710 - Decespugliatore MTD - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE 710 MTD

3. Impugnatura del cavo per l'avvio

7. Carter del filtro dell'aria /tubo di scappamento

12. Manicotto di limitazione

14. Carter di protezione del taglio

Descrizione dei componenti Componentes

Fig. 2 Descrizione dei componenti – figg. 1–3

8. Carter di protezione

Descrizione dei componenti - figg. 4-7

Posizione 2 (parziale) Posiz. 3 (normale) Leva starter Innesco Avvio a strappo Descrição das peças – Figuras 4-7

Descrizione dei componenti – figg. 10-11 Fig. 9

Descrizione dei componenti – figg. 12-18

Descrizione dei componenti – figg. 19-23

Fig. 24 Descrizione dei componenti – figg. 24-25

Riportate tutti i dati della targhetta delle caratteristiche del Vostro apparecchio nello specchietto sottostante. La targhetta delle caratteristiche si trova vicino al motore. Questi dati sono importantissimi per la successiva identificazione, per l'ordinazione di ricambi della macchina e per il servizio assistenza.

PER LA VOSTRA SICUREZZA

Questo apparecchio è destinato esclusivamente – all'impiego secondo le descrizioni e le istruzioni di sicurezza fornite in queste istruzioni per l'uso, – per l'uso nel giardinaggio domestico e ricreativo, – per rasare i bordi di prati e superfici erbose piccole o difficilmente accessibili (per es. sotto le siepi), – e per tagliare vegetazione spontanea, arbusti e sterpaglia. Non è autorizzato un uso diverso di questo apparecchio. L'utilizzatore risponde dei danni arrecati ai terzi ed alle loro proprietà. Usate l'apparecchio solo nello stato tecnico prescritto e fornito dal produttore. Le modifiche non autorizzate all'apparecchio escludono una responsabilità del produttore per i danni da ciò derivanti.

• Leggere attentamente il manuale dell’operatore. Familiarizzarsi con l’uso dei comandi e dell’apparecchio. È necessario sapere come arrestare l’unità.
• Non consentire ai bambini di usare l’unità. Non consentire a nessuno di usare l’unità senza un’adeguata istruzione preventiva.
• Prima di iniziare l’uso, controllare l’unità. Sostituire eventuali parti danneggiate. Controllare che non vi siano perdite di carburante. Assicurarsi che tutte le chiusure e i dispositivi di fissaggio siano chiusi. Sostituire le eventuali parti del pezzo di taglio che dovessero risultare incrinate, scheggiate o danneggiate. Assicurarsi che il pezzo di taglio sia installato e fissato in modo appropriato. Verificare che la protezione del pezzo di taglio sia fissata accuratamente e che sia posizionata come indicato nelle istruzioni. In caso contrario si potrebbe avere il ferimento dell’operatore e dei presenti nonché danni all’unità.
• Utilizzare solo un filo di taglio originale da 2,03 mm di diametro. Non utilizzare mai fili con rinforzo in metallo, fili metallici, catene o corde. Essi potrebbero infatti spezzarsi e costituire un vero e proprio proiettile.

• Non mettere in funzione l’unità in caso di non perfette condizioni fisiche (stanchezza, malattia, influenza di alcolici, droghe o medicinali).
• Pulire l’area da tagliare prima di ogni uso. Rimuovere oggetti quali sassi, frammenti di vetro, chiodi, filo di ferro o lacci che potrebbero essere lanciati distante o impigliarsi nel pezzo di taglio.
• Assicurarsi inoltre che non vi siano bambini, persone che guardano o animali domestici. Come precauzione minima, tenere bambini, presenti e animali domestici a non meno di 15 metri. Anche a questa distanza potrebbero comunque essere colpiti da oggetti lanciati a distanza. I presenti devono indossare una protezione per gli occhi. Se qualcuno si avvicina, fermare immediatamente il motore e il pezzo di taglio

ATTENZIONE: La benzina è un liquido altamente infiammabile ed i vapori possono esplodere se vengono a contatto con una fiamma. Prendere le seguenti precauzioni:

• Conservare sempre il carburante in contenitori appositamente concepiti ed adatti allo staccaggio di questo tipo di prodotto.

