ART300K - Garagentorantrieb CHAMBERLAIN - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG ART300K CHAMBERLAIN

BEGINNEN SIE MIT LESEN DIESER WICHTIGEN SICHERHEITSREGELN

Solche Warnzeichen bedeuten "Vorsicht!", eine Aufforderung zur Beachtung, da ihre Missachtung Personen- bzw. Sachschäden verursachen kann.

Bitten Sie diee Wannungen sorgfaltig. Dsier Antrieb ist so konstruiert und geprift, dass er bei Installatio und Benutzung unter genauer Befolgung der Anschliebenden Sicherheitsregeln angemessene Sicherheit bietet.

Die Nichtbeachtung der folgenden Sicherheitsregeln kann ernsthafte Personen- und Sachschäden verursachen.

Beim Umgang mit Werkzeugen und Kleinteilen Vorsicht walten lessen und weiter Ringe, Uhren noch lose Kleidungsstücke tragen, wenn Sie Installations- oder Reparaturarbeiten an einem Tor vornehmen.

Elektrische Leitungen sind entsprechend den lokalen Bau- und Elektroinstallationsvorschriften zu verlagen. Das elektrische Kabelarfur von einer autorisierten Elektrofachkraft an ein ordnungsgemäß geerdetes Netz angeschlossen werden.

Bei der Montage muß ein Einschlieben zwischen dem angetriebenen Teil und den umgebenden Teilen des Gebäudes (z.B. eine Wand) aufgrund der Öffnungsbewegung des angetriebenen Teils berücksichtigt werden.

Entfermen Sieitte alle am Tor angebrachten Schlosser um Schaden am Tor zu vermeiden. Ein spezielles E-Schloß ist als Zubehör erhältlich.

Nach der Installation ist zu prufen, daß der Mechanismus Richtig eingestellt ist und dass der Antrieb, das Sicherheitsystem und die Notentriebelung richtig Funktioniert. Ist ein Gehtor im Tor vorhanden, damit der Antrieb nicht starten oder weiter laufen, wenn das Tor nicht ordnungsgemäss geschlossen ist.

Bei Anlagen, die von einem Schalter mit AUS-Voreinstellung gesteuert werden sollen, kann das Steuerbedienteil nur dann an öffentlich zugängigen Stellen montiert werden, wenn die Anwendung durch einen Schlüssel oder ähnliches beschränkt ist.

Bei Anlagen, die von einem Schalter mit AUS-Voreinstellung gesteuert werden sollen, muss das Steuerbedienungsteil in direkter Sichteweite vom angetriebenen Tor, aber entfernt von beweglichen Teilen angebracht werden und sich mindestens in einer Höhe von 1,5m befinden.

Esistwichtig,dasTorimmergutgangbarzahlen.Tore die steckenbleiben oder verklemmen,sind unverzuglich zu reparieren.VersuchenSie nichtdasTorselfbst zu reparieren.BestellenSiedafuerr einenFachmann.

Entfernen Sie zusätzliches Zubehör aus der Höhe von Kindern. Erlauben Sie Kindern nicht Drucktaster und Fernbedienungen zu bedieten. Kinder nicht mit den Regel-oder Steuereinrichtungen playen halten. Schwere Verletzungen können durch ein sich schliebendes Tor verursacht werden.

Automatisch gesteuerte Geräte müssen vom Netz getrennt werden, wenn Wartungsarbeiten wie zum Beispiel Reinigung ausgeführten werden.

In der festverlegten Installation ist eine Trennvorrichtung vorzusehen, um ein allpoliges Abschalten mittels Schalter (mind. 3mm Kontaktöffnungsweg) oder separate Sicherung zu gewährleisten.

Stellen Sie sichere, daß Personen, die den Antrieb montieren, warten oder bedienen diesen Anleitungen folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, an dem schnell auf sie zusückgegriffen werden kann.

Der endgültige Schutz vor Quetsch- und Scherstellen muss nach der Montage des Antriebes mit dem Tor gewährleistet sein.

Die Anlage ist möglich auf Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung zu überprüfen. Die Anlage darf nicht benutzt werden, wenn Reparatur- oder Einstellarheiten durchgeführt werden müssen.

Inhaltsverzeichnis	Seite	Abbildung
Sicherheitsregeln	1
Verpackungsinhalt	1	1
Bevor Sie beginnen	1	1-5
Vorbereitungen	2	1-11
Montage des Antriebs	2-5	1-13
Inbetriebnahme	5
Technische Daten	6
Ersatzteile		22

VERPACKUNGsinHALT

Antrieb 2x
Bodenplatte 2x
- Entriebelungsschlüssel 2x
Montagezubehorbeutel 2x
Montageanleitung 1x
Arm gerade 2x
Arm gebogen 2x
- Steuerung 1x mit Box und Funkempfänger
Blinkleuchte 1x
- Lichtschranke 1x
- Antennenkit 1:
- Handsender 2x

INSTALLATION

BEVOR SIE BEGINNEN

Der ART eignet sich speziell für breite Pfeiler bis rund 30cm. Die Breite eines TorflugelsarfambeimART300Knichtuber 3,0m / 250kg liegen.Maximal empfohlener Öffnungswinkel des Tores ist 125 Grad. Der Antrieb benotigt an der Seite Platz fur Arme und Montage.Achten Sieitte darauf,ob dieser zur Verfugung steht.Tore mit starker Windlast sind trotzdem mit einem elektrischen Schloß zusätzlich zu sichern! Der Antrieb besitzt interne Endschalter,es sollenen aber in jedem Fall Bodenanschlage montiert werden,damit ein Klappern oder Flattern des Tores verhindert wird.

