RXA800D - Recepteur Renegade - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil RXA800D Renegade au format PDF.
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Type de récepteur | Récepteur audio numérique |
| Puissance de sortie | 800 Watts |
| Impédance | 4 Ohms |
| Fréquence de réponse | 20 Hz - 20 kHz |
| Connectivité | Entrées RCA, Entrées haut-parleurs |
| Dimensions | Dimensions compactes pour une installation facile |
| Poids | Poids léger pour un transport aisé |
| Utilisation | Idéal pour les systèmes audio domestiques et les installations professionnelles |
| Maintenance | Vérifier régulièrement les connexions et nettoyer les ports |
| Sécurité | Utiliser dans un environnement sec et bien ventilé |
| Informations générales | Garantie limitée, consulter le manuel pour les instructions spécifiques |
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Téléchargez la notice de votre Recepteur au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice RXA800D - Renegade et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil RXA800D de la marque Renegade.
MODE D'EMPLOI RXA800D Renegade
Veuillez s'il vous plaît lire attentivement toutes les instructions d'installation avant que vous installiez l'amplificateur et le fassiez fonctionner.
| CHARACTERISTIQUES | RXA1200D |
| Puisance de sortie RMS | 1 x 300 W @ 4 Ohm1 x 450 W @ 2 Ohm1 x 600 W @ 1 Ohm |
| Puisance de sortie Max. | 1 x 600 W @ 4 Ohm1 x 900 W @ 2 Ohm1 x 1200 W @ 1 Ohm |
| Impédance haut-parleur | 1 - 8 Ohms |
| Réponse de fréquence | 10 - 150 Hz (-3 dB) |
| Taux de distorsion total | < 0,5 % (80 Hz) |
| Rapport signal/brut | > 105 dB |
| Sensibilité d'entrée | 0,2 - 5 V |
| Impédance d'entrée | 10 kOhm |
| Filtre passer/bas | 40 - 150 Hz @ 12 dB/Octave |
| Filtre Sub Sonic | 10 - 35 Hz @ 12 dB/Octave |
| Bass Boost | 0 - 12 dB @ 40 Hz |
| Phase Shift | 0 - 180° |
| Master/Slave | Par Master Out |
| Entrées haut niveau | Par connecteur de cable inclu |
| Fonction allumage automatique | Seulément via desentrées de haut niveau |
| Alimentation | +12 V (9 - 15 V), négatif à la m |
| Fusible | 3 x 20 A |
| Dimensions (L x H x P) | 220 x 48 x 240 mm |
Sous toutes réserves de modifications techniques
DISPOSITION

Si vous doivent regardier de l'appareil et de ses composants, veuillez—noter qu'aucun apparéil électronique ne peut être jeté avec les ordures menagères. Jetez l' apparéil et ses composants dans une installation de recyclage appropriée conformément aux réglementations locales en matière de déchets. Si nécessaire, consultez votre autorité locale ou votre revendeur.
RECOMMANDATIONS AVANT L'INSTALLATION
- Cet apparéil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.
- La chaleur provenant de l'utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l'air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l'appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourrait cause une réduction de la circulation de l'air. L'amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement recommendée.
Montez l'amplificateur de maniere a ce qu'il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés. - Veillez à ce que les câbles de sortie et d'entrée soient assez éloignés du cable d'alimentation électrique, afin d'éviter tout son parasite.
- Veillez à ce que le fusible et les éléments d'utilisation de l'appareil soient accessibles après le montage.
- La puissance et fiabilité de l'appareil dépend de la qualité de l'installation. Il est préféable de confier le montage à un spécialiste.
ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT
ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l'installation, séparez la borne négative/masse de la batterie afin d'éviter tout risque de court-circuit.
Le cablage électrique habituel n'est pas suffisant pour les besoin d'un amplificateur de puissance. Veillez à ce que les cables électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V. Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l'amplificateur, un cable d'au moins
10mm^2 doit etre utilise. Raccordez d'abord la borne GND de l'amplificateur avec le pole négatif de la batterie. Il est trés important que le raccordement soit fait de maniere parfaite. Les reliquats de saletes doivent etre enleves avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lache peut etre la cause d'une fonction defaillante ou de bruits brouillés ou de deformations.
