RXA550 - Empfänger Renegade - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	2-Kanal-Audio-Empfänger/Verstärker
Marke	Renegade
Modell	RXA550
RMS-Ausgangsleistung	2 x 75 W an 4 Ω, 2 x 135 W an 2 Ω
Maximale Ausgangsleistung	2 x 150 W an 4 Ω, 2 x 275 W an 2 Ω
Lautsprecherimpedanz	2 - 8 Ω (Stereo), 4 - 8 Ω (gebrückt)
Frequenzgang	5 - 40.000 Hz (-3 dB)
Gesamtklirrfaktor	< 0,5 % (1 kHz)
Signal-Rausch-Verhältnis	> 90 dB
Eingangsempfindlichkeit	0,1 - 7 V (RCA)
Eingangsimpedanz	10 kΩ
Tiefpassfilter	50 - 250 Hz, 12 dB/Oktave
Hochpassfilter	50 - 250 Hz, 12 dB/Oktave
Bass Boost / Treble Boost	0 / 6 / 12 dB
Line-Ausgang	Stereo, Fullrange
Stromversorgung	12 V DC (9 - 15 V), negative Masse
Sicherung	1 x 30 A
Abmessungen (B x H x T)	220 x 48 x 250 mm
Gewicht (ca.)	Ca. 2 kg
Empfohlene Verwendung	Installation im Fahrzeug, 12 V-System
Schutz	Integrierte Schutzschaltung (Überhitzung, Kurzschluss)
Kompatibilität	Autoradios mit RCA-Ausgängen
Kühlung	Passive Kühlung, erfordert ausreichende Belüftung
Montage	Benötigt gut belüfteten Raum, enge Stellen vermeiden

Häufig gestellte Fragen - RXA550 Renegade

Wie schließe ich den Verstärker RXA550 an die Batterie an?

Trennen Sie zuerst das Minuskabel der Batterie. Verwenden Sie ein Kabel mit mindestens 10 mm² Querschnitt für die +12V- und GND-Anschlüsse. Verbinden Sie die GND-Klemme des Verstärkers mit dem Minuspol der Batterie, dann die +12V-Klemme über eine Inline-Sicherung (nicht im Lieferumfang) in weniger als 30 cm Entfernung von der Batterie. Schließen Sie schließlich das REM-Kabel (Fernbedienung) an den entsprechenden Ausgang des Autoradios an.

Welche Lautsprecherimpedanz kann ich verwenden?

Im Stereomodus (2 Kanäle) beträgt die Mindestimpedanz 2 Ω pro Kanal. Im gebrückten Monomodus darf die Impedanz 4 Ω nicht unterschreiten. Eine zu niedrige Impedanz kann den Verstärker beschädigen und die Garantie ungültig machen.

Wie stelle ich den Tiefpassfilter für einen Subwoofer ein?

Stellen Sie den CROSSOVER-Schalter auf LPF. Passen Sie den LPF-Regler zwischen 50 und 250 Hz an die Eigenschaften Ihres Subwoofers an. Beginnen Sie bei etwa 80 Hz für eine ausgewogene Musikwiedergabe.

Was tun, wenn die LED PRT/PWR rot leuchtet?

Die rote LED zeigt Überhitzung oder Kurzschluss an. Überprüfen Sie die Lautsprecheranschlüsse auf Kurzschluss, messen Sie die Impedanz mit einem Ohmmeter. Stellen Sie sicher, dass der Verstärker gut belüftet ist. Wenn das Problem weiterhin besteht, lassen Sie das Gerät abkühlen und überprüfen Sie die Batteriespannung.

Kann ich zwei Subwoofer an diesen Verstärker anschließen?

Ja, im gebrückten Monomodus können Sie einen Subwoofer anschließen. Für zwei Subwoofer verwenden Sie den Stereomodus (2 Kanäle) mit einem Subwoofer pro Kanal, unter Beachtung der Mindestimpedanz von 2 Ω pro Kanal.

Wie verwende ich Bass Boost und Treble Boost?