Es gibt viele Faktoren, die für die Wahl des richtigen Antriebs entscheidend sind. Ausgehend von einem gut Funktionierendem Tor, besteht das "Anfahren" das schwierigste dar. Ist das Tor in Bewegung hat es zumeist einen erheblich geringeren Kraftbedarf.

• Torgröbe: Die Torgröbe ist ein sehr wichtiger Faktor. Wind kann das Tor bremsen oder es verspannen und den Kraftbedarf stark erhöhen.
• Torgewicht: Die Angabe Torgewicht stellt nur eine ungebährte Kenngröbe dar, die sehr stark vom tatsächlichen Bedarf abweichen kann. Die Funktion ist wichtig.
• Einfluß durch Temperatur: Tiefe Außentemperaturen konnen das Anfahren erschwen (Bodenveränderungen etc.) oder verhindern. Hohe Außentemperaturen konnen den Temperaturschutz (ca. 140^ ) früher auslösen.
• Betriebsfrequenz/Einschaltdauer: Die Antriebe haben eine maximale Einschaltdauer von ca. 30% (z.B. 30% einer Stunde). Achtung: Die Antriebe wurden nicht darauf ausgelegt, dauerhaft an der maximalen Einschaltdauer zu arbeiten (Dauerbetrieb). Der Antrieb wird zu warm und schaltet ab bis er wieder die Einschlatttemperatur erreicht hat. Die Außentemperatur und das Tor stellen eine wichtige Höhe für die tatsächliche Einschlattdauer.

CHECKLISTE INSTALLATION · VORBEREITUNGEN

Kontrollieren Sie den Inhalt der Verpackung (Abb. 1) undlesen Sie die Anleitung aufmerksam durch. Stellen Sie die einwandfreie Arbeitsweise Ihrer Torvorrichtung sicher. Das Tor muß gleichmäßig und stossfrei laufen, es darf an keiner Stelle hangenbleiben. Denken Sie daran, daß sich der Boden im Winter um eine Zentimeter haben kann. Um störende Pendelbewegungen zu vermeiden sollen das Tor stabil und möglichst spielfrei sein. Je leichtgangiger der Flügel,esto feinfühlig ist die Kraft einzustellen.

Machen Sie sich Notizen welches Material Sie noch benötigen und besorgen Sie es vor Beginn der Montage. Klebeanker(stabile Dübel), Schrauben, Anschläge, Kabel, Verteilerdosen, Werkzeuge, etc.

TORTYPEN

Der Tortyp (Abb. 2) entscheidet über die Montageplatz des Antriebs. Ist der Anschlag des Tores auf dem Boden sollte der Antrieb ebenfalls möglichstweit unter montiert werden, damit er das Tor nicht verdrehen kann. Verwenden sie nur Teile des Rahmens für die Befestigung.

Bei Stahltoren sollen die Befestigung des Torbeschlags am Haupträmen erfolgen. Ist nicht klar ob der zur Verfügung stehende Träger stabil genug ist, verstärken Sieihn.

Bei Holztoren muß der Torbeschlag durchgeschraubt werden. Eine Platte von der Außenseite wird empfohlen, damit die Befestigung sich mit der Zeit nicht lockern kann. Dūnne Holztore müssen zusammen verstarkt werden, weil Sie sonst der Beanspruchung nicht standhalten.

TORSITUATION

Der Antrieb ist für Pfeilerstärken bis max.30cm geeignet. Der Platz am Pfeiler beeinflusst den Öffnungswinkel und die Position der Arme (Abb. 4).

Der Antrieb besitzt eingebaute Endschalter für AUF und ZU. Ein entsprechlicher Öffnungswinkel für den linken Flügel gegenüber dem rechten ist möglich.

ANSCHLAGE

Ein Drehtor braucht einen festen Anschlag in Tor AUF und Tor ZU. Anschläge schon den Antrieb, das Tor und die Beschläge. Ein Betreiben des Tores ohne feste Endanschläge führt zu einem schlechten Lauf, ist oft gefährlich und führt zu einem vorzeitigen Verschleib bei einem schweren, oft von Wind belasteten Tor.

ELEKTRISCHE INSTALLATION

Montage der Steuerungsbox:

Bei der Motorsteuerung handelt es sich um eine mikroprozessorgesteuerte Elektronik mit modernster Technik. Sie hat alle für den sicheren Betrieb notwendigen Anschlussmöglichkeiten und Funktionen. Die Steuerbox mit der Motorsteuerung ist mit den Kabeldurchführungn nach unter zu montieren.

