ABA12 - Carregador de pilhas Perel - Manual de utilização gratuito

Tipo de produto	Testador de bateria
Marca	Perel
Modelo	ABA12
Tensão do sistema	12 V
Faixa de tensão de entrada	9 V ~ 15 V
Faixa de teste CCA	100 ~ 1700 CCA
Faixa de teste DIN	100 ~ 1000 DIN
Faixa de teste IEC	100 ~ 1000 IEC
Faixa de teste EN	100 ~ 1700 EN
Display	LCD 2 linhas
Comprimento do cabo	110 cm
Peso	350 g
Temperatura de operação	0 °C a 50 °C (32 °F a 122 °F)
Temperatura de armazenamento	-20 °C a 70 °C (-4 °F a 158 °F)
Normas suportadas	JIS, EN, DIN, SAE, IEC
Funções principais	Teste dentro/fora do veículo, análise do estado, resultados em milissegundos
Segurança	Proteção contra sobretensões, precauções para baterias de chumbo
Manutenção	Limpeza com pano macio úmido e detergente suave
Acessórios incluídos	Garras jacaré

Perguntas frequentes - ABA12 Perel

Como conectar o aparelho à bateria?

Desligue o sistema eletrônico do veículo. Limpe os terminais da bateria. Conecte a garra vermelha ao terminal positivo (+) e a garra preta ao terminal negativo (-). O aparelho liga automaticamente.

O que fazer se os terminais da bateria estiverem oxidados?

Limpe cuidadosamente os terminais para remover qualquer oxidação, poeira e gordura. Realize o teste diretamente nos terminais da bateria para obter resultados precisos.

Como interpretar o resultado "Bateria em bom estado, recarregar"?

A bateria está em bom estado, mas descarregada. Recarregue-a completamente antes de usar. Isso pode ocorrer após uso prolongado ou estacionamento.

O que significa a mensagem "Células danificadas, substituir a bateria"?

As células internas da bateria chegaram ao fim da vida ou estão danificadas. A bateria não pode mais ser usada e deve ser substituída.

Posso testar uma bateria de 24 V com este aparelho?

Não, este aparelho foi projetado apenas para baterias de 12 V. A faixa de tensão de entrada é de 9 V a 15 V. Não conecte a uma fonte de 24 V, isso danificaria a unidade.

Qual é a diferença entre uma bateria de partida e uma bateria de descarga profunda?

As baterias de partida fornecem grande potência por um curto período (partida do motor), enquanto as baterias de descarga profunda fornecem energia constante por um longo período e podem ser descarregadas até 80%. As placas são mais espessas nas baterias de descarga profunda.

Como escolher a classificação da bateria (CCA, DIN, etc.)?

Selecione a norma correspondente às especificações da sua bateria. As mais comuns são CCA (partida a frio), DIN, IEC, EN, SAE. Consulte a etiqueta da bateria para saber o valor exato.

O que fazer se o resultado exibir "Segundo teste"?

Isso indica que a bateria está instável. Realize um novo teste. Se o mesmo resultado persistir, a bateria pode estar danificada. Se a bateria estiver no veículo, desconecte-a e teste-a fora do circuito.

O aparelho necessita de pilhas para funcionar?

Não, o aparelho é isento de manutenção e não necessita de pilhas internas. Ele é alimentado pela bateria em teste através das garras jacaré.

Como limpar e manter o aparelho?

Use um pano macio levemente umedecido com um pouco de detergente suave. Nunca use solventes ou detergentes agressivos. Certifique-se de que o aparelho está seco antes de guardar.

MANUAL DE UTILIZADOR ABA12 Perel

Aos cidadãos da União Europeia

Importantes informações sobre o meio ambiente no que respeita a este produto

Este símbolo no aparelho ou na embalagem indica que, enquanto desperdícios, poderão causar danos no meio ambiente. Não coloque a unidade (ou as pilhas) no depósito de lixo municipal; deve dirigir-se a uma empresa especializada em reciclagem. Devolva o aparelho ao seu distribuidor ou ao posto de reciclagem local. Respeite a legislação local relativa ao meio ambiente.

Em caso de dúvidas, contacte com as autoridades locais para os resíduos.

Agradecemos o facto de ter escolhido a Perel! Leia atentamente as instruções do manual antes de usar o aparelho. Caso o aparelho tenha sofrido algum dano durante o transporte não o instale e entre em contacto com o seu distribuidor.

2. Normas gerais

Consulte a Garantia de serviço e qualidade Velleman® na parte final deste manual do utilizador.

Mantenha o aparelho protegido do pó, humidade e temperaturas extremas.

Proteja o aparelho de quedas e má utilização. Evite usar força excessiva ao utilizar o aparelho.

