39400 - Maquettisme Märklin - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil 39400 Märklin au format PDF.
| Caractéristiques techniques | Locomotive électrique Märklin 39400, échelle HO (1:87), système numérique |
|---|---|
| Dimensions | Longueur : 21 cm |
| Poids | Environ 400 g |
| Alimentation | Fonctionne sur courant alternatif (AC) |
| Utilisation | Conçue pour les réseaux de trains miniatures, compatible avec les systèmes de commande numérique |
| Maintenance | Nettoyage régulier des roues et des contacts, lubrification des pièces mobiles recommandée |
| Sécurité | À utiliser sous la supervision d'un adulte, ne pas exposer à l'humidité |
| Informations générales | Produit destiné aux collectionneurs et aux passionnés de modélisme ferroviaire |
FOIRE AUX QUESTIONS - 39400 Märklin
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Téléchargez la notice de votre Maquettisme au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice 39400 - Märklin et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil 39400 de la marque Märklin.
MODE D'EMPLOI 39400 Märklin
| Sommaire | Page |
| Indications relatives à la mise en service 11 | |
| Remarques importantes sur la sécurité 13 | |
| Information importante 13 | |
| Fonctionnement | 13 |
| Fonctions commutables | 14 |
| Paramètre / Registre 19 | |
| Accessoires complémentaires | 21 |
| Entretien et maintain 24 | |
| Pièces de rechange | 28 |
| Garantie | 32 |
Attention! Veuillez dire impératifement les recom-mandations suivantes avant demettre la locomotive en service pour la première fois sur votre réseau ferroviaire réduit!
Pour des raisons de sécurité, ce mode lourd et pourvu de nombreux détails est livre visse sur un socle. Retirez les 3 vis, avec la précaution qui s'impose et conservezles. Ne transportez la locomotive que vissee sur ce socle et rangee dans la cassette d'origine correspondante.
- Ne saisissez le modele qu'aux endroits indiques pour éviter tout endommagement des détails.
- La liaison entre la locomotive et le tender ne doit être niétirée, ni coudee.


Cette locomotive extrèment grossse pose des exigences particulières à votre réseau ferroviaire réduit. Pour éviter tout endommagement de la locomotive ou de l'installation, vérifie les points suivants avant la première mise en route:
- Le rayon minimum de déplacement est de 360mm . Nous recommendons cependant de désir, si possible, des rayons de voir plus importants ( >500mm ).
- Le gabarit d'espace libre de la locomotive est plus large et plus haut que celui des cotes prescrites pour les réseaux ferroviaires réduits européens. Les poteaux de caténaires et les signaux doivent donc être montés aussi loin que possible de l'axe des rails. Faites également attention aux entrainements de signaux, leviers ou pylônes d'éclairage sur les systèmes d'entrainment d'aiguillages, car ils risquent d'être touchés suivant leur position de montage. Faire également attention aux portiques de tunnels, parapets de Ponts et aux quais, au niveau des tronçons de voies coudees!
- N'aborder les aiguillages qu'vec une vitesse mesuree. Ceci est particulierement valable pour les aiguillages à petit rayon (jusqu'a 437,5 mm) et pour les aiguillages courbes.
- La locomotive est construite de prime abord pour fonctionner sur les rails C et K de Marklin. Des defaults de contact peuvent se produit à vitesse très lente sur certains rails M (aiguillages courbes, aiguillages à trois voies).
- Les transitions de montées ou de pentes ainsi que les rails de transition (entre rails K et C ou M) ne doivent pas se couver directement au début de la courbe. Si nécessaire, décaler la transition d'une longueur de rail.
Nous recommendons de faire un essai de parcours prudent avec l'assistance d'une deuxième personne.

