42620 - Maquettisme Roco - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Intitulé | Description |
|---|---|
| Type de produit | Maquette de train |
| Échelle | HO (1:87) |
| Matériaux | Plastique et métal |
| Fonctionnalités | Modèle détaillé avec accessoires |
| Utilisation | Pour la construction de réseaux ferroviaires miniatures |
| Maintenance | Nettoyage régulier et vérification des pièces mobiles |
| Sécurité | À utiliser sous la supervision d'un adulte pour les enfants |
| Informations supplémentaires | Compatible avec d'autres modèles de la même échelle |
FOIRE AUX QUESTIONS - 42620 Roco
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MODE D'EMPLOI 42620 Roco
Aiguillages avec ballast
Aiguillage ROCO avec ballast
La voie ROCO avec lit de ballast se compose d'une travée de voie (1), d'un lit de ballast (2) en caoutchouc synthétique élastique et d'une armature rigide (3) placée sous le ballast. L'armature est solidement embrique à la travée, sur les aiguilaages et autres appareils de voie l'ensemble est indissociable.
Aux deux bouts de l'armature se trouvent des agraffes dissymétriques (4) qui assurent, en sus des éclisses (5) des rails, une connection solide des différents éléments de voie et augmentent ainsi la stabilité du réseau entier (voir fig. 1).
La commande manuelle des aiguilles se fait à l'aide du petit levier de commande (8), comme le montre la figure n° 1.
Comment polariser le coeur d'aiguille
Comme les deux polarités du courant de traction dans les rails de la voie se croisent au niveau du coeur d'aiguille (7), ce dernier fut isolé des deux polarités du courant de traction pour éviter des court-circuits au coeur-même. Lorsqu'une locomotive passe au coeur à très basse vitesse, l'alimentation de la locomotive en courant de traction peut être genée – surtout lorsqu'elle ne dispose que d'un petit empattement électrique. Pour éviter cet inconvénient, il est conseillé d'alimenter le coeur métallique de la polarite correspondante du courant de traction en fonction de la position exacte des aiguilles.
Attention ! Pour des raisons électrotechniques il faut tenir compte du fait que – par principe – des aiguillages polarisés ne sont pas à « talonner » sinon il y aura un court-circuit dès que la locomotive s'approche du coeur d'aiguille.
Pour rendre opérationnel la polarisation du coeur d'aiguille, il suffit d'insérer à la prise (10) du dispositif de commande manuel (6) le câble (9) relié au coeur (voir fig. 2).
La pose de la voie a ballast
Suite à la réalisation du lit de ballast strictement à l'échelle, une intersection des talus du ballast devien inévitable au niveau des voies directes et déviées d'un aiguillage (voir fig. 12).
En principe cela concerne surtout des éléments et autres appareils de voie à ballast qui suivent aux aiguillages côte coeur. Il faut donc couper les talus de ces éléments et appareils en fonction des intersections correspondantes, pour ainsi garantir un assemblage correct.
Pour assurer une taille correcte des talus des éléments de voie emboîtés aux aiguillages, sont joints des gabarits appropriés à la fourniture des aiguillages. Ces gabarits permettent un marquage précis des lignes de coupure aux talus.
En vue d'un emploi correct des gabarits, il est conseillé de suivre, pas par pas, les recommandations du mode d'emploi, et ceci dans l'ordre prévu.
Attention ! Il y a danger de blessure en cas d'un emploi incorrect à cause des aiguilles et arêtes vives!
La conception des rallonges permet leur emploi en tant qu'éclisses isolantes. Pour s'en servir comme éclisses isolantes, il suffit de couper la ou les lame(s) de contact concernée(s) à l'aide d'un cutter et de les enlever ensuite (voir le dessin ci-apres).
Montage du moteur électromagnétique d'aiguilles
En sus du dispositif de commande manuelle l'armature des aiguillages dispose aussi de l'emplacement nécessaire pour le moteur électromagnetique
d'aiguilles réf. 42620. Ce moteur de conception symétrique se prête à tous les aiguillages etc. de la gamme ROCO à ballast, donc autant aux aiguillages à gauche, à ceux à droite, aux traversées-jonctions et à l'aiguillage triple.
Attention ! Le moteur électromagnetique d'ai-guilles à encliqueter à l'armature des aiguillages ROCO à ballast ne devient entièrement opérationel qu'une fois installé aux aiguillages-mêmes. Une commande correcte du moteur «à vide» n'est donc pas possible et doit être évitée comme elle peut causer des déstructions irreparables au moteur.
Recommandations de montage (voir fig. 7) :
Pousser à l'aide d'un petit tourne-vis le couvercle de protection (11) dans le sens de la flèche «A».
■Placer le moteur d'aiguilles (12) de telle façon dans l'emplacement prévu que le tiroir de commande (13) du moteur se situe sur l'ergot du levier de commande (14).
■Insérer ensuite le moteur jusqu'à ce que les ergots de maintien (15) s'encliquettent entièrement.
■En insérant le moteur, il faut veiller à ce que l'ergot du levier de commande s'emboîte correctement au forage correspondant du tiroir de commande (13). Eventuellement actionner plusieurs fois le levier de commande (8) jusqu'à ce que l'ergot rentre correctement au forage prévu (voir fig. 4).
■Replacer le couvercle de protection (11) et le pousser en direction de la flèche «B» jusqu'à la buttee.