• Prima di procedere al riempimento del serbatoio, spegnere sempre il motore e lasciare che si raffreddi. Non togliere mai il tappo del serbatoio o aggiungere del carburante mentre il motore è caldo

• Non toccare mai il tubo di scarico ed il motore. Durante il funzionamento, questi elementi si scaldano notevolmente e rimangono caldi per un certo periodo di tempo anche dopo che l'utensile è stato spento.

• Effettuare la miscelazione e il rifornimento all’aperto in un’area ben ventilata dove non vi possano essere fiamme o scintille. Il rifornimento del serbatoio non va mai fatto al chiuso. Dopo aver spento il motore togliere lentamente il tappo del serbatoio. Non fumare durante il rifornimento o la miscelazione. Asciugare immediatamente eventuale combustibile spanto sull’unità.

• Non far girare il motore a velocità elevata quando non si sta effettuando un taglio. DURANTE L'UTILIZZAZIONE

• Se l’unità inizia a vibrare in modo anomalo, fermare il motore e controllare subito la causa. Le vibrazioni indicano in genere che qualcosa non è a posto.

• Non procedere mai all'avviamento del motore in una stanza o in un edificio in cui le finestre sono chiuse. L’inalazione dei fumi di scarico può essere mortale. Utilizzare l'apparecchio solo all'esterno ed in zone ben ventilate.
• Durante l’uso dell’unità indossare occhiali o visiere di protezione nonché dispositivi di protezione acustica. Indossare occhiali protettivi durante tutte le operazioni (preparazione, funzionamento e manutenzione).
• Utilizzare pantaloni lunghi e pesanti, guanti, stivali e maglie con maniche lunghe. Non portare pantaloncini, sandali; indossare sempre delle scarpe.
• Durante l'utilizzo dell'apparecchio verificare che il carter di protezione sia sempre installato. La lunghezza del filo di taglio non deve essere superiore alla lunghezza del carter.
• L'apparecchio non è dotato di frizione ed il rocchetto del filo continua a girare quando il motore è a folle.
• Regolare l'impugnatura a D in base alla propria statura in modo da impugnare correttamente l'apparecchio.
• Prima di avviare l'apparecchio, accertarsi che la bobina del filo non sia a contatto con qualche oggetto.
• Al momento dell’avvio, l'utente e l'apparecchio devono essere in posizione stabile. Per le operazioni di avvio/arresto, vedere la Figura 6 e leggere le relative istruzioni.
• Utilizzare l'utensile appropriato, vale a dire utilizzare questo utensile solo per effettuare le operazioni per le quali è stato concepito.

• Nel caso in cui si venga a contatto con un corpo estraneo, arrestare immediatamente il motore e verificare che l'apparecchio non abbia subito dei danni. Non utilizzare mai l'apparecchio se non è stato riparato né se alcune sue parti componenti sono state assemblate in maniera errata o sono danneggiate.

• Durante le fasi di manutenzione o durante la sostituzione della bobina del filo o di un altro accessorio, spegnere il motore e metterlo in posizione Arresto.
• Per la manutenzione, usare esclusivamente accessori e ricambi autorizzati dal produttore, disponibili presso i centri di assistenza autorizzati.
• Non utilizzare parti, accessori o pezzi non approvati per questa unità. Ciò potrebbe infatti causare serie ferite all’operatore e/o danneggiare l’unità, oltre a invalidare la garanzia.

ALTRE NORME DI SICUREZZA

• Non riporre mai l'apparecchio se vi è del carburante nel serbatoio. I vapori potrebbero venire a contatto con una fiamma o una scintilla.
• Prima di riporre o trasportare l'apparecchio, lasciare che il motore si raffreddi. Proteggere l'apparecchio durante le fasi di trasporto.
• Procedere alla pulizia dell'apparecchio dopo ogni utilizzazione; leggere le istruzioni fornite nel paragrafo «Pulire e riporre l'apparecchio».
• Conservare questo manuale. Consultare spesso le istruzioni e comunicarle ad altri utenti. Nel caso in cui si presti l'apparecchio, fornire altresì il manuale operativo.
• Fate eseguire tutte le riparazioni esclusivamente da un'officina specializzata.

