hohe Außentemperatures konnen den Temperaturschutz (ca. 135^ ) früher auslösen.

ACHTUNG: Die Antriebe wurden nicht darauf ausgelegt, dauerhaft an der maximalen Einschaltdauer zu arbeiten (Dauerbetrieb). Der Antrieb wird zu warm und schaltet ab, bis er wieder die Einschalttemperatur erreicht hat. Die Außentemperatur und das Tor stellen wichtige Größen für die tatsächliche Einschaltdauer dar.

Technische Daten (Antrieb)

Motorspannung 24V

Nennleistung 10W

Maximale Leistung 40W

Maximale Schubkraft 300daN

Spindellaufweg 300mm

Zyklen/24h 5-10

Einschaltdauer 4min.

TORTYPEN

Der Tortyp entscheidet über den Montageplatz des Antriebs. Ist der Anschlag des Tores auf dem Boden, sollte der Antrieb ebenfalls möglichstweit unter montiert werden, damit er das Tor nicht verdrehen kann. Verwenden sie nur Teile des Rahmens für die Befestigung.

Bei Stahltoren sollte die Befestigung des Torbeschlags am Hauptrahmen erfolgen. Ist nicht klar, ob der zur Verfügung stehende Träger stabil genug ist, verstärken Sieihn.

Bei Holztoren muß der Torrahmen am Montageort des Torbeschlags komplett durchgebohr werden. Eine Platte von der Außenseite wird empfohlen, damit die Befestigung sich mit der Zeit nicht lockern kann. Dünne Holztore mösen zusätzlich verstärkt werden, weil Sie sonst der Beanspruchung nicht standhalten.

Max. Torbreite / Gewicht

2,5m je Flügel / 150Kg

2,0m je Flügel / 200Kg

1,5m je Flügel / 250Kg

Max. Torhöhe

1,5m

Angaben ohne Windlast

Für nach aussen aufgehende Flügel (Zubehör:50-19503) sind die Maße Torgewicht und Flügellänge um 25% zu reduzieren.

TORSITUATION

Wieweit muß der Flügel geöffnet werden?

90 Grad oder bis 105 Grad.

Unterschiedliche Öffnungswinkel der Flügel: (Schräge Einfahren) Folgendes ist vor der Montage unbedingt zu beachten:

2-flügelige Tore konnen überlappen und einer der Flügel muß zuerst geöffnet werden. Diese Flügel ist nachfolgend Tor1 und der andere Tor2.

Der Motor für Tor 1 öffnet zuerst und schließt als zweiter und muß an der Steuerung auf Motor Master angeschlossen werden.

Der Motor für Tor 2 öffnet als zweiter und schließt als erster und muß an der Steuerung auf Motor Second angeschlossen werden.

ANSCHLAGE

Ein Drehtor braucht einen festen Anschlag in Tor AUF und Tor ZU. Anschläge schon den Antrieb, das Tor und die Beschläge. Ein Betreiben des Tores ohne feste Endanschläge führt zu einem schlechten Lauf, ist oft gefährlich und bewirkt vorzeitigen Verschleiß und das Erlöschen der Garantie!

MONTAGE DER BESCHLAGE

Lesen Sie zuerst die drei folgenden Abschnittte (Pfeilerbeschlag, Torbeschlag, Einspannmaß) durch. Es ist wichtig, dass der Antrieb waagerecht montiert ist. Der Abstand zwischen Pfeilerbeschlag und Torbeschlag „Einspannmaß" ist entscheidend für die späterene Funktion. Genaues Arbeiten ist hier erforderlich. Sind Sie unsicher, bauen Sie die Beschläge probeweise an den Antrieb an, halten Sieihn gegen das Tor und messen die Beste Position nach. Nehmen Sie sich für diese Phase der Installation ausreichend Zeit.

PFEILERBESCHLAG

Der richtige Platz des Pfeilerbeschlags ist entscheidend für die spätere Funktion der Anlage.

Er bestimmt den Abstand des Drehpunktes des Motors zum Drehpunkt des Tores und somit den Öffnungswinkel. Man spricht von Maß A und Maß B. Unterschieden Sie nicht den Einflüß dieser Maße auf die Funktion und den Lauf. Siehe Tabelle für Maße A/B.

Ist der Pfeiler nicht breit genug, muß eine Adapterplatte angefertigt werden (A). Ist der Pfeiler zu dick, muß er ausgespart (C) oder das Tor versetzt werden (B).

Hinweis: Das Maß A und B muss unbedingt eingehalten werden, sonst kann die "Nase" des Antriebs beim Öffnen am Tor schleifen. Ggf. muss das Maß angepasst werden.

MONTAGE:

Besser als Stahl- oder Kunststoff-Spreizübel eignen sich hierzu Klebe-Verbundanker, bei denen ein Gewindestift spannungsfrei im Mauerwerk eingelekt wird. Bei gemauerten Pfeilern sollen eine größere Stahlplatte, mehrere Steine überdeckend, angeschraubt werden, auf die dann die Scharnierplatte aufgeschweßt werden kann.

Der Pfeilerbeschlag besitzt 3 Bohrungen für die Montage des Antriebs. Normalerweise wir das äußere Bohrloch verwendet. Ist der Pfeiler breiter, können auch die inneren verwendet werden. In thisem Fall muss der Beschlag abgeschritten werden, sonst wird der Antrieb beschädigt.

Für Öffnungswinkel: 90^ - 105^

MaB A: 12-13cm

MaB B: 13-14cm

TORBESCHLAG

Bei Stahltonen sollen den Befestigungen angeschweß oder durchgeschraubt werden. Beim Durchschauben sind auf der Rückseite große Scheiben oder eine Platte zu verwenden. Die Kraft, die der Antrieb auf diese Verbindung überträgt, ist sehr hoch.

