Super Pro Smart - Chargeur allume-cigare GYS - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	GYS
Modèle	Super Pro Smart
Catégorie	Chargeur allume-cigare
Type de charge	Mode 2 (câble de charge pour véhicule électrique)
Norme prise	Type 2 (IEC 62196-2)
Courant de charge sélectionnable	6 A, 8 A, 10 A, 13 A, 16 A (monophasé) ; 6 A, 8 A, 10 A, 13 A, 16 A, 20 A, 32 A (triphasé)
Puissance max	7,4 kW (230 V monophasé) ; 22 kW (400 V triphasé)
Tension d'alimentation	230 V monophasé ou 400 V triphasé
Indice de protection	IP65
Dimensions (L x l x h)	Env. 30 x 10 x 10 cm
Poids	Env. 2 kg
Alimentation	Réseau électrique via prise secteur (monophasé ou triphasé selon câble)
Fonctions principales	Sélection du courant de charge, charge différée (1 à 24 h), mémorisation du calibre, reconnaissance automatique du type de prise
Sécurité	Détection de courant résiduel AC (>30 mA) et DC (>6 mA), protection thermique, arrêt d'urgence
Entretien et nettoyage	Nettoyer avec un chiffon sec ; ne pas utiliser de solvants
Accessoires inclus	1 câble avec prise monophasée UK 13 A, 1 câble avec prise monophasée 16 A, 1 câble avec prise CEE monophasée 16 A, 1 câble avec prise CEE triphasée 32 A (selon version)
Garantie	2 ans (pièces et main d'œuvre)
Normes	Directives européennes, britanniques et marocaines

FOIRE AUX QUESTIONS - Super Pro Smart GYS

Comment sélectionner le courant de charge ?

Connectez le câble au réseau électrique. À l'allumage, utilisez les flèches ▼ ▲ pour choisir le courant (6 A, 8 A, 10 A, 13 A, 16 A, etc.). Appuyez sur le bouton Sélect pour valider. L'écran affiche alors le calibre et 'Ready'.

Comment paramétrer une charge différée ?

Avant de valider le calibre, appuyez sur le bouton Current/Delay. Le voyant Delay s'allume. Utilisez les flèches pour régler le délai de 1 à 24 h (par paliers d'1 h). Appuyez sur Sélect pour confirmer.

Peut-on mémoriser le réglage du courant de charge ?

Oui, après avoir validé le calibre souhaité, appuyez simultanément sur les deux boutons ▲ et ▼ pendant 3 secondes. Les voyants Current et Delay clignotent et 'Storage' apparaît. Pour effacer, répétez l'opération jusqu'à voir 'Clear'.

Que faire en cas d'erreur E1 (défaut de courant de fuite) ?

L'erreur E1 indique une détection de courant résiduel AC >30 mA ou DC >6 mA. Vérifiez votre installation électrique et assurez-vous qu'elle est conforme. Pour tester le détecteur, appuyez simultanément sur les deux boutons pendant 10 secondes : le produit affiche E1. Éteignez et rallumez pour revenir à la normale.

Comment nettoyer le chargeur ?

Utilisez un chiffon sec et propre. N'employez jamais de solvants ou de produits agressifs qui pourraient endommager le boîtier.

Le chargeur est-il compatible avec tous les véhicules électriques ?

Il est compatible avec les véhicules équipés d'une prise Type 2 (norme IEC 62196-2), comme la plupart des modèles européens (Renault Zoé, BMW i3, Volkswagen e-Golf, etc.).

Puis-je utiliser une rallonge électrique ?

Non, l'appareil doit être branché directement sur une prise secteur sans adaptateur ni rallonge. Cela permet de garantir la sécurité et le bon fonctionnement du système de détection de fuite.

Que faire si le chargeur ne démarre pas ?

Vérifiez que la prise d'alimentation est correctement branchée et que le disjoncteur différentiel (DDR) fonctionne (30 mA AC / 6 mA DC). Assurez-vous que le câble de charge est bien connecté au véhicule. Si le problème persiste, contactez le service après-vente.

Le chargeur peut-il être utilisé sous la pluie ?

Oui, le boîtier est certifié IP65, ce qui le protège contre la poussière et les projections d'eau. Toutefois, évitez de l'immerger et ne couvrez pas l'appareil pendant la charge.

Comment arrêter la charge en cours ?