Siearfdirkter Sonneneinstrahung nicht dauernd ausgesetzt sein. Mit der Elektronik laBt sich die Zug- und Druckkraft sehr genau einstellen.Das Tor laBt sich bei richtiger Montage/Einstellung von Hand festhalten.

Während des Laufes kann das Tor jederzeit per Funk, Taster oder Schlüsselschalter gestoppt werden.

Die von und zur Steuerung fuhrenden Kabel mussen für die Verlegung im Freien geeignet sein, und gglfs. In Leerrohren gefuhrt werden. 230Volt Leitungen und Niederspannung durren nicht im gleichen Kabel gefuhrt werden.

Folgende Kabelquerschnittte sollen den generell nicht unterscriitten werden:

100-230Volt

1,5mm² oder grosser

0-24Volt

0,5mm^2 oder grosser

Tips:

Klingeldrähte erweisen sich oft in der Praxis als problematisch, weil Sie bei größeren Leitungslangen zu viel Spannung verlieren. Trennen Sie die Kabel in Kabelkanälen d.h. Kabel Motor und Kabel Lichtschranke, speziell bei Schlüsselschaltern, Start-Tasten (vom HausCOMMEND) sonst kann es bei langen Leitungswegen zu Störungen kommt.

ANTRIEBÖFFNEN

Unter der Spritzwasserabdeckung aus Gummi befindet sich das Entriegelungsschloss für die Abdeckung. Mittels des im Zubehörbeutel befindlichen Zylinderschlüssels lasst sich die Abdeckung abheben. Soll die Antriebshaube demontiert werden, wird ein Kreuzschlitszschraubenzieher TYP1 (klein) bereitsigt. Nach dem Entfernen der 4 Schrauben lasst sich die Antriebshaube abheben. jetzt kann der Antrieb von der Bodenplatte abgeschraubt werden (4x Schlosssschrauben) (Abb. 6-8).

Vorsicht beim Entriegeln des Antriebs zur Handbetätigung (manuell). Der Torflügel kann sich unkontrolliert bewegen, weitere wenn dieser defekt ist und sich nicht im Gleichgewicht befindet.

ANTRIEB ENTRIEGELN FÜR HANDBETRIEB

Unter der Spritzwasserabdeckung aus Gummi befindet sich das Entregelungsschloss für die Abdeckung. Mittels des im Zubehörbeutel befindlichen Zylinderschlüssel lässt sich die Abdeckung abheben. Der unter der Haube befindliche Entregelungsschlüssel wird in ein der seitlichen Öffnungen angesteckt und um ca. 180 Grad bis zum Anschlag gedreht. Der Antrieb ist entriegelt. Zur Verriegelung den Schlüssel wieder zurückdrehen (Abb. 11).

MONTAGE DES DREHTORANTRIEBS

1. Montieren Sie die Arme am Motor, Abbildung 5. Entriegeln Sie den Antrieb, mit dem mitgelieferten Entriegelungsschlüssel (Sechskantschlüssel) durch drehen, Abbildung 11.
2. Wahlen und markieren Sie die Montagehöhe am Pfeiler, Abbildung 4 +5.
3. Das Tor sollte an der Stelle der Befestigung sehr stabil sein (Rahmen, Verstärkung). Durchgehende Schrauben sind meinst erforderlich! Ist seitlich genügend Platz für die Arme vorhanden? TESTEN SIE BITTE! Abbildung 4 + 9 .
4. Platz gefunden? Befestigen Sie nun den Antrieb am Pfeiler und Tor. Die Kräfte, mit denen sich der Antrieb gegen den Pfeiler abstutzt, sind sehr groß. Ein Stahlpfeiler bereitet von der Stabilität her die wichtigen Probleme. Meistens ergeben sich schon akzeptable EinbaumaBe, wenn die mitgelieferte Scharnierplatte direkt an den Pfeiler geschweit wird. Bei dicken Stein- oder Betonpfosten muß das Scharnierteil auf eine Trägerplatte geschweit und so befestigt werden, daß sich die Düb im Betrieb nicht lockern können. Besser als Stahl- oder Kunststoff-Spreizdüb eigenen sich hierzu Klebe-Verbundanker, bei denen ein Gewindestift Spanningsfrei im Mauerwerk eingelebt wird. Setzen Sie darüber die Scharnierplatte am Pfeiler eine wasserdichte Verteilerdose. Hier wird das Anschlußkabel des Drehtorantriebes von unter eingeführt.

Mehrere Ausgänge für das Kabel im Boden sind vorgestanzt und müssen nach Wunsch nur mehr durchgebrochen werden. Der Antrieb muss für das Durchbrechen der Löscher auf einem stabilen Untergrund liegen, damit die PVC Bodenplatte des Antriebs nicht bricht. Um die Löscher durchzubrechen eignet sich ein kleiner flacher Schraubenzieher auf dessen Griff von der Innenseite mit der offen Hand geklopt wird. Evtl. an mehreren Stellen im vormarkierten Kreis wiederholen. Der vorgestanzierte Bereich bricht hereaus und die mitgelieferte Zugentlastung lässt sich dört einsetzen.

Ist die Pfeilerplatte montiert kann der Antrieb montiert werden. Die Antriebe sind links oder Rechts ohne Umbau verwendbar. Dazu werden die 4 Schloßschrauben wieder von unten eingesetzt und festgezogen.