Bei Holztoren muß der Torrahmen am Montageort des Torbeschlags komplett durchgebohr werden. Holz gibt unter Belastung nach und die Verschraubung wird locker. Unter Belastung und der entstehenden Bewegung gibt das Holz immer mehr nach, bis das Tor nicht mehr richtig schließt und eine Reparatur notwendig wird.

Montieren Sie eine Verstärkungsplatte außen und eine auf der Innenseite des Tores, damit das Holz nicht nachgeben kann und die Verbindung sich nicht lockert.

Dünne Holztore ohne Metallrahmen müssen zusammen verfürtiert werden, weil Sie einer dauernden Beanspruchung nicht standhalten.

EINSPANNMASS

Der Abstand zwischen den Beschlügen wird Einspannmaß genannt. Im geschlossenen Zustand des Tores ist der Mitnehmer auf der Spindel im vorderen Bereich und fahrcht während des Öffnens nach halten.

HINWEIS: Halten Sie das Einspannmaß unter allen Umständen ein! Maße siehe Abbildung

Vor der Montage des Beschlags das Einspannmaß GENAU nachmessen.

1. Tor komplettschließen
2. Antrieb am bereits montierten Pfeilerbeschlag montieren.
3. Der Antrieb besteht werkseitig eingestellt in der Position TOR-ZU (1-2cm vom vorderen Ende entfternt).
4. Torbeschlag am Antrieb aufstecken und sichern.
5. Den Entriegelungshebel am Torbeschlag Richtung des Torpfeilers drehen.
6. Antrieb mit dem Beschlag an das Tor anhalten und Montageort des Beschlags markieren. Höhe des Pfeilerbeschlags beachten, damit der Antrieb später waagerecht montiert wird. (Mit Hilfe einer 2 Person sind diese Einbauschritte leichter.)

Hinweis: Der Antrieb muss waagrecht montiert werden. Dadurch entsteht ein Versatz in der Höhe zwischen Pfeilerbeschlag und Torbeschlag von ca. 41mm.

MONTAGE DER ANTRIEBSARME

Ist der Torbeschlag montiert, kann der Antrieb eingebaut werden. Entriegelungshebel am Tor um ca. 90 Grad zu sich drehen. Den Antrieb aufstecken. Bolzen mit dem Splint sichern. Entriegelungshebel Richtung Pfeiler drehen. Fertig. Das Tor solln nun etwas offen stehen. In der Lernfahr wird das später korrigiert.

Hinweise:

• Die Bolzen am Tor müssen leicht mit handelsüblichem Fett geschmiert werden.
• Läuß sich der Antrieb nicht aufstecken, weil das Tor bereits komplett geschlossen ist, kann dies auch in der Lernfahrth korrigiert werden. Handelt es sich hierbei um mehr als 5-10mm, sollte Sicherheitshalber noch einmal das Einspannmaß nachgemessen bzw. korrigiert werden.
• Die Antriebe können nur elektrisch gefahren/bewegt werden! Mechanisches Drehen kann die Antriebe beschädigen!

Die elektrische Verkabelung und Steuerung müssen zuerst komplett angeschlossen werden. (siehe: Verkabeln der Steuerung/Übersicht)

ENTRIEGELUNG / HANDBETRIEB DES TORES

Bei Stromausfall kann der Antrieb entriegelt werden. Unter dem Antrieb am Tor befindet sich ein schwarzer Hebel. Drehen Sie diesen Hebel zu sich.

Ziehen Sie den Splintbolzen unter dem Torbeschlag hersus. Heben Sie den Antrieb mit einem kräftigen Ruck nach OBEN an und legendenihn an der Seite ab.

Wurde der Antrieb mit einem Schloss (optional) anstatt des Splintbolzen geschichert, ist mittels Schlüssel das Schloss zuerst zu entfernen. Das Schloss muss gegen Feuchtigkeit geschützt werden, damit es im Winter nicht einfiert.

Hinweis: Die Funktion der Entriegelung ist monatlich zu überprüfen.

WICHTIGE ANWEISUNGEN ZUR MONTAGE UND NUTZUNG

BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN

Solche Warnzeichen bedeuten "Vorsicht!", eine Aufforderung zur Bechtung, da ihre MiBachtung Personen- bzw. Sachschaden verursachen kann.itte lessen Sie diese Warningsungn sorgfaltig.

Dieser Torantrieb ist so konstruiert und geprüft, dass er bei Installation und Benutzung unter genauer Befolgung der anschließenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.

Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- oder Sachschäden verursachen.

Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen Vorsicht walten setzen und weder Ringe, Uhren noch lose Kleidungsstücke tragen, wenn Sie Installationsoder Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen.

Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen Bau- und Elektroinstallationsvorschriften zu verlegen. Das elektrische Kabelarfur von einer autorisierten Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes Netz angeschlossen werden.

Bei der Montage muß ein Einklommen zwischen dem angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung des angetriebenen Teils vermieden werden.

Entfernen Sieitte alle am Tor angebrachten Schlosser, um Schaden am Tor zu vermeiden.

Nach der Installation ist zu prufen, ob der Mechanismus richtig eingestellt ist und ob der Antrieb, das Sicherheitssystem und die Notentriebigung richtig Funktionieren.

Es ist wichtig, das Tor immer gut gangbar zu halten. Tore, die steckenbleiben oder verklemmen, sind unverzüglich zu reparieren. Versuchen Sie nicht, das Tor selbst zu reparieren. Bestellen Sie hierfür einen Fachmann.

Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Höhe von Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht, Drucktaster und Fernbedienungen zu bedieten. Schwere Verletzungen können durch ein sich schließendes Tor verursacht werden.

Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum Beispiel Reinigung ausgeführct werden. In der festverlegten Installation ist eine Trennvorrichtung vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten mittels Schalter (mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder separate Sicherung zu gewährleisten.

Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb montieren, warten oder bedieren, diesen Anleitungen folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an dem schnell auf sie zurückgegriffen werden kann.

TYPISCHER AUFBAU EINER ANLAGE:

1. Motor
2. Steuerung
3. Lichtschranke (aktiv in Schließen), Höhe max. 200 mm Erste Lichtschranke.
4. Lichtschranke (aktiv in Offnen/Schlieben), Höhe max. 200 mm Zweite Lichtschranke (optional).
5. Blinkleuche (optional) Wichtiger optischer Hinweis auf die Bewegung des Tores.
6. Schlüsselschalter oder Codeschloss (optional)
   Wird an der Aussenaseite angebracht. Mittels Schlüssel oder Eingabe einer Nummer wird das Tor geöffnet.
7. Kontakteiste (optional)
   Sichert das Tor bei Berührung ab. Kontakteisten können am Tor oder an den Pfeilern angebracht werden.
   Kontakteisten müssen, wenn erforderlich, bis zu einer Höhe von 2,5 m angebracht werden.

Die Steuerung entspricht den neusten EN-Richtlinien.

Eine dieser Richtlinien schreiben vor, daß die Schließkräfte an der Torkante innerhalb der letzten 500mm vor Tor ZU nicht über 400 N (40 kg) steigen dürfen. Größer als 500 mm damit die maximale Kraft an der Torkante 1400 N (140 kg) betragen. Kann dies nicht sichergestellt werden, ist unbedingt eine Kontaktleiste ggfs bis in eine Höhe von 2,5 m am Tor oder am gegenüber liegenden Pfeiler anzubringen (EN12453).

Hinweis:

Für die fachgerechte Installation einer Toranlage eignet sich besonders das auf Seite 2 aufgeführte Zubehör.

MONTAGE DER STEUERUNGSBOX

Die Steuerung besteht aus mehreren Komponenten, die zusammengesteckt und in der Box angeschraubt werden.

SauberesArbeitenisterforderlich.

Komplettieren Sie die elektrische Installation (Verlegen der Kabel,

Zuleitung etc.), bevor Sie sich thisem Punkt widmen.

Die Steuerungsbox besteht aus folgenden Teilen:

• Handsender 1-2x*
  -Aussenmontage Box 1x
• Deckel für Box 1x
• Scharniere für Box 4x
• Steuerung 1x
• Transformer 1x
  -Bodenplatte Transformator 1x
  -Funkempfänger 1x*
• Radio-Empfangsteil für Funkempfänger 1x*
• Kabeldurchführung Gross 1x
  -Kabeldurchführung Klein 3x
• Unterlegscheiben 5x

• Schrauben 3,5 x 9,5 mm 17x

• Modellababhängig bzw. optional erhältliches Zubehör.

VORBEREITEN DER STEUERUNGSBOX

Öffnen der 4 Löcher in den Boden des Gehäuses mittels

Schraubenzieher oder ähnlichem Werkzeug. Die große

Kabeldurchführung links befestigen, die restlichen wie gezeigt.

Feuchtigkeit und Wasser zerstören die Steuerung.

Alle Öffnungen und Kabeldurchführungen müssen unbedingt wasserdicht verschlossen sein.

Die Steuerungsbox mit der Motorsteuerung ist mit den

Kabeldurchführungen nach unten zu montieren.

EMPFOHLENE VORGEHENSWEISE

A. Unteren Teil des Gehäuses an die Wand schrauben.
Vorher erforderliche Abstände abmessen und passende Bohrlicher bestimmten.(Befestigungsmaterial nicht enthalten)
B. Bodenplatte für Transformator im Gehäuse festschrauben (Schraube 3,5 × 9,5 ~mm )
C. Transformer auf die Bodenplatte schrauben Montieren Sie den Transformer auf die Grundplatte aus Stahl mit 4 Schrauben. (Schraube 3,5 × 9,5 ~mm ) Rechts oben dem Transformer ist Platz für einen weiteren Transformer (Schraube 3,5 × 9,5 ~mm ), der ein Elektroschloss zur Verriegelung der Flügel mit 12Volt steuern kann (Zubehör). Befestigen Sie das kurze Erdungskabel (gelb/grün) mit der Schraube und Scheibe an der Platte.
D. Steuerung unterhalb der Bodenplatte montieren Befestigen Sie die Steuerung in der Box mittels 5 Schrauben (3,5× 9,5mm) an den markierten Stellen. Ziehen Sie vorher alle Steckverbinder von den Sockeln ab. Ein kleiner Beutel enthalt Steckbrücken fur die Steuerung. Diese werden eventuell später fur eine individuelle Einstellung in der Programmierung der Steuerung bereitsigt. (siehe: Steckbrücken/Jumper)

Steen Sie die 4 große Verschlusssschrauben der Box durch den Deckel der Box. Schrauben Sie 2 der Verschlusssschrauben (links oder rechts) ca. 2cm in die Box. Danach lassst sich der Deckel zur Seite klappen. Verschieden Sie die Box versuchsweise, indem Sie die Schrauben komplett eindreten. SchlieBt der Deckel nicht richtig, liegt die Box auf der Wand umgleich auf und wird dadurch verzogen. Dies muss korrigiert werden. Es ist sehr wichtig, dass die Box später wasserdicht schlieBt.

