GEBRUIKSAANWIJZING SCWP80Ⅱ Vevor
Wij streven er voortdurend naar om u gereedschappen tegen concurrerende prijzen te leveren. "Bespaar de helft", "halve prijs" of andere soortgelijke uitdrukkingen die wij gebruiken, zijn slechts een schatting van de besparingen die u kunt behalen door bepaalde gereedschappen bij ons te kopen in vergelijking met de grote topmerken en betekenen niet noodzakelijkerwijs dat alle categorieën gereedschappen die wij aanbieden, worden gedekt. Wij herinneren u eraan om zorgvuldig te controleren of u daadwerkelijk de helft bespaart als u een bestelling bij ons plaatst, in vergelijking met de grootste topmerken.
VEVOR®
TOUGH TOOLS, HALF PRICE
WATERPOMP
Model: SCWP80-II/SCWP50
Heeft u vragen over het product? Heeft u technische ondersteuning nodig? Neem dan gerust contact met ons op:
Technische ondersteuning en e-garantiecertificaat CustomerService@vevor.com/support
Dit is de originele instructie. Lees alle handleidingen zorgvuldig door voordat u het product gebruikt. VEVOR behoudt zich een duidelijke interpretatie van deze gebruikershandleiding voor. Het uiterlijk van het product is afhankelijk van het product dat u hebt ontvangen. Vergeef ons dat we u niet opnieuw zullen informeren als er technologie- of software-updates voor ons product zijn.
POMPVEILIGHEID
Uw veiligheid en de veiligheid van anderen zijn erg belangrijk. En gebruik dit
Het veilig bedienen van een waterpomp is een belangrijke verantwoordelijkheid.
Om u te helpen weloverwogen beslissingen te nemen over veiligheid, hebben we het volgende voor u gedaan: bedieningsprocedures en andere informatie op etiketten en in deze handleiding.
Deze informatie waarschuwt u voor mogelijke gevaren die u of uw kinderen kunnen verwonden.
Het is natuurlijk niet praktisch of mogelijk om u voor alle gevaren te waarschuwen die verband houden met het bedienen of onderhouden van een waterpomp. U moet uw eigen gezond verstand gebruiken.
U vindt belangrijke veiligheidsinformatie in verschillende vormen, waaronder:
Veiligheidslabels op de pomp.
Veiligheidsberichten - voorafgegaan door een veiligheidswaarschuwingssymbool en een van drie signaalwoorden: GEVAAR, WAARSCHUWING of VOORZICHTIG. Deze signaalwoorden betekenen:
U ZULT GEDOOD of ERNSTIG GEWOND RAKEN als u zich niet aan de regels en instructies houdt.
U KUNT GEDOOD of ERNSTIG GEWOND WORDEN als u zich niet aan de regels en instructies houdt.
U KUNT GEKWETST raken als u de instructies niet opvolgt.
LET OP
Uw pomp of andere eigendommen kunnen beschadigd raken als u dit niet doet. Volg de instructies.
Veiligheidskoppen, zoals BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINFORMATIE.
Veiligheidssectie - zoals POMPVEILIGHEID.
Instructies: hoe u deze pomp correct en veilig gebruikt.
Dit hele boek staat vol met belangrijke veiligheidsinformatie – lees het alstublieft voorzichtig.
Voer altijd een inspectie voor gebruik uit voordat u de motor start.
Dit kan een ongeval of schade aan de apparatuur voorkomen.
De meeste ongelukken kunnen worden voorkomen als u alle instructies in deze handleiding opvolgt en op de pomp let. De meest voorkomende gevaren worden hieronder besproken, samen met de beste manier om uzelf en anderen te beschermen.
Verantwoordelijkheid van de exploitant
Het is de verantwoordelijkheid van de exploitant om de nodige waarborgen te bieden
Bescherm mensen en eigendommen. Weet hoe je de pomp snel kunt stoppen in geval van een noodgeval. Als u de pomp om welke reden dan ook verlaat, zet dan altijd de motor uit. Begrijp het gebruik van alle bedieningselementen en aansluitingen.
Zorg ervoor dat iedereen die de pomp bedient, de juiste instructies krijgt.
Laat kinderen de pomp niet bedienen. Houd kinderen en huisdieren uit de buurt van het operatiegebied.
Pompwerking
Pomp alleen water op dat niet bedoeld is voor menselijke consumptie.
