JX90 - Corta-relva JOHN DEERE - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR JX90 JOHN DEERE

Manuale d'uso originale Português Manual de instruções original

Esclarecimento da placa de identificação colocada na máquina ........................................................................ 2

Introdução ..................................................................... 2

• Medidas gerais de segurança para corta-relvas manuais de lâmina rotativa (gasolina) p. 4
• Avisos gerais de segurança p. 4
• Preparativos p. 5
• Manuseamento p. 6
• Manutenção e conservação p. 8

Descrição dos componentes ........................................ 8

• Trabalhos preparatórios p. 9
• Desdobrar o guiador (ilustração A1 + E1 + B1 ) p. 9
• Montar o puxador de arranque (ilustração G3 + L1 ) p. 9
• Instalar o cesto de recolha no corta-relva (ilustração R1 + S1 ) p. 9
• Regular a altura de corte (ilustração I ) p. 10

Antes da primeira utilização ....................................... 10 Encher com óleo (ilustração Y1 ) .............................. 10 Encher com combustível ............................................ 10

• Arranque do motor (ilustração S2 + C + E ) p. 11
• Modo de funcionamento sem cesto de recolha p. 13
• 16 Operação de corte p. 13
• Ceifar em posições inclinadas p. 13
• Controlador do nível do óleo p. 13
• Verificação da segurança de funcionamento p. 13
• Restrições de horário p. 13
• Conselhos para cuidar da relva p. 13
• Ceifar (ilustração M ) p. 13
• Cama-de-palha p. 14
• O que se entende por cama-de-palha? p. 14
• Como pode ser atingido um corte de relva perfeito? .14 Conversão do corta-relva para ejecção traseira (ilustração U2 + S1 ) p. 14
• 17 Cuidados e manutenção do corta-relva p. 15
• Limpeza (ilustração O ) p. 15
• Conservação p. 15
• Dobrado do guiador (ilustração A1 ) p. 15
• Transporte e protecção do aparelho (ilustração N ) p. 15
• Manutenção do porta-lâminas p. 16
• Afiação e equilibração do porta-lâminas (ilustração Q ) p. 16
• Substituir a lâmina p. 16
• Manutenção das rodas dianteiras p. 16
• Manutenção da tracção traseira (ilustração R ) p. 16
• Manutenção do accionamento p. 16
• Substituição da embraiagem do travão e da correia trapezoidal da transmissão p. 16
• Reajustar o cabo Bowden do travão de lâmina p. 17
• 10 Ligação do mecanismo de corte (ilustração H3 ) p. 11
• 11 Desligação do mecanismo de corte (ilustração I3 ) p. 11
• 18 Manutenção do motor p. 17
• Substituição do óleo p. 17
• Limpeza e troca do filtro de ar (ilustração W ) p. 17
• Controlo da vela de ignição (ilustração Y ) p. 18
• Modo correcto de manter o motor quando não está a funcionar (ou desuso prolongado) p. 18
• 12 Desligar o motor (ilustração I3 + G3 + Y2 ) p. 11
• 13 Paragem em caso de emergência p. 11
• 14 Mecanismo de translação p. 12
• Controlo da tracção traseira (ilustração G ) p. 12
• Regulação da velocidade (ilustração H ) p. 12
• 19 Avarias – causas e soluções p. 19
• 15 Dispositivo de recolha de relva p. 12
• Modo de funcionamento do cesto de recolha de relva12 Sinal turbo (Indicação do nível do cesto de recolha da relva) (ilustração J + K ) p. 12
• Despejar o cesto de recolha (ilustração I3 + L ) Dados técnicos vide o lado interno traseiro do envelope Declaração de Conformidade antes dos Dados Técnicos p. 12

ESCLARECIMENTO DA PLACA DE IDENTIFICAÇÃO COLOCADA NA MÁQUINA

Potência do aparelho

Velocidade de rotação nominal do motor

Selo de conformidade da CE

Corta-relvas conduzido manualmente

Nível de pressão acústica garantido INTRODUÇÃO Prezada, jardineiro, prezada jardineira, quando o orgulho sobre uma relva bem cuidada chega a satisfação no trabalho de jardinagem, se fica sabendo o que se tem nos seus aparelhos de jardim. Com o seu novo corta-relvas JOHN DEERE, realizou uma boa escolha. Ele une as vantagens de rendimento de uma grande marca de tradição com as inovações da alta tecnologia. Irá sentir que com ele trabalha e se alegrar ao ver o resultado maravilhoso. Mas antes de iniciar os trabalhos de cuidados da relva, encontrará aqui algumas informações importantes que deve obedecer obrigatoriamente. Antes de colocar o corta-relvas em funcionamento pela primeira vez, ler este manual de instruções cuidadosamente, para familiarizar-se com a correcta manipulação e manutenção da máquina e para evitar ferimentos ou danos no seu cortarelvas. Utilizar o corta-relvas com cuidado. Os pictogramas colocados no aparelho indicam medidas de precaução importantes. O significado dos pictogramas é esclarecido no verso. Os avisos de segurança neste manual de instruções estão marcados com símbolos. O esclarecimento dos símbolos pode ser encontrado na tabela na próxima página. As designações à esquerda e à direita se relacionam sempre ao lado esquerdo e direito do aparelho vistos na direcção de movimentação. O quanto mais observar as instruções técnicas, tanto mais irá aumentar a confiabilidade de funcionamento do seu cortarelvas JOHN DEERE. Alertamos que os danos no corta-relvas que forem ocasionados por erros de manipulação não estão submetidos à obrigação legal de garantia. Desejamos muita satisfação nos trabalhos de cuidados com a relva e terreno.

ESCLARECIMENTO DOS SÍMBOLOS

ALERTA Ler e observar o manual de instruções e as normas gerais de segurança. Ao uso conforme o fim especificado pertence também a observação das condições de operação, manutenção e reparação prescritas pelo fabricante. ALERTA Manter terceiros afastados do sector de perigo! O contacto com o porta-lâminas rotativo pode levar a sérios ferimentos. Os objectos ejectados podem ocasionar sérios ferimentos. Jamais ceifar, enquanto pessoas, especialmente crianças ou animais, estiverem nas proximidades. ALERTA A gasolina é facilmente inflamável e altamente explosiva. Gasolina e óleo extravasado sobre o motor aquecido são facilmente inflamáveis. Fogo e explosões podem ocasionar sérios ferimentos e danos materiais. Durante o funcionamento do motor ou no caso de máquina aquecida, não deverá ser aberta a tampa do depósito ou este ser atestado com gasolina. Estando o motor em funcionamento, a vara de medição do nível do óleo deve estar sempre firmemente aparafusada. ALERTA A gasolina é facilmente inflamável e altamente explosiva. Fogo e explosões podem ocasionar sérios ferimentos e danos materiais. Fumar e fogo vivo, durante o abastecimento, são proibidos. ALERTA Atenção com as lâminas afiadas! O contacto com o porta-lâminas rotativo pode levar a sérios ferimentos nos pés. Somente arrancar o motor permanecendo atrás do corta-relvas. Prestar atenção, para que os pés não venham a ficar debaixo da carcaça da máquina. ALERTA Atenção com as lâminas afiadas! O contacto com o porta-lâminas rotativo pode levar a sérios ferimentos nas mãos e pés. Com o motor/lâminas em funcionamento, observar a distância de segurança fornecida pelo comprimento do guiador. Prestar atenção para que as mãos e os pés não venham a entrar por debaixo da carcaça. ALERTA Objectos ejectados podem causar sérios ferimentos. Antes de ceifar, especialmente no caso de superfícies cobertas por folhas caídas, remover todas as pedras, bastões, fios e outros corpos estranhos da relva. Jamais utilizar o aparelho com dispositivos de protecção danificados ou faltantes. Antes da primeira colocação em funcionamento testar a fixação dos parafusos da lâmina, a seguir, verificar a barra de lâminas regularmente quando ao firme assentamento, desgaste e avarias. Substituir uma lâmina desgastada ou danificada. Verificar antes do arranque do motor, se as ferramentas foram removidas. CUIDADO O silenciador e o motor atingem em funcionamento temperaturas muito elevadas. Perigo de queimaduras! Antes de trabalhos de manutenção e de limpeza, deixar a máquina arrefecer por, no mínimo, 15 minutos. Jamais utilizar o aparelho com a grade de protecção do silenciador danificada ou faltante. CUIDADO Se durante os trabalhos no aparelho, a ficha da vela de ignição não for retirada, o motor pode arrancar, resultando em ferimentos graves. Antes de trabalhos de manutenção e reparação, desligar o motor, remover a ficha da vela de ignição e a chave de ignição, quando presente. Jamais remover a ficha da vela com o motor em funcionamento. Risco: choque eléctrico! Para os avisos correspondentes de limpeza ou manutenção, verificar no manual de instruções.