• Familiarize-se com o funcionamento do aparelho antes de o utilizar.
• Por razões de segurança, estão proibidas quaisquer modificações do aparelho desde que não autorizadas. Os danos provocados por modificações não autorizadas, não estão cobertos pela garantia.
• Utilize o aparelho apenas para as aplicações descritas neste manual. Todos os outros usos podem levar a um curto-circuito, queimaduras, eletrochoques, de colisão, etc. Usar o aparelho para aplicações não autorizadas anula a garantia.
• Danos causados pelo não cumprimento das normas de segurança referidas neste manual anulam a garantia e o seu distribuidor não será responsável por quaisquer danos ou outros problemas daí resultantes.
• Não utilizar sem observar as especificações técnicas.
• Nem Velleman NV nem os seus distribuidores podem ser responsabilizados por quaisquer danos (extraordinário, incidental ou

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indireto) - de qualquer natureza decorrentes (financeira, física ...) a partir da posse, uso ou falha do produto.

• Não ligue o aparelho depois de exposto a variações de temperatura. Para evitar danos, espere que o aparelho atinge a temperatura ambiente.
• Guarde este manual para posterior consulta.

3. Instruções de segurança

3.1 Normas de Segurança Gerais

• Este analisador de baterias só está indicado para baterias de 12 V.
• Sendo a tensão de funcionamento de 9 V a 15 V, este testador não deve ser diretamente ligado a 24 V, uma vez que tal poderá causar danos na unidade. No caso de 2 baterias de 12 V ligadas em série, desligue-as e teste-as separadamente.
• Uma bateria acabada de carregar tem carga à superfície e deve ser ligeiramente descarregada, ligando os faróis do automóvel, durante 3 a 5 minutos antes de fazer o teste.
• Fixe sempre as garras à parte de chumbo dos terminais da bateria durante o teste e certifique-se de que fazem bom contato.
• Não fixe as garras diretamente no parafuso de aço, que está fixado aos terminais da bateria. Isto pode originar leituras imprecisas ou resultados inconsistentes.
• Se os terminais da bateria estiverem oxidados, o analisador irá dizer-lhe para verificar as ligações. Se for o caso, limpe os terminais e execute o teste diretamente nos próprios terminais.
• Certifique-se de que desliga primeiro o motor caso a bateria esteja ainda no automóvel

3.2 Trabalhar com Baterias

• As baterias chumbo-ácido contêm um eletrólito de ácido sulfúrico, o qual é altamente corrosivo. Serão produzidos gases ao ser recarregada e há o risco de explosão em caso de ignição.
• Garanta uma boa ventilação, retire quaiquer jóias, use óculos e roupa de proteção, e seja bastante cauteloso.
• Não permite que o eletrólito da bateria se misture com água salgada. Mesmo pequenas quantidades desta mistura podem produzir gás de cloro letal.
• Leia atentamente o manual da bateria, se possível.

A bateria de arranque - às vezes chamada de SLI (Starting, Lighting and Ignition) - é concebida para fazer arrancar e funcionar os motores.

Fornecem uma grande quantidade de energia num curto espaço de tempo e têm uma maior contagem de placas.

As placas também serão mais finas e são compostas de uma "esponja" de chumbo, de aparência semelhante à de uma esponja de espuma muito fina. Isto dá uma muito grande área de superfície. Em ciclos profundos, esta esponja será rapidamente consumida e cairá na parte de baixo das células.

Baterias automotivas falham geralmente após 30 a 150 ciclos profundos, ao passo que podem durar milhares de ciclos num utilização normal (2 \~ 5% de descarga).

As baterias de arranque são normalmente avaliadas em CCA (Cold Cranking Amps) ou MCA (Marine Cranking Amps).

Estas baterias são usadas principalmente em carrinhos de golfe, scooters, RVs, etc. Têm menos energia instantânea, mas uma maior distribuição de energia a longo prazo.

Destinam-se a ser descarregada até aos 80%, de tempos a tempos, e têm placas muito espessas. A principal diferença entre uma verdadeira bateria de ciclo profundo e as outras é que as placas são em chumbo maciço e não em esponja.

4.3 Baterias Marítimas

Estas baterias são na verdade modelos híbridos e situam-se entre as baterias de arranque e as baterias de ciclo profundo. As placas podem ser compostas de esponjas de chumbo, mas são mais grosseiras e pesadas do que as usadas nas baterias de arranque.

Os modelo híbridos não devem ser descarregados a menos de 50%.

