RXA550 - Recepteur Renegade - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Récepteur/amplificateur audio 2 canaux
Marque	Renegade
Modèle	RXA550
Puissance de sortie RMS	2 x 75 W sous 4 Ω, 2 x 135 W sous 2 Ω
Puissance de sortie max	2 x 150 W sous 4 Ω, 2 x 275 W sous 2 Ω
Impédance haut-parleur	2 - 8 Ω (stéréo), 4 - 8 Ω (ponté)
Réponse en fréquence	5 - 40 000 Hz (-3 dB)
Distorsion harmonique totale	< 0,5 % (1 kHz)
Rapport signal/bruit	> 90 dB
Sensibilité d'entrée	0,1 - 7 V (RCA)
Impédance d'entrée	10 kΩ
Filtre passe-bas	50 - 250 Hz, 12 dB/octave
Filtre passe-haut	50 - 250 Hz, 12 dB/octave
Bass Boost / Treble Boost	0 / 6 / 12 dB
Sortie ligne	Stéréo, fullrange
Alimentation	12 V continu (9 - 15 V), masse négative
Fusible	1 x 30 A
Dimensions (L x H x P)	220 x 48 x 250 mm
Poids estimé	Environ 2 kg
Utilisation recommandée	Installation dans véhicule, système 12 V
Protection	Circuit de protection intégré (surchauffe, court-circuit)
Compatibilité	Autoradios avec sorties RCA
Refroidissement	Dissipation passive, nécessite une ventilation adéquate
Montage	Nécessite un espace aéré, éviter les endroits confinés

FOIRE AUX QUESTIONS - RXA550 Renegade

Comment brancher l'amplificateur RXA550 à la batterie ?

Débranchez d'abord la borne négative de la batterie. Utilisez un câble d'au moins 10 mm² pour la connexion +12V et GND. Raccordez la borne GND de l'ampli au pôle négatif de la batterie, puis la borne +12V via un fusible en ligne (non inclus) placé à moins de 30 cm de la batterie. Enfin, connectez le fil REM (télécommande) à la sortie correspondante de l'autoradio.

Quelle impédance de haut-parleur puis-je utiliser ?

En mode stéréo (2 canaux), l'impédance minimale est de 2 Ω par canal. En mode ponté (mono), l'impédance ne doit pas être inférieure à 4 Ω. Une impédance trop basse peut endommager l'ampli et annuler la garantie.

Comment régler le filtre passe-bas pour un subwoofer ?

Positionnez le commutateur CROSSOVER sur LPF. Ajustez le régulateur LPF entre 50 et 250 Hz selon les caractéristiques de votre subwoofer. Commencez vers 80 Hz pour une écoute musicale équilibrée.

Que faire si la LED PRT/PWR s'allume en rouge ?

La LED rouge indique une surchauffe ou un court-circuit. Vérifiez les connexions des haut-parleurs pour un court-circuit, mesurez l'impédance avec un ohmmètre. Assurez-vous que l'ampli est bien ventilé. Si le problème persiste, laissez refroidir l'appareil et vérifiez la tension de la batterie.

Puis-je connecter deux subwoofers sur cet amplificateur ?

Oui, en mode ponté (mono) vous pouvez brancher un subwoofer. Pour deux subwoofers, utilisez le mode stéréo (2 canaux) avec un subwoofer par canal, en respectant l'impédance minimale de 2 Ω par canal.

Comment utiliser le Bass Boost et le Treble Boost ?

Les commutateurs Bass Boost et Treble Boost permettent d'augmenter les niveaux de graves et d'aigus de 0, 6 ou 12 dB. Utilisez-les avec modération pour éviter la distorsion. Réglez d'abord le gain et les filtres avant d'activer ces boosts.

Quel câble utiliser pour l'alimentation ?

Le câble d'alimentation (borne +12V et GND) doit avoir une section d'au moins 10 mm² (environ 7 AWG). Pour le fil REM (télécommande), un câble de 0,5 mm² suffit.

Pourquoi y a-t-il un bruit de moteur dans les haut-parleurs ?

Le bruit de moteur est souvent dû à un mauvais cheminement des câbles. Éloignez les câbles audio (RCA) des câbles d'alimentation. Vérifiez les masses des composants (autoradio, ampli) et assurez-vous qu'elles sont propres et bien fixées. Si nécessaire, ajoutez un fil de masse supplémentaire entre la batterie et le châssis.