Ontvlambare vloeistoffen, zoals benzine of stookolie, kunnen brand of
explosie veroorzaken, met ernstig letsel tot gevolg. Het pompen van zeewater, dranken, zuren, chemische oplossingen of andere vloeistoffen die corrosie bevorderen, kan schade aan de pomp veroorzaken.
Tank met zorg
Benzine is extreem brandbaar en benzinedamp kan exploderen. Tank
buitenshuis, in een goed geventileerde ruimte, met de motor uit en de pomp
op een vlakke ondergrond. Vul de brandstoftank niet boven de schouder van de brandstofzeef.
Rook nooit in de buurt van benzine en houd andere vlammen en vonken uit de buurt.
Bewaar benzine altijd in een goedgekeurde container. Zorg ervoor dat gemorste benzine is weggeveegd voordat de motor wordt gestart. Maak na het tanken de tankdop goed en stevig vast.
Hete uitlaat
De geluiddemper wordt tijdens het gebruik erg heet en blijft een tijdje heet na het stoppen van de motor. Wees voorzichtig dat u de demper niet aanraakt terwijl deze heet is. Laat de motor afkoelen voordat u de pomp vervoert of binnenshuis opbergt.
Om brandgevaar te voorkomen, moet de pomp minimaal 1 meter van de grond, muren en andere apparatuur worden geplaatst tijdens het gebruik. Plaats geen brandbare voorwerpen in de buurt van de motor.
Koolmonoxidegevaar
Uitlaatgas bevat giftig koolmonoxide. Vermijd inademing van uitlaatgas. Laat de motor nooit draaien in een afgesloten garage of besloten ruimte.
COMPONENTEN & BEDIENINGSORGANEN
BEDIENING
Lees en begrijp deze handleiding. Weet wat de bedieningselementen doen en hoe u ze moet bedienen.
Maak uzelf vertrouwd met de pomp en de werking ervan voordat u begint met pompen. Weet wat u moet doen in noodgevallen.
Brandstofklephendel
De brandstofklep opent en sluit de doorgang tussen de brandstoftank en de carburateur.
De brandstofklephendel moet in de stand AAN staan om de motor te laten draaien.
Wanneer de motor niet in gebruik is, laat u de brandstofklephendel in de UIT-stand staan.
Deze positie voorkomt overstroming van de carburateur en verkleint de kans op brandstoflekkage.
Met het contactslot wordt het ontstekingssysteem aangestuurd.
De contactschakelaar moet in de stand AAN staan om de motor te laten draaien. Als u de contactschakelaar op de stand UIT zet, stopt de motor.
Chokehendel
De chokehendel opent en sluit de chokeklep in de carburateur.
De GESLOTEN stand verrijkt het brandstofmengsel voor het starten van een koude motor. De OPEN-stand zorgt voor het juiste brandstofmengsel voor de werking na het starten en het herstarten van een warme motor.
Gashendel
Met de gashendel regelt u het motortoerental.
Door de gashendel in de aangegeven richting te bewegen, gaat de motor sneller of langzamer draaien.
De pompopbrengst wordt geregeld door de gashendel te verstellen. Bij de maximale gasklepstand levert de pomp het hoogste uitgangsvolume.
Door de gashendel naar de stationaire stand te bewegen, worden het vermogen en het volume van de pomp verlaagd.
Terugslagstartergreep
Door aan de terugslagstartergreep te trekken, wordt de terugslagstarter in werking gesteld om de motor te starten.
CONTROLE VOOR GEBRUIK
Wees zeker van wat u pompt. Deze pomp is ontworpen om alleen zoet water te pompen dat niet bedoeld is voor menselijke consumptie.
Voor uw veiligheid en om de levensduur van uw apparatuur te maximaliseren, is het erg belangrijk om de tijd te nemen voordat u de pomp bedient om de staat ervan te controleren. Zorg ervoor dat u elk probleem dat u vindt aanpakt of dat uw onderhoudsdealer het oplost voordat u de pomp bedient.
WAARSCHUWING
Het niet goed onderhouden van deze pomp, of het niet corrigeren van een
probleem vóór de operatie, kan een storing veroorzaken waarbij u ernstig gewond kunt raken. Voer altijd een preoperatieve inspectie uit vóór elke operatie en verhelp elk probleem.
Uitlaatgas bevat giftig koolmonoxide. Vermijd inademing van uitlaatgas. Laat de motor nooit draaien in een afgesloten garage of besloten ruimte.
