MPExclusive 1.0 XL - 接收器 MAC AUDIO - 免费用户手册

用户手册 MPExclusive 1.0 XL MAC AUDIO

最大输出功率 (1千赫正弦突发 2:8, B+=14,4 伏) 2 x 225 瓦 / 1 x 600 瓦 接 4 欧 额定输出功率 (DIN 45 324, B+=14,4 伏) 2 x 80 瓦 / 1 x 240 瓦 接 4 欧 最大输出功率 (1千赫正弦突发 2:8, B+ =14,4伏) 2 x 300 瓦 接 2 欧 额定输出功率 (DIN 45 324, B+=14,4 伏) 2 x 120 瓦 接 2 欧 喇叭阻抗 (立体声) 2 – 8 欧 频率响应 5 – 50 000 赫 (-3 分贝) 总失真因数 (DIN 45 403) < 0,05% (1 千赫) 串音衰减 (IEC 581 ) > 60 分贝 (1 千赫) 电压噪声间距 (IEC A) > 100 分贝 输入敏感 低平输入 400毫伏 – 4伏 输入阻抗 低平输入 20 千欧 低通滤波器 每音阶40 – 300 赫, 12 分贝 高通滤波器 每音阶40 – 300 赫, 12 分贝 低音放大 在45 赫为0...12 分贝 电源 + 12伏 (9 – 15伏), 负极接地 保险 1 x 25 安 测量尺寸 (宽 x高 x长) 239 x 55 x 226 毫米 重量 2 千克 MPExclusive 2.0

最大输出功率 (1千赫正弦突发 2:8, B+=14,4 伏) 2 x 180 瓦 / 1 x 500 瓦 接 4 欧 额定输出功率 (DIN 45 324, B+=14,4 伏) 2 x 60 瓦 / 1 x 160 瓦 接 4 欧 最大输出功率 (1千赫正弦突发 2:8, B+ =14,4伏) 2 x 250 瓦 接 2 欧 额定输出功率 (DIN 45 324, B+=14,4 伏) 2 x 80 瓦 接 2 欧 喇叭阻抗 (立体声) 2 – 8 欧 频率响应 5 – 50 000 赫 (-3 分贝) 总失真因数 (DIN 45 403) < 0,05% (1 千赫) 串音衰减 (IEC 581 ) > 60 分贝 (1 千赫) 电压噪声间距 (IEC A) > 100 分贝 输入敏感 低平输入 400毫伏 – 4伏 输入阻抗 低平输入 20 千欧 低通滤波器 每音阶40 – 300 赫, 12 分贝 高通滤波器 每音阶40 – 300 赫, 12 分贝 低音放大 在45 赫为0...12 分贝 电源 + 12伏 (9 – 15伏), 负极接地 保险 1 x 20 安 测量尺寸 (宽 x高 x长) 239 x 55 x 226 毫米 重量 1,9 千克 可能做技术改动41

• 防短路、直流电压位移和过高温度的电子保险电路

• 增接放大器的低电平输出口 (Cinch-接口)

• 运作指示灯（绿色 LED）和超载指示灯（红色LED）

• 本机只能与负接地的12伏电源系统连接使用。

• 鉴于功率消耗而散热，所以需要有空气流通良好的安装场地。还有极为重要的一点是: 不要让冷却 器的冷却叶片贴在铁皮板或一个表面上，因为这样会限制空气的流通。不得将放大器安装在狭小 的或空气不流通的空间 (例如备用轮的凹坑或车内的地毯下) 。我们建议装在汽车后箱里。

