700 - Decespugliatore MTD - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE 700 MTD

1. Motore
2. Tappodel serbatoio
3. Impugnatura del cavo per l'avvio
4. Candela
5. Leva dello starter
6. Cicchetto
7. Carter del filtro dell'aria /tubo di scappamento
8. Impugnatura
9. Interruftore
10. Acceleratore
11. Impugnatura a D
12. Manicotto di limitazione
13. Tubo
14. Carter di protezione del taglio
15. Filodi taglio
16. Bobina del filo

Descrizione dei componenti

Descrizione dei componenti - figg. 1-3

1. Impugnatura
2. Manicotto di limitazione
3. Impugnatura a D
4. Dispositivo di fissaggio
5. Vite a farfalla
6. Carter di protezione
7. Rondella
8. 4 viti
9. Bullone

Descrizione dei componenti - figg. 4-7

1. Leva acceleratore
2. Posizione 2 (parziale)
3. Arresto (O)
4. Posiz. 3 (normale)
5. Avivio (I)
6. Leva starter
7. Posizione 1 (massimo)

8. Innesco

9. Avvio a strappo

Descrizione dei componenti - figg. 10-11

1. Bullone
2. Molla
3. Bump Knob
4. Rocchetto
5. Bobina esterna

Descrizione dei componenti - figg. 12-18

1. Dente
2. Occhiello
3. Asole
4. Fessure di bloccaggio

Descrizione dei componenti - figg. 19-23

1. Leva starter

2. Filtrodell'aria

3. Vite

Descrizione dei componenti - figg. 24-25

Riportate tutti i dati della targhetto delle caratteristiche del Vostro appearecchio nelle specchietto sottostante.

La targhetta delle caratteristiche si trovava vicino al motore.

Questi dati sono importantissimi per la successiva identificazione, per l'ordinazione di ricambi della macchina e per il servizio assistenza.

PER LA VOSTRA SICUREZZA

USO CORRETTO DELL'APPARECCHIO

Questo apparecchio è destinato esclusivamente

• all'impiego secondo le descrizioni e le istruzioni di sicurezza fornite in queste istruzioni per l'uso,
• per l'uso nel giardinaggio domestico e ricreativo,
• per rasare i bordi di prati e superfici erbose piccole o difficultamente accessibili (per es. quello le siepi),
• e per tagliare vegetazione spontanea, arbasti e sterpaglia.

Non è autorizzato un uso diverso di quello apparecchio. L'utilizzatore risponde dei anni arrecati ai terzi ed alle loro proprietà.

Usate l'apparecchio solo quello stato technique prescritto e fornito dal produttore.

Le modifiche non autorizzate all'apparecchio escludono una responsabilità del produttore per i dati da cui derivanti.

ISTRUZIONI PER UN USO SICURO

LEGGERE ATTENTAMENTE LE ISTRUZIONI PRIMA DELL'UTILIZZO

• Leggere attendamente il manuale dell'opercatore. Familiarizzarsi con l'uso dei comandi e dell'apparecchio. è necessario sapere come arrestare l'unità.
• Non consentire ai bambini di usare l'unità. Non consentire a nessuno di usare l'unità perché un'adeguata istruzionepreventiva.
• Prima di iniziare l'uso, controllare l'unità. Sostituire eventuali parti danneggiate. Controllare che non vi siano perdite di carburante. Assicurarsi che tutte le chiusure e i dispositivi di fissaggio siano chiusi. Sostituire le eventuali parti del pezzo di taglio che dovessero risultare incrinate, scheggiate o danneggiate. Assicurarsi che il pezzo di taglio sia installato e fissato in modo appropriato. Verificare che la protezione del pezzo di taglio sia fissata accuratamente e che sua posizionata come indicate nelle struzioni. In caso contrario si potrebbe averre il ferimento dell'operatore e dei presenti nonché danni all'unità.

• Utilizzare solo un filo di taglio originale da 2,03 mm di diametro. Non utilizzare mai fili con rinsforzo in metallo, fili metallici, catene o corde. Essi potrebbero infatti spezzarsi e costituire un vero e proprio proiettile.

• Non mettere in funzione l'unità in caso di non perfette condizioni fisiche (stanchezza, malattia, influenza di alcolici, droghe o medicinali).

