Notice Facile 
A1500 - Autoradio Axton - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil A1500 Axton au format PDF.
| Type d'appareil | Amplificateur de puissance |
| Nombre de canaux | 1, 2 ou 4 canaux |
| Puissance de sortie | Non précisé |
| Impédance des enceintes | Non précisé |
| Réponse en fréquence | Non précisé |
| Rapport signal/bruit | Non précisé |
| Distorsion harmonique totale | Non précisé |
| Alimentation | Non précisé |
| Dimensions | Non précisé |
| Poids | Non précisé |
| Protection | Non précisé |
| Connecteurs d'entrée | Non précisé |
| Connecteurs de sortie | Non précisé |
| Refroidissement | Ventilation intégrée |
| Installation | Montage en rack ou châssis |
FOIRE AUX QUESTIONS - A1500 Axton
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Téléchargez la notice de votre Autoradio au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice A1500 - Axton et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil A1500 de la marque Axton.
MODE D'EMPLOI A1500 Axton
A Caractéristiques principales 35
B1 Connections et réglagesA1500 36/37
B2 Connections et réglagesA2150.... 38/39
B3 Connections et réglagesA485 40/41
C Placement de l'amplificateur.... 42
D Astuces de câblages 42/43
E Connecter les A1500/A2150/A485.... 43/44
F Contrôles et réglages.... 44-46
G Défauts/Solutions 47
H Spécifications 48
Merci d'avoir acheté cet amplificateur AXTON
Cette gamme d'amplificateurs a été spécialement développée pour une utilisation en milieu automobile utilisant une alimentation 12 v avec masse au châssis.
Ces amplificateurs peuvent être utilisés en combinaison avec tout autre composant audio disponible sur le marché tant au niveau haut-parleurs que sources.
Installés correctement, les appareils AXTON vous procureront un niveau de reproduction sonore exceptionnelle.
Afin de vous familiariser avec les possibilités et les réglages de votre amplificateur AXTON, nous vous conseillons de lire attentivement cette notice d'utilisation.
Si vous rencontrez un quelconque problème, n'hésitez pas à vous rapprocher de votre revendeur AXTON.
A CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES AXTON A1500/A2150/A485
Alimentation MOSFET hautes performances.
☑ Etages de sorties à transistors bipolaires en classe A/B filtres actifs 12 dB/oct intégrés (40 – 240 Hz).
7 Fréquences de coupure des filtres indépendantes entre les canaux avant, arrière et subwoofer (40 - 240 Hz).
Démarrage et arrêt de l'amplificateur temporisé.
Circuits de protection contre les surchauffes, les court circuits et le courant continu en sortie.
Gain d'entrée ajustable entre 0.2 et 5 V
Connections et réglages
Face avant AXTON A1500
text_image
GND POWER +12V AISOO REM FUSE SPEAKER POWER PROTECT SUBSONIC 20Hz 80Hz X-OVER LPF FULL LPF 40Hz 240Hz GAIN MIN MAX REMOTE OUTPUT INPUT L R R ① ② ③ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑩ ⑪ ⑬ ⑭ ⑮ ⑯ ⑰ ⑱
CONNECTIONS ET RÉGLAGES A1500
① MASSE:
à connecter au châssis du véhicule ou à la borne négative de la batterie.
② REMOTE:
signal de mise en marche de l'amplificateur, à connecter à une sortie télécommandée de la source.
③ +12 V:
à connecter à la borne positive de la batterie.
④ FUSIBLE:
protége l'amplificateur contre les surcharges.
⑤ SORTIES:
bornier haut parleur. Impédance mini: 2 ohms.
⑥ INDICATEUR DE MISE EN MARCHE:
ce voyant (vert) indique le bon fonctionnement de l'amplificateur.
⑦ INDICATEUR DE MISE EN PROTECTION:
ce voyant (rouge) indique que l'amplificateur a enclenché une de ces protections suite à un problème.
⑧ FILTRE SUBSONIC:
permet d'ajuster la fréquence du filtre subsonic entre 20 et 50 Hz.
⑨ SELECTION DU MODE DE FILTRAGE
⑩ FILTRE PASSE-BAS:
Permet d'ajuster la fréquence du filtre passe-bas entre 40 et 240 Hz.
⑪ GAIN D'ENTRÉE:
Permet d'ajuster au mieux les différents niveaux d'entrée.
⑫ ENTRE POUR REGLAGE EXTERNE DU NIVEAU DE SUBWOOFER:
entrée pour connecter le cable du réglage externe niveau de sub.
⑬ SORTIES:
sortiés RCA bas niveau a connecter un autre ampli.