ADVERTÊNCIA O contacto com a barra de lâminas rotativa pode ocasionar sérios ferimentos nas mãos e nos pés. Os objectos ejectados podem ocasionar graves ferimentos. Desligar o mecanismo de corte, em aparelhos sem travão da lâmina, desligar o motor. Em todos os casos esperar até que a ferramenta de corte tenha parado: – ao movimentar fora da relva, sobre caminhos e ruas; – antes que a altura de corte seja ajustada; – antes que o saco de recolha de relva seja removido; Sempre desligar o motor: – quando o corta-relvas tenha de ser levantado ou tombado, p. ex. para o transporte; – quando a máquina permanecer sem ser vigiada por um curto período de tempo; – antes de reabastecer. – antes que o bujão de cama de palha seja removido. CUIDADO O contacto com as arestas afiadas da barra de lâminas pode levar a ferimentos. Sempre trajar sapatos de protecção quando de trabalhos de manutenção e de limpeza.

USO CONFORME O ESPECIFICADO

O aparelho é determinado exclusivamente para ceifar superfícies de grama e relva no âmbito dos cuidados de jardins e paisagens ("Uso conforme o especificado"). Toda a utilização para além destas, vale como não conforme com o especificado; o fabricante não se responsabiliza por danos que disto resultarem; o risco, neste caso, é assumido individualmente pelo utilizador. Ao uso conforme o especificado pertence também a observação das condições de operação, manutenção e reparação prescritas pelo fabricante.

Se for utilizado em espaços públicos, parques, terrenos de desporto, estradas e áreas agrícolas ou florestais, deverão ser tomados cuidados especiais.

O corta-relvas não deverá ser utilizado, especialmente, para cortar arbustos, sebes ou mato, nem para cortar plantas trepadeiras ou plantas sobre telhados ou varandas, nem aspirar ou limpar pavimentos.

Não é autorizado o uso de quaisquer aparelhos suplementares e de ampliação não liberados pela JOHN DEERE. Pelo uso de tais aparelho suplementares e de ampliação fica extinta a conformidade da CE e o direito de garantia. As modificações arbitrárias neste corta-relvas excluem uma responsabilidade do fabricante pelos danos resultantes.

Para a sua própria segurança e de modo a garantir o funcionamento da máquina, leia com atenção este manual do operador. Familiarize-se com os dispositivos de controlo e o manuseamento da máquina.

Não se esqueça de que o operador desta máquina ou quem dela se servir, não só é responsável por pôr em risco terceiros ou os seus bens com é igualmente responsável por todo o acidente que possa ocorrer durante a utilização da máquina.

Este manual do operador faz parte do equipamento desta máquina, devendo por isso mesmo, ser entregue ao comprador no caso desta máquina voltar a ser vendida.

Não autorize a utilização desta máquina a crianças ou jovens com idade inferior a 16 anos ou a outras pessoas não familiarizadas com este manual do operador. Tenha em conta que: a idade mínima do utilizador pode ser prescrita por regulamentação local.

Deve alertar todos aqueles que venham a utilizar a máquina dos eventuais perigos, assim como das medidas de segurança a respeitar. Este aparelho somente deverá ser utilizado, sofrer manutenção e reparação por pessoas que estejam familiarizados com isto e estejam instruídos sobre os perigos.

Este aparelho não é determinado para ser utilizado por pessoas (incluindo crianças) com capacidades físicas, sensóricas ou mentais limitadas ou com deficiência de experiência e/ou de conhecimento, a não ser que estas sejam fiscalizadas por uma pessoa responsável pela sua segurança e recebem desta instruções de como utilizar o aparelho. Esta pessoa fiscalizadora deve decidir previamente se a pessoa com capacidades físicas, sensóricas ou mentais está habilitada para esta actividade.

Não deve servir-se do corta-relvas se encontrarem terceiros, especialmente crianças ou animais nas proximidades.

A máquina deve ser armazenada em local seguro. Quando a máquina não for utilizada, deve ser armazenado num local seco e fechado, inacessível às crianças. Preparativos

Durante o corte de relva, devem sempre ser calçados sapatos firmes ou sapatos de segurança e calças longas. Não executar o corte da relva com pés descalços ou sandálias. Para a protecção dos olhos, usar um óculos de segurança. Antes e durante a utilização do corta-relvas, remova pedras, pedaços de madeira, arames e outros corpos estranhos, que possam ser presos e ejectados pela área de corte. Se tiverem de ser aspiradas folhas com o corta-relvas, deverão ser removidos, da mesma maneira, todas as pedras e demais corpos estranhos. Quando isto não puder ser garantido, devido às folhas deitadas sobre a relva, as folhas não deverão ser aspiradas. Se utilizar para os cuidados com a relva também um corta-relvas autónomo, devem ser observados os seguintes avisos de segurança em relação à superfície de serviço do corta-relvas autónomo: – antes de trabalhos sobre estas superfícies (cortar a relva, escarificar, etc.) sempre deve ser testada a região do cabo limitador. – se os cabos estiverem assentados na terra, eles devem ser verificados, nenhum cabo deve ser visível, um cuidado especial é recomendado no caso da estação de carga. – se o cabo limitador está assentado acima do solo, estes devem ser estendidos directamente sobre o subsolo e não serem colocados frouxamente por sobre a grama. Os cabos devem ser fixados adequadamente através de pregos limitadores, ver o manual de instruções. – os pregos limitadores não devem sobressair, caso contrário, os pregos devem ser novamente pressionados. – remover os restos de cabo soltos antes de cortar a relva. No caso dos estados acima descritos existe o perigo de que o cabo seja puxado pela ferramenta de trabalho e seja enrolada, o que pode levar a sérios ferimentos.

• A presença de galhos pendurados e obstáculos semelhantes podem ferir o utilizador ou impedir o corte da relva. Antes de iniciar o corte da relva, ter em conta a presença de possíveis obstáculos, como p. ex. galhos pendurados, e cortá-los ou removê-los. ALERTA – A gasolina é facilmente inflamável e altamente explosiva. Fogo e explosões podem ocasionar sérios ferimentos e danos materiais. – Somente armazenar gasolina num reservatório autorizado para isso e inacessível para as crianças. – Não abastecer o reservatório no veículo, sobre uma superfície para transporte de carga ou um reboque com revestimento de material plástico. Antes de encher o reservatório com o combustível, não o coloque próximo ao veículo, mas sim sempre no chão. – Abasteça o depósito ao ar livre e com o motor frio. Não deve fumar nem aproximar-se de chamas durante o enchimento do depósito. – Não abastecer os aparelhos accionados com combustível, que se encontrem sobre uma superfície de carga ou num reboque, a partir de uma bomba de abastecimento, mas sim com um reservatório de combustível portátil. – Se derramar combustível, não deve ligar o motor. – A tampa do depósito não pode ser aberta nem deve ser feito qualquer reabastecimento durante o funcionamento do motor, ou enquanto a máquina estiver quente. – Em caso de derrame de gasolina, não deve ser feita qualquer tentativa de arranque do motor. Em vez disso, afaste o aparelho da superfície suja de gasolina e limpe o combustível derramado sobre o motor com um pano. Evite qualquer tentativa de accionamento do motor até que os vapores da gasolina se tenham evaporado. – Por razões de segurança, o depósito de gasolina, assim como o recipiente de combustível, devem ser cuidadosamente fechados. – Em caso de dano, substitua o depósito de gasolina e a tampa do depósito.
• Antes da utilização, deve inspeccionar o corta-relvas e certificar-se de que as lâminas de corte, os parafusos de fixação e o dispositivo de corte não estão gastos ou danificados. De modo a evitar um desequilíbrio, deverão ser substituídas as lâminas e os parafusos de fixação.