Mit den Schaltern Bass Boost und Treble Boost können Sie die Bass- und Höhenpegel um 0, 6 oder 12 dB erhöhen. Verwenden Sie sie moderat, um Verzerrungen zu vermeiden. Stellen Sie zuerst Gain und Filter ein, bevor Sie diese Boosts aktivieren.

Welches Kabel soll ich für die Stromversorgung verwenden?

Das Stromkabel (Klemmen +12V und GND) sollte einen Querschnitt von mindestens 10 mm² (ca. 7 AWG) haben. Für das REM-Kabel (Fernbedienung) reicht ein Kabel von 0,5 mm².

Warum gibt es Motorengeräusche in den Lautsprechern?

Motorengeräusche sind oft auf eine falsche Kabelführung zurückzuführen. Halten Sie Audiokabel (RCA) von Stromkabeln fern. Überprüfen Sie die Masseverbindungen der Komponenten (Autoradio, Verstärker) und stellen Sie sicher, dass sie sauber und fest sind. Fügen Sie bei Bedarf ein zusätzliches Massekabel zwischen Batterie und Fahrgestell hinzu.

Wie stelle ich die Eingangsempfindlichkeit (GAIN) ein?

Stellen Sie die Lautstärke des Autoradios auf etwa 75 % des Maximalwerts. Drehen Sie den GAIN-Regler des Verstärkers, bis eine mittlere Lautstärke ohne Verzerrungen erreicht ist. Diese Einstellung optimiert das Signal-Rausch-Verhältnis.

Der Verstärker schaltet sich nicht ein, was soll ich überprüfen?

Überprüfen Sie, ob die LED PRT/PWR aus ist. Kontrollieren Sie die Inline-Sicherung des +12V-Kabels und die Sicherungen des Verstärkers (1x30A). Stellen Sie sicher, dass die GND-Verbindung sauber ist und dass das REM-Kabel 12V vom Autoradio erhält. Wenn alles korrekt ist, messen Sie die Spannung an den Klemmen +12V und GND des Verstärkers: Sie sollte zwischen 9 und 15 V liegen.

BEDIENUNGSANLEITUNG RXA550 Renegade

DEU BEDIENUNGSPANLEITUNG 3

ENG USER'S MANUAL 8

FRA MODE D'EMPLOI 13

ITA MANUALE D'USO 18

ESP MANUAL DE USO 23

ABBILDUNGEN / FIGURES / FIGURES / FIGURI / FIGURES 28

Bitte lesen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Sie mit der Installation beginnen und den Veränder in Betriebnehmen.

TECHNISCHE DATEN	RXA550
Ausgangsleistung RMS	2 x 75 W @ 4 Ohm
	2 x 135 W @ 2 Ohm
Ausgangsleistung Max.	2 x 150 W @ 4 Ohm
	2 x 275 W @ 2 Ohm
Lautsprecherimpedanz	2 - 8 Ohm
Frequenzgang	5 - 40 000 Hz (-3 dB)
Klirrfaktor	< 0,5 % (1 kHz)
Signalauschabstand	> 90 dB
Eingangsempfindlichkeit	0,1 - 7 V
Eingangsimpedanz	10 kOhm
Tiefpassfilter	50 - 250 Hz @ 12 dB/Oktave
Hochpassfilter	50 - 250 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass Boost & Treble Boost	Schaltbar 0 / 6 / 12 dB
Signal-Ausgänge	Stereo, Vollbereich
Betriebsspannung	+12 V (9 - 15 V), Minus an Masse
Sicherung	1 x 30 A
Abmessungen (B x H x L)	220 x 48 x 250 mm
Technische Änderungen vorbehalten

HINWEISE VOR DER INSTALLATION

• Dieder Verstärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
  Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden können. Der Verträkerarf nicht in zu keine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der Kofferraum. Schützen Sie den Verträker vor Erschüttungen, Staub und Schmutz.
• Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel welt genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu Storeinstrahlungen kommt kann.
• Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.
• Die Leistung und Zuverlösigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehen, insbesondere dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Laufsprechern handelt.