⑭ ENTRÉES L+R:
entrées RCA bas niveau à connecter à la source.
Connections et réglages
Face avant AXTON et A2150
text_image
GND POWER +12V A2150 REM FUSE BRIDOS SPEAKER L+ L- R+ POWER PROTECT LPF 40Hz 240Hz X-OVER OFF FULL RPF HPF 40Hz 240Hz GAIN MIN MAX L R INPUTB2 CONNECTIONS ET RÉGLAGES /A2150
① MASSE:
à connecter au châssis du véhicule ou à la borne négative de la batterie.
② REMOTE:
signal de mise en marche de l'amplificateur, à connecter à une sortie télécommandée de la source.
③ +12 V:
à connecter à la borne positive de la batterie.
④ FUSIBLE:
protége l'amplificateur contre les surcharges.
⑤ SORTIES:
bornier haut parleur. Impédance mini: 2 ohms (4 ohms bridgé).
⑥ INDICATEUR DE MISE EN MARCHE:
ce voyant (vert) indique le bon fonctionnement de l'amplificateur.
⑦ INDICATEUR DE MISE EN PROTECTION:
ce voyant (rouge) indique que l'amplificateur a enclenché une de ces protections suite à un problème.
⑧ FILTRE PASSE-BAS :
Permet d'ajuster la fréquence du filtre passe-bas entre 40 et 240 Hz.
⑨ SÉLECTION DU MODE DE FILTRAGE
⑩ FILTRE PASSE-HAUT:
Permet d'ajuster la fréquence du filtre passe-haut entre 40 et 240 Hz.
⑪ GAIN D'ENTRÉE:
Permet d'ajuster au mieux les différents niveaux d'entrée.
⑫ ENTRÉES L+R:
entrées RCA bas niveau à connecter à la source.
Connections et réglages
Face avant AXTON A485
text_image
SND POWER REM +12V A485 FUSE 1/2CH SPEAKER BRIGGED 1CH 3/4CH SPEAKER BRIGGED 3CH 3/4CH SPEAKER BRIGGED 4CH PROTEST POWER 1/2CH HPF GAIN 60Hz 24Hz X-OVER 40Hz 24Hz MIN MAX LPF 3/4CH HPF GAIN LFP FULL RPF MIN MAX 1CH 1CH OFF FULL RPF 16④⑤⑥⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑮⑯⑰⑱⑲⑳⑪⑫⑶⑦⑧⑨⑩⑪⑫⑬⑭⑮⑯⑰⑱⑲⑳⑪⑫⑬⑭⑮⑯⑰⑱⑲⑳⑪⑫⑬⑭⑮⑯⑰⑱⑲⑳⑪⑫⑬⑭⑮⑯⑰⑱⑲⑳⑪⑫⑬⑭⑮⑯⑰⑱⑲⑳⑪⑫⑬⑭⑮⑯⑰⑱⑲⑲⑳⑪㉑㉒㉓㉔㉕㉖㉗㉘㉙㉚㉛㉜㉝㉞㉟㉟㉳㉕㉖㉗㉘㉙㉚㉛㉜㉞㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉟㉞B3 CONNECTIONS ET RÉGLAGES A485
① +12 V:
à connecter à la borne positive de la batterie.
② REMOTE:
signal de mise en marche de l'amplificateur, à connecter à une sortie télécommandée de la source.
③ MASSE:
à connecter au châssis du véhicule ou à la borne négative de la batterie.
④ FUSIBLE:
protége l'amplificateur contre les surcharges.
⑤ SORTIES CH 1/2:
bornier haut parleur avant. Impédance mini: 2 ohms (4 ohms bridgé).
⑥ SORTIES CH 3/4:
bornier haut parleur arrière. Impédance mini: 2 ohms (4 ohms bridgé).
⑦ INDICATEUR DE MISE EN MARCHE:
ce voyant (vert) indique le bon fonctionnement de l'amplificateur.
⑧ INDICATEUR DE MISE EN PROTECTION:
ce voyant (rouge) indique que l'amplificateur a enclenché une de ses protections suite à un problème.
⑨ FILTRE PASSE-BAS CH 1/2:
Permet d'ajuster la fréquence du filtre passe-bas entre 40 et 240 Hz.
Permet d'ajuster la fréquence du filtre passe-haut entre 40 et 240 Hz.
⑪ GAINS D'ENTRÉE CH 1/2:
Permet d'ajuster au mieux les différents niveaux d'entrée.
⑫ SÉLECTION DU MODE DE FILTRAGE:
pour les canaux 1 & 2.
⑬ FILTRE PASSE-BAS CH 3/4:
Permet d'ajuster la fréquence du filtre passe-bas entre 40 et 240 Hz.
Permet d'ajuster la fréquence du filtre passe-haut entre 40 et 240 Hz.
⑮ GAINS D'ENTRÉE CH 3/4:
Permet d'ajuster au mieux les différents niveaux d'entrée.
⑯ SÉLECTION DU MODE DE FILTRAGE:
pour les canaux 3 & 4.
⑰ ENTRÉES L+R CH 3/4:
entrées RCA arrière bas niveau à connecter à la source.
⑱ ENTRÉES L+R CH 1/2:
entrées RCA avant bas niveau à connecter à la source.
PLACEMENT DE L'AMPLIFICATEUR
1 L'emplacement de l'amplificateur dans le véhicule a une grosse incidence sur sa capacité à dissiper la température qu'il génère lors de son fonctionnement. Il peut en résulter un enclenchement excessif de la protection thermique. La position d'installation doit permettre une bonne circulation de l'air au travers des ouies d'aération.
Pour les amplificateurs AXTON, la meilleur position pour la ventilation est: amplificateur installé debout.
L'emplacement choisis doit être donc bien ventilé, à l'abris de la poussière et de l'humidité. Evitez aussi un emplacement en contact direct des rayons du soleil.
2 La surface qui accueil l'amplificateur doit être suffisamment solide pour en supporter le poids. Une fois cet emplacement définis, marquez les trous de fixation et faites un avant trous. Assurez vous bien qu'aucun conduit (eau, essence, huile, câbles électriques) ne se trouve derrière l'endroit percé.
3 Sécurisez le montage en utilisant les 4 vis fournies. La carcasse de l'appareil ne doit pas être en contact avec la carrosserie du véhicule ce qui évitera les boucles de masse à l'origine de nombreux parasites.
ASTUCES DE CÂBLAGES
Note: un mauvais câblage des alimentations ou des RCA peut sévère-ment endommager l'amplificateur. Lisez soigneusement ce manuel avant de procéder au câblage.
Le passage des câbles est une opération critique, l'absence de parasite lors de l'utilisation en dépend. Pour obtenir les meilleurs résultats possibles respectez les conseils donnés ci-dessous :
Pour obtenir un signal audio de qualité, utilisez des câbles doubles ou triples blindages haute qualité.
2 tous les câbles doivent toujours être dimensionnés au plus court possible :
si les câbles Hps et alimentations peuvent être coupés à la bonne distance, un câble RCA ne doit jamais être coupé. Il convient si le câble est trop long de le faire circuler en S dans le véhicule.
3 Les câbles bas niveau (RCA) doivent toujours rester le plus éloignés possible des autres câbles.
4 Utilisez toujours des câbles à la section recommandée (voir chapitre E), une section trop faible va occasionner des pertes de puissance voir la mise en sécurité de l'amplificateur.
5 Il est impératif de placer un fusible principal au maximum à 20–30 cm de la batterie. L'ampérage de ce fusible est déterminé par la consommation de l'installation globale. (voir chapitre E)
6 Le câble de masse (GND) doit être de même section que le câble positif (il y circule le même courant). Le point de masse sur le châssis doit être le meilleur possible et bien nettoyé pour assurer un bon contact électrique.
7 Assurez vous bien que le passage des câbles ne risque pas de gêner les manœuvres du conducteur.
8 Chaque fois qu'un câble traverse une pièce de métal il faut impérativement utiliser un passe-câble pour éviter une usure prématurée qui aboutirai à un court circuit.
E CONNECTER LES A1500/A2150/A485
IMPORTANT: LE CÂBLE D'ALIMENTATION 12 V NE SERA CONNECTÉ À LA BATTERIE QU'A LA FIN COMPLÈTE DE L'INSTALLATION.
Le câble et fusible d'alimentation recommandé pour une longueur de 5 m:
Modèle Section de câble Fusible principale
A1500 20 mm² 60 A
A2150 20 mm² 60 A
A485 20 mm² 60 A
Il est recommandé de câbler votre amplificateur comme suit:
1 assurez vous que la source est hors service et que sont contrôle de volume est au minimum.
2 Connectez les cordons RCA de votre source à l'amplificateur. Le signal de la sortie sub de la source ne doit pas être filtré sous peine d'interférer avec les filtres de l'amplificateur. En cas de doute, utilisez un Y RCA sur les sorties arrières.
3 connectez le câble de remote
4 connectez les câbles des haut-parleurs en respectant bien les polarités. Les haut-parleurs doivent avoir une impédance mini de 2 ohms !!!
5 connectez le câble de masse qui devra être le plus court possible, enlevez bien toutes traces de peintures et de graisses à l'endroit de la connection. Au cas ou aucun point ne convienne, tirez un câble directement à la borne négative de la batterie.
6 vous pouvez maintenant connecter le câble d'alimentation positif en n'oubliant pas d'insérer un fusible à 30 cm max de la batterie.
Mettez votre source en service avec le volume au minimum. Le voyant vert de l'amplificateur doit s'allumer. Si ce n'est pas le cas, débranchez la batterie et contrôlez complètement l'installation.
Selon l'amplificateur AXTON dont vous disposez (2 ou 4 canaux) les modes d'amplifications et de connections seront différents.
Si vous utilisez votre amplificateur en mode large-bande vous pouvez passer directement au chapitre 2 « ajustement des gains ».
Dans le cas ou vous utilisez votre nouvelle amplificateur AXTON dans un système multi-canaux avec utilisation simultanée des différentes solutions de filtrages offertes, nous vous conseillons de lire attentivement ce chapitre.
Il est recommandé de ce tenir à la séquence de réglage décrite dans ce manuel.
Filtrage actif passe-haut et passe bas
Les modèles A1500, A2150, A485 vous offrent toutes les solutions de filtrage nécessaire à la mise en œuvre de la plupart des systèmes audio.
Le mode passe-haut est à réservé à l'utilisation des haut-parleurs de petites tailles (10 – 16 cm) en portières, au tableau de bord ou sur plage arrière.
Le mode passe-bas est utilisé pour la mise en œuvre de subwoo-fers.
1 RÉGLAGE DES FILTRES INTÉGRÉS
La première opération à effectuer avant même de régler les gains est de sélectionner les bonnes solutions de filtrage. Les meilleurs résultats s'obtiennent toujours grâce à un réglage à l'oreille.
Pour vous faciliter le réglage, nous vous conseillons de placer en position neutre ou centrale, l'ensemble des réglages de votre source (basses, aigus, fader, .....). Le loundness doit être désactivé.
En fonction de la surface de membrane, du moteur ainsi que des autres paramètres des haut-parleurs la fréquence de coupure des filtres passe-haut devra être réglée entre 40 et 240 Hz.
Si la fréquence de coupure est réglée trop basse, il se produira une exagération du bas médium alors que dans un même temps, la puissance admissible des haut-parleurs va diminuée.
Réglée trop haute, vous obtiendrez une faible reproduction du médium mais une bonne tenu en puissance.
Vous pouvez, à titre indicatif, vous baser sur le tableau suivant:
Haut-parleurs avants: Fréquence de coupure:
∅10 cm Coax ou 2 voies 90-120 Hz
∅13 cm Coax ou 2 voies 80-100 Hz
∅16 cm Coax ou 2/3 voies 70-80 Hz
Haut-parleurs arrières: Fréquence de coupure:
∅10 cm Coax ou 2 voies 100-150 Hz
∅13 cm Coax ou 2 voies 120-130 Hz
∅16 cm Coax ou 2/3 voies 100-130 Hz
Règle 1: Les haut-parleurs de meilleur qualité sont installés à l'avant du véhicule
Règle 2: en se basant sur des haut-parleurs de diamètres et de qualité identiques, la fréquence de coupure des hps avant sera toujours réglée plus bas que la fréquence de coupure du filtre passe-haut des hps arrières.
La fréquence de coupure du filtre passe-bas pour le subwoofer sera réglée entre 50 et 90 Hz. Elle sera ajustée à l'oreille pour obtenir le résultat escompté.
Réglée trop bas vous obtiendrez un son traînant, réglée trop haut, les basses n'auront pas de profondeur, elles seront trop dynamiques.
Astuce pour les systèmes passe haut et passe bas.
Lorsque vous sélectez le système sonore avec passe haut et passe bas, il est recommandé de laisser un « écart » entre la fréquence de coupure du subwoofer LPF et la fréquence de fonctionnement du satellite HPF. Un tel « écart » entre les réglages LPF et HPF peut permettre de compenser la plupart de la résonance bas medium (aux environs de 100 Hz) qui se produit souvent en environnement du véhicule.
2 RÉGLAGES DE LA SENSIBILITÉ DU SYSTÈME
Afin d'obtenir le maximum de réponse dynamique de votre source/amplificateur/configuration des hauts parleurs, il est important de régler correctement les différents niveaux de sensibilité d'entrée (niveau, LEVEL). D'une part, la sensibilité détermine le niveau du rapport signal/bruit. D'autre part, la sensibilité contrôle aussi le niveau maximum de son hors distorsion permis par votre système audio embarqué.
Il est recommandé de procéder aux réglages de sensibilité de gain d'amplification afin de correspondre à la séquence décrite ci-après:
71 Réglez tous les contrôles de tonalités (basses, medium, aigus, sub) sur la source avec réglage de balance et fader au neutre, sans oublier de mettre le loudness en position « off » (éteint).
Positionnez les réglages de gain à leur position la plus basse.
7 Mettez en marche votre source/amplificateur et positionnez le curseur de volume aux trois quarts du volume maximum et passez un morceau de musique dynamique et bien enregistré.
2 - 4 canaux : Augmentez doucement le gain jusqu'à obtenir de la distorsion, diminuez alors légèrement le gain jusqu'à ce que la distorsion disparaisse.
3 – 5 canaux : Augmentez doucement le gain du caisson jusqu'à obtenir de la distorsion, diminuez alors légèrement le gain jusqu'à ce que la distorsion disparaisse. Réglez ensuite de la même façon les voies avant.
⑦ Vous pouvez maintenant diminuer le volume de la source jusqu'à obtenir le niveau d'écoute souhaité.
3 - 5 canaux : Diminuez le gain des canaux avant ( ch 1/2) jusqu'à obtenir la bonne balance entre les canaux avant et subwoofer.
⑦ Augmentez alors le gain des canaux arrière (ch 3/4) jusqu'à obtenir une ambiance sonore homogène.
Pour finir, vous pouvez réajuster les différentes fréquences de coupures afin d'optimiser au mieux le fonctionnement du système.
DÉFAUTS / SOLUTIONS
Problème Cause
Pas de musique,
● +12v, gnd, remote mal connecté
Voyant sur l'amplificateur
- fusible principal défectueux
éteint. ● fusible sur l'amplificateur défectueux
● court-circuit sur les sorties Hps
● protection de l'amplificateur enclenchée
Parasites aigus en rythme avec ● mauvaise masse sur l'amplificateur et/ou l'autoradio.
Le moteur ● câble RCA de mauvaise qualité (blindage insuffisant).
● mauvaise antiparasitage du circuit d'allumage
Bourdonnements ● signe d'une boucle de masse: masse prise en différents points du châs
- testez les différentes masses de l'installation
Important: le circuit de protection de l'amplificateur coupe l'appareil en cas de court-circuit, courant continu ou surchauffe. L'amplificateur tente de redémarrer environ toutes les 5 secondes. Si la cause de la mise en protection n'a pas été résolue, l'amplificateur ne redémarre pas.
SPÉCIFICATIONS
AXTON AMPLIFICATEUR A1500 A2150 A485
| Puissance de sortie @ 13.8V Stéréo @ 4 ohms W rms 1 x 250 2 x 105 4 x 75 | |||
| Puissance de sortie @ 13.8V Stéréo @ 2 ohms W rms 1 x 360 2 x 150 4 x 90 | |||
| Puissance de sortie @ 13.8V Mono @ 4 ohms W rms n. a. 1 x 330 2 x 180 | |||
| Réponse en fréquence (Hz) 10 - 30'000 10 - 30'000 | 10 - 30'000 | ||
| Distorsion harmonique @4 ohms | < 0.05 % | < 0.05 % | < 0.05 % |
| Rapport signal / bruit | > 100 dB | > 95 dB | > 100 dB |
| Séparation des canaux | n. a. | > 55 dB | > 50 dB |
| Pente des filtres intégrés (dB/oct) | 12/12 | 12/12 12/12 | |
| Fréquence des filtres ajustables Hz (HPF od. LPF) | 40 - 240 40 - 240 40 - 240 | ||
| Fréquence des subsonic (Hz) | 20 - 50 | n.a. | n.a. |
| Section de câble recommandée (mm2) | 20 | 20 | 20 |
| Impédance d'entrée (k ohms) | 47 | 47 | 47 |
| Sensibilité d'entrée (V) | 0.2 - 5 | 0.2 - 5 | 0.2 - 5 |
| Facteur d'amortissement @4 ohms | >150 | >100 | >160 |
| Coupure thermique (°C) | 80 | 80 | 80 |
| Fusibles (A) | 2 x 30 | 2 x 25 2 x 30 | |
| Fusible principal recommandé (A) | 60 | 60 | 60 |
| Dimensions (mm) | 362 x 63 x 225 | 362 x 63 x 225 | 362 x 63 x 225 |