Si l'on n'a pas besoin du levier de commande manuelle (8), il est possible de retirer l'ergot cylindrique (17) à l'aide d'une petite pince plate vers le haut (voir fig. 7). L'ouverture rectangulaire (18) qui reste ensuite au ballast, est à fermer à l'aide d'un des bouchons (19) qui font part de la fourniture. Enfoncer le bouchon dans son logement uniquement jusqu'à ce que la surface supérieure du bouchon soit exactement au même niveau que celle du ballast environnant.
Pour permettre une correlation exacte des différents bouchons, ils sont marqués à leurs surfaces inférieures par des lettres. Les bouchons correspondent ensuite aux aiguillages indiqués ci-après.
Comment réaliser un gril de gare
Si l'on fait suivre à la voie déviée d'un aiguillage la voie directe d'un autre aiguillage, la voie directe du deuxième aiguillage étant donc placée en position diagonale par rapport à la voie directe du premier aiguillage, des différences de longueur (et d'entre-axe) deviennent inévitables dès que l'itinéraire par la ou les voie(s) deviée(s) est ramené en position parallèle par rapport à l'axe de la voie principale. Ces différences sont à compenser par des petits éléments de compensation (21) comme le montre la figure n° 8 en cas que la géométrie des aiguillages et leur emplacement dans le tracé entier du réseau l'exigent. Ces éléments indispensables de compensation fournis avec l'aiguillage-même, sont à intégrer aux endroits correspondants des grils de gare etc.
En vue d'un montage correct des travées-même des éléments de voie de compensation, enlever les éclisses des rails de l'aiguillage et des éléments ou appareils de voie normaux qui suivront. Une petite pince plate ou (mieux encore) pointue se prête parfaitement à cette opération (voir fig. 8).
Pour adapter le ballast-même à la longueur modifiée de la voie concernée, l'armature est équipé d'agraffes dissymétriques et interchangeables aux
bouts correspondants des voies directes (voir fig. 9). Ces agraffes (22) correspondent aux travees des éléments de compensation. En vue d'une coordination plus facile, les différents types d'agraffes sont marqués par lettres «A» à «F». L'agraffe marquée «A» est toujours à utiliser lorsqu'une compensation des longueurs des voies directes des aiguillages n'est pas exigée. La voie directe correspond ensuite à la longueur de base (cas des aiguillages à 15°) ou à 1,5 fois la longueur de base (cas des aiguillages à 10°).
La figure n° 10 vous illustre les différents cas des compositions des grils de gare et des aiguillages y employés, et vous indique ainsi les différents éléments de compensation qu'il y faut, le cas échéant. En plus, le tableau (voir fig. 11) vous informe des founitures des différents appareils de voie quant aux éléments de compensation et quant aux agrafes correspondantes.
Câblage du moteur électromagnétique
Le moteur électromagnétique réf. 42620 dispose d'un système de commande par deux solénoïdes à interrupteurs de fin de course et peut être commande par deux contacteurs simples ou par un contacteur double à bascule - le boîtier de contacteur double ref. 10520 par exemple. Pour commander les traversées-jonctions simples EKW 10 et EKW 15 et de l'aiguillage triple DWW 15 nous recommandons particulièrement le boîtier de commande réf. 10526. À base d'une logique électronique incorporée, ce boîtier respecte le mieux les particularités de ces types d'appareils de voie et permet d'éviter des commandes erronnées et des polarisations incorrectes des coeurs métalliques.
Les traversées-jonction simples (TJS) permettent soit l'un ou l'autre des deux itinéraires «DROITES», soit un seul itinéraire «DÉVIÉ». Pour garantir une circulation impeccable sur les itinéraires «droites» d'une TJS à coeurs éventuellement polarisées, il faut que les aiguilles situées DANS l'itinéraire choisi soient enclenchées en position «TOUT DROIT» alors que celles dans l'itinéraire croissant (ou antagoniste) se presentent en position «DÉVIÉE».
Attention ! Par mésures de sécurité en vue d'évi- ter le moindre risque de chauffer excessivement les solenoïdes, la commande du moteur électroma- magnétique d'aiguilles ne doit point se faire à l'aide des inverseurs à contacts permanentes. N'utilisez que des contacteurs qui coupent le courant dès que vous lâchez le bouton de commande corre- spondant (donc uniquement des contacteurs). Il est conseillé de réaliser le câblage, de préférence, à l'aide du système ROCO de câblage à base des câbles et fiches plats; cela garantit un câblage clair, sûr et fonctionnel.
La fiche (20) du moteur électromagnétique d'ai-guilles dispose des surfaces de contact aux deux côtés: cela permet une correction très facile lorsque la synchronisation de l'affichage lumineux ne correspond pas à la position réelle des aiguilles. Dans ce cas il suffit de désenficher la fiche, la tourner de 180° dans son axe longitudinal, et de l'en-ficher ensuite de nouveau.
Le code des couleurs des fils à brancher:
$$ \text { rouge } = \text { voie deviee } $$
$$ \text { vert } = \text { voie directe } $$
$$ \text { noir } = \text { pole commun (de retour) } $$
Consignes de sécurité : Le produit ne doit être utilisé qu'en intérieur. Ne laissez jamais le modèle exposé au rayonnement solaire direct ou dans un endroit sujet à de grandes variations de températures ou à une humidité élevée.
(zum Ortstarif aus dem Festnetz; Mobilfunk max. 0,42 € pro Minute inkl. MwSt. / local tariff for landline, mobile phone max. 0,42 €/min. incl. VAT / prix d'une communication locale depuis du téléphone fixe, téléphone mobile maximum 0,42 € par minute TTC)