O aparelho não deve ser utilizado em ambientes com risco de explosão.

O motor de combustão interna nunca deve ser posto em funcionamento em recintos fechados devido ao perigo de intoxicação que representam os gases de escape!

As pessoas portadoras de estimulador cardíaco (pacemaker) não devem tocar nas peças do motor quando este estiver a trabalhar.

Atenção! Não deixar o aparelho funcionar na frente de aberturas de aspiração de equipamentos de ventilação de ambientes.

Jamais remover a ficha da vela com o motor em funcionamento. Risco: choque eléctrico!

Não ouvir rádio ou música com auscultadores. A segurança durante a manutenção e o funcionamento exige extrema atenção.

Utilize o corta-relvas de dia ou com iluminação suficiente. Conduza o corta-relvas a velocidade de passo.

Adaptar a velocidade de movimentação à pessoa e ao terreno. Aumentar a velocidade lentamente, até que a sua velocidade de movimentação adequada tenha sido atingida.

Tenha cuidado especialmente nos sítios onde a visibilidade possa ser afectada por curvas, arbustos, árvores ou outros obstáculos. Não movimentar-se nas proximidades de degraus de terreno, valas e taludes. A máquina pode capotar repentinamente, quando uma roda passar sobre o canto de um barranco ou uma vala ou quando um canto ceder repentinamente.

Cuidado ao cortar a relva debaixo de aparelhos de jogos (p.ex. balanços). O aparelho pode ficar numa posição instável. Existe perigo de ferimentos.

Não operar a máquina estando doente, cansado ou sob a influência de álcool, medicamentos ou drogas.

Quando possível, se deve evitar o emprego do aparelho em relva molhada. Existe perigo de escorregamento.

Procure equilibrar-se convenientemente quando cortar em terrenos inclinados. Corte no sentido transversal em relação à encosta e nunca no sentido ascendente ou descendente. Tome todas as precauções quando mudar de direcção em terrenos inclinados.

Não corte relva em encostas extremamente inclinadas! O corte de relva em encostas oculta basicamente riscos. O seu corta-relvas é tão potente que pode ainda cortar relva em encostas com até 30° de inclinação. Por motivos de segurança, recomendamos, porém, fortemente, que não esgote este potencial de eficiência teórica. Basicamente, corta-relvas guiados manualmente, não devem ser empregados em encostas com mais de 15°.

Tome todas as precauções quando necessitar de mudar de direcção ou quando puxar a máquina para si.

Ao efectuar movimentos de marcha-atrás com a máquina arrisca-se a tropeçar. Evite fazer marcha-atrás com a máquina. Evite uma postura anormal. Preocupe-se em ter uma posição segura e mantenha sempre o equilíbrio.

Respeite sempre a distância de segurança dada pela barra do guiador da máquina.

A fim de evitar o deslize do aparelho ao carregá-lo, segure-o sempre pelos pegadoiros designados para isso (pegadoiros de transporte, caixa, extremidades da barra ou barra transversal da parte inferior da barra de guia). Não toque na tampa de ejecção!

Tenha em atenção o peso da máquina antes de levantá-la ou carregá-la (vide as especificações técnicas). O levantamento de pesos excessivos pode causar problemas à saúde.

Nunca levante ou transporte a máquina com o motor a trabalhar.

• Jamais utilizar a máquina com dispositivos de segurança e de protecção danificados ou faltantes. Dispositivos de segurança são: – Alavanca de comutação de segurança Soltar a alavanca de comutação para o travão da lâmina em momento de perigo: A barra de lâminas deve paralisar dentro de três segundos. O funcionamento da alavanca de comutação de segurança não deve ser colocado fora de operação. Observar se o funcionamento da alavanca de comutação de segurança está em ordem. Se este não for o caso, procurar uma oficina especializada e autorizada para o conserto. Para assegurar o funcionamento correcto do dispositivo de segurança, a alavanca de comutação, a carcaça de comutação com cabo de tracção e o travão da lâmina devem ser verificados regularmente, no mínimo, uma vez por temporada de corte da relva por uma oficina especializada.

Dispositivos de protecção são: – Carcaça, cesto de recolha de grama, tampa de ejecção, pára-choques. Estes dispositivos de protecção protegem contra ferimentos através de objectos ejectados com violência. O aparelho não deverá ser operado com a carcaça danificada, respect., sem cesto de recolha de grama, pára-choques devidamente fixado ou tampa de ejecção encostada na carcaça.

Carcaça Este dispositivo de protecção protege contra ferimentos através do contacto com as barras de lâminas rotativas. O aparelho não deverá ser operado com a carcaça danificada. Prestar atenção para que mão e pés não entre debaixo da carcaça.

Cobertura do accionamento de correia, coberturas do motor Estes dispositivos de protecção protegem contra ferimentos devido a peças móveis. O aparelho não deve ser colocado em funcionamento com coberturas danificadas ou sem coberturas correctamente fixadas.

Grade de protecção do silenciador O motor/silenciador se tornam muito aquecidos. A grade de protecção protege contra queimaduras. Não utilizar o aparelho sem a grade de protecção do silenciador. Os dispositivos de protecção não devem ser modificados.

Não altere a afinação base do motor ou não rodar o motor em excesso.

Durante a operação de arranque, não ligue o accionamento, caso existente. Durante a operação de arranque, mantenha os pés afastados do dispositivo de corte. Quando da ligação do mecanismo de corte, não deve balançar nem inclinar o corta-relvas. Em caso de necessidade, poderá ser ligeiramente inclinado, de modo a que o dispositivo de corte fique a apontar para o lado oposto do utilizador, entretanto somente na extensão que seja obrigatoriamente necessária.

Não aproxime as mãos ou pés das ferramentas de corte. Procure não colocar as mãos ou pés debaixo da carcaça. Sempre manter-se afastado da abertura de ejecção. Para o motor, retirar a ficha da vela, assegurar-se de que todas as peças móveis paralisem e a chave de ignição, quando existente, está removida: – ao abandonar a máquina; – antes de verificar, limpar ou executar trabalhos na máquina; – antes de soltar bloqueios ou eliminar entupimentos no canal de ejecção; – quando um corpo estranho for encontrado. – quando a máquina começar a vibrar de maneira não usual. Quando um corpo estranho for atingido e se a máquina ficar bloqueada, por exemplo depois de colidir com um obstáculo, deverá fazer inspeccionar a máquina por um técnico especializado, no sentido de averiguar se não existem peças danificadas ou deformadas. Também deixar executar as reparações possivelmente necessárias por uma oficina especializada autorizada. Caso a máquina comece a vibrar intensamente de maneira anormal, é necessária uma verificação imediata pelo comerciante especializado. Desligar o mecanismo de corte, assegurar-se de que a ferramenta de corte está paralisada: – ao movimentar-se fora da relva sobre caminhos ou rodovias; – quando quiser ajustar a altura de corte; – antes de retirar o cesto de recolha de relva; – antes que o bujão da cama-de-palha seja removido. Desligar o motor, assegurar-se de que a chave de ignição, caso presente, está retirada: – precisar de levantar ou inclinar o corta-relvas, por exemplo para o transportar; – abandonar a máquina durante um curto espaço de tempo; – antes de reabastecer. Caso o motor possua uma torneira de bloqueio de gasolina, esta deve ser fechada após a ceifa.

Manutenção e conservação

Certifique-se de que todos os parafusos estão bem apertados e o aparelho se encontra num estado operacional seguro. A abertura da tampa de descarga, a remoção do cesto de recolha da relva ou a remoção do bujão do material para cama-de-palha só devem ser efectuadas com o mecanismo de corte desligado. Não deverá armazenar a máquina com combustível no depósito no interior de um edifício uma vez que os gases de gasolina podem entrar em contacto com uma chama ou faísca e provocar um incêndio. O silenciador e o motor atingem em funcionamento temperaturas muito elevadas. Antes de trabalhos de manutenção e de limpeza, deixar a máquina arrefecer por, no mínimo, 15 minutos.

