KS-AX3102 - Amplificateur de voiture JVC - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Amplificateur de voiture 2 canaux
Marque	JVC
Modèle	KS-AX3102
Dimensions (L × H × P)	202 mm × 51 mm × 212 mm
Poids	1,52 kg
Alimentation	CC 14,4 V (11 V – 16 V tolérés), masse négative
Puissance de sortie RMS (mode normal)	65 W × 2 à 4 Ω (≤ 1% THD+N)
Puissance de sortie RMS (mode bridge)	150 W × 1 à 4 Ω (≤ 1% THD+N)
Puissance maximale	400 W
Réponse en fréquence	5 Hz – 50 000 Hz (+0 dB, -3 dB)
Rapport signal/bruit	76 dBA (référence 1 W à 4 Ω)
Sensibilité d'entrée / Impédance	0,3 V – 6 V (variable) / 21 kΩ
Impédance de charge (mode normal)	4 Ω (2 Ω – 8 Ω tolérés)
Impédance de charge (mode bridge)	4 Ω (4 Ω – 8 Ω tolérés)
Distorsion harmonique totale	< 0,04% (à 1 kHz)
Filtre CROSSOVER	OFF / LPF (80 Hz) / HPF (150 Hz) commutable
Contrôle LPF (passe-bas)	Fréquence de coupure : 50 Hz – 200 Hz
Contrôle BASS BOOST	0 dB à +18 dB à 45 Hz
Entrées	Entrée ligne (RCA) et entrée haut-niveau (connecteur d'enceinte)
Sorties préampli	Oui (PRE OUT)
Indicateur de mise sous tension	LED verte (POWER)
Protections	Fusible, protection thermique
Installation recommandée	Sous un siège avant ou dans le coffre, sur une surface ferme
Accessoires fournis	Connecteur d'entrée haut-parleur 3P × 1, vis de montage φ4 × 20 mm × 4

FOIRE AUX QUESTIONS - KS-AX3102 JVC

Comment brancher l'amplificateur JVC KS-AX3102 ?

Pour brancher l'amplificateur, commencez par débrancher la borne négative de la batterie. Connectez le fil d'alimentation (cordon d'alimentation) directement à la batterie avec un fusible près de celle-ci. Utilisez des cosses à anneau pour une connexion sécurisée. Connectez la masse (GND) à une partie métallique de la voiture. Le fil REM (télécommande) doit être connecté à un autoradio JVC avec fil de télécommande ou au circuit accessoire de la voiture. Ensuite, connectez les enceintes aux sorties SPEAKER OUTPUT en respectant la polarité et en utilisant des fils séparés pour chaque enceinte. Pour plus de détails, consultez le schéma de connexion dans la notice.

Quelle est la tension d'alimentation requise pour le KS-AX3102 ?

L'amplificateur fonctionne avec un système électrique de 12 V CC (plage de 11 V à 16 V tolérés) avec mise à la masse négative. Utilisez une batterie de voiture standard. Assurez-vous que le câble d'alimentation a une section suffisante (AWG 8 à AWG 4 pour +B et GND, AWG 18 à AWG 8 pour REM).

Que faire si le témoin POWER ne s'allume pas ?

Si le témoin POWER (vert) ne s'allume pas, vérifiez les points suivants : 1) Le fusible a peut-être grillé, remplacez-le par un fusible de même valeur. 2) Assurez-vous que le fil de masse (GND) est solidement connecté à une partie métallique de la voiture. 3) Vérifiez que l'équipement connecté à l'entrée REM est sous tension. 4) Contrôlez la tension de la batterie (entre 11 V et 16 V). 5) Si l'appareil a chauffé anormalement, laissez-le refroidir hors tension. Si le problème persiste, consultez un technicien.Ne démontez pas l'appareil, il ne contient aucune pièce réparable par l'utilisateur.

Comment régler le filtre CROSSOVER sur le KS-AX3102 ?

