MPExclusive 1.0 XL - 接收器 MAC AUDIO - 免费用户手册
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| 技术特性 | MAC AUDIO MPExclusive 1.0 XL 接收器 |
|---|---|
| 接收器类型 | 数字音频接收器 |
| 连接方式 | 蓝牙，USB，辅助输入 |
| 输出功率 | 20 W RMS |
| 接收频率 | 20 Hz - 20 kHz |
| 使用场景 | 适用于汽车音响系统和家庭安装 |
| 维护 | 定期清洁连接端口并在有固件更新时进行升级 |
| 安全 | 仅使用兼容的电源 |
| 一般信息 | 购买前请确认设备兼容性 |
常见问题 - MPExclusive 1.0 XL MAC AUDIO
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用户手册 MPExclusive 1.0 XL MAC AUDIO
有了轿车音响功率放大器 MPExclusive 2.0 XL/MPExclusive 2.0，您便能在车内随心所欲，去追求最佳的播放音质。无论是因它不同凡响的超低音所需功率储备，低失真因数，还是做普通的播放，MPExclusive 2.0 XL/MPExclusive 2.0 赋予车内音响播放最优新质量。放大器以其低工作电流，快速转换能力和极为出色的恒温性能成为出类拔萃的音响器材精品。通过交接电路，两个放大器声道交接于一个放大器，而获取更高的输出功率，改善了动态效果。请您来亲身体验这套高科技设备是如何给您带来完美优雅的听觉享受。在此我们祝您乐趣无穷，丽声悠悠。
1. 技术参数
MPExclusive 2.0 XL
立体声 /桥接
串音衰减(IEC581）>60分贝(1千赫)
电压噪声间距 (IECA) > 100分贝
输入敏感 低平输入 400毫伏-4伏
输入阻抗 低平输入 20千欧
低通滤波器 每音阶40-300赫，12分贝
高通滤波器 每音阶40-300赫，12分贝
低音放大 在45赫为0...12分贝
电源 +12伏(9-15伏)，负极接地
保险 1× 25 安
测量尺寸(宽x高x长) 239×55×226毫米
重量 2千克
MPExclusive 2.0
立体声 /桥接
额定输出功率(DIN45324， B + = 14,4 伏） 2× 80 瓦 接2欧
喇叭阻抗（立体声）2-8欧
频率响应5-50000赫(-3分贝)
串音衰减(IEC581）>60分贝(1千赫)
电压噪声间距 (IECA) > 100分贝
输入敏感 低平输入 400毫伏-4伏
输入阻抗 低平输入 20千欧
低通滤波器 每音阶40-300赫，12分贝
高通滤波器 每音阶40-300赫，12分贝
低音放大在45赫为0...12分贝
电源 +12伏(9-15伏),负极接地
保险 1× 20 安
测量尺寸(宽x高x长) 239×55×226毫米
重量 1,9千克
可能做技术改动
2. 特性
- 互补推挽输出级
·经车内收音机自动开/关 - 可无级调节的高通滤波器和低通滤波器
- 可调节的低音校正器
- 可调节式输出敏感
- 可桥接式2-/1声道运作方式
- 三模式运作方式
- 防短路、直流电压位移和过高温度的电子保险电路
- 哑音电路，消减开机噪声
- 增接放大器的低电平输出口 (Cinch-接口)
- 运作指示灯（绿色LED）和超载指示灯（红色LED）
3. 安装前的重要注意事项
- 本机只能与负接地的12伏电源系统连接使用。
- 鉴于功率消耗而散热，所以需要有空气流通良好的安装场地。还有极为重要的一点是：不要让冷却器的冷却叶片贴在铁皮板或一个表面上，因为这样会限制空气的流通。不得将放大器安装在狭小的或空气不流通的空间（例如备用轮的凹坑或车内的地毯下）。我们建议装在汽车后箱里。
- 安装时，尽可能地使放大器避免受到震荡，沾染灰尘和污垢。
- 请您注意使输入和输出电线离电源电线有足够的距离，否则会出现干扰辐射。
- 请您注意在安装完毕后将保险和操作用的部件存放在方便之处，可以随时拿到。
- 安装的质量决定着设备的效果和可靠性。尽可能让专业人员进行安装，尤其是与多个音箱或在一个复杂的多路系统内的安装。
4. 连接
4.1 电源和自动开启装置
重要注意事项：在开始安装之前，切断汽车电池正极端子的连接，防止短路。
汽车底盘网络中现有的电源电线远远不能满足功率放大器的需求。请您注意计算出足够的接地GND和接 +12伏端子的电线。必须使用截面至少为 6 ~mm^2 的电线来连接电池和电流接线柱。
首先连接放大器地线端子和电池负极。连接的质量非常重要。必须细心地清除电池接点处残余的污垢。松动的接头会导致功能故障或干扰噪音和失真。
这时用一根配有内装保险的电源电线连接放大器的+12 V电源接口和电池的正极。保险应设在电池附近，为了保证安全，从电池正极到保险的电线长度必须在60 cm以下。在所有的安装工作结束后，包括音箱的连接也完成之后再装保险。