Para evitar perigo de incêndios, manter o motor, amortecedor de ruídos (descarga de gases) e tanque de combustível livre de relva cortada, folhas ou óleo (massa lubrificante) extravasada. Quando for deitada para o lado, prestar atenção para que nenhum óleo ou gasolina extravase. Perigo de fogo! Deixar o motor arrefecer, antes de depositar a máquina em locais fechados. Não armazenar a máquina nas proximidades de chamas vivas ou fontes de fogo, como, por exemplo, boilers ou aquecimentos. Verifique com frequência o estado do sistema de recolha de relva: possível desgaste, danificação ou perda de funcionalidade. Verifique também o estado e a posição da lâmina antes de cada utilização. Uma lâmina desgastada ou danificada deve ser obrigatoriamente substituída.

Prestar atenção ao firme assentamento da ficha da vela de ignição! O contacto apenas é perigoso enquanto a ficha da vela não estiver instalada conforme as prescrições. A troca, afiação e balanceamento da lâmina deve ser executada por uma oficina especializada autorizada. Devido a um acoplamento de lâmina incorrectamente montado, a barra da lâmina pode soltar-se, o que pode levar a ferimentos graves. Uma lâmina afiada incorrectamente e não balanceada pode ocasionar fortes vibrações e danificar o corta-relvas.

Por razões de segurança, substitua sempre as peças danificadas ou gastas. Nos trabalhos de manutenção e de limpeza usam-se sempre luvas. Os trabalhos de manutenção e de limpeza só deverão ser efectuados se o motor estiver desligado e o cachimbo da vela de ignição tiver sido removido.

Jamais remover a ficha da vela com o motor em funcionamento! Risco: choque eléctrico.

Caso seja necessário esvaziar o reservatório, isto deve ocorrer ao ar livre e com o motor frio. Prestar atenção para que não seja derramado nenhum combustível. Por motivos de prestação de garantia e de segurança somente deverão ser utilizadas peças originais.

Estribo de segurança para o travão da lâmina Alavanca de accionamento do motor Accionamento Vario Bujão do reservatório Ajuste da altura de corte Torneira da gasolina Velas de ignição Manípulo de transporte Filtro de ar Tubulatura de abastecimento de óleo com vara de medição do nível do óleo Tampa de ejecção Cabo da corda do arranque Alavanca de accionamento par ao motor Alavanca de accionamento do mecanismo de corte

TRABALHOS PREPARATÓRIOS

Relativamente à montagem do corta-relva encontrará as seguintes peças individuais dentro da embalagem:

• Corta-relva com guiador previamente montado.
• Cesto de recolha, armação do cesto de recolha
• Saco de ferramentas com o seguinte conteúdo: – Manual do operador com Declaração de conformidade – Chave de ignição – Várias peças de fixação. Se faltar alguma destas peças, entre em contacto com o seu vendedor especializado. Desdobrar o guiador (ilustração A1 + E1 + B1 ) Levantar para trás o guiador dobrado em forma de Z A1 . Quando a parte superior do guiador estiver em linha recta com a parte inferior, apertar bem com as mãos ambas maçanetas dos parafusos E1 . – Na parte inferior do guiador separar as extremidades de tal maneira que os cames de encaixe virados para dentro, que se encontram em ambos lados, encaixem nos orifícios correspondentes B1 . É possível ajustar o guiador em três alturas diferentes. – Apertar bem com as mãos as maçanetas dos parafusos de ambos lados B1 . – Meter o cabo em ambos lados pela guia correspondente. Desta maneira impede-se que o cabo possa ser esmagado ao dobrar o guiador E1 . – Fixar os cabos de tracção na parte inferior do guiador utilizando para este fim as braçadeiras anexas na bolsa de ferramentas. CUIDADO Quando do accionamento do deslocamento vertical da haste pode ocorrer, quando da soltura das porcas de pega B1 para a fixação da parte inferior da haste na carcaça (somente soltar de maneira que a haste possa movimentarse livremente) e desencaixar os cames de trancamento para fora dos furos da ligação da haste, um giro inadvertido da haste. Além disso, podem ocorrer pontos de esmagamento entre a parte inferior da haste e a ligação da haste/carcaça. Existe perigo de ferimentos!

Montar o puxador de arranque (ilustração G3 + L1 )

Coloque a alavanca de comando na posição STOP G3 . Puxar o cabo do arrancador (1) lentamente e fixá-lo no suporte do puxador (2) com um movimento circular L1 . Instalar o cesto de recolha no corta-relva (ilustração R1 + S1 )

Colocar a armação do cesto de recolha com o estribo à frente no pano de recolha. Cuidar para que os cantos de protecção do pano de recolha não envolvam os cantos traseiros da armação do saco de recolha. Alinhar a costura superior do pano de recolha no estribo. Fazer pressão sobre os fixadores (dispositivos de aperto) do retentor sobre as barras da estrutura do cesto de recolha R1 . Levantar a tampa de ejecção do corta-relva. Levantar o cesto de recolha pela pega de transporte, encaixar o prato de descanso (1) R1 que está na abertura do cesto à saída de expulsão da relva e prendê-lo no chassis do corta-relva com ambos os ganchos laterais da parte superior S1 . Instalar a tampa de ejecção no cesto de recolha.

Regular a altura de corte (ilustração I ) Aviso de segurança! Esclarecimento de símbolo, ver a tabela página 3

A altura de corte será ajustada no lado esquerdo do corta-relvas Accionar com o polegar a tecla de pressão no cabo do corta-relvas (1), elevando ou abaixando, para colocar na posição almejada (2). – Soltando a tecla de pressão a alavanca encaixa na altura de corte almejada. – A marcação à esquerda do cárter indica a altura de corte. IMPORTANTE O corte da relva na altura de corte mais baixa somente deve ser executada em relvados nivelados e planos! Observar que os ajustes inferiores de altura de corte somente devem ser utilizados no caso de condições óptimas. Se seleccionar a altura de corte muito baixa, o cerne da relva poderá ser danificado e, em certas condições, até ser destruído. Para além da altura de corte, o corte e o resultado de recolha é influenciado também pela velocidade de movimentação. Adaptar a altura de corte e a velocidade de movimentação à altura a ser cortada da relva.

ANTES DA PRIMEIRA UTILIZAÇÃO

Aviso de segurança! Esclarecimento de símbolo, ver a tabela página 3 Verificar se todas as uniões roscadas e a ficha da vela de ignição estão bem colocadas. Reapertar eventualmente os parafusos! Verificar em particular a fixação do porta-lâminas (ver, aqui, o capítulo „Manutenção do porta-lâminas“). O parafuso de fixação da lâmina sempre deverá ser apertado por uma oficina especializada. Se o parafuso da lâmina estiver muito apertado ou muito frouxo, poderão ser danificados ou se soltarem o acoplamento da lâmina e o porta-lâmina, o que pode levar a sérios ferimentos. Prestar atenção para que todos os dispositivos de protecção estejam correctamente colocados e não estejam danificados! Encher com óleo (ilustração Y1 ) Aviso de segurança! Esclarecimento de símbolo, ver a tabela página 3

IMPORTANTE Evitar danos! O motor é fornecido sem óleo. Ele deverá ser preenchido com óleo antes do arranque. Antes do primeiro arranque, atestar o óleo do motor (para quantidade e qualidade, ver as especificações técnicas) com um funil após desaparafusar a vareta de medição de óleo nesta abertura. – Estacionar o corta-relvas sobre um solo plano. – Preencher o óleo lentamente através da tubulatura de enchimento. Não encher em demasia. – Testar o nível do óleo Remover a vareta de medição de óleo. Limpar a vareta de medição com um pano limpo, reinserir mas não apertar com força. A seguir, retirar novamente a vareta de medição e ler o nível do óleo. O óleo deve se encontrar entre as marcações "ADD" e "FULL". Caso necessário atestar com óleo. O nível do óleo não deve, entretanto, ficar acima da marcação FULL. Recolocar a vareta de medição de óleo e aparafusar firmemente. – Depois do primeiro enchimento, remover a placa „NO OIL“ (NENHUM ÓLEO), em cima do motor. Encher com combustível Aviso de segurança! Esclarecimento de símbolo, ver a tabela página 3

Utilizar somente combustível sem chumbo, limpo e novo para enchimento do depósito. É aceitável combustível com até 10% de etanol. A torneira de combustível deve estar fechada Y2 ! Desatarraxar a tampa do depósito. Deitar o combustível com a ajuda de um funil, no máximo até ao bordo inferior do tubo de enchimento. Colocar a tampa do depósito e atarraxá-la bem.