TORBESCHLAG

Bei Stahltoren sollen den Befestigungungen angeschweit oder durchgeschraubt werden. Beim Durchschauben sind auf der Rückseite große Scheiben zu verwenden oder eine Platte.

Bei Holztoren muß die Befestigung durchgeschraubt werden. Eine Platte von der Außenseite ist sehr zu empfehlen, damit die Befestigung sich nicht lockern kann. Dūnne Holztore ohne Metallrahmen mösen zusätzlich verstarkt werden, weil Sie einer dauernden Beanspruchung nicht standhalten.

Den Arm, wie gezeigt (Abbildung 4), nicht komplett gestreckt montieren! Der Antrieb ist selbstemmend. Ungefahr 90 Grad abgewinkelt montieren. Greift der Arm weiter außen, bereits er weniger seitlichen Platz, braucht aber mehr Kraft. Befestigen Sie den Antrieb provisorisch (Schraubzwingen, Halten etc.) und testen Sie durch manuelles Öffnen den Platz.

ENDSCHALTER

Die internen Endschalter des ART300 schalten den Antrieb an dem eingestillten Punkt ab. Entfern den Sie den Deckel am Antrieb und verdrehen sie die Nocken, bis Sie den gewünschten Stoppunkt erreicht haben. Stellen Sie fest welche Nocke welche Funktion hat (z.B. Obere Nocke = Schalter Tor auf).

Schalten Sie dann den Antrieb ein und{laffen Sie Ihn bis zum gewünschten Punkt laufen und unterbrechen Dort den Stromkreis (Hauptschalter). Drehen Sie nun die Endschalter Einstellscheibe bis zum Auslösepunkt am Mikroschalter.

Die meisten Steuerungen besitzen eine Zeitfunktion. Sie ist immer ca. 3-5 Sekunden länger einzustellen als die tatsächlich benöttige Zeit. Justieren Sie nur ungefahr (länger) erst als letzte Einstellung genauer. Achtung, bei Windlast lauft der Antrieb langsamer.

SICHERHEIT

EIN DREHTORANTRIEB IST IMMER MIT BLINKLEUCHTE, KONTAKTLEISTEN, LICHTSCHRANKEN ZUSÄTZLICH ABZUSICHERN.

Bitte beachten Sie in jedem Fall die auf Sie zutreffenden Normen und Bestimmungen.

Ist die Kraft des sich zu bewegenden Flügels an der Schliebkante größter als 400N müssen zusätzliche Sicherheitseinrichtungen (Lichtschranke, Kontaktleisten) montiert werden. Die Sicherheitseinrichtungen müssen den gütigen Normen entsprechen (in Europa: EN 60335-1).

STEUERUNG

Der Anschluß der Steuerung soll erst als letztes erfolgen, d.h. Motoren befestigen, bereits Kabel verlegen und Lichtschranken oder Kontakteisten befestigen. Bei ortsfester Montage ist ein Mittel zur Trennung vom Netz erforderlich, das einen Kontaktabstand von min. 3mm besitzt (Hauptschalter).

Erläuterung:

Relaiskontakte werden in dieser Anleitung als NC (normal closed) oder NO (normal open) bezeichnet.

• NC Kontakte sind geschlossen und Öffnen
• NO Kontakte sind offen und schlieben

Feuchtigkeit und Wasser zerstören die Steuerung. Stellen Sie unter allen Umständen sicher, dass Wasser, Feuchtigkeit oder Staunässe nicht in die Steuerung gelangen kann. Alle Öffnungen und Kabel durchführungen müssen unbedingt wasserdicht verschlossen sein.

ANSCHLUSSÜBERSICHT 14

Beschreibung der Klemmenbelegung
	Anschluss der Zuleitung:
Klemme 1	N (blau)
Klemme 2	PE (grün-gelb)
Klemme 3	L1 - 230 V (schwarz)
	Anschluss der Blinkleuchte:
Klemme 4	L (230V)
Klemme 5	L
	Anschlüsse der Motoren:
	Erster Motor (M1):
Klemme 6	L1 Fahrrichtung AUF (braun-schwarz) (+ Kondensator)
Klemme 7	N (blau)
Klemme 8	L1 Fahrrichtung ZU (schwarz-braun) (+ Kondensator)
	Zweiter Motor (M2):
Klemme 9	L1 Fahrrichtung AUF (schwarz-braun) (+ Kondensator)
Klemme 10	N (blau)
Klemme 11	L1 Fahrrichtung ZU (braun-schwarz) (+ Kondensator)
	Infrarot-Lichtschanke
Klemme 12	Photozelle (NC) Aktiv in Schliessen
Klemme 13	COM
Klemme 14	Photozelle (NC) Aktiv in Öffnen (Ohne Lichtschanke - Brücke zwischen Klemme 12, 13 und14)
	Notstop-Funktion
Klemme 15	COM
Klemme 16	Stop (NC) ohne Notstopschalter Brücke zwischen Klemme 15 und 16
	Taster extern
Klemme 17	Taster extern (NO) Motor 1 (Fußgänger-Funktion)
Klemme 15	COM
Klemme 18	Taster extern (NO) Motor 1 + 2 (Komplett öffnen)
	Anschluss für Elektroschloss:
Klemme 19	Versorgungsspannung 12 V AC
Klemme 20	Versorgungsspannung 12 V AC
	Anschluss für Zusammengeüste & Lichtschanke:
Klemme 21	Versorgungsspannung 24 V AC (500 mA max.)
Klemme 22	Versorgungsspannung 24 V AC

