700 - Roçadora MTD - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR 700 MTD

Beschreibung der Teile Descrição das peças

10. Gatilho de aceleração

14. Resguardo de protecção de corte

Descrição das peças – Figuras 1–3 Fig. 3

Punho Pega em D Porca borboleta Anilha Parafuso

1. Gatilho do acelerador

3. Funcionamento (I)

5. Posição de estrangulamento parcial (2)

6. Posição de operação (3)

Descrição das peças – Figuras 10-11

bloccaggio Fig. 22 Fig. 21 Descrição das peças – Figuras 12-18

4. Fendas de retenção

Descrição das peças – Figuras 19-23

Descrição das peças – Figuras 24-25

Registe todos os dados indicados na placa de característica do seu aparelho no quadro seguinte. A placa de características encontra-se perto do motor. Estes dados são muito importantes para a identifi-cação posterior das peças de reposição ao fazer encomendas e para os serviços de assistência técnica.

Esta máquina é indicada exclusivamente – para ser utilizada de acordo com as descrições e indicações de segurança dadas nas presentes instruções de serviço, – para ser utilizada na área de jardim doméstico e de ócio, – para cortar relvas nos cantos de gramado e em áreas de gramado pequenas e de difícil acesso (p. ex. debaixo de arbustos), – bem como para cortar plantas bravas, arbustos e matagal. Esta máquina não foi homologada para o emprego além dos aqui descritos. O utente é responsável pelos danos a terceiros e a sua propriedade que resultam da utilização da máquina. Utilize a máquina só no estado técnico prescrito e fornecido pelo fabricante. Alterações arbitrárias na máquina excluem quaisquer responsabilidades do fabricante pelos danos dali resultante.

• Não opere esta máquina quando estiver cansado ou sob a influência de álcool, drogas ou medicamentos.

• Leia com atenção o manual do operador. Familiarizese bem com os controles e com o uso adequado da unidade. Saiba como parar a unidade.

• Atenção aos riscos de ferimentos na cabeça, nas mãos e nos pés.

• Nunca permita que crianças operem a unidade. Nunca permita que adultos operem a unidade sem que tenham recebido as instruções adequadas..

• Desobstrua a área a ser cortada antes de cada uso. Remova todos os objectos, tais como pedras, vidros partidos, pregos, arame ou cordel, que possam ser arremessados ou ficar presos no dispositivo de corte.

• Inspeccione a máquina antes de usá-la. Substitua peças danificadas. Veja se há fugas de combustível. Assegure-se de que todos os dispositivos de fixação estão no lugar e estão bem seguros. Substitua peças do dispositivo de corte que estejam rachadas, quebradas, ou danificadas de alguma forma. Assegure-se de que o escudo do dispositivo de corte está devidamente fixado e disposto na posição recomendada. Caso contrário, isso pode provocar lesões pessoais ao operador e às pessoas presentes e danificar a máquina.

• Mantanha afastadas as crianças, outras pessoas e animais domésticos. Pelo menos, conserve todas as crianças, as pessoas presentes e os animais domésticos fora de um raio de 15 m; mesmo assim, as pessoas próximas correm o risco de ser atingidas por objectos arremessados. As pessoas que se encontrarem na área de trabalho devem utilizar proteção ocular. Se alguém se aproximar de si, pare imediatamente o motor e o dispositivo de corte.

• Use apenas fio genuíno do fabricante, próprio para substituição, de 2,03 mm (0,080 pol.) de diâmetro. Nunca utilize linhas, fios, correntes ou cordas, etc., reforçados com metal. Eles podem quebrar-se e transformar-se em projécteis perigosos. ATENÇÃO: A gasolina é altamente inflamável e os vapores de gasolina podem explodir no caso de contacto com uma chama. Tome as seguintes precauções:

• Armazene sempre o combustível em recipientes especialmente concebidos e aprovados para armazenar esse tipo de produto.
• Pare sempre o motor e deixe-o arrefecer antes de encher o depósito. Nunca deve retirar a tampa do depósito ou acrescentar combustível enquanto o motor estiver quente.
• Misture o combustível e abasteça a unidade em uma área externa limpa e bem ventilada onde não haja faíscas ou chamas. Nunca encha o tanque de combustível em uma área interna. Retire bem devagar a tampa de combustível, mas apenas depois de desligar o motor. Não fume enquanto estiver abastecendo ou misturando o combustível. Limpe imediatamente todo combustível que houver sido derramado na unidade.

