MagicSpeed MS700 - Cruisekontroll WAECO - Gratis bruksanvisning og manual

Tekniske spesifikasjoner	Modell: WAECO MagicSpeed MS700
Enhetstype	Bærbar kjølekompressor
Kjølekapasitet	Ikke spesifisert
Strømforsyning	12V DC
Mål	Ikke spesifisert
Vekt	Ikke spesifisert
Bruk	Ideell for reiser, camping og utendørsaktiviteter
Vedlikehold	Regelmessig rengjøring av filtre og kontroll av elektriske tilkoblinger
Sikkerhet	Bruk kun med passende strømkilde
Generell informasjon	Begrenset garanti, se manualen for detaljer

Ofte stilte spørsmål - MagicSpeed MS700 WAECO

Hva er WAECO MagicSpeed MS700?

WAECO MagicSpeed MS700 er en enhet designet for forbedre luftstrmmen i ditt kjrety, og gir kt komfort under reisen.

Hvordan installerer jeg WAECO MagicSpeed MS700?

Flg instruksjonene i brukermanualen for installere WAECO MagicSpeed MS700. Pass p feste den sikkert og koble den til en passende strmkilde.

Er WAECO MagicSpeed MS700 styende?

WAECO MagicSpeed MS700 er designet for vre stille. Hvis du hrer overdreven sty, sjekk at enheten er riktig installert og at det ikke er hindringer som blokkerer viften.

Hva er energiforbruket til WAECO MagicSpeed MS700?

WAECO MagicSpeed MS700 er designet for vre energieffektiv, men det eksakte forbruket avhenger av bruken. Se tekniske spesifikasjoner for mer informasjon.

Hvordan rengjrer jeg WAECO MagicSpeed MS700?

Koble fra WAECO MagicSpeed MS700 og bruk en myk, fuktig klut for rengjre enheten. Unng unng aggressive kjemikalier som kan skade overflaten.

Hva gjr jeg hvis WAECO MagicSpeed MS700 ikke fungerer?

Sjekk frst tilkoblingen til strmkilden hvis WAECO MagicSpeed MS700 ikke fungerer. Hvis problemet vedvarer, se brukermanualen for feilsking eller kontakt kundeservice.

Er WAECO MagicSpeed MS700 garantert?

Ja, WAECO MagicSpeed MS700 leveres vanligvis med begrenset garanti. Sjekk garantidetaljer i manualen eller hos forhandleren din.

Kan WAECO MagicSpeed MS700 brukes utenfor et kjrety?

WAECO MagicSpeed MS700 er hovedsakelig designet for bruk i kjrety. Bruk utenfor kjrety anbefales muligens ikke.

BRUKSANVISNING MagicSpeed MS700 WAECO

Monterings- og bruksanvisning

Indholdsfortegnelse 181

Grøn/rød, sort, rosa/rød og blå/rød

For at starte SET-UP-programmet er fremgangsmåden følgende:

Fartpiloten slås til ved at trykke på ON/OFF-knappenén gang. LED'en lyser som bekraeftelse.

Acceleration og deceleration

1. Start av SET-UP-läget

Illustrasjoner til installationsveiledningen 3-12
Innholdsfortegnelse 237
Merknader til bruk av installationsveiledningen 237
Sikkerhets- og installationsveiledning 238
Innholdipakken 240
Nodvendig verktoy 241
Betjeningsmodul 241
Variabel arbeitsvei for bowden-kabel 241
Endre bowden-kabelens arbeidsvei 242
Bowden-kabelfeste 242
Elektronikkmodul 243
Kabelstamme 243
Diagnosemodus 249
Sikkerhetsinnretninger 251
Innstillings-/programmeringsmodus 252
Betjening av hastighetskontrollen 257
Funksjonstest 258
Feilsøking og feilretting 259
Tilbehør 261
Innstillingsmodus 263
Merknader om avhending 264
Tekniske data 264

Merknader til bruk av installationsveiledningen

Advarel! Sikkerhetsveiledning!

Manglende overholdelse kan fore til personskader aller materielle skader.

Manglende overholdelse fær er til materielle skader og pavirker funksjonen til hastighetskontrollen MS-700.

Ruten angir installasjonstrinnene som skal gjennomfores.

Les dette installasjons- og bruksveiledningen før du begyinner på monteringen, for en problemfri INSTALLASJON. HvisBruksanvisingen ikke skulle besvare alle sporsmalene dine, eller noen monteringstrinn er uklare, er du velkommen til Å ta kontakt med.Var tekniske kundeservice.

Sikkerhets- og installationsveiledning

Advarsel!Ved bruk av mangelfulle ledningsforbindelser kan kortslutning.fore til at:

det oppstár kabelbrann
- kollisjonsputen utloses
- elektroniske styreinnretninger blir skadet
- elektriske funksjoner (blinklys bremselys, horn, tenning, lys) svikter

Den sikreste koblingsmetoden er Å lodde kabelendene sammen, og deretter isolere. For koblinger som skal kinne tas fra hverandre igjen, mA det kun brukes isolerte kabelsko, plugger og flatstifthylser. Ikke bruk kroneklemmer.

Bruk en krympetang til Å feste kabelen til kabelskoen, kontakten eller flatstifthylsen.

