Special 315 - Drzwi garażowe MARANTEC - Bezpłatna instrukcja obsługi

Marka	Marantec
Model	Special 315
Typ produktu	Brama garażowa
Kategoria	Zewnętrzny ręczny wyzwalacz
Kompatybilne typy bram	Nadwieszana, Segmentowa, Nieprzekraczająca, Segmentowa wersja przemysłowa
Główne funkcje	Ręczne zwalnianie z zewnątrz w celu odblokowania i ręcznego otwarcia bramy garażowej
Dostarczone elementy	Pancerz, linka, kątownik zamka, śruba regulacyjna, obejma linki, elementy mocujące, pierścienie
Dostępne długości	5 m, 6 m, 7 m, 8 m (numery artykułów 46 007 do 46 010)
Numery artykułów wyzwalacza	Special 311 (152 115), Special 302 (564 453), Special 301 (564 452), Special 315 (46 007-46 010)
Bezpieczeństwo	Regularnie sprawdzać działanie; upewnić się, że po zwolnieniu wraca do pozycji początkowej; sprawdzać brak luzu mechanicznego
Konserwacja	Nie wymaga specjalnej konserwacji; zalecana okresowa kontrola wzrokowa
Możliwość naprawy	Części zamienne dostępne (pancerz, linka, obejma linki, śruba regulacyjna); możliwa wymiana
Języki instrukcji	Francuski, angielski, niemiecki, hiszpański, włoski, niderlandzki, polski, szwedzki, duński i inne
Informacje ogólne	Darmowa instrukcja obsługi i użytkowania; 44 strony

Często zadawane pytania - Special 315 MARANTEC

Jakie typy bram garażowych są kompatybilne z wyzwalaczem Special 315?

Wyzwalacz Special 315 jest kompatybilny z bramami garażowymi segmentowymi wersja przemysłowa, a także z bramami nadwieszanymi i nieprzekraczającymi oraz standardowymi bramami segmentowymi (z odpowiednimi adapterami).

Jak zainstalować zewnętrzny wyzwalacz Special 315 na bramie segmentowej?

Przymocuj kątownik zamka do lewej zapadki zamka. Połącz pancerz z kątownikiem za pomocą śruby regulacyjnej. Przełóż linkę przez obejmę linki i dokręć. Przymocuj pancerz do środkowych zawiasów i wzmocnienia panelu za pomocą dostarczonych pierścieni.

Jak skrócić pancerz, jeśli jest za długi?

Określ potrzebną długość przy otwartej bramie. Zdejmij metalową kapsułę, wyciągnij linkę, przytnij pancerz, załóż kapsułę z powrotem i włóż linkę. Zablokuj obejmę linki, pozostawiając 50 mm linki wystającej. Wskazówka: owiń taśmą miejsce cięcia, aby zapobiec strzępieniu.

Jak wyregulować luz mechaniczny wyzwalacza?

Użyj śruby regulacyjnej znajdującej się na kątowniku zamka lub na wózku napędowym. Wyreguluj tak, aby system nie wykazywał żadnego luzu mechanicznego. Sprawdź, czy kątownik jest mocno dociśnięty do obudowy zamka.

Co zrobić, jeśli dostarczona wewnętrzna klamka nie może być użyta?

Jeśli dostarczona klamka nie jest kompatybilna, możesz wywiercić otwór w oryginalnej klamce zgodnie z instrukcją. Wykonaj otwór o średnicy 5,5 mm w odległości 48 mm od lewej krawędzi obudowy zamka dla przejścia linki.

Jak sprawdzić, czy brama jest prawidłowo odłączona od napędu?

Obserwuj piktogramy pod wózkiem prowadzącym. Jeśli ruchoma część przesuwna znajduje się nad strzałką 'zamek otwarty', brama jest odłączona. Jeśli znajduje się nad 'zamek zamknięty', brama jest połączona z napędem.

Jak wykonać ręczne zwalnianie z zewnątrz?

Najpierw odblokuj zamek. Pociągnij za linkę (w zależności od typu szyny) aż ruchoma część przesuwna znajdzie się przed ogranicznikiem. Pociągnij kulkę w części przesuwnej, zwolnij i zamocuj tuleję. Po zwolnieniu sprawdź, czy brama otwiera się elektrycznie za pomocą silnika.