ANSCHLUSSE

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, klemmen Sie den Masseanschluss (-) der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 10mm^2 zu verwenden.

Stellen Sie zunachst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verständers und einem geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollenn Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entwickelten werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen zur Folge haben.

Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integrierten Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Nähder Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Laufsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergeräts (Autoradio) an die REM-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5 mm² ausreichend.

LAUTSPRECHERVERKABELUNG

• Im 2-Kanal-Betrieb (d.h. je ein Laufsprecher pro Veränderkerkanal) sollte die Impedanz von 2 Ohm pro Laufsprecher nicht unterscriitten werden.
• Im gebrückten Modus (d.h. zwei Verstärkerausgänge werden zusammengeschaltet) verdoppelt sich die Mindest-Impedanz auf 4 Ohm.
• Verbinden sie niemals die Lautsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder mit der +12V Stromversorgung. Dies wurde erhebliche Schäden verursachen.

Wird der Verstärker mit zu niedrigen Laufsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann dies zu ernsthaften Schaden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung konnte hierbei erlischen.

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschreiben der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergerats und dem Cinch-Eingang des Verständerkers ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschaft und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschaft des Fahrzeugs oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu verringgen.

SIGNALAUSGänge ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER

Das Eingangssignal der INPUT Anschluse (Abb. 1,6) wird stereo an die Ausgangsbuchen OUTPUT (Abb. 1, 5) weitergeleitet. Die OUTPUT Anschluse ermögen den Anschluss eines weiteren Verständers.

BEDIENELEMENTE

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Drehen Sie den Regler GAIN (Abb. 1,9) gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN Position. Dann drehen Sie den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke. Nun drehen Sie langsam den Regler GAIN (Abb. 1,9) im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen horen. Dann drehen Sie den Regler GAIN ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

REGELBARER HOCHPASSFILTER

Sollte der Verstärker zum Betrieben von Mittel-/Hochton-Lautsprechem benutzt werden, stellen Sie den Schalter CROSSOVER (Abb.1,3) auf HPF. Stellen Sie dann am Regler HPF (Abb.1,2) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Freqenzen oberhalb der eingestallenten Trennfrequenz verstarkt. Dadurch konnen Verzerrungen und die Überlastung bei tieferen Freqenzen minimiert werden. EinGreater Startwert zum Ermitteln des geeigneten Werts liegt bei 125Hz

Bei große Laufsprechern ab 20 cm stellen Sie den Schalter CROSSOVER (Abb.1,3) auf FULL. Der Regler HPF (Abb.1,2) ist dann ohne Funktion.

REGELBARER TIEFPASSFILTER

Sollte der Verstärker zum Betrieben eines Subwoofoers benutzt werden, stellen Sie den Schalter CROSSOVER (Abb.1,3) auf LPF. Stellen Sie dann am Regler LPF (Abb.1,4) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Freqenzen unterhalb der eingestillten Trennfrequenz verträkt und der Subwoofer spiel praziser und leistungsfähiger.

SCHALTBARER BASS BOOST

Mit dem BASS BOOST Schalter (Abb.1,8) konnen Sie eine stufenweise Anhebung des Basspegels erreichen und um 6 dB oder 12 dB erhöhen. Achtung: Benutzen Sie diesen Schalter mit Bedacht!

SCHALTBARER TREBLE BOOST

Mit dem TREBLE BOOST Schalter (Abb.1,7) können Sie eine stufenweise Anhebung des Höhenpegels erreichen und um 6 dB oder 12 dB erhöhen. Achtung: Benutzen Sie diesen Schalter mit Bedacht!

SCHUTZSCHALTUNG

Die PRT/PWR LED (Abb. 1,1) leuchtet grun auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die PRT/PWR LED (Abb. 1,1) leuchtet rot auf, wenn das Gerät überhützt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zugeinge Impedanz an den Laufsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Veränder automatisch aus. Diese sollte nach Behebung des Problems wieder Funktionieren.