5. Características

• o dispositivo usa um padrão de sinal de teste para testar e monitorar as células da bateria.
• nunca descarrega ou drena a bateria
• dispensa manutenção e não requer baterias internas
• simples e fácil de usar
• testa as baterias fora ou instaladas no veículo
• resultados precisos em milésimos de segundo

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• análise do Tempo de Vida da Bateria
• grande visor LCD de fácil leitura
• resultados de teste baseados nos padrões JIS, EN, DIN, SAE e IEC

6. Descrição

Ver as figuras da página 2 deste manual do utilizador.

1	ecrã LCD
2	botão de confirmação

3	botão deslizante
4	garras

7. Utilização

7.1 Ligar o Analisador antes de fazer o Teste

1. Certifique-se de que os componentes eletrónicos do automóvel estão desligados, isto é, todas as portas fechadas e o motor desligado.
2. Limpe cuidadosamente os terminais e verifique se não têm pó, gordura ou vestígios de corrosão.
3. Ligue a ponta do cabo vermelho ao eletrodo positivo; ligue a ponta do cabo preto ao cátodo negativo

7.2 Testar a Bateria

1. O testador liga automaticamente assim que ligar as pontas dos cabos aos terminais da bateria. Verifique as ligações caso isso não aconteça.

BATTERY TOOL Ver 1.00

1. Use o botão de rolar para escolher LANGUAGE e selecionar o idiome ou ANALIZER para entrar no modo de teste.

MENU: 1. ANALYZER

MENU: 2. LANGAUGE

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3. Confirme com a tecla de confirmação.

Testar No-Veículo ou Fora-do-Veículo

1. De seguinda, escolha a situação em que se encontra a bateria.

2. IN VEHICLE (no veículo): a bateria continua ligada ao motor

3. OUT OF VEHICLE (fora do veículo): a bateria está desligada

2. Confirme com a tecla de confirmação.

Tipo e Classificação da Bateria

1. De seguida, escolha o tipo de bateria e a sua classificação de acordo com as indicação na própria bateria.

CCA	Valor da corrente de arranque a frio das especificações mais comuns implementadas pelo SAE e BCI. A corrente de arranque de uma bateira a 0 °F (-18 °C).
BCI	Comité Internacional para as Normas das Baterias.
CA	Corrente de arranque efetiva a 0 °C.
MCA	Norma da Bateria Marítima
JIS	Padrão Industrial Japonês Corrente de arranque efetiva a 0 °C.
DIN	Comité para as Normas da Indústrial Automóvel Alemã
EN	Normas da Associação Europeia dos Fabricantes de Automóveis
SAE	Sociedade Americana dos Engenheiros Automotivos
GB	Padrão Nacional Chinês

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padrão de medição	amplitude de medição
CCA	100-2000
BCI	100-2000
CA	100-2000
MCA	100-2000
JIS	26A17-245H52
DIN	100-1400
IEC	100-1400
PT	100-2000
SAE	100-2000
GB	100-1400

Rated 500A CCA

1. Confirme com o botão de confirmação.
2. Se necessário, aumente ou diminua o valor em 5 unidades pressionando o botão durante 5 segundos. Mantenha o botão pressionado durante 3 segundos para inverter a direção.

1. Confirme com o botão de confirmação. O teste é iniciado.

7.3 Ler os Resultados do Teste

São possíveis 5 resultados de teste diferentes.

Bateria em Bom Estado

A bateria está de boa saúde e pode ser usada sem problemas.

Bateria em Bom Estado, Necessário Recarregar

A bateria está em bom estado mas tem pouca carga. Por favor recarregue.

Substituir Bateria

A bateria já atingiu ou está perto de atingir o seu fim de vida. Substitua a bateria.

Células Danificadas, Substituir Bateria

10.64 V

0 CCA

INTERNAL

R=45.2 mΩ

HEALTH

$$ = 0 \% $$

CHARGE

$$ = 20 \% $$

BAD CELL

REPLACE

As células já atingiram ou estão prestes a atingir o seu fim de vida. Substitua a bateria.

ABA12

Volte a Testar a Carga

A bateria está instável e deve ser testada novamente para um resultado mais preciso. A bateria pode ser considerada danificada se o segundo teste der o mesmo resultado.

Note que, se obtiver estes resultados num bateria instalado no automóvel, deve desligar a bateria do circuito e voltar a testá-la antes de a colocar de novo no lugar.

8. Limpeza e manutenção

O analisador de baterias não necessita de qualquer manutenção especial. No entanto, recomenda-se que seja limpo regularmente para que se mantenha como novo.

Use um pano húmido e macio com um pouco de sabão neutro. Nunca utilize solventes ou detergentes fortes e abrasivos.