DURANTE A UTILIZAÇÃO

• Nunca ponha o aparelho a trabalhar e não o utilize numa sala ou num edifício fechado. A inalação dos fumos de escape pode ser mortal. Utilize este aparelho apenas no exterior, numa zona bem ventilada.
• Use óculos de segurança e proteção para o ouvido/auditiva ao operar a unidade. Use óculos de segurança em todo tipo de operação, por exemplo: preparação, funcionamento e manutenção.
• Use calças longas e grossas, botas, luvas e camisa de mangas compridas. Não use calças curtas, sandálias, nem fique descalço.
• O resguardo de protecção de corte deve estar sempre no sítio quando o aparelho é utilizado. O comprimento do fio de corte não deve ultrapassar o do resguardo de protecção.

• Não toque no motor nem no escape. Estes elementos aquecem imenso quando o aparelho está em funcionamento. Depois de parado, permanecem quentes durante pouco tempo.
• Não faça funcionar o motor a alta velocidade quando não efectua cortes.
• No caso de contacto com um corpo estranho, pare imediatamente o motor e verifique se o aparelho não tem danos. Não utilize o aparelho antes de o ter posto em bom estado. Não utilize o aparelho se certas peças estiverem mal apertadas ou danificadas.
• Caso a unidade comece a vibrar de forma fora do normal, desligue o motor e tente descobrir a causa imediatamente. Vibração, geralmente, é sinal de problemas.
• Pare o motor e ponha-o na posição Parado para qualquer operação de limpeza ou de manutenção e ao substituir a bobina de fio ou outro acessório.
• Utilize apenas acessórios e peças de reposição aprovados pelo fabricante quando algum tipo de serviço for prestado a esta unidade. Estas peças podem ser adquiridas de um revendedor/prestador de serviços autorizado.
• Não utilize peças, acessórios ou suplementos não autorizados para esta unidade. Fazer isto pode causar lesões sérias ao usuário ou pode danificar a unidade, o que anula sua garantia.

OUTRAS RECOMENDAÇÕES DE

• Se houver combustível no depósito, nunca arrume o aparelho num local onde os vapores possam entrar em contacto com uma chama ou uma fagulha.

• A máquina não está equipada com uma embraiagem e a bobina do fio continua a girar quando o motor está a funcionar a baixa rotação.

• Deixe arrefecer o motor antes de arrumar ou transportar o aparelho. Proteja o aparelho para o transporte.

• Regule a pega em D ao seu tamanho para assegurar o melhor porte possível na mão.

• Limpe o aparelho depois de cada utilização; consulte as instruções da secção «Limpeza e armazenagem».

• Certifique-se de que a bobina de fio não estão em contacto com nenhum objecto antes de pôr o motor a funcionar.

• Conserve este manual. Consulte regularmente as instruções aqui presentes e transmita estas instruções aos outros utilizadores. Se emprestar este aparelho, empreste também estas instruções.

• O utilizador e o aparelho devem estar em posição estável ao pôr a trabalhar. Ver a Figura 6 e as Instruções para o arranque/paragem.

• Mande uma oficina especializada executar todas as reparações.

SÍMBOLOS DE SEGURANÇA E SÍMBOLOS INTERNACIONAIS O presente manual de utilização descreve os símbolos e pictogramas de segurança e internacionais susceptíveis de aparecer neste aparelho. Leia o manual de utilização para obter informações completas sobre a segurança, a montagem, o funcionamento, a conservação e a manutenção do seu material. SÍMBOLO SIGNIFICADO

• SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURANÇA Este símbolo indica um perigo, é uma advertência ou requer precauções. Pode estar associado a outros símbolos ou pictogramas.

