PLM4610 - Corta-relva MAKITA - Manual de utilização gratuito

Perguntas frequentes - PLM4610 MAKITA

MANUAL DE UTILIZADOR PLM4610 MAKITA

8. INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMENTO

representante autorizzato en Europa, que es:

Makita International Europe Ltd.,

1. Pega superior

2. Saco de relva

3. Tampa de oleo

4. Pega de controlo de paragem

5. Alavanca de regulacao da alta

6. Grampo do cabo

7. Alavanca velocidade motor

8. Carenagem

9. Manipulo de bloqueio

10. Pega do motor de arranque

11. Vela de ignicao

12. Velocidade alta

13. Guia do cabo

14. Tampao de combustivel

15. Velocidade baixa

AVISO

Para a sua segurar, leia este manual antes de tentar operar a unidade nova. O incumprimento das instruções pode resultar em ferimentos pessoais graves. Familiarize-se com o corta-relva antes de cada Utilização.

1. SÍMBOLOS MARCADOS NO PRODUTO

Leia o Manual de'utilizar.

Mantenha as pessoas afastadas.

Preste mais atençao as maoes e pés do utilizeso para evitar ferimentos.

O combustivel é inflamável, mantenha-o afastado do fogo. Não abasteça combustivel com a boaquina em funciona.

Fumos toxicos; Não utilizez dentro de casa.

Quando transporte, use os óculos e tampões para os ouvidos para proteger o padrão'utilizar.

Quando reparar, retire a vela de ignicao, de seguida, repare-a de acordo com o manual de operacoes.

Precação: Motor quente.

Solte a pega do interruptor para desligar o motor.

2. REGRAS GERAIS DE SEGURANÇA

AVISO: Quando utilizes ferramentas a gasolina,

devem ser sempre cumpridas as precauções de segurarábasicas,incluindo asque se seguem,de forma a reduzir o risco de ferimentos pessoas graves e/ ou danos na unidade.

Leia todas as instruções antes de utilizesse este produits e guarde estas instruções para referencia futura.

Formação

• Leia atentamente as instruções. Familiarize-se com os controlos e a utilização adequada do equipamento.
• Nunca permita que crianças ou pessoas não familiarizadas com estas instruções utilizem o cortarrelva. As regulamenteções locais podem restrugar a idade do operador.
• Nunca corte relva com pessoas, especialmente, crianças ou animais por perto.
• Lembre-se que o operador ou o'utilizaré responsavel Pelosi accidentes ou perigos que ocorrorem a outras pessoas ou à sua propriedade.

Preparacao

• Durante o corte, use sempre calculado adequado e calças longas. Não utilize o equipamento descalço ou usingo sandalias abertas.
• Inspeccione minuciosamente a area onde vai utiliser o equipamento e retire todos os objectos que poder ser projectados pelaquina.

• AVISO-A gasolina é altamente inflamável.

• guarde o combustivel em recipientes

especially设计理念ados para esta finalidade;
- apenas abasteça no exterior e não fume durante o abastecimento;

• abastaça de combustível antes de ligar o motor. Nunca retire o tampão do deposito de combustível ou abastaça de combustível quando o motor está em funçãoamento ou quando o motor está quente;
• se a gasolina for derramada, não tente ligar o motor, afaste a boaquina da area de derrame e evite Criar qualquer fonte de ignicao ate os vapores de gasolina se dissiparem;

• substitua com segurarça todos os tampões de deposito de combustível e de recipientes.

• Substitua os silenciadores avariados.

• Antes de utiliser, inspeccione sempre visualmente para se certificar de que as lâminas, parafusos das lâminas e o Conjunto do cortador não está gastos ou danificados. Substitua as lâminas e parafusos gastos e danificados por conjuntos para preservar o equilibrio.