Om brandgevaar te voorkomen, moet de pomp minimaal 1 meter van de grond verwijderd zijn.
muren en andere apparatuur tijdens de werking. Plaats geen brandbare voorwerpen in de buurt van de motor.
Voordat u met uw preoperatieve controles begint, moet u ervoor zorgen dat de pomp op een vlakke ondergrond staat.
Oppervlakte, en de contactschakelaar staat in de UIT-stand.
Controleer de algemene staat van de pomp.
Kijk rond en onder de pomp of er olie- of benzinelekken zijn.
Verwijder overtollig vuil of gruis, vooral rond de uitlaat van de motor en terugslagstarter.
Let op tekenen van schade.
Controleer of alle moeren, bouten, schroeven, slangaansluitingen en klemmen goed vastzitten en aangescherpt zijn.
Controleer de algemene staat van de slangen. Zorg ervoor dat de slangen in
bruikbare staat voordat u ze op de pomp aansluit. Vergeet niet dat
De aanzuigslang moet een verstevigde constructie hebben om te voorkomen dat de slang inklapt.
Controleer of de afdichtring in de aansluiting van de zuigslang goed vastzit.
conditie (zie pagina 14).
Controleer of de slangaansluitingen en klemmen stevig vastzitten (zie pagina's 14 en 15).
pagina's 14 en 15).
Controleer of de zeef in goede staat verkeert en op de aanzuigbuis is gemonteerd.
slang (zie pagina 14).
CONTROLER HET MOTOROLIEPEIL
Controleer het motoroliepeil terwijl de motor stilstaat en horizontaal staat.
- Verwijder de olievuldop/peilstok en veeg deze schoon.
- Plaats en verwijder de peilstok zonder deze in de vulhals te draaien.
Controleer het oliepeil op de peilstok.
- Als het oliepeil laag is, vult u de rand van het olievulgat met de aanbevolen olie (zie pagina 24).
- Draai de olievuldop/peilstok stevig vast.
Het laten draaien van de motor met een laag oliepeil kan motorstoringen veroorzaken.
LUCHTFILTERINSPECTIE
Een vuil luchtfilter beperkt de luchtstroom naar de carburateur, waardoor de prestaties van de motor en de pompprestaties afnemen.
Verwijder het luchtfilterdeksel en inspecteer het filter. Reinig of vervang vuile filterelementen. Vervang altijd beschadigde filterelementen. Indien uitgerust met een oliebadluchtfilter, controleer dan ook het oliepeil.
Plaats het luchtfilter en het luchtfilterdeksel terug. Zorg ervoor dat alle getoonde onderdelen hieronder op hun plaats zitten. Draai de vleugelmoer stevig vast.
LET OP
Het laten draaien van de motor zonder luchtfilter of met een beschadigd luchtfilter
kan vuil in de motor laten komen, waardoor snel
motorslijtage ontstaat. Dit type schade valt niet onder de
beperkte garantie van de distributeur.
CONTROLEER HET BRANDSTOFNIVEAU
Verwijder de dop van de brandstoftank terwijl de motor stilstaat en op een vlakke ondergrond staat, en controleer het brandstofniveau. Vul de tank bij als het brandstofniveau laag is. Na het tanken, draai de dop van de brandstoftank goed vast.
WAARSCHUWING
Benzine is zeer brandbaar en explosief. U kunt
verbrand of ernstig gewond raken bij het omgaan met brandstof.
Stop de motor en houd hitte, vonken en vlammen uit de buurt.
Werken met brandstof uitsluitend buitenshuis.
- Veeg gemorste vloeistoffen onmiddellijk op.
LET OP
Vul niet verder dan de schouder van het brandstoffilter (maximale brandstofhoeveelheid).
BRANDSTOFAANBEVELINGEN
Gebruik loodvrije benzine met een pompoctaangetal van 86 of hoger.
Deze motoren zijn gecertificeerd om te werken op loodvrije benzine. Loodvrije benzine produceert minder motor- en bougie-afzettingen en verlengt
de levensduur van het uitlaatsysteem.
Gebruik nooit oude of verontreinigde benzine of een olie/benzinemengsel. Vermijd vuil of water in de brandstoftank.
Soms kunt u een lichte 'vonkklop' of 'pingelen' horen (metaalachtig
kloppend geluid) tijdens het werken onder zware belasting. Dit is geen reden voor zorg.
Als er bij een constant motortoerental een vonkklop of pingelen optreedt, onder normale omstandigheden, verander dan van benzine. Als het vonkklop of pingelen aanhoudt, raadpleeg dan een geautoriseerde onderhoudsdealer.