• Pulire l'area da tagliare prima di agli uso. Rimuovere oggetti quali sassi, frammenti di vetro, chiodi, filo di ferro o lacci che potrebbero essere lanciati distante o impigliarsi nel pezzo di taglio.
• Assicurarsi inoltre che non vi siano bambini, persona che guardano o animali domestici. Come precauzione minima, tenere bambini, presenti e animali domestici a non meno di 15 metri. Anche a questa distanza potrebbero comunique essere colpiti da oggetti lanciati a distanza. I presenti devono indossare una protezione per gli occhi. Se qualcuno si avvicina, fermare immediatamente il motore e il pezzo di taglio

NORMEDI SICUREZZA

ATTENZIONE: La benzina è un liquido altamente inflammabile ed i vapori possono esplodere se vengono aicontatto con una fiamma. Prendere le seguenti precauzioni:

• Conservare sempre il carburante in contentitori appositamente concepiti ed adatti allo staccaggio di questo tipo di prodotto.

ISTRUZIONI PER UN USO SICURO

• Prima di procedere al riempimento del serbatoio, spegnere sempre il motore e lasciare che si raffreddi. Non togliere mai il tappo del serbatoio o aggiungere del carburante quando il motore è caldo
• Effettuare la miscelazione e il rifornimento all'aperto in un'area ben ventilata dove non vi possano essere fiamme o scintille. Il rifornimento del serbatoio non va mai fatto al chiuso. Dop o aver spento il motore togliere lentamente il tappo del serbatoio. Non fumare durante il rifornimento o la miscelazione. Asciugare immediatamente eventuale combustibile spanto sull'unità.

DURANTE L'UTILIZZAZIONE

• Non procedere mai all'avviamento del motore in una stanza o in un edificio in cui le finestre sono chiuse. L'inalazione dei fumi di scarico può essere mortale. Utilizzare l'apparecchio solo all'esterno ed in zone ben ventilate.
• Durante l'uso dell'unità indossare occhiali o visiere di protezione nonché dispositivi di protezione acustica. Indossare occhiali protettivi durante tutte le operazioni (preparrizione, funzionamento e manutenzione).
• Utilizzare pantaloni lunghi e pesanti, quanti, stivali e maglie con maniche lunghe. Non portare pantaloncini, sandali; indossare sempre delle scarpe.
• Durante l'utilizzo dell'apparecchio verificare che il carter di protezione sia sempre installato. La lunghezza del filo di taglio non deve essere superiore alla lunghezza del carter.
• L'apparecchio non è dotato di frizione ed il rocchetto del filo continua a girare quando il motore è a folle.
• Regolare l'impugnatura a D in base alla propria statura in modo da impugnare correttamente l'apparecchio.
• Prima di avviare l'apparecchio, accertarsi che la bobina del filo non sia a contatto con quale oggetto.
• Al momento dell'avvio, l'utente e l'apparecchio devono essere in posizione stabile. Per le operazioni di avvio/arresto, videere la Figura 6 e leggere le relative istruzioni.
• Utilizzare l'utensile appropriato, vale a dire'utilizzato quello utensile solo per effettuire le operazioni per le quali è statoconceptito.

Non toccare mai il tubo di scarico ed il motore.
Durante il funzionamento, questi elementi si scaldano notevolmente e rimangono caldi per un certo periodo di tempoanche后期 che l'utensile è stato spento.
- Non far girare il motore a velocità elevata quando non si sta effettuando un taglio.
- Nel caso in cui si venga a contatto con un corpo estraneo, arrestare immediatamente il motore e verificare che l'apparecchio non abbia subito dei danni. Non utilizzato mai l'apparecchio se non è stato riparato né se alcune sue parti componenti sono state assemblate in maniera errata o sono danneggiate.
- Se l'unità inizia aibrare in modo anomalo, fermare il motore e controllare subito la causa. Le vibrazioni indicano in genere che qualcosa non è aosto.
- Durante le fasi di manutenzione o durante la sostituzione della bobina del filo o di un altro accessorio, spegnere il motore e metterlo in posizione Arresto.
- Per la manutenzione, usare esclusivamente accessori e ricambi autorizzati dal produttore, disponibili presso i centri di assistenza autorizzati.
- Non utilizzato parti, accessori o peszi non approvati per questa unità. Ciò potrebbe infatti causare seriée ferite all'operaatore e/o danneggiare l'unità,或者其他 a invalidare la garanzia.

ALTRE NORME DI SICUREZZA

• Non riporre mai l'apparecchio se vi è del carburante nel serbatoio. I vapori potrebberoVenire a contatto con una fiamma o una scintilla.
• Prima di riporre o trasportare l'apparecchio, lasciare che il motore si raffreddi. Proteggere l'apparecchio durante le fas di trasporto.
• Procedure alla pulizia dell'apparecchio dopo anni utilizzazione; leggere le istruzioni fornite nel paragrafo «Pulire e riporre l'apparecchio».
• Conservare quello manuale. Consultare spesso le istruzioni e comunicarle ad altri utenti. Nel caso in cui si presti l'apparecchio, fornire altre il manuale operativo.
• Fate eseguire tutte le riparazioni esclusivamente da un'officina specializzata.