Funcimiento

• Não ligue o motor num espaço reduzido onde fumos de monóxido de carbono perigosos poder acumulase.
• Corte a relva apenas durante o dia ou com uma boa luz artificial.
• Evite operar o equipamento na relva molhada, quando possivel.
• Certifique-se de que tem sempre um bom apoio de pés nos declives.
  Caminhe, nunca corra.
• Para máquinas com rodas, corte a relva nos declives na transversal, nunca para cima e para baixo.
• Tenha muito cuidado quando Mudar de direção nos declives.
• Não corte a relva em declives com uma inclinação excessiva.
• Tenha muito cuidado quando recuar ou puxar o cortarelva na sua direcção.
• Pare a(s) lámina(s) se o corta-relva tiver de ser inclinado para transporte quando atravessar superficies que não relva e quando transporte o corta-relva de e para a area aURTAR.
• Nunca opere o corta-relva com proteções defeituosas ou sem dispositivos de segurarça, por exemplo, deflectores e/ou colectores de relva, em posicao.
• Não altere as definições do regulador do motor não utilize demasiadamente o motor.
  Desengrene todas as embraiagens da lamina e da transmissao antes de ligar o motor.
• Ligue cuidadosamente o motor de acordo com as instruções e com os pés afastados da(s) lámina(s).
• Não incline o corta-relva quando liga o motor.
• Não ligue o motor quando se encontrar em fronte ao canal de escoamento.
• Não coloque as mês ou os pés perto ou debaixo das peças rotativas. Mantenha-se sempre afastado da abertura de descarga.
• Nunca desloque ou transporte um certa-relva com o motor em funcaoamento.

• Pare o motor e deslgue o fio da vela de ignicao, certifique-se de que todas as peças moveris pararam por completeness e retire a chave do seu local:

• après de eliminarbloqueios ou desentupir o canal de escoamento;

• après de vérifier, limpar ou efectuar reparacoes noorta-relva;
• après bater num objecto estranho. Inspecciono o corta-relva por danos e efectue reparacoes antes deligar e operar novamente o corta-relva;

• se o corta-relva começar a vibrar de forma estranha (verifique imeditamente).

• Pare o motor e deslige o fio da vela de ignicao, certifique-se de que todas as peças moveris pararam por completeness e retire a chave do seu local:

• sempre que abandonar o corta-relva;

• après de abastecer com combustivel.

• Reduza a definição do acelerador durante a paragem do motor e, se o motor estiver equipado com uma valvula de corte, desluge o combustível no final do corte.

• Utilize apenas o corta-relva para a finalidade para a qual foi concebido,URTAR e recolher relva.Qualquer outra finalidade pode ser perigosa, causando danos na maquina.

Manutenção e armazenamento

• Mantenha todas as porcas e parafudos apertados para se certificate de que o equipamento se encontrar em bom estado.
• Nunca guarde o equipamento com gasolina no deposito dentro de um edificio onde os fumos possam alcancar chamas livres ou faiscas.
• Aguarde que o motor arrefeca antes de guardar num local qualquer.
• Para reduzir os perigos de incério, mantenha a area de armazenamento do motor, silenciador, compartmento da bateria e gasolina isenta de relva, folhas ou massa lubrificante excessiva.
• Verifique frequentlymente o colocter de relva por desgaste e deterioracao.
• Por razões de seguranca, substitua as peças gastas ou danificadas.
• Se o deposito de combustivel tiver de ser dreno, isto pode executado no exterior.

AVISO: Não toque na lâmina rotativa.

AVISO: Abastaça com combustivel numa和地区

bem ventilada com o motor desligado.