• 安装时，尽可能地使放大器避免受到震荡，沾染灰尘和污垢。

• 请您注意使输入和输出电线离电源电线有足够的距离，否则会出现干扰辐射。

• 请您注意在安装完毕后将保险和操作用的部件存放在方便之处，可以随时拿到。

• 安装的质量决定着设备的效果和可靠性。尽可能让专业人员进行安装，尤其是与多个音箱或在一 个复杂的多路系统内的安装。

4.1电源和自动开启装置 重要注意事项:在开始安装之前，切断汽车电池正极端子的连接，防止短路。 汽车底盘网络中现有的电源电线远远不能满足功率放大器的需求。请您注意计算出足够的接地GND 和 接 +12伏端子的电线。必须使用截面至少为6 mm² 的电线来连接电池和电流接线柱。 首先连接放大器地线端子和电池负极。连接的质量非常重要。必须细心地清除电池接点处残余的污 垢。松动的接头会导致功能故障或干扰噪音和失真。 这时用一根配有内装保险的电源电线连接放大器的+12 V电源接口和电池的正极。保险应设在电池附 近，为了保证安全，从电池正极到保险的电线长度必须在60 cm以下。在所有的安装工作结束后，包 括音箱的连接也完成之后再装保险。 现在将车内音响接收器的遥控线路接到放大器的REM 控制插口。放大器的遥控接口和控制器之间用一 根截面为0,75 mm² 的电线连接即可。 4.2音响信号线 在汽车内汽车收音机的Cinch-输出接口和放大器的 Cinch-输入接口之间安装音响信号线时，必须注 意，避免将信号线和供电电线铺放在汽车的同一侧。最好是作空间分离式安装，即将电源电线铺放在 左侧的线槽里而信号线则铺放在右侧的线槽里，或者反过来。这样可以减小音响信号受干扰而产生的 串音。42 4.3音箱的连接

• 在正常的运作方式下 (即音箱与每个放大器声道连接)，每个声道的最小终端电阻为2 欧。

• 在桥接方式中 (分别交接两个放大器输出)，最小终端电阻倍增为4 欧。

• 在三模式中每个声道的阻抗不得低于2 欧。

• 切勿将+12 伏电源与音箱的输出相接。否则会损毁放大器终极。 如果放大器以过低的终端值工作或者如上述操作不当，则会导致放大器本身以至于音箱的损坏。 在这种情况下产品将不能享受厂家提供的保修服务。.

5.1调节输入灵敏度 输入灵敏度可经调节而适配各个车内收音机或录音机。将您收音机的音量调节钮转到中间位置，然后 调节输入电平调节器 (3) 直到获得中等音量。在这个调节位置一般能保证在最佳噪音电压间距状态下

注意: 大音量调试信号不宜长时间播放，以免损坏喇叭。 5.2带可调过渡频率的低通滤波器 若将放大器作为超低音音箱放大器使用，请将开关 (7) 转到 „LPF“位置。在调节器 (6) 调出所需的过 渡频率。通过这个方法可以使滤波器转而满足所用的低音音箱的音质要求。滤波器的高边缘陡度将精 确地降低中频和高频区。 5.3带可调过渡频率的高通滤波器 若将放大器作为卫星音箱(中音音箱/ 高音音箱)的放大器使用，请将开关 (7) 转到 „HPF“ 位置。在调 节器 (5) 调出所需的过渡频率。这样就只放大高于所调出过渡频率的频率，而将在使用低频率和小型 卫星音箱时，由过大薄膜冲程而造成的失真减到最小，又不用减小低音电平。 5.4低音放大 借助低音放大功能 (4) 可以消校正重低音频率过于突出或失真。 5.5增接放大器的输出口 LINE INPUT接口 L 和 R （2）的输入信号直接被直接输送到输出口LINE OUT (1) L 和R。 在LINE OUT 接口可以增接放大器，而又不需要额外的T插座和电线。 图1 电源和遥控开启电路的连接 (1) 地线端子GND，接向电池的负极 (2) 遥控电路端子REM (3) + 12 伏电池电源的接线柱 (4) 电池 (5) 电线保险 (6) 连接到车内收音机的自动天线接口 如果您的汽车无自动天线接口，这根电线则与点火开关的正极 (+) 相连。在这种情况下，应插入 连接一个开启/关闭开关。请您注意在不用放大器时，始终关闭这个开关。43 图2 立体声运作方式 如果要通过配有2个输出声道的收音机来操纵放大器，而且放大器驱动2个音箱，请按图2 所示做各项 连接和调节。如果为卫星音箱使用放大器，还有另外接通高通滤波器，参见5.3节。 (1) 接收音机, 左输出 (2) 接收音机, 右输出 (3) 左音箱 (4) 右音箱 图3 立体声收音机的桥接运作方式 若要使放大器获得更大的功率来驱动超低音音箱，则应该按图3所示做各项连接和调节。所用低通滤 波器的安装在5.2章中有详细说明。 (1) 接收音机, 左输出 (2) 接收音机, 右输出 (3) 超低音音箱 图4 带超低音音箱收音机的单声道运作方式 (1) 接收音机, 超低音音箱输出 (2) 超低音音箱 图5 操作部件和输入/输出口 (1) 接附加放大器的输出口 (2) 低电平输入 (3) 输入电平调节器 (4) Bass Boost调节器 (5) 高通过渡频率调节器 (6) 低通过渡频率调节器