CONSERVARE QUESTE ISTRUZIONI

ISTRUZIONI PER UN USO SICURO

SIMBOLI INTERNAZIONALI PER LA SICUREZZA

Il presente manuale per l'operaore descrive i simboli e i pittogrammi internazionali relativi alla sicurezza che possono apparire sul prodotto. Fare riferimento al manuale dell'operaatore per ottenere informazioni esaurienti su sicurezza, montaggio, funzionamento, manutenzione e riparazione.

SYMBOLE

SIGNIFICATION

- ATTENZIONE

Indica pericol, un'avventenza o un avviso. Può essere utilizzato unitamente ad altri simboli o Pittogrammi.

- LEGGERE IL MANUALE DELL'OPERATORE

La mancata osservanza delle istruzioni per il funzionamento e degli avvisi sulla sicurezza del manuale dell'opereatore possono causare ferite gravi. Leggere il manuale dell'opereatore prima di avviare e utilizzato l'unità.

- PORTARE PROTEZIONI AGLI OCCHI E ALL'UDITO

AVVERTENZA: oggetti scagliati a distance e rumori molto forti possono causare ferite gravi agli occhi e perdita dell'udito. Durante l'uso portare sempre una protezione per la vista e per l'udito.

- TENERE LONTANI EVENTUALI PRESENTI

AVVERTENZA: tenere gli eventuali presenti, specialmente bambini e animali domestici, ad almeno 15 metri.

BENZINA SENZA PIOMBO

Utilizzare sempre benzinaenza piombo, pulita e nuova.

- OLIO

Leggere il manuale di utilizzazione per verificare il tipo di olio da utilizzato.

- OGGETTI E LA LAMA ROTANTE, SE SCAGLIATI, POSSONO PROVOCARE FERITE GRAVI

AVVERTENZA: non mettere in funzione perché la protezione del pezzo di taglio. Tenersi a distanza dal pezzo di taglio rotante.

ISTRUZIONI PER UN USO SICURO

SYMBOL SIGNIFICATION

• INTERRUPTORE AVVIO
• INTERRUTTORE ARRESTO

- ATTENZIONE SUPERFICIE CALDA

Non toccare mai il tubo di scappamento o un cilindro quando sono caldi poiché vi è il rischio di bruciarsi. Quando l'apparecchio è in funzione questi elementi subiscono un grande innalzamento della temperatura e rimangono caldi per un dato periodo di tempo dopo lo spegnimento del motore.

LAMA TAGLIENTE

AVVERTENZA: la lama del pezzo di taglio è affiliata. Per evitare di ferirsi, non toccare la lama di taglio a filo.

- LEVA DI STARTER

1 - Posizione starter.
2 - Posizione intermedia.
3 - Posizione a pieno regime.

RPM MASSIMO

Non far funzionare l'unità a regimi superiori al valore RPM massimo.

ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO

INSTALLAZIONE DELL'IMPUGNATURA A D

1. Per la propria sicurezza, il manico a D va montato davanti al manicotto di limitazione. Premere il manico a D verso il basso, sopra il tubo dell'albero, in modo che il manico sia inclinato verso il motore (fig. 1).
   AVVERTENZA: non forzare il manico a D sopra il manicotto di limitazione. Potrebbe danneggiarsi il manico o l'unità.
2. Montare il bullone, la rondella, il galletto e stringere.

REGOLAZIONE DELL'IMPUGNATURA A D

1. Allentare la vite a farfalla. Non è necessario togliere la vite a farfalla, la rondella e il bullone.

2. Ruotare l'impugnatura a D in modo tale da venga a trovarsi al di sopra del tubo.

3. Mantenendo l'apparecchio in funzione (Fig.13), fissare l'impugnatura a D in modo tale da avere una corretta presa dell'apparecchio, quindi bloccare la vite a farfalla (Fig.1).

INSTALLAZIONE DEL CARTER DI PROTEZIONE DEL TAGLIO

1. Porre il carter di protezione sul tubo, sopra il dispositivo di fissaggio (Fig.2).
2. Abbassare il carter di protezione sulla parte superiore del dispositivo di taglio e ruotarlo. Regolarlo in base ai fori predisposti per le viti ed inserirlo correttamente nella sua sede (Fig.3).