ARRANQUE DO MOTOR (ilustração S2 + C + E ) Para ligar o motor, deve-se colocar por detrás do corta-relvas. – Abrir a torneira de combustível S2 . – Se o motor estiver frio, deslocar a alavanca de comando (1) para a posição "I/I" (afogador) (2) C . – Puxar a corda de arranque (4) lentamente até que seja percebida resistência, então puxar para fora com força E , – o motor começa a funcionar, retornar a corda lentamente. – O procedimento de arranque deverá ser repetido, quando necessário. – Tão logo o motor tenha arrancado, colocar a alavanca de comando (1) para a posição "Arranque a quente/funcionamento" (3) C . – Estando o motor aquecido pelo funcionamento, empurrar a alavanca de comando para a posição "Arranque a quente/funcionamento" (3) e arrancar o motor como descrito anteriormente. – Se o motor não arrancar, proceder como no caso do arranque com o motor frio. – Na posição "Arranque a quente/funcionamento", o motor trabalha com a sua potência mais alta, a velocidade de rotação máxima, o que é necessário para um corte correcto (velocidade de rotação do motor = velocidade de rotação da lâmina). CUIDADO Pegar firmemente o pega da corda do arranque durante o arranque. Do contrário, a pega pode escorregar da mão. Perigo de ferimentos! 10 LIGAÇÃO DO MECANISMO DE CORTE (ilustração H3 ) Aviso de segurança! Esclarecimento de símbolo, ver a tabela página 3 Somente arrancar o mecanismo de corte estando atrás do corta-relvas. Em todo o caso, colocar o corta-relva sobre superfícies planas, que não tenham relva demasiado alta (a relva demasiado alta impossibilita o movimento do porta-lâminas e dificulta o arranque). Se tal não for possível, colocar o corta-relva de forma que a ferramenta de corte aponte na direcção oposta à do utilizador, entretanto, somente na extensão em que seja obrigatoriamente necessária. – Premir e manter premido o estribo de segurança (1) na parte superior da haste. – Empurrar para a frente até o batente e soltar repentinamente a alavanca (2). A alavanca retorna automaticamente para a sua posição de partida. IMPORTANTE Uma ligação lenta do mecanismo de corte leva e um desgaste excessivo das pastilhas do travão e do acoplamento e a um superaquecimento do sistema de acoplamento do travão completo. Para um funcionamento impecável do sistema de arranque é necessário que o mecanismo de corte seja posto em funcionamento conforme a sequência acima descrita. 11 DESLIGAÇÃO DO MECANISMO DE CORTE (ilustração I3 ) – Solte repentinamente a alavanca de segurança do travão da lâmina. IMPORTANTE No momento em que o estribo de segurança for solto, este retorna para a sua posição inicial por força elástica, o travão da lâmina actua, neste momento, e a lâmina para dentro de três segundos. 12 DESLIGAR O MOTOR (ilustração I3 + G3 + Y2 )

Solte repentinamente a alavanca de segurança do travão da lâmina I3 . Coloque a alavanca de comando na posição STOP G3 . Fechar a torneira da gasolina Y2 .

13 PARAGEM EM CASO DE EMERGÊNCIA

ATENÇÃO Evite ferimentos! A barra porta-lâminas devem parar dentro de 3 segundos. Em caso contrário, procure a oficina autorizada mais próxima. Solte o manípulo interruptor de segurança e o manípulo interruptor do accionamento. – O corta-relva pára. – A lâmina pára.

14 MECANISMO DE TRANSLAÇÃO

Controlo da tracção traseira (ilustração G ) O accionamento da roda traseira é ligado e desligado através da alavanca de comutação de accionamento (1) na haste transversal superior (2) com o motor e o mecanismo de corta-relva em funcionamento. – Puxar e manter presa a alavanca de comutação do accionamento = o corta-relvas se movimenta. – Soltar a alavanca de comutação do accionamento = o corta-relvas pára (posição 0). Quando da movimentação fora do relvado, por caminhos ou ruas, somente ligar o accionamento com o motor em funcionamento. Regulação da velocidade (ilustração H ) IMPORTANTE A regulação da velocidade só deve ser feita, quando o motor está a funcionar, de modo a prevenir danos na máquina. A velocidade pode ser regulada sem limites com a ajuda da alavanca de regulação situada no lado esquerdo: – Para desencaixar a alavanca, premir primeiramente para baixo (1) e, a seguir, ajustar a velocidade de movimentação desejada por deslocamento (2). A alavanca é ajustada automaticamente na nova posição seguinte à actual. – Posição “Lebre“ = rápido (velocidade máxima) – Posição “Tartaruga“ = lento (velocidade mínima). AVISO O corte da relva a uma velocidade alta leva a corte, respect., resultado de recolha insatisfatórios. Sempre adaptar a velocidade às circunstâncias. No caso de corte de relva longa, deve ser seleccionada uma velocidade de movimentação mais lenta.

15 DISPOSITIVO DE RECOLHA DE RELVA

Aviso de segurança! Esclarecimento de símbolo, ver a tabela página 3 Modo de funcionamento do cesto de recolha de relva Durante o corte, verificar o nível de enchimento do cesto para ser despejado na devida altura. O sinal indicador Turbo sobre o cesto indica quando o cesto precisa de ser despejado. Em vez do cesto de recolha, também pode utilizar uma protecção contra choque (acessório disponível no mercado com o número de encomenda SA592). IMPORTANTE Certificar-se de que o prato de descanso (1) R1 não se dobra durante o manuseamento do cesto. Sinal turbo (Indicação do nível do cesto de recolha da relva) (ilustração J + K )

No lado superior do cesto de recolha existe uma indicação que indica se o cesto está vazio ou cheio: – Se o cesto de recolha estiver vazio e a máquina estiver a cortar, o sinal turbo aumenta J . – Se o cesto estiver cheio, o sinal turbo retrai-se; neste caso, parar de imediato a máquina e esvaziar o cesto de recolha IMPORTANTE Se o tecido do cesto de recolha estiver muito sujo, o sinal turbo não aumenta – limpar de imediato o tecido. O cesto de recolha só pode recolher devidamente a relva, se o tecido permitir a passagem do ar. IMPORTANTE Não lavar o cesto de recolha em água quente! Despejar o cesto de recolha (ilustração I3 + L ) Soltar o estribo de segurança I3 . O travão da lâmina posto, com isso, em funcionamento paralisa a lâmina dentro de 3 segundos. Com o motor em funcionamento, o cesto de recolha poderá ser esvaziado como descrito a seguir: – Levantar a tampa de ejecção de relva. – Pendurar o cesto de recolha do corta-relva quando estiver cheio, segurando pela pega de transporte – a tampa de ejecção fecha-se automaticamente. – Despejar o cesto completamente, segurando-o pela pega de transporte e pela pega embutida no fundo do cesto L .

Modo de funcionamento sem cesto de recolha ALERTA Quando da operação sem cesto de recolha de relva, a tampa de ejecção na carcaça do corta-relvas deve permanecer sempre fechada (basculada para baixo).