• ATENÇÃO – LER O MANUAL DE UTILIZAÇÃO Leia o manual de utilização e respeite todas as instruções e recomendações de segurança. O não cumprimento destas instruções pode provocar ferimentos graves para utilizador e/ou as pessoas que estão próximas.

• USAR PROTECÇÕES OCULARES E AUDITIVAS ATENÇÃO: As projecções de objectos e o nível sonoro podem provocar lesões nos olhos e uma perda auditiva. Use óculos de protecção e uma protecção auditiva ao utilizar o aparelho. Recomendamos o uso de uma máscara protetora, quando necessário.

• MANTER QUALQUER PESSOA AFASTADA ATENÇÃO: Todas as pessoas que estão próximas, especialmente as crianças, assim como os animais, devem estar a uma distância de pelo menos 15 metros da zona onde o aparelho é utilizado.

• GASOLINA SEM CHUMBO Utilize sempre gasolina sem chumbo, limpa e nova.

• ÓLEO Consulte o manual de utilização para conhecer o tipo de óleo a utilizar.

• AS PROJECÇÕES DE OBJECTOS PODEM PROVOCAR FERIMENTOS GRAVES ATENÇÃO: Mantenha-se afastado da saída do soprador. Nunca oriente o soprador para si nem para terceiros. O soprador pode provocar projecções. Não utilize o aparelho se os equipamentos e protectores adequados não estiverem instalados.

• ATENÇÃO SUPERFÍCIE QUENTE Não toque no escape nem no cilindro quente. Pode queimar-se. Estes elementos aquecem bastante quando o aparelho est· em funcionamento. Depois de parado, permanecem quentes durante um curto momento.

• LÂMINA AFIADA ATENÇÃO: Há uma lâmina afiada no resguardo do dispositivo de corte. Para evitar ferimentos graves, não toque na lâmina de corte do fio.

• ALAVANCA DE STARTER 1 • Posição starter. 2 • Posição intermédia. 3 • Posição plena potência.

• VELOCIDADE MÁXIMA DE ROTAÇÃO Não opere a unidade a uma velocidade que exceda a velocidade máxima de rotação.

INSTRUÇÕES DE MONTAGEM

INSTALAÇÃO DA PEGA EM D

1. Para sua segurança, o cabo em forma de D deve ser

montado à frente da saia limitadora. Deslize o cabo em forma de D pela carcaça do eixo de forma que o cabo fique inclinado na direção do motor (Fig. 1). CUIDADO: não force o cabo em forma de D por cima da saia limitadora. Pode ocorrer dano ao cabo em forma de D ou à unidade.

3. Instale o parafuso, a arruela e a porca-borboleta e,

1. Desaperte a porca borboleta. Não é necessário

retirar a porca, a anilha e o parafuso.

3. Mantendo o aparelho em posição de funcionamento

(Fig. 13), coloque a pega em D no ponto que lhe assegura o melhor porte e aperte a porca borboleta. (Fig. 1).

INSTALAÇÃO DO RESGUARDO DE

1. Coloque o resguardo de protecção de corte no tubo,

por cima do dispositivo de fixação (Fig. 2).

2. Baixe o resguardo de protecção de corte até à parte

superior do dispositivo de corte, faça-o rodar de modo a o ajustar em relação aos furos destinados a receber os parafusos e a encaixá-lo no seu lugar (Fig. 3).

2. Faça rodar a pega em D de modo a colocar o punho

por cima do tubo. RECOMENDAÇÕES SOBRE O ÓLEO E O COMBUSTÍVEL

TIPO DE ÓLEO RECOMENDADO

Use um óleo de alta qualidade formulado para uso em motores de 2 tempos arrefecidos a ar. Misture o óleo de acordo com as instruções constantes do recipiente de óleo para motores de 2 tempos, na proporção de 1 medida de óleo para 40 medidas de combustível (2,5 %).