OLIO E BENZINA RACCOMANDATI

TIPO D'OLIO

Impiegare oli di alta qualità, per motori a due tempi raffreddati ad aria. La miscela carburante dovrà essere ottenuata seguatinge le istruzioni riportate sul bidone dell'olio: 40:1 (2,5%).

TIPO DI CARBURANTE

Usare sempre benzina pulita, fresca e senza piombo.

ISTRUZIONI PER LA MISCELAZIONE DI OLIO E CARBURANTE

Miscele vecchie o miscelate in modo non appropriato costituiscono quasi sempre la causa di un malfunzionamento dell'unità. Assicurarsi che la benzina utilizzata sua fresca, pulita e alla piombo. Attenersi scrupolosamente alle istruzioni per la miscelazione di carburante e olio.

Miscelare a fondo dell'olio per motori a due tempi con benzina alla piombo nella proportione del 40:1 (2,5%). Non preparare la miscela direttamente nel serbatoio.

ISTRUZIONI PER L'USO

ISTRUZIONI PER L'AVVIO

1. Miscelare benzina (carburante per motore a scoppio) con olio. Riempire il serbatoio di miscela di olio e benzina. Leggere le istruzioni per la miscelazione di olio e benzina.
2. Mettere l'interrottore nella posizione Avvio [l] (fig. 4).
3. CONSIGLIO: all'avviamento di un apparecchio, che non è stato usato per lungo tempo (ché è nuovo di fabbrica o si avvia con dificoltà), premere il cicchetto 20 volte.

Premere il cicchetto lentamente e completeness 10
volte. Il carburante deve apparire nel cicchetto (Fig.
5). In caso contrario, premere altre tre volte oppure finché il carburante non apparare.

1. Mettere la leva dello starter nella posizione 1 (Fig. 5). CONSIGLIO: controllare che lo starter sia arrestato nella posizione (1).
2. Adagiare l'apparecchio a terra, premere l'acceleratore e tenerlo premuto. 700: Tirare energeticamente il cavo d'avviamento (in generale dopo 3 tentativi) (Fig. 6). 710: Tirare la corda d'accensione con un movimento costante e controllato da 3 volte.
3. Mettere la leva dello starter nella posizione 2 (Fig.5).
4. 700: Per avviare il motore, tirare enerificamente il cavo d'avviamo da 1 a 3 volte (Fig. 6).

ISTRUZIONI PER L'USO

710: Tirare la corda d'accensione con un movimento costante e controllato da 1 a 5 volte per avviare il motore (Fig. 19).
NOTA : L'unità utilizza Advanced Starting Technology™ che riduce significativamente lo sforzo richiesto per avviare il motore. É necessario tirare la corda fino al punto in cui il motore tenta l'accensione. Non c'é motivo di tirare la corda bruscamente – il motore non oppone particolare resistenza quando si tira la corda d'accensione. Questo metod o d'accensione è molto diverso (e molto più facile) da quelli ai quali siete abituati.
8. Se il motore non si avvia, ripetere le operazioni da 3 a 7.
9. Premere l'acceleratore in modo che il motore si riscaldi per 10-15 secondi. Mettere la leva dello starter in posizione 3 (Fig. 5).
NOTA: Non è necessario utilizzato lo starter per avviare un motore più caldo. Mettere l'interruttore in posizione Avvio [I] ed avviare nella posizione 2.
NOTA: Se il motore s'ingolfa durante i tentativi d'avvio, mettere la leva dello starter nella posizione 3. Premere l'acceleratore. Tirare energicamente il cavo d'avviamento. Il motore deve avviarsi dopo 3 (tre) - 8 (otto) tentativi.

ISTRUZIONI PER L'ARRESTO

1. Lasciare l'acceleratore (Fig. 4). Attendere che il motore si raffreddi.
2. Mettere l'interruttore nella posizione Arresto [O] (Fig. 4).

COME IMPUGNARE IL TAGLIA BORDI

Prima di iniziare ad utilizzato l'apparecchio, mettersi in posizione adeguata (Fig. 7).

REGOLAZIONE DELLA LUNGHEZZA DEL FILO DI TAGLIO

La bobina del filo permette di allungare il filo di taglio除去 spagnere il motore. Batterre leggermente la bobina a terra (Fig. 8) facendo contemporaneamente funzionare il taglia bordi a velocità elevata.

NOTA: Il filo di taglio deve essere sempre ben teso. E' più difficilefare uscire del filo alla bobina quando il filo che sporge è troppo corto.

