MS4300.4U - çim biçme makinesi DOLMAR - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU MS4300.4U DOLMAR

Benzinli Yan Tırpanı kullanmaya başlamadan önce bu kullanım kılavuzunu dikkatli bir şekilde okuyun ve güvenlik talimatlarını harfiyen takip edin! Kullanım kılavuzunu dikkatlice saklayın!

DOLMAR

English

Bu DOLMAR Açık Hava Tipi Makinesini satın aldığınız için teşekkür ederiz. Uzun bir geliştirme programının ve yılların bilgi ve birikiminin bir sonucu olarak ortaya çıkan bu DOLMAR ürünüü sizlere sunmaktan mutluluk duyuyoruz. Makinenin üstün performansta kullanılması için birçok konuyla ilgili ayrıntılı bilgilerin bulunduğu bu kılavuzu lütfen dikkatli bir şekilde okuyun. Bu kılavuz, DOLMAR ürününden mümkün olan en iyi sonuçları almanıza yardımcı olacaktır.

İçindekiler Sayfa

Simgeler 245

Güvenlik talimatlari 246

Teknik veriler....250

Parçalarin gösterimi 251

Kolun takilmasi 252

Koruyucunun takilmasi 253

Metal biçagın veya misinali kesim başliğinin takılması....255

Çalışmaya başlamadan önce 256

Makinenin doğru taşınması ve tutulması....258

Çalıştırma ve durdurmayla ilgili uyarılar ......260

Kesici parçanin bilenmesi 263

Servis talimatlari 266

Saklama....269

SIMGELER

Bu kullanım kılavuzunu okurken karşılaşacağını simgeler aşağıda açıklanmıştır.

Kullanım kılavuzunu okuyun ve uyarı ve güvenlik önlemlerini dikkate alın!

Gerekli önlemleri alın ve dikkatli olun!

Yasak!

Mesafe bırakın!

Sıçrayan yabancı madde tehlikesi!

Geri tepme!

Sigara içmek yasaktır!

Açık alev yasaktır!

Mutlaka koruyucu eldiven takılmalıdır!

Altı kaymayan sağlam ayakkabılar giyin. Çelik uçlu güvenlik ayakkabıları tavsiye edilir!

İnsanları ve hayvanları çalışma alanından uzak tutun!

Koruyucu baret, gözlük ve kulaklık kullanın!

İzin verilen maksimum makine devri

Yakıt (Benzin)

Motorun manüel çalıştırılması

Acil durdurma

İlk Yardım

AÇIK/ÇALIŞIYOR

KAPALI/DURUYOR

KISMA KİLİDİ KONUMU

GÜVENLİK TALİMATLARI

Genel Talimatlar

• Makinenin nasıl çalıştırılacağını öğrenmek için bu kullanım kılavuzunu okuyun. Yetersiz bilgiye sahip kullanıcılar, yanlış kullanım neticesinde hem kendilerini, hem de başkalarını tehlikeye atarlar.
  – Bu makinenin yalnızca deneyimli kişilere verilmesi önerilir. Her zaman kullanım kılavuzunu da makineyle birlikte verin.
  – Makineyi ilk defa kullanacak olanlar, yan tırpanı tanıtması ve nasıl kullanılacağı konusunda temel bilgiler vermesi için satıcısına danışmalıdır.
  – Çocuklar ve 18 yaşının altındaki gençlerin bu makineyi kullanmasına kesinlikle izin verilmemelidir. 16 yaşının üzerindeki gençler bu makineyi deneyimli bir eğitimci gözetiminde yalnızca eğitim amacıyla kullanabilir.
• Bu makineyi çok dikkatli ve titiz bir şekilde kullanın.
  – Bu makineyi yalnızca fiziksel olarak iyi durumdayken çalıştırın. Tüm işlerinizi sakin ve dikkatli bir şekilde yürütün. Başkalarının sorumluluğu da kullanıcı üzerindedir.
  – Bu makineyi kesinlikle alkol, uyusturucu veya ilaç kullandıktan sonra veya kendinizi yorgun veya hasta hissediyorsanız kullanmayın.
  – Bazı ulusal yönetmelikler makinenin kullanımını kısıtlayabilir.

Makinenin amaçlanan kullanımı

– Bu makine yalnızca çim, dal, çalı ve ağaçların altındaki küçük bitkilerin kesilmesi için tasarlanmıştır. Bu makine kesinlikle kenar kesimi veya çit budama gibi başka bir amaçla kullanılmamalıdır, aksi takdirde yaralanmalar meydana gelebilir.

Kişisel koruyucu ekipmanlar

– Kullanım sırasında giyilen kıyafetler işlevsel ve uygun olmalıdır, yani bol veya hareket kabiliyetini sınırlandıracak kadar dar olmamalıdır. Çalılara, fundalara ve makineye takılabileceğinden takı kullanmayın ve bol kıyafetler giymeyin.
– Baş, göz, el ve ayak yaralanmalarını önlemek ve kulaklarını zı korumak için, bu makinenin çalıştırılması sırasında aşağıdaki koruyucu ekipmanlar ve koruyucu kıyafetler kullanılmalıdır.
– Üzerinize bir şey düşme riski varsa mutlaka koruyucu baret takın. Koruyucu baret (1), olası hasarlara karşı düzenli aralıklarla kontrol edilmeli ve en geç 5 yılda bir değiştirilmelidir. Yalnızca onaylı koruyucu baretleri kullanın.
- Koruyucu baretin siperliği (2) (veya alternatif olarak koruyucu gözlükler) yüzünüzü sıçrayan yabancı madde ve taşlara karşı koruyacaktır. Çalışma sırasında mutlaka koruyucu gözlük veya yüz koruyucu kullanın.
– Olası duyma bozukluklarını önlemek için koruyucu kulaklık (3), kulak sıkıcı vs. gibi gürültüye karşı koruyucu ekipmanlar kullanın.
– İş önlüğü (4) sizi sıçrayan taşlara ve yabancı maddelere karşı koruyacaktır. Kullanıcının iş önlüğü giymesi şiddetle tavsiye edilir.
– Eldiven (5) koruyucu ekipmanlardan biridir ve çalışma sırasında mutlaka takılmalıdır.
– Makineyi kullanırken, daima altı kaymayan sağlam ayakkabılar (6) giyin. Böylece, yere sağlam basabilir ve olası yaralanmaları önleyebilirsiniz.

Yan tırpanın çalıştırılması

– 15 metrelik (50 fit) çalışma alanında insanların ve özellikle de çocukların bulunmadığından emin olun. Ayrıca, çalışma alanının çevresindeki hayvanlara da dikkat edin.
– Çalışmaya başlamadan önce, makinenin güvenli çalıştığını kontrol edin: Kesici parçanın güvenli olduğunu, kısma mandalının kolay çalıştığını ve kısma mandalı kilidinin işlevini doğru şekilde yerine getirdiğini kontrol edin.
– Kesici parçanın rölanti hızında hareket etmesi kabul edilemeyecek bir durumdur. Şüphelendiğiniz ayarlar hakkında saticınıza danışın. Kolların temiz ve kuru olduğunu kontrol edin ve başlatma/durdurma düğmesinin çalışmasını test edin.

Yan tırpanı mutlaka talimatlara uygun olarak çalıştırın.

- Motoru çalıştırmak için başka bir yöntem kullanmayın!

– Yan tırpanı ve parçalarını yalnızca belirtilen uygulamalarda kullanın.

- Motoru yalnızca montaj ve kurulum işlemleri eksiksiz tamamlandıktan sonra çalıştırın. Makinenin çalıştırılmasına yalnızca tüm gerekli aksesuarlar takıldıktan sonra izin verilmelidir!

- Makineyi kullanmaya başlamadan önce, kesici parçanın dal, taş vb. gibi sert cisimlere temas etmediğinden emin olun, aksi takdirde çalıştırma sırasında kesici parça dönecektir.

- Herhangi bir motor probleminde motoru derhal durdurun.

- Kesici parçanın taşa veya benzeri sert bir cisme çarpması halinde, derhal motoru durdurun ve kesici parçayı kontrol edin.

- Kesici parçada hasar olup olmadığını sık ve düzenli olarak kontrol edin (tiklatma-gürültü testi kullanılarak kılcal çatlaklar tespit edilebilir).

- Makine ağır bir darbe alırsa veya düşerse, çalışmaya devam etmeden önce durumunu kontrol edin. Yakıt kaçağı olup olmadığını tespit etmek için yakıt sistemini ve arıza olup olmadığını tespit etmek için kontrol ve güvenlik cihazlarını kontrol edin. Herhangi bir hasar veya şüphelendiğiniz bir durum varsa, yetkili servis merkezimize kontrol ve onarım talebinde bulunun.

– Yan tırpanı yalnızca omuz askısı takılıyken çalıştırın ve çalıştırmadan önce omuz askısının doğru şekilde ayarlandığını kontrol edin. Kullanım sırasında yorgunluğa veya ağıria neden olmaması için omuz askısının kullanıcıya göre ayarlanması çok önemlidir. Makineyi kesinlikle kullanım sırasında tek elle tutmayın.

- Kullanım sırasında yan tırpanı daima iki elinizle birden tutun. Her zaman yere sağlam ve dengeli basın.

- Makineyi egzoz gazlarını solumayacak şekilde çalıştırın. Makineyi kesinlikle kapalı ortamlarda çalıştırmayın (gaz zehirlenmesi riski). Karbon monoksit kokusuz bir gazdır.