Espace libre nécessaire dans la courbe

Rail de transition / montée et début de courbe
Remarques importantes sur la sécurité
- La locomotive ne peut être mise en service qu'avec un système d'exploitation ajustat (Märklin AC, Märklin Delta, Märklin Digital ou DCC).
- Pour l'exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la voie de raccordement doit être déparasitee. A cet effet, utiliser le set de déparasitage ref. 74046. Le set de déparasitage ne convient pas pour l'exploitation en mode numérique.
- ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionnement du produit.
- Les DEL installées correspondant à la classe laser 1 selon la norme EN 60825-1.
Information importante
- La version la plus récente de cette notice d'utilisation est disponible en ligne sur www.maerklin.de, sur la page du produit, sous „Downloads".
- La notice d'utilisation et l'emballage font partie intégrante du produit; ils doivent donc être conservés et, le cas échéant, transmis avec le produit.
- Pour toute réparation ou remplacement de pieces, adresses-vous à votre détaillant-specialiste Márklin.
- Elimination: www.maerklin.com/en/imprint.html
- Indication d'ordre général pour éviter les interférences electromagnétiques:
La garantie de l'exploitation normale nécessite un contact roue-rail permanent et irréprochable. Ne procédez à aucune modification sur des éléments conducteurs de courant.
Fonctionnement
- Technologie mfx pour Mobile Station / Central Station. Nom encodée en usine: Big Boy 4000 UP
- Adresse encodée en usine: MM 06 / DCC 03
- Identification automatique du mode d'exploitation (mfx prioritaire / Priorité 2 : DCC / Priorité 3 : MM).
- Vous pouvez désactiver les différents protocôtes via le paramètre CV 50.
- Reglage des paramétres de la loco (adresse, temporisation accélé.-freinage (ABV), vitesse maximale): via Control Unit, Mobile Station ou Central Station.
- Feux de signalisation avec inversion selon sens de marche.
- Diverses fonctions commutables.
Mode de jeu «Conducteur de train» - Vous trouvrez de plus amples informations concernant le mode de jeu dans la notice complémentaire (ci-jointe).
- Installation ultérieure d'un générateur de fumée possible - également pour exploitation analogique.
| Fonctions commutables | 6021 | MS I 1 | MS II 2 | CSI | CS II/III | |
| Fanal 6 | F0 | |||||
| Générateur de fumée 3, 6 | F1 | 7 | ||||
| Bruit d'exploitation 4 | F2 | 3 | ||||
| Bruitage : Sifflet locomotive F3 4 | ||||||
| ABV, désactivé F4 2 | ||||||
| Bruitage : Grincement de freins désactivé | F5 | 6 | ||||
| Eclairage de la cabine de conduite F6 1 | ||||||
| Bruitage : Sifflet pour manœuvre F7 5 | ||||||
| Plaque d'immatriculation éclairage 6 | F8 | 8 | ||||
| Bruitage : Cloche (lent) F9 | ||||||
| Bruitage : Séquence de coups de sifflet avant passage à niveau | F10 | |||||
| Bruitage : Compresseur F11 | ||||||
| Bruitage : Injecteur F12 | ||||||
| Bruitage : Souffleur auxiliaire F13 | ||||||
| Bruitage : Échéiment de la vapeur F14 | F15 | |||||
| Bruitage : Grincement de freins activé 5 | F15 | |||||
| Bruitage : Radio cabine F16 | ||||||
| Bruitage : Bruit d'attelage F17 |
| Fonctions commutables | 6021 | MS I 1 | MS II 2 | CS I | CS II/III | |
| Bruitage : Cloche (rapidement) F18 | ||||||
| Bruitage : Générateur + Fanal F19 | ||||||
| Vitesse de manoeuvre | F20 | |||||
| Bruitage : Joints de rail | F21 | |||||
| Bruitage : 3x Sifflet locomotive court | F22 | |||||
| Bruitage : Sifflet locomotive long | F23 | |||||
| Bruitage : Sablage | F24 | |||||
| Bruitage : Débourbage | F25 | |||||
| Bruitage : Approvisionnement en charbon | F26 | |||||
| Bruitage : Approvisionnement en eau | F27 | |||||
| Bruitage : Approvisionnement en sable | F28 |
1 Le chiffre correspond au nombre de la touche sur l'appareil
2 Les fonctions à partir de F16 ne sont possibles qu'à partir de MS2 version logicielle 3.55.
3 Ne fait pas partie de la fourniture
4 avec bruits aléatoires
5 Valable uniquement pour « univers luidique», ne pas déplacer (pas de mapping)
6 activée en mode d'exploitation analogique
Causes d'erreurs potentielles avec le générateur fumigène
- Le générateur fumigène ne peut pas etre remplide liquide fumigene au-delà de la moitié du tube.
- Aucune bulle d'air ne peut se couver dans le générateur fumigène.
- Le cable de raccordement raccardé à la face inférieure du fumigène doit posseder un contact sur avec le dessort de connexion dans le chassin de la locomotive.
Logement de l'attelage à l'avant :
Protection fermée
Protection ouverte avec attrape d'attelage
- Crochet d'attelage (utilisable avec restrictions)
Autres systèmes (par ex. Kadee # 19)
Remarque: Certains éléments sont proposés uniquement sans livrée ou dans une livrée différente. Les pieces ne figurant pas dans cette liste peuvent être réparées uniquement par le service de réparation Márklin.
Indépendamment des droits de garantie légaux, la société Gebr. Márklin & Cie. GmbH accorde, pour l'achat de ce produit auprès d'un revendeur Márklin officiel, une garantie fabricant volontaire de 24 mois à compter de la date d'achat (60 mois maximum à compter de la date de sortie du catalogue) et ce conformément aux conditions énoncées sur www.maerklin.de/garantie