Le branchement de l'amplificateur de +12V doit maintainer etre raccorde avec un cable electrique avec un fusible integre a pole positif. Le fusible doit etre positionne pres de la batterie, la longueur de cable allant du pole positif de la batterie au fusible doit etre, pour des raisons de securite, inferieure a 30 cm. Etant donne que l'amplificateur n'a pas de fusible interne, un autre fusible de 100 A doit etre installe tres pres de l'amplificateur raccorde a ce cable d'alimentation.
Voues nevez maintenant connecter le cable de commandement a distance du recepteur autoradio a la borne de commande remote de l'amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REM de I'amplificateur a I'appareil de commande, un cable de 0,5mm^2 de section est suffisant.
BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS
- l'impédance ne doit pas être inférieure à 1 ohm.
- Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au chassin de la voiture et la tension électrique de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage final de l'amplificateur.
Si l'amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marche d'une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l'amplificateur que les haut-parleurs eux-memes.Dans ce cas,la garantie n'est plus valable.
CABLES AUDIO
Lors de l'installation du cable audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée RCA de l'amplificateur (Fig. 1,8) à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les cables audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du vehicule. Nous recommendons une installation isolée, par exemple le cheminement du cable d'alimentation dans le passage de cables du côté gauche et celui du cable audio dans le passage de cables du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les cables audio.
ENTREE HAUT NIVEAU & FONCTION ALLUMAGE AUTOMATIQUE
L'entrée haut niveau HI INPUTS (Fig. 6) est appropriée pour connecter les entrées de l'appareil avec les fils des hauts-parleurs dans le cas où vous autoradio (source) ne seront pas équipé(e) de sorties RCA. Grace aux cables appropriés fournir par toute revendeur car audio pour les hauts-parleurs, prolonger les sorties de votre autoradio jusqu'à l'emplacement où vous installerez votre apparéil. Puis connecter chaque cable des hauts-parleurs avec les connecteurs d'entrées haut niveau jack.
Attention: Ne jamais utiliser l'entrée haut niveau et le RCA en même temps. Ceci peut endommager sérieusement l'appareil.
L'amplificateur detecte une augmentation de tension (6 V) dénommé "DC offset" sur le signal d'entrée connexe à l'entrée haut niveau HI INPUTS (Fig. 6) lorsque la source sera allumée. Puis I'amplificateur s'allume également. Dans que la source est eteinte, I'amplificateur s'estiient additionally automatique. Dans ce cas la connexion REM (Fig. 2,2) n'est pas nécessaire.
Note: La fonction allumage automatique fonctionne en général avec 90% de toutes les sources parce qu'elles sont équipés de sorties haute puissance. Seulement avec quelques vieilles sources qui existent encore sur le marché la fonction allumage automatique ne fonctionne pas.
RéGLAGE DE LA SENSIBILITÉ D'ENTRée
La sensibilité d'entrée peut être adaptée à chaque autoradio. A cet effet, tournez le régulateur de volume sonore de votre radio sur la position de réglage mediane, et ajustez le régulateur de niveau d'entrée GAIN (Fig. 1,7) de manière à obtaining un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d'une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.
FILTRPASSE-BAS RÉGLABLE
Ajustez la fréquence de recouvrement souhaïée sur le régulateur LOW PASS (Fig. 1,4). De cette manière, le filtré est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du filtré permet une diminution précise des zones de fréquences mediums et aiguës.
FILTRE SUB SONIC RÉGLABLE
Avec le régulateur SUB SONIC (Fig.1,5) vous pouvez ajuster les plus basses fréquences, pour filtrer les plus basses fréquences et pour optimiser le fonctionnement du subwoofer ou pour générer un signal bandpass. Si vous ne désirez pas utiliser cette fonction, tournez le régulateur (Fig.1,5) tout a gauche sur la position 10Hz .
RéGLAGE DE PHASE
Le régulateur PHASE SHIFT (Fig. 1,6) permet d'ajuster la phase entre 0^ - 180^ pour synchroniser le temps de réaction du signal en fonction des propriétés acquistiques du vehicule.