16 OPERAÇÃO DE CORTE

Aviso de segurança! Esclarecimento de símbolo, ver a tabela página 3 Ceifar em posições inclinadas ATENÇÃO O corta-relva pode ser utilizado em encostas ou terrenos com uma inclinação até 30.º, devendo ser evitadas encostas de ângulo superior para não causar danos no motor. Por motivos de segurança, recomendamos, porém, fortemente, que não esgote este potencial de eficiência teórica. Basicamente, os corta-relva guiados manualmente, não devem ser empregues em encostas com mais de 15°. Controlador do nível do óleo Antes de cada corte de relva, verificar o nível do óleo Y1 . Jamais deixar o motor funcionar com muito pouco óleo ou óleo em excesso. Podem ocorrer danos irreparáveis. Verificação da segurança de funcionamento Antes de cada ceifa, prestar atenção para que o estribo de segurança para o travão da lâmina funcione sem problemas. Quando o estribo for solto, o porta-lâminas deve parar dentro de três segundos. Em caso contrário, procure a oficina autorizada mais próxima. Verificar se todos os parafusos e porcas estão bem colocadas depois das primeiras horas de utilização e, depois disso, de vez em quando. Reapertar eventualmente os parafusos e porcas! Para evitar qualquer perigo, verificar também o estado e a posição da lâmina antes de cada utilização. (ver, para isso, o capítulo „Manutenção do porta-lâminas”). Em caso de bloqueio do mecanismo de corte, por ex.: ao passar por cima de um obstáculo, pedir a um técnico especializado que verifique se alguma das peças do corta-relva está danificada ou deformada. As reparações necessárias deverão ser efectuadas exclusivamente por um técnico especializado. Restrições de horário Os horários para utilização de corta-relva variam conforme os países e regiões onde são utilizados, pelo que deverá informar-se junto das autoridades locais antes de começar a utilizar o seu corta-relva. Conselhos para cuidar da relva Ceifar (ilustração M ) Após 10 a 14 dias, todos os relvados começam a se tornar selvagens. Irá verificar que: Quanto mais frequentemente cortar a relva, ela ficará visualmente melhor e mais forte, pois um corte regular promove um crescimento uniforme. Remover, antes de cada corte, todos os corpos estranhos (pedras, madeira, galhos, etc.) do relvado, prestando atenção, apesar disso, também durante o corte da relva ainda para objectos que se encontrem pelo solo. Corte somente relva seca, o tanto quanto possível. No caso de solo molhado, o cerne da relva é levemente danificado, as rodas comprimem e deixam marcas. Se a relva tiver crescido muito, corte a relva primeiramente com um alto ajuste de altura de corte numa direcção e, a seguir, transversalmente mais profundamente com o ajuste de altura por si desejado. Somente cortar com lâmina afiada, impecável, para que os talos de relva não sejam seccionados. Irá atingir um corte ideal quando conduzir o corta-relvas em velocidade de passos, o mais possível em faixas rectas. Estas faixas devem sempre sobrepor-se de alguns centímetros, para que não permaneça nenhuma tira a descoberto. O corte da relva a uma altura de corte mais baixa somente deve ser executada sobre áreas de relvado niveladas e planas! Prestar atenção, sff., para que os ajustes inferiores de altura de corte somente devem ser utilizados no caso de condições óptimas. Se seleccionar a altura de corte muito baixa, o cerne da relva poderá ser danificado e, em certas condições, até ser destruído. Para além da altura de corte, o corte e o comportamento de recolha é influenciado também pela velocidade de movimentação. Adaptar a velocidade de movimentação à pessoa, terreno e a altura a ser cortada da relva. No caso de corte de relva longa, deve ser seleccionada uma velocidade de movimentação mais lenta.

Ao cortar relvados altos, primeiramente seleccionar um ajuste de altura de corte alto e, a seguir, cortar novamente com ajuste de altura mais baixo transversalmente. Cama-de-palha O seu corta-relvas está equipado com kit para a produção de cama-de-palha. O conjunto para equipagem correspondente do sistema para a produção de cama-de-palha pode ser comprado no comércio especializado como acessório (no. do pedido do kit, ver peças sobresselentes originais e acessórios). ADVERTÊNCIA A modificação construtiva do corta-relvas para o sistema de cama-de-palha sempre deve ser executada por uma oficina especializada. Devido a uma montagem incorrecta do acoplamento da lâmina ou devido a um parafuso de lâmina muito apertado ou muito frouxo, o porta-lâminas podem soltar, o que pode levar a graves ferimentos. O que se entende por cama-de-palha? No sistema de cama-de-palha a relva será cortada e as hastes cortadas serão, ao mesmo tempo, picotadas várias vezes por um sistema especial de lâminas para cama-de-palha. Este sistema de lâmina para cama-de-palha alinha as hastes de relva e corta as hastes em pedaços extremamente pequenos, que serão distribuídos uniformemente sobre a superfície da relva. Os pedaços cortados de relva podem, então, secar rapidamente e decompor, motivo pelo qual é promovida a formação de humo. O chão é, assim, adubado de maneira natural e também protegido contra secura. A colheta e o descarte do material cortado são dispensados. O conceito de cama-de-palha suporta, com isso, essencialmente o ciclo ecológico. Como pode ser atingido um corte de relva perfeito? No caso do emprego do corta-relvas de cama de palha, a altura da relva a ser cortada não deve ultrapassar o mais possível os 10 cm. Assim, num procedimento de trabalho é cortado no máximo 1/3 da altura da relva. Se não for atingido nenhum resultado positivo, a relva deve ser cortada para a cama de palha duas vezes em sequência, caso necessário. Dependendo do tipo da relva e da intensidade de crescimento, a relva deve ser cortada regularmente. A formação de cama de palha exige, exactamente na fase mais intensa de crescimento, um corte mais frequente do que o tradicional, pois, se não, esta regra de três é difícil de ser mantida. Para que se obtenha um resultado de cama de palha ideal, deverá ser reduzida a velocidade no corte da cama de palha em comparação ao corte de relva tradicional, para dar tempo à relva de permanecer mais tempo no mecanismo de corte e, com isso, ser cortada várias vezes. O melhor corte e resultado é obtido numa relva seca, pois relva molhada cola e forma grumos rapidamente devido ao corte de relva curto. Os grumos de relva resultam em apodrecimento e fungos e impedem o circuito ecológico desejado. Se a relva tiver de ser cortada, entretanto, em estado molhado, muito húmido, os cortes de relva devem ser mais curtos, isto é, a altura de corte deve ser ajustada de 1-2 níveis mais alta do que no caso da relva seca. Irá verificar que ao observar estas regras simples, irá obter uma relva saudável e poupar o descarte dos resíduos verdes. Se a relva ainda estiver muito alta para o corte para a cama de palha, o corta-relvas para cama de palha pode ser remontado para cortar a relva com o saco de recolha com poucas manipulações.

Conversão do corta-relva para ejecção traseira (ilustração U2 + S1 ) – Desligar o motor. – Levantar a tampa de ejecção. – Remover os bujões da cama de palha do canal U2 . – Dependurar o saco de recolha de relva no suporte previsto na caixa do corta-relvas S1 . Uma reforma do sistema das lâminas da cama de palha não é necessária! No caso de condições de corte difíceis (p.ex. relva molhada) pode ocorrer, entretanto, um preenchimento reduzido do saco de recolha. Para que o aparelho possa ser empregado novamente como corta-relvas para cama de palha, os bujões da cama de palha devem ser novamente montados. Para isso, remover o saco de recolha de relva, inserir os bujões da cama de palha no canal de ejecção e fechar a tampa de ejecção.

17 CUIDADOS E MANUTENÇÃO DO CORTA-RELVA

A conservação regular é a melhor garantia para uma longa vida útil e uma operação sem falhas! Somente utilizar peças de reposição originais, pois somente estas garantem pela segurança e qualidade! Aviso de segurança! Esclarecimento de símbolo, ver a tabela página 3 Limpeza (ilustração O ) IMPORTANTE Para trabalhos de limpeza e manutenção, fechar a torneira de combustível Y2, deitar o corta-relvas para o lado, melhor ainda, tombar na frente para cima O (vela de ignição para cima), pois, se não, podem ocorrer dificuldades de arranque. Quando virar para cima o corta-relvas, prestar atenção para que a tampa de ejecção não venha a ser danificada. Trancar o corta-relvas no estado levantado! ATENÇÃO Ao virar para cima ou deitar para o lado prestar atenção para que nenhum óleo ou gasolina extravase. Perigo de incêndio! Remover sujidades e restos de relva directamente após o trabalho de corta-relva. Utilizar escova ou pano para a limpeza. ATENÇÃO Não meter o dedo nas aberturas da carcaça do ventilador e prender o ventilador. Se a barra de lâminas for girada na limpeza, existe o perigo de que o dedo seja esmagado entre o ventilador e a carcaça do ventilador! IMPORTANTE Jamais limpar com limpador de alta pressão ou jacto de água normal a área do accionamento, peças do motor (como o equipamento de ignição, carburador, etc.), vedações e mancais. A consequência pode ser avarias, respect., reparações dispendiosas. IMPORTANTE Na região da transmissão livre de sujidade. Todas as peças móveis devem ser livres de sujidade. IMPORTANTE Caso o lado inferior do corta-relvas tenha sido limpo inadvertidamente com água, arrancar obrigatoriamente ainda mais uma vez o motor e ligar o mecanismo de corte. Água restante pode avariar, em determinadas circunstâncias, os componentes (p.ex. rolamentos de esferas), por isso, deixar a embraiagem funcionar alguns minutos, para que a água possa ser ejectada dos componentes. Conservação Deve-se armazenar a máquina depois de limpo em local fechado e seco, inacessível a crianças. Deixe sempre arrefecer o motor antes de armazenar a máquina num espaço fechado. Dobrado do guiador (ilustração A1 )