BESCHREIBUNG DER JUMPER 14

JP1: MOTOR

OPEN: (ohne Jumper): Nur für einflügelige Tore (nur Motor 1)

CLOSED: (mit Jumper): Nur für zweiflügelige Tore (Motor 1 und 2)

JP2:KANAL 2 FUNKEMPFÄNGER

Werden beiden Lernkanäe zusammengelegt (A-Seite), verdoppelt sich die Speicherkapazität des Funkempfängers. Das Tor{lösst sich dann nur komplett offen. Die Funktion "Fussgänger" entfällt.

A-Seite (Optional): Empfängerkanal 2 wird Empfängerkanal 1 zusammengeschlossen

B-Seite (Standard): Die beiden Kanäle des

Funkempfängers arbeiten getrennt voneinander.

Die Verwendung der Blinkleuche ist vorgeschrieben. Sie dient der Sicherheit und warn't Personen im Umfeld des Tores, daß sich das Tor bewegt. Mittels Schrauben und Dubeln wird die Blinkleuche befestigt. Die Montage erfolgt üblicherweise auf dem hochsten Punkt (Pfeiler).

Kabelquerschnitt: 0,75mm^2 3-polig

Spannung: 230Volt /AC.

LICHTSCHRANKE

Die Lichtschranke (Abb. 16 - 19) dient der Absicherung des Tores und muss verwendet werden. Der Montageort ist abhängig von der Bauweise des Tores. Üblicherweise wird die Lichtschranke umgeführ in Kniehöhe montiert, ca. 35cm vom Boden. Die Lichtschranken bestehen aus einem Sender und einem Empfängerteil und müssen einander gegenüber liegen. Mit einem Schraubenzieher laßt sich das Lichtschrankengehäuse (Plastik) öffnen. Die Lichtschranke wird mittels kleinen Schrauben und Dübeln an der Wand befestigt. Die Verwendung einer einzigen Lichtschranke ist Mindestvoraussetzung, Wir empfehlen die Verwendung einer zweiten Lichtschranke (ggfls. noch weitere Absicherungen). Es gibt die Möglichkeit die Lichtschranke wie folgt anzuschreiben. Aktiv in "ÖFFNEN" (Klemme 14) oder Aktiv in "Schließen" (Klemme 12). Die Anleitung beschriebt den Anschluß einer einzigen Lichtschranke und benutzt damit beim Sicherheitseingänge d.h. Aktiv in beiden Richtungen. Der Dipschalter 4 auf der Steuerung steuert die Reaktion der Torflügel bei unterbrechen der Lichtschranke während des Schließen des Tores. Aktive Lichtschranke stoppt (nur) das Tor oder Aktive Lichtschranke reversiert das Tor in Richtung auf.

Das Sendeteil besteht ein 2-poliges Kabel, das Empfängerteil ein 4 poliges.

Kabelquerschnitt: 0.5mm^2 oder groBer.

Spannung: 12/24Volt AC/DC. Klemmen (12-13-14) (22/23).

NOTSTOP (OPTIONAL) 20

Wird ein Schalter angeschlossen kann damit die Anlage gestopt oder gespptert werden. Eine Bewegung der Flügel wird sofort unterbrochen. Der Kontakt kann auch je nach Grad des Sicherheitsbedarfas am Tor mit den Kontakten der Lichtschranke verbunden werden. Damit wird jeder Flügelbewegung(sofort gestopt.

TOTMANNBETRIEB

Im Totmannbetrieb darf ein Tor ohne Sicherheitseinrichtungen betrieben werden, insofern es komplett eingesehen werden kann. Im oberen Bereich der Steuerung befinden sich 3 Dip-Schalter. Stellen Sie den Dip-Schalter 2 auf Position ON. Die Steuerung Funktioniert nur noch, wenn mittels Handsender, Schlüsselschalter oder Taster kontinuierlich Signal gegeben wird. Bei Unterbrechung bleibt das Tor stehen und bewegt sich beim nachsten Signal in die entgegengesetzte Fahrtrichtung.

STEUERLEITUNGEN

Es ist damit möglich, nur ein Tor zu öffnen oder beiden Tore. Diese Funktion ist auch mit der Funkfernbedienung möglich. Siehe Einlernen der Fernbedienung. Der Test-Taster auf der Steuerung aktiviert immer beide Motoren. Bei überlappenden Flügeln ist die Einstellung der Flügelverzögerung notwendig. Nicht überlappende Flügel)dürfen nicht gleichzeitig schlieben. Einklemmgefahr (siehe Beschreibung: Potentiometer).

Anschluss der Kabel laut Schaltplan.