Nel caso in cui si allunghi il filo in maniera eccessiva, una lama posta nel carter di protezione taglia il filo alla lunghezza appropriata. Per ottenere dei risultati migliori, battere leggermente la bobina a terra. Se si cercà di allungare il filo battendo la bobina nell'erba alta, vi è il rischio che il motore si rallenti.

Il filo di taglio più rompersi nei seguenti casi:

Pernormaleusura del filo
- Il filo viene a contatto con corpi duri come un muro o un recinto

ASTUZIE PER OTTENERE DEI RISULTATI MIGLIORI

• Mantenere la bobina del filo parallela al terreno.
• Non esercitare pressione sulla bobina. Realizzare il lavoro con la punta del filo, in modo particolare lungo i muri. Nel caso in cui si utilizzi una lunghezza di filo superiore per effettuire il taglio, l'efficacia del taglio viene ridotta e si rischia di fare lavorare troppo il motore.
• Tagliare l'erba a 20 cm lavorando dall'alto in basso, a piccole fasi, onde evitare un'usura prematura del filo oppure una resistenza del motore.
• Quando è possibile, effettuare il taglio da sinistra a destra. L'apparecchio ha una resa superiore quando il movimento viene effettuato verso destra. I detriti vengono scagliati lontano dall'utente.
• Muovero lentamente il taglia bordi all'interno ed all'esterno della zona di taglio, all'altezza desiderata. Effettuare il movimento alla parte anteriore alla parte posteriore e da un lato all'alto. Il taglio di piccole lunghezze da dei risultati migliorari.

TAGLIO DECORATIVO

Il taglio decorativo viene realizazo togliendo tutti gli arbusti attornoagli alberi, ai pali, ai recinti, ecc.

Fare ruotare completeness l'apparecchio in modo tale che la bobina del filo abbia un'angolazione di 30^ rispetto al terreno (Fig. 9).

ISTRUZIONI PER MANUTENZIONE E RIPARAZIONE

INSTALLAZIONE DEL FILO DI TAGLIO

Questa sezione riguarda l'installazione con Split-Line™ e con filo singolo standard.

Utilizzare unicamente filo di ricambio di 2 mm. Nel caso in cui si utilizi del filo di dimensione diversa da quella consiglia, il motore può sorriscaldarsi o danneggiarsi.

Per sostituire il filo di taglio seguire uno dei due segunti metodi:

• Avvolgimento del nuovo filo sulla bobina interna
• Installazione di una bobina interna con filo preavvolto

Avvolgimento del nuovo filo sulla bobina estidente

1. Afferrare la bobina esterna con una mano e con l'altra svitare la manopola di bloccaggio in senso antiorario (Fig.10). Verificare che la vite posta all'interno della manopola si muova liberamente. Sostituire la manopola se danneggiata.
2. Togliere bobina interna alla bobina esterna (Fig. 11).
3. Togliere la molla alla bobina interna (Fig. 11).
4. Con uno straccio, pulire la bobina interna, la molla, l'albero e la superficie interna della bobina esterna (Fig. 12).

ISTRUZIONI PER MANUTENZIONE E RIPARAZIONE

1. Verificare lo stato di usura dei denti delle bobine interne ed esterne (Fig. 13). Se necessario, togliere i detriti e sostuire le bobine.

NOTA: Split-Line(tm) può essere usato solo con il rocchetto fornito di asole. Il filo singolo può essere usato con entrambi i tipi di rocchetto. Fare riferimento alla figura 13 per determinare il tipo di rocchetto di cui si dispone.

NOTA: Utilizzare sempre filo di lunghezza appropriata; se è troppo lungo potrebbe non venire rilasciato correttamente.

Installazione di filo singolo

Per l'installazione di Split-Line™, andare al punto 8

1. Prendere circa 7,6m di filo da taglio nuovo e formare un cappio con due lati uguali. Inserire ciascuna estremità del filoattraverso i due fori del rocchetto (fig. 14). Tirare il filoattraverso il rocchetto in modo che il cappio sia il più piccolo possibile.
2. Avvolgere i fili sul rocchetto per strati stretti e in modo uniforme (fig. 15). Avvolgere il filo nella direzione individata sul rocchetto. Mettere l'indice tra i due fili per impedire che si sovrappongano; non sovrapporre le estremità del filo. Andare al punto 11.

Installazione di Split-Line™

1. Prendere circa 3,65 metri di filo da taglio nuovo. Inserire un'estremità del filo atraverso i due fori del rocchetto (fig. 16). Tirare il filo atraverso il rocchetto fino a farne rimanere fuori circa 10~cm
2. Inserire l'estremità del filo nel foro aperto del rocchetto e tendere il filo per ridurre al minimo l'occhiello (fig. 16).
3. Prima di avvolgere,分开 il filo tirandolo indietro di circa 15,2 cm.
4. Avvolgere il filo per strati uniformi ma serrati nella direzione individata sul rocchetto.