Forsikre deg om at det er god jord forbindelse!

Advarsel! For Å unngå kortslutning skal klemmen på batteriets minuspol alltid tas av for arbeid på kjoretøyets elektriske anlegg.

Hvis kjoretoyet har ekstrabatterier, mä klemmen tas av minuspolen her ogsa.

NB! Når du tar av klemmen på batteriets minuspol, mister du alle midlertidige data som er lagret i det elektroniske systemet for komfortfunksjoner.

Sikkerhets- og installationsveiledning

Folgende data ma angis pa nytt, avhengig av kjoretoyets utstyr: Radiokode · klokke · tidsbryter · kjorecomputer · sitteposision

Anvisninger for de ulike innstillingene finner du i de enkelte braksveiledningene.

NB! Bruk bare voltmeter (se B 2) til Å teste spenningen i elektriske ledninger.

NB! Forsikre deg om at det er tilstrekkelig klaring for boret nár detkommen ut på den andre sider. Avgrad og rustbehandle alle boringer.

NB! Pass på at elektriske ledninger:

1. ikke er kraftig boyd eller vridd
2. ikke slites mot kanter
3. ikke fores gjennom gjennomforinger med skarpe kanter uten beskyttelse.

NB! Pass på są føreren ikke må ikke stikke handen gjennom rattet forå utføre betjeningen, og at komponenter fra magic speed ikke liggeri kollisjonsputens virkeområde eller i området der hodet treffer.

WAECO International patar seg-ilke ansvar for skader som skyldes folgende:

a) Monteringsfeil
b) Skader på systemet som skyldes mekanisk pavirkning og overspenning
c) Endringer på magic speed som er foretatt uten uttrykkeig godkjenning av WAECO International
d) Bruk for andre formal enn de som er beskrevet i monteringsveiledningen.

Innhold i pakken

Artikel Delenr. Stk. Beskrivelse

(se A 1) AS86930 1 Elektronikkmodul
(se A 2) AS87110 1 Elektroservoenhet
(se A 4) WH58030 1 Kabelstamme
AS860301 Monteringssett
(se A 5.1) 1 Trekkarm
(se A 5.2) 3 Spleisbeskyt telse
(se A 5.3) 1 Bowden-kabelholder
(se A 5.4) 1 Tannskive M8
(se A 5.5) 1 Bolt
(se A 5.6) 1 Selvåsende mutter M4
(se A 5.7) 1 Underlagsskive M4
(se A 5.8) 2 Nylonunderlagsskive M5
(se A 5.9) 1 Splint
(se A 5.10) 1 Monteringsplate
(se A 5.11) 1 Monteringsvinkel for bowden-kabel
(se A 5.12) 1 Fjaerskive M6
(se A 5.13) 1 Mutter M6
(se A 5.14) 1 Maskinskrue M6x12
(se A 5.15) 1 T-stykke 5 mm
(se A 5.16) 1 T-stykke 1/4" til 5/16"
(se A 5.17) 1 T-stykke 3/8" til 1/2"
(se A 5.18) 3 Maskinskrue M6x15
(se A 5.19) 1 Maskinskrue M6x12
(se A 5.20) 2 Gjengeskrue, svart
(se A 5.21) 3 Mutter M6
(se A 5.22) 3 Fjaerskive M6
(se A 5.23) 2 Flat skive M6
(se A 5.24) 1 Spesialtannskive M6
(se A 5.25) 1 Kabelklemme
(se A 5.26) 1 Innendig seksskantskrue M4x6
(se A 5.27) 1 Stopper
(se A 5.28) 1 Innendig seksskantskrue M4x4
(se A 5.29) 1 Innendig sekskantskrue M2
(se A 5.30) 1 Gummihylse
(se A 5.31) 10 Kabelfeste
(se A 5.32) 1 Dobbelsidig tape
(se A 5.33) 2 Skrue 8x1/2
(se A 6) AS40420 1 Koblingsbryter

Nodvendig verktoy

Nedenfor finner du en oversikt over verktoy som er nodvendig ved montering av cruisekontrollen. Selv om det er mulig Å montere encheten uten det oppfarte verktoyet, anbefaler vi at du har det tilgiengelig. Vi anbefaler på det sterkeste Å lodde forbindelsene sik at du oppnär holdbare forbindelser.

• Drill (se B 1) - Jekk (se B 11)
  -Voltmeter (se B 2) - Skrutrekkersett (se B 12)
• Loddebolt og loddematerialie (se B 3) - Toppnokkelsett (se B 13)
• Sideavbiter (se B 4) - Akselmonteringssstativ (se
  -Avisoleringstang (s. B 5) -Isoleringsband (se B 15)
  -Krympetang (se B6) -Malelinjal (se B16)
  -Tang (se B7) - Skrunokkel (se B 17)
  -Borsett (se B 8) Ringnokkelsett (se B 18)
• Sentreringskjørner (se B 9) - Tetningsmasse (se B 19)
• Hammer (se B 10)

Betjeningsmodul

Modul, (se C

Variabel arbeitsvei for bowden-kabel

Bowden-kabelen til MS-700 kan stilles inn med ulike arbeidsveier. Lengden er enten 38 aller 45~mm . Den nodvendige arbeidsveien avhenger av arbeidsveien til kjoretoyets gasspjeld aller gasspedal. Lengden til bowden-kabelens arbeidsvei kan stilles inn ved a dreie medbringerskiven pa servoen (se avsnittet "Endre bowden-kabelens arbeidsvei"). For a finne den nodvendige lenghten til bowden-kabelens arbeidsvei, skal du male arbeidsveien til kjoretoyets gasspjeld ev. gasspedalens arbeidsvei mellom grunnstilling og full gass. Kontroller at du monterer riktig medbringerskive, sik at du ikke skader hastighetskontrollens originale gasspjeldkabel, gasspedalller bowden-kabel.