Para o armazenamento poupando espaço ou para o transporte, soltar as quatro porcas de pega de maneira que a haste de guiamento possa ser dobrada sem resistência em forma de Z sobre o motor A1 . Os cames de trancamento na extremidade da haste inferior devem desencaixar dos furos. – Não dobrar ou esmagar, nesta ocasião, os cabos de tracção. CUIDADO Quando deitar a haste para fins de transporte e armazenamento pode ocorrer, quando da soltura das porcas de pega e desencaixe dos cames de trancamento para fora dos furos da ligação da haste, um giro inadvertido da haste. Além disso, podem ocorrer pontos de esmagamento entre a parte inferior, parte superior da haste e a ligação da haste/carcaça. Existe perigo de ferimentos! Transporte e protecção do aparelho (ilustração N )

Se o aparelho tiver de ser carregado, não pegar na tampa de ejecção! Somente pegar na frente, no cabo de transporte e atrás nas extremidades da haste N . Prestar atenção para que a peça da haste, dobrada para a frente, não seja levantada. Existe o perigo de ferimento nas extremidades da haste. Observar, antes de levantar ou transportar, o peso da máquina (vide Dados Técnicos). A elevação de grandes pesos pode levar a problemas de saúde. Recomendamos levantar ou transportar o aparelho sempre por duas pessoas. Transportar o aparelho em pé. Estacionar o meio de transporte sobre um solo plano, para que o aparelho não possa rolar antes de ser preso. Soltar o saco de colecta de relva e prender separadamente durante o transporte.

Fixar seguramente o aparelho com meios de fixação de carregamento autorizados (p.ex., cinto de amarração com elemento tensor) sobre ou no veículo. Cintos de amarração são faixas de cinto de fibras sintéticas. Cada cinto de amarração é identificado. A etiqueta contém importantes informações para utilização. – No caso de cintos de carga que possam rolar, a amarração directa é recomendada com quatro cintos tensores. Prender o aparelho nas rodas de maneira que este não se movimente durante a viagem. ATENÇÃO Não apertar os cintos muito firmemente. Uma fixação muito intensa do aparelho, pode levar a avarias. Manutenção do porta-lâminas Uma lâmina afiada garante um rendimento de corte óptimo. Verificar, antes de cada ceifa o estado e o assentamento firme da lâmina. Uma lâmina desgastada ou danificada deve ser obrigatoriamente substituída. Afiação e equilibração do porta-lâminas (ilustração Q ) ALERTA Sempre deixar executar a afiação e a equilibração do porta-lâminas por uma oficina especializada autorizada. Uma lâmina afiada incorrectamente e não equilibrada pode causar fortes vibrações e danificar o corta-relvas. IMPORTANTE A lâmina só deve ser afiada até a marca (1) indicada na lâmina (anel) (ver ilustração Q ). Atenção! Respeite um ângulo de rectificação de 30°. A sua oficina especializada pode testar para si este valor (limite de desgaste)! ADVERTÊNCIA Uma lâmina que ultrapassou os limites de desgaste (marcação) pode quebrar e ser ejectada, o que pode levar a graves ferimentos. Substituir a lâmina ADVERTÊNCIA Deixar a execução da troca da barra da lâmina sempre para uma oficina especializada autorizada. Devido a um acoplamento de lâmina incorrectamente montado ou devido a um parafuso de lâmina apertado muito firme ou frouxo, a barra da lâmina pode soltar-se, o que pode levar a graves ferimentos. – Usar apenas lâminas de substituição originais. – As lâminas deverão possuir de forma duradoira o nome ou a sigla do fabricante ou fornecedor, assim como o nº do artigo. Manutenção das rodas dianteiras Lubrificar os rolamentos das rodas uma vez por ano ou a cada 20 horas de utilização. – Libertar as porcas sextavadas com uma chave de caixa e retirar as rodas. – Após ter lubrificado os rolamentos, deslocar as rodas e apertá-las até que elas se deixem girar levemente mas sem folga. Manutenção da tracção traseira (ilustração R )

Desapertar a porca de fixação e de seguida retirar as rodas de tracção do eixo das rodas. Limpar toda a sujidade e os vestígios de óleo das protecções da roda, do carreto de roda livre do eixo de transmissão e do carreto de transmissão no interior da roda. NOTA Não retirar o pinhão de roda livre do eixo de transmissão! – Lubrifique o par de pinhões (pinhão de roda livre e pinhão de tracção da roda) com a graxa para rolamentos “lubrificação de longa duração KAJO LZR 2”, de modo a preencher totalmente os espaços entres os dentes. – Ao colocar a roda motriz, preste atenção para que os pinhões encaixem uns nos outros; se necessário, faça girar ligeiramente a roda sobre o eixo. Manutenção do accionamento

Para um funcionamento sem problemas do accionamento por correia, é obrigatoriamente necessário que o cabo Bowden, para ligar/ desligar o mecanismo de translação, se mova facilmente. O cabo Bowden vai ajustado de fábrica e não necessita quaisquer reajustes. Substituição da embraiagem do travão e da correia trapezoidal da transmissão A substituição da embraiagem do travão e da correia trapezoidal da transmissão deve ser efectuada somente numa oficina especializada.

Reajustar o cabo Bowden do travão de lâmina Somente deixar executar o reajuste do cabo Bowden do travão de lâmina por uma oficina especializada.

18 MANUTENÇÃO DO MOTOR

Aviso de segurança! Esclarecimento de símbolo, ver a tabela página 3 ADVERTÊNCIA Evite ferimentos! Os gases de escape do motor contêm monóxido de carbono e podem causar doenças graves ou a morte. Não deixar o motor a funcionar em espaços fechados, como garagens, mesmo quando portas e janelas estiverem abertas. Transfira a máquina para fora antes de deixar o motor ligado. IMPORTANTE Para trabalhos de limpeza e de manutenção, fechar a torneira de combustível Y2 , deitar o corta-relva sobre o lado direito, ou, melhor ainda levantá-lo pela parte da frente O (vela de ignição para cima), pois senão podem ocorrer dificuldades de arranque. Ao levantar o corta-relva prestar atenção para que a tampa de ejecção não fique danificada. Calçar o corta-relva em posição levantada! ATENÇÃO Ao virar para cima ou deitar para o lado prestar atenção para que nenhum óleo ou gasolina extravase. Perigo de incêndio! A execução regular dos trabalhos de manutenção e conservação prescritos são as pré-condições para um funcionamento duradouro e sem falhas do motor e, para além disso, condição básica para o direito de garantia. Sempre manter o motor limpo, sobretudo externamente, especialmente a região do amortecedor de ruídos e do cilindro devem ser sempre livres de corpos estranhos (p.ex. restos de relva cortada). A descarga de gases e o motor atingem temperaturas muito altas em funcionamento. Os corpos estranhos, como folhas secas, relva cortada, etc., podem incendiar. Mesmo um arrefecimento sem problemas apenas é assegurado quando as nervuras do cilindro sempre estiverem limpas. IMPORTANTE Jamais limpar o motor com dispositivos de limpeza de alta pressão ou jacto de água normal. A consequência pode ser avarias, respect., reparações dispendiosas. Substituição do óleo AVISO Devido à protecção ambiental, recomendamos deixar a troca de óleo ser executada por uma oficina especializada. Num motor novo, a primeira substituição do óleo deve ser feita decorridas cerca de 8 horas de utilização. Em seguida, decorridas cerca de 50 horas de utilização ou pelo menos uma vez por temporada. – Aquecer o motor. – Desligar o motor e retirar o cachimbo da vela de ignição. – Mudar o óleo enquanto o motor estiver quente. – Só é possível mudar o óleo, aspirando o óleo usado no bocal de enchimento do óleo. As bombas manuais podem ser adquiridas nos vendedores especializados. A eliminação do óleo usado deverá obedecer às regras de eliminação prescritas localmente e em circunstância alguma, deverá ser despejado nos esgotos ou no solo. – Após a aspiração, preencher com óleo limpo de marca (quantidade e qualidade, ler as características técnicas) pelas tubulaturas de enchimento de óleoeinfüllen. Reinserir a vareta e controle o nível do óleo (ver o capítulo Encher com óleo, ilustração Y1 )! Limpeza e troca do filtro de ar (ilustração W ) IMPORTANTE Jamais arrancar ou deixar funcionando o motor com filtro de ar removido. – Empurrar os trincos (1) para trás. – Agarrar na tampa do filtro do ar à frente (2) pelo canto inferior, puxá-la para a frente e para cima e retirar a tampa. – Retirar o filtro de entrada (3) e o cartucho filtrante de papel (4) da carcaça do filtro do ar (5). – Limpar o cartucho filtrante de papel (4) sempre após 100 horas de serviço. Em caso de haver pouca sujidade, sacudi-lo com cuidado, em caso de haver muita sujidade ou danificação, substitui-lo. Não lavar o filtro de papel, não o soprar com ar comprimido e não o olear.