– İnsanların veya makinenin zarar görmesini önlemek için, dinlenirken veya makinenin başından ayrılırken motoru durdurun ve güvenli bir yere kaldırın.

– Yan tırpanı sıcakken kesinlikle kuru otların veya tutuşabilir maddelerin üzerine bırakmayın.

– Motoru çalıştırmadan önce mutlaka makineye onaylı kesici parça muhafazasını takın.

Aksi takdirde, kesici parçaya temas edilmesi durumunda ciddi yaralanmalar meydana gelebilir.

– Çalıştırma sırasında, makineyle birlikte verilen tüm koruyucu ekipmanlar ve muhafazalar kullanılmalıdır.

– Çıkış susturucusu arızalı bir motoru kesinlikle çalıştırmayın.

- Makineyi taşırken motoru kapalı konuma getirin.

- Makineyi taşırken mutlaka metal bıçağın kapağını takın.

– Araçla taşırken, olası yakıt kaçaklarını önlemek için makinenin güvenli şekilde yerleştirildiğinden emin olun.

– Nakliye öncesi, yakıt deposunun tamamen boş olduğundan emin olun.

- Makineyi kamyondan indirirken, Motoru yere düşürmemeye çalışın, aksi takdirde yakıt deposu ciddi şekilde hasar görebilir.

– Acil durumlar dışında makineyi kesinlikle yere atmayın veya bırakmayın; aksi takdirde makine ciddi şekilde hasar görebilir.

- Makineyi taşırken kesinlikle sürümemeniz gerektiğini unutmayın. Yakıt deposunun yere sürtünmesi çok tehlikelidir ve yakıt deposunun hasar görmesine, yakıt kaçagina ve hatta yangına yol açabilir.

Yakıt doldurma

– Yakıt doldururken motoru kapatın, makineyi açık alevlerden uzaklaştırın ve sigara içmeyin.

- Madeni yağ ürünlerinin cildinize temas etmesine izin vermeyin. Yakıt buharını solumayın. Yakıt doldururken daima koruyucu eldiven takın. Koruyucu kıyafetlerinizi düzenli aralıklarla değiştirin ve temizleyin.

- Toprağın kirlenmesini önlemek (çevreyi korumak) için yakıt veya yağ dökülmemesine dikkat edin. Yakıt dökülürse, yan tırpanı derhal temizleyin.

– Yakıtın kıyafetlerinize bulaşmasına izin vermeyin. Yakıt dökülürse (kıyafetlerinizin tutuşmaması için) kıyafetlerinizi derhal değiştirin.

– Yakıt kapağının sağlam şekilde kapandığından ve yakıt kaçırmadığından emin olmak için düzenli aralıklarla kontrol edin.

– Yakıt deposu kapağını dikkatlice sıkın. Motoru çalıştırmak için yerinizi

değiştirin (yakıt doldurduğunu yerden en az 3 metre uzağa gitmelisiniz).

- Kesinlikle kapalı odalarda yakıt doldurmayın. Yakıt buhari zemin seviyesinde birikebilir (patlama riski).

– Yakıtları yalnızca onaylı kaplarda taşıyın ve saklayın. Saklanan yakıta çocukların erişemeyeceğinden emin olun.

STOP • Dinlenirken • Taşıma • Yakıt doldurma • Bakım • Parça değiştirirken

– Makineyi yalnızca iyi aydınlatılan ve görüşün açık olduğu yerlerde kullanın. Kış mevsiminde kaygan veya ıslak alanlara, buz ve kara dikkat edin (kayma riski). Her zaman yere sağlam ve dengeli basın.
– Asla bel hizanızın üzerinde kesim yapmayın.
– Kesinlikle merdiven üzerinde çalışmayın.
– Kesim yapmak üzere ağaca çıkmayın.
– Dengesiz zeminler üzerinde kesinlikle çalışmayın.
– Çalışma alanı içerisinde bulunan kum, taş, çivi vs. gibi yabancı maddeleri temizleyin.

Yabancı maddeler, kesici parçaya zarar verebilir ve kesici parçanın tehlikeli şekilde geri tepmesine neden olabilir.

– Kesim işlemine başlamadan önce, kesici parçanın tam çalışma hızına ulaşmasını bekleyin.
– Metal bıçaklar kullanırken, sanki el tırpanı kullanıyormuş gibi makineyi sağdan sola doğru eşit olarak yardım daire şeklinde hareket ettirin. Kesici parça ile muhafaza arasına ot veya dal sıkışması durumunda, temizlemeye başlamadan önce mutlaka motoru durdurun. Aksi takdirde, bıçağın kazara dönmesi ciddi yaralanmalara neden olabilir.
– Yorgunluk nedeniyle kontrolünüzü kaybetmemek için düzenli olarak mola verin. Her saat başı 10 ila 20 dakika mola vermenizi öneririz.

Kesici Parçalar

– Gerçekleştireceğiniz iş için uygun kesici parçayı kullanın.

Misinalı kesim başlıkları (misinalı tırpan başlıkları) çimlerin tırpanlanması için uygundur.

Metal bıçaklar ise dalların, yüksek çimlerin, çalıların, fundaların, ağaç altındaki küçük bitkilerin vb. kesilmesi için uygundur.

Birbirine bağlı metal zincirlerden meydana gelen ve tek biçaklı parçalar da dahil kesinlikle başka biçak kullanmayın. Aksi takdirde, ciddi yaralanmalar meydana gelebilir.

– Metal bıçaklar kullanırken, “geri tepme” oluşmamasına dikkat edin ve kazara oluşabilecek geri tepme durumlarına karşı daima hazırlıklı olun. “Geri tepme” ve “Geri tepmenin önlenmesi” başlıklı bölümlere bakın.

Geri tepme (biçak baskısı)

– Geri tepme (bıçak baskısı), takılan veya sıçrayan metal bıçağa verilen ani bir tepkidir. Geri tepme meydana geldiğinde, makine yana veya operatöre doğru büyük bir kuvvetle sıçrar ve ciddi yaralanmalara neden olabilir.
– Geri tepme özellikle bıçağın saat 12 ila saat 2 arasında kalan bölümünün çapı 3 cm veya daha geniş olan sert cisimlere, çalılara ve ağaçlara uygulanması sonucunda meydana gelir.
– Geri tepmeyi önlemek için:

• Biçağın saat 8 ila saat 11 arasında kalan bölümünü kullanın.
• Kesinlikle bıçağın saat 12 ila saat 2 arasında kalan bölümünü kullanmayın.
• Operatör eğitimli ve deneyimli değilse, kesinlikle bıçağın saat 11 ila saat 12 ve saat 2 ila saat 5 arasında kalan bölümlerini kullanmayın. Bıçağın bu bölümlerinin kullanılması tamamen operatörün risk ve sorumluluğundadır.
• Metal bıçakları kesinlikle çit, duvar, ağaç kütükleri ve taşlar vb. gibi sert cisimlerin yakınında kullanmayın.
• Metal bıçakları kenar kesimi veya çit budama vb. gibi işlemler için düşey olarak kullanmayın.

Titreşim

• Kan dolaşımı zayıf olan kişilerin aşırı titreşime maruz kalması, damarların veya sinir sisteminin zarar görmesine yol açabilir. Titreşim parmaklarda, ellerde ve bileklerde şu semptomlara neden olabilir: "Uyuşma" (hissizlik), karıncalanma, ağrı, batma hissi, cilt renginin veya cildin değişmesi. Bu semptomlardan herhangi biri ortaya çıkarsa, doktora başvurun!
• “Beyaz parmak hastalığı” riskini düşürmek için, çalışma sırasında ellerinizi sıcak tutun ve makine ve aksesuarların bakımını gerektiği şekilde gerçekleştirilir.

Bakım talimatları

• Makinenizin servisinin daima yetkili servis merkezimizde yalnızca orijinal yedek parçalar kullanılarak yapılmasını sağlayın. Yanlış onarımlar ve bakım makinenin ömrünün kısalmasına ve kaza risklerinin artmasına yol açabilir.
  – Çalışmaya başlanılmadan önce makinenin, özellikle de kesici parça koruyucu aletlerinin ve omuz askısının durumu kontrol edilmelidir. Özellikle metal bıçakların doğru şekilde bilendiği dikkatlice kontrol edilmelidir.
  – Kesici parçaları değiştirirken veya bilerken ve ayrıca ataşmanı veya kesici parçayı temizlerken mutlaka motoru durdurun ve buji konektörünü çıkartın.

Dikkat: Geri tepme 12 2 Şematik çizim

Şematik çizim

Hasarlı kesici parçaları kesinlikle düzleştirmeye çalışmayın veya kaynak yapmayın.

– Çevreye duyarlı olun. Kirliliğin ve gürültü emisyonunun azaltılması için kısma mandalını gereksiz yere kullanmaktan kaçının. Karbüratörü doğru şekilde ayarlayın.
– Makineyi düzenli aralıklarla temizleyin ve tüm vida ve somunlarının sağlam şekilde sıkıldığından emin olun.
– Çıplak alevlerin yakınında kesinlikle makineyi çalıştırmayın veya servis çalışması yapmayın.
- Makineyi daima yakıt deposu boşaltıldıktan sonra kilitli odalarda muhafaza edin.
- Makinenin temizlenmesi, servisi ve muhafaza edilmesi sırasında mutlaka metal bıçağın kapağını takın.