Endre bowden-kabelens arbeidsvei

Se E. Arbeidsveien til hastighetskontrollens bowden-kabel er 38 mm i grunnstilling. For â endre arbeidsveien til hastighetskontrollens bowden-kabel, kan du drei medbringerskiven på servoen. Fjern bowden-kabelens plastdeksel fra servoen. Ta bowden-kabelen fra medbringerskiven. Lõsne M6-mutteren som medbringerskiven er festet med. Monter medbringerskiven sik at teksten 45 mm peker mot plastdekselet. For at den skal ærelett Å se, er lengden til bowden-kabelens arbeidsvei trykket på begge sider av medbringerskiven.

Bowden-kabelfeste

Forsiktig! Hastighetskontrollen er riktignok utstyrt med ulike sikkerhetsanordninger, men disse kan likevel ikke forhindre at den originale gass-wiren hhv. gasstaget fordreies allerkommen i klem. Kontroller den originale gass-wiren hhv. det originale gasstaget manuelt og ved Åträ på gasspedalen for Å forsikre deg om at gasstaget ev. gass-wiren fungerer korrekt og ikkekommen i klemningar aktiveres.

Mulighet 1

Montering på eksisterende eller et ekstra monter gasstag. Bowden-kabelen til MS-700 festes ved hjelp av den dreibare bolten. Hvis gasspedalen betjenes manuelt, glir bowden-kabelen til MS-700 gjennom bolten (se F 1, F 3, F 4).

Mulighet 2

Montering pa den eksisterende bowden-kabelen.

Bowden-kabelen til MS-700 festes ved hjelp av klemblokken som er forbundet med gass-wiren (se 四 F 5, F 6, F 7). Hvis gasspedalen betjenes manuelt, glir bowden-kabelen til MS-700 gjennom klemblokken.

Mulighet 3

Enkelte nye kjoretoy har ingen gass-wire. Pà disse kjoretoyene er det不同程度 med en direkte forbindelse til gasspedalen. Det beste monteringsstedet for elektroservoenheten er også her motorrommet, da det ellers kan oppstå mye stoy på grunn av servomotoren som arbeider i servoen. Bowden-kabelen til MS-700 skal fores gjennom torpedoveggen i kupeen (se F 8).

Elektronikkmodul

Elektronikkmodulen bør alltid monteres i kjoretøykupeen med 4 mm metallskruer aller den dobbelsidige tapen som følger med. Unngå steder som blir svært varme, og fuktighet samtkomponenter med høyspenning. Anbefalte monteringssteder: Under dashbordet pa førersiden, bak hanskerommet eller sparkebeskyttelsen pa fær-ller passasjersiden (se G). Ikke monter elektronikkmodulen i motorrommet. Til monteringen markerer du hullene med sentreringskjørneren og borer to hull pa 3 mm. Kontroller at boret ikke støter pa noe pa baksiden for du borer.

Monter elektronikkmodulen provisorisk i onsket posisjon.

Ikke fest elektronikkmodulen for du har fastlagt kabelfordingen. Etter monteringen fester du modulen i onsket posisjon.

Kabelstamme

Etter at du har fastlagt elektronikkmodulens monteringssted, kan du montere hastighetskontrollens kabelstamme.

Betjeningsmodul (se H 1) Det finnes en rekke betjeningsmoduler for hoy betjeningskomfort uansett bruk. Hastighetskontrollens betjeningsmodul ma monteres et sted hvor en sikker arbeidsmate kan garanteres under alle omstendigheter. Egnede steder er dashboard aller midtkonsoll, avhengig av design og tilgengelighet samt type betjeningsmodul.

Nár du har valgt et egnet sted til betjeningsmodulen, borer du et 6 mm stort hull i nærhen av betjeningsmodulen. Kablene til betjeningsmodulen kan na fores til hastighetskkontrollens kabelstamme gjennom dette hullet. Betjeningsmodulens tilkoblingskabler skyves inn i kompaktpluggen og det 8-polede tome kontakthuset. Stikk den montere 8-polede kompaktpluggen for betjeningsdelen sammen med den 8-polede motpluggen fra hovedkabelstammen.

Kabelstamme

Infrarod betjeningsmodul og betjeningsmodul for rattstamme:

Forsiktig! Kontroller at føreren ikke违法犯罪 handen gjennom rattet for a betjene modulen.