709298-D - 05.2004

SCHLUSSELSCHALTER INSTALLATION

Anschluss der Kabel laut Schaltplan. Klemme 15/17 bzw. 18.

ELEKTRO SCHLOSS (OPTIONAL)

Ein Elektro Schloss kann an die Anschlüsse 19 - 20 angeschlossen werden. Ausgangsspannung: 12 V AC. Siehe auch Einstellung der Dipschalter!

Anmerkung: Bei einem einflüglichen Tor muss die Flügelverzögerung (Potentiometer) aktiviert werden.

BESCHREIBUNG DER DIPSCHALTER

Die Dipschalter steuern generelle Funktionen der Anlage:

• Automatisch Schlieben oder Standard
• Totmann
• Elektroschloss Funktion
• Reaktion der Lichtschranke

Dipschalter 1 ON

OFF

Automatisches Schlieben

Standard

Dipschalter 2 ON

OFF

Totmann

Standard

Dipschalter 3 ON

OFF

E-Schloss Funktion

Standard

Dipschalter 4 ON

OFF

Lichtschranke (für Schliessen)
stoppt Tor

Standard Lichtschranke (für SchlieBen) öffnet Tor.

BESCHREIBUNG DER POTENTIOMETER

• Force M1 Force M2:

Regeln die Kraft mit der der Flügel arbeitet, für jeder Flügel getrennt. Mit den Dreh Potentiometern wird die Feineinstellung für das Tor vorgenommen. Ist die Kraft des sich bewegenden Flügels an der Schliesskante grösser als 400N müssen zusätzliche Sicherheitseinrichtungen (Lichtschranken, Kontaktleisten) montiert werden. Sicherheitseinrichtungen müssen den Normen entsprechen (Europa: EN60335-1). Siehe auch Sicherheitsregeln.

• Pause

These Funktion ist nur aktiv wenn der Dipschalter 1 auf ON stehen. Sie regelt die Zeit die das Tor offen gehalten wird, bevorsich wieder schließt. Einstellbar: 8-200 Sekunden.

• Open-Closed

Regelt die maximale Laufzeit der Flügel. Stellen Sie die Laufzeit auf ca. 30% und testen Sie dann. Das ist notwendig weil die bereits laufzeit sich durch äußere Einflüsseändert und ein sicheres erreichen der Endposition gewährleistet sein soll (Wind, Temperatur, Bodenveränderungen). Einstellbar: 7-60 Sekunden.

• Wing Delay

Steuert die Flügelverzögerung bei sich überlappenden Flügeln. Der Flügel M1 wird zuerst geöffnet und als letztes geschlossen. Damit niemand zwischen zwei sich schliessenden Flügeln eingeklemmt werden kann ist es notwendig, dass immer eine Verzögerung eingestellt wird. Einstellbar: 0-35 Sekunden.

BESCHREIBUNG DER LEDs

LED 1	rot	Überwacht die Lichtschranke für Tor Schlieben. LED AN = OK
LED 2	rot	Überwacht die Lichtschranke für Tor Öffnen. LED AN = OK
LED 3	gelb	Überwacht den Notstop Kontakt. AN=OK
LED 4	grün	Zeigt Signale von Schlüsselschalten, Tastern oder Funk an. Funktion Tor einflüglich offen. AN = Signal liegt an.
LED 5	grün	Zeigt Signale von Schlüsselschalten, Tastern oder Funk an. Funktion beide Flügel offen. AN = Signal liegt an.
LED 6	rot	Blinkt langsam = OK
		Blinkt schnell = Überprüfen Sie alle Anschlüsse zu den Motoren, Kondensator, Blinkleuche und beseitigen Sie jeder Feuchtigkeit an Verbindungsklemmen.

BESCHREIBUNG DER SICHERUNGEN

F1	5,0A	Hauptsicherung: Sicher die komplette Steuerung und schützt die Motoren. Niemals durch eine stärkere Sicherung ersetzen.
F2	0,5A	Nebensicherung für 24Volt Ausgang.
F3	2,0A	Nebensicherung E-Schloss 12Volt Ausgang.itte beachten Sie den Strombedarf des von Ihnen verwendeten E-Schlosses.
F4	0,315A	Nebensicherung Logik: Taster, Notstop,Lichtschanke, Empfänger

EINLERNEN DER FERNBEDIENUNG

Es konnen 15 Handsender auf jeder Lernkanal angelert werden. Bei größeren Anlagen empfeihlt sich schon aus organisoratischen Gründen ein externer Empfänger oder die Verwendung eines Schlüsselschalters oder eines Codeschlosses, die in der Einfahrnt angebracht werden. Der Funkempfänger ist seitlich gesteckt und darauf befinden sich die beiden kleinen Lerntasten. Die postzugelassene, gebührenfrei Funkfernsteuerung arbeitet mit einem per Computer vorprogrammierten privaten Sicherheitscode. Damit kann Ihr Torantrieb nur mit einem entsprechend gleich codierten Handsender aktiviert werden. Die Reichweite ist von ortlichen Begebenheiten abhängig. Das Empfangerteil der Motorsteuerung hat eine integrierte Selfstternfunktion. Sie kann auf den vorprogrammierten Code des Handsenders durch Drücken der Lerntaste eingestellt werden. Die Steuerung besitzt zwei Lernkanäle. Sie kann damit durch entsprechendes Betätigten des Handsenders ein Tor oder beide Tore gleichzeitig öffnen oder schlieben. Erhalt beispelsweise Kanal 1 (2) den Fernbedienungscode des Handsenders, wird nur ein Flügel geöffnet. Lernen Sie den Kanal 2 (1) der Fernbedienung an, können sie mit dieser Taste beide Flügel betätigten. Um den Code einsuspeichern, drücken Sie die von Ihnen gewählte Taste des Handsenders und halten diese fest. Drücken Sie mit der anderen Hand kurz die Lerntaste der Elektronik. Wiederholen Sie den Vorgang für alle Handsender.