Appuyez sur le bouton Select pendant 3 secondes. L'écran affiche 'End' clignotant. Attendez que 'End' devienne fixe (verrouillage levé) avant de débrancher le câble du véhicule.

MODE D'EMPLOI Super Pro Smart GYS

Ce manuel d'utilisation comprend des indications sur le fonctionnement de l'appareil et les précautions à suivre pour la sécurité de l'utilisateur. Merci de le lire attentivement avant la première utilisation et de le conserver soigneusement pour toute relecture future. Ces instructions doivent être lues et bien comprises avant toute opération. Toute modification ou maintenance non indiquée dans le manuel ne doit pas être entreprise. Tout dommage corporel ou matériel dû à une utilisation non-conforme aux instructions de ce manuel ne pourra être retenu à la charge du fabricant. En cas de problème ou d'incertitude, veuillez consulter une personne qualifiée pour manier correctement l'appareil. Cet appareil doit être utilisé uniquement pour faire de la recharge Véhicule Electrique Hybride (VEH) dans les limites indiquées sur l'appareil et le manuel. Il faut respecter les instructions relatives à la sécurité. En cas d'utilisation inadéquate ou dangereuse, le fabricant ne pourra être tenu responsable.

Cet appareil offre une protection supplémentaire en l'absence de vérification de la conformité du câblage de l'alimentation ou de l'existence d'un DDR (Dispositif Différentiel Résiduel) fonctionnel avec un courant différentiel de fonctionnement assigné ne dépassant pas 30 mA (AC) et 6 mA (DC) en amont.

Ne pas utiliser l'appareil, si le cordon d'alimentation ou la fiche de secteur sont endommagés.

Ne pas utiliser l'appareil, si le cordon de charge est endommagé ou présente un défaut d'assemblage, afin d'éviter tout risque de court-circuit sur le véhicule.

Ne pas couvrir l'appareil pendant l'utilisation de celui-ci.

Ne pas couper la prise secteur de l'appareil afin de la remplacer par une autre. Utiliser uniquement les accessoires vendus par GYS sans modification de l'utilisateur.

L'appareil ne doit pas être utilisé s'il ne fonctionne pas correctement, conformément aux instructions. Si cela est le cas, chercher conseil auprès du fabricant, du vendeur responsable ou d'un électricien.

L'appareil ne doit pas être stocké ou utilisé au-delà des conditions de service données et contre les mauvaises utilisations telles que la chute, l'immersion, etc...

L'appareil doit être branché sans faire appel à un adaptateur, sauf si celui-ci fait partie du produit ou de ses accessoires.

L'appareil doit être branché directement à la fiche, sans utiliser de câble prolongateur (rallonge/multiprise etc...).

Les câbles ainsi que les composants de l'appareil ne doivent pas être démontés/déconnectés tant que le produit est en cours d'utilisation.

Ne pas soumettre le produit à un choc intense, une torsion ou un écrasement.

Stocker proprement le produit lorsque celui-ci n'est pas utilisé. Enrouler toujours les câbles en couronne, ne pas les tordre/vriller/plier.

Suivre impérativement les instructions de cette notice afin d'éviter tout risque d'incendie, de choc électrique, de blessure grave et mortelle.

Ne pas laisser un véhicule en cours de charge sans surveillance sur une longue durée.

Mode de l'appareil :

- Mode 2

Raccordement :

- Cet appareil doit être raccordé à un socle de prise de courant relié à la terre.

Fonction de vérification de la disponibilité du conducteur de protection amont.

• L'appareil peut ne pas fonctionner s'il est utilisé sur un système informatique ou tout autre système non mis à la terre tel qu'un générateur à enroulement isolé ou un transformateur d'isolement.
• Le raccordement au réseau d'alimentation doit être effectué conformément aux règles d'installation nationales.

Il est recommandé que l'installation électrique destinée à la charge des VE soit vérifiée par un installateur électrique.

Entretien :

• N'utiliser en aucun cas des solvants ou autres produits nettoyants agressifs
• Nettoyer les surfaces de l'appareil à l'aide d'un chiffon sec.

Réglementation :

• Appareil conforme aux directives européennes.
• La déclaration de conformité est disponible sur notre site internet.

- Matériel conforme aux exigences britanniques.

- La déclaration de conformité britannique est disponible sur notre site (voir à la page de couverture).

- Appareil conforme aux normes Marocaines.

- La déclaration C_ (CMIM) de conformité est disponible sur notre site internet.