Grønn/rɒd,svart,rosa/rɒd ogblå/rɒd

För 4-lederkabelen til elektroservoenheten gjennom en egnet gjennomføring aller gjennom en Ferdig gjennomføring i motorrommet som tettes med den medfolgende gummitetningen. Stikk 4-lederkabelen i det tome kontakthuset og koble den til elektroservoenheten. Pass på fargekodene på kontakthuset.

Orange kabel

Koble den orange kabelen til koblet pluss (kl. 15). Forsikre deg om at den koblede plusspolen har full driftsspenning (12 V) og at kabelen er spenningsfriRARY tenningen er av.

Merk! Kontroller med et voltmeter at tilføringen du har valgt, har full batterispenning via tenningen. Sikringsboksen er vanligvis et egnet sted. Vi anbefaler ikke at du kobler den orange kabelen til spennningstilførselen til kjoretøyets ekstrautstyr (ACC).

Grönn kabel

Koble den gronne kabelen til en eksisterende jordforbindelse på kjoretøyet eller til den blanke metalljordtilkoblingen på karosseriet. Det Beste stedet for sentral jordforbindelse på kjoretøyet er venstre eller høyre A-stolpe.

(Tilkobling for hastighets-/turtallsignal. Det finnes to unlike muligheter Å få ut referansignalet til hastighetskontrollen på:

1. Hastighetssignal

Hastighetssignalet tjener til opplysninger om kjoretoyets faktiske hastighet. Denne signatypen skal alltid brukes ved kjoretoy med automatgir, men egner seg ogsa for kjoretoy med manuell girkasse. I sa fall ma det moneres en avbryter som forhindrer at motoren gar med for hoyt turtall (se side 245).

2. Motorturtall (OPM)

Motorturtallsignalet angir motorturtallet (OPM). Kjoretoyhastigheten avhenger av motorturtallet sä lenge kjoretøyet er i samme gir. Motorturtallsignalet egner seg kun for kjoretøy med manuell girkasse. I slike tilfeller skal du øgså installere en avbryter som forbinder at motoren kan gå med for hoyt turtall (se side 246).

Kabelstamme

Hastighetskontrollen er utstyrt med to kabler som kan brukes til registrering av signaler.

1. Blå kabel

For registering av hastighetssignal og turtallsignal med en spelning mellom 1,5 og 24 volt og en frekvens mellom 6 og 8,5 kHz. Den blå kabelen skal brukes for samtige signaler som oppstår i området mellom de to parametre nevnt ovenfor, dvs. både for hastighetssignalet og for turtallsignalet.

2. Gul kabel

Tjener kun til registrering av turtallsignal med en spelning mellom 6 og 250 volt og en frekvens mellom 6 og 488Hz . Den gule kabelen skal utelukkende brukes til Å registrere turtallsignaler med en spelning >20 volt. For øvrig skal den gule kabelen kun brukes i de tilfeller ev. ved modeller hvor det øgså er nødvendig med motorturtallsvern eller hvor turtallsignalet ligger i området mellom 6 og 250 volt.

Motorturtallsvern

Dersom hastighetssignal brukes som signalkilde for kjoretoy med manuell girkasse, ma det ogsa vare montert et motorturtallsvern for a hindre at motoren skades. Hvis koblingspedalenTRSinn mens hastighetskontrollen er aktivert, ma hastighetskontrollen sla seg av automatisk. Hvis icke, kan det fere til skader pa motoren.

Det finnes to hyper motorturtallsvern:

1. Dersom du bruker den blå kabelen til overføring av hastighetssignalet, kan den gule kabelen kobles til overføring av motorturtallet, for på den maten Å sikre nødvendig motorvern. Se ögså avsnittet om bestemmelse av hastighetsimpulssignaler.
2. Dersom det ikke finnes noe aktuelt turtallsignal, kan det øgså brukes en koblingsbryter. Koblingsbryteren skal moneres på koblingspedalen slick at hastighetskontrollen automatisk slár seg avningar koblingspedalen aktiveres (se H 4).

Kabelstamme

Signaluttaket er alltid avhengig av hvilket girsystem kjoretoyet har.

Bruk den blå kabelen som skal kobles for overføring av hastighetssignalet. Turtallsignalet skal ikke brukes. På kjoretøy med automatgir er det for øvrig ikke nødvendig med ekstra turtallsvern. Se øgså avsnittet om bestemmelse av adekvate hastighetssignaler. Dersom det ikke finnes noe tilsvarende egnet hastighetssignal på kjoretøyet, kan du i stedet montere magnetsensorsettet som kan fås som ekstrautstyr eller hastighetsimpulsgiveren som øgså fås som ekstra utstyr (se ekstrautstyr på s. 262).

Kjoretoy med manuell girkasse

Den Beste lösningen for kjoretøy med manuell girkasse er Å koble den blå kabelen til hastighetssignalet og Å bruke den gule kabelen som turtallsvern ved hjelp av turtallsignal erler koblingsbryter. Se øgså avsnittet om bestemmelse av adekvate hastighetsimpulssignaler. Dersom det ikke finnes noe aktuelt hastighetssignal, kan du i stedet montere magnetsensorsettet som fæs som ekstrautstyr,ller hastighetsimpulsgiveren som øgså leveres som ekstrautstyr. Dersom du ikke finner=noe hastighetssignal på kjoretøyet, kan du koble den blå kabelen til turtallet eller koble den gule kabelen til den negative polsiden til coilen (kl. 1). Ved denen lösningen er det ikke nødvendig med=noe ekstra turtallsvern, da motorturtallet blir overvåket av hastighetskontrollen. VedBrukavturtallsignaler minimumshastighetenforaktiveringav hastighetskontrollen avhengig av giret kjoretøyet kjører i.