LOSCHEN PROGRAMMIERTER FERNBEDIENUNGSCODES

Drücken Sie die jeweilige Lerntaste (1 oder 2) ca. 10 Sekunden auf der Empfängerplatine bis die Lern-LED erlischt. Die zu dieser Lerntaste gehörenden "erlernten" Codierungen sind dann gelöscht.

NEUPROGRAMMIEREN

Zum Neuprogramieren sind die genannten Schritte für die Codierung für alle in Betrieb befindlichen Fernbedienungen bzw. ihrer Bedienungstasten zu wiederholen.

Die Reichweite der Funkfernsteuerung ist von den örtlichen Gegebenheiten abhängig.halten Sie die Taste am Handsender solange gedrückt (ca. 2 Sekunden), bis eine Bewegung des Tores erkennbar ist. Ihrke Funkfernsteuerung ist digitalcodiert, d.h. eine unbeabsichtigte Betätigung des Torantriebes kann nahezu ausgeschlossen werden.

INBETRIEBNAHME

Gehen Sie behutsam und in Ruhe vor. Nehmen Sie sich für die Grundeinstellung viel Zeit. Der Zeitbedarf für die erste Einstellung kann bis zu 30 Minuten sein. Evtl. sollen eine zweite Person halten, damit Veränderungen an der Steuerung einfacher erfolgen (Strom AUS bzw. EIN) können.

Stellen Sie safer, dass die Endschalternocken am Antrieb nicht bereits einen Endschalter drücken. Ist ein Endschalter gedrückt wird die Stromzufuhr zum Antrieb unterbrochen und der Antrieb lauft nicht an. Wahrend der folgenden Punkte 1 bis 4 gilt es herauszufinden, welcher Endschalter für welche Endlage zuständig ist. Ist ein Motor definiert, ist die Endschalterreihenfolge beim anderen Motor umgekehrt. (Z.B. ist beim linken Motor der obere Endschalter für Tor OFFEN, dann ist es beim rechten Motor derunte Endschalter, der die Position Offen steuert.)

Nun werden von Hand beiden Endschalter so eingestellt, dass sie an den gewünschten Positionen in beiden Fahrtrichtungen den Motor abschalten. Erst wenn dieser Schritt erledigt ist, mit Punkt 5 fortfahren.

1. Schlieben Sie die Steuerung inklusive der Sicherheitseingänge an.
2. Überprüfen Sie die LED's.
3. Bringen Sie das Tor in eine halb offene Position und verriegeln Sie es, drücken Sie anschließend den Test-Taster. Beide Flügel mussen sich nun öffnen. Schließ ein Flügel anstatt zu öffnen ist dieser Motor verkehrt angeschlossen und die Motorkabel für diesen betreffenden Motor mussen vertauscht werden (siehe Anschluß). Es werden die Kabel getauscht in die auch der Kondensator eingeklemmt ist. Sie bestimm den Laufrichtung der Motoren. Wiederholen Sie anschließend den kompletten Vorgang bis beiden Flügel in der ersten Bewegung öffnen. Achting, schalten sie dazu immer den Strom aus.

4. Öffnen beiden Flügel nun in der ersten Bewegung nach Anschluß der Steuerung gehen Sie wie folgt vor.

5. Unterbrechen Sie die Stromzufuhr zur Steuerung und schlieben Sie sie nach einigen Sekunden wieder an. Schlieben Sie beide Torflugel manuell und verriegeln Sie beide Flugel.