O uso de combustível velho e/ou misturado incorrectamente constitui a principal razão pela qual a máquina pode funcionar deficientemente. Assegure-se de usar gasolina sem chumbo fresca e limpa. Siga cuidadosamente as instruções quanto à mistura correcta da gasolina e do óleo. Misture bem a proporção adequada de óleo de motor de 2 tempos com gasolina sem chumbo, 40:1 (2,5 %). Não misture-os diretamente no tanque.

INSTRUÇÕES DE OPERAÇÃO

1. Misturar a gasolina (combustível para motores

OTTO) com o óleo. Atestar o depósito com a mistura. Ver as instruções sobre a mistura de óleo e gasolina.

1. Solte o gatilho do acelerador (Fig. 4). Deixar o motor

arrefecer no funcionamento em ralenti (= ponto morto)

2. Colocar o interruptor na posição FUNCIONAMENTO

3. SUGESTÃO: No arranque dum aparelho, que não foi

utilizado durante muito tempo (ou que seja completamente novo, ou cujo arranque seja difícil), accionar 20 vezes a bomba de aspiração. Premir a bomba de aspiração 10 vezes lenta e completamente. O combustível tem que ser visível na bomba. (Fig. 5). Se tal não acontecer, premir a bomba mais três vezes ou tantas vezes, até que o combustível seja visível.

SEGURAR O APARADOR DE RELVA

Antes de utilizar o aparelho, adopte a posição adequada (Fig. 7).

AJUSTE DO COMPRIMENTO DO FIO DE

CORTE (em geral, após 3 tentativas) (Fig. 6). A bobina de fio permite libertar foi de corte sem parar o motor. Para tal, bater bruscamente no chão com a bobina (Fig. 8) mantendo o aparador de relva em funcionamento a velocidade elevada. OBSERVAÇÃO: O fio de corte deve estar sempre bem tenso. É mais difícil libertar fio quando o fio de corte fica curto. Se for libertado um comprimento excessivo de fio, uma lâmina, situada no resguardo de protecção de corte, corta o fio ao comprimento correcto. Para melhores resultados, faça pancadas bruscas com a bobina em chão nu ou duro. Se tentar libertar fio batendo em relva alta, o motor pode ir abaixo. 710: Puxe a corda de arranque uma a 3 vezes com O fio de corte pode quebrar nos seguintes casos um movimento controlado e firme

• Desgaste normal do fio

4. Colocar a alavanca de «Starter» na posição 1 (Fig. 5).

SUGESTÃO: Observação: Ter em atenção que o «Starter» na posição (1) está engatado.

5. Com o aparelho assente no chão, apertar o gatilho

do acelerador mantendo a alavanca premida. 700: Puxar energicamente o cabo de lançamento

6. Colocar a alavanca de „Starter“ na posição

intermédia (2) (Fig. 5).

7. 700: Para o motor pegar, puxar, energicamente, 1 a

3 vezes o cabo de lançamento (Fig. 6). 710: Puxe a corda de arranque 1 a 5 vezes com um movimento controlado e firme para fazer arrancar o motor (Fig. 19). OBSERVAÇÃO : A unidade utiliza Advanced Starting Technology™, que reduz significativamente o esforço necessário para o arranque do motor.Tem que puxar a corda de arranque suficientemente para fora de modo a ouvir o motor a tentar arrancar. Não é necessário puxar a corda energicamente, dado que não existe uma resistência rígida ao puxar. Tenha em conta que este método de arranque é extremamente diferente (e muito mais fácil) daquilo a que poderá estar habituado.

8. Repetir as operações 3 a 7 se o motor não pegar.

9. Premir o gatilho do acelerador, para que o motor

aqueça durante 10 a 15 segundos. Colocar a alavanca de «Starter» na posição 3 (Fig. 5). OBSERVAÇÃO: Não é necessário utilizar o «Starter» para pôr um motor quente a funcionar. Ponha o interruptor na posição FUNCIONAMENTO [I] e arranque na posição 2. OBSERVAÇÃO: Colocar a alavanca de «Starter» na posição 3 se o motor afogar na tentativa de arranque. Premir o gatilho do acelerador. Puxar energicamente o cabo de lançamento. O motor tem que pegar depois de 3 (três) a 8 (oito) tentativas.