Le commutateur CROSSOVER offre trois positions : OFF (aucun filtrage, utilisation normale), LPF (filtre passe-bas à 80 Hz pour les caissons de grave) et HPF (filtre passe-haut à 150 Hz pour les enceintes médium/aigu). Vous pouvez également ajuster la fréquence de coupure du LPF entre 50 Hz et 200 Hz à l'aide du contrôleur LPF. Ajustez le niveau d'entrée (LEVEL) et le BASS BOOST selon vos préférences.

Puis-je connecter des enceintes de 2 ohms sur cet amplificateur ?

Oui, en mode normal, l'impédance de charge tolérée est de 2 Ω à 8 Ω. Cependant, en mode bridge, l'impédance doit être comprise entre 4 Ω et 8 Ω. Utilisez des enceintes de puissance suffisante pour éviter tout dommage. Assurez-vous de respecter les sections de fil recommandées (AWG 18 à AWG 12).

Comment utiliser le mode bridge sur le KS-AX3102 ?

Le mode bridge permet de combiner les deux canaux pour obtenir une puissance plus élevée sur une seule enceinte (caisson de grave). Pour cela, connectez l'enceinte entre les bornes positives des canaux gauche et droit, et laissez les négatifs non connectés. Assurez-vous que l'impédance de l'enceinte est comprise entre 4 Ω et 8 Ω. Réglez le commutateur CROSSOVER sur LPF pour une utilisation avec un caisson. Consultez le schéma de câblage 'Mode en pont' dans la notice.

Pourquoi y a-t-il du bruit de l'alternateur dans mon installation ?

Le bruit de l'alternateur (ronflement) peut être causé par une mauvaise connexion de masse ou des câbles mal acheminés. Pour le réduire : 1) Éloignez les fils d'alimentation (POWER) des câbles RCA. 2) Maintenez les cordons RCA loin des autres câbles électriques. 3) Connectez solidement le fil de masse à une partie métallique propre de la voiture. 4) Assurez-vous que les fils négatifs des enceintes ne touchent pas le châssis. 5) Si nécessaire, installez un condensateur de décharge sur les commutateurs d'accessoires (klaxon, ventilateur).

Comment nettoyer l'amplificateur JVC KS-AX3102 ?

Pour que le mécanisme de dissipation de la chaleur fonctionne efficacement, essuyez régulièrement la poussière qui s'accumule sur l'appareil à l'aide d'un chiffon sec et doux. N'utilisez pas de produits chimiques ou de solvants. Assurez-vous que l'appareil est hors tension et refroidi avant le nettoyage. Évitez que des cailloux, du sable ou des objets métalliques pénètrent à l'intérieur.

Puis-je installer l'amplificateur sous un siège de voiture ?

Oui, l'installation sous un siège avant est possible. Montez l'appareil sur une surface ferme en utilisant les vis fournies (φ4 × 20 mm). Assurez-vous que le siège peut être ajusté sans accrocher les fils. Évitez les endroits sujets à la chaleur (radiateur, boîte à gants) ou qui empêchent la dissipation de la chaleur (sous un tapis de sol). Laissez un espace suffisant autour de l'appareil pour la ventilation.

Que faire en cas de surchauffe de l'amplificateur ?

L'amplificateur peut chauffer normalement pendant l'utilisation. S'il devient trop chaud au toucher, mettez-le hors tension et laissez-le refroidir. Assurez-vous que la ventilation n'est pas obstruée et que l'appareil n'est pas exposé à une source de chaleur externe. Si la surchauffe persiste, vérifiez l'impédance des enceintes (elle doit être dans la plage tolérée) et que le niveau d'entrée n'est pas trop élevé. Ne démontez pas l'appareil ; en cas de problème, consultez un technicien qualifié.

MODE D'EMPLOI KS-AX3102 JVC

Merci d'avoir acheté un produit JVC.

Si vous avez des questions ou avez besoin d'information sur des kits d'installation, consulter tout revendeur "JVC IN-CAR ENTERTAINMENT" ou une compagnie d'approvisionnement.

Pour votre sécurité.

• Arrêtez la voiture avant de réaliser une opération compliquée.

Attention et remarques

Cet appareil est conçu pour fonctionner avec système électrique de 12 V CC avec mise à la masse NÉGATIVE.

JVC vous recommande de consulter un technicien qualifié pour l'installation. - Cet appareil utilise un circuit d'amplification BTL (symétrique sans transformateur), c'est-à-dire un système à masse flottante, par conséquent veuillez vous conformer à ce qui suit:

• Ne connectez pas les prises “ ” des enceintes l'une à l'autre.
• Ne connectez pas les prises “ ” des enceintes au corps métallique ou au châssis.
• Recouvrir les fils inutilisés avec du ruban isolant pour éviter de les court-circuiter.
• Si vous utilisez un fil de prolongement, celui-ci doit être aussi épais et aussi court que possible. Connectez-le solidement avec un ruban isolant.
• Bien laisser un espace suffisant entre l'antenne et les fils de cet appareil.
• Si un fusible saute, assurez-vous d'abord que les câbles n'ont pas causé de court-circuit, puis remplacez le fusible par un nouveau de même valeur.
• Ne pas laisser pénétrer de cailloux, de sable ou d'objets métalliques dans l'appareil.
• Pour que le mécanisme de dissipation de la chaleur fonctionne effectivement, essuyer régulièrement la poussière qui s'accumule.
• Écouter la cassette, la radio, un CD, un lecteur audio numérique, etc. avec le volume réglé sur un niveau élevé pendant une longue période de temps, use la batterie quand le moteur est arrêté ou quand la voiture est au ralenti.
• Cet appareil devient très chaud. Faites attention de ne pas le toucher pendant son utilisation mais aussi après son utilisation. NE DEMONTEZ PAS l'appareil. Il n'y a aucune pièce réparable par l'utilisateur à l'intérieur.

Installation

L'illustration suivante est un exemple d'installation typique. Cependant, vous devez faire les ajustements correspondant à votre voiture particulière.

Emplacement de l'appareil

Sous un siège avant

Montez cet appareil sur une surface ferme, telle que dans le coffre ou sous un siège avant. - Ne montez pas l'appareil près d'objets inflammables car il produit de la chaleur. De plus, montez-le dans un endroit qui ne gêne pas la dissipation de la chaleur de l'appareil. - Ne montez pas l'appareil dans un endroit sujet à la chaleur : comme près d'un radiateur, dans la boîte à gants ou dans un endroit fermé tel que sous un tapis de sol, qui empêchera la bonne dissipation de la chaleur. - Lorsque vous montez l'appareil sous le siège avant, assurez-vous que vous pouvez ajuster la position du siège sans qu'aucun fil ne soit accroché.

Installez l'appareil

• Lors du montage de cet appareil, assurez-vous d'utiliser les vis fournies.
• Si vous utilisez d'autres vis, il y a des risques que l'appareil se desserre ou que des pièces sous le plancher soient endommagées.
• Avant de percer des trous dans le coffre pour installer l'appareil, s'assurer qu'il y a un espace suffisant sous le coffre pour ne pas faire de trous dans le réservoir de carburant, etc.

Attention

Pour éviter les courts-circuits lors des connexions, laissez la prise négative de la batterie débranchée.

• Lors de l'utilisation d'un cordon d'alimentation (vendu séparément), assurez-vous de placer un fusible près de la batterie, comme montré.
• Connectez le fil (cordon d'alimentation) à travers lequel l'alimentation est fournie directement à la prise “ ” de la batterie uniquement après que toutes les autres connexions sont terminées.

Le fil correct connecté à chaque prise POWER est indiqué ci-après. · + B et GND: AWG 8 à AWG 4 (La section est d'environ 8mm² à 21mm².) - REM: AWG 18 à AWG 8 (La section est d'environ 0,8mm² à 8mm².)

(a) Si vous utilisez un autoradio JVC muni d'un fil de télécommande, connectez à la prise REM de cet appareil. Si vous utilisez un autoradio JVC sans fil de télécommande, connectez au circuit accessoire de la voiture qui est mis sous tension avec le commutateur d'allumage. Dans ce cas, du bruit peut se produire quand l'autoradio est mis sous ou hors tension. Pour éviter ce bruit, ne mettez pas directement l'autoradio sous ou hors tension. Vous pouvez le mettre sous ou hors tension en même temps que le commutateur d'allumage de votre voiture.

Lors de la connexion des prises, fixez correctement chaque prise avec la vis fournie en la tournant comme montré sur l'illustration. - Utilisation de cosses à ANNÉAU (non fournies) pour une connexion plus sûre.

Remarques

• Assurez-vous que la vis est fixée de façon à éviter toute déconnexion.
• Évitez de trop tendre les fils car cela risquerait d'endommager la vis ou la fente de sa tête.

Remarques

• Ne pas raccorder les prises “ ” des haut-parleurs à un point commun.
• Si le même fil est utilisé pour les enceintes gauche/droite ou avant/arrière, cet appareil ne peut pas être utilisé. Utilisez toujours un fil séparé pour chaque enceinte. Refaites les câblages si nécessaire.
• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2 à 8 (4 à 8 : lors de l'utilisation du mode de connexion en pont).
• Utilisez des enceintes d'une capacité suffisante avec l'appareil.

Le fil correct connecté à chaque prise SPEAKER OUTPUT est indiqué ci-après. KS-AX3104/KS-AX3102: AWG 18 à AWG 12 (La section est d'environ 0,8mm² à 3,3mm²). KS-AX3101D: AWG 18 à AWG 8 (La section est d'environ 0,8mm² à 8mm²).

Cet appareil est conforme aux directives et normes européennes en vigueur concernant la compatibilité électromagnétique et à la sécurité électrique.

Représentant européen de la société Victor Company of Japan, Limited: JVC Technical Services Europe GmbH

Postfach 10 05 04

61145 Friedberg

Allemagne

Informations relatives à l'élimination des appareils et des piles usagés, à l'intention des utilisateurs

Ces symboles signifient que le produit et les piles ne doivent pas être éliminés en tant que déchet ménager à la fin de son cycle de vie.

Si vous souhaitez éliminer ce produit et les piles, faites-le conformément à la législation nationale ou autres règles en vigueur dans votre pays et votre municipalité.

En éliminant correctement ce produit, vous contribuez à la conservation des ressources naturelles et à la prévention des événements effets négatifs sur l'environnement et la santé humaine.

La marque Pb en dessous du symbole des piles indique que cette pile contient du plomb.

La connexion varie en fonction du nombre d'enceintes utilisées dans votre voiture. Choisissez la connexion appropriée en vous référant aux illustrations suivantes.

Remarques

• Connectez solidement toutes les pièces. Si les connexions sont lâches, à cause de la résistance des contacts, etc., de la chaleur peut se dégager et causer un accident.
• Faites passer les fils de connexion sous les tapis de sol pour éviter toute déconnexion accidentelle. Si votre autoradio est muni d'une sortie de ligne. Si votre autoradio N'est PAS muni d'une sortie de ligne.

KS-AX3104

KS-AX3102 KS-AX3101D

• Connectez chaque fil du connecteur d'entrée d'enceinte à un fil d'enceinte positif ou au chassis*1 de l'autoradio.
• Recouvre les prises des fils négatifs d'enceinte non utilisés de l'autoradio avec un ruban isolant pour éviter tout court-circuit.

*1 Exemple: Connexion à la masse

Fil noir du connecteur d'entrée de l'enceinte Prise de mise à la masse arrêté

Système à 4 enceintes—mode normal

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2Ω à 8Ω.

B Connecteur d'entrée du haut-parleur.

Fil de connexion Blanc"FRONTLEFT (+) Noir "RECEIVER GND" Gris "FRONT RIGHT (+)"

A Autoradio → Fil avant gauche (+) → Châssis*1 → Fil avant droit (+)

Fil de connexion d Vert "REAR LEFT (+)" Noir "RECEIVER GND" Violet "REAR RIGHT (+)"

A Autoradio → Fil arrêté gauche (+) → Châssis*† → Fil arrière droit (+)

Système à 2 enceintes plus un caisson de grave—bridge mode (mode en pont)

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2 Ω à 8 Ω.
• Utilisez un caisson de grave avec une impédance comprise entre 4 Ω

B Connecteur d'entrée du haut-parleur.

Fil de connexion

a Blanc "FRONT LEFT (+)" b Noir "RECEIVER GND" C Gris "FRONT RIGHT (+)"

A Autoradio → Fil avant gauche (+) → Chassis*† → Fil avant droit (+)

Fil de connexion d'Vert"REARLEFT (+) Noir"RECEIVER GND Violet"REAR RIGHT (+)^n

A Autoradio

Fil arrière gauche (+) → Châssis*1 → Fil arrière droit (+)

Système à 2 enceintes—bridge mode (mode en pont)

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 4Ω à 8Ω.
• S'assurer de connecter la sortie haut niveau du récepteur à la prise jack gauche (L) de cette unité.

B Connecteur d'entrée du haut-parleur.

Fil de connexion

A Blanc "FRONT LEFT (+)" B Noir "RECEIVER GND" C Gris "FRONT RIGHT (+)"

A Autoradio Fil avant gauche (+) Chassis* Fil avant gauche (+)

Fil de connexion d Vert "REAR LEFT (+)" Noir "RECEIVER GND" Violet "REAR RIGHT (+)"

A Autoradio

→ Fil avant droit (+) → Chassis* → Fil avant droit (+)

Système à 2 enceintes—mode normal

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2Ω à 8Ω.

Système à 2 enceintes plus un caisson de grave

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2Ω à 8Ω.

Système de caisson de grave—bridge mode (mode en pont)

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 4Ω à 8Ω.

Système à 2 enceintes (2 amplificateurs)—bridge mode (mode en pont)

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 4 Ω et 8 Ω.
• S'assurer de connecter la sortie haut niveau du récepteur à la prise jack gauche (L) de cette unité.

Système de caisson de graves

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2Ω à 8Ω.

Système à 2 caissons de graves (2 amplificateurs)

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2 Ω et 8 Ω.
• Les signaux entrant par les prises INPUT sont sortis par les prises PRE OUT.

Système à 2 caissons de graves

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 4 Ω et 8 Ω.

Système à 5 haut-parleurs plus caisson de graves—canal 5.1 (3 amplificateurs)

• Utilisez des enceintes avec une impédance comprise entre 2Ω à 8Ω.
• S'assurer de connecter la sortie haut niveau du récepteur à la prise jack gauche (L) de cette unité.

Indicateur POWER

Le témoin vert est allumé quand l'appareil est sous tension.

B Commutateur de filtre de transition (CROSSOVER)

OFF: Normalement, réglez sur cette position. Ce commutateur est préréglé sur cette position à l'expédition de l'usine.

LPF: Réglez le commutateur sur cette position si vous souhaitez mettre en service le filtré LPF (passe-bas). Le filtré passe-bas transmet les fréquences inférieures à 80 Hz.

HPF: Réglez le commutateur sur cette position si vous souhaitez mettre en service le filtré HPF (passe-haut). Le filtré passe haut transmet les fréquences supérieures à 150 Hz.

C Réglage du niveau d'entrée (LEVEL)

Le niveau d'entrée peut être ajusté avec ce réglage quand cet appareil est connecté à d'autres appareils sources. Ajuster le niveau en fonction du son émis. Cette commande est préfixée sur MIN à l'expédition de l'usine.

Contrôleur BASS BOOST

Tournez ce réglage accentue la fréquence de 45 Hz dans une plage de 0 dB à +18 dB. Ajustez le niveau en fonction du son émis. Ce contrôleur est préréglé sur MIN à l'expédition de l'usine.

Contrôleur LPF (filtre passe-bas)

Régler la fréquence de coupure (le filtre passe-bas transmet des fréquences inférieures à la fréquence de coupure) de 50 Hz à 200 Hz. Ajuster le niveau en fonction du son émis. À la livraison, ce contrôleur est réglé sur 50 Hz par défaut.

Le témoin POWER ne s'allume pas.

• Changez le fusible s'il a grillé.
• Connectez solidement le fil de masse à une partie métallique de la voiture.
• Mettez sous tension l'équipement connecté à cet appareil.
• Vérifier la tension de la batterie (11 V à 16 V).
• Utiliser un relais si votre système emploie trop d'amplificateurs.
• Laissez l'appareil hors tension pour qu'il refroidisse s'il a chauffé anormalement.

Il n'y a pas de son.

• Vérifiez les connexions pour l'alimentation (voir "ALIMENTATION" à la page 1).
• Connectez les cordons Cinch aux prises INPUT, ou le connecteur d'entrée d'enceinte à la prise HIGH INPUT.
• Vérifie les câblages des enceintes et la position du commutateur du filtre CROSSOVER (voir "CONNEXION DES ENCEINTES" à la page 2).

Des parasites de l'alternateur sont entendus.

• Tenez les fils des prises POWER à l'écart des cordons à fiches Cinch (RCA).
• Maintenir les cordons à broches RCA éloignés des autres câbles électriques dans la voiture.
• Connectez solidement le fil de masse à une partie métallique de la voiture. Assurez-vous que les fils négatifs des enceintes ne touchent pas le châssis de la voiture.
• Raccorder un condensateur de décharge sur les commutateurs d'accessoires (klaxon, ventilateur, etc.).

Du bruit est produit quand vous connectez l'appareil au tuner AM (po/go).

Tenez tous les fils de cet appareil à l'écart du fil d'antenne.

SPECIFICATIONS

	KS-AX3104	KS-AX3102	KS-AX3101D
Puisance de sortie • Mode normal:	60 W RMS × 4 canaux à 4 Ω et ≤ 1% THD + N	65 W RMS × 2 canaux à 4 Ω et ≤ 1% THD + N	250 W RMS × 1 canaux à 4 Ω et ≤ 1% THD + N
Rapport signal sur bruit	76 dBA (référence: 1 W pour 4 Ω)	76 dBA (référence: 1 W pour 4 Ω)	60 dBA (référence: 1 W pour 4 Ω)
Puisance de sortie • Mode normal: • Bridge Mode (Mode en pont):	90 W RMS × 4 canaux à 2 Ω et ≤ 1% THD + N	90 W RMS × 2 canaux à 2 Ω et ≤ 1% THD + N	400 W RMS × 1 canaux à 2 Ω et ≤ 1% THD + N
	150 W RMS × 2 canaux à 4 Ω et ≤ 1% THD + N	150 W RMS × 1 canaux à 4 Ω et ≤ 1% THD + N	—
Puisance de sortie maximum	800 W (400 W × 2)	400 W	800 W
Impédance de charge • Mode normal: • Bridge Mode (Mode en pont):	4 Ω (2 Ω à 8 Ω tolérés) 4 Ω (4 Ω à 8 Ω tolérés)	4 Ω (2 Ω à 8 Ω tolérés) 4 Ω (4 Ω à 8 Ω tolérés)	4 Ω (2 Ω à 8 Ω tolérés) —
Réponse en fréquence	5 Hz à 50 000 Hz (+0 dB, -3 dB)	5 Hz à 50 000 Hz (+0 dB, -3 dB)	20 Hz à 200 Hz (+0 dB, -3 dB)
Sensibilité d'entrée/ Impédanceariable	2 V/21 kΩ (0,3 V à 6 V, variable)	2 V/21 kΩ (0,3 V à 6 V, variable)	2 V/40 kΩ (0,3 V à 6 V, variable)
Distorsion	Moins de 0,04% (à 1 kHz)	Moins de 0,04% (à 1 kHz)	Moins de 0,08% (à 100 Hz)
Alimentation	CC 14,4 V (11 V à 16 V tolérés)	CC 14,4 V (11 V à 16 V tolérés)	CC 14,4 V (11 V à 16 V tolérés)
Système de masse	Masse négative	Masse négative	Masse négative
Dimensions (L/H/P)	335 mm × 51 mm × 212 mm	202 mm × 51 mm × 212 mm	222 mm × 51 mm × 212 mm
Masse (approx.)	2,43 kg	1,52 kg	1,83 kg
Accessoires	Connecteur d'entrée du haut-parleur 3P × 2 Vis de montage φ 4 × 20 mm × 4	Connecteur d'entrée du haut-parleur 3P × 1 Vis de montage φ 4 × 20 mm × 4	Connecteur d'entrée du haut-parleur 3P × 1 Vis de montage φ 4 × 20 mm × 4

La conception et les spécifications sont sujettes à changement sans notification.