ISTRUZIONI PER UN USO SICURO

SIMBOLI INTERNAZIONALI PER LA SICUREZZA

Il presente manuale per l’operatore descrive i simboli e i pittogrammi internazionali relativi alla sicurezza che possono apparire sul prodotto. Fare riferimento al manuale dell’operatore per ottenere informazioni esaurienti su sicurezza, montaggio, funzionamento, manutenzione e riparazione. SYMBOLE SIGNIFICATION

• ATTENZIONE Indica pericolo, un’avvertenza o un avviso. Può essere utilizzato unitamente ad altri simboli o pittogrammi.

• LEGGERE IL MANUALE DELL’OPERATORE La mancata osservanza delle istruzioni per il funzionamento e degli avvisi sulla sicurezza del manuale dell’operatore possono causare ferite gravi. Leggere il manuale dell’operatore prima di avviare e utilizzare l’unità.

• PORTARE PROTEZIONI AGLI OCCHI E ALL’UDITO AVVERTENZA: oggetti scagliati a distanza e rumori molto forti possono causare ferite gravi agli occhi e perdita dell’udito. Durante l’uso portare sempre una protezione per la vista e per l’udito.

• TENERE LONTANI EVENTUALI PRESENTI AVVERTENZA: tenere gli eventuali presenti, specialmente bambini e animali domestici, ad almeno 15 metri.

BENZINA SENZA PIOMBO

Utilizzare sempre benzina senza piombo, pulita e nuova.

• OLIO Leggere il manuale di utilizzazione per verificare il tipo di olio da utilizzare.

• OGGETTI E LA LAMA ROTANTE, SE SCAGLIATI, POSSONO PROVOCARE FERITE GRAVI AVVERTENZA: non mettere in funzione senza la protezione del pezzo di taglio. Tenersi a distanza dal pezzo di taglio rotante.

• ATTENZIONE SUPERFICIE CALDA Non toccare mai il tubo di scappamento o un cilindro quando sono caldi poiché vi è il rischio di bruciarsi. Quando l'apparecchio è in funzione questi elementi subiscono un grande innalzamento della temperatura e rimangono caldi per un certo periodo di tempo dopo lo spegnimento del motore.

• LAMA TAGLIENTE AVVERTENZA: la lama del pezzo di taglio è affilata. Per evitare di ferirsi, non toccare la lama di taglio a filo.

• LEVA DI STARTER 1 • Posizione starter. 2 • Posizione intermedia. 3 • Posizione a pieno regime.

• RPM MASSIMO Non far funzionare l’unità a regimi superiori al valore RPM massimo.

ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO

INSTALLAZIONE DELL'IMPUGNATURA A D

1. Per la propria sicurezza, il manico a D va montato

davanti al manicotto di limitazione. Premere il manico a D verso il basso, sopra il tubo dell’albero, in modo che il manico sia inclinato verso il motore (fig. 1). AVVERTENZA: non forzare il manico a D sopra il manicotto di limitazione. Potrebbe danneggiarsi il manico o l’unità.

3. Montare il bullone, la rondella, il galletto e stringere.

REGOLAZIONE DELL'IMPUGNATURA A D

1. Allentare la vite a farfalla. Non è necessario togliere

la vite a farfalla, la rondella e il bullone.

3. Mantenendo l'apparecchio in funzione (Fig.13),

fissare l'impugnatura a D in modo tale da avere una corretta presa dell'apparecchio, quindi bloccare la vite a farfalla (Fig.1).

INSTALLAZIONE DEL CARTER DI

PROTEZIONE DEL TAGLIO

1. Porre il carter di protezione sul tubo, sopra il

dispositivo di fissaggio (Fig.2).

2. Abbassare il carter di protezione sulla parte

superiore del dispositivo di taglio e ruotarlo. Regolarlo in base ai fori predisposti per le viti ed inserirlo correttamente nella sua sede (Fig.3).

2. Ruotare l'impugnatura a D in modo tale da venga a

trovarsi al di sopra del tubo.

OLIO E BENZINA RACCOMANDATI

Impiegare oli di alta qualità, per motori a due tempi raffreddati ad aria. La miscela carburante dovrà essere ottenuta seguendo le istruzioni riportate sul bidone dell’olio: 40:1 (2,5 %).