2. Ponha o interruptor na posição DESLIGADO [O] (Fig. 4).

• Fio aproximado de um corpo como um muro ou um poste de vedação

ASTÚCIAS PARA MELHORES RESULTADOS

• Mantenha a bobina de fio paralela ao chão.
• Não force sobre a bobina. Realize o trabalho com a ponta do fio, em particular ao longo dos muros. Se utilizar mais que a ponta do fio para efectuar o corte, e eficácia do corte ficará reduzida e o motor pode ficar em sobrecarga.
• Corte a relva em 20 cm, trabalhando de cima para baixo em pequenas progressões para evitar um desgaste prematuro do fio ou uma resistência do motor.
• Efectue o corte da esquerda para a direita quando for possível. O aparelho oferece melhor eficácia de corte quando o movimento é efectuado para a direita. O detritos são evacuados longe do utilizador.
• Desloque o aparador de relva lentamente no interior e no exterior da zona a cortar à altura desejada. Efectue um movimento da frente para trás ou de um lado para outro. O corte de pequenas extensões dá os melhores resultados.

O corte de ornamento realiza-se retirando toda a vegetação em torno das árvores, dos postes, das vedações, etc. Faça rodar todo o aparelho de modo que a bobina de fio fique a um ângulo de 30° em relação ao chão (Fig. 9). INSTRUÇÕES DE CONSERVAÇÃO E REPARAÇÃO

INSTALAÇÃO DO FIO DE CORTE

Esta seção cobre tanto a instalação da Split-Line™ quanto da unidade de cordão único. Utilize sempre um fio sobresselente de 2 mm. O motor pode aquecer ou avariar no caso de utilização de um fio de tamanho diferente do tamanho indicado. Existem dois métodos para substituir o fio de corte:

• Enrolamento do novo fio na bobina interna
• Instalação de uma bobina interna de fio pré-enrolado Enrolamento do fio na bobina interna existente

1. Mantenha a bobina externa com uma mão e

desaperte o botão de batente com a outra, rodando no sentido inverso dos ponteiros de um relógio (Fig. 10). Verifique se o parafuso situado no interior do botão de batente mexe livremente. Substitua o botão de batente se estiver danificado.

2. Retire a bobina interna da bobina externa (Fig. 11).

3. Retire a mola da bobina interna (Fig. 11).

4. Utilize um pano limpo para limpar a bobina interna, a

mola, o veio e a superfície interior da bobina externa (Fig. 12).

5. Verifique o desgaste dos dentes de encaixe nas

bobinas interna e externa (Fig. 13). Se necessário, retire os restos ou substitua as bobinas. OBSERVAÇÃO: o Split-Line(tm) só pode ser usado com a bobina interna que tenha fendas. A unidade de cordão único pode ser usada com qualquer tipo de bobina interna. Use a figura 13 para identificar qual é a sua bobina interna. OBSERVAÇÃO: Sempre use o comprimento de cordão correto ao instalar o cordão aparador na unidade. O cordão pode não se soltar da forma adequada se estiver longo demais. Instalação da unidade de cordão único Para a instalação da Split-Line™, vá para a etapa 8

6. Pegue aproximadamente 7,6 metros (25 pés) de

cordão aparador novo e faça dois laços de igual cumprimento. Insira cada uma das extremidades do cordão através de um dos dois orifícios na bobina interna (Fig. 14). Puxe o cordão pela bobina interna de forma que o laço seja o menor possível.

7. Enrole os cordões na bobina em camadas apertadas

e uniformes (Fig. 15). Enrole o cordão na direção indicada na bobina interna. Coloque o dedo indicador entre os dois cordões para evitar que se sobreponham. Não sobreponha as extremidades do cordão. Passe para a etapa 11. Instalação da Split-Line™

8. Pegue aproximadamente 3,65 metros (12 pés) de

cordão aparador novo. Insira uma das extremidades do cordão através de um dos dois orifícios na bobina interna (Fig. 16). Puxe o cordão pela bobina interna até que apenas 4 polegadas (10,16 cm) fiquem de fora.