Uttak av hastighets- og turtallsignal

Det finnes ulike mater Å fá ut signalet for turtall og hastighet for hastighetskontrollen på. I det;neste avsnittet finner du ulike mater Å identifisere signalet på.

Kabelstamme

Hastighetssignaler

På kjoretøy med manuell girkasse er det helt nodvendig Å installere et motorturtallsvern.

a.Hastighetssignal overfort via motorstyringen.

Spenning: mellom 1,5 og 24 volt, frekvens: mellom 6 og 8,5 kHz.

b.Elektronisk turtallsmaler - på baksiden av instrumentgruppen eller som delsett av instrumentgruppen.

Spenning: mellom 1,5 og 24 volt, frekvens: mellom 6 og 8,5 kHz.

c. Hastighetssensor - er installment på girkassen og har vanligvis 3 kabler.

Spenning: mellom 1,5 og 24 volt, frekvens: mellom 6 og 8,5 kHz.

d. Autoradio - i nærheten av radioen dersom bilen har en ISO-forbindelse.

Hastighetsimpulsen er i kammer 3,kontaktstift 1 aller 5.

Spenning: mellom 1,5 og 24 volt, frekvens: mellom 6 og 8,5 kHz.

Motortfallsignaler

a. Motorturtallsignal overfør via motorstyringen. 1,5-24 Volt.
b. Elektronisk turtallsmaler - pa baksiden av instrumentgruppen.

Spenning: mellom 1,5 og 24 volt, frekvens: mellom 6 og 488 Hz.

Spenning: 6-250 volt, frekvens: mellom 6 og 488 Hz.

d. Negativ polside på coilen (kl. 1) - ved davon type forbindelse mä du bruke den gule kabelen.

Spenning: 6-250 volt, frekvens: mellom 6 og 488Hz

Sett det manuelle giret i fri og ev. automatgir i parkeringsstilling, og trekk til handbremsen.

For Å starte diagnosefunksjonen med lydsignal, slår du tenningen på mens du holder SET-knappeninne. Ved pāslätt tenning og inntrykket SET-knapp fär du et akustisk kvitteringssignal sá lenge SET-knappen holdsinne. Dersom du fär et ytterligere signal i lopet av att sekund erter at du har sluppabet SET-knappen, er en styreinngang, f.eks. koblingsbryteren, koblet inn. Kontroller kabelforbindelsene på nytt.

Diagnosemodus A

Kontroll av de elektroniske komponentene og de elektriske tilkoblingene

LED-en i elektronikkmodulen og den integrerte summeren viser smtidig at de elektriske forbindelsene og componenten fungerer som de skal.

Det akustiske og optiske signalet gis i maks. 10 sekunder pr. utgang for Å unngå at andre meldinger undertrykkes. Dersom du ikke fær et akustisk eller optisk signal ved aktivering av en av funksjonene ovenfor, mA du kontrollere de elektriske ledningene.

Diagnosemodus

Diagnosemodus B

Etter at test A er avsluttet med vellykket resultat, kan du fortsette med test B. I donne diagnosemodusen kan du teste servoens funksjon. Sett det manuelle giret i fri og ev. automatgir i parkeringsstilling, og trekk til handbremsen. Start motoren mens SET-knappen er trykket inn. När motoren er i gang, slipper du SET-knappen. Slå på hastighetskontrollen med ON/OFF-knappen. LED-lampen på styreenheten lyser. Trykk inn SET-knappen og hold deninne. Motorturtallet skal stige langsomt (NB: ikke la motoren,gä med for hoyt turtall). Trykk inn RES-knappen og hold deninne. Motorturtallet skal reduseres langsomt. När du aktiverer bremsen eller koblingen, ev. trykker på ON/OFF-knappen, skal motorturtallet synke til tomgangsturtall. For a forlate diagnosemodusen slår du av tenningen.

Diagnosemodus C

I diagnosemodus C kan du kontrollere hastighetssignalet ev. turtallsignalet. Start motoren mens SET-knappen er trykket inn. När motoren er i gang, slipper du SET-knappen. Kjör i ca. 50 km/t. Slå på hastighetskontrollen med ON/OFF-tasten på betjeningsdelen. LED-en i styreenheten skal blinke ca. en gang per sekund, og du skal hore et akustisk signal ca. en gang i sekundet. Dersom dette ikke er tilfelle, mä du gjennomføre innstillings- og programmeringsprogrammet. For a gå ut av diagnosemodusen slår du av tenningen nár kjoretøyet står i ro.

Merknad! Diagnosemodiene fungerer som kontroll av alle komponenter og funksjoner til hastighetskontrollen. I diagnosemodus B bruker hastighetskontrollen et referansignal som genereres internt, for a teste servoen. Dersom hastighetskontrollen ikke lar seg stille inn korrekt etter at test B er avsluttet med vellykke resultant, skyldes problemet vanligvis uttaket av hastighetssignalet.