ABBILDUNGEN (S.28-30)

ANSCLUSSE UND BEDIENUNGSELEMENTE (ABB.1)

(1) Betriebs-/Schutzschaltungsanzeige
(2) Regler fur den Hochpassfilter
(3) Wahlschalter FULL / LPF (Tiefpassfilter) / HPF (Hochpassfilter)
(4) Regler fur den Tiefpassfilter
(5) Audiosignal-Ausgänge zum Ansteuern weiterer Veränder
(6) Audiosignal-Eingänge
(7) Wahlschalter für die stufenweise Höhenanhebung
(8) Wahlschalter für die stufenweise Bassanhebung
(9) Eingangspegelregler

STROMANSCHLUSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB.2)

(1) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(2) Anschlussklemme REM für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme +12V fur Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(4) Fahrzeugbatterie
(5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten)
(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
(7) Gerätesicherung(en)

2-KANAL-BETRIEB STEREO (ABB. 3)

Wenn der Veränder von einem Steuererat mit 2 Ausgangskanäen angesteuert wird, um damit 2 Laufsprecher in stereo zubetreiben, dann sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links
(3) Laatsprecher links
(4) Lautsprecher rechts

1-KANAL-BETRIEB MONO (ABB.4)

Sollte der Verstärker von einem Autoradio mit 2 Ausgangskanäen angesteuert werden und damit ein Subwoofer betrieben werden, sind die Anschlüsse folgendermaßen vorzunehmen:

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder Subwooferausgang
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links oder Subwooferausgang
(3) Subwoofer

WICHTIG!

Beachten Sie stets die korrekte Polung aller Anschlüsse!

FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Punkte zur Fehlerbeseitigung:

Punkt 1:

Den Veränder auf ordnungsgemäß Anschlüsse überprüfen.

Prufen Sie, ob die PRT/PWR LED grun aufleucht. Ist dies der Fall, fahren Sie mit Schritt 3 fort, falls nicht, fahren Sie hier fort.

1. Die Sicherung auf dem positiven Batteriekabel überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
2. Die Sicherung(en) am Veränder überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
3. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
4. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der REMOTE-Leitung 9 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Veränderter, Autoradio und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Punkt 2:

Die PRT/PWR LED rot leuchtet auf.

1. Falls die PRT/PWR LED aufleuchtet, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Laufsprecheranschlüssen vorliegt. Überprüfen, ob die Laufsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzen Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlusses in der Laufsprecherverkabelung zu finden. Eine zu niedrige Laufsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECTLED aufleuchtet.
2. Leuchtet die PRT/PWR LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Laufsprecherimpendanz überprüft und ggfs. neu verkabelt werden. Auch dies kann auch ein Zeichen damit sein, dass der Verstärker auf sehr hoher Leistung betrieben wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Verstärker herum vorhanden ist. Dann sollen den Sie das System ausschalten und den Verstärker abkühlen halten. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrechterhalt. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Verstärker möglicherweise defekt. Wenden Sie sich dann im Garantiefall an den Verkauf.

Punkt 3:

Den Verstärker auf Audioleistung überprüfen.

1. Stellen Sie sicher, dass die RCA/Cinch-Kabel am Radio und Verstreker nicht beschadigt sind. Die gesamte Länge der Kabel auf Knicke, Spleiße usw. überprüfen. Überprüfen Sie die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschalteten Autoradio auf Wechselspannung überprüfen. Nach Bedarf reparieren bzw. ersetzen.

Punkt 4:

Prufen warum beim Einsatz den Verstärkers ein Knacken auftritt.

1. Das Eingangssignal zum Verträger entfernen und den Verträger ein- und ausschalten.
2. Ist das Gerausch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzögerungseinschaltmodul am Steuererat anschließen.

Punkt 5:

Den Veränderer auf übermäßig Motorengeräusche prufen.

1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Laufsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfernt verlegen.

ODER

1. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Autoradio und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang anschließen. Falls das Gerausch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Gerauschs.

ODER

1. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prufen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

1. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER

1. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prufen halten. Die ordnungsgemäß Funktion des elektrischen Systems am Fahrzeug prufen, und darüber einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spanningsreglers usw.