Mise au rebut :

- Ce matériel fait l'objet d'une collecte sélective. Ne pas jeter dans une poubelle domestique.

DESCRIPTION

Le SUPER PRO SMART EV CHARGE GYS est un câble de charge pour véhicule électrique (VE) de Type 2. Répondant aux besoins de charge quotidiens, il peut être transporté dans un véhicule. De conception IP65, il ne craint ni la poussière, ni la pluie. Ce chargeur est compatible avec le Type 2 et conforme aux normes européennes.

TYPE 2 (Norme européenne IEC 62196-2)

Audi A3 e-Tron, BMW 13, BMW i8, Chevrolet Spark, Mercedes B Class E-Celi, Mercedes S500 PFIEV, Mercedes SLS EV, Mercedes Vito E-Cell Van, Porsche Panamera S PFIEV, Renault Zoé, Renault Zoé 2013, Volkswagen e-Up, Volkswagen e-Golf, Volvo V60 PHEV ...

MONOPHASÉ / TRIPHASÉ

Cet appareil doit être alimenté à minima de 3 pôles (Neutre + Phase + Terre) ou de 5 pôles (Neutre + 3 Phases + Terre) et peut être utilisé sur différents types de prises.

Le SUPER PRO SMART EV CHARGE est livré avec :								075320 080676	(UK)
	1 câble équipé d'une prise monophasée UK (13 A)Calibres sélectionnables6 A 8 A 10 A 13 A							-	√
	1 câble équipé d'une prise monophasée (16 A)Calibres sélectionnables6 A 8 A 10 A 13 A 16 A							√	-
	1 câble équipé d'une prise monophasée CEE (16 A)Calibres sélectionnables6 A 8 A 10 A 13 A 16 A							-	√
	1 câble équipé d'une prise triphasée (32 A)Calibres sélectionnables6 A 8 A 10 A 13 A 16 A							√	√

Sélectionner le câble de charge équipé de la prise correspondante au réseau électrique utilisé. Le câble de charge reconnaît automatiquement la prise sélectionnée et limite son courant de charge en fonction.

Tableau des puissances

	6 A	8 A	10 A	13 A	16 A	20 A	32 A
230 V	1.4 kW	1.8 kW	2.3 kW	2.9 kW	3.7 kW	4.6 kW	7.4 kW
400 V	4.1 kW	5.5 kW	6.9 kW	8.9 kW	11 kW	14 kW	22 kW

CHOIX DU CALIBRE DE CHARGE

	Connector le produit au réseau électrique.
	Le câble détecte automatiquement le type de prise à laquelle il est connecté et adapte son courant en fonction.Ex: si prise d'alimentation monophasée 16 A détectée en amont du câble de charge, alors le courant de réglage ne pourra atteindre que 16 A maximum.En revanche, il est possible de charger le véhicule avec un ampérage moindre (6-8-10-13 A) si le réseau électrique l'impose.
	À l'allumage du câble de charge, sélectionner le courant de charge à l'aide des flèches ▼ ▲. Le câble de démarrage démarre toujours avec un courant de charge de 10 A.
	Appuyer sur pour valider le choix (si erreur de calibrage, appuyer 3 s sur pêtréitérer la manipulation).→ L'afficheur indique par alternance le calibre sélectionné et l'indication «Ready».
	Le câble de charge est programmé et attend d'être connecté à un véhicule.

Paramétrer une charge en différé

Il est possible de régler un départ de la charge en différé (heures creuses/pleines).

Cette opération est à réaliser avant de valider le calibre de charge.

Appuyer sur le bouton de sélection « Current/Delay » La LED Delay s'allume. Régler ensuite à l'aide des flèches le départ différé souhaité (possible de 1 à 24 h – réglage d'heure en heure). Appuyer ensuite sur selon pour valider.

Mémoriser le calibre de charge

Cette manipulation est à faire uniquement si l'installation électrique est conforme. Le câble de charge doit être déconnecté du véhicule.

Afin de ne pas perdre les réglages en cas de coupure de courant, il est possible de les mémoriser. Après la coupure, le câble de charge redémarrera automatiquement avec le courant de charge mémorisé.

Après avoir sélectionné & validé le calibre souhaité, appuyer simultanément sur durant 3 secondes. Les Leds Current & clignotent et le message «Storage» apparait brièvement à l'écran.

Pour supprimer la mémorisation, réitérer la même manipulation en appuyant sur durant 3 secondes. Les Leds Current & clignotent et le message «Clear» apparaît brièvement à l'écran.