现在将车内音响接收器的遥控线路接到放大器的REM控制插口。放大器的遥控接口和控制器之间用一根截面为 0.75 ~mm^2 的电线连接即可。
4.2 音响信号线
在汽车内汽车收音机的Cinch-输出接口和放大器的Cinch-输入接口之间安装音响信号线时，必须注意，避免将信号线和供电电线铺放在汽车的同一侧。最好是作空间分离式安装，即将电源电线铺放在左侧的线槽里而信号线则铺放在右侧的线槽里，或者反过来。这样可以减小音响信号受干扰而产生的串音。
4.3音箱的连接
- 在正常的运作方式下（即音箱与每个放大器声道连接），每个声道的最小终端电阻为2欧。
- 在桥接方式中(分别交接两个放大器输出)，最小终端电阻倍增为4欧。
- 在三模式中每个声道的阻抗不得低于2欧。
- 切勿将音箱的负极端子接通汽车车身。
- 切勿将+12伏电源与音箱的输出相接。否则会损毁放大器终极。
如果放大器以过低的终端值工作或者如上述操作不当，则会导致放大器本身以至于音箱的损坏。在这种情况下产品将不能享受厂家提供的保修服务。
5. 操作部件和输入/输出口
5.1调节输入灵敏度
输入灵敏度可经调节而适配各个车内收音机或录音机。将您收音机的音量调节钮转到中间位置，然后调节输入电平调节器（3）直到获得中等音量。在这个调节位置一般能保证在最佳噪音电压间距状态下具备足够的功率储备。
注意: 大音量调试信号不宜长时间播放,以免损坏喇叭。
5.2带可调过渡频率的低通滤波器
若将放大器作为超低音音箱放大器使用，请将开关(7)转到“LPF”位置。在调节器(6)调出所需的过渡频率。通过这个方法可以使滤波器转而满足所用的低音音箱的音质要求。滤波器的高边缘陡度将精确地降低中频和高频区。
5.3带可调过渡频率的高通滤波器
若将放大器作为卫星音箱(中音音箱/高音音箱)的放大器使用，请将开关(7)转到“HPF”位置。在调节器（5）调出所需的过渡频率。这样就只放大高于所调出过渡频率的频率，而将在使用低频率和小型卫星音箱时，由过大薄膜冲程而造成的失真减到最小，又不用减小低音电平。
5.4低音放大
借助低音放大功能 (4) 可以消校正重低音频率过于突出或失真。
5.5 增接放大器的输出口
LINE INPUT接口L和R（2）的输入信号直接被直接输送到输出口LINEOUT(1)L和R。在LINEOUT接口可以增接放大器，而又不需要额外的T插座和电线。
图1 电源和遥控开启电路的连接
(1) 地线端子GND，接向电池的负极
(2) 遥控电路端子REM
(3) +12 伏电池电源的接线柱
(4）电池
(5）电线保险
(6) 连接到车内收音机的自动天线接口
如果您的汽车无自动天线接口，这根电线则与点火开关的正极 (+) 相连。在这种情况下，应插入连接一个开启/关闭开关。请您注意在不用放大器时，始终关闭这个开关。
图2 立体声运作方式
如果要通过配有2个输出声道的收音机来操纵放大器，而且放大器驱动2个音箱，请按图2所示做各项连接和调节。如果为卫星音箱使用放大器，还有另外接通高通滤波器，参见5.3节。
(1) 接收音机, 左输出
(2) 接收音机, 右输出
(3) 左音箱
(4) 右音箱
图3 立体声收音机的桥接运作方式
若要使放大器获得更大的功率来驱动超低音音箱，则应该按图3所示做各项连接和调节。所用低通滤波器的安装在5.2章中有详细说明。
(1) 接收音机, 左输出
(2) 接收音机,右输出
(3) 超低音音箱
图4 带超低音音箱收音机的单声道运作方式
(1) 接收音机, 超低音音箱输出
(2) 超低音音箱
图5 操作部件和输入/输出口
(1) 接附加放大器的输出口
(2) 低电平输入
(3) 输入电平调节器
(4) Bass Boost调节器
(5) 高通过渡频率调节器
(6) 低通过渡频率调节器
(7) FULL/LPF (低通滤波器)/HPF (高通滤波器) 选择开关
(8) 非立体声/立体声开关
客樣各位
口一八斯菲尔専一 40-300Hz,才久
40-300Hz,才克夕一 12dB
0...12dB/45Hz
電源 +12V(9 - 15V), ，馬尼斯一式型
1x20A
安予为普尔一安于上使用用的场合是、斯什(7)をLPF"位置中七和下。调整dialy（6）
为希望のケ口ス才一八一周波数に設定し。て都一音特微以合士之及能。
卡兰卜一力（中音/高音一用安上和使用的场合是、山什(7)在HPF"位置下。
<。调整dylal(5)对希望的克口斯才一一周波数设定了。此可士于之口斯才一八周波数
以上的周波数即为增幅者或早有，小型の卡兰卜一力一低周波数起及也、一力一膜的过
大振動の束を、巴レルを下はに、効果の抑制る它がてきま�。
5.4 象末末末卜
巴斯一卜機能(4)以巴斯周波数低伦子上之、补正的如成
5.5 追加アフ接統用出力
anp2o出力chunneu有s的力一拉力通操，2之Sv一力一使用场合是、国2の通接上七卜t。5.3章参照。
图3 沙戦一フア一出力付力一拉ジ才の馬ノル馬一使用
SAPWFAE-1FJ 33