Technische Daten der Motorsteuerung

Spannung:

230VAC

Transformer:

230/24VAC minimal 60VA

Ausgang Motor:

24VDC max

Versorgung Zubehör:

24VDC - 100mA

Arbeitstemperatur:

-20°C ÷ +55°C

Schutzgrad:

IP54

Verkabeln der Steuerung / Übersicht:

a. Beginnen Sie mit dem noch spanningslosen 230Volt Zuleitungskabel an der linken Seite der Box.
b. Verbinden Sie den Erdungsleiter der Zuleitung mit der Grundplatte.

Schlieben Sie alle anderen Kabel an die Steuerung an

ACHTUNG: Kontrollieren Sie mehrfach, ob die farbigen Kabel des Motors richtig angeschlossen wurden, sonst kann der Motor Schadennehmen oder er Funktioniert nicht ordnungsgemäß. Passen Sie vor allem bei Verwendung von Verteilerdosen auf.

Wir empfehlen Zubehör: LA400-JB40E; Kit zur Kabelveränderung für eine Anlage. Bestehend aus 12m Kabel, 6-polig mit gleichen Farben wie Antrieb, Verteilerdose IP65, Kabelverschraubungen und Befestigungsmaterial.

BESCHREIBUNG		FUNKTION
L		Anschluss L 230Volt Zuleitung
N		Anschluss N 230Volt Zuleitung
Battery		Anschluss eines Batterie-Kit + / -475E + 041ADBL-0115
Motor MASTER		Motor 1 (Master, öffnet als erster)
Motor SECOND		Motor 2 (Second, öffnet als zweiter)
24V /150mA		Blinkleuchte (Zubehör)
MASTER	Motor1
BRN		Kabel Braun
GRN		Kabel Grün
WHT		Kabel Weiss
YEL		Kabel Gelb
SECOND	Motor2
BRN		Kabel Braun
GRN		Kabel Grün
WHT		Kabel Weiss
YEL		Kabel Gelb
„Schlüsselsymbol“COM		Schlüsselschalter
		Minuspol
PHOTO 1		Lichtschanke 1
PHOTO 2		Lichtschanke 2
COM		Minuspol
STOP 8,2K		Anschluss für Stopschalter oder Schaltleiste mit 8,2KOhm
RADIO		Anschlussstecker für 801719
		Funkemäßiger
„Symbol“ E-Schloss		Eingang Elektroschloss
		„Steuereingang“
INPUT 24VAC		24Volt Eingangspannung vom Trafo. Kann mit beliebiger Polarität angeschlossen werden
Transformer 230VAC		230Volt Zuleitung zumTransformerator. Kann mit beliebiger Polarität angeschlossen werden.
250V/2A		Sicherung 250V/2A (2x vorhanden)

BESCHREIBUNG DER TASTER P1 Programmierknopf P2 Programmierknopf P3 Programmierknopf
Beschreibung der LED's (Leuchtdioden)
Beschreibung	Farbe	Funktion
STOP/8,2K	Grün	Kontrolle Stoppersalter oder Kontaktleiste
		AN: Blockiert Steuerung AUS: OK
„Schlüsselsymbol“	Rot	Schlüsselsalter
		AN: Schalter betätigter AUS: Schalter nicht betätigter
PHO2	Rot	Lichtschanke 2 AN: OK (aktiv) AUS: keine Lichtschanke
PHO1	Rot	Lichtschanke 1 AN: OK (aktiv) AUS: keine Lichtschanke
LEARN	Gelb	Lernprogramm Status AN: Lernprogramm aktiv AUS: Kein Lernprogramm
DIAGNOSTIC	Rot	Diagnose-Programm (siehe “Häufig gestellte Fragen”)

Änderungen immer stromlos durchführren, sonst werden diese nicht akzeptiert!!!

LICHTSCHRANKEN (OPTIONAL)

Die Lichtschranken dieren der Absicherung des Tores und müssen verwendet werden. Der Montageort ist abhängig von der Bauweise des Tores. Nach EN12453 muß ein Lichtschrankenpaar aussen in einer Höhe von 200mm aktiv in „Schliessen" installiert werden. Die Lichtschranken bestehen aus einem Sender und einem Empfangsteil und必須 einander gegenüber liegen. Die Lichtschranke wird mittels kleiner Schrauben und Dübel an der Wand befestigt. Soll die Funktion „Automatisches Schliessen" möglich sein, muss die Chamberlain - Failsafe Lichtschranke installiert sein. Das Chamberlain -Failsafe System (2-Kabel System) besitzt an beiden Seiten eine keine von außen einsehbare LED (Licht), um den Status der Lichtschranke anzugeigen.

Diagnose an der Chamberlain-Failsafe Lichtschranke

LED konstant = OK

LED blinkt = Lichtschranke sperr Steuerung

LED aus = Kein Strom, falscher Anschluss oder verpolt

Diagnose ander Steuerung

LED aus = OK, keine Lichtschanke angeschlossen

LED konstant an = OK

LED blinkt = Steuerung sperrt

TASTER / SCHLUSSELSCHALTER (OPTIONAL)

Die Steuerung / der Antrieb kann per Taster oder Schlüsselschalter aktiviert werden. 1-flügeliges oder 2-flügeliges Öffnen ist je nach Einstellung der Steckbrücken möglich.

(Anschluss: Schlüsselsymbol und COM)

KONTAKTLEISTE (OPTIONAL)

An die Steuerung kann eine Kontaktleiste, die nach dem 8,2K Ohm-Prinzip Funktioniert, angeschlossen werden, d.h., ein 8,2K Ohm großer Prüfstand ist am Ende der Kontaktleiste befestigt. Er gewährleistet die ständige Überprüfung des Stromkreises. Die Steuerung wird mit einem eingebauten 8,2K Ohm Widerstand ausgeliefert. Mehrere Kontaktleisten werden seriell angeschlossen.