3. DESCRICAO DAS PEÇAS (Fig. 1 e 2)

Incluindo

A: Chave de vela de ignicao
B: Barra de "mulching"

4. DADOS TÉCNICOS

Modelo PLM4110 PLM4610
Tipo de motor	Série B&S 500, 10T5, Família 8BSXS.1581VG	Série B&S 625, 122T, Família 8BSXS.1901VG
Auto-propulsor Não Não
Deslocamento do motor 158 cc 190 cc
Largura da lâmina	410 mm	460 mm
Velociedade do ralenti	2.800/min	2.800/min
Capacidade depessoito combustível	0,8 L	1,0 L
Capacidade do depessoito de oleo	0,6 L	0,6 L
Capacidade do saco de recolha de relva	50 L	60 L
Peso liquido	27,5 kg	31,1 kg
Regulação da.altura	20-75 mm, 5 regulações	20-75 mm, 5 regulações
Ruido de acordo com EN836
Nível de pressão sonora (LpA):	82 dB (A)	83,5 dB (A)
Nível de potência sonora (LwA):	93,3 dB (A)	93,6 dB (A)
Incerteza (K):	2,41 dB (A)	2,47 dB (A)
Vibração de acordo com EN836
Emissão de vibrazione (ah):	4,7 m/s2	5,7 m/s2
Incerteza (K):	1,5 m/s2	1,5 m/s2

5. MONTAGEM

5-1 MONTAR A PEGA REBATÁVEL

A) Fixe as barras de direção inferiores no corpo da unidade com os Manipulos de bloqueio, conforme月至rado. (Fig. 3, Fig. 4, Fig. 5, Fig. 6)
B) Solte as barras superiores para rebater. Ligue a pegasuperior e a pega inferior com o Manipulo debloqueio. (Fig. 7, Fig. 8)
C) Posizione todos os cabos sobre os veios da pega. Fixe-os em torno do centro das pegas inferiores atraves dos gramps do cabo de modo a que os cabos estejam fixos na parte exterior daquina. Caso contrario, os cabos podem ser trilhados pela abertura/fecho da tampa traseira ou forçado devido ao rebatimento da pega superior. (Fig. 9)

5-2 MONTAR O COLECTOR DE RELVA

1. Para instalar: Levante a tampa traseira e entigate o colector de relva na veio parte traseira do corta-relva. (Fig. 10, Fig. 11)
2. Para retirar: Agarre e levante a tampa traseira, retire o colector de relva.

Aplique pressão para fora para desengatar a alavanca da armação. Desloque a alavanca para arente ou paraTRS paraaabstar aaltitude.(Fig.14e consulta cláusula 7-9)

6. REGULAÇÃO PARA UMA ALTURA ADEQUADA

1) Recue o manipulo de bloqueio que fixava a pega inferior, consulte a Fig. 15.
2) Consulte a Fig. 16, desloque a pega inferior para cima e para baixo, ajuste-a a alta adequada. Existem 3 regulações de alta a escolher neste tipo de certa-relva; a alta 1, pega inferior para baixo é a mais alta, a alta 3 é a mais baixa.
3) Ajustar à alta adequada, de seguida, fixe a pega inferior através dos manipulos de bloqueio.

AVISO: O lado esquerdo e direito da pega

inferior tem de ser ajustados à mesma alta.

7. CORTA-RELVA "MULCHING"

O que é o "mulching"?

Quando fazer o "mulching", a relva é cortada numa sé passagem, de seguida, é cortada finalmente e devolvida à faixa de relva como um fertilizante natural.

Conselhos para o corte "mulching":

• Reducao normal de 2 cm, no maximo, alta da relva de 6 cm para 4 cm.
• Utilize una faca de corte afiada.
• Nao corte relva molhada.
• Defina a velocidade Tmaxima do motor.
• Desloque-se apenas ao ritmo de trabalho.
• Limpe regularamente a barra de "mulching", lado interior da estrutura e lamina de corte.

AVISO: Apenas com um motor desligado e

cortador parado.

1. Levante a tampa traseira e retire o colector de relva.
2. Introduza a barra de "mulching" na caretnagem. Bloqueie a barra de "mulching" com o botão na abertura na caretnagem. (Fig. 17, Fig. 18)
3. Baixe novamente a tampa traseira.

8. INSTRUÇÉS DE FUNCIONAMENTO

8-1 ANTES DA UTILIZACHO

Faça a manutenção do motor com gasolina e oleo conforme indicado no manual do motor分开e o embalado com o corta-relva. Leia atentamente as instruções.