LET OP
De motor laten draaien met aanhoudende vonkklop of pingelen
kan motorschade veroorzaken.
Als de motor blijft draaien met aanhoudende vonkklop of pingelen, is dat verkeerd gebruik en de beperkte garantie van de distributeur dekt geen beschadigde onderdelen.
door verkeerd gebruik.
WERKING
VEILIGE BEDIENINGSMAATREGELEN
Om het volledige potentieel van deze pomp veilig te benutten, hebt u een volledig begrip van de werking ervan en enige oefening met de bedieningselementen nodig.
bedieningselementen.
Voordat u de pomp voor de eerste keer gebruikt, dient u de volgende instructies te lezen: BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINFORMATIE op pagina 3 en het hoofdstuk met de titel CONTROLEER VOOR GEBRUIK.
Voor uw veiligheid, vermijd het starten of gebruiken van de motor in een afgesloten ruimte, zoals een garage. De uitlaat van uw motor bevat giftig koolmonoxidegas, dat zich snel kan verzamelen in een afgesloten ruimte en ziekte of overlijden kan veroorzaken.
koolmonoxidegas, dat zich snel kan verzamelen in een afgesloten ruimte en ziekte of overlijden kan veroorzaken.
Pomp alleen zoet water op dat niet bedoeld is voor menselijke consumptie.
Het verpompen van brandbare vloeistoffen, zoals benzine of stookolie, kan brand of explosie veroorzaken, wat ernstig letsel kan veroorzaken. Het pompen van zeewater, dranken, zuren, chemische oplossingen of andere vloeistoffen die corrosie bevorderen, kan schade aan de pomp veroorzaken.
POMP PLAATSING
Voor de beste pompprestaties plaatst u de pomp dicht bij het waterniveau en gebruikt u slangen die niet langer zijn dan nodig. Dat zal de pomp in staat stellen om de grootste output te produceren met de kortste aanzuigtijd.
Naarmate de opvoerhoogte (pomphoogte) toeneemt, neemt de pompopbrengst af. De lengte, het type en de grootte van de zuig- en persslangen kunnen ook
een aanzienlijke invloed op de pompopbrengst hebben.
De perskopcapaciteit is altijd groter dan de zuigkopcapaciteit, dus het is belangrijk dat de zuigkop het kortste deel van de totale capaciteit is.
hoofd.
Het minimaliseren van de zuighoogte (het plaatsen van de pomp dicht bij het waterniveau) is ook erg belangrijk voor het verminderen van de zelf-aanzuigtijd. Zelf-aanzuigtijd is de tijd die de pomp nodig heeft om water over de afstand van de zuigkop te brengen tijdens de eerste operatie.
INSTALLATIE ZUIGSLANG
Gebruik een in de handel verkrijgbare slang en slangaansluiting met de slangklem meegeleverd met de pomp. De zuigslang moet worden versterkt met een niet-inklapbare wand of gevlochten draadconstructie.
Gebruik geen slang die kleiner is dan de zuigpoort van de pomp. Minimale slangafmetingen: WP25 (25 mm), SCWP50, WP50, CP50, HP50 (50 mm), WT80, SCWP80-II, WP80 (80 mm), WP100 (100 mm).
De zuigslang mag niet langer zijn dan nodig is. De pompprestaties werken het beste als de pomp zich dicht bij het waterniveau bevindt en de slangen kort zijn. Gebruik een slangklem om de slangaansluiting stevig aan de zuigzijde te bevestigen om luchtlekkage en verlies van zuigkracht te voorkomen. Controleer of de afdichtring van de slangaansluiting in goede staat is.
Plaats de zeef (meegeleverd met de pomp) aan het andere uiteinde van de zuigleiding en zet deze vast met een slangklem. De zeef helpt voorkomen dat de
pomp verstopt raakt of schade oploopt door vuil.
Draai de slangaansluiting stevig vast op de aanzuigpoort van de pomp.
Gebruik een in de handel verkrijgbare slang en slangaansluiting en klem die bij de pomp zijn geleverd.
Het is het beste om een korte slang met een grote diameter te gebruiken, omdat dit de vloeistofwrijving vermindert en de pompoutput verbetert. Een lange of kleine slang vergroot de vloeistofwrijving en vermindert de pompoutput.
Draai de slangklem goed vast om te voorkomen dat de afvoerslang onder druk losraakt.