Kabelquerschnitt: 0.5mm^2 oder groBer.

Die Steuerung bietet die Möglichkeit, ein 12V Elektroschloss zu betreiben. (Anleitung liegt dem E-schloss bei)

Hierzu muss eine Hilfssteuerung für das Elektroschloss an der Hauptsteuerung angeschlossen werden.

Schauben Sie die Hilfssteuerung darüber dem Steuerungstrafo auf der Grundplatte fest.

Öffnen Sie das Gehäuse und stellen Sie alle notwendigen elektrischen Verbindungen her.

Stecken Sie den Stecker der Hilfssteuerung auf den Steckplatz mit dem Schlüsselsymbol auf.

BLINKLAMPE (OPTIONAL)

Eine Blinkleuchte kann an die Steuerung angeschlossen werden. Sie warnt Personen vor dem sich bewegenden Tor. Die Blinkleuchte solle möglich hoch und deutlich sightbar angebracht werden. Die Steuerung gibt ein konstantes Signal, welche von der Lampe in ein Blinken umgewandelt wird.

Kabelquerschnitt: 0,5mm^2 oder groBer.

Spannung: 24V DC

FUNK

In zwei einzeln Schachteln befinden sich der Funkempfänger, der den Handsendercode speichert, und das Radio Modul, das den Funk empfängt.

1. Stecken Sie das keinere Radio-Modul auf den größeren Empfänger auf.
   Stellen Sie sicher, daß alle Stifte eingerastet sind.
2. Stecken Sie den Funkempfänger auf die Steuerung. Antenne: Am Funkempfänger befindet sich eine kurze Kabelantenne. Diese sollte in der Box mit Abstand zu anderen Kabeln ausgelegt werden und nicht aufgerollt sein. Ein Anschluß einer externen Aussenantenne ist möglich und vergroßert die Reichweite der Fernbedienung (Optionales Zubehör)

EINLERNEN / LÖSCHEN DER HANDSENDER

Die Steuerung besitzt zwei Lernkanäe CH1und CH2. Sie kann damit durch entsprechendes Betätigten des Handsenders ein Tor oder bereits Tore gleichzeitig öffnen oder schlieben. Erhalt beispisseweise CH1 einen Fernbedienungscode des Handsenders, wird nur ein Flügel geöffnet. Lernen Sie eine weitere Taste der Fernbedienung auf CH2 an, können Sie mit dieser Taste beide Flügel betätigten. Um den Code einzuspeichern, drücken Sie die von Ihnen gewährte Taste des Handsenders und halten diese fest. Drücken Sie mit der anderen Hand kurz die Lerntaste der Elektronik. Wiederholen Sie den Vorgang für alle Handsender.

Es können bis zu 12 Handsender je Kanal eingelernt werden.
Hinweis: Stellen sie sicher, daß nicht irrtümlich die gleiche
Handsendertaste für beiden Funktionen angelernt wird, sonst kann es zu unerwänschem Verhalten des Tores kommt. Gegebenenfalls alle
Handsenderlöschen und neu programmieren.

LOschen

Drucken Sie die jeweilige Lerntaste (1 oder 2) ca. 10 Sekunden auf der Empfängerplatine, bis die Lern-LED erlischt. Die zu dieser Lerntaste gehörenden bereits "erlernten" Handsender sind dann gelöscht.

Stockbrücken / Jumper

1/2 Motor

1 Antrieb oder 2 Antriebe an Steuerung angeschlossen.

Frei: Beide Motoren angeschlossen

Gebrück: Nur 1 Motor angeschlossen

STOP/8,2KOhm

Definition, ob der Anschluss STOP/8,2KOhm als Stoppschalter oder Kontaktleistenschalter verwendet wird. Als Stopschalter wird bei angeschlossen Schalter jeder Bewegung angehalten. Als 8,2KOhm Sicherheitseingang für Schaltleisten (Gummileiste) wird der Flügel für eine Sekunde reversiert.

Frei: Werkseinstellung als 8,2KOhm.

In thisem Fall muss eine Kontakteiste

angeschlossen oder der 8,2KOhm

Widerstand in der Klemme eingebaut sein

Gebrück: Als Stoppschalter, in diesen Fall muss der

werksseitige 8.2KOhm Widerstand entfernt und durch einen geeigneten Schalter (Zubehör) oder Kabelbrücke ersetzt werden.

OPEN/PED

Definiert, ob der Schlüsselschalter nur einen Flügel (Master) oder andere flügel öffnet.

Frei: Nur Motor 1 Master

Gebrück: Beide Antriebe

ERSTE INBETRIEBNAHME GRUNDEINSTELLUNG

Gehen Sie Punkt für Punkt bereits durch. Beginnen Sie im Zweifelsfall wieder von vorne. Nehmen Sie sich für diese Einstellungen ausreichend Zeit.

1. Ist alles Notwendige für den Betrieb angeschlossen? Motoren, Lichtschranken, Sicherheitskontaktleiste, Stop-Schalter.
2. Stellen Sie sicher, dass sich niemand im Torbereich aufhält oder aufhalten kann.
3. Schlieben Sie das Tor und hängen Sie die Motoren ein. Sichern Sie die Motoren mit dem Splintbolzen und drehen Sie den Entriegelungshebel in Richtung Torpfeiler. Die Antriebe sind verriegelt.