İlgili ticaret birlikleri ve sigorta şirketleri tarafından belirtilen kaza önleme talimatlarını dikkate alın.

Güvenliğinizi riske atmamak için, makinede kesinlikle değişiklik yapmayın.

Kullanıcı tarafından gerçekleştirilecek bakım veya onarım çalışmaları yalnızca bu kullanım kılavuzunda açıklanan işlemlerle sınırlıdır. Diğer tüm çalışmalar Yetkili Servis Personeli tarafından gerçekleştirilecektir. Yalnızca DOLMAR tarafından üretilen ve tedarik edilen orijinal yedek parçaları ve aksesuarları kullanın.

Onaylanmamış aksesuar ve parçaların kullanılması kaza riskini arttırır.

DOLMAR, onaylanmamış kesici parçaların kullanımından ve cihaz, kesici parça veya aksesuarların takılmasından kaynaklanabilecek kaza ve hasarlardan dolayı sorumluluk kabul etmeyecektir.

İlk Yardım

Bir kaza durumuna karşı ilk yardım çantasının kesim çalışmasının yapıldığı yere yakın olduğundan emin olun. İlk yardım kutusundan bir şey alındığında derhal yerine yenisini koyun.

Yardım isterken, lütfen şu bilgileri verin:

• Kazanın yeri
• Ne olduğu
• Yaralı kişi sayısı
  – Yaralanma tipi
• Adınız

AT Uygunluk Beyani

Yalnızca Avrupa ülkeleri için

AT uygunluk beyanı bu kullanım kılavuzunun Ek A'sında verilmiştir.

TEKNİK VERİLER MS-4300.4 U, MS-430.4 U, MS-430.4 C

Model MS-4300.4 U MS-430.4 U MS-430.4 C
Kol tipi Bisiklet gidonu Bisiklet gidonu Yuvarlak kol
Boyutlar: uzunluk x genişlik x yükseklik (kesici parça olmadan) mm 1.812				x 618 x 528 1.812 x 635			x 460 1.812 x 339 x 250
Ağırlık (plastik muhafaza ve kesici parça olmadan) kg 8,6 8,3 7,9
Hacim (yakıt deposu) L 0,6
Hacim (yağ deposu) L 0,1
Motor hacmi cm3				43,0
Maksimum motor performansı kW				1,5 dak-1de 7.500
Önerilen maks. mil hızında motor devri dak-1				10.500
Maksimum mil hızı (karşılık gelen) dak-1				7.200
Rölanti hızı dak-1				3.000
Kavrama hızı dak-1				4.000
Karbüratör				Diyafram tipi
Ateşleme sistemi				Temassız, miknatis tipi
Buji tipi				NGK CMR6A
Elektrot boşluğu mm				0,7 - 0,8
				KESİCİ BIÇAK	MİSİNALİ KESİM BAŞLIĞI	KESİCİ BIÇAK	MİSİNALİ KESİM BAŞLIĞI	KESİCİ BIÇAK	MİSİNALİ KESİM BAŞLIĞI
ISO 22867'ye göre titreşim	Sağ kol (Arka sap)	ahveş m/sn2		2,2	2,5	3,1	4,0	4,2	2,6
		Belirsizlik (K) m/sn2		0,5	0,3	0,5	0,7	1,1	0,7
	Sol kol (Ön sap)	ahveş m/sn2		1,7	2,6	4,8	5,0	3,8	3,7
		Belirsizlik (K) m/sn2		0,5	1,3	2,9	0,6	1,0	1,4
ISO 22868'e göre ortalama ses basıncı seviyesi		LPAeş dBA		92,4	99,8	91,2	99,1	92,8	94,9
		Belirsizlik (K) dBA		1,8	1,0	2,2	1,3	1,6	2,1
ISO 22868'e göre ortalama ses gücü seviyesi		LWAeş dBA		104,8	114,3	106,0	113,8	106,4	110,7
		Belirsizlik (K) dBA		1,8	1,5	1,1	1,1	1,5	1,2
Yakıt				Otomobil yakıtı (benzin)
Motor Yağı				API derecesi SF sınıfı ve üzeri, SAE 10W-30 yağ (4 zamanlı otomobil motoru yağı)
Kesici parçalar (kesici bıçak çapı) mm				305 (üç bıçaklı)
Dişli oranı				13/19

MS-430.4 CMS-4300.4 U

TR	PARÇALARIN GÖSTERİMİ
1 Yakıt deposu
2 Manüel marş
3 Hava temizleyici
4	Açma/kapama ve kısma kilidi düğmesi (açık/kapalı)
5 Buji
6 Egzoz susturucusu
7 Kavrama kutusu
8 Arıka sap
9 Kanca
10 Kol
11 Kısma mandalı
12 Kontrol kablosu
13 Şaft
14 Koruyucu (Kesici parça muhafazası)
15 Dışli Kutusu/Başlık kutusu
16 Kol yuvası
17 Yakıt deposu kapağı
18 Marş kolu
19 Egzoz borusu
20 Yağ kapağı

KOLUN TAKILMASI

DİKKAT: Makine üzerinde herhangi bir çalışma yapmadan önce, mutlaka motoru durdurun ve buji üzerindeki buji konektörünü çıkartın.

Daima koruyucu eldiven takın!

DİKKAT: Motoru yalnızca doğru şekilde monte ettikten sonra çalıştırın.

1. MS-4300.4 U ve MS-430.4 U modeli için (içi dolu kollu)

Kol şaftını şekilde gösterildiği gibi sapa yerleştirin.

Saptaki vida deliği ile şafttaki vida deliğini aynı hizaya getirin.

Vidayı sağlam şekilde sıkın.

• Kelebek vidayı (1) gevşetin.
• Kolu (4) kol kelepçesi (2) ile kol yuvası (3) arasına yerleştirin.
  – Kolu (4) konforlu çalışma konumu sağlayacak bir açıya ayarlayın ve ardından kelebek vidayı (1) elinizle sağlam şekilde sıkın.

DİKKAT: Yayı (5) takmayı unutmayın.

2. MS-4300.4 U ve MS-430.4 U modeli için (ayrı kollu) (ülkeye özel)

Kol şaftını şekilde gösterildiği gibi sapa yerleştirin.

Saptaki vida deliği ile şafttaki vida deliğini aynı hizaya getirin.

Vidayı sağlam şekilde sıkın.

– Kolu, kısma mandalının bulunduğu kol yuvası sağ tarafa (sağ elle tutulacaktır) ve diğer kol yuvası sol tarafa gelecek şekilde yerleştirin.
- Kolun ucunu kol yuvası boşluğuna yerleştirin ve kol yuvasının üst bölümünü (1) dört adet M5 x 25 civata (2) ile geçici olarak sabitleyin.
- Kolu kolay kontrol edilebileceği bir konuma ayarlayın ve ardından sağ ve sol taraftaki civataları (2) eşit şekilde sıkın.

3. MS-430.4 C modeli için

– Yuvarlak kolu dört adet vidayla şafta sabitleyin.
– Saplar arasında doğru mesafenin korunması için, kol yuvası ile kanca (2) arasına ara parçasını (1) yerleştirin.

STOP

Sap Vida Kol

(1) (4) (2) (3) (5) Motor

(1) (2)

İlgili güvenlik şartlarının sağlanması için, yalnızca tabloda belirtilen makine/koruyucu kombinasyonları kullanılmalıdır.

Orijinal DOLMAR metal bıçaklar (testere biçagi ve kesici bıçak dahil) veya misinalı kesim başlığı kullanıldığından emin olun.

• Metal biçak mutlaka doğru şekilde yerleştirilmeli ve çatlak veya kırık içermemelidir. Metal biçak çalışma sırasında taşa çarparsa, derhal motoru durdurun ve biçağı kontrol edin.
  – Her üç saatlik çalışma sonrasında metal biçağı düzeltin veya değiştirin.
  – Misinalı kesim başlığı çalışma sırasında taşa çarparsa, derhal motoru durdurun ve misinalı kesim başlığını kontrol edin.

DİKKAT: Kaza önleme yönetmeliklerinin yerine getirilmesi ve kendi güvenliğiniz için mutlaka uygun koruyucu takılmalıdır.

Makinenin, muhafazası takılmadan çalıştırılmasına kesinlikle izin verilmemelidir.

Kesici bıçağın dış çapı mutlaka 300 mm (12") veya daha kısa olmalıdır. Dış çapı 300 mm'nin (12") üzerinde olan bıçakları kesinlikle kullanmayın.

200 mm testere biçağı koruyucusunu yalnızca 200 mm testere biçağı takiliyken kullanın.

225 mm testere biçagı koruyucusunu yalnızca 225 mm testere biçagı takılıyken kullanın.

Testere bıçakları takılıyken başka bir kombinasyon kullanmayın.

NOT: Standart kesici parça kombinasyonu ülkeden ülkeye değişir.

NOT: Bu koruyucu, Model MS-430.4 C üzerinde misinalı kesim başlığıyla (B&F Z5L veya B&F Eco6L) birlikte kullanılacaksa, alıcı pul ile misinalı kesim başlığı arasında denge pulu (Parça numarası: 326755*2) kullanın. (Montaj örneği için sayfa 255'ye bakın.)