Sikkerhetsinnretninger

Hastighetskontrollen er utstyrt med en rekke sikkerhetsinnretningen som deaktiverer hastighetskontrollen dersom en aller flere av situasjonene nedenfor skulle oppsta:

1. Dersom bremsepedalenTRSinn
2. Dersom AV-knappen på styremodulen trykkes inn
3. Dersom motoren gär med for hoyt turtall
4. Dersom du bremser ned til 50% av den innstilte hastigheten
5. Dersom du aktelererer til 150% av den innstilte hastigheten
6. Dersom tenningen slås av

Hastighetskontrollen slár seg også av hvis det finnes feil ved bremselyset, f.eks. defekte bremselys, defekt sikring eller lose forbindelsei området ved bremselysbryteren.

For Å sikre sikker og ökonomisk bruk, skal du ALDRI aktivere cruise-kontrollen ved køller på våt og glatt veibane.

NB! Hastighetskontrollen slár seg och av hvis det finnes feil ved bremselyset, f.eks. defekte bremselys, defekt sikring aller lose forbindelser i området ved bremselsbryteren.

NB! Hastighetskontrollen har riktignok en rekke sikkerhetsinnretninger, men disse er ikke i stand til Å forhindre at bowden-kabelen fordreies ellerkommen i klem! Dobbeltsjekk derfor alle kabler!

Innstillings-/programmeringsmodus

I innstillings- og programmeringsmodus kan viktige parametre for hastighetskontrollen stilles inn optimalt for omtrent alle kjoretøyer.

Med de tre innstillings- og programmeringsmodiene stiller du inn hastighets- og turtallsignalet (PPM), overføringsfolsomheten (INIT-modus) og reguleringsfolsomheten (GAIN-modus).

Basisparametre kan stilles inn under kjöring. Dermen kan du finjustere reguleringsparametre individuelt og oppnå en helt nøyaktig innstilling. Innstillingen kan utføres uten at du trenger Å demontere styreenheten for Å få tilgang til bryterne for spelzialinnstillinger.

Innstillingen/justeringen skjer elektronisk. De innstilte parametre lagres fast i elektronikkmodulen til SET-UP-programmet startes på nytt.

1. Starte SET-UP-modus

I automatikkmodus tilpasses alle tre parametre (PPM, GAI og INIT) automatisk til kjoretøyet. I tilslutning til automatikkmodusen kan du dessuten fininnstille alle tre parametre.

For Åkommen til automatikkmodus etter at du har utfør trinnene i punkt 1, aktiverer du bremsen og trykker på RES-knappen mens du holder bremsen innate. Som bekreftelse fãr du et dypt lydsignal. Slipp bremsen. Som bekreftelse fãr du et hoyt lydsignal. Dersom du fãr mer enn ent lydsignal, mA du gjenta prosessen.

Trykk på SET-knappen for Å bruke den blå ledningen som signalinngang, eller RES-knappen for Å bruke den gule ledningen som signalinngang.

Innstillings-/programmeringsmodus

Hastighetskontrollen slár seg på med en gang du har trykket på SET- ev. RES-kappen, og gär i INIT-modus. I dette modusen kan du optimere reaksjonsfølsomheten og dermed utligne frilopet til bowden-kabelen fra servoen. Dersom hastighetskontrollen overtar hastigheten for langsomt, trykker du på SET-kappen for Å øke verdien.

Dersom hastighetskontrollen overtar hastigheten rykkvis, slick at den overstyrer, trykker du på RES-knappen. Som bekreftelse fär du et lydsignal hv er gang du trykker på SET- ev. RES-knappen.

For à gà ut av SET-UP-programmet stanser du kjøretøyet og trykker SET-knappen inn fire ganger mens bremsen er aktivert.

Ved alle endringer i PPM-innstillingen overskrives samtlige tidigere INIT-innstlinger som de nominelle verdiene som er innstilt pa fabrikken. GAIN-innstillingen endres ikke. Dersom hastighetskontrollen overtar hastigheten for langsomt eller for rykkvis, ma du utføre INIT-innstilling. Dersom hastighetskontrollen arbeider for langsomt eller rykkvis i när den er aktivert, mA GAIN-innstillingen utfores manuelt.

NB! Den normale opp- og ned-funksjonen til SET- og RES-knappen er sperret i donne driftsmodusen, sik at knappene kun kan benyttes til inntasting av innstlinger.

For à lagre den innstilte verdien (PPM, INIT og GAIN) aktiverer du bremsen. Dersom INIT-verdien endres, beregner hastighetskontrollen en best mulig GAIN-verdi og sletter den tidiligere verdien fra styreenheten.

Normalt er det ikke nõdvendig Å foreta ytterligere innstilling av styreenheten. I stedet anbefaler vi at du går ut av SET-UP-modus og tester hastighetskontrollen i normal modus. For Å gå ut av SET-UP-programmet stanser du kjoretøyet og trykker SET-knappen inn fire ganger mens bremsen er aktivert.

Dersom hastighetskontrollen reagerer for tregt eller folsomt nár den er pa, ma du endre GAIN-verdien. For a gjore dette ma du gjenta trinn 1 og 5 for a aktivere GAIN-modus.