AVISO: A gasolina é altamente inflamável.

Guarde o combustivel em recipientes especialmente concebidos para esta finalidade.

Apenas abasteça no exterior, antes de ligar o motor e não fume durante o abastecimento ou manuseamento de combustível.

Nunca retire o tampão do deposito de combustível ou abasteça de combustível quando o motor está em等功能amento ou quando o motor está quente.

Se a gasolina for derramada, não tente ligar o motor, afaste a boaquina da area de derrame e evite Criar qualquer fonte de ignicao ate os vapores de gasolina se dissiparem.

Substitua com segurarça todos os tampões de depositos de combustível e de recipientes.

Antes de virar oorta-relva para fazer a manutenção da lâmina ou drenar oleo, retire combustivel do deposito.

AVISO: Nunca abasteça o deposito de

combustivel no interior, com o motor em funciona ou antes do motor ter arrefecido durante, no minimo, 15 minutos après a utilização.

8-2 PARA LIGAR O MOTOR E ENGATE A LÁMINA

1. A equipe está equipada com uma tampa de borracha sobre a extremidade da vela de ignicao, certifique-se de que o aro metalico na extremidade do fio da vela de ignicao (no interior da tampa de borracha) está bem apertado na ponta de metal na vela de ignicao.
2. quando ligar um motor frio, rode a alavanca de velocidade do motor para a posicao " . quando ligar um motor quente e utilizes-lo, rode a alavanca de velocidade do motor para a posicao " (Fig. 19)
3. Coloque-se atrás da unión, agarre a pega de controlo de paragem e segure-a contra a pega superior como做不到 na Fig. 20.
4. Agarre a pega do motor de arranque como做不到 Fig. 20 e puxe-a rapidamente para cima. Regresse-a lentamente ao parafuso do guia do cabo antes o arranque do motor. Solte a pega de controlo de paragem para desligar o motor e a lamina.

Ligue cuidadosamente o motor de acordo com as instruções e com os pés afastados da lámina.

Não incline o corta-relva quando liga o motor.
Ligue o corta-relva numa superficie nivelada,
isenta de relva alta e obstáculos.

Afaste as mãos e os pés das peças em movimento. Não ligue o motor quando se encontrar em fronte à abertura de descarga.

8-3 PROCEDIMENTOS DE FUNCIONAMENTO

Durante o funciona, segure bem a pega de controle de paragem com ambas as参保.

de controlo de paragem é solta, o motor irá desligar-se fazendo com que o certa-relva pare de funciona.

8-4 PARA DESLIGAR O MOTOR

1. Solte a pega de controlo de paragem para desligar o motor e a lamina.
2. Desligue e ligue o fio da vela de ignicao a terra conforme indicado no manual do motor分开o para evaporar arranques acidentais quando o equipamento não é supervisionado.

8-5 PARA OBER OS MELHORES RESULTADOS AO EFFECTUAR O "MULCHING"

Elimine os detritos da relva. Certifique-se de que a relva está isenta de pedras, pau, cabos ou outros objectos estranhos que podem ser acidentalmente projectados pelo corte-relva, em qualquer direcção, ecausear ferimentos pessoasis graves no'utilizar others pessoas, assim como danos na propriedade e nos objectos envolventes. Não corte relva molhada. Para um "mulching" eficaz, não corte relva molhada porque esta tende a aderir ao lado inferior da caretagem, evitando um "mulching" adequado das aparas da relva. Não corte mais do que 1/3 do comprimento da relva.

O corte recomendado para o "mulching" é 1/3 do comprimento da relva. A velocidade tera de ser ajustada para que as aparas possam ser dispersas uniformemente na relva. Para um corte particulamente duro na relva espessa, pode ser necessario usar uma das velocidades mais lentas de modo a obter um corte "mulching" bem efectuado. quando efectuar o "mulching" na relva longa, pode ter que cortar a relva em两大 passagens, baixando a lamina mais 1/3 do comprimento para o segundo corte e talvez cortando num padrão diferente do padrão utilizao能找到 uma boa certa.