CONNEXION AU VÉHICULE

Une fois le choix du calibre de charge validé, connecter le produit au véhicule. Le câble de charge indique [en] à l'écran (connecté).

La charge se lance automatiquement quelques secondes plus tard. L'écran indique (charge en cours).

Dans le cas d'une charge différée, l'écran indique alternativement CAF et le temps restant 301 jusqu'à ce que la charge commence. Il indique CAF je la charge est lancée.

FIN DE LA CHARGE

La charge peut être arrêtée à tout moment de manière volontaire en appuyant 3 secondes sur Select

Suite à un arrêt volontaire, certains véhicules possèdent un délai pouvant aller jusqu'à une minute avant d'autoriser la relance ou modification de la charge. Patienter jusqu'à ce que End clignote à l'écran. Tant qu'il est fixe, le chargeur est vérouillé par le véhicule, aucune manipulation n'est possible.

Lorsque la charge du véhicule est complète, le câble de charge indique l'écran.

Dans le cas où le véhicule décide de relancer une charge, le câble de charge se relancera automatiquement. Retirer le câble de charge du véhicule.

Déconnecter le produit au réseau électrique.

LISTE DES OPTIONS POSSIBLES

Adaptateur Limitation Réseau Puissance

Schuko 10 A Monophasé 2,3 kW max

Swiss T13 8 A Monophasé 1,8 kW max

CEE 32 Monophasé 32 A Monophasé 7,4 kW max

CEE 16 Triphasé

16 A

Triphasé

11 kW max

...

...

...

...

TROUBLESHOOTING

Anomalies	Causes	Remèdes
	Défaut d'accessoire.	- L'accessoire mis en amont du produit n'est pas un accessoire GYS.- Défaut de l'accessoire. Contacter votre revendeur/SAV.
	Défaut thermique.	- Température ambiante trop élevée, aérer le local et laisser le câble de charge se refroidir.La charge redémarrera automatiquement dès que la température sera moins élevée.

Si fabriqué avant 12/2023

Anomalies Causes	Remèdes
	Défaut électrique.Détection d'un courant résiduel DC dans l'installation électrique (>6 mA).	- Vérifier votre installation et respecter les recommandations électriques liées à ce genre de produit. Cette erreur ne disparaîtra qu'après la mise en conformité de l'installation électrique.
	Défaut électrique.Détection d'un courant résiduel AC dans l'installation électrique (>30 mA).	- Vérifier votre installation et respecter les recommandations électriques liées à ce genre de produit. Cette erreur ne disparaîtra qu'après la mise en conformité de l'installation électrique.
	Défaut électrique.Détection d'un courant résiduel AC (>30 mA) et DC (>6 mA) dans l'installation électrique.	- Vérifier votre installation et respecter les recommandations électriques liées à ce genre de produit. Cette erreur ne disparaîtra qu'après la mise en conformité de l'installation électrique.

Si fabriqué après 12/2023

Anomalies Causes	Remèdes
	Défaut électrique.Détection d’un courant résiduel AC (>30 mA) et/ou DC (>6 mA) dans l’installation électrique.	- Vérifier votre installation et respecter les recommandations électriques liées à ce genre de produit. Cette erreur ne disparaîtra qu’après la mise en conformité de l’installation électrique.
	Pour tester le bon fonctionnement de la détection du courant de fuite, appuyer simultanément sur ét d’ront 10 secondes. Le produit affichera alors l’erreur E1. Éteindre le produit et le rallumer pour retrouver un fonctionnement normal.

ACCROCHE MURALE (VIS NON FOURNIES)

La garantie couvre tous défauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d'achat (pièces et main d'œuvre).

La garantie ne couvre pas :

• Toutes autres avaries dues au transport.
  • L'usure normale des pièces (Ex. : câbles, pinces, etc.).
• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d'alimentation, chute, démontage).
• Les pannes liées à l'environnement (pollution, rouille, poussière).
  En cas de panne, retourner l'appareil à votre distributeur, en y joignant :
• un justificatif d'achat daté (ticket de sortie de caisse, facture....)
• une note explicative de la panne.

SAFETY INSTRUCTIONS

1, rue de la Croix des Landes - CS 54159

53941 Saint-berthevin Cedex

France

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[e-mail]

GYS UK

Filiale / Subsidiary

Unit 3

Great Central Way

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United Kingdom

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