NOTA: Se il filo non viene avvolto nella direzione indicata, il pezzo da taglio non funzionera correttamente.

1. Inserire le estremita del filo negli intagli di bloccaggio (fig. 17).
2. Inserire le estremità del filo atraverso gli occhielli della bobina esterna e collocare il rocchetto con la molla all'interno della bobina (fig. 18). Unire assieme rocchetto e bobina. Tenendo il rocchetto e la bobina, afferrare le estremità e tirare con forza per sganciare il filo dagli intagli del rocchetto.

NOTA: La molla va montata nel rocchetto prima di rimontare il pezzo di taglio.
14. Tenere in posizione il rocchetto e montare il Bump Knob girandolo in senso orario e stringere.

Installazione di una bobina interna con filo preavvolto

1. Tenere ferma la bobina esterna con una mano e svitare la manopola di bloccaggio ruotandola in senso antiorario (Fig.10). Verificare che la vite posta all'interno della manopola si muova liberamente. Eventualmente sostituire la manopola danneggiata.
2. Togliere la bobina interna vecchia dalla bobina esterna (Fig. 11).
3. Togliere la molla vecchia dalla bobina interna (Fig. 11).

4. Con uno straccio, pulire la bobina interna, la molla, l'albero e la superficie interna della bobina esterna.

5. Porre la molla nella nuova bobina interna.
   NOTA: E' necessario installare la molla sulla bobina interna prima di procedere all'assemblaggio della bobina.

6. Inserire le estremità del filo negli occhielli della bobina esterna (Fig. 18).
7. Porre la nuova bobina interna nella bobina esterna. (18). Esercitare una pressione per assemblare le due bobine. Tenendo con una mano la bobina interna e la bobina esterna, afferrare le estremità del filo e tirarlo con energiaattraverso le due fessure della bobina.
8. Tenendo ferma la bobina interna procedere all'installazione della manopola di bloccaggio ruotandola in senso orario. Serrare con forza.

MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL'ARIA

Smontaggio del carter del filtro dell'aria /tubo di scappamento

1. Porre la leva dello starter in posizione intermedia (2).
   NOTA: La leva dello starter deve essere in posizione intermedia (2) (Fig. 19) per consentire l'estrazione del carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento.
2. Togliere le quattro (4) viti tenendo fermo il filtrò dell'aria/tubo di scappamento (Fig. 19). Utilizzare un cacciavite a lama piatta o a punta Torx n°T20.
3. Togliere il carter dal motore alla esercitare alcuna pressione.

Pulizia del filtro dell'aria

Pulire e lubrificare il filtro dell'aria dopo dieci ore di funzionamento. E' importante effettuare una regolare manutenzione delle parti componenti. Se il filtro dell'aria non è pulito la garanzia NON E' VALIDA.

1. Togliere il carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento. Consultare il paragrafo " Smontaggio del carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento".
2. Togliere il filtro dell'aria dall'interno del coperchio (fig. 20).
3. Lavare il filtro con del detergente e dell'accqua (Fig. 21). Sciacquarlo delicatamente e sgocciolarlo. Lasciarlo asciugare completeness.
4. Applicare una quantità di olio sufficiente a rivestire leggermente il filtrlo (Fig. 22).
5. Spremere il filtro in modo tale da stendere l'olio ed eliminarne l'ecesso.
6. Rimettere il filtro dell'aria nel coperchio del blocco filtro aria/marmitta (fig. 20).

NOTA: L'impiego dell'apparecchio除去 filterd'aria e carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento comporta I'ANNULLAMENTO della garanzia.

Ripositionamento del carter del filtrò dell'aria/tubo di scappamento

1. Porre il carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento nella parte posteriore del carburatore e del tubo di scappamento.
   NOTA: La leva dello starter deve trovarsi in posizione intermedia (2) (Fig. 19) per consentire il riposizionamento del carter delhetto dell'aria/tubo di scappamento.

ISTRUZIONI PER MANUTENZIONE E RIPARAZIONE

1. Inserire le quattro (4) viti nei fori del carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento (Fig. 19) e chiuderle mediante un cacciavite a lama piatta o a punta Torx n°T20. Non serrare troppo o esercitare pressione.

Verifica della miscela di carburante

L'utilizzo di carburante vecchio o miscelato in modo errato è la causa principale di un cattivo funzionamento dell'apparecchio. Prima di effettuare delle regolazioni svuotare completeness il serbatoio e riempirlo con del carburante nuovo miscelato in modo corretto.