Comment régler la sensibilité d'entrée (GAIN) ?

Mettez le volume de l'autoradio à environ 75 % de sa course. Tournez le régulateur GAIN de l'ampli jusqu'à obtenir un niveau sonore moyen sans distorsion. Ce réglage optimise le rapport signal/bruit.

L'amplificateur ne s'allume pas, que vérifier ?

Vérifiez que la LED PRT/PWR est éteinte. Contrôlez le fusible en ligne du câble +12V et les fusibles de l'ampli (1x30A). Assurez-vous que la connexion GND est propre et que le fil REM reçoit bien 12V de l'autoradio. Si tout est correct, mesurez la tension aux bornes +12V et GND de l'ampli : elle doit être entre 9 et 15V.

MODE D'EMPLOI RXA550 Renegade

Veuillez s'il vous plait dire attentivement toutes les instructions d'installation avant que vous installiez l'amplificateur et le fassiez fonctionner.

CHARACTERISTIQUES	RXA550
Puisance de sortie RMS	2 x 75 W @ 4 Ohm
	2 x 135 W @ 2 Ohm
Puisance de sortie Max.	2 x 150 W @ 4 Ohm
	2 x 275 W @ 2 Ohm
Impédance haut-parleur (stéroyo)	2 - 8 Ohm
Réponse de fréquence	5 - 40 000 Hz (-3 dB)
Taux de distorsion total	< 0,5 % (1 kHz)
Rapport signal/brut	> 90 dB
Sensibilité d'entrée	0,1 - 7 V (RCA)
Impédance d'entrée	10 kOhm
Filtre passer-bas	50 - 250 Hz @ 12 dB/Octave
Filtre passer-haut	50 - 250 Hz @ 12 dB/Octave
Bass Boost & Treble Boost	Connectable 0 / 6 / 12 dB
Sortie ligne	Stereo, fullrange
Alimentation	+12 V (9 - 15 V), négatif à la masse
Fusible	1 x 30 A
Dimensions (L x H x P)	220 x 48 x 250 mm
Sous toutes réserves de modifications techniques

RECOMMANDATIONS AVANT L'INSTALLATION

• Cet apparéil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.
• La chaleur provenant de l'utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l'air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l'appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourrait cause une réduction de la circulation de l'air. L'amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement recommendée.
  Montez l'amplificateur de maniere a ce qu'il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
• Veillez à ce que les cables de sortie et d'entrée soient assez éloignés du cable d'alimentation électrique, afin d'éviter tout son parasite.
• Veillez à ce que le fusible et les éléments d'utilisation de l'appareil soient accessibles après le montage.
• La puissance et fiabilité de l'appareil dépend de la qualité de l'installation. Il est préférible de confier le montage à un spécialiste, sur tout lorsqu'il s'agit d'une installation complenant plusieurs haut-parleurs ou d'un système complexe à plusieurs voies.

BRANCHEMENTS

ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT

ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l'installation, séparez la borne negative/masse de la batterie afin d'éviter tout risque de court-circuit.

Le cablegé electrique habituel n'est pas suffisant pour les besoins d'un amplificateur de puissance. Veilz à ce que les cables electriques soient propremment dimensionnés au GND et aux bornes +12V. Pour le raccordement de la batterie aux bornes electriques de l'amplificateur, un cable d'au moins

10mm^2 doit etre utilise. Raccordez d'abord la borne GND de l'amplificateur avec le pole négatif de la batterie. Il est tres importan que le raccordement soit fait de maniere parfaite. Les reliquats de saletes doivent etre enleves avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lache peut etre la cause d'une fonction defaillante ou de bruits brouillés ou de deformations.

Le branchement de l'amplificateur de +12V doit maintainer etre raccorded avec un cable electrique avec un fusible integre a pole positif. Le fusible doit etre positionnepres de la batterie, la longueur de cable allant du pole positif de la batterie au fusible doit etre, pour des raisons de securite, inférieure a 30~cm . Voudevez placer le fusible seulement apres avoir terminé tous les travaux d's installation, y compris le branchement des hautparleurs. Voudevez maintainan connecter le cable de commandement a distance du recepteur autoradio a la borne de commande remote de l'amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REM de I'amplificateur a I'appareil de commande, un cable de 0,5mm^2 de section est suffisant.

BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS

• En mode 2 canaux (un pour chaque canal de l'amplificateur), l'impédance ne doit pas être inférieure à 2 ohms par haut parleur.
• En mode ponté (c.a.d chacune des 2 sorties de l'ampli sont branchées ensembles) l'impédance ne doit pas être inférieure à 4 ohms.
• Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au chassis de la voiture et la tension électrique de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage final de l'amplificateur.

Si l'amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marché d'une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l'amplificateur que les hautparleurs eux-memes.Dans ce cas,la garantie n'est plus valable.

CABLES AUDIO

Lors de l'installation du cable audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée cinch de l'amplificateur à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les cables audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du vehicule. Nous recommendons une installation isolée, cheminement du cable d'alimentation dans le passage de cables du côté gauche et celui du cable audio dans le passage de cables du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les cables audio.

COMMENT CONNECTER DES AMPLIFICATEURS SUPPLEMENTAIRESA UNE SORTIE D'AMPLIFICATEUR

Le signal d'entrée sur la partie INPUT jacks (Fig. 1,6) sera acheminé en stereo à la sortie OUTPUT jacks (Fig. 1,5). Ainsi la sortie OUTPUT jack permet la connection de l'amplificateur supplémentaire.

ELEMENTS D'UTILISATION

REGLAGE DE LA SENSIBILITE D'ENTREE

La sensibilité d'entrée peut être adaptée à chaque autoradio. A cet effet, tournez le régulateur de volume sonore de votre radio sur la position de réglage mediane, et ajustez le régulateur de niveau d'entrée GAIN (Fig. 1,9) de manière à obtaining un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d'une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.

FILTRE PASSE-HAUT RÉGABLE

Dans le cas où l'amplificateur est utilisé comme amplificateur pour haut-parleurs/tweeters, positionnez le cummutateur CROSSOVER (Fig. 1,3) sur HPF ou sur FULL pour les haut-paleurs >20cm . Ajustez le régulateur HPF (Fig. 1,2) sur la fréquence de recouvrement souhaitée. De cette manière, seules les fréquences au dessus de la fréquence de recouvrement可以选择 seront amplifiées. Ainsi les distorsions dues à une course trop élevée de la membrane pour les fréquences graves et avec des haut-parleurs satellites pourront être diminuées de façon importante, sans pour autant réduire le niveau de graves. Un bon point qui commence à 125Hz .

FILTRE PASSE-BAS RÉGABLE

Si I' amplificateur est exclusivement utilise en tant qu' amplificateur de subwoofer, positionnez le commutateur CROSSOVER (Fig. 1,3) sur LPF. Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitee sur le régulateur LPF (Fig. 1,4). De cette maniere, le filtr est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilise. La haute modulation de fréquence du filtrer permit une diminution précise des zones de fréquences mediums et aigués.

En vous aidant de la fonction BASS BOOST (Fig. 1,8), vous pouvez obtaining une églation du niveau de basses à partir 6 ou 12dB. Attention: Ne pas utiliser le BASS BOOST à bon escient!

TREBLE BOOST CONNECTABLE

En vous aidant de la fonction TREBLE BOOST (Fig. 1,7), vous pouvez obtaining une élevation du niveau de hauteurs à partir 6 ou 12dB. Attention: Ne pas utiliser le TREBLE BOOST à bon escient!

CIRCUIT DE PROTECTION

La PRT/PWR LED (Fig. 1,1) s'éclaire en vert, si l'amplificateur est en marche.

La PRT/PWR LED (Fig. 1,1) s'éclaire en rouge quand l'ampli est en surchauffe, ou lorsqu'un un court circuit est responsable d'une impédance trop BASSE dans la connection des hauts parleurs. Dans ce cas, le circuit de protection intégré étéint automatiquement l' amplificateur.L amplificateur devrait re-fonctionner lorsque vous aurez résolu les problèmes(s).