Hinweis: Ist das Einhängen der Motoren nicht möglich, überprüfen Sie, ob ausreichend Spindelweg zur Verflugung stehen. Falls nicht, überprüfen Sie das Einspannmaß und ob die Beschläge ggf. neu ausgerichtet werden müssen.

Schlieben Sie jetzt die Steuerung an das Stromnetz an.

GRUNDEINSTELLUNG:

1. Drücken Sie Taster P1, P2 und P3 gleichzeitig für 2-3 Sekunden, bis die gelbe LED blinkt.
2. Beobachten Sie das Tor. Drücken und halten Sie die Taste P1 für 1-2 Sekunden gedrückt. Das Tor mit Motor 1 muss sich damit in Richtung AUF bewegen. (Tor nicht ganz offen nur kurze Bewegungen fahren.) Schließ Motor 1 anstatt zu öffnen, ist er falsch angeschlossen und die Kabel rot/blau am Motor müssen getauscht werden (Achtung: Steuerung vorher stromlos schalten!).

Hinweis: Generelle Funktion - wenn Sie den Taster loslassen, bleibt das Tor sofort stehen. Bei erneutem Drücken lauft es in die entgegengesetzte Fahrrichtung, bis Sie den Knopf wieder loslassen usw.
3. Drücken und halten Sie P2 für 1-2 Sekunden. Das Tor mit Motor 2 muss sich damit in Richtung AUF bewegen. (Tor nicht ganz öffnen nur kurze Bewegungen fahren.) Schließt Motor 2 anstatt zu öffnen, ist er falsch angeschlossen und die Kabel rot/blau am Motor müssen getauscht werden (Achtung: Steuerung vorher stromlos schalten!).
Hinweis: Die Steuerung bleibt 20 Sekunden in thisem manuellen Einstellprogramm. Beginnen Sie ggf. wieder von vorne mit dem gleichzeitigen Drucken der Tasten P1/P2/P3

Überprüfen Sie:

1. Wenn der Flügel öffnet, damit die vordere "Nase" des Motors das Tor NICHT berühren (stoßen oder schleifen). Das Öffnen mehrfach unterbrechen und kontrollieren! Im Falle einer Berührung müssen Maß A/B kontrolliert werden und ggf. der Torbeschlag unterlegt werden, um mehr Abstand zu erhalten.
2. Beide Flügel komplett öffnen. Nicht zuweit fahren! Wenn kein Anschlag in AUF vorhanden ist, markieren Sie den maximalen Öffnungspunkt.
3. Beide Flügel mussen sich komplett schlieben lessen (Idealerweise stoppt hierbei der Laufwagen des Motors ca. 1cm vor dem Ende der Spindel.). Falls nicht, korrigieren Sie das Einspannmass.

Warten Sie, bis die Lern LED von alleine ausgeht (20 Sekunden nach dem letzten Tastendruck).

PROGRAMMIERUNG DER WEGSTRECKEN EINFACH I

Hinweis: Nur wenn Endanschlag in ZU und AUF vorhanden

1. Die Flügel müssen geschlossen sein.
2. Drücken Sie die Taste P1 solange, bis der Flügel / Motor 1 zu öffnen beginnnt. (LED "LEARN" blinkt) Das Automatik-Programm beginnnt (langsame Fahrt):

Flügel 1 fahrh bis zum Anschlag AUF.

Flügel 2 fahrht bis zum Anschlag AUF.

Danach fahrtd Flugel 2 bis zum Anschlag ZU und anschließlich fahrtd Flugel 1bis zum Anschlag ZU.

Wenn LED „LEARN“ erlischt, ist die Programmierung abgeschlossen

Hinweis: Schlieben die Flugel anstatt zu öffnen sind die Motoren falsch angeschlossen. Vertauschen Sie Rot und Blau.

PROGRAMMIERUNG DER WEGSTRECKE: EINFACH II

Hinweis: Wenn kein Endanschlag in Richtung AUF vorhanden ist, sollte der Flügel bei ca. 90^ Öffnungswinkel gestopt werden.)

1. Die Flügel themselves geschlossen sein.
2. Drücken Sie die Taste P1 solange, bis der Flügel / Motor 1 zu öffnen beginnt.
3. Drucken Sie die Taste P1 „tief drucken" 1x, wenn der Flügel / Motor 1 Position Tor AUF erreicht hat. Der Flügel 2 startet.
4. Drücken Sie die Taste P1 „tief drücken" 1x, wenn der Flügel / Motor 2 Position Tor AUF erreicht hat. Der Flügel 2 schließt dann automatisch wieder. Danach schließt Flügel 1 automatisch.
5. Der Antrieb lemt die Position Tor ZU automatisch. Auf Wunsch konnen Sie aber auch einen individuellen Punkt in Tor ZU lernen. Drücken Sie die Taste P1 „tief drucken" dann an der gewünschten Tor Zu Position für den jeweiligen Flügel. Wenn LED „LEARN" erlischt, ist die Programmierung abgeschlossen.