5. GAIN-modus

GAIN-verdien må ökes dersom kjoretøyet mister fart ved bruk av hastighetskontrollen eller reagerer for langsomt, f.eks. ved for stort tap av hastighet i oppoverbakker aller for hoy aktelerasjon i nedoverbakker.

GAIN-verdienmö reduseresdersomkjoreyotekokerfartenvedbrukvasthightetskontrollenllerarbeiterforrykkivs.Foreksempel:Du stillerhastigheteninntil 70~km / t ogkjoreyetshastighetvarierermellom65og 70~km / t nárhastighetskontrolleraktivert.NormaltsikrerGAIN-verdien, somberegnesetteratINIT-innstillingenerutfort, enjevnregulingavhastighetskontrollen.Dersomdeterndvendigaforetaendarringer, ma du folgedenne fremgangsmaten:

For komme iinnstillingsmodus for GAIN starter du fsigmaf SET-UP-programmet.

Trykk fire ganger på RES-knappen mens bremsen er aktivert. Som bekreftelse fär du et dypt lydsignal for hvert tastetrykk. Slipp bremsen. När bremsen er deaktivert, fär du fire*hove lydsignal som bekreftelse. Dersom du/DDke fär fire hove lydsignal, ma du utfore trinnene ovenfor på nytt.

Innstillings-/programmeringsmodus

For Å stille inn GAIN-verdien skal du kjore i middels hastigthet. Trykk på SET-knappen for Å slå på hastighetskontrollen. Trykk på SET-knappen en gang til for Å øke GAIN-verdien, ev. trykk på RES-knappen for Å redusere GAIN-verdien. Som bekreftelse fär du et hoyt lydsignal for hvert tastetrykk.

Nedenfor beskrives en practisk fremgangsmate for a stille inn GAIN-verdien optimalt etter at hastighetskontrollen er satt i innstillingsmodus (se ovenfor).

Kjør i middels hastighet. Trykk på SET-knappen for Å slå på hastighetskontrollen. Slå av reguleringen ved Å aktivere bremsen. La hastigheten synke med 25-30 km/t. Trykk på RES-knappen for Å gjenoppta den siste lagrede hastigheten. Følg med på speedometeret. Dersom hastigheten overstiger hastigheten som sist ble lagret, på GAIN-verdien reduseres ved Å trykke på SET-knappen igjen. Dersom hastighetskontroller overtar hastigheten svært langsomt, trykker du på SET-knappen for Å øke GAIN-verdien.

6. Gå ut av SET-UP-programmet

For Å gå ut av SET-UP-programmet stanser du kjøretøyet og trykker SET-knappen inn fire ganger mens bremsen er aktivert.

1. Stiller inn den aktuelle hastigheten nár SET-knappen trykkes inn og slippes med en gang. Den onskede hastigheten opprettholdes til:

a) Bremse-ller koblingspedalen aktiveres
b) Enheten slås av med ON/OFF-knappen
c) Kjoretoyets hastiget ligger under den nedre innkoblingshastigheten
d) Hastigheten synker med mer enn 25% i en oppoverbakke

1. Hvis SET-knappen holdes nede, aktelerer kjoretoyet. När knappen slippes, vil hastighetskontrollen holde den nye hastigheten og lagre den.

RES-knapp

Den sist lagrede hastigheten overtas nár RES-knappen trykkes inn og slippes med en gang, forutsatt at:

a) Enheten er slätt på med ON/OFF-knappen
b) Hastigheten til kjoretoyet ligger over minimumshastigheten
c) Bremse-ller koblingspedalen ikke er aktivert
d) Tenningen ikke har vaert slätt av i mellomtiden
e) Den aktuelle hastigheten ikke er mindre enn 50% av den lagrede verdien

Akselerasjon og hastighetsreduksjon

När hastighetskontrollen er aktivert, har du fremdeles mulighet til Å fininnstille hastigheten. Hvis du trykker på SET-knappen en gang, økes hastigheten med ca. 1,5 km/t. Hvis du trykker på RES-knappen en gang, reduseres hastigheten med ca. 1,5 km/t. Denne funksjonen gir deg mulighet til Å tilpasse hastigheten nøyaktig etter trafikkflyten eller fartsgrensen. Hastighetskontrollen har et minne som lagrer antall ganger det er trykket på knappene. For eksempel: Du trykker 3 x eller 5 x på SET-knappen eller RES-knappen, og hastighetskontrollen øker aller reduserer bilens hastighet med ca. 4,5 eller 7,5 km/t.

Viktig! Hvis du vil redusere hastigheten vesentlig, bør du ikke bruke RESknappen. Bruk OFF-knappen, bremsen eller koblingen, og angi deretter hastigheten på nytt med SET-knappen.

Funksjonstest

Start kjoretøyet og slå på hastighetskontrollen ved Å trykke på ON/OFF-knappen på betjeningsdelen.

Kjør med en hastighet på ca. 40-50 km/t. Trykk på SET-knappen for Å aktivere hastighetskontrollen. Hastighetskontrollen skal nå overta hastigheten på en myk måte og holde hastigheten det kjores i, konstant. Den laveste hastigheten hastighetskontrollen kan arbeide i, er ca. 40 km/t.