Limpar o filtro de entrada (3) sempre após 25 horas de serviço. Lavar o filtro de entrada em água quente com um detergente líquido e deixá-lo secar muito bem ao ar. Não olear o filtro de entrada. – Depois da limpeza ou da substituição, colocar primeiro o filtro de entrada na carcaça e só depois o cartucho filtrante de papel (5). – Colocar a tampa do filtro de ar com a patilha (6) no seu apoio (7) na carcaça. Empurrar a tampa para baixo e travá-la (1). Se as condições de utilização não forem favoráveis (forte formação de poeiras), é necessário proceder de cada vez que a relva for cortada. Substituir o cartucho filtrante de papel uma vez por ano ou sempre após 300 horas de serviço. (N.º de encomenda do cartucho do filtro e do filtro de entrada; vide peças de substituição e acessórios originais) Controlo da vela de ignição (ilustração Y ) Para verificar o desgaste da ficha da vela de ignição, retirar a ficha e desatarraxar a vela de ignição. Se o eléctrodo estiver bastante gasto, a vela de ignição terá de ser substituída (Nº de referência vide peças de substituição e acessórios originais). Caso contrário, basta limpar a vela e regular a distância entre os eléctrodos para 0,7-0,8 mm. Atarraxar manualmente a vela de ignição (tomar cuidado com o anel de vedação) no motor e apertá-la bem com a chave de caixa. Conectar a ficha da vela. Trocar a vela de ignição anualmente. Modo correcto de manter o motor quando não está a funcionar (ou desuso prolongado)

Esvaziar o depósito da gasolina ou pôr o motor a funcionar até parar, por falta de combustível. Desligar o motor e retirar o cachimbo da vela de ignição. Aspirar o óleo, enquanto o motor ainda estiver quente. Colocar óleo novo (quantidade e qualidade, ler as características técnicas). Retirar a relva e os detritos acumulados no cilindro e nas estrias deste, debaixo da cobertura do motor e à volta do silenciador. Deve-se armazenar a máquina depois de limpo em local fechado e seco, inacessível a crianças.

Falhas O motor não arranca O rendimento do motor diminui O motor trabalha irregularmente Causas possíveis Tanque de combustível vazio. Solução Abastecer com combustível limpo e novo. Torneira da gasolina fechada. Abrir a torneira da gasolina S2 . Cachimbo da vela de ignição está solto. Vela de ignição defeituosa ou suja, ou eléctrodos queimados. Motor com consumo excessivo de gasolina (vela húmida). Filtro de ar sujo. Ajustar o cachimbo, ou deixar testar por uma oficina especializada autorizada Substituir ou limpar a vela de ignição, ajustar a distância dos eléctrodos para 0.70.8 mm Y . Deixar examinar numa oficina especializada e autorizada. Limpar ou substituir o filtro W . Filtro de ar sujo. Limpar ou substituir o filtro W . Vela de ignição suja. Deixar examinar numa oficina especializada e autorizada. Limpar ou substituir o filtro W . Filtro de ar sujo. Vela de ignição suja. A lâmina não é accionada. O corta-relva não avança É impossível regular a velocidade Deixar examinar numa oficina especializada e autorizada. Deixar examinar numa oficina especializada e autorizada. Estribo de comutação não virado. Premir o estribo de comutação sobre a parte superior da haste H3 . Não accionar a alavanca de ligação Deslocar a alavanca até o batente do mecanismo de corte. repentinamente para a frente e soltar H3 . Não observar a sequência quando O estribo de comutação e a alavanca de da ligação do mecanismo de corte ligação do mecanismo de corte devem ser da relva. accionados na sequência pré-fornecida. Restos de relva em demasia debaixo Limpar o compartimento de corte da relva. da carcaça. Manter limpa a fenda entre o ventilador e a carcaça. Testar a barra de lâminas quanto a liberdade de movimentos. Atenção! Antes destes trabalhos, observar os avisos de segurança! Deixar testar por uma oficina especializada autorizada. Manípulo de ligação do Puxar o manípulo de ligação do accionamento não puxado. accionamento G . Deixar examinar numa oficina especializada e autorizada. Deixar examinar numa oficina especializada e autorizada. Vibrações fortes Corte irregular, relva amarela Lâmina a precisar de afiação. Altura de corte demasiado baixa. Velocidade do motor demasiado lenta.

Deixar examinar numa oficina especializada e autorizada. Deixar afiar e equilibrar por uma oficina especializada autorizada Q . Ajustar a altura de corte para uma posição mais alta I . Cortar a velocidade máxima.

Corte com velocidade demasiado alta. Arestas cortantes não sobrepostas o suficiente. Relva emaranhada. Dispositivo de ejecção entupido A cama-de-palha não tem boa aparência: Grumos, quantidade excessiva de material cortado, corte grosseiro Não foi respeitado o indicador Turbo J + K . Velocidade do motor demasiado lenta. Altura de corte demasiado baixa porque relva alta. Corte com velocidade demasiado alta. Relva húmida. Barras porta-lâminas não afiadas. Regra da cama-de-corte não obedecida (cortar, no máx., 1/3 da altura da relva; a altura da relva a cortar deve ser menor do que 10 cm). Velocidade de deslocamento demasiado alta. Acumulação de relva em baixo do mecanismo de corte. Arestas cortantes não sobrepostas o suficiente. Relva húmida. Regular a velocidade de corte. Se for possível, sobrepor mais as arestas cortantes no caso de relva alta. Um escarificador de relva pode resolver consideravelmente o problema. Despejar o cesto de recolha de relva L . Cortar a velocidade máxima. Ajustar a altura de corte para uma posição mais alta I . Regular a velocidade de corte. Deixar a relva secar. Deixar afiar e equilibrar por uma oficina especializada autorizada. Ajustar a altura de corte para uma posição mais alta I . Converter o corta-relva para ejecção traseira U2 + S1 e cortar a relva primeiro com a altura de corte mais alta. Adaptar a velocidade de deslocamento. Ajustar a altura de corte para uma posição mais alta I . Se for possível, sobrepor mais as arestas cortantes no caso de relva alta. Ajustar a altura de corte para uma posição mais alta I . Deixar a relva secar. No caso de falhas e defeitos, que não são aqui apresentados, é favor dirigir-se a uma oficina especializada e autorizada mais próxima. As reparações, que necessitam conhecimento especializado, deverão ser exclusivamente executadas por um especialista. A sua oficina especializada e autorizada ajuda-o da mesma forma e com prazer, no caso de não querer executar pessoalmente os trabalhos de manutenção aqui descritos.