Usare sempre benzina pulita, fresca e senza piombo.

ISTRUZIONI PER LA MISCELAZIONE DI

Miscele vecchie o miscelate in modo non appropriato costituiscono quasi sempre la causa di un malfunzionamento dell’unità. Assicurarsi che la benzina utilizzata sia fresca, pulita e senza piombo. Attenersi scrupolosamente alle istruzioni per la miscelazione di carburante e olio. Miscelare a fondo dell'olio per motori a due tempi con benzina senza piombo nella proporzione del 40:1 (2,5 %). Non preparare la miscela direttamente nel serbatoio.

ISTRUZIONI PER L’USO

ISTRUZIONI PER L‘AVVIO

1. Miscelare benzina (carburante per motore a scoppio)

con olio. Riempire il serbatoio di miscela di olio e benzina. Leggere le istruzioni per la miscelazione di olio e benzina.

2. Mettere l‘interruttore nella posizione Avvio [I] (fig. 4).

3. CONSIGLIO: all‘avviamento di un apparecchio, che

non è stato usato per lungo tempo (che è nuovo di fabbrica o si avvia con difficoltà), premere il cicchetto 20 volte. Premere il cicchetto lentamente e completamente 10 volte. Il carburante deve apparire nel cicchetto (Fig. 5). In caso contrario, premere altre tre volte oppure finché il carburante non appare.

4. Mettere la leva dello starter nella posizione 1 (Fig. 5).

CONSIGLIO: controllare che lo starter sia arrestato nella posizione (1).

5. Adagiare l‘apparecchio a terra, premere

l‘acceleratore e tenerlo premuto. 700: Tirare energicamente il cavo d‘avviamento (in generale dopo 3 tentativi) (Fig. 6). 710: Tirare la corda d’accensione con un movimento costante e controllato da 3 volte.

6. Mettere la leva dello starter nella posizione 2 (Fig.5).

7. 700: Per avviare il motore, tirare energicamente il

cavo d‘avviamento da 1 a 3 volte (Fig. 6).

ISTRUZIONI PER L’USO

710: Tirare la corda d’accensione con un movimento costante e controllato da 1 a 5 volte per avviare il motore (Fig. 19). NOTA : L’unità utilizza Advanced Starting Technology™ che riduce significativamente lo sforzo richiesto per avviare il motore. È necessario tirare la corda fino al punto in cui il motore tenta l’accensione. Non c’è motivo di tirare la corda bruscamente – il motore non oppone particolare resistenza quando si tira la corda d’accensione. Questo metodo d’accensione è molto diverso (e molto più facile) da quelli ai quali siete abituati.

8. Se il motore non si avvia, ripetere le operazioni da 3

9. Premere l‘acceleratore in modo che il motore si

riscaldi per 10-15 secondi. Mettere la leva dello starter in posizione 3 (Fig. 5). NOTA: Non è necessario utilizzare lo starter per avviare un motore già caldo. Mettere l‘interruttore in posizione Avvio [I] ed avviare nella posizione 2. NOTA: Se il motore s‘ingolfa durante i tentativi d‘avvio, mettere la leva dello starter nella posizione 3. Premere l‘acceleratore. Tirare energicamente il cavo d‘avviamento. Il motore deve avviarsi dopo 3 (tre) – 8 (otto) tentativi.

ISTRUZIONI PER L‘ARRESTO

1. Lasciare l‘acceleratore (Fig. 4). Attendere che il

motore si raffreddi.

2. Mettere l‘interruttore nella posizione Arresto [O] (Fig. 4).

COME IMPUGNARE IL TAGLIA BORDI

Prima di iniziare ad utilizzare l'apparecchio, mettersi in posizione adeguata (Fig. 7).