Kesici biçak Metal biçak koruyucusu

200 mm testere biçağı

200 mm testere biçağı koruyucusu

225 mm testere biçağı

225 mm testere biçağı koruyucusu

Misinalı kesim başlığı

Misinalı kesim başlığı koruyucusu

Misinalı kesim başlığı koruyucusu

- Metal bıçak kullanılacaksa, koruyucuyu (3) iki adet cívata (1) ile kelepçeye (2) sabitleyin.

NOT: Sağ ve sol civataları, kelepçe (2) ile koruyucu (3) arasında sabit bir boşluk kalacak şekilde eşit biçimde sıkın.

Aksi takdirde, koruyucu işlevini gerektiği şekilde yerine getiremeyebilir.

(1) (2) (3)

(1) (2) (3)

• Misinalı kesim başlığı kullanılacaksa, metal biçak koruyucusuna (3) misinalı kesim başlığı koruyucusunun (4) takıldığından emin olun.
  – Misinalı kesim başlığı koruyucusunu (4) metal bıçak koruyucusunun (3) kenarından şekilde gösterildiği gibi kaydırarak yerine oturtun.
  – Misinalı kesim başlığı koruyucusu (4) üzerinde bulunan ve misinanın kesilmesini sağlayan kesiciye yapıştırılmış olan bandı çıkartın.

DİKKAT: Misinalı kesim başlığı koruyucusunu (4) bastırarak yerine tam olarak oturduğundan emin olun.

Misinanın kesilmesi için kullanılan kesiciyle kendinizi yaralamamaya dikkat edin.

– Misinalı kesim başlığı koruyucusunu (4) çıkarmak için, metal biçak koruyucusu (3) üzerindeki tırnağa bir Alyan anahtarı yerleştirin ve Alyan anahtarını bastırarak misinalı kesim başlığı koruyucusunu (4) kaydırın.

(3) (4)

Orijinal DOLMAR metal bıçaklar veya misinalı kesim başlığı kullanıldığından emin olun.

– Metal biçak mutlaka doğru şekilde yerleştirilmeli ve çatlak veya kırık içermemelidir. Metal biçak çalışma sırasında taşa çarparsa, derhal motoru durdurun ve bıçağı kontrol edin.
- Her üç saatlik çalışma sonrasında metal biçağı düzeltin veya değiştirin.
- Misinalı kesim başlığı çalışma sırasında taşa çarparsa, derhal motoru durdurun ve misinalı kesim başlığını kontrol edin.

DİKKAT: Kaza önleme yönetmeliklerinin yerine getirilmesi ve kendi güvenliğiniz için mutlaka uygun koruyucu takılmalıdır.

Makinenin, muhafazası takılmadan çalıştırılmasına kesinlikle izin verilmemelidir.

Kesici bicağın dış çapı mutlaka 300 mm (12") veya daha kısa olmalıdır. Dış çapı 300 mm'nin (12") üzerinde olan bıçakları kesinlikle kullanmayın.

Makineyi baş aşağı çevirdikten sonra metal biçağı veya misinalı kesim başlığını kolayca değiştirebilirsiniz.

– Alyan anahtarını dişli kutusundaki delikten sokun ve Alyan anahtarıyla alıcı pulu (4) kilitlenene kadar çevirin.
- Somunu (1) (sol tarafı dişlidir) lokma anahtarıyla gevşetin ve somunu (1), kapağı (2) ve kelepçe pulunu (3) çıkartın.

Metal bıçağın Alyan anahtarıyla yerine sabitlenmesi

– Metal biçagı, alicı pulun (4) çıkıntılı kısmı metal biçak üzerindeki deliğe tam oturacak şekilde şafta takın. Kelepçe pulunu (3) ve kapağı (2) takın ve metal biçagı somunu (1) sıkarak sabitleyin.
[Sikma torku: 20 - 30 N-m]

NOT: Metal biçagı tutarken mutlaka eldiven takın.

NOT: Metal bıçak tespit somunu (yaylı pulla birlikte) aşınabilir bir parçadır. Yaylı pul üzerinde herhangi bir aşınma veya deformasyon tespit ederseniz, somunu değiştirin.

Misinalı kesim başlığının takılması

– Misinalı kesim başlığının takılması için kelepçe puluna (3), kapağa (2) ve somuna (1) gerek yoktur. Misinalı kesim başlığı, alıcı pulu (4) üzerine gelmelidir.
– Alyan anahtarını dişli kutusundaki delikten sokun ve Alyan anahtarıyla alıcı pulu (4) kilitlenene kadar çevirin.
– Ardından, misinalı kesim başlığını saat yönünün tersine çevirerek şafta vidalayın.
- Alyan anahtarını çıkartın.

STOP

Alyan anahtarı (4) (3) (2) (1)

(1) (2) (3) (4)

Gevşer Skilir Alyan anahtarı

Dönüş

ÇALIŞMAYA BAŞLAMADAN ÖNCE

Motor yağının kontrolü ve doldurulması

• Aşağıdaki prosedürü motor soğuduktan sonra uygulayın.
• Motorun yatay düz bir yüzey üzerinde durduğundan ve yağ seviyesinin, yağ göstergesinin alt ve üst sınırları arasında bulunduğundan emin olun.
  – Yağ seviyesi alt sınırın altına düşmüşse, yağ kapağını çıkartın ve yağ ilave edin.
• Dış çizgilerin etrafındaki alan şeffaftır, bu nedenle içerideki yağ miktarı yağ kapağının çıkartılmasına gerek kalmaksızın dışarıdan kontrol edilebilir. Ancak, yağ borusu çok kirlendiğinde görüş kaybolabilir; bu durumda yağ seviyesinin, yağ borusunun içerisindeki kademeli bölümden kontrol edilmesi gerekir.
  – Yağı yaklaşık her 10 saatlik çalışma (her 10 yakıt doldurma işlemi) sonrasında doldurmanız gerekebilir. Yağın rengi değişir veya içerisinde pislik karışırsa, yağı tamamen değiştirin. (Yağ değiştirme sıklığı ve yöntemi için, bkz. sayfa 266.)

Önerilen yağ: API Sınıfı SAE 10W-30, SF Sınıfı ve üzeri (4 zamanlı otomobil motoru)

Yağ hacmi: Yaklaşık 0,10L

NOT: Motor şekilde gösterildiği gibi yatay bir zemin üzerinde durmuyorsa, yağ seviyesi göstergesi yanlış olabilir ve neticesinde gerekenden fazla yağ doldurulabilir. Yağın üst sınırı geçecek şekilde doldurulması yağın kirlenmesine ve/veya çalışma sırasında beyaz duman çıkmasına neden olabilir.

Yağın değiştirilmesi: "Yağ kapağı"

– Yağ doldurma deliğinin etrafındaki tozları ve kirleri temizleyin ve yağ kapağını çıkartın.
– Çıkartılan yağ kapağına kum veya toz bulaşmasına izin vermeyin. Aksi takdirde, yağ kapağına bulaşan kum veya toz düzensiz yağ sirkülasyonuna veya motor parçalarında aşınmaya ve neticesinde arızalara yol açabilir.

Yağ Üst sınır Alt sınır

(1) Motoru düz tutun ve yağ kapağını çıkartın.

(2) Üst sınır çizgisine kadar yağ doldurun. Yağ doldururken uygun bir yağ kabı kullanın.

(3) Yağ kapağını sağlam şekilde sıkın. Yeterince sıkılmaması, yağ kaçağına neden olabilir.

Not

• Motordaki yağı yatırım bir konumda değiştirmeyin.
• Motor yatırım vaziyetteyken yağ doldurulması, aşırı miktarda yağ doldurulmasına ve neticesine yağ kirlenmesine ve/veya çalışma sırasında beyaz duman çıkmasına yol açabilir.

Yağ doldurulduktan sonra

– Dökülen yağı derhal bir bez parçasıyla temizleyin.

YAKIT DOLDURMA

Yakıtın taşınması

Yakıtın mutlaka çok dikkatlı bir şekilde taşınması gerekir. Yakıtlar, çözcülere benzer maddeler içerebilir. Yakıt doldurma işlemi mutlaka yeterince havalandırılan bir odada veya açık havada gerçekleştirilmelidir. Yakıt buharını kesinlikle solumayın ve yakıtı kendinizden uzakta tutun. Yakıta sürekli veya uzun bir süre temas ederseniz, cildiniz kuruyabilir ve neticesinde cilt hastalıkları veya alerjisi meydana gelebilir. Yakıt gözünüze kaçarsa, gözünüzü temiz suyla yıkayın. Gözünüzdeki tahrişin devam etmesi halinde, doktora başvurun.

Yakıt saklama süresi

İyi havalandırılan ve doğrudan güneş görmeyen bir yerde özel bir kapta saklansa bile yakıtın 4 hafta içerisinde tüketilmesi gerekir. Aksi takdirde, yakıt bir günde bozulabilir.

MAKİNENİN MUHAFAZASI VE DEPONUN DOLDURULMASI

• Makineyi ve depoyu doğrudan güneş ışığı almayan, serin bir yerde muhafaza edin.
  – Kesinlikle yakıtı araç içerisinde tutmayın.

Yakıt

Makinede dört zamanlı bir motor bulunur. 87 oktan ve üzeri ((R+M)/2) kurşunsuz otomobil benzini kullanıldığından emin olun. Alkol içeriği maksimum %10 (E-10) olmalıdır.

Yakıtlalı ilgili uyarılar

• Kesinlikle motor yağı içeren benzin karışımları kullanmayın. Aksi takdirde, aşırı karbon birikimi veya mekanik hasarlar meydana gelebilir.
  – Bozulmuş yakıt kullanılması, çalıştırma sorunlarına yol açabilir.

Yakıt doldurma

UYARI: Yakıt doldurmaya başlamadan önce motoru kapatın, makineyi açık alevlerden uzaklaştırın ve sigara içmeyin.

• Depo basıncını boşaltmak için depo kapağını bir miktar gevşetin.
  – Depo kapağını çıkartın ve yakıt doldurun. Bu işlem sırasında yakıt doldurma deliği yukarı bakacak şekilde yakıt deposunu eğerek depo içerisinde havanın boşalmasını sağlayın. Deponun üst noktasına kadar yakıt DOLDURMAYIN.
  – Yabancı maddelerin yakıt deposuna girmesini önlemek için, depo kapağının çevresini iyice temizleyin.
  – Yakıt doldurduktan sonra, depo kapağını sıkıca kapatın.

Yakit deposu kapağı Yakit üst sınırı Yakit deposu

• Depo kapağında kusur veya hasar varsa, değiştirin.
• Depo kapağı zamanla aşınır. Her iki veya üç yılda bir değiştirin.
• Yağ doldurma deliğinden yakıt DOLDURMAYIN.

MAKİNENİN DOĞRU TAŞINMASI VE TUTULMASI

Omuz askısının takılması

- Askı uzunluğunu metal bıçak, zemine paralel duracak şekilde ayarlayın.

MS-4300.4 U ve MS-430.4 U için

Kemeri belinize tutun, tokayı geçirin ve ardından bantların uzunluğunu ayarlayın.

NOT: Kıyafetlerinizin tokaya vs. takılmaması için dikkatli olun.

Toka MS-4300.4 U MS-430.4 U

MS-430.4 C için

1) Bant plakası size yakın olacak şekilde durun. Kollarınızı ve başınızı banttan geçirin.
2) Kemeri doğru şekilde taktığınızda, bant plakası sırtınıza oturur ve ayar elemanları ve kanca vücudunuzun sağ tarafına gelir.

Makinenin çıkartılması

MS-4300.4 U ve MS-430.4 U için

• Makineyi çıkarmak için, tokanın (1) yan taraflarına bastırın ve omuz askısını çıkartın.
  Bu sırada makinenin kontrolünü kaybetmemek için çok dikkatli olun.
  Makinenin size veya çevredeki insanlara doğru savrulmasına izin vermeyin.

UYARI: Makinenin tam olarak kontrol edilememesi halinde, ciddi yaralanmalar ve hatta ÖLÜMLÜ kazalar meydana gelebilir.

Bant plakasi MS-430.4 C

(1) MS-4300.4 U MS-430.4 U

MS-4300.4 U MS-430.4 U

MS-430.4 C için

• Makineyi çıkarmak için, parmaklarınızla güçlü şekilde çekerek acil ayırma mandalını (2) serbest bırakın.
  Bu sırada makinenin kontrolünü kaybetmemek için çok dikkatli olun.
  Makinenin size veya çevredeki insanlara doğru savrulmasına izin vermeyin.

UYARI: Makinenin tam olarak kontrol edilememesi halinde, ciddi yaralanmalar ve hatta ÖLÜMLÜ kazalar meydana gelebilir.

(2) Kanca MS-430.4 C

Aski kancası

MS-4300.4 U için

• 2 kg'dan (4,4 lbs) daha hafif şeyleri asmak için halkayı kullanabilirsiniz.
  İKAZ: Halka üzerine ağırlığı 2 kg'ın (4,4 lbs) üzerinde hiçbir şey asmayın. Aksi takdirde, halkaya astığınız şey düşerek hasar görebilir.

DİKKAT: Halka üzerine çalılara veya fundalara takılabilecek hiçbir şey asmayın. Aksi takdirde, denge ve kontrol kaybı neticesinde yaralanmalar meydana gelebilir.

Maks. 2 kg MS-4300.4 U

Ağırlık dengesi ayarı

Makinenin ağırlık dengesi ayarı, kanca ileri veya geri hareket ettirilerek ayarlanabilir.

Kesici parçanın yüksekliğini çalışmaya uygun şekilde ayarlayın.

MS-4300.4 U

MS-430.4 U MS-430.4 C

ÇALIŞTIRMA VE DURDURMAYLA İLGİLİ UYARILAR

İlgili kaza önleme yönetmeliklerini dikkate alın!

Motoru çalıştırmadan önce, kolu mutlaka uygun bir konuma ayarlayın. Aksi takdirde, kısma mandalı çekilerek veya bükülerek kısma mandalını açabileceğinden kesici parça aniden dönebilir ve yaralanmalara yol açabilir.

Makineyi yakıt doldurduğunuz yerden en az 3 metre uzağa taşıyın. Makineyi yere koyarken kesici parçanın, zeminle veya diğer yabancı cisimlerle temas etmemesine dikkat edin.

A: Soğuk çalıştırma

1) Makineyi düz bir zemin üzerine yerleştirin.
2) Açma/kapama düğmesini (1) ÇALIŞTIRMA konumuna getirin.

DURDURMA Kısmamandalı Düşükdevir Yüksek devir (1) ÇALIŞTIRMA Kilit açmamandalı MS-430.4 U MS-4300.4 U Kilit açma mandalı ÇALIŞTIRMA DURDURMA Yüksekdevir Düşük devir Kısmamandalı (1) MS-430.4 C

3) Jikle kolu

Jikle kolunu kapatın.

Jikle açıklığı:

• Hava veya motor soğukken tam kapalı.
• Örneğin motorun ısınma çalışması sırasında durdurulduktan hemen sonra tekrar çalıştırılması vb. gibi motorun bir miktar sıcak olduğu durumlarda tam veya yarı açık.

KAPALI

4) Ana pompa

Yakıt ana pompaya girene kadar ana pompaya bastırmaya devam edin. (Genellikle 7 ila 10 defa bastırmanız yeterlidir.)

Ana pompaya çok fazla basılırsa, fazla benzin yakıt deposuna geri döner.

Ana pompa

5) Manüel marş

Her zaman yere sağlam ve dengeli bastığınızdan emin olun.

Üniteyi sol elinizle ve sağlam şekilde yere doğru bastırarak tutun.

DİKKAT: Kısma kablosu üzerine ayağınızla veya dizinizle bastırmayın. Aksi takdirde, dahili tel çekilebilir ve kesici parça istem dışı şekilde dönmeye başlayabilir.

Kısmayı açmayın.

Belirli bir direnç hissedene kadar marş kolunu yavaşça çekin. Ardından, marş kolunu bırakın ve bu sefer güçlü bir şekilde çekin.

İpi kesinlikle sonuna kadar çekmeyin. Marş kolunu çektikten sonra hemen bırakmayın. Marş kolu başlangıçtaki konumuna dönene kadar bekleyin.

MS-430.4 U MS-430.4 C

MS-4300.4 U

6) Jikle kolu

Motor çalışıktan sonra, jikle kolunu AÇIK konuma getirin.

- Bir yandan motorun çalışmasını kontrol ederken, jikle kolunu kademeli bir şekilde açın. Sonunda jikle kolunun tam açık konumuna kadar açıldığından emin olun.

- Hava veya motor soğurken, kesinlikle jikle kolunu birden açmayın. Aksi takdirde, motor durabilir.

7) Isıtma çalıştırması

Isıtma çalıştırmasını 2 ila 3 dakika boyunca sürdürün.

İKAZ: Motor çalışmıyorken kısma mandalını gereksiz yere çekmeyin. Aksi takdirde, hava temizleyicisinden yakıt kaçağı meydana gelebilir. Böyle bir durumda sızan yakıtı temizleyin. Ayrıca, hava temizleyicisi kapağını açın ve elemanı ve hava temizleyicisi plakasını temizleyin.

AÇIK

NOT:

• Motor çalışmıyorken kısma mandalını gereksiz yere çekmeyin. Aksi takdirde, motorun yakıtlba boğulmasına ve motorun zor çalıştırılmasına neden olabilir.
• Yakıtın taşması durumunda, bujiyi çıkartın ve marş kolunu yavaşça çekerek fazla yakıtı boşaltın. Ayrıca, bujinin elektrot bölümünü kurutun.
• Motor ateşlenip duruyorsa veya çalıştıktan hemen sonra duruyorsa, jikle kolunu AÇIK konuma geri getirin ve motoru çalıştırmak için marş kolunu birkaç defa çekin.
• Jikle kolu KAPALI konumda bırakılırsa ve marş kolu arka arkaya çok fazla çekilirse, çok fazla yakıt emilir ve motorun çalışması zorlaşır.
• Motoru ısınma çalışması sırasında gereksiz yere zorlamayın.

B: Sıcak çalıştırma

1) Jikle kolunu tam açık konumda tutun.
2) Ana pompaya arka arkaya bastırın.
3) Kısma mandalını rölanti konumunda tutun.
4) Manüel marşı güçlü bir şekilde çekin.
5) Motorun çalıştırılmasında zorlanırsanız, kilit açma mandalını (3) bırakın, kısma mandalını (2) çekin ve açma/kapama düğmesini (1) kısma kilidi konumuna getirin. Açma/kapama düğmesini (1) tutarken, kısma mandalını (2) ve kilit açma mandalını (3) bırakın. Ardından, marş kolunu çekin.

UYARI: Kesici parçanın hemen dönmeye başlayacağını dikkat edin.

(1) (2) (3) MS-430.4 U MS-4300.4 U MS-430.4 C

6) Motor çalışıktan sonra, kilit açma mandalını (3) bırakın, kısma mandalını (2) çekin ve ardından motorun rölantide çalışmasını sağlamak üzere bu mandalları bırakın.

DURDURMA

1) Kısma mandalını (2) tam olarak açın ve motor dvr/dak değeri düştüğünde açma/kapama düğmesini (1) DURDURMA (STOP) konumuna gelirin; motor derhal duracaktır.
2) Motor durdurulduktan sonra kesici parça bir süre dönmeye devam eder. Kesici parça tamamen duruncaya kadar bekleyin.

DURDURMA (1) (2) MS-430.4 U MS-4300.4 U DURDURMA (2) (1) MS-430.4 C

RÖLANTİ HIZININ AYARLANMASI

Rölanti hızının ayarlanması gerekiyorsa, bu işlemi karbüratör ayar vidasıyla gerçekleştirin.

RÖLANTİ HIZININ KONTROLÜ

– Rölanti hızını 3.000 dak olarak ayarlayın. Rölanti hızının ayarlanması gerekiyorsa, sağ taraftaki şekilde gösterildiği gibi yıldız uçlu bir tornavida ile vidayı ayarlayın.

– Rölanti hızını yükseltmek için, ayar vidasını saat yönünde çevirin. Rölanti hızını düşürmek için, ayar vidasını saat yönünün tersine çevirin.
- Karbüratör fabrikada ayarlanmıştır. Ancak, birkaç kullanımdan sonra rölanti hızının tekrar ayarlanması gerekir.

DİKKAT: Ortam sıcaklığı 10°C'nin üzerindeyse kesiciyi mutlaka normal (güneş işareti) ayara getirin. Aksi takdirde, motor aşırı ısınma nedeniyle hasar görebilir.

Ortam sıcaklığı düşük ve nem yüksek ise, su buharı karbüratör içerisinde donabilir ve motor düzensiz şekilde tahrik edilir (karbüratör buzlanması). Gerekirse, kesici ayarını aşağıdaki gibi değiştirin.

1. Vidayı (1) sökün.

2. Kesici (2) yönünü şu şekilde değiştirin:

3. Ortam sıcaklığı 10°C'nin üzerindeyse: Kesiciyi normal konuma (güneş işareti) ayarlayın.

4. Ortam sıcaklığı 10°C veya daha düşükse: Kesiciyi buzlanma önleme konumuna (kar işareti) ayarlayın.

5. Vidayı sıkın.

(1) (2)

DİKKAT: Şekilde gösterilen kesici parçalar bilenmez. Yetkili olmayan kişilerce yapılan bileme işlemleri, kesici parçanın dengesiz çalışmasına ve dolayısıyla makine titreşimlerine ve hasarlarına neden olabilir.

NOT: Daha uzun bir kullanım ömrü için, kesici bıçak her iki kesici kenarı da eşit şekilde körleşecek şekilde bir kere ters çevrilebilir.

MİSİNALI KESİM BAŞLIĞI

Misinalı kesim başlığı, çarpmalı besleme mekanizmasına sahip bir çift misinalı tırpan başlığıdır.

Misinalı kesim başlığı, dvr/dak değerinin artması veya azalması nedeniyle santrifüj kuvvetinde oluşan değişikliklere göre misinalı kesim başlığının yere çarpılmasıyla doğru uzunlukta ayarlanır.

Çalıştırma

• Misinalı kesim başlığının hızını yaklaşık 6.000 dak değerine yükseltin. Misinalı kesim başlığını hafifçe yere vurun.
  – Şekildeki taralı alan en etkin kesim alanını gösterir.
  – Misina beslenmezse, “Misinanın değiştirilmesi” başlıklı bölümde açıklanan prosedürleri takip ederek misinayı geri sarın/değiştirin.

Misinanın değiştirilmesi (ÇARPMA ve BESLEME)

UYARI: Misinalı kesim başlığı kapağının aşağıda açıklandığı gibi muhafazaya doğru şekilde sabitlendiğinden emin olun. Kapağın sağlam şekilde takılmaması, misinalı kesim başlığının çıkarak ciddi yaralanmalara yol açmasına neden olabilir.

Kapağı çıkarmak için, muhafaza kilitlerini içeri doğru bastırdıktan sonra çekin. Kalan misinayı atın.

Yeni misinanın ortasını makara merkezine misinanın geçirilmesi için yerleştirilen 2 kanalın arasındaki tırnaktan geçirin. Misinanın bir ucu, diğer ucundan yaklaşık 80 mm daha uzun olmalıdır.

Misinanın her iki ucunu başlık üzerinde sol tarafta LH ile gösterilen yönde makara etrafına sıkıca sarın.

100 mm kalana kadar misinanın tamamını sarın ve bu sırada misina uçlarının geçici olarak makaranın kenarındaki tırnakta takılı kalmasını sağlayın.

En etkin kesim alanı

Kilit mandallari Bastirin B Kapak

80 mm Sola dönüş için Wind COPD Makara

Tirnaklar 100 mm

Makarayı, makara üzerindeki yuva ve çıkıntılar muhafaza üzerindekilerle eşleşecek şekilde muhafazaya yerleştirin. Makara üzerinde harflerin yazılı olduğu tarafından üsten görünür olmasına dikkat edin. Ardından, misinanın uçlarını geçici konumlarından çıkartın ve bu uçları, muhafazadan çıkması için gözlü civata deliklerinden geçirin.

Kapağın altındaki çıkıntıyla gözlü civata yuvalarını aynı hizaya getirin. Ardından, sabitlemek üzere kapağı muhafazaya sıkıca bastırın. Kilit mandallarının kapağa tam olarak oturduğundan emin olun.

Gözlü civatalar

Kapak Çıkıntı Gözlü civata yuvası

Misinanın değiştirilmesi (ULTRA OTOMATİK)

1. Muhafazanın kenarlarında karşı karşıya duran iki adet kapak kilitleme tırnağına bastırarak muhafaza kapağını çıkartın.

2. Topuzu ve makarayı muhafazadan çıkartın.

3. İki misinanın birer ucunu dış makara flanşlarının biri üzerinde yuvanın en iç tarafındanki deliklere sokun. Misinaları flanşlar üzerindeki kesiklerden geçirerek makara kanalına yerleştirin.

Kapak kilitleme tırnağı Çekin

Kesik Kesiğin en iç kısmında bir delik mevcuttur

1. Misinaları flanş üzerinde sol tarafta gösterilen (LH) ok yönünde sıkıca sarın. Misinaların karışmamasına dikkat edin.
2. 100 mm (3-15/16") kalana kadar Misinanın tamamını sarın ve bu sırada misina ucunun geçici olarak makaranın kenarındaki tırnakta takılı kalmasını sağlayın.
3. Topuzu muhafazanın ortasına yerleştirin ve yay gerilimine karşı yukarı ve aşağı yönde serbestçe hareket ettiğinden emin olun. Makarayı, makara ve topuz üzerindeki dişleri, dişlilerde olduğu gibi üst üste binecek şekilde muhafazaya yerleştirin.
4. Misinaları gözlü civata deliklerinden geçirin.
5. Kapak üzerindeki tırnakların muhafaza üzerindeki açıklıklara karşılık geldiğinden emin olarak kapağı muhafazaya yerleştirin. Kapağın muhafazaya sağlam şekilde oturduğundan emin olun. Kapak kilitleme tırnağının dış kenarı ile muhafazanın dış yüzeyi aynı tarafta bulunmalıdır.

"LH" yönüne Sikica sarin

Tirnaklardan 100 mm

Topuz dişi Makara dişi

CÓDRO ONION

Kapak kilitleme tırnağı Muhafaza açıklığı

Kapak kilitleme tırnağı dış kenarı Muhafaza DIŞ YÜZEYİ

SERVÍS TALÍMATLARI

DİKKAT: Makine üzerinde herhangi bir çalışma yapmadan önce, mutlaka motoru durdurun ve buji konektörünü bujiden çıkartın (bkz. "bujinin kontrolü").

Daima koruyucu eldiven takın!

Makinenin uzun ömürlü olması ve olası hasarların önlenmesi için, düzenli aralıklarla aşağıda açıklanan servis çalışmaları gerçekleştirilmelidir.

Günlük kontrol ve bakımlar

– Çalışmaya başlamadan önce, makinede gevşek vida veya eksik parça olup olmadığını kontrol edin. Özellikle, metal biçak veya misinalı kesim başlığının doğru şekilde sıkılmasına dikkat edin.
– Çalışma öncesi mutlaka soğutucu hava geçişinin ve silindir kanatlarının tıkalı olmadığıını kontrol edin.

Gerekirse, bu parçaları temizleyin.

– Her gün kullanım sonrası şu işlemleri gerçekleştirin:

- Makinenin dış kısmını temizleyin ve hasar olup olmadığını kontrol edin.

• Hava filtresini temizleyin. Aşırı tozlu ortamlarda çalışıyorsanız, filtreyi günde birkaç defa temizleyin.
• Biçakta veya misinalı kesim başlığında hasar olmadığını ve bu parçaların sağlam şekilde takıldığını kontrol edin.
• Motor rölantideyken kesici parçanın duracağından emin olmak için, rölanti ile kavrama hızları arasında yeterli fark olduğundan emin olun (gerekirse, rölanti hızını düşürün).

Rölanti koşulunda kesici parça dönmeye devam ediyorsa, en yakın Yetkili Servis Merkezine danışın.

– Açma/kapama düğmesinin, kilit açma mandalının, kısma mandalının ve kilit düğmesinin doğru çalıştığını kontrol edin.

MOTOR YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ

Bozulan motor yağlarının kullanılmaya devam edilmesi, motor ömrünü kısaltacaktır. Yağın ve yağ seviyesinin düzenli olarak kontrol edildiğinden emin olun.

UYARI: Motor durdurulsa bile motor ve motor yağı hala sıcak olabilir. Motorun ve motor yağının soğuması için yeteri kadar bekleyin. Aksi takdirde, cilt yanıklarıyla karşılaşabilirsiniz.

NOT: Yağ sınırı geçecek şekilde doldurulursa, kirlenebilir veya çalışma sırasında beyaz bir duman çıkartarak yanabilir. Yağ seviyesinin doğru olarak okunabilmesi için, motoru durdurduktan sonra yağın yağ deposuna dönmesi için yeteri kadar bekleyin.

Değiştirme sıklığı: İlk 20 saatlik çalıştırma sonrası, her 50 çalışma saatinde bir

Önerilen yağ: API Sınıfı SAE10W-30 yağ, SF Sınıfı ve üzeri (4 zamanlı otomobil motor yağı)

Değiştirirken, aşağıdaki prosedürü takip edin.

1) Yakıt deposu kapağının sıkı bir şekilde kapalı olduğunu kontrol edin.
2) Drenaj deliğinin altına geniş bir kap (tava vb.) yerleştirin.
3) Drenaj civatasını sökün ve ardından yağı drenaj deliğinden boşaltmak için yağ kapağını çıkartın.

Bu sırada drenaj cıvatası contasının gevşemediğinden ve sökülen parçaların kirlenmediğinden emin olun.

4) Tüm yağ boşaltıldıktan sonra, contayı ve drenaj civatasını takın ve gevşememesi ve yağ kaçaklarına neden olmaması için drenaj civatasını sağlam şekilde sıkın.

[Sikma torku: 5 N-m]

* Biz bez parçasıyla civata ve makineye bulaşmış yağları temizleyin.

Alternatif drenaj yöntemi

Yağ kapağını çıkartın, makineyi yağ doldurma deligiine doğru yatırın ve yağı boşaltın.

Yağı kapta toplayın.

Yağ kapağı Drenaj deliği Conta Drenaj cıvatası

5) Motoru düz şekilde yerleştirin ve üst sınır çizgisine kadar kademeli olarak yeni yağ doldurun.
6) Yağı doldurduktan sonra, yağ kapağını gevşemeyecek ve kaçaklara neden olmayacak şekilde sağlamca sıkın.

Yağ kapağı sağlam şekilde sıkılmazsa, kaçağa neden olabilir.

YAĞLA İLGİLİ UYARILAR

– Boşaltılan motor yağını kesinlikle çöpe, toprağa veya kanalizasyon giderine dökmeyin. Yağın bertarafı ilgili kanunlara uygun şekilde gerçekleştirilmelidir. Yağın bertarafı için daima ilgili kanun ve yönetmeliklere uyun. Bilinmeyen hususlarla ilgili olarak daima Yetkili Servis Personeline danışın.
- Kullanılmadan saklansa dahi yağ zamanla bozulur. Yağı düzenli aralıklarla kontrol edin ve değiştirin (her 6 ayda bir yeni yağla değiştirin).

HAVA TEMİZLEYİCİSİNİN TEMİZLENMESI

UYARI: Motoru kapatın, makineyi açık alevlerden uzaklaştırın ve sigara içmeyin.

Temizlik ve Kontrol Aralığı: Günlük (her 10 çalışma saatinin sonunda)

– Jikle kolunu tamamen kapalı konuma çevirin ve karbüratördeki toz ve pislikleri temizleyin.

Hava temizleyicisi kapağının çıkartılması

• İki adet tespit civatasını (1) gevşetin.
  – Hava temizleyici kapağını (2) çekerek çıkartın.

Filtre elemanının temizlenmesi

– Filtre elemanlarını (3, 4) çıkartın ve hafifçe vurarak içerisindeki pislikleri temizleyin.
- Aşırı kirlenmişse:

1) Filtre elemanını (süngeri) (3) çıkartın, sıcak suya veya doğal deterjanlı suya batırın ve ardından tamamen kurutun. Yıkarken sıkmayın veya ovalamayın.
2) Filtre elemanını (keçe) (4) hafifçe vurarak temizleyin. Bir hava tabancası kullanma imkanınız varsa, basınçlı havayı filtre elemanının (keçe) iç kısmına doğru tutun. Filtre elemanını (keçe) yıkamayın.

– Filtre elemanını (sünger) geri takmadan önce, tamamen kuruduğundan emin olun. Filtre elemanının (sünger) yeterli şekilde kurutulmaması, makinenin zor çalışmasına neden olabilir.
– Hava temizleyicisi kapağına ve ayırıcı plakaya (5) bulaşan yağları bir bez parçasıyla temizleyin.

Hava temizleyicisi kapağının takılması

– Filtre elemanlarını (sünger ve keçe) yerine takın. Filtre elemanını (sünger) hava temizleyici kapağı içerisinde sonuna kadar bastırarak yerleştirin.
– Hava temizleyici kapağını iki adet tespit civatasıyla sabitleyin.

iKAZ:

– Aşırı derecede toz yapışıyorsa, filtre elemanlarını günde birkaç defa temizleyin. Kirli filtre elemanları motor gücünü düşürür ve motorun çalışmasını zorlaştırır.
– Filtre elemanları üzerindeki yağı temizleyin. Filtre elemanlarındaki yağ temizlenmeden çalışmaya devam edilirse, hava temizleyicideki yağ dışarı akabilir ve çevrenin kirlenmesine yol açabilir.
– Filtre elemanlarını yere veya kirli yüzeylere koymayın. Aksi takdirde, filtre elemanlarına kır veya yabancı maddeler yapışabilir ve neticesinde motor hasar görebilir.
- Filtre elemanlarını temizlemek için kesinlikle yakıt kullanmayın. Yakıt, filtre elemanlarına zarar verebilir.

– Bujiyi sökmek ve takmak için yalnızca ürünle birlikte verilen standart anahtarı kullanın.
– Bujinin iki elektrotu arasındaki boşluk 0,7 ila 0,8 mm (0,028" ila 0,032") olmalıdır. Boşluk çok geniş veya darsa, ayarlayın. Buji tıkanırsa veya kirlenirse, iyice temizleyin veya değiştirin.
Kontrol ettikten sonra tapa kapağını şekilde gösterildiği gibi doğru şekilde takın.

DİKKAT: Motor çalışıyorken buji konektörüne kesinlikle dokunmayın (yüksek gerilimde elektrik çarpması tehlikesi).

0,7 mm - 0,8 mm (0,028" - 0,032")

O X

DİŞLİ KUTUSUNUN DOLDURULMASI

– Dişli kutusuna gres deliğinden her 30 çalışma saatinde bir gres (Shell Alvania
2 veya muadili) doldurun. (Mutlaka DOLMAR satıcınızdan orijinal DOLMAR gresi satın alınmalıdır.)

Dişli kutusu Gres deligi

YAKIT FILTRESİNİN TEMİZLENMESİ

UYARI: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI KESİNLİKLE YASAKTIR.

Temizlik ve Kontrol Aralığı: Aylık (her 50 çalışma saatinin sonunda)

(1) (2) (3)

Yakıt deposundaki emiş başlığı

• Emiş başlığındaki yakıt filtresi (1), karbüratör tarafından ihtiyaç duyulan yakıtın filtrelenmesi için kullanılır.
  – Yakıt filtresi düzenli aralıklarla gözle kontrol edilmelidir. Yağ deposunu açın ve ardından bir tel kanca yardımıyla emiş başlığını depo açıklığından çekerek çıkartın. Filtre sertleşmiş veya tıkanmışsa, değiştirin.
• Karbüratöre yeterli yakıt beslenmesi için yakın filtresini en azından üç ayda bir değiştirin. Aksi takdirde, yakıt beslemesi yeterli şekilde gerçekleşmez ve neticesinde motor çalışma arızaları ve maksimum hızda düşüşler meydana gelebilir.
• Kontrol, temizlik ve değiştirme çalışmalarından sonra yakıt filtresini, hortum kelepçesiyle (2) birlikte yakıt borusuna (3) takın. Yakıt filtresini, yakıt deposunun altına doğru sonuna kadar bastırın.

O X Yakit filtresi

YAKIT BORUSUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ

DİKKAT: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI KESİNLİKLE YASAKTIR.

Temizlik ve Kontrol Aralığı: Günlük (her 10 çalışma saatinin sonunda)

Değiştirme sıklığı: Yıllık (her 200 çalışma saatinin sonunda)

Çalıştırma sıklığı ne olursa olsun, yakıt borusunu her yıl değiştirin. Aksi takdirde, yakıt kaçağı nedeniyle yangın tehlikesi ortaya çıkabilir.

Kontroller sırasında herhangi bir kaçak tespit ederseniz, yakıt borusunu derhal değiştirin.