PROGRAMMIERUNG DER WEGSTRECKE „ADVANCED“ (INDIVIDUELL) Hinweis: Die Taste P1 muss in diesen Progammm insgesamt 9x gedrückt we

Mit jedem Tastendruck wird eine Position (Zeit) gespeichert. Dadurch ist es möglich, Soft-Stopp (Langsamlauf) zu speichern, um sich dem Tor oder der Anwendung individuell anzupassen. Lange oder kurze Soft-Stopp Phasen sind möglich. 1. Die Flügel müssen geschlossen sein. 2. P1 und P2 gleichzeitig längerere Zeit drücken (ca.5-6 Sek.), bis Flügel 1 startet (öffnet). Taten losstellen!! 3. P1 wieder drücken; Soft-Stopp in AUF-Richtung für Flügel 1 beginnnt ab dieser Position. 4. P1 wieder drücken; Endanschlag AUF erreicht. Automatisch startet jetzt Flügel 2. 5. P1 wieder drücken; Soft-Stopp in AUF-Richtung für Flügel 2 beginnnt ab dieser Position. 6. P1 wieder drücken; Endanschlag AUF erreicht. Automatisch startet jetzt Flügel 2 und schließt. 7. P1 wieder drücken; Soft-Stopp in ZU-Richtung für Flügel 2 beginnnt ab dieser Position. 8. P1 wieder drücken; Endanschlag in ZU-Richtung erreicht. Automatisch startet jetzt Flügel 1 9. P1 wieder drücken; Soft-Stopp ZU für Flügel 1 beginnnt ab dieser Position. 10. P1 wieder drücken; Endanschlag ZU erreicht. ->Fertig

Hinweis: Erreicht ein Flügel einen Endanschlag und die Taste L1 wird NICHT gedrückt, fahrth der Antrieb auf den Anschlag und lemt.
these Position selbstendig.

FERTIGSTELLEN DER INSTALLATION/PROGRAMMIERUNG:

Ist die Wegstrecke programmiert, konnen die Handsende eigelernt werden.(siehe EINLERNEN /LOsCHEN DER HANDSENDER)

1. Starten Sie das Tor mittels des Handsenders oder eines angeschlossenen Tasters und beobachten Sie den Ablauf. Schlieben Sie das Tor wieder, OHNE dass Sie eine Einstellung vorgenommen haben.
2. Sind alle Einstellungen getroffen worden, überprüfen Sie die Funktion der Lichtschranken, Taster, Blinkleuchte, Handsender, Zubehor etc.
3. Zeigen Sie allen Personen, die Umgang mit dem Tor haben, wie die Bewegungen des Tores ablaufen, wie die Sicherheitsfunktionen arbeiten und wie das Tor entriegelt und von Hand betätig wirden kann

Automatisches Schlieben des Tores

Hinweis: Nur möglich mit angeschlossener und Funktionsfähiger Lichtschranke (1 + COM). Es kann eine autmatische Schließzeit zwischen 2 Sekunden und 120 Sekunden gewählt werden.

Einstellen

1. P2 drücken und halten, bis die gelbe LED zu blinken beginnt.
2. Wenn die gelbe LED blinkt, zahlen Sie die Öffnungszheit, die programmiert werden soll, ab.
3. Nach Ablauf der Wunschzeit drücken Sie P2 erneut. ->Fertig

Ausschalten

1. P2 drücken und halten, bis die gelbe LED zu blinken beginnnt.
2. P3 drücken. Die gelbe LED Goes aus. ->Fertig

ARBEITSKRAFT DES ANTRIEBS

Die Arbeitskraft des Antriebs wird automatisch eingestellt, während die Wegstrecke programmiert wird. Eine Veränderung (automatisch) ist nur mit einer erneuten Programmierung der Wegstrecke möglich. Klemmt das Tor durch Witterungseinflüsse oder Veränderungen an der Toranlage (z.B. durch Rost oder unzureichende Schmierung), muss es ggf. repariert werden.

Die Steuerung entspricht den neuesten EN-Richtlinien.

Eine dieser Richtlinien schreibent vor, daß die Schließkräfte an der Torkante innerhalb der letzten 500mm vor Tor ZU nicht über 400 N (40 kg) steigen dürfen. Größer als 500 mm damit die maximale Kraft an der Torkante 1400 N (140 kg) betragen. Kann dies nicht sichergestellt werden, ist unbedingt eine Kontaktleiste ggfs bis in eine Höhe von 2,5 m am Tor oder am gegenüber liegenden Pfeiler anzubringen (EN12453).