Jakie są numery referencyjne dla różnych długości Special 315?

Numery referencyjne to: Art. nr 46 007 dla 5 m, 46 008 dla 6 m, 46 009 dla 7 m i 46 010 dla 8 m.

Czy konieczne jest wiercenie dodatkowych otworów podczas instalacji?

W niektórych modelach bram zapadka zamka nie jest nawiercona. W takim przypadku wywierć otwór o średnicy 5,5 mm w odległości 48 mm od lewej krawędzi obudowy zamka. W przypadku bram nadwieszanych nieprzekraczających może być konieczne wywiercenie otworu 3,5 mm w odległości 60 mm powyżej osi klamki.

Jak konserwować system zwalniania?

Nie wymaga specjalnej konserwacji. Zaleca się regularne sprawdzanie prawidłowego działania systemu, szczególnie powrotu wózka do pozycji początkowej i braku luzu. Upewnij się, że czerwony trzpień odblokowujący wraca ręcznie w razie potrzeby.

INSTRUKCJA OBSŁUGI Special 315 MARANTEC

PL Instrukcja montażu

Układ odblokowywania awaryjnego

Special 301, 302, 311, 315

Deutsch	Seite 4 - 7
English	Page 8 - 11
Français	Page 12 - 15
Nederlands	Blz. 16 - 19
Espanõl	Página 20 - 23
Italiano	Pagina 24 - 27
Svenska	Sidan 28 - 31
Norsk	Side 32 - 35
Dansk	Side 36 - 39
Polski	Strona 40 43

1a

- Profil szyny prowadzącej

• wsunąć kulkę (A) w zasuwę (B)
• wsunąć tulejkę cięgła Bowdena (C) do łożyska współpracującego (D) przy saniach prowadzących

1b

- Profil szyny prowadzącej

• wsunąć kulkę (A) w dźwignię metalową (B)
• wsunąć tulejkę cięgła Bowdena (C) do łożyska współpracującego (D) przy saniach prowadzących

1c

- Profil szyny prowadzącej

• ściągnąć linkę pociągową (E) w dół, aż element przesuwny (B) nie znajdzie się przy saniach prowadzących przed ogranicznikiem (F).
• przytrzymać linkę i wsunąć kulkę (A) w sposób przedstawiony na rysunku w element przesuwny
• zwolnić linkę i osadzić tulejkę cięgła Bowdena (C) w łożysku współpracującym (D) sań prowadzących. W tym celu należy wsunąć tulejkę cięgła Bowdena w sposób przedstawiony na rysunku od dołu w łożysko współpracujące oraz obrócić do góry.

1d

- Profil szyny prowadzącej

• wsunąć kulkę (A) cięgła Bowdena do w element ślizgowy rozdzielczy (B) sań prowadzących
• wsunąć tulejkę cięgła Bowdena (C) do łożyska współpracującego (D) przy saniach prowadzących

②

Typ bramy: brama obrotowa

Układ odblokowywania awaryjnego Special 311, nr kat. 152 115

Poprowadzić cięgło Bowdena najkrótszą drogą od sań prowadzących do kątownika zabieraka bramy (A). Zamontować i przykręcić w kątowniku zabieraka bramy śrubę nastawczą (B) w sposób przedstawiony na rysunku. Wymienić uchwyt wewnętrzny bramy (C) i przeciągnąć linkę stalową przez uchwyt. Nasunąć ząłczkę gwintową (D) na linkę stalową pod uchwytem wewnętrznym bramy i zakleszczyć.

W przypadku gdy nie jest możliwe posłużenie się dostarczonym w komplecie uchwytem wewnętrznym bramy, należy przewiercić zamontowany uchwyt w sposób przedstawiony na rysunku.

Zamocować cięgło Bowdena za pomocą dostarczonych w komplecie elementów montażowych (E + F). Należy wybrać najkrótszy odcinek pomiędzy saniami prowadzącymi a zamkiem bramy.