DE POMP AANZETTEN
Voordat u de motor start, verwijdert u de vuldop van de pompkamer en vult u de pompkamer volledig met water. Plaats de vuldop terug en draai deze stevig vast.
Als u de pomp droog laat draaien, wordt de pompafdichting vernietigd. Als de pomp droog heeft gedraaid, moet u de motor onmiddellijk stoppen en de pomp laten afkoelen voordat u hem weer aanzet.
DE MOTOR STARTEN
- Vul de pomp (zie pagina 16).
- Zet de brandstofklephendel in de stand AAN.
- Om een koude motor te starten, beweegt u de chokehendel naar de GESLOTEN positie. Om een warme motor opnieuw te starten, laat u de chokehendel in de OPEN positie.
- Beweeg de gashendel ongeveer 1/3 van de stand SLOW naar de stand FAST.
- Draai de contactschakelaar naar de stand AAN.
- Trek lichtjes aan de handgreep van de terugslagstarter totdat u weerstand voelt. Trek er vervolgens stevig aan. Zorg ervoor dat de handgreep van de terugslagstarter niet terugslaat tegen de motor. Draai de starter voorzichtig terug om schade aan de starter te voorkomen.
- Als de chokehendel naar de GESLOTEN stand is gezet om de motor te starten, zet u deze geleidelijk naar de OPEN stand naarmate de motor opwarmt.
- Motortoerental instellen
Nadat u de motor hebt gestart, zet u de gashendel op de stand SNEL voor zelfaanzuiging en controleert u de pompopbrengst.
De pompoutput wordt geregeld door het aanpassen van het motortoerental. Door de gashendel in de FAST-richting te bewegen, wordt de pompoutput verhoogd, en door de gashendel in de SLOW-richting te bewegen, wordt de pompoutput verlaagd.
DE MOTOR STOPPEN
Om de motor in noodgevallen te stoppen, draait u de contactschakelaar eenvoudigweg naar de OFF-positie. Onder normale omstandigheden gebruikt u de volgende procedure.
- Zet de gashendel in de stand SLOW.
- Draai de contactschakelaar naar de stand UIT.
- Draai de brandstofklephendel naar de UIT-stand.
Verwijder na gebruik de aftapplug van de pomp (zie pagina 31) en laat de pomp leeglopen. Verwijder de vuldop en spoel de pomp met schoon, vers water. Laat het water uit de pomp lopen en plaats de vuldop en aftapplug terug.
ONDERHOUD
HET BELANG VAN ONDERHOUD
Goed onderhoud is essentieel voor een veilige, economische en probleemloze operatie. Het zal ook helpen de luchtvervuiling te verminderen.
WAARSCHUWING
Het niet goed onderhouden van deze pomp, of het niet corrigeren van een
probleem vóór de operatie, kan een storing veroorzaken waarin u zich ernstig kunt verwonden of gedood kunt worden.
Volg altijd de inspectie- en onderhoudsaanbevelingen en schema's in deze handleiding.
Om u te helpen uw pomp goed te onderhouden, vindt u op de volgende pagina's een onderhoudsschema, routinematige inspectieprocedures en eenvoudige onderhoudsprocedures met behulp van basis handgereedschap. Andere servicetaken die moeilijker zijn, of speciaal gereedschap vereisen, worden het beste door professionals uitgevoerd en worden normaliter uitgevoerd door een technicus of een andere gekwalificeerde monteur.
Het onderhoudsschema is van toepassing op normale bedrijfsomstandigheden. Als u uw pomp onder zware omstandigheden laat werken, zoals bij aanhoudende hoge belasting of bij hoge temperaturen, of het gebruikt in ongewoon natte of stoffige omgevingen, raadpleeg dan uw onderhoudsdealer voor aanbevelingen die van toepassing zijn op de omstandigheden, uw individuele behoeften en gebruik.
Bedenk dat uw onderhoudsdealer uw pomp het beste kent en volledig is uitgerust om deze te onderhouden en te repareren.
Om de beste kwaliteit en betrouwbaarheid te garanderen, gebruikt u uitsluitend nieuwe, originele onderdelen of hun equivalenten voor reparatie en vervanging.
Onderhoud, vervanging of reparatie van emissiecontroleapparatuur en -systemen kan worden uitgevoerd door elk motorreparatiebedrijf of
individu, met onderdelen die "gecertificeerd" zijn volgens de EPA-normen. ONDERHOUDSVEILIGHEID
Hieronder volgen enkele van de belangrijkste veiligheidsmaatregelen. We kunnen u niet waarschuwen voor elk denkbaar gevaar dat zich kan voordoen bij het uitvoeren van onderhoud. Alleen u kunt beslissen of u een bepaalde taak.