REGOLAZIONE DELLA LUNGHEZZA DEL

La bobina del filo permette di allungare il filo di taglio senza spegnere il motore. Battere leggermente la bobina a terra (Fig. 8) facendo contemporaneamente funzionare il taglia bordi a velocità elevata. NOTA: Il filo di taglio deve essere sempre ben teso. E' più difficile fare uscire del filo dalla bobina quando il filo che sporge è troppo corto. Nel caso in cui si allunghi il filo in maniera eccessiva, una lama posta nel carter di protezione taglia il filo alla lunghezza appropriata. Per ottenere dei risultati migliori, battere leggermente la bobina a terra. Se si cerca di allungare il filo battendo la bobina nell'erba alta, vi è il rischio che il motore si rallenti. Il filo di taglio può rompersi nei seguenti casi:

• Per normale usura del filo
• Il filo viene a contatto con corpi duri come un muro o un recinto

• Mantenere la bobina del filo parallela al terreno.
• Non esercitare pressione sulla bobina. Realizzare il lavoro con la punta del filo, in modo particolare lungo i muri. Nel caso in cui si utilizzi una lunghezza di filo superiore per effettuare il taglio, l'efficacia del taglio viene ridotta e si rischia di fare lavorare troppo il motore.
• Tagliare l'erba a 20 cm lavorando dall'alto in basso, a piccole fasi, onde evitare un'usura prematura del filo oppure una resistenza del motore.
• Quando è possibile, effettuare il taglio da sinistra a destra. L’apparecchio ha una resa superiore quando il movimento viene effettuato verso destra. I detriti vengono scagliati lontano dall'utente.
• Muovere lentamente il taglia bordi all'interno ed all'esterno della zona di taglio, all'altezza desiderata. Effettuare il movimento dalla parte anteriore alla parte posteriore e da un lato all'altro. Il taglio di piccole lunghezze dà dei risultati migliori. TAGLIO DECORATIVO Il taglio decorativo viene realizzato togliendo tutti gli arbusti attorno agli alberi, ai pali, ai recinti, ecc. Fare ruotare completamente l'apparecchio in modo tale che la bobina del filo abbia un'angolazione di 30° rispetto al terreno (Fig. 9).

ISTRUZIONI PER MANUTENZIONE E RIPARAZIONE

INSTALLAZIONE DEL FILO DI TAGLIO

Questa sezione riguarda l’installazione con Split-Line™ e con filo singolo standard. Utilizzare unicamente filo di ricambio di 2 mm. Nel caso in cui si utilizzi del filo di dimensione diversa da quella consiglia, il motore può surriscaldarsi o danneggiarsi. Per sostituire il filo di taglio seguire uno dei due seguenti metodi:

• Avvolgimento del nuovo filo sulla bobina interna
• Installazione di una bobina interna con filo preavvolto

Avvolgimento del nuovo filo sulla bobina esistente

1. Afferrare la bobina esterna con una mano e con

l'altra svitare la manopola di bloccaggio in senso antiorario (Fig.10). Verificare che la vite posta all'interno della manopola si muova liberamente. Sostituire la manopola se danneggiata.

2. Togliere bobina interna dalla bobina esterna (Fig. 11).

3. Togliere la molla dalla bobina interna (Fig. 11).

l'albero e la superficie interna della bobina esterna (Fig. 12).

ISTRUZIONI PER MANUTENZIONE E RIPARAZIONE

5. Verificare lo stato di usura dei denti delle bobine

interne ed esterne (Fig. 13). Se necessario, togliere i detriti e sostituire le bobine. NOTA: Split-Line(tm) può essere usato solo con il rocchetto fornito di asole. Il filo singolo può essere usato con entrambi i tipi di rocchetto. Fare riferimento alla figura 13 per determinare il tipo di rocchetto di cui si dispone. NOTA: Utilizzare sempre filo di lunghezza appropriata; se è troppo lungo potrebbe non venire rilasciato correttamente. Installazione di filo singolo Per l’installazione di Split-Line™, andare al punto 8

6. Prendere circa 7,6 m di filo da taglio nuovo e formare

un cappio con due lati uguali. Inserire ciascuna estremità del filo attraverso i due fori del rocchetto (fig. 14). Tirare il filo attraverso il rocchetto in modo che il cappio sia il più piccolo possibile.

7. Avvolgere i fili sul rocchetto per strati stretti e in

modo uniforme (fig. 15). Avvolgere il filo nella direzione indicata sul rocchetto. Mettere l’indice tra i due fili per impedire che si sovrappongano; non sovrapporre le estremità del filo. Andare al punto 11. Installazione di Split-Line™

8. Prendere circa 3,65 metri di filo da taglio nuovo.

Inserire un’estremità del filo attraverso i due fori del rocchetto (fig. 16). Tirare il filo attraverso il rocchetto fino a farne rimanere fuori circa 10 cm.