FIGURES (P. 28-30)

BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1)

(1) LED de protection/d'alimentation
(2) Regulateur de la fréquence de recouvrement pour le passée-haut
(3) Commutateur FULL / LPF (Filtre salle-bas) / HPF (Filtre salle-haut)
(4) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passage-bas
(5) Signal de sortie audio pour amplificateurs supplémentaires
(6) Entrées à audio
(7) Commutateur de Treble Boost
(8) Commutateur de Bass Boost
(9) Regulateur de niveau d'entrée

ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2)

(1) Bornes de branchement GND pour la masse
(2) Bornes de branchement REM pour l'enclenchement
(3) Bornes de branchement +12V pour la batterie
(4) Batterie
(5)Fusible en ligne (non inclus)
(6) Pour la prise de l'autoradio ou d'antenna
(7)Fusible

FONCTIONNEMENT 2 CANAUX STEREO (FIG.3)

Si l'amplificateur est commande par un autoradio avec 2 canaux de sortie et connecté à 2 haut-parleurs, dans ce cas la, les branchements et les réglages sont à faire comme décrits la figure 3:

(1) Vers l'autoradio, sortie droite
(2) Vers l'autoradio, sortie gauche.
(3) Haut-parleur gauche
(4) Haut-parleur droit

FONCTIONNEMENT 1 CANAL MONO (FIG.4)

Si l'amplificateur est commande par un autoradio a sortie stéreo et connecté à un subwoofer, alors, les branchements et réglages sont à faire comme décrit sur la figure 4.

(1) Vers l'autoradio, sortie droite ou sortie Subwoofer
(2) Vers l'autoradio, sortie gauche ou sortie Subwoofer
(3) Subwoofer

IMPORTANT!

Respectez toujours la polarité de toutes les connexions!

DÉPANNAGE

Si vous éprouvez des difficultés après l'installation, applique les procédures de dépannage ci-dessous.

Procedure 1: Vérifiez que les connexions de l'ampli sont bien mises.

Vérifiez que le PRT/PWR LED est allumé en vert. Si c'est le case e, passez à l'etape 3, sinon poursuivez.

1. Verifiez le fusible en ligne du cable positif de batterie. Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l'ampli.Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du chassis du vehicule. Procedez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
4. Vérifiez la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du cable d'allumage à distance.
   Vérifiez la qualité des connexions des deux cables au niveau de l'ampli, de la stéreo, de la batterie et du porte-fusible. Procedez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procedure 2: Le PRT/PWR LED est allumé en rouge.

1. Si levoyant de protection est activé, cels indique la presence possible d'un court-circuit dans les connexions de hautparleur. Verifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un ohm-metre pour voir s'il y a des courts-circuits dans le cablage des haut-parleurs.Le voyant de protection peut s'allumer si I'impedance de haut-parleur est trop bajo.Cela peut etre le signe que la puissance de I'amplificateur n'est pas en adequation avec I'air qui circule autour de I'amplificateur. Arretez le système et laissez refroidir l'amplificateur. Verifier que le syte me de charge du vehicule est au bon voltage. Si les points precedents ne resolvent pas le probleme, une erreur provient certainement de I'amplificateur.

Procedure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.

1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéreo et de l'ampli. Vérifiez s'il y a des problèmes de torsion ou d'épissure tout le long des cables, etc. Testez la présence de courant c.a.au niveau des entrées RCA lorsque la stéreo est allumée.Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procedure 4: Vérifiez l'ampli si un crépiment se produit lorsque vous l'allumez.

1. Debranchez le signal d'entrée reçu par l'ampli, puis allumez et éteignez l'ampli.
2. Si le bruit disparait, connectez le fil remote de l'ampli à la source audio avec un module d'allumage temporisé.

Procedure 5: Vérifiez l'ampli si un bruit de moteur excessif se produit.

1. Achemine tous les fils de signal (RCA, cables de haut-parleur) à l'ecart des fils d'alimentation ou de masse.

OU

1. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéreo et l'ampli. Connectez la stéreo directement à l'entrée de l'ampli. Si le bruit disparait, l'unité contournée est la cause du bruit.

OU

1. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques.Branchez de nouveau les fils à la masse,mais à des emplacements differentes.Verifiez que ceux-ci sont propres,que le metal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.

OU

1. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du chassis ou au bloc-moteur du vehicule.

OU

1. Faites effectuer par voire mecanien un essai de charge au niveau de l'alternateur et de la batterie.Verifie que le circuit electrique du vehicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs cables,le regulateur de tension,etc.