Sobrepor um pouco o corte em cada passagem fara com que tenha de limpar quando asaras na relva. O corte-ralva deve ser sempreutilizando a velocidade maxima para obter o melhor corte e permitir a realizacao de um "mulching" mais eficaz. Limpe a parte inferior da caretnagem.

Certifique-se de que limpa a parte inferior da caretagem de corte antesada utilizesçao para evitar um acumulacao de relva, o que resultaria num mau "mulching". Efctuar o "mulching" nas folhas. O "mulching" de folhas también pode ser benefico para a sua relva. quando efctuar o "mulching" nas folhas, certificque-se de que estas estao secas e nao são demasiado espessas. Não aguarde que todas as folhas caiam das arvores antes de efectuar o "mulching".

AVISO: Se colidir contra um objecto estranho, o o motor. Retire o fio da vela de ignicao,

inspeccione minuciosamente o corta-relva por quaisquer danos e repare os danos antes de reiniciar e'utilizar o corta-relva. A vibração excessiva do corta-relva durante o funciona é uma indicação de danos. A unidade deve ser inspeccionada e reparada imeditamente.

8-6 COLECTOR DE RELVA

Esvazie e limpe o saco, certificque-se de que está limpo e de que a rede está ventilada. (Fig. 21)

8-7 CARENAGEMENT

A parte inferior da caretagem do corta-relva deve ser limpa antes cada Utilização para fazer uma accumulação de aparas de relva, folhas, sujidade ou outras substancias. Se permitir a accumulação destes detritos, éravocar ferrugem e corrosão e pode impedir a realização de um "mulching" adequado. A caretagem pode ser limpa inclinando o corta-relva e raspando com uma ferramenta adequada (certifique-se de que o fio da vela de ignicao está desligado).

8-8 INSTRUÇÉS PARA REGULAÇÃO DA ALTURA

PRECAUÇA: Não efectue, de modo algoqum,

quaisquer regulações noorta-relva sem primeiro desligar o motor e o fio da vela de ignicao.

PRECAUÇA: Antes de alterar a alta de corte,

desligue o corta-relva e o cabo da vela de ignicao. O corta-relva está equipado com uma alavanca central de regulação da altera que oferece 5 posições de altera.

1. Desligue o corta-relva e o cabo da vela de ignicao antes de alterar a alta de corte do corta-relva.
2. A alavanca central de regulação da altaOferece-lhe 5 posições de alterua发展目标.
3. Para alterar a alta de corte, aperte a alavanca reguladora na direcção da roda, deslocando para cima ou para baixo para a alta pretendida (Fig. 22). Todas as rodas estarão à mesma alta de corte.

9. INSTRUÇões DE MANUTENÇÃO

VELA DE IGNÇÃO

Utilize apenas velas de ignicao de reposicao originais.

Para obter os melhores resultados, substitua a vela de

igniço a cada 100 horas deutilização. (consulte MANUAL DO PROPRIETÁRIO DO MOTOR)

10. INSTRUÇÉS DE LUBRIFICADA

PRECAUÇA: DESLIGUE A VELA DE

IGNICAO ANTES DA MANUTENCAO.

1. RODAS - Lubrifique os rolamentos de esferas em cada roda, no minimum, uma vez por epoca com um oleo leve.
2. MOTOR - Siga o manual do motor para as instruções de lubrificação.
3. CONTROLLO LÁMINA - Lubrifique os pontos de base na pega de controlo da lámina e no cabo do trabalho, no menor, uma vez por época com oleo leve. O controlo da lámina tem de operar livremente em ambas as direçções.

11. LIMPEZA

PRECAUÇAÑ: Não lave o motor com uma

mangueira. A agua pode danificar o motor ou contaminar o Sistema de combustível.