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9. Especificações

tensão do sistema	12 V
amplitude da tensão de entrada	9 V ~ 15 V
amplitude de teste
100 ~ 1700 CCA
100 ~ 1000 DIN
100 ~ 1000 IEC
100 ~ 1700 EN
resultados do teste	"Em Bom Estado" ou "Substituir"
peso	350 g
ecrã	Visor LCD de 2 linhas
temperatura de funcionamento	0 °C a 50 °C (32 °F a 122 °F)
temperatura de armazenamento	-20 °C a 70 °C (-4 °F a 158 °F)
comprimento do cabo	110 cm
peso	350 g

10. Apêndice

Consulte as últimas páginas deste manual.

Utilize este aparelho apenas com acessórios originais. A Velleman NV não será responsável por quaisquer danos ou lesões causados pelo uso (indevido) do aparelho. Para mais informação sobre este produto e para aceder à versão mais recente deste manual do utilizador, visite a nossa página www.perel.eu. Podem alterar-se as especificações e o conteúdo deste manual sem aviso prévio.

© DIREITOS DE AUTOR

A Velleman NV detém os direitos de autor deste manual do utilizador. Todos os direitos mundiais reservados. É estritamente proibido reproduzir, traduzir, copiar, editar e gravar este manual do utilizador ou partes deste sem prévia autorização escrita por parte da detentora dos direitos.

MANUALE UTENTE

1. Introduzione

Garantia de serviço e de qualidade Velleman®

Desde a sua fundação em 1972 Velleman® tem adquirido uma amplia experiência no sector da eletrónica com uma distribuição em mais de 85 países.

Todos os nossos produtos respondem a exigências rigorosas e a disposições legais em vigor na UE. Para garantir a qualidade, submetemos regularmente os nossos produtos a controles de qualidade suplementares, com o nosso próprio serviço qualidade como um serviço de qualidade externo. No caso improvável de um defeito mesmo com as nossas precauções, é possível invocar a nossa garantia. (ver as condições de garantia).

Condições gerais com respeito a garantia sobre os produtos grande público (para a UE):

• qualquer produto grande público é garantido 24 mês contra qualquer vício de produção ou materiais a partir da data de aquisição efectiva;
• no caso da reclamação ser justificada e que a reparação ou substituição de um artigo é impossível, ou quando os custo são desproporcionados, Velleman® autoriza-se a substituir o dito artigo por um artigo equivalente ou a devolver a totalidade ou parte do preço de compra. Em outro caso, será consentido um artigo de substituição ou devolução completa do preço de compra no caso de um defeito no prazo de 1 ano depois da data de compra e entrega, ou um artigo de substituição pagando o valor de 50% do preço de compra ou devolução de 50% do preço de compra para defeitos depois de 1 a 2 anos.

- estão por consequência excluídos:

- todos os danos directos ou indirectos depois da entrega do artigo (p.ex. danos ligados a oxidação, choques, quedas, poeiras, areias, impurezas...) e provocado pelo aparelho, como o seu conteúdo (p.ex. perca de dados) e uma indemnização eventual por perca de receitas;

- consumíveis, peças ou acessórios sujeitos a desgaste causado por um uso normal, como p.ex. pilhas (recarregáveis, não recarregáveis, incorporadas ou substituíveis), lâmpadas, peças em borracha correias... (lista ilimitada);

- todos os danos que resultem de um incêndio, raios, de um acidente, de una catastrophe natural, etc.;

- danos provocados por negligencia, voluntária ou não, uma utilização ou manutenção incorrecta, ou uma utilização do aparelho contrária as prescrições do fabricante;

• todos os danos por causa de uma utilização comercial, profissional ou colectiva do aparelho (o período de garantia será reduzido a 6 meses para uma utilização profissional);
• todos os danos no aparelho resultando de uma utilização incorrecta ou diferente daquela inicialmente prevista e descrita no manual de utilização;
• todos os danos depois de uma devolução não embalada ou mal protegida ao nível do acondicionamento.
• todas as reparações ou modificações efectuadas por terceiros sem a autorização de SA Velleman®;
• despesas de transporte de e para Velleman® se o aparelho não estiver coberto pela garantia.
• qualquer reparação será fornecida pelo local de compra. O aparelho será obrigatoriamente acompanhado do talão ou factura de origem e bem acondicionado (de preferência dentro da embalagem de origem com indicação do defeito ou avaria);
• dica: aconselha-mos a consulta do manual e controlar cabos, pilhas, etc. antes de devolver o aparelho. Um aparelho devolvido que estiver em bom estado será cobrado despesas a cargo do consumidor;
• uma reparação efectuada fora da garantia, será cobrado despesas de transporte;
• qualquer garantia comercial não prevalece as condições aqui mencionadas.

A lista pode ser sujeita a um complemento conforme o tipo de artigo e estar mencionada no manual de utilização.

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