9. Inserire l’estremità del filo nel foro aperto del

rocchetto e tendere il filo per ridurre al minimo l’occhiello (fig. 16).

10. Prima di avvolgere, separare il filo tirandolo indietro di

11. Avvolgere il filo per strati uniformi ma serrati nella

direzione indicata sul rocchetto. NOTA: Se il filo non viene avvolto nella direzione indicata, il pezzo da taglio non funzionerà correttamente.

12. Inserire le estremità del filo negli intagli di bloccaggio

13. Inserire le estremità del filo attraverso gli occhielli

della bobina esterna e collocare il rocchetto con la molla all’interno della bobina (fig. 18). Unire assieme rocchetto e bobina. Tenendo il rocchetto e la bobina, afferrare le estremità e tirare con forza per sganciare il filo dagli intagli del rocchetto. NOTA: La molla va montata nel rocchetto prima di rimontare il pezzo di taglio.

14. Tenere in posizione il rocchetto e montare il Bump

Knob girandolo in senso orario e stringere. Installazione di una bobina interna con filo preavvolto

1. Tenere ferma la bobina esterna con una mano e

svitare la manopola di bloccaggio ruotandola in senso antiorario (Fig.10). Verificare che la vite posta all'interno della manopola si muova liberamente. Eventualmente sostituire la manopola danneggiata.

2. Togliere la bobina interna vecchia dalla bobina

3. Togliere la molla vecchia dalla bobina interna (Fig. 11).

l'albero e la superficie interna della bobina esterna.

5. Porre la molla nella nuova bobina interna.

NOTA: E' necessario installare la molla sulla bobina interna prima di procedere all'assemblaggio della bobina.

6. Inserire le estremità del filo negli occhielli della

bobina esterna (Fig. 18).

7. Porre la nuova bobina interna nella bobina esterna.

(18). Esercitare una pressione per assemblare le due bobine. Tenendo con una mano la bobina interna e la bobina esterna, afferrare le estremità del filo e tirarlo con energia attraverso le due fessure della bobina.

8. Tenendo ferma la bobina interna procedere

all'installazione della manopola di bloccaggio ruotandola in senso orario. Serrare con forza.

MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL'ARIA

Smontaggio del carter del filtro dell'aria /tubo di scappamento

1. Porre la leva dello starter in posizione intermedia (2).

NOTA: La leva dello starter deve essere in posizione intermedia (2) (Fig. 19) per consentire l'estrazione del carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento.

2. Togliere le quattro (4) viti tenendo fermo il filtro

dell'aria/tubo di scappamento (Fig. 19). Utilizzare un cacciavite a lama piatta o a punta Torx n°T20.

3. Togliere il carter dal motore senza esercitare alcuna

pressione. Pulizia del filtro dell'aria Pulire e lubrificare il filtro dell'aria dopo dieci ore di funzionamento. E' importante effettuare una regolare manutenzione delle parti componenti. Se il filtro dell'aria non è pulito la garanzia NON E' VALIDA.

1. Togliere il carter del filtro dell'aria/tubo di

scappamento. Consultare il paragrafo " Smontaggio del carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento ".

2. Togliere il filtro dell’aria dall’interno del coperchio

3. Lavare il filtro con del detergente e dell'acqua (Fig.

21). Sciacquarlo delicatamente e sgocciolarlo. Lasciarlo asciugare completamente.

4. Applicare una quantità di olio sufficiente a rivestire

leggermente il filtro (Fig. 22).

5. Spremere il filtro in modo tale da stendere l'olio ed

eliminarne l'eccesso.

6. Rimettere il filtro dell’aria nel coperchio del blocco

filtro aria/marmitta (fig. 20). NOTA: L’impiego dell'apparecchio senza filtro dell'aria e carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento comporta l'ANNULLAMENTO della garanzia. Riposizionamento del carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento

1. Porre il carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento

nella parte posteriore del carburatore e del tubo di scappamento. NOTA: La leva dello starter deve trovarsi in posizione intermedia (2) (Fig. 19) per consentire il riposizionamento del carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento.