1. Limpe a caretagem com um pano seco.
2. Lave com uma mangueira a parte inferior da caretnagem inclinando oorta-relva de modo a que a vela de ignicao esteja para cima.

11-1 Filtro DE AR DO MOTOR

PRECAUÇAO: Não permita que a sujidade ou o

O filtró de ar do motor tem de ser mantido (limpo) après 25 horas de corte normal. O elemento de espuma tem de ser limpo regularmente se o certa-relva for utilizes em condições poeirentas e secas. (consulte MANUAL DO PROPRIETÁRIO DO MOTOR)

Para LIMPAR Filtro DE AR

1. Retire o parafuso.
2. Retire a tampa.
3. Lave o fazer em agua com sabão. NÃO UTILIZE GASOLINA!
4. Ventile o filtrato ate secar.
5. Coloque algumas gotas de oleo SAE30 no FILTER de espuma e aparece bem para remove qualquer excesso de oleo.
6. Instale novamente o futuro.

NOTA: Substitua o filtro se estiver desgastado,

ragado, danificado ou imposível de limpar. (Fig. 23 para PLM4110)

11-2 LÁMINA DE CORTE

PRECAUÇA: Certifique-se de que desliga e

liga o fio da vela de ignicao à terra antes de trabalho na lâmina de corte para fazer arranques acidentais do motor. Proteja as mãosutilizando luvas robustas ou um pano para agarrar as lâminas de corte.

Vire o corta-relva conforme especificado no manual do motor分开ado. Retire o parafuso e anilha sextavados que fixam a lamina e o adaptador da lamina a cambota do motor. Retire a lamina e adaptador da cambota.

AVISO: Inspeccione periodicamente o adaptordo

da lámina por fissuras, especiallye se chocol contra um objecto estranho. Substitua quando necessário.

Para obter os melhores resultados, as lâminas devem estar afiadas. A lámina pode ser afiada removendo-a e chanfrando ou limando a extremidade de corte mantendo o mais identico possível com o ângulo original. É

extremamente importante que cada extremidade de corte receba uma quantidade igual de chanfragem para fazer uma lâmina irregular. Um lâmina irregular irá resultar na vibração excessiva causando eventuels danos no motor e no certa-relva. Certifique-se de que equilibra bem a lâmina antes afiar. Pode testar o equilibrio da lâmina equilibrando-a numa chave de vendas de eixo redondo.

Retire metal do lado pesado até ficar equilibrada.

(Fig. 24)

Antes de montar a lamina e o adaptador da lamina na unidade, lubrifique a ambota do motor e a superficie interior do adaptador da lamina com oleo leve. Instale o adaptador da lamina na ambota com a "estrela" afastada do motor. Consulte a Fig. 24. Coloque a lamina com o numero da pea na direcção oposa do adaptador. A linhe a anilha sobre a lamina e introduza o parafuso sextavado. Aperte o parafuso sextavado ao binario listedao abaixo.

11-3 BINÁRIO DE MONTAGEM DA LÁMINA

O parafuso de centragem tem de ser apertado ao binário 35 - 45 Nm. Para garantir o functimento seguro da sua unidade. TODAS as porcas e parafusos tem de ser verificados periodicamente por um aperto correto. Após autilização prolongada, especialmente em condições de solo arenoso, a lámina irá ficar desgastada e perdar a forma original. A eficiência de corte irá diminuir e a lámina deve ser substituária.

Substitua apenas por uma lámina de reposicao aprovada pelafabrica. Os possiveis danos resultantes do estado de desequilbrio da lámina não são da responsabilitadode fabricante.

Quando substitui a lâmina, tem de'utilizar o tipo original marcado na lâmina (MAKITA 263001433 para PLM4110; MAKITA 263001451 para PLM4610) (para encomendar a lâmina, contacte o fornecedor local ou a)nossa Empresa)

AVISO: Não toque na lamina rotativa.

11-4 MOTOR

Consulte o manual do motor分开ado para as instruções de manutenção do motor.