Uwaga:

Za pomocą śruby nastawczej oraz złączki gwintowej należy wyregulować cięgło Bowdena w taki sposób, by usunać wszelki luz.

Typ bramy: brama segmentowa

Układ odblokowywania awaryjnego Special 302, nr kat. 564 453

Wersja z zamkiem wyposażonym w zasuwy boczne

Nasunąć kątownik zamka (A) na lewą zasuwę boczną zamka bramy (B). Cięgło Bowdena należy w razie potrzeby skrócić i zamocować za pomocą śruby nastawczej (C) na kątowniku zamka.

Wsunąć od tyłu śrubę imbusową złączki gwintowej (D) poprzez otwór w zasuwie zamka bramy i wkręcić w złączkę. Przełożyć linkę stalową poprzez złączkę gwintową i przykręcić.

W przypadku niektórych elementów bramy otwór w zasuwie zamka bramy należy wywiercić we własnym zakresie. Odległość od lewej krawędzi skrzynki zamka 48 mm, średnica otworu 0 5,5 mm.

Zamocować cięgło Bowdena za pomocą dostarczonych w komplecie elementów montażowych (E) do wspornika przyłączeniowego bramy (F) oraz do zawiasów środkowych (G). Należy wybrać najkrótszy odcinek pomiędzy saniami prowadzącymi a zamkiem bramy.

Unikać ciasnego skręcania linki!

Uwaga:

Za pomocą śruby nastawczej (C) należy wyregulować cięgło Bowdena w taki sposób, by kątownik zamka ściśle przylegał do skrzynki zamka!

Typ bramy: brama segmentowa

Układ odblokowywania awaryjnego Special 302, nr kat. 564 453

Wersja z zamkiem bez zasuw bocznych

(na rysunku przedstawiona jest wersja zamka wewnętrzna, prawa)

Zdemontować uchwyt wewnętrzny bramy (A) oraz zasuwę uchylną (B) z zamka bramy (trzpień czworokątny) i nakręcić na zamek kątownik mocujący (D). Posłużyć się w tym celu śrubą mocującą zamka (C).

Ciegło Bowdena należy w razie potrzeby skrócić i zamocować za pomocą śruby nastawczej (E) na kątowniku mocującym. Nasunąć na trzpień czworokątny zasuwę uchylną (B) oraz dźwignię odblokowywania (F).

Poprowadzić śrubę imbusową złączki gwintowej (G) poprzez dźwignię odblokowywania (F) w sposób przedstawiony na rysunku. Przełożyć linkę stalową poprzez otwór złączki gwintowej i przykręcić. Ponownie zamontować uchwyt wewnętrzny bramy.

Zamocować cięgło Bowdena za pomocą dostarczonych w komplecie elementów montażowych (H) do wspornika przyłączeniowego bramy (I) oraz do zawiasów środkowych (J). Należy wybrać najkrótszy odcinek pomiędzy saniami prowadzącymi a zamkiem bramy.

Unikać ciasnego skręcania linki!

Uwaga:

Za pomocą śruby nastawczej (E) należy wyregulować cięgło Bowdena w taki sposób, by usunać wszelki luz!

Typ bramy: brama uchylna niewychylająca się

Układ odblokowywania awaryjnego Special 301, nr kat. 564 452

Wymienić uchwyt wewnętrzny bramy (A) oraz przykręcić za pomocą wkrętu do metalu 4,2 x 9,5 po lewej stronie do skrzynki zamka (B). W przypadku niektórych elementów bramy otwór dla łożyska współpracującego należy wywiercić we własnym zakresie. Odległość od środka uchwytu 60 mm, średnica otworu 0 3,5 mm. Cięgło Bowdena należy w razie potrzeby skrócić i zamocować za pomocą śruby nastawczej (C) na łożysku współpracującym. Zdemontować złączkę gwintową (D). Przełożyć linkę przez otwór uchwytu wewnętrznego, nasunąć złączkę gwintową ponownie na linkę poniżej uchwytu wewnętrznego i przykręcić.

Zamocować cięgło Bowdena (E) za pomocą dwóch uchwytów zaciskowych (F) na skrzydełku bramy. Unikać ciasnego skręcania linki!