ANZEIGERD DIAGNOSE-LED

Anzeige	Beschreibung	Lösung
1x blinken	Antrieb 1 Kontaktfehler eines Steuerkabels zur Steuerung.	Kabel Grün oder weiss hat keinen oder schlechten Kontakt. Anschlüsse genaustens überprüfen. Leitungslangen beachten.
2x blinken	Wie 1x blinken für Antrieb 2	Siehe 1x blinken
3x blinken	Endpunkte Antrieb 2 wurden nicht akzeptiert.A: Nach oder in der Lernfahr: Antrieb 1 wurde nicht welt genug geöffnet und hat den eingebauten Referenzschalter, der sich in der Mitte des Antriebs unter der Spindel befindet, nicht überfahren.B: Kontaktfehler eines Steuerkabels zur Steuerung. Kabel Gelb oder Weiss hat keinen oder sehr schlechten Kontakt.	Zu A: Tor in der Lernfahr weiter öffnen. Über 50% des maximalen Laufwegs.Zu B: Anschlüsse genaustens überprüfen. Leitungslangen beachten
4x blinken	Endpunkte Antrieb 1 wurden nicht akzeptiert.	Siehe 3x blinken
5x blinken	Wegstrecke ist nicht programmiert in der Steuerung.	Lernfahr der Endpunkte wiederholen
6x blinken	Kraft, die bereits wird, um die Flügel zu bewogen, ist zu hoch.A: Tor ist defektB: Tor ist schwergängigC: Tor bei Wind stehengeblieben.	A: Tor reparierenB: Leichtgangigkeit des Tores prüfenC: Tor bei starkem Wind nicht betreiben.D: Lernfahr der Endpunkte wiederholen, damit die bereits Kraft neu gelernt werden kann.
7x blinken	Lichtschranke 1 sperrt die FunktionA: Objekt blockiert die LichtschrankeB: Ausrichtung der Linsen zueinander ist nicht exakt.C: Spanningsversorgung zu den Lichtschranken ist nicht ausreichend	A: EntfernenB: ÜberprüfenC: Überprüfen der Leitungsquerschnitte und der Anschlüsse
8x blinken	Lichtschranke 2 sperrt die Funktion	Siehe 7x blinken
9x blinken	Kontakteiste sperrt die Anlage	A: Leitung und Verkabelung kontrollieren.B: Grundeinstellung der Steuerung kontrollieren (Steckbrücken)
10x blinken	Not-Aus Schalter sperrt die AnlageA: Objekt drück auf KontakteisteB: Kontakteiste defektC: Spanningsversorgung zu niedrig oder Kabelbruch in der Zuleitung.	A: EntfernenB: Leitung und Verkabelung kontrollieren. 8.2 KOhm Widerstand kontrollieren.C: Grundeinstellung der Steuerung kontrollieren (Steckbrücken)
11x blinken	Stromzufahr der Steuerung ist zu geringA: Zuleitung 230Volt defekt oder Kontakte schlechtB: Kabelbruch in der Zuleitung (starre Kupferkabel)C: Die als Zubehör erhältliche Batterie zum Betrieb bei Stromausfall ist leer.	A: Anschlüsse kontrollierenB: Kontrolle (Fachmann)C: Batterie 24 Stunden laden dazu.
12x blinken	EEPROM FehlerDas Hochfahren der Steuerung ist fehlgeschlagen.	A: Steuerung ersetzen
Der Antrieb reagiert gar nicht, keine LED leuchtet	Evtl.Stromausfall	1.Leiter und Nullleiter prüfen 2.Haussicherung prüfen
Direkt nachdem sich das Tor in Bewegung gesetzt hat, hält es an und fahr't zurück	Hindernis im Torbereich	Torbereich auf Hindernisse prüfen
Der Antrieb öffnet das Tor nicht vollständig	1.Sind die Pfeilermaße A+B korrekt? 2.Ist die Laufzeit der Steuerung korrekt programmiert?	1.A+B Maß überprüften 2.Ggf. neu programmieren
Tor laßt sich nur öffnen	Lichtschranke sperrt	1.Prüfung der Funktion und des Anschlusses erforderlich
"Automatisch Schließen" Funktioniert nicht		Funktioniert nur mit der 2-Kabel-Lichtschranke 770E(ML) oder 771E(ML).
Steuerung faktioniert nicht mehr mit Handsender, nur noch mit Schalter und selbst dann nur, wenn eine Taste gedrückt und gehalten wird.	Eine Sicherheits-Lichtschranke, Kontaktleiste oder der Stop sperren die Steuerung Es wurde nur eine Lichtschranke für AUF angeschlossen	Es muss mindestens eine Lichtschranke aktiv in ZU oder AUF angeschlossen sein.
Der Antrieb reagiert gar nicht, obwohl die Steuerung angeschlossen ist. (LEDs sind an)	1.Handsender nicht programmiert 2.LEDs zeigen Fehler an 3.Lichtschranke falsch angeschlossen 4.Klemme für Motoen evtl. nicht richtig aufgesteckt	1.Handsender einlernen 2.siehe Beschreibung "Diagnostic" LED 3.Anschluss/Programmierung Lichtschranke überprüften 4.Klemme und Anschlüsse überprüften
Steuerung faktioniert nicht mit Handsender	1.Handsender nicht programmiert 2.Eine Lichtschranke sperrt	1.Handsender programmieren 2.Lichtschranken prüfen
Die Steuerung faktioniert nicht	Kein Laufweg gelernt	Laufweg lernen. Siehe erstige Inbetriebnahme Siehe Diagnose LED
Die Flügel öffnen nicht vollständig	1.Kraft zu gering bei hoher Windlast (vollflächige Tore) 2.Tor schwergängig/schwer	1.Leichtgangigkeit verbessern 2.Steuierung neu programmieren
Die Reichweite des Senders ist zu gering		Die Installation einer Aussenantenne ist empfehlenswert, da sich die Steuerung mit der kurzen Kabelantenne in den meisten Fällen hinter dem Pfeiler oder in Bodennähe befindet. Die optimale Antennenposition ist immer so hoch wie möglich. Chamberlain bietet als Zubehör eine entsprechende Antenne mit Montagesatz unter der Bezeichnung ANT4X-1LM an.
Das Tor muß einer Steigung folgen		Nicht empfohlen! Tor ändern! Das Tor kann sich unkontrolliert (gefährlich) bewegen, wenn der Antrieb entriegelt ist. In der Steigungsrichtung wird eine höhere Kraft besteht; in entgegengesetzter Richtung hat der Antrieb dann zuviel Kraft.

Der Torpfelder ist so dick, daß die A+B Maße nicht eingehalten werden können.
Pfeiler aussparen oder Tor versetzen

IMPORTANT FITTING AND OPERATING INSTRUCTIONS

PLEASE START BY READING THESE IMPORTANT SAFETY RULES • SAVE THESE INSTRUCTIONS

94334E 4-channel, mini

94335E 3-channel, mini

1. Wireless keypad

9747E

13

12

8

14

16

BEFORE YOU BEGIN

TECHNISCHE GEGEVENS (AANDRIJVING)

Motorspanning 24V

TECHNISCHE GEGEVENS VAN DE MOTORBESTURING

Spanning:

230VAC

Transformer:

230/24VAC minimaal 60VA

Uitgang motor:

24VDC max

Voeding toebehoren:

24VDC - 100mA