WAARSCHUWING
Het niet correct opvolgen van onderhoudsinstructies en
voorzorgsmaatregelen kan ertoe leiden dat u ernstig gewond raakt of overlijdt. Volg altijd de procedures en voorzorgsmaatregelen in de gebruikershandleiding.
Veiligheidsmaatregelen
Zorg ervoor dat de motor uit is voordat u met onderhoud of reparaties begint.
Hiermee worden verschillende potentiële gevaren uitgesloten:
- Koolmonoxidevergiftiging door uitlaatgassen van de motor.
Zorg voor voldoende ventilatie wanneer u de motor laat draaien.
- Brandwonden door hete delen.
Laat de motor en het uitlaatsysteem afkoelen voordat u ze aanraakt.
- Letsel door bewegende delen.
Laat de motor niet draaien, tenzij u daartoe opdracht krijgt.
Lees de instructies voordat u begint en zorg ervoor dat u over de juiste gereedschappen beschikt en vereiste vaardigheden.
Om de kans op brand of explosie te verkleinen, moet u voorzichtig zijn bij het werken met benzine. Gebruik alleen een niet-ontvlambaar oplosmiddel, geen benzine, om schoon te maken onderdelen. Houd sigaretten, vonken en vlammen uit de buurt van alle brandstofgerelateerde onderdelen.
ONDERHOUDSSCHEMA
| Uitgevoerd op elk aangegeven tijdstip maand of bedrijfsuurinterval, wat het eerst komt. | 3 gebruik | Eerst maand Uren. Ure50 uu. | maanden of re50 uu. | Elke 6 maanden of 100of | Elk一年多 of 20300 Uren. |
| ITEM |
| •Motorolie | Controller niveau | ○ | | | | |
| Wijziging | | ○ | | ○ | |
| •Luchtreiniger | Rekening | ○ | | | | |
| Schoon | | | ○(1) | | |
| •Stationair toerenal | Controlleren-Aanpassen | | | | | ○(2) |
| •Bougie | Controlleren-Schoonmaken | | | | ○ | |
| •Vonkenvanger | Schoon | | | | ○ | |
| •Verbrandingskamer Schoon | | | | | | ○(2) |
| •Klepseling controlleden-aftstellen | | | | | | ○(2) |
| •Brandstoffank en zeef | Schoon | | | | | ○(2) |
| •Brandstoffbuis | Rekening | Elke 2aar (Vervang indien nodig)(2) |
| Waaier | Rekening | | | | | ○(2) |
| Speling waaier | Rekening | | | | | ○(2) |
| Pomp inlaatklep | Rekening | | | | | ○(2) |
Emissiegerelateerde items.
(1) Vaker onderhoud uitvoeren bij gebruik in stoffige ruimtes. (2) Deze onderdelen moeten door uw onderhoudsdealer worden onderhouden, tenzij u de juiste gereedschappen heeft en zich mechanisch vaardig voelt. Raadpleeg de winkelhandleiding voor serviceprocedures.
TANKEN
Verwijder de dop van de brandstoftank terwijl de motor stilstaat en op een vlakke ondergrond staat. Controleer het brandstofniveau. Vul de tank bij als het brandstofniveau laag is.
Tank bij in een goed geventileerde ruimte voordat u de motor start. Als de motor gelopen heeft, laat hem dan afkoelen. Tank voorzichtig om morsen van brandstof te voorkomen. Vul de brandstoftank niet boven de brandstoffilterhals. Draai na het tanken de
Draai de dop van de brandstoftank goed vast.
Tank de motor nooit bij in een gebouw waar benzinedampen de omgeving kunnen bereiken, vlammen of vonken. Houd benzine uit de buurt van waakvlammen van apparaten, barbecues, elektrische apparaten, elektrisch gereedschap, enz.
Gemorste brandstof is niet alleen een brandgevaar, het veroorzaakt ook schade aan het milieu. Ruim gemorste vloeistoffen onmiddellijk op.
Vul niet verder dan de hals van het brandstoffilter (maximaal
brandstofniveau).
Tank bij in een goed geventileerde ruimte voordat u de motor start. Als de motor heeft gelopen, laat het afkoelen. Tank voorzichtig om morