FX-MHP245 - Aparadores de sebes Fuxtec - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR FX-MHP245 Fuxtec

1. Dados técnicos....138
2. Símbolos e instruções de segurança na máquina ....139
3. Síntese de componentes ....141
4. Utilização prevista / utilização não prevista....142
5. Instruções de segurança para o manuseamento e manutenção da máquina....144
6. Arranque/paragem da máquina....148
7. Reabastecimento da máquina....152
8. Manutenção e limpeza 154
9. Armazenamento da máquina ....158
10. Resolução de problemas ....159
11. Serviço ao cliente....160
12. Garantia 160
13. Instruções de eliminação....160
14. Declaração de Conformidade UE....161

NEDERLANDSE VERSIE....162

O seu novo aparelho foi desenvolvido e concebido de acordo com os elevados padrões da FUXTEC, tais como a facilidade de utilização e a segurança do utilizador. Se for corretamente tratado, este aparelho irá servir-lhe bem durante muitos anos.

AVISO: Para reduzir o risco de ferimentos, o utilizador deve ler e compreender este manual antes de utilizar o aparelho.

FUXTEC GMBH

KAPPSTRAße 69, 71083 HERRENBERG-GÜLTSTEIN, ALEMANHA

Estamos constantemente a trabalhar para melhorar os nossos produtos. Os dados técnicos e as ilustrações estão, por isso, sujeitos a alterações!

1. Dados técnicos

Designação	Cortador de sebes a gasolina
Tipo	FX-MHP245
Motor	arrefecido a ar; 2 tempos
Deslocação	24,5 cm^3
Potência máxima de saída (kW)(em conformidade com a norma ISO 8893)	0,85kW / 8000min^-1
_PA Nível de pressão sonora L na posição do operador de acordo com a norma EN ISO 10517	84,9 dB (A) (K=3dB)
_WA Nível de potência sonora medido L de acordo com a norma ISO 10517	105,6 dB(A) (K=3dB)
_WA Nível de potência sonora garantido L (2000/14/CE)	109dB(A)
Peso seco (sem combustível)	5,69 kg
Capacidade do depósito de combustível (L)	330ml
Consumo de combustível (kg/h)(em conformidade com a norma ISO 8893)	0,44 kg/h
Comprimento de corte	550 mm
Máximo. Espessura de corte	28 mm
Mistura gasolina/óleo	40:1
Velocidade da faca	2110 min-1
Velocidade de marcha lenta	2700~3500 min-1
Máx. Velocidade do motor	10800 min-1
Vela de ignição	L8RTF/ Campeão RCJ7Y
Vibrações mão-braço de acordo com a norma EN ISO 10517- Pega frontal- Pega traseira	6,93m/ s25,01 m/ s2K=1,5 m/ s2

72. Símbolos e instruções de segurança na máquina

Advertências gerais também em parte sobre o corta-sebes a gasolina
	ATENÇÃO! UMA CONDIÇÃO INCORRECTA PODE CAUSAR PROVOCAR FERIMENTOS GRAVES
	LEIA E COMPREENDA ESTE MANUAL DE INSTRUÇÕES ANTES DE O UTILIZAR.
	USAR SEMPRE PROTECÇÃO PARA OS OLHOS E OUVIDOS
	USAR PROTECÇÃO PARA OS PÉS.
	USAR VESTUÁRIO DE PROTECÇÃO DURANTE O TRABALHO
	USAR LUVAS => LÂMINAS AFIADAS!
	ATENÇÃO! MATERIAIS INFLAMÁVEIS
	ATENÇÃO: NÃO INALAR OS GASES
	A MÁQUINA NÃO DEVE SER UTILIZADA À CHUVA

O NÍVEL SONORO GARANTIDO ESTÁ EM CONFORMIDADE COM AS DIRECTRIZES LEGAIS EM MATÉRIA DE RUÍDO

AVISO: PERIGO DEVIDO A COMPONENTES QUENTES

AVISO: ALTAMENTE INFLAMÁVEL

A PEGA PODE SER AJUSTADA EM 90° EM CADA CASO

Este manual contém avisos assinalados com símbolos. Estes avisos referem-se a pontos de perigo particularmente críticos. Para evitar ferimentos graves, as respectivas instruções de segurança devem ser lidas com atenção e seguidas.

!AVISO

Este símbolo indica instruções que devem ser seguidas para evitar acidentes que podem provocar ferimentos graves ou a morte.

IMPORTANTE

Este símbolo indica as instruções que devem ser seguidas para evitar falhas, avarias ou danos no aparelho.

NOTA

Este símbolo indica sugestões e notas que podem ser úteis durante a utilização do aparelho.

1. Pega frontal 2. Arrancador por cabo de tração 3. Tampa do depósito de combustível

1. Pega frontal
2. Arrancador por cabo de tração
3. Tampa do depósito de combustível
4. Interruptor de ligar/desligar
5. Bloqueio da alavanca do acelerador
6. Pega traseira
7. Alavanca do acelerador
8. Tanque
9. Cobertura do motor
10. Lâmina
11. Calha para facas
12. Proteção dos transportes

74. Utilização prevista / utilização não prevista

O corta-sebes a gasolina destina-se exclusivamente ao corte de sebes ou arbustos. O diâmetro máximo dos ramos da sebe não deve exceder 28 mm.

A utilização correta inclui também a leitura e o cumprimento do manual de instruções antes de cada utilização. O aparador de sebes deve ser controlado quanto a danos mecânicos antes e durante a utilização. Em caso de necessidade de reparação, contacte-nos.

Só podem ser utilizadas peças sobressalentes originais aprovadas pelo fabricante. O corta-sebes só pode ser utilizado em áreas ajardinadas abertas.

Se forem utilizadas peças sobressalentes não aprovadas ou não originais, a responsabilidade por eventuais danos materiais ou pessoais é do operador e não do fabricante.

Qualquer utilização diferente da descrita acima constitui uma utilização incorrecta.

Riscos residuais

Mesmo que a ferramenta seja utilizada corretamente, existe sempre um certo risco residual que não pode ser excluído. Os seguintes riscos potenciais podem ser derivados do tipo e da conceção da ferramenta:

-Contacto com a lâmina de corte desprotegida (cortes).

-Entrando na máquina de cortar sebes em funcionamento (ferimentos de corte).

-Movimento súbito e imprevisto do material a cortar (cortes).

-Ejeção de dentes de cisalhamento defeituosos.

-Ejeção de partes do material a cortar.

-Danos à audição se não for usada a proteção auditiva prescrita.

-Inalação de partículas de material de corte, fumos de escape do motor de combustão.

-Contacto com a gasolina na pele.

-Queimaduras devido ao contacto com superfícies quentes.

Aviso: O valor real da emissão de vibrações durante a utilização da máquina pode divergir do valor indicado no manual de instruções ou pelo fabricante. Isto pode ser causado pelos seguintes factores de influência, que devem ser tidos em conta antes e durante a utilização:

-A máquina está a ser utilizada corretamente?

-O tipo de corte do material ou a forma como é processado está correto?

-A máquina está em bom estado de funcionamento?

-Afiação da ferramenta de corte ou ferramenta de corte correta?

-Os punhos estão bem fixos ao corpo da máquina?

Se notar uma sensação desagradável ou uma descoloração da pele das mãos durante a utilização da máquina, pare imediatamente de trabalhar. Efetuar pausas de trabalho adequadas. A não realização de pausas adequadas pode provocar a síndrome de vibração mão-braço (doença dos dedos brancos).

O grau de tensão deve ser estimado em relação ao trabalho ou à utilização da máquina e devem ser efectuadas pausas de trabalho adequadas. Desta forma, o grau de tensão pode ser significativamente reduzido durante todo o tempo de trabalho. Minimizar o risco de exposição a vibrações. A manutenção desta máquina deve ser efectuada de acordo com as instruções do manual de instruções.

Evitar utilizar a máquina a temperaturas iguais ou inferiores a 10°C. Elaborar um plano de trabalho que permita limitar a carga vibratória.

É inevitável uma certa poluição sonora provocada por este aparelho. Deslocar os trabalhos ruidosos para as horas autorizadas e previstas. Se necessário, respeitar os períodos de repouso e limitar a duração do trabalho ao estritamente necessário. Para a sua proteção pessoal e a proteção das pessoas que se encontram nas proximidades, é necessário utilizar uma proteção auditiva adequada. As regulamentações nacionais podem restringir a utilização deste aparelho.

75. Instruções de segurança para o manuseamento e manutenção da máquina

ANTES DA UTILIZAÇÃO

a. Leia atentamente este manual de instruções até estar completamente familiarizado com o mesmo; cumpra sempre todas as instruções de segurança e de funcionamento.
b. Respeitar sempre as instruções de segurança. O corta-sebes só pode ser utilizado para aparar sebes ou pequenos arbustos. É proibido cortar outros materiais.
c. Nunca utilize o dispositivo sob a influência de álcool, quando estiver cansado ou com falta de sono, quando estiver sonolento como efeito secundário de medicação ou quando o seu discernimento e capacidade de utilizar o dispositivo de forma correta e segura possam estar prejudicados de qualquer outra forma.
d. Nunca ligue o motor em divisões ou edifícios fechados. Os gases de escape contêm monóxido de carbono perigoso.
e. Nunca utilize o aparelho nas seguintes condições:

1. em pisos escorregadios ou quando não há uma aderência firme.
2. à noite, em caso de nevoeiro cerrado e quando o campo de visão possa ser limitado e não seja possível ter uma visão clara da zona de trabalho.
3. durante chuvas fortes, trovoadas, tempestades e todas as condições climatéricas que possam pôr em perigo a utilização segura do aparelho.

f. Quando se utiliza o aparelho pela primeira vez, é essencial que especialistas experientes instruam o utilizador.

g. Ao definir o horário de trabalho, prever tempo suficiente para as pausas. O aparelho deve ser utilizado durante um período máximo de 30 a 40 minutos de cada vez, após o qual deve ser efectuada uma pausa de 10 a 20 minutos antes de continuar o trabalho. O tempo total de trabalho não deve exceder 2 horas num dia.

h. Mantenha o manual sempre à mão para que possa consultá-lo rapidamente em caso de dúvidas.

i. Este aparelho só pode ser vendido, emprestado ou transmitido juntamente com o manual.

j. As crianças e outras pessoas que não consigam compreender totalmente as instruções deste manual não devem utilizar este aparelho.

MANUSEAMENTO DO COMBUSTÍVEL

a. O motor do aparelho funciona com uma mistura de combustível que contém gasolina altamente inflamável. As garrafas de combustível não devem ser guardadas em locais com depósitos de água quente, perto de fogões, fogueiras, faíscas eléctricas ou de soldadura ou perto de outras fontes de calor ou lareiras que possam provocar a ignição do combustível. É igualmente proibido encher o depósito de combustível nestes locais.
b. Não fumar durante os trabalhos com o aparelho e durante o enchimento do depósito de combustível.
c. Desligue o motor e deixe-o arrefecer antes de encher o depósito de combustível. Antes de abastecer, certifique-se de que não existem faíscas ou chamas nas proximidades.
d. Ao reabastecer, limpe cuidadosamente qualquer combustível derramado com um pano seco.

e. Após o reabastecimento, fechar bem a tampa do depósito e afastar o aparelho cerca de 3 m do ponto de reabastecimento antes de ligar o motor.

TRANSPORTE

a. Durante o transporte, deve ser utilizada a cobertura de proteção incluída ou outras coberturas de proteção adequadas.
b. Ao transportar em veículos, certifique-se de que o aparelho não tomba durante o transporte.
c. Para distâncias de transporte mais longas e quando transportado em veículos, o depósito de combustível deve ser esvaziado previamente para evitar derrames de combustível durante o transporte.

CONDIÇÕES DE TRABALHO

a. Utilizar vestuário e equipamento de proteção adequados quando trabalhar com este aparelho:

(1) Capacete de segurança (deve ser usado um capacete quando se trabalha em campos inclinados).
(2) Óculos de segurança ou proteção facial
(3) Luvas de proteção sólidas
(4) Calçado de trabalho antiderrapante
(5) Proteção auditiva (especialmente para trabalhos de longa duração)

b. Devem igualmente ser transportados os seguintes objectos

(1) Ferramenta combinada
(2) Combustível para reabastecimento
(3) Lâmina de corte sobresselente (se disponível)
(4) Cordas, sinais de aviso, etc. Para etiquetar a zona de trabalho
(5) Apito (para comunicação com os empregados e em caso de emergência)
(6) Machadinha ou serrote (para remover obstáculos)

c. Não usar roupas largas, jóias ou calções e não trabalhar de sandálias ou descalço.

(1) (2) (3) (4) (5)

ANTES DE LIGAR O MOTOR

a. Verificar o aparelho quanto a fixações soltas e fugas de combustível. Verificar se as ferramentas de corte estão corretamente instaladas e bem ajustadas. Em particular, a aresta de corte da ferramenta e a sua parte de ligação devem ser cuidadosamente verificadas.
b. A aresta de corte só pode ser utilizada se se garantir que não apresenta fissuras ou dobras. Os gumes danificados não podem, em caso algum, ser utilizados.
c. Utilizar apenas arestas de corte afiadas.
d. Para evitar que as arestas de corte se partam, esmerilhe os cantos da lâmina.
e. Depois de colocar a lâmina e apertar o parafuso, verifique se está corretamente fixada. A lâmina não deve ter qualquer folga, para evitar vibrações excessivas durante o funcionamento.

ANTES DA UTILIZAÇÃO

a. Antes de começar a trabalhar, verificar a área de trabalho para evitar ferimentos causados por obstáculos como cepos de árvores, pedras, latas ou vidros partidos. Remover todos os

obstáculos antes de iniciar o trabalho. (Condições do terreno, caraterísticas do prado, posição dos obstáculos, perigos da zona envolvente)

b. Durante os trabalhos com o aparelho, um raio de 15 metros é considerado uma zona de perigo, na qual ninguém deve entrar. Se necessário, esta zona de perigo deve ser assinalada com fita de aviso amarela ou sinais de aviso. Se duas ou mais pessoas estiverem a trabalhar ao mesmo tempo, deve ser sempre mantida uma distância de segurança suficiente.

c. Ligue o motor de acordo com as instruções do manual e certifique-se de que as lâminas não se movem quando o motor está ao ralenti.

DURANTE A UTILIZAÇÃO

a. Agarrar firmemente os punhos com as duas mãos. Ao parar o trabalho, a alavanca do acelerador tem de ser reposta na "velocidade de arranque" antes de a máquina poder ser libertada. b. Assegurar sempre uma postura firme e equilibrada durante o trabalho.

c. Mantenha sempre a velocidade do motor ao nível necessário para o trabalho de corte e nunca a aumente desnecessariamente.

d. Se pretender remover ramos que se enrolaram à volta do gume, ou se pretender verificar a máquina ou o gume, é necessário parar primeiro o motor. Aguarde até que o gume de corte esteja completamente parado antes de efetuar estas acções.

e. Se o gume de corte tiver colidido com objectos duros como pedra, pare imediatamente o motor e verifique o gume de corte. Se o gume de corte estiver danificado, deve ser substituído imediatamente.

f. Se o trabalho for interrompido por terceiros, desligar sempre primeiro o motor antes de o virar. g. Para evitar choques eléctricos, não toque na vela de ignição e no cabo quando o motor estiver a funcionar.

h. Nunca toque no silenciador de escape, na vela de ignição ou noutras partes metálicas do motor quando este estiver a funcionar ou imediatamente depois de o desligar. Caso contrário, podem ocorrer queimaduras graves ou choques eléctricos.

i. Se duas ou mais pessoas estiverem a trabalhar ao mesmo tempo, assegure sempre uma distância de segurança suficiente.

NOTAS SOBRE O RECUO

O coice da máquina é o fenómeno em que a máquina treme fortemente quando as arestas de corte em movimento rápido colidem com objectos duros, como pedra, betão, estacas de madeira, etc. Este coice inesperado pode impedir o operador de operar corretamente a máquina. Este coice inesperado pode impedir o operador de operar corretamente a máquina. Para evitar este coice, devem ser respeitadas as seguintes instruções.

• Evite a colisão com objectos duros, como postes, cabos de aço e pedras. Isto pode evitar danos no dispositivo de corte.
• Agarrar firmemente as pegas com as duas mãos.
• Durante a utilização, os olhos devem fixar a aresta de corte, caso contrário o acelerador deve ser reposto na "velocidade de arranque".
• Mantenha o aparelho suficientemente afastado dos seus pés.

INSTRUÇÕES DE MANUTENÇÃO

• Para garantir o seu bom estado, o aparelho deve ser objeto de uma manutenção e de um controlo regulares, de acordo com as instruções contidas neste manual. Se for necessário substituir uma peça ou efetuar trabalhos de manutenção ou reparação não descritos neste manual, contactar o serviço de apoio ao cliente.
• O aparelho não pode, em caso algum, ser desmontado ou modificado de qualquer forma. Isto pode provocar danos ou erros de funcionamento.
• O motor deve ser sempre desligado antes de qualquer manutenção ou inspeção.
• Usar sempre luvas resistentes durante a montagem/desmontagem e a retificação da aresta de corte para evitar ferimentos nas mãos.

76. Arranque/paragem da máquina

ARRANQUE DO MOTOR

!AVISO

A lâmina de corte começa a mover-se assim que o motor é ligado.

1. Soltar a alavanca do acelerador e certificar-se de que está totalmente para baixo (Fig. 1, ponto a).
2. Colocar o interrutor de ligar/desligar na posição "l" (fig. 1, ponto b).
3. Pressionar a bomba de escorva várias vezes até que o combustível flua para dentro dela. (Q)
4. Deslocar a alavanca do estrangulador para a posição fechada. (b)

a b o l

1. Colocar o aparelho sobre uma superfície plana e sólida. A cabeça de corte deve ficar livre e não deve entrar em contacto com nenhum obstáculo.
2. Segurar o aparelho com firmeza e puxar o cabo de arranque rápida e firmemente até o motor responder (2-3 puxões fortes).
3. IMPORTANTE: O motor não arrancou (apenas deu sinal como se quisesse arrancar). Acionar então a alavanca do acelerador (Fig. 1, ponto a) para que a alavanca do estrangulador volte

automaticamente à posição aberta e soltar novamente a alavanca do acelerador. Em seguida, puxe o cabo de arranque até o motor estar a funcionar.

!IMPORTANT E

• Não puxar o cabo de arranque até ao fim e não permitir que ele salte para trás ao soltar o botão. Isto pode levar a falhas no arranque.
• Prima a alavanca do estrangulador para baixo para abrir o estrangulador.
• Deixar o motor aquecer durante alguns minutos antes de iniciar o trabalho.

NOTA

1. Se o motor for posto de novo em funcionamento imediatamente após ter sido desligado, o estrangulador deve ser deixado aberto.
2. Um estrangulamento excessivo pode levar a problemas de arranque devido a um fluxo excessivo de combustível. Se o motor não conseguir arrancar mesmo após várias tentativas, abra o estrangulador e puxe o cabo de arranque repetidamente ou retire a vela de ignição e seque-a.

DESLIGAR O MOTOR

1. soltar a alavanca do acelerador e deixar o motor funcionar durante meio minuto.
2. Colocar o interrutor de ligar/desligar na posição "0" (STOP).

NOTA

Se o motor não parar depois de desligado, feche o estrangulador de modo a que o motor pare após algum tempo.

IMPORTAN TE

Durante as primeiras 20 horas de funcionamento, o corta-sebes não deve ser utilizado na sua potência máxima durante longos períodos de tempo.

REGULAÇÃO DA VELOCIDADE DE MARCHA LENTA

• Antes de regular o carburador, limpar o filtro de ar e deixar o motor aquecer.
• O parafuso de limitação do ralenti é regulado de modo a que haja uma margem de segurança suficiente entre o ralenti e o engate da embraiagem.

1: Parafuso de regulação da velocidade de ralenti
2: Reduzir a velocidade de ralenti Rode o parafuso na direção do número 2
3: Aumentar a velocidade de ralenti Rode o parafuso na direção do número 3

IMPORTANTE:

Se o motor estiver ao ralenti (2.700 \~ 3400 rpm), a lâmina não deve mover-se. Pode efetuar você mesmo as regulações adequadas no carburador (para tal, contacte o nosso serviço de apoio ao cliente). No entanto, recomendamos que seja efectuada por um mecânico autorizado.

UTILIZAÇÃO:

O punho pode ser rodado 90° para a direita ou para a esquerda para aparar as sebes sem esforço.

Não acionar a alavanca do acelerador durante este processo!

Proceder da seguinte forma:

1. Soltar o punho premindo a alavanca de bloqueio (2).
2. Rode o manípulo até ouvir a alavanca de bloqueio engatar.
3. Quando o punho estiver bloqueado na sua nova posição, o acelerador pode ser novamente acionado.

4. Utilizar apenas a quantidade de gás necessária para o aparelho. Não é necessário acelerar demasiado o motor.

5. Evite cortar ramos mais grossos, pois isso pode danificar as lâminas de corte e reduzir a vida útil do sistema de acionamento.

6. Se o dispositivo for mantido num ângulo de 5-10º em relação ao objeto de corte, o trabalho pode ser realizado mais facilmente e o corte será mais bonito.
7. Segurar sempre a carroçaria pelo lado do carburador do aparelho, nunca pelo lado do escape.
8. Quando um aparelho novo é colocado em funcionamento pela primeira vez, pode ocorrer uma fuga de massa lubrificante da caixa de velocidades nos primeiros minutos. Como se trata de gordura em excesso, não há motivo para preocupação. Basta limpá-la quando voltar a parar o aparelho.

77. Reabastecimento da máquina

!AVISO

• A gasolina é altamente inflamável. Evitar fumar ou manusear chamas abertas ou faíscas nas proximidades da gasolina.
• Remover todos os obstáculos antes de iniciar os trabalhos.
• Deve também assegurar-se que o motor parou e arrefeceu antes de reabastecer.
• Para o efeito, deve ser selecionada uma zona de estacionamento livre fora dos edifícios.

!IMPORTANT E

RÁCIO DE MISTURA RECOMENDADO: COMBUSTÍVEL 40: ÓLEO 1

• Não utilizar óleo misturado (arrefecimento a água a 2 tempos), uma vez que tal pode provocar a incrustação da vela de ignição e o bloqueio do orifício de escape ou a colagem do anel do pistão.
• A utilização de combustível misturado que não tenha sido utilizado durante um mês ou mais pode levar ao entupimento do carburador, o que levaria a que o motor deixasse de funcionar corretamente. Guarde o combustível em excesso num recipiente fechado e num local fresco. O motor a dois tempos arrefecido a ar consome uma mistura de óleo de motor de qualidade e de gasolina normal (com ou sem chumbo, mas sem álcool).
• Os motores devem ser lubrificados com óleo com uma fórmula especial para utilização em motores a gasolina de 2 tempos arrefecidos a ar. Recomendamos o óleo original FUXTEC 2T (fabricado na Alemanha) para garantir a longevidade do motor.