Uwaga:

Za pomocą śruby nastawczej należy wyregulować cięgło Bowdena w taki sposób, by usunać wszelki luz!

Typ bramy: bramy przemysłowe (bramy segmentowe)

Układ odblokowywania awaryjnego Special 315

Nr kat.: 46 007; dł. 5 m

Nr kat.: 46 008; dł. 6 m

Nr kat.: 46 009; dł. 7 m

Nr kat.: 46 010; dł. 8 m

Nasunąć kątownik zamka (A) na lewą zasuwę boczną zamka bramy (B). Cięgło Bowdena należy w razie potrzeby skrócić i zamocować za pomocą śruby nastawczej (C) na kątowniku zamka.

Wsunąć od tyłu śrubą imbusową złączki gwintowej (D) poprzez otwór w zasuwie zamka bramy i wkręcić w złączkę. Przełożyć linkę stalową poprzez złączkę gwintowę i przykręcić.

W przypadku niektórych elementów bramy otwór w zasuwie zamka bramy należy wywiercić we własnym zakresie.

Odległość od lewej krawędzi skrzynki zamka 48 mm

średnica otworu ∅ 5,5 mm

Zamocować cięgło Bowdena za pomocą uchwytu zaciskowego (E) do wspornika przyłączeniowego bramy (F) oraz za pomocą kolejnych uchwytów zaciskowych do zawiasów środkowych (G).

Należy wybrać najkrótszy odcinek pomiędzy saniami prowadzącymi a zamkiem bramy.

Unikać ciasnego skręcania linki!

Dodatkowo oprócz uchwytów zaciskowych można wykorzystać do zamontowania cięgła Bowdena do skrzydełka bramy dostarczone w komplecie opaski nylonowe i zaciski klejące.

Uwaga:

Za pomocą śruby nastawczej (C) należy wyregulować cięgło Bowdena w taki sposób, by kątownik zamka ściśle przylegał do skrzynki zamka!

⑥

Skracanie cięgła Bowdena: (jeśli konieczne)

Ustalić dokładnie długość przy otwartej bramie.

Zdjąć tulejkę z pancerza cięgła Bowdena. Cofnąć linkę i rozciąć pancerz zewnętrzny w odpowiednim miejscu. Ponownie nasunąć tulejkę. Nasadzić złączkę gwintową na linkę stalową i skrócić końcówkę o ok. 50 mm.

Porada:

Przed rozcięciem owinać linkę stalową taśmą izolacyjną, aby zapobiec rozpleceniu liny.

⑦

Po zakończeniu montażu i kontroli działania należy zamek zablokować. W przypadku konieczności awaryjnego odblokowania należy najpierw odblokować zamek bramy. Po przeprowadzeniu odblokowywania awaryjnego należy wykonać rozruch próbny w celu sprawdzenia, czy brama przesuwa się motorycznie.

Zasuwa (rys. 1a / położenie B), dźwignia metalowa (rys. 1b / położenie B) oraz element ślizgowy rozdzielczy (rys. 1d / położenie B) sań prowadzących muszą ponownie znaleźć się w swoich tylnych położeniach roboczych.

Czerwony kołek odblokowujący (rys. 1C / położenie G) płaskich sań prowadzących należy przesunąć ręcznie w kierunku oznaczonym strzałką.

Symbole umieszczone na spodniej stronie sań prowadzących (piktogramy) przedstawiają aktualny stan zgodnie z przedstawionym rysunkiem:

Brama jest odłączona od napędu.

- przednia krawędź elementu przesuwnego (B) znajduje się nad strzałką symbolu 'Schloss auf' 'Zamek otwarty'

Brama jest połączona z napędem lub też zostanie z nim połączona automatycznie przy kolejnym przesuwie bramy

- przednia krawędź elementu przesuwnego (B) znajduje się nad strzałką symbolu 'Schloss zu' 'Zamek zamknięty'

Uwaga:

Należy regularnie sprawdzać działanie układu odblokowywania awaryjnego.

POLSKI Prawa autorskie zastrzeżone.

Kopiowanie, również fragmentów, tylko za zezwoleniem.

Zastrzega się wprowadzanie zmian służących usprawnieniu technicznemu.