CIVATA, SOMUN VE VİDALARIN KONTROLÜ

– Gevşek civataları, somunları vb. sıkın.

– Yakıt kapağının ve yağ kapağının sağlam şekilde sıkıldığını kontrol edin.

Yakıt veya yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.

– Güvenli çalıştırma için, hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin.

PARÇALARIN TEMİZLENMESİ

– Bir bez parçasıyla sık sık silerek motorun daima temiz kalmasını sağlayın.

– Silindir açıklıklarına kum veya toz bulaşmasına izin vermeyin. Açıklıklara yapılan toz veya kir, pistonun sıkışmasına neden olur.

CONTA VE SALMASTRALARIN DEĞİŞTİRİLMESİ

Motor sökülmüşse, somun ve salmastraları değiştirin.

Bu kılavuzda belirtilmeyen ve açıklanmayan tüm bakım ve ayar çalışmaları mutlaka yalnızca Yetkili Servis tarafından yapılmalıdır.

SAKLAMA

UYARI: Durdurulsa bile motor hala sıcak olabilir. Yakıtı boşaltırken, motorun durdurulduktan sonra soğuması için yeteri kadar bekleyin. Aksi takdirde, cilt yanıkları meydana gelebilir ve/veya yangın çıkabilir.

TEHLIKE: Makine uzun bir süre çalıştırılmayacaksa, yakıt deposu ve karbüratördeki yakıtı tamamen boşaltın ve kuru ve temiz bir yerde muhafaza edin.

– Yakıt deposu ve karbüratördeki yakıtı aşağıdaki prosedürü takip ederek boşaltın:

1) Yakıt deposu kapağını çıkartın ve yakıtı tamamen boşaltın. Yakıt deposunda yabancı madde kalmışsa, tamamen temizleyin.
2) Yakıt filtresini bir tel yardımıyla doldurma deliğinden çıkartın.
3) Yakıt tamamen boşalana kadar ana pompaya bastırın ve yakıt deposundan çıkan yakıtı bir kaba alın.
4) Filtreyi yakıt deposuna geri takın ve yakıt deposu kapağını sıkıca kapatın.
5) Ardından, motoru durana kadar çalıştırmaya devam edin.

– Bujiyi çıkartın ve birkaç damla motor yağının buji deliğinden damlamasını sağlayın.
– Marş kolunu, motora motor yağı dağılacak şekilde yavaşça çekin ve bujiyi takın.
- Kapağı metal bıçağa takın.
– Genel olarak, makineyi yatay konumda saklayın veya bu mümkün değilse, makineyi kesici parça, motorun altında kalacak şekilde yerleştirin. Makinenin düşmemesi için makinenin doğru şekilde saklanmasına dikkat edin. Aksi takdirde, yaralanmalar meydana gelebilir.
– Çıkan yakıtı doğrudan güneş ışığı almayan ve iyi havalandırılan bir yerde özel bir kaba alın.

Yakit borusu

Uzun süre depolama sonrası dikkat edilmesi gerekenler

– Uzun bir süre depoda kaldıktan sonra ilk defa çalıştırmadan önce yağı değiştirdiğinizden emin olun (bkz. sayfa 266). Makinenin çalışmadığı sürede yağ bozulmuştur.

Parça\Çalışma süresi		Çalışma öncesi	Yakıt doldurduktan sonra	Günlük (10 sa)	30 sa 50	sa 200 sa		Depoya kaldırmadan önce	İlgili sayfa
Motor yağı	Kontrol edin/ temizleyin	○							256
	Değiştirin					^○^*1			266
Parçaları sıkın (civata, somun)	Kontrol edin	○							268
Yakıt deposu	Temizleyin/ kontrol edin	○							—
	Yakıtı boşaltın							^○^*3	269
Kısmama mandalı	Çalışma kontrolü		○						—
Durdurma düğmesi	Çalışma kontrolü		○						266
Kesici parça Kontrol edin		○		○					253
Rölanti hızı	Kontrol edin/ ayarlayın			○					262
Hava temizleyici Temizleyin				○					267
Buji Kontrol edin				○					268
Soğutma havası geçişi ve silindir kanatları	Temizleyin/ kontrol edin			○					269
Yakıt borusu	Kontrol edin			○					269
	Değiştirin						^○^*2		—
Dişli kutusu gresi Doldurun					○				268
Yakıt filtresi	Temizleyin/ değiştirin					○			268
Vana boşluğu (giriş vanası ve çıkış vanası)	Kontrol edin/ ayarlayın						^○^*2		—
Karbüratör Yakıtı boşaltın								^○^*3	269

*1 İlk değiştirmeyi 20 saatlik çalışma sonrasında gerçekleştirin.
*2 200 çalışma saati sonrası kontroller için, Yetkili Servis Personeline veya bir makine atölyesine danışın.
*3 Yakıt deposunu boşaltıktan sonra, motoru çalıştırmaya devam ederek karbüratördeki yakıtın boşalmasını sağlayın.

SORUN GİDERME

Onarım talebinde bulunmadan, lütfen sorunu önce kendiniz kontrol edin. Herhangi bir anormal durum tespit ettiğinizde, makinenizi bu kılavuzda verilen açıklamalara göre kontrol edin. Hiçbir parçayı açıklamaların aksine bir şekilde değiştirmeyin ve sökmeyin. Onarım için, Yetkili Servis Merkezine veya satıcınıza başvurun.

Anormal durum Olası nedeni (arıza) Çözüm
Motor çalışmıyor	Açma/kapama düğmesi DURDURMA (STOP) konumuna ayarlanmıştır.	Açma/kapama düğmesini ÇALIŞTIRMA konumuna ayarlayın.
	Ana pompa çalışmıyor 7 ila 10 defa basın
	Marş ipini çekme hızınız yavaştır Güçlü şekilde çekin
	Yakıt azdır Yakıt doldurun
	Yakıt filtresi tıkanmıştır Temizleyin
	Yakıt tüpü bükülmüştür Yakıt tüpünü düzleştirin
	Yakıt kirlenmiştir Yakıtın kirlenmesi, motorun çalışmasını zorlaştırır. Yeni yakıt doldurun. (Önerilen değiştirme sıklığı: 1 ay)
	Yakıt emişi aşırıdır Kısa mandalını orta devirden yüksek devire getirin ve motor çalışana kadar marş kolunu çekin.Motor çalışmaya başladığında, metal bıçak da dönmeye başlar. Metal bıçağa çok dikkat edin.Motor hala çalışmazsa, bujiyi çıkartın, elektrotun kurumasını sağlayın ve bu parçaları tekrar başlangıctaki gibi geri takın. Ardından, belirtildiği gibi çalıştırmayı deneyin.
	Buji kapağı çıkmıştır Sağlam şekilde takın
	Buji kirlenmiştir Temizleyin
	Buji açıklığı normal değildir Açıklığı ayarlayın
	Bujide başka bir sorun vardır Değiştirin
	Karbüratör normal çalışmıyordUR Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
	Marş ipi çekilemiyor Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
	Tahrik sistemi normal çalışmıyordUR	Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
Motor hemen duruyorMotor devri yükselmiyor	Isınma yetersizdir	Isınma prosedürünü uygulayın
	Motor ısınmasına rağmen, jikle kolu “KAPALI” konumdadır.	“AÇİK” konumuna getirin
	Yakıt filtresi tıkanmıştır Temizleyin
	Hava temizleyici kirlenmiş veya tıkanmıştır	Temizleyin
	Karbüratör normal çalışmıyordUR Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
	Tahrik sistemi normal çalışmıyordUR	Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
Metal bıçak dönmüyor↓Motoru derhal durdurun	Metal bıçak tespit somunu gevşemiştir	Sağlam şekilde sıkın
	Metal bıçağa ince dal takılmıştır veya kapak engelliyordur.	Yabancı maddeyi temizleyin
	Tahrik sistemi normal çalışmıyordUR	Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
Ana ünite aşırı titreşim yapıyor↓Motoru derhal durdurun	Metal bıçak kırılmış, eğilmiş veya aşınmıştır	Metal bıçağı değiştirin
	Metal bıçak tespit somunu gevşemiştir	Sağlam şekilde sıkın
	Metal bıçağın dışbükey kısmı ve metal bıçak destek fittingi kaymıştır.	Sağlam şekilde takın
	Tahrik sistemi normal çalışmıyordUR	Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
Metal bıçak hemen dönmeye başlamıyor↓Motoru derhal durdurun	Rölanti hızı yüksektir	Ayarlayın
	Kısmalı teli çıkmıştır	Sağlam şekilde takın
	Tahrik sistemi normal çalışmıyordUR	Kontrol ve bakım talebinde bulunun.
Motor durmuyor↓Motoru rölantide çalıştırın ve jikle kolunu KAPALI konuma getirin	Konektör çıkmıştır	Sağlam şekilde takın
	Elektrik sistemi normal çalışmıyordUR	Kontrol ve bakım talebinde bulunun.

Isıtma çalıştırması gerçekleştirilldikten sonra, motor çalışmıyorsa:
Kontrol edilen parçalarda herhangi bir anormal durum tespit edilmezse, kısma mandalını yaklaşık 1/3 tur açın ve motoru çalıştırın.

Makita Europe N.V.

Jan-Baptist Vinkstraat 2, 3070 Kortenberg, Belgium

Makita Corporation

3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi 446-8502 Japan

885118E929

www.dolmar.com