MISTURA DE COMBUSTÍVEL

Misturar o combustível com o óleo a 2 tempos num recipiente previsto para o efeito. Atenção a tabela de mistura na página seguinte para obter a proporção correta de combustível para óleo. Agitar o recipiente para assegurar uma mistura completa.

Gasolina	Óleo para motores a dois tempos (40:1)	Gasolina	Óleo para motores a dois tempos (40:1)
1 litro	0,025 litros	5 litros	0,125 litros
2 litros falta	0,050 litros	10 litros	0,250 litros

AVISO: A falta

de lubrificação exclui a responsabilidade do fabricante da máquina.

A gasolina e o óleo podem ser misturados numa proporção máxima de 40:1.

AVISO

Tampa do nível máximo de

- A gasolina é altamente inflamável e pode provocar uma explosão em caso de faíscas

• Abastecer o veículo apenas em locais bem ventilados e deixar o motor arrefecer antes de o reabastecer. Durante o reabastecimento, deve evitar-se fumar e evitar chamas livres, tais como faíscas
• Não encher demasiado o depósito (ver ilustração do nível máximo de enchimento)
• Após o reabastecimento, verificar se a tampa do depósito está bem fechada
• Evitar qualquer derrame de gasolina
• Manter a máquina afastada das crianças

78. Manutenção e limpeza

!AVISO

Utilizar sempre luvas de segurança para a limpeza e manutenção do aparelho, desligar o motor e deixar arrefecer.

1. FILTRO

A limpeza do filtro deve ser verificada todos os dias. Se o filtro estiver empoeirado num dos lados do carburador, deve ser limpo. A ordem de montagem deve ser observada: Núcleo do filtro → Feltro → Núcleo do filtro. Se a poeira não for removida, a poeira penetrará ainda mais no motor e causará o desgaste do pistão ou até mesmo danificará o motor.

2. ARESTA DE CORTE DA FERRAMENTA

Se a ranhura entre as arestas de corte for superior a 0,7 mm, a aresta de corte deve ser substituída. Caso contrário, o pó pode penetrar na caixa de velocidades através da ranhura e provocar desgaste interno.

3. ENCRAVAMENTO DE SEGURANÇA (1, F12)

!AVISO

Parar o funcionamento se o bloqueio de segurança estiver defeituoso.

O bloqueio de segurança é um dispositivo que impede a operação não intencional da alavanca do acelerador. É possível acionar a alavanca do acelerador enquanto se pressiona contra o bloqueio de segurança.

F12 (1)

a. Certifique-se de que a alavanca do acelerador não pode ser acionada se não premir o bloqueio de segurança.

b.Certifique-se de que a alavanca do acelerador pode ser acionada quando lhe toca ou a pressiona enquanto carrega no bloqueio de segurança.

c.Certifique-se de que o bloqueio de segurança volta à sua posição original quando retira a mão do bloqueio de segurança.

Se detetar um defeito durante as verificações acima referidas, contacte o centro de assistência ao cliente mais próximo para reparação.

4. SISTEMA ANTI-VIBRAÇÃO

!AVISO

Um sistema anti-vibração deformado ou danificado pode levar à rutura, fazendo com que o motor e/ou a lâmina de corte se soltem ou caiam.

Verificar regularmente se as molas não estão deformadas ou danificadas.

5. FILTRO DE AR

!IMPORTANTE

Um filtro de ar sujo tem um efeito negativo no desempenho do motor.

Verificar o filtro de espuma e, se necessário, limpar com ar comprimido. Se o elemento filtrante estiver muito sujo, deve ser substituído.

Se o abastecimento de combustível for reduzido, verificar se o tampão do depósito de combustível e o filtro de combustível estão entupidos.

7. MODO DE ARREFECIMENTO DO AR

Este motor é arrefecido a ar. O pó ou aparas de madeira entre a abertura de entrada do ar de arrefecimento e as aletas do cilindro provocam o sobreaquecimento do motor. Verifique e limpe periodicamente as aletas do cilindro depois de retirar o filtro de ar e a tampa do cilindro.

Os erros de arranque e as falhas de ignição são frequentemente causados por uma vela de ignição suja. A vela de ignição deve ser limpa regularmente e substituída se necessário.

IMPORTANTE

Quando retirar a vela de ignição, não retire a anilha da tampa da vela de ignição. Sem esta anilha, o motor pode sobreaquecer.

IMPORTANTE

Ao instalar a vela de ignição, aperte-a primeiro com os dedos e, em seguida, aperte-a mais um quarto de volta com uma

chave de caixa.

0,6 - 0,7mm

TORQUE

Aplicar massa lubrificante universal na superfície do veio interior de 25 em 25 horas de funcionamento.

Utilize uma bomba de massa lubrificante para bombear massa lubrificante suficiente até esta sair da base da lâmina.

10. PANELA DE ESCAPE

a. Retire o silenciador de escape e utilize uma chave de fendas para remover os depósitos de carbono da abertura de escape. Retire também os depósitos de carbono da abertura de escape e da abertura de escape do cilindro.

(1) Chave de fendas

b. Apertar os parafusos, cavilhas e suportes.

c. Verificar se existe óleo ou massa lubrificante entre o revestimento da embraiagem e o tambor da embraiagem e, se necessário, limpar com gasolina sem chumbo e sem óleo.

Ao colocar a lâmina, certifique-se de que coloca o espaçador e o parafuso e, em seguida, aperte a porca.

(1) Parafuso

(2) Espaçador

(3) Mãe

• Verificar se a lâmina e as fixações estão bem ajustadas, se apresentam fissuras ou deformações.
• Verificar as arestas de corte e afiar num ângulo de 45° com uma lima plana.
• Manter os cantos de corte afiados.
• Arredondar a parte de trás.
• Não lixar com água.

A distância entre as lâminas superior e inferior da máquina de cortar relva não precisa de ser ajustada, uma vez que o design deste produto garante sempre uma distância óptima quando montado corretamente.

	Sistema/componente	Procedimento	antes de Utilização	A cada 25 horas após	A cada 50 horas após	A cada 100 horas após	Dica
MOTOR	Fugas de combustível, salpicos de combustível	limpar	X				Substituir se necessário
	Depósito de combustível, filtro de ar, filtro de combustível	verificar/limpar	X	X			Substituir o carburador, se necessário
	Parafuso de regulação da velocidade de marcha lenta	Verificar a definição Marcha lenta	X				ESPAÇO: 0,6 - 0,7 mm substituir se necessário
	Vela de ignição	Limpar e reajustar a folga do cilindro			X
	Discos de cilindros, abertura da entrada de ar	limpo		X
	Silenciador de escape, extintor de faíscas, porta de escape do cilindro	limpo			X
WAVE	Alavanca da válvula do acelerador, interrutor da ignição	Verificar a função	X
	Peças de corte	Substituir se algo não estiver bem	X
	Caixa da caixa de velocidades	lubrificar		X
	Parafusos/porcas/parafusos	apertar/substituir	X			X	não os parafusos de regulação

Manutenção antes do armazenamento a longo prazo

!IMPORTANTE

Ao drenar o combustível, evitar derramar o combustível. O combustível derramado deve ser retirado e a tampa do contentor deve ser bem fechada.

1. fazer funcionar o motor com o depósito de combustível vazio até este parar por si próprio para remover qualquer combustível remanescente no motor.
2. retirar as velas de ignição e deitar 1-2cc de óleo de motor a dois tempos no motor. Puxe o motor de arranque 2-3 vezes. Em seguida, voltar a instalar as velas de ignição.
   3 Humedecer as peças metálicas com óleo antiferrugem e colocar a cobertura de proteção na aresta de corte.
   4 Guardar o aparelho num local protegido da humidade.

79. Armazenamento da máquina

AVISO: Se não seguir estes passos, podem formar-se depósitos no carburador. Isto dificultará o arranque subsequente e causará danos permanentes.

1. efetuar todos os trabalhos de manutenção geral descritos na secção de manutenção

do seu

Recomenda-se a utilização do manual do utilizador.

2 Limpar o exterior da máquina, o eixo de acionamento, o escudo de proteção e a cabeça de corte de nylon.
3. drenar o combustível do depósito de combustível.
4 Após o esvaziamento do combustível, ligar a máquina.
5. deixar a máquina em marcha lenta até parar por si própria. Isto limpa o carburador de combustível.
6. deixar arrefecer a máquina (cerca de 5 minutos).
7. Com uma chave de velas, retirar a vela de ignição.
8. deitar 1 colher de chá de óleo limpo a 2 tempos na câmara de combustão. Puxar o cabo de arranque
lentamente várias vezes para revestir os componentes internos. Substituir a vela de ignição.
9. guardar a máquina num local fresco e seco, longe de qualquer fonte de ignição, como um queimador de óleo, um aquecedor de água, etc.

PROTECÇÃO DOS TRANSPORTES

Certifique-se de que a máquina está devidamente segura durante o transporte para evitar perdas de combustível, danos ou ferimentos. Coloque uma proteção de transporte para as lâminas de metal durante o transporte e o armazenamento.

80. Resolução de problemas

1. dificuldades durante a entrada em funcionamento

Situação		Causa	Solução
Sem faísca de ignição	Vela de ignição	Depósito de carbono entre os díodos da vela de ignição	Limpar a vela de ignição.Ajustar a folga 0,6~0,7mm, substituir a vela de ignição
	outros	Bobina de ignição defeituosa Íman do volante demasiado fraco	Substituir a bobina de ignição ou o volante do motor
Faísca fraca	Compressão	Demasiada gasolina na câmara de combustão, combustível defeituoso ou água no depósito	Retirar a vela de ignição e deixar secar, substituir o combustível.
	O carburador já não bombeia óleo	Tubo de óleo bloqueado	Limpar o carburador e limpar os tubos
Mau comportamento no arranque	Alimentação de óleo normal mas compressão baixa	Anéis do pistão desgastados, vela de ignição mal apertada, cabeça do cilindro mal apertada, folga incorrecta das válvulas ou regulação da ignição.	Substituir os parafusos apertados Substituir ou ajustar
	Alimentação normal de óleo e boa faísca de ignição	Mau contacto entre a vela de ignição e o casquilho	Substituir ou verificar

1. dificuldades durante o funcionamento

Situação	Causa	Solução
O motor não acelera	O estrangulador está na posição "COLD START", o sistema de escape está bloqueado, não há fornecimento de ar, as peças móveis estão gastos, a faísca da ignição é fraca, a folga das válvulas é demasiado grande, a cabeça do cilindro está suja	Abrir o estrangulador, substituir o sistema de escape Verificar ou substituir a bobina de ignição, ajustar o volante do motor, a vela de ignição
Fuga de fluidos de serviço	Linhas para o carburador entupidas Folga da vela de ignição incorrecta	Substituir os tubos e, se necessário, o carburador; ajustar a dimensão da folga

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MotorRuídos	Posição incorrecta do estrangulador,Eixo de cames danificado	Verificar/substituir a árvore de cames
Fuga no carburador	Falha da válvula anti-retorno na tampa do reservatório	Substituir o tampão do depósito de combustível
	Junta do carburador gasta	Substituir o carburador ou a junta

Se a resolução de problemas não resolver o problema, contacte diretamente o serviço de apoio ao cliente da FUXTEC GmbH. Utilize apenas peças originais aprovadas pela FUXTEC, caso contrário existe o risco de perigo.

81. Serviço ao cliente

A reparação do aparelho adquirido deve ser efectuada por pessoal qualificado e apenas com peças sobressalentes originais. Desta forma, garante-se a segurança do aparelho.

Se não tiver os endereços dos pontos de assistência autorizados, contacte o serviço de vendas onde adquiriu o aparelho.

82. Garantia

O período de garantia é de 24 meses a partir da data de compra. Guarde o comprovativo de compra num local seguro. Estão excluídas da garantia as peças de desgaste e os danos causados por utilização indevida, utilização de força, modificações técnicas, utilização de acessórios incorrectos ou peças sobressalentes não originais e tentativas de reparação por pessoal não qualificado. As reparações ao abrigo da garantia só podem ser efectuadas por técnicos da FUXTEC.

83. Instruções de eliminação

Para a eliminação do aparelho, contacte o seu município. Elimine antecipadamente todos os materiais de utilização, como gasolina e óleo.

84. Declaração de Conformidade UE

Declaramos o seguinte, FUXTEC GMBH

KAPPSTRAße 69, 71083 HERRENBERG, ALEMANHA

que a máquina abaixo designada está em conformidade com os requisitos básicos de segurança e de saúde pertinentes das diretivas CE, devido à sua conceção e construção e na versão por nós colocada no mercado.

Designação da máquina: Cortador de sebes a gasolina

Nível de potência sonora medido WAL = 105,6dB

de acordo com a norma ISO 10517:2009

Nível de potência sonora garantido wAL =109dB

Diretivas CE relevantes: Diretiva Máquinas 2006/42/CE da CE

Exame de tipo CE: 201001586SHA-001

Nome e endereço da pessoa L. Zirkler

autorizada a elaborar o dossier FUXTEC GMBH - KAPPSTRAße 69, 71083 HERRENBERG, ALEMANHA

técnico, estabelecida na

Comunidade.

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