Faça a manutenção do oleo conforme indicado no manual do motor分开 e embalado com aunities.

Leia atentamente e cumpra as instruções.

Faça a manutençao do filtro de ar conforme o manual do motor分开, sob condições normais. Limpe em intervalos de poucas horas sob condições extremamente poeirentas. Um desempinho fraco do motor e inundação indica, normalmente, que deve efectuar a manutençao do filtró de ar.

Para fazer a manutenção do FILTER de ar, consulte o manual do motor分开 e embalado com aunities.

A vela de ignicao deve ser limpa e a folga calibrada uma vez por epoca. A substituiacao da vela de ignicao é recomendada no inico de cada epoca de corte; verifique o manual do motor para o tipo de vela e especificações de folga correctos.

Limpe o motor regularmente com um pano ou escova.
Mantenhao oSYSTEMA de arrefecimento (aarea da estrutura do ventilador) limpo para permitiruma circulacao adequada do ar, que é essencial para o desempenho e vidautildo motor.Certifique-se de que retira toda a relva, sujidade e detritos de combustivel da area do silenciador.

12. INSTRUÇões DE ARMAZENAMENTO (FORA DE ÉPOCA)

Os passos seguintes devem ser seguidos para preparar oorta-relva para armazenamento.

1. Após o corte final da época, deixe o motor em precisiónamento até o deposito de combustível ficar sem combustível.
2. Limpe e lubrifique minuciosamente oorta-relva, conforme descripto nas instruções de lubrificacao.
3. Consulte o manual do motor para as instruções correctas de armazenamento do motor.
4. Revista ligeiramente a lamina de corte do corta-relva com massa lubricante de chassis para evaporar ferrugem.
5. Guarde o corta-relva numa area seca e limpa.

NOTA:

• Quando guardar qualquer tipo de equipamento eletrico numa cabana não ventilada ou de armazenamento de material;
• Deve ter cuidado ao isolar o equipamento contra a ferrugem. Utilizando um oleo leve ou silicone, revista o equipamento, especialmente cabos e todas as peçasMOVEDis.
• Tenha cuidado para não做不到 ou torcer cabos.
• Se o cabo do motor de arranque se desligar do guia do cabo na pega, deslue e ligue o fio da vela de ignicao a terra. Pressione a pega de controlo da lamina e retire o cabo do motor de arranque do motor lentamente. Introduza o cabo do motor de arranque no parafuso do guia do cabo na pega.

13. RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS

PROBLEMA CAUSA	PROVÁVEL ACÇÃO DE CORREÇÂO
O motor não arranca.	Manipulo do ar do acelerador na posicao Incorrecta para as condições predominantes.	Desloque o Manipulo do ar do acelerador para a posicao correcta.
	O depósito de combustível está vazio.	Abastaça o depósito com combustivel: consulte MANUAL DO PROPRIETÂRIO DO MOTOR.
	O FILTER de ar está sujo.	Limpe o FILTER de ar: consulte MANUAL DO PROPRIETÂRIO DO MOTOR.
	Vela de igniação solta. Aperte a vela de ignião a 25 - 30 Nm.
	Fio da vela de ignião solto ou desligado da vela.	Instale o fio da vela de ignião na vela de ignião.
	A folga da vela de ignião está Incorrecta.	Defina a folga entre os electrados de 0,7 a 0,8 mm.
	Vela de ignião defeituosa.	Instale uma vela nova com uma folga correcta. consulte MANUAL DO PROPRIETÂRIO DO MOTOR.
	O carburador está encharcado de combustivel.	Retire o FILTER de ar e puxe o cabo do motor de arranque continuamente até o carburador se limpar autonomamente e instale o FILTER de ar.
	Módulo de ignião avariado.	Contacte o centro de assistência autorizada da Makita.
Dificuldade do motor em arrancar ou perde potência.	Sujidade,água ou depósito de combustivel deteriorado.	Purgue o combustível e limpe o depósito. Abastaça o depósito com combustivel novo e limpo.
	O orifácio de ventilação no tampão do depósito de combustível está obstruindo.	Limpe ou substitua o tampão do depósito de combustivel.
	O FILTER de ar está sujo. Limpe o FILTER de ar.
O motor funçiona irregularmente.	A vela de ignião está defeituosa.	Instale uma vela nova com uma folga correcta. consulte MANUAL DO PROPRIETÂRIO DO MOTOR.
	A folga da vela de ignião está Incorrecta.	Defina a folga entre os electrados de 0,7 a 0,8 mm.
	O FILTER de ar está sujo.	Limpe o FILTER de ar: consulte MANUAL DO PROPRIETÂRIO DO MOTOR.
Fraco ralenti do motor.	O FILTER de ar está sujo.	Limpe o FILTER de ar: consulte MANUAL DO PROPRIETÂRIO DO MOTOR.
	As ranhuras de ar na blindagem do motor está obstruidas.	Retire os detritos das ranhuras.
	As alhetas de arrefecimento e as passagens de ar na estrutura do ventilador do motor está obstruidas.	Retire os detritos das alhetas de arrefecimento e das passagens de ar.
O motor salta a alta velocidade.	A folga entre os electrados da vela de ignião é demasiadoproxima.	Defina a folga entre os electrados de 0,7 a 0,8 mm.
O motor sobreaquece.	O caudal de ar de arrefecimento é limitado.	Retire quaisquer detritos das ranhuras na blindagem, estrutura do ventilador e passagens de ar.
	Vela de ignião Incorrecta.	Instale a vela de ignião RJ19LM e as alhetas de arrefecimento no motor.
O certa-relva vibra anormalmente.	O Conjunto de corte está solto. Aperte a lâmina.
	O conjunto de corte está desequilibrado.	Equilibre a lâmina.

14.AMBIENTE

Casoa maquina necessite de ser substituida aposo

utilização prolongada, não a colque no lixo dométrico e

elimine-a de forma segura para o ambiente.

Apenas para os Países europeus

Declaração de conformidade CE

A Makita Corporation, na calidad do fabricante responsavel, declara que a(s) máquina(s) Makita

seguinet(s):

Designação da区内: Corte-relva a gasolina

N.° de modelos/ Tipo: PLM4110, PLM4610

Especificações: Consulte "4. Dados&Técnicos"

são produzidas em série e

estão em conformidade com as Directivas Europeias seguides:

E são fabricadas de acordo com as normas ou os

documentos padronizados seguentes:

EN836/A3, EN ISO14982

A documentoação técnica é mantida pelo mesmo

representante autorizzato na Europa, que è:

Makita International Europe Ltd.,

O procedimento de avaliação da conformidade

requisitado pela Directa 2000/14/EC estava de accordo

com o anexo VI

Nível de potência sonora medida: 93,3 dB

Nível de potência sonora medida: 93,6 dB

Nível de potência sonora garantida: 96 dB

25 de Novembre, 2009

Tomoyasu Kato

Director

Makita Corporation

jgo jdo jdo do do do do do do do do do do do

Lsi oolil

S S = S OQY = 1, S QOY = S QXZ

S ACD = S COD + S BDO - S CDA

S AOB = S COD + S BDO - S BOC

1551, jj j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j j

S_ OBC = 12 · CO · BC = 12 × CD × 5

S1S2 = 12 · 2^2 · 1^2 = 4

a1 = 2;a2 = - 4;a_3 = 8

（）

S OBC = S COD + S_ BOC

p^( 1) a^x = 70 + x - 1

45 12 10

S ACD = S COD + S BDO - S CDA

S_ ACD = 12 · AC · PD = 12 × CD × PD = CD.

S_ BCD = 12 · CD · BC = 12 × 2t × 5

a1 = 23,b2 = - 43,c3 = 58,d4 = 79

· = 14 ( + ) ^2 - ( ^2 - ^2) ^2

S AOB = S COD + S_ BOC

s00.4