9. Insira a extremidade do cordão no orifício aberto na

bobina interna e aperte o cordão de forma que o laço seja o menor possível (Fig. 16).

10. Antes de enrolar, separe o cordão num cumprimento

de cerca de 6 polegadas (15,24 cm).

11. Enrole os cordões na bobina em camadas apertadas

e uniformes na direção indicada na bobina interna. OBSERVAÇÃO: não enrolar o cordão na direção indicada fará com que o suplemento de corte funcione de forma incorreta.

12. Insira as extremidades do cordão nas duas aberturas de

13. Insira as extremidades do cordão através das frestas

no carretel externo e coloque a bobina interna com a mola dentro do carretel externo (Fig. 18). Encaixe a bobina interna e o carretel externo. Enquanto segura a bobina interna e o carretel externo, pegue as extremidades e puxe com firmeza para soltar o cordão das aberturas de retenção na bobina. OBSERVAÇÃO: a mola deve ser montada na bobina interna antes que o suplemento de corte seja remontado.

14. Mantenha a bobina interna no lugar e instale o Botão

Bump ao girar no sentido horário. Aperte bem. Instalação de uma bobina de fio pré-enrolado

1. Mantenha a bobina externa com uma mão e

desaperte o botão de batente com a outra, rodando no sentido contrário dos ponteiros de um relógio. (Fig. 10). Verifique se o parafuso situado no interior do botão de batente mexe livremente Substitua o botão de batente se estiver danificado.

2. Retire a antiga bobina interna da bobina externa (Fig. 11).

3. Retire a mola da antiga bobina interna (Fig. 11).

4. Utilize um pano limpo para limpar a bobina interna, a

mola, o veio e a superfície interior da bobina externa.

5. Coloque a mola na nova bobina interna.

OBSERVAÇÃO: A mola deve ser instalada na bobina interna antes de montar a bobina de fio.

6. Introduza as pontas do fio nos olhais da bobina

7. Coloque a nova bobina interna na bobina externa

(Fig. 18). Aperte para montar as duas bobinas. Mantendo a bobina interna e a bobina externa, pegue as pontas do fio e puxe firme para libertar o fio das duas fendas de retenção da bobina

8. Mantenha a bobina interna no sítio e instale o botão

de batente rodando-o no sentido dos ponteiros de um relógio. Aperte bem.

MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR

Desmontagem do cárter do filtro de ar/escape

1. Coloque a alavanca do starter na posição 2.

OBSERVAÇÃO: A alavanca do starter deve estar na posição intermédia (2) (Fig. 19) para que o cárter do filtro de ar/escape possa ser retirado.

2. Retire os quatro (4) parafusos de retenção do cárter do

filtro de ar/escape (Fig. 19). Utilize uma chave de fenda de lâmina plana ou com uma ponteira Torx n°T20.

3. Retire o cárter do motor. Sem forçar.

Limpeza do filtro de ar Limpe e lubrifique o filtro de ar após dez horas de funcionamento. É um ponto de manutenção importante. Se não assegurar a limpeza do filtro de ar, a garantia ficará ANULADA.

1. Retire o cárter do filtro de ar/escape. Consulte a secção

«Desmontagem do cárter do filtro de ar/escape».

INSTRUÇÕES DE CONSERVAÇÃO E REPARAÇÃO

2. Retire o filtro de ar do interior da cobertura do

filtro/silencioso (Fig. 20).

3. Lave o filtro com detergente e água (Fig. 21). Passe

cuidadosamente por água. Escorra-o e deixe-o secar totalmente.

4. Aplique óleo limpo suficiente para lubrificar

ligeiramente o filtro (Fig. 22).