Innstilling av folsomheten

Dersom hastighetskontrollen ikke kobler inn på en myk@mæte, eller kjoretøyet går raskere aller langsommere mens kontrollen er aktiv, kan du justere hastighetskontrollens folsomhet. Dersom hastighetskontrollen overtar hastigheten du kjører i, for raskt eller på en rykkete mæte, mA INIT-verdien reduseres. Dersom hastighetskontrollen arbeider for ujevnt när den er aktiv, mA GAIN-verdien reduseres. Dersom hastighetskontrollen er for treg og langsmørn den er aktiv, mA GAIN-verdien økes. Samtlige folsomhetsinnstillinger kan foretas i innstillingsmodus. Se flytskjemaet på side 273.

Feilsøking og feilretting

Dette avsnittet inneholder en oversikt over mulige problemer somt en oversikt over anbefalte kontrolltiltak for lose disse problemene.

Feilsøking og feilretting

Feilsøking og feilretting

Motorturtallet kanCREASEndres i diagnosemodus B

Utfør alle andre tester i diagnosemodus for Å forsikre deg om at problemet ikke skyldes elektriske forbindelseer eller hastighetskontrollens styreenhet. Slå av tenningen og gå ut av diagnosemodus. La tenningen vår av et par sekunder, trykk inn SET-knappen på nytt og start kjoretøyet mens SET-knappen er innate, sik at dukommen til diagnosemodus.

Gjenta test B på nytt. Kontroller kontakten til servoen. Pass på at kabelen sitter riktig og at pluggen har riktig fargekode.

Trykk på SET- ev. RES-knappen i diagnosemodus B. Du skal kinne hore at elektromotoren i servoen arbeider mens du trykker på SET- eller RES-knappen.

Magnetsensorsettet brukes til Å generere et hastighetssignal. Det finnes en rekke monteringsmuligheter. Magneten festes til kardangakselen ev. drivakselen med dobbelsidig tape. Til endelig fastgjoring av magnetenBruker du kabelfestet som folger med.

Tilbehør

Kjoretoy med forhjulsdrift (se 串 11)

Blokker bakhjulene mot Å rulle, trekk i handbremsen og sett giret i fri. Hev fronten sä mye at du har tilstrekkelig arbeidsrom. Stott fronten ved hjelp av motstotsbukker. Arbeid aldri under et kjoretøy som ikke er sikret. Fest sensoren på holderen og bestem monteringsposisjonen. Posisjonen bør vare sa nær girkassen som mulig. Egnet monteringsområde for magneten er drivakselens innerste ledd. Fikser 2 magneter på l eddet med dobbelsidig tape og fest magnetene med kabelfester jevnt fordelt på leddet. Sensoren skal stilles inn sikat at avstanden mellom magneten og hastighetssensoren er ca. 3-5 mm. Kontroller at avstanden mellom sensoren og magneten ikke reduseres eller blir større enn 5 mmningar drivakselen beveger seg vertikalt.

Kjoretoy med bakhjulsdrift (se 12)

Blokker forhjulene mot Å rulle og sett giret i fri. Hev hekken sä mye at du har tilstrekkelig arbeidsrom. Stott fronten ved hjelp av motstøtsbukker. Arbeid aldri under et kjoretoy som ikke er sikret. Fest sensoren på holderen og bestem monteringsposisjonen. Posisjonen bør,vare sa nær girkassen som mulig. Egnet monteringsomrade for magneten er direkte på girkassen. Fikser 1 eller 2 magneter på kardangakselen med dobbelsidig tape og fest magnetene med kabelfester jevnt fordelt på leddet. Sensoren skal stilles inn silk at avstanden mellom magneten og hastighetssensoren er ca. 3-5 mm. Kontroller at avstanden mellom sensoren og magneten ikke reduseres eller blir støre enn 5 mm'nar kardangakselen beveger seg vertikalt.

Speedometerkabelgenerator MS-AA-144 (se 已 I 3

Speedometerkabelgeneratoren brukes til Å generere et hastighetssignal på kjoretøy med skrudd speedometerkabel. Ved bruk av speedometerkabelgeneratoren på kjoretøy med manuell girkasse er det helt nødvendig Å installere motorturtallsvern.

STANDARD-DRIFT

• Start motoren
• Trykk ON/OFF-tasten på betjeningsmodulen
• Trå på bremsepedalen og hold den nede
• Trykk fire ganger på SET-tasten

Innstillingsmodus

• Trà pá bremsapedalen og hold den nede
• Trykk en gang pá RES-tasten
• Slipp bremsapedalen igjen
• Trà pá bremsapedalen og hold den nede
• Trykk ganger pá RES-tasten
• Slipp bremsapedalen igjen

Gá ut av oppsett-modus: Trá pá bremsepedalen og hold den nede; trykk fire ganger pá SET-tasten (du hörer en vedvarende hoy pipetone)

Merknader om avhending

Legg merke til at elektriske apparater inneholder en rekke resirkulerbare materialer samt miljøskadelige deler. For din egen og miljoets skyld ber vi deg sorge for at disse delene kun avhendes på anbefalt og lovlig vis.

Tekniske data

Strømforbruk: maks. 10,5 A