6. Stellen Sie alle Potentiometer auf 30% und stellen Sie sicher, daß der Dipschalter 1 auf OFF (unter) ist.
7. Starten Sie nun mit dem Test-Taster die Steuerung und beobachten Sie den Ablauf. Schließen Sie das Tor wieder per Test-Taster OHNE dass Sie eine Einstellung vorgenommen haben. Schlieb das Tor von alleine nicht komplett, entriegeln Sie den Antrieb und schreiben es manuell nach abschalten der Steuerung.
8. Stellen Sie nun die Potentiometer auf andere (höhere) Werte ein, angepaßt an den Erfahrungswert aus dem Versuch. (z.B. Aufzeit erhöhen, Kraft korrigieren. Flügelverzögerung) Starten Sie jetzt einen zweiten Versuch und gehen Sie wieder wie vorhin vor und schließen Sie das Tor zuerst mit dem Test-Taster bevor Sie wieder Einstellungen vormehmen. Die Öffnungszheit wird über die maximale Aufzeit mittels Potentiometer geregelt. Die Aufzeit soll 3-5 Sekunden länger eingestellt werden, als tatsächlich benötigt wird, damit bei Gegenwind oder im Winter trotzdem der Endschalter sicheren erreicht wird. Die Endschalter im Antrieb unterbrechen nur den Stromkreis, schalten die Steuerung aber nicht ab! Ist diese noch im Hintergrund am Laufen, kann ein mehrmaliges 2x drücken des Handsenders oder (Schalters) erforderlich sein um das Tor in Bewegung zu bringen. Der erstene Befehl schaltet die Steuerung ab, der zweite startet erst erneut! Sie horen am klichen der Relais in der Steuerung den Zeitpunkt an dem abgeschaltet wird. Viel einfacher sehen Sie ob die Steuerung aktiv ist oder nicht, an einer angeschlossenen Blinkleuche.
9. Sind alle Einstellungen getroffen worden, überprüfen Sie die Funktion der Lichtschranken, Taster, Blinkleuchte, Handsender, Zubehör etc. Sollen sie Automatisch Schließen wünschen,ändern Sie nun die Dipschalter Einstellung und regeln Sie das Potentiometer für die Pause ein.
10. Zeigen Sie allen Personen, die Umgang mit dem Tor haben, wie die Bewegungen der Tores ablaufen, wie die Sicherheitsfunktionen arbeiten und wie der Antrieb von Hand betätigter werden kann.

ÜBERGABE

Planen Sie mit Ihr dem Kunden eine Übergabe ein und vergewissem Siesich, daß er und alle anderen, die das Tor später bedieten, alle wichtigen Funktionen kennen und in der Handhabung sich sind. Lassen Sie ihren Kunden alle Funktionen selbst ausüben, bis er sichern im Umgang mit unteren aufgeführten Funktionen ist.

Hauptschalter
- Verhaltensweisen (z.B. keine Durchfahrt, wenn das Tor in Bewegung ist.)
- Zusätzliche Sicherungen (Lichtschanke, Kontaktleiste, Blinkleuchte etc.)
- Entriebelung bei Stromausfall.
- Übergegeben Sie alle Anleitungen und fordern Sie Ihn auf, sie aufzubewahren und nach Möglichkeit zulesen.
- Machen Sie ein Übergabe Protokoll, indem Sie alle Funktionen und auch nicht erledigte Punkte festhalten.

TECHNISCHE DATEN

Modell	ART300K
Versorgungsspannung	230V-240V/50Hz
Leistung max.	400W
Leistung nominal	250N
Kraft max.	350Nm
Nennlast	50Nm
Betriebskondensator	10μF
Umgebungstemperatur	-20° bis +55°
Betriebsfrequenz Zyklen/Stunde	30%
Gewicht 1 Motor	ca. 9kg
Schutzart	IP44
Max. Torbreite	3,0m
Max. Torgewicht	250kg

ZUBEHO

Model 94335E	3-Kanal Mini-Handsender, 433.92MHz
Model 747E	Codeschloß, 433.92MHz
Model 760E	Schlüsselschalter
Model 100027	1-Befehl Schlüsselschalter Aufputz (Unterputz - 100010)
Model 100041	2-Befehl Schlüsselschalter Aufputz (Unterputz - 100034)
Model 100263	Sicherheitslichtschanke
Model 203285	Elektro-Schloss 12 Volt
Model 203292	1-Kanal Schleifendetektor
Model 203308	2-Kanal Schleifendetektor
Model 203315	Bodenanschlag niedrig
Model 203322	Bodenanschlag hoch
Model 203339	Bodenverriegelung
Model 600008	Standsäule für Lichtschanke -530mm
Model 600015	Standsäule für Schalter - 1100mm
Model 600046	2,5m Kontaktleisten Set
Model 600053	20m Profil für Schaltleiste
Model 600060	Montage Set für Kontaktleiste
Model 600077	20m Befestigungsschiene
Model 600091	Hauptschalter
Model 600138	20m Profil für Schaltleiste
Model 600145	20m Profil für Schaltleiste
Model 600152	Montage Set für Kontaktleiste
Model 600169	1m Profil für Schaltleiste
Model 600176	1m Profil für Schaltleiste
Model 600213	Auswertung Kontaktleiste

Konformitätserklarung

Der Unterzeichnete erklart hiermit, dass die aufgeführten Geräte sowie das gesamte Zubehör die nachstehend genommen Richtlinien und Normen erfüllt.
Modell: ART300K EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, und EN60335-2-103

89/336/EEC

Sofern der elektrische Torantrieb in Verbindung mit einem Außerntor gemäß allen Herstelleranweisungen installiert bzw. gewartet wird, entspricht er den Bestimmungen der Maschinen-Richtlinie 89/392/EWG.

B.P.Kelkhoff

Stellen Sie sicher, daß Personen, die den Antrieb montieren, warten oder bedienen diesen Anleitungen folgen. Bewahren Sie die Anleitung an einem Ort auf, und dem schnell auf sie zusückgegriffen werden kann.