ISTRUZIONI PER MANUTENZIONE E RIPARAZIONE

2. Inserire le quattro (4) viti nei fori del carter del filtro

dell'aria/tubo di scappamento (Fig. 19) e chiuderle mediante un cacciavite a lama piatta o a punta Torx n°T20. Non serrare troppo o esercitare pressione. Verifica della miscela di carburante L’utilizzo di carburante vecchio o miscelato in modo errato è la causa principale di un cattivo funzionamento dell'apparecchio. Prima di effettuare delle regolazioni svuotare completamente il serbatoio e riempirlo con del carburante nuovo miscelato in modo corretto. Pulizia del filtro dell'aria Lo stato di pulizia del filtro dell'aria ha un ruolo fondamentale nel funzionamento dell'apparecchio. Un filtro dell'aria sporco impedisce la circolazione dell'aria e modifica la miscela aria/carburante. Gli effetti prodotti vengono spesso attribuiti per errore ad una errata regolazione del carburatore. Prima di regolare il minimo verificare lo stato del filtro dell'aria. Consultare il paragrafo «Manutenzione del filtro dell'aria». Regolazione del minimo Nel caso in cui, dopo la verifica della miscela di carburante e pulizia del filtro dell'aria, il minimo non sia ancora regolato in maniera appropriata, effettuare la procedura qui di seguito descritta:

1. Avviare il motore e farlo funzionare ad alta velocità

(acceleratore al massimo) per 2–3 minuti per farlo scaldare.

2. Rilasciare l'acceleratore e lasciare il motore al

minimo. Se il motore si arresta, inserire un piccolo cacciavite a croce o a lama piatta nel foro del carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento (Fig. 23). Ruotare la vite di regolazione del minimo, in senso orario, di un ottavo di giro alla volta (in base alle necessità) fino a quando il motore non rimane al minimo. Leggere le istruzioni riguardanti il numero di giri al minuto al minimo. NOTA: L'apparecchio non è dotato di frizione ed il rocchetto del filo continua a girare quando il motore è a folle.

3. Onde ridurre la velocità al minimo, ruotare la vite di

regolazione del minimo, in senso antiorario, di un ottavo di giro alla volta (in base alle necessità). La verifica della miscela di carburante, la pulizia del filtro dell'aria e la regolazione del minimo dovrebbero risolvere la maggior parte dei problemi connessi al motore. Nel caso in cui i problemi non siano completamente risolti e che:

• il minimo non funzioni,
• il motore perda colpi o stalli all'accelerazione,
• il motore perda potenza, fare regolare il carburatore da un rivenditore autorizzato.

SOSTITUZIONE DELLA CANDELA

Utilizzare una candela Champion RDJ7Y (oppure una candela equivalente). Lo scarto corretto è di 0,5 mm. Verificare la candela dopo 50 ore di funzionamento.

1. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Togliere il

cappuccio della candela.

2. Disincrostare la candela.

3. Procedere alla sostituzione della candela se è rotta o

sporca. Impostare lo scarto a 0,5 mm.

4. Installare la candela nel cilindro. Bloccarla avvitando

la base in senso orario. Non serrare troppo. PULIZIA Utilizzare una spazzola di piccole dimensioni per pulire l'esterno dell'apparecchio. Non utilizzare detergenti forti. I prodotti per la pulizia domestica che contengono olii aromatici quali pino o limone nonché solventi quali il kerosene potrebbero danneggiare l'impugnatura o il carter in 'plastica. Utilizzare uno straccio asciutto per togliere eventuali tracce di umidità. RIPORRE L'APPARECCHIO

• Non riporre mai l'apparecchio con benzina nel serbatoio in un luogo in cui i vapori potrebbero venire a contatto con una scintilla o una fiamma.
• Prima di riporre l'apparecchio, lasciare che il motore si raffreddi.
• Riporre l'apparecchio in un luogo asciutto, chiuso a chiave o in posizione elevata onde impedire un impiego non autorizzato o un eventuale danneggiamento. Tenerlo sempre lontano dalla portata dei bambini.