Pulizia del filtro dell'aria

Lo stato di pulizia del filtro dell'aria ha un ruolo fondamentale nel funzionamento dell'apparecchio. Un filtro dell'aria sporco impedisce la circolazione dell'aria e modifica la miscela aria/carburante. Gli effetti prodotti vengono spesso attribui per erre ad una errata regolazione del carburatore. Prima di regolare il minimo verificare lo stato del filtro dell'aria. Consultare il paragrafo «Manutenzione del filtro dell'aria».

Regolazione del minimo

Nel caso in cui, dopo la verifica della miscela di carburante e pulizia del filtrlo dell'aria, il minimo non sia ancora regolato in maniera appropriata, effettuare la procedura qui di seguito descritta:

1. Avviare il motore e farlo funzionare ad alta velocità (acceleratore al massimo) per 2-3 minuti per farlo scaldare.
2. Rilasciare l'acceleratore e lasciare il motore al minimo. Se il motore si arresto, insere un piccolo cacciavite a croce o a lama piatta nel foro del carter del filtrò dell'aria/tubo di scappamento (Fig. 23). Ruotare la vite di regolazione del minimo, in senso orario, di un ottavo di giro alla volta (in base alle necessità) fino a quando il motore non rimane al minimo. Leggere le istruzioni riguardanti il numero di giri al minuto al minimo.

NOTA: L'apparecchio non è dotato di frizione ed il rocchetto del filo continua a girare quando il motore è a folle.
3. Onde ridurre la velocità al minimo, ruotare la vite di regolazione del minimo, in senso antiorario, di un ottavo di giro alla volta (in base alle necessità).

La verifica della miscela di carburante, la pulizia del filtro dell'aria e la regolazione del minimo dovrebbero risolverve la maggior parte dei problemi connessi al motore.

Nel caso in cui i problemi non siano completamente risolti e che:

• il minimo non funzioni,
• il motore perda colpi o stalli all'accelerazione,
• il motore perda potenza,

fare regolare il carburatore da un rivenditore autorizzato.

SOSTITUZIONE DELLA CANDELA

Utilizzare una candela Champion RDJ7Y (oppure una candela equivalente). Lo scarto corretto è di 0,5 mm. Verificare la candela dopo 50 ore di funzionamento.

1. Specnere il motore e lasciarlo raffreddare. Togliere il cappuccio della candela.

2. Disincrostare la candela.

3. Procedere alla sostituzione della candela se è rottà o sporca. Impostare lo scarto a 0,5 mm.

4. Installare la candela nel cilindro. Bloccarla avvitando la base in senso orario.

Non serrare troppo.

PULIZIA

Utilizzare una spazzola di piccole dimensioni per pulire l'esterno dell'apparecchio. Non utilizzato detergenti forti. I prodotti per la pulizia domestica che contengono olii aromatici quali pino o limone nonché solventi quali il kerosene potrebbero danneggiare l'impugnatura o il carter in 'plastica. Utilizzato uno straccio asciutto per togliere eventuali trasce di umidità.

RIPORRE L'APPARECCHIO

Non riporre mai l'apparecchio con benzina nel serbatoio in un luogo in cui i vapori potrebbero venire a fatto con una scintilla o una fiamma.
- Prima di riporre l'apparecchio, lasciare che il motore si raffreddi.
- Riporre l'apparecchio in un luogo asciutto, chiuso a chiave o in posizione elevata onde impedire un impiego non autorizzato o un eventuale danneggiamento. Tenerlo sempre lontano alla portata dei bambini.

RIPORRE L'APPARECCHIO PER UN PERIODO DI TEMPO LUNGO

Nel caso in cui l'apparecchio venga riposto per un periodo di tempo lungo:

1. Togliere tutto il carburante dal serbatoio e versarlo in un contentatore in cui vi sigia del carburante identico per motore a due tempi. Non utilizzato del carburante che sia rimasto nel contentatore per più di 60 giorni.
2. Avviare il motore e lasciarlo funzione fino a quando non si spegne d solo. In quello modo si ha la certezza che nel carburatore non vi è più traccia di carburante.
3. Lasciare che il motore si raffreddi. Togliere la candela e versare nel cilindro 30 ml di olio ad elevata qualità o olio per motori a due tempi. Tirare lentamente il cavo per l'avvio in modo tale che l'olio si distribuisca in maniera uniforme. Reinstallare la candela.