5. Aperte o filtro para espalhar e eliminar o excesso de

6. Substitua o filtro de ar no interior da cobertura do

filtro/silencioso (Fig. 20). OBSERVAÇÃO: A utilização do aparelho sem filtro de ar e cárter de filtro de ar/escape implica a ANULAÇÃO da garantia. Instalação do cárter do filtro de ar/escape

1. Coloque o cárter do filtro de ar/escape na traseira do

carburador e do escape. OBSERVAÇÃO: A alavanca do starter deve estar na posição intermédia (2) (Fig. 19) para que o cárter do filtro de ar/escape possa ser instalado.

2. Introduza os quatro (4) parafusos nos orifícios do cárter

do filtro de ar/escape (Fig. 19) e aperte-os. Utilize uma chave de fenda de lâmina plana ou com uma ponteira Torx n°T20. Não aperte demais e sem forçar. Verificação da mistura de combustível A utilização de um combustível velho ou mal misturado é a principal causa de mau funcionamento do aparelho. Despeje o depósito e encha-o com combustível novo misturado correctamente antes de efectuar qualquer ajuste. Consulte a secção «Recomendações relativas ao óleo e ao combustível», página 45. Limpeza do filtro de ar O estado do filtro de ar desempenha um papel essencial no funcionamento do aparelho. Um filtro de ar sujo impede a circulação do ar e modifica a mistura ar/combustível. Os efeitos produzidos são frequentemente atribuídos por erro a uma má afinação do carburador. Verifique o estado do filtro de ar antes de afinar o ralenti. Consulte a secção «Limpeza do filtro de ar». Ajuste do ralenti Depois de verificar a mistura de combustível e a limpeza do filtro de ar, se o ralenti ainda não estiver correcto, ajuste-o do seguinte modo:

1. Dê partida no motor e deixe que funcione de 2 a 3

minutos a alta velocidade (com aceleração máxima) para esquentar.

2. Solte o gatilho de aceleração e deixe o motor ao

ralenti. Se parar, introduza uma pequena chave de fenda de cruz ou plana no orifício do cárter do filtro de ar/escape (Fig. 23). Rode o parafuso de afinação de um oitavo de volta de cada vez (consoante as necessidades), no sentido dos ponteiros de um relógio, até que o motor funcione no ralenti. Consulte as indicações relativas ao número de rotações por minuto ao ralenti. OBSERVAÇÃO: A máquina não está equipada com uma embraiagem e a bobina do fio continua a girar quando o motor está a funcionar a baixa rotação.

3. Para reduzir a velocidade de ralenti, rode o parafuso

de ajuste do ralenti de um oitavo de volta de cada vez (consoante as necessidades), no sentido inverso dos ponteiros de um relógio.

A verificação da mistura de combustível, a limpeza do filtro de ar e a afinação do ralenti devem resolver a maioria dos problemas ligados ao motor. Se não for o caso e que:

• o ralenti não funciona,
• o motor hesita ou vai abaixo ao acelerar,
• o motor perde potência, mande afinar o carburador por um distribuidor autorizado.

SUBSTITUIÇÃO DA VELA

Utilize uma vela Champion RDJ7Y (ou uma vela equivalente). A distância correcta é de 0,5 mm. Verifique a vela após 50 horas de funcionamento.

1. Pare o motor e deixe-o arrefecer. Retire a tampa da vela.

3. Substitua a vela se estiver fissurada ou suja. Regule

a distância a 0,5 mm.

4. Instale a vela no cilindro. Aperte rodando o casquilho

no sentido dos ponteiros de um relógio. Não aperte demais. LIMPEZA Utilize uma escova pequena para limpar o exterior do aparelho. Não utilize detergentes fortes. Os produtos domésticos que contêm óleos aromáticos como pinheiro ou limão e os solventes como querosene poderiam danificar a pega ou o cárter em plástico. Limpe qualquer resto de humidade com um pano seco. ARMAZENAGEM

• Não arrume nunca o aparelho com gasolina no depósito num local onde os vapores possam entrar em contacto com uma fagulha ou uma chama nua.
• Deixe o motor arrefecer antes de arrumar o aparelho.
• Arrume o aparelho em local seco, fechado à chave ou em altura, para impedir uma utilização não autorizada ou danos. Mantenha-o fora do alcance das crianças.