RIPORRE L'APPARECCHIO PER UN

PERIODO DI TEMPO LUNGO

Nel caso in cui l'apparecchio venga riposto per un periodo di tempo lungo:

1. Togliere tutto il carburante dal serbatoio e versarlo in

un contenitore in cui vi sia già del carburante identico per motore a due tempi. Non utilizzare del carburante che sia rimasto nel contenitore per più di 60 giorni.

2. Avviare il motore e lasciarlo funzione fino a quando

non si spegne d solo. In questo modo si ha la certezza che nel carburatore non vi è più traccia di carburante.

3. Lasciare che il motore si raffreddi. Togliere la

candela e versare nel cilindro 30 ml di olio ad elevata qualità o olio per motori a due tempi. Tirare lentamente il cavo per l'avvio in modo tale che l'olio si distribuisca in maniera uniforme. Reinstallare la candela. NOTA: Prima di riavviare il taglia bordi che è rimasto inutilizzato dopo un lungo periodo di tempo, smontare la candela e togliere completamente l'olio del cilindro.

4. Pulire l'apparecchio in modo appropriato e verificare

che non sia stato danneggiato né che vi siano degli elementi fissati in modo errato. Effettuare un controllo generale, procedere alla sostituzione dei pezzi danneggiati e, se necessario, serrare le viti i dadi ed i bulloni. Ora l'apparecchio è pronto per essere riposto.

5. Riporre l'apparecchio in un luogo asciutto, chiuso a

chiave o in posizione elevata onde impedire un impiego non autorizzato o un eventuale danneggiamento. Tenerlo sempre lontano dalla portata dei bambini.

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

CAUSA C O S A FA R E Interruttore spento (OFF) Accendere l’interruttore (ON) Svuotare il serbatoio Riempire il serbatoio La pompa di innesco non è stata premuta abbastanza Premere la pompa di innesco a fondo e lentamente per 10 volte Motore ingolfato Usare la procedura di avviamento con la leva dello starter in posizione 3 (normale) Miscela vecchia o miscelata non correttamente Svuotare il serbatoio - Aggiungere miscela fresca Candela sporca Sostituire o pulire la candela

IL MOTORE VA AL MINIMO

CAUSA C O S A FA R E Filtro dell’aria ostruito Sostituire o pulire il filtro dell’aria Miscela vecchia o miscelata non correttamente Svuotare il serbatoio - Aggiungere miscela fresca Regolazione non corretta del carburatore Regolare come descritto

IL MOTORE NON ACCELERA

CAUSA C O S A FA R E Miscela vecchia o miscelata non correttamente Svuotare il serbatoio - Aggiungere miscela fresca Regolazione non corretta del carburatore Far regolare il carburatore da un centro di assistenza autorizzato DURANTE IL TAGLIO IL MOTORE NON HA POTENZA O SI BLOCCA CAUSA C O S A FA R E Testa di taglio impigliata nell’erba Fermare il motore e pulire il pezzo di taglio Filtro dell’aria sporco Pulire o sostituire il filtro dell’aria Miscela vecchia o miscelata non correttamente Svuotare il serbatoio - Aggiungere miscela fresca Regolazione non corretta del carburatore Far regolare il carburatore da un centro di assistenza autorizzato LA TESTA DI TAGLIO NON FA AVANZARE IL FILO CAUSA C O S A FA R E Testa di taglio impigliata nell’erba Fermare il motore e pulire il pezzo di taglio Testa di taglio senza filo Inserire un filo nuovo Rocchetto riavvolto Sostituire il rocchetto Testa di taglio sporca Pulire il rocchetto (interno) e la bobina (esterna) Filo cementato Smontare, togliere la sezione cementata e riavvolgere il filo Filo attorcigliato durante il riavvolgimento Smontare e riavvolgere il filo Filo estratto insufficiente Premere il Bump Knob ed estrarre il filo facendo uscire 102 mm di filo dal pezzo di taglio Per altri tipi di problema rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato Tutte le informazioni, le illustrazioni e i dati tecnici riportati nel presente manuale si basano sulle informazioni disponibili sul prodotto alla data stampa. Il produttore si riserva il diritto di apportare in qualsiasi momento qualsiasi modifica senza obbligo di preavviso.