NOTA: Prima di riavviare il taglia bordi che è rimasto inutilizzato快来 un lungo periodo di tempo, smontare la candelà e togliere completamente l'olio del cilindro.

1. Pulire l'apparecchio in modo appropriato e verificare che non sia stato danneggiato né che vi siano degli elementi fissati in modo errato. Effettuare un controllo generale, procedere alla sostituzione dei pezzi danneggiati e, se necessario, serrare le viti i dadi ed i bulloni. Ora l'apparecchio è pronto per essere riposto.
2. Riporre l'apparecchio in un luogo asciutto, chiuso a chiave o in posizione elevata onde impedire un impiego non autorizzato o un eventuale danneggiamento. Tenerlo sempre lontano alla portata dei bambini.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

IL MOTORE NON PARTE
CAusa Interruttore spento (OFF) Svuotare il serbatoio La pompa di innesco non è stata premuta abbastanza Motore ingolfato Miscela vecchia o miscelata non correttamente Candela sporca	COSA FARE Accendere l'interruttore (ON) Riempire il serbatoio Premere la pompa di innesco a fondo e lentamente per 10 volte Usare la procedura di avviamento con la leva dello starter in posizione 3 (normale) Svuotare il serbatoio - Aggiungere miscela fresca Sostituire o pulire la candela
IL MOTORE VA AL MINIMO
CAusa Filtro dell'aria ostruito Miscela vecchia o miscelata non correttamente Regolazione non corretta del carburatore	COSA FARE Sostituire o pulire il filtrlo dell'aria Svuotare il serbatoio - Aggiungere miscela fresca Regolare come descritto
IL MOTORE NON ACCELERERA
CAusa Miscela vecchia o miscelata non correttamente Regolazione non corretta del carburatore	COSA FARE Svuotare il serbatoio - Aggiungere miscela fresca Far regolare il carburatore da un centro di assistenza autorizzato
DURANTE IL TAGLIO IL MOTORE NON HA POTENZA O SI BLOCCA
CAusa Testa di taglio impigliata nell'erba Filtro dell'aria sporco Miscela vecchia o miscelata non correttamente Regolazione non corretta del carburatore	COSA FARE Fermare il motore e pulire il pezzo di taglio Pulire o sostituire il filtrlo dell'aria Svuotare il serbatoio - Aggiungere miscela fresca Far regolare il carburatore da un centro di assistenza autorizzato
LA TESTA DI TAGLIO NON FA AVANZARE IL FILO
CAusa Testa di taglio impigliata nell'erba Testa di taglio senza filo Rocchetto riavvolto Testa di taglio sporca Filo cementato Filo attorcigliato durante il riavvolgimento Filo estratto insufficiente	COSA FARE Fermare il motore e pulire il pezzo di taglio Inserire un filo nuovo Sostituire il rocchetto Pulire il rocchetto (interno) e la bobina (esterna) Smontare, togliere la sezione cementata e riavvolgere il filo Smontare e riavvolgere il filo Premere il Bump Knob ed estrarre il filo facendo uscire 102 mm di filo dal pezzo di taglio

Per altri tipi di problema rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato

Tutte le informazioni, le illustrazioni e i dati tecnici riportati nel presente manuale si basano sulle informazioni disponibili sul prodotto alla data stampa. Il produttore si riserva il diritto di apportare in qualsiasi momento qualsiasi modificificaenza obbligo di preavviso.

DATI TECHNICI

MOTORE

Tipodi motore. Due tempi raffreddato ad aria

Tipodiaccensione Elettronica

Cilindrata 31 cm3

Potenza massima erogata conforme ISO 8893 75 kW (1 hp)

Regime minimo. 3200 min-1 (rpm)

Regime operativo 7700 min-1 (rpm)

Carburante . Miscela benzina/olio (40:1) 2,5 %

Interruttore. Commutatore a bilanciere

Ritorno automatico

Capacità massima serbatoio 355 ml

ALBERO MOTORE E TESTA DI TAGLIO

Carter dell'albero motore. Tubo in acciaio

Controllodel'acceleratore Acceleratore

Diametro del filo di taglio 2 mm, fil doppio

Diametro della traietoria di taglio 38 cm

Massa (senza carburante) 4,5 kg

ACCESSORI a richiesta

GARANZIA

In anni paese sono valide le condizioni di garanzia pubblicate alla notrezza, o dall'importatore. Nei limiti della garanzia, eliminiamo Gratisamente guasti alla Vostra macchina, se originati da difetti di materiale o di fabbricazione. Nei casi previsti alla garanzia rivolgetevi al Vostro rivenditore, oppure alla più vicina filiale.