ARMAZENAGEM LONGA DURAÇÃO

Se o aparelho fica arrumado durante um período prolongado, proceda do seguinte modo:

1. Despeje todo o combustível do depósito para um

recipiente que contenha uma mistura idêntica de combustível para motor a dois tempos. Não utilize um combustível que ficou armazenado mais de 60 dias.

2. Ponha o motor a trabalhar e deixe-o funcionar até ir

abaixo. Isso permite certificar-se de que o combustível saiu todo do carburador.

3. Deixe o motor arrefecer. Retire a vela e ponha 30 ml

de óleo de motor alta qualidade ou óleo para motor a dois tempos no cilindro. Puxe lentamente o cabo de lançamento para repartir o óleo. Instale a vela. OBSERVAÇÃO: Retire a vela e despeje todo o óleo do cilindro antes de fazer arrancar de novo o aparador de relva após o período de armazenagem.

4. Limpe bem o aparelho e verifique se não há

elementos mal apertados ou danificados. Repare ou substitua as peças danificadas e aperte os parafusos, porcas ou pernos se necessário. O aparelho está pronto a ser arrumado.

5. Arrume o aparelho em local seco, fechado à chave

ou em altura, para impedir uma utilização não autorizada ou danos. Mantenha-o fora do alcance das crianças.

IDENTIFICAÇÃO DE AVARIAS

SOLUÇÃO CAUSA O interruptor da ignição está DESLIGADO Coloque o interruptor na posição de LIGADO O depósito de combustível está vazio Encha o depósito O bolbo do iniciador não foi premido suficientemente Prima o bolbo do iniciador completa e lentamente 10 vezes O motor está afogado Use o procedimento de arranque com a alavanca do estrangulador na posição de OPERAÇÃO Combustível velho ou misturado incorrectamente Esvazie o depósito do combustível. Encha-o com uma mistura de combustível fresca A vela está suja Substitua ou limpe a vela O MOTOR NÃO FUNCIONA A MARCHA LENTA CAUSA SOLUÇÃO O filtro de ar está obstruído Substitua ou limpe o filtro de ar Combustível velho ou misturado incorrectamente Esvazie o depósito do combustível. Encha-o com uma mistura de combustível fresca Regulação incorrecta do carburador Ajuste a marcha lenta seguindo as instruções apresentadas

CAUSA SOLUÇÃO Combustível velho ou misturado incorrectamente Esvazie o depósito do combustível. Encha-o com uma mistura de combustível fresca. Regulação incorrecta do carburado Leve a máquina a um concessionário de assistência autorizada para a regulação do carburado O MOTOR NÃO TEM FORÇA OU VAI-SE ABAIXO DURANTE O CORTE CAUSA SOLUÇÃO A cabeça de corte está presa com ervas Pare o motor e limpe o dispositivo de corte. O filtro de ar está sujo Limpe ou substitua o filtro de ar. Esvazie o depósito do combustível Combustível velho ou misturado incorrectamente Encha-o com uma mistura de combustível fresca A CABEÇA DE CORTE NÃO SOLTA O FIO CAUSA SOLUÇÃO A cabeça de corte está presa com ervas Pare o motor e limpe o dispositivo de corte A cabeça de corte está sem fio Reabasteça-a com fio novo O carreto interior está preso Substitua o carreto interior A cabeça de corte está sujo Limpe o carreto interior e a bobina exterior O fio está soldado Desmonte, retire a secção soldada e reenrole o fio O fio ficou torto ao ser reabastecido Desmonte e reenrole o fio Não há suficiente fio exposto Empurre o batente e puxe para fora o fio até que 102 mm de fio esteja de fora do dispositivo de corte Se for necessária mais assistência, contacte o seu concessionário de assistência autorizada local Todas as informações, as ilustrações e as especificações apresentadas neste manual baseiam-se nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto na altura da impressão. Reservamo-nos o direito de efectuar quaisquer alterações em qualquer momento sem aviso.