BASS BOOST RÉGLABLE
Avec le régulateur BASS BOOST (Fig. 1,3), vous pouvez ajuster le niveau de basses de 0 - 12dB. Attention: Ne pas utiliser le BASS BOOST à bon escient!
COMMANDE À DISTANCE DU NIVEAU DE BASSES
Avec la commande à distance du niveau de basse fournit via le cable, vous pourrez ajuster facilement le niveau de basse sans être assis à la place du conducteur. Connectez la commande à distance et le connecteur REMOTE (Fig. 1,2) avec le cable fourni.
L'opération MASTER/SLAVE permet de connecter deux amplificateurs RXA1200D identiques. L'avantage de cette fonction est, que le section du crossover de l'amplificateur 2 sera by-pass et que la même configuration du crossover sera appliquée sur les deux amplificateurs, cette configuration peut être ajustée sur l'amplificateur no. 1. Donc les deux amplificateurs travaillent ensemble comme un gros monoblock. Merci d'observerAAParavant la section "OPERATION MASTER/SLAVE / 2 x RXA1200D" à la page 19 et la figure 5a-5c sur la page 37.
FIGURES (P. 34-38)
BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1)
(1) LED de protection/d'alimentation
(2) Connecteur pour la commande à distance de basses
(3) Régulateur de niveau de basses
(4) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas
(5) Regulateur de la fréquence de recouvrement pour le sub sonic
(6) Regulateur de phase
(7) Régulateur de niveau d'entrée
(8) Entrées de audio L/R
(9) Sortie de audio (OUT MASTER) conduitant à un RXA1200D supplémentaire
Entrée de audio (IN SLAVE) provenant d'un RXA1200D supplémentaire
ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2)
(1) Bornes de branchement GND pour la masse
(2) Bornes de branchement REM pour l'enclenchement
(3) Bornes de branchement +12V pour la batterie
(4) Batterie
(5) Fusible en ligne (non inclus)
(6) Pour la prise de l'autoradio ou d'antenne
(7)Fusible
FONCTIONNEMENT 1 CANAL MONO / 1 x SUBWOOFER (FIG. 3)
Si vous pouze utiliser l'amplificateur avec les 2 lignes de sortie (canaux) de I'autoradio à 1 subwoofer, connec ter I'installation suivante :
(1)Commandeàdistancedebasses
(2) Vers l'autoradio, sortie gauche ou sortie subwoofer
(3) Vers l'autoradio, sortie droite ou sortie subwoofer
(4) Subwoofer (1 - 8 Ω)
FONCTIONNEMENT 1 CANAL MONO / 2 x SUBWOOFERS (FIG. 4)
Si vous voulez utiliser l'amplificateur avec les 2 lignes de sortie (canaux) de l'autoradio à 2 subwoofer, connecter l'installation suivante:
(1)Commandeàdistancedebasses
(2) Vers l'autoradio, sortie gauche ou sortie subwoofer
(3) Vers l'autoradio, sortie droite ou sortie subwoofer
(4) Subwoofer 1 (2 - 8 Ω)
(5) Subwoofer 2 (2 - 8 Ω)
OPÉRATION MASTER/SLAVE / 2 x RXA1200D (FIG. 5a - 5c)
Si vous poulez utiliser un amplificateur 1 (MASTER) avec les deux canaux de sorties de ligne de la source principale et l' amplificateur 2 supplémentaire (SLAVE) cela doit fonctionner via la sortie jack OUT MASTER (Fig. 1,9), pour cela connecter de la façon suivante:
(1)Commandeàdistancebasses
(2) Vers l'autoradio, sortie gauche
(3) Vers l'autoradio, sortie droite
(4) Connexion RCA entre MASTER et SLAVE
Si chacun des amplificateurs doit alimenter un subwoofer,connecter de la façon suivante:
(5) Subwoofer 1 (1 - 8 Ohm)
(6) Subwoofer 2 (1 - 8 Ohm), connecté avec la polarité inverse de celle de l'amplificateur SALVE (-a +) .
Si les deux amplificateurs doivent alimenter un subwoofer ensemble, connecter de la façon suivante:
(7) Subwoofer (2-8 Ohms)
(8) Le subwoofer doit être connecté avec la polarité inverse de celle de l'amplificateur SLAVE (-a +)
(9) MASTER et SLAVE doivent être tout les deux connectés aux terminaux des haut-parleurs plus/moins.
IMPORTANT!
Respectez toujours la polarité de toutes les connexions!
CIRCUIT DE PROTECTION
La POWER/PROTECTION LED (Fig. 1,1) s'éclaire en vert, si l'amplificateur est en marche.
La POWER/PROTECTION LED (Fig. 1,1) s'éclaire en rouge quand l'ampli est en surchauffe, ou lorsqu'un un court circuit est responsable d'une impédance trop BASSE dans la connexion des hauts parleurs. Dans ce cas, le circuit de protection intégré étéint automatiquement l'amplificateur. L'amplificateur devrait re-forsque vous aurez résolu le/les problème(s).
DéPANNAGE
Si vous éprouvez des difficultés après l'installation, applique les procédures de dépannage ci-dessous.
Procedure 1: Vérifiez que les connexions de l'ampli sont bien mises.
Verifiez que le POWER/PROTECTION LED est allumé en vert. Si c'est le case e, passez à l'etape 3, sinon poursuivez.
- Vérifiez le fusible en ligne du cable positif de batterie. Effectuez un remplacement au besoin.
- Verifiez les fusibles de l'amplificateur. Effectuez un remplacement au besoin.
- Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du chassis du vehicule. Procedez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
- Vérifiez la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du cable d'allumage à distance.
Vérifiez la qualité des connexions des deux cables au niveau de l'ampli, de la stéreo, de la batterie et du porte-fusible. Procedez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
Procedure 2: Le POWER/PROTECTION LED est allumé en rouge.
- Si le voyant de protection est activé, cela indique la présence possible d'un court-circuit dans les connexions de haut parleur. Vérifiéz si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un ohm-mètre pour voir s'il y a des courts-circuits dans le cablage des haut parleurs. Le voyage de protection peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur est trop BASSE. Cela peut être le signe que la puissance de l'amplificateur n'est pas en déquation avec l'air qui circule autour de l'amplificateur. Arrête le système et laissez refroidir l'amplificateur. Vérifier que le système de charge du vehicule est au bon voltage. Si les points precedents ne résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l'amplificateur.
Procedure 3: Vérifiez la sortie audio de l'ampli.
- Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéreo et de l'amplificateur. Vérifiez s'il y a des problèmes de torsion ou d'épissure tout le long des cables,etc. Testez la présence de courant c.a. au niveau des entrées RCA lorsque la stéreo est allumée. Procedez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
Procedure 4: Verifiez l'ampli si un crepitement se produit lorsque vous l'allumez.
- Debranchez le signal d'entrée reçu par l'ampli, puis allumez et éteignez l'ampli.
- Si le bruit disparaît, connectez le fil remote de l'ampli à la source audio avec un module d'allumage temporisé.
Procedure 5: Verifiez l'ampli si un bruit de moteur excessif se produit.
- Acheminez tous les fils de signal (RCA,cables de haut-parleur) à l'ecart des fils d'alimentation ou de masse.
OU - Contournez tous les composants électriques situés entre la stéreo et l'ampli. Connectez la stéreo directement à l'entrée de l'amplificateur. Si le bruit disparait, l'unité contournée est la cause du bruit.
OU - Retirez les fils de masse de tous les composants électriques. Branchez de nouveau les fils à la masse, mais à des emplacements différents. Vérifiez que ceux-ci sont propres, que le métal est brillant sans trace de peinture, ni rouille, etc.
OU - Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du chassin ou au bloc-moteur du vehicule.
OU - Faites effectuer par votre mécanien un essai de charge au niveau de l'alternateur et de la batterie. Vérifie que le circuit électrique du vehicule fonctionne correctement,notamment le distributeur,les bougies et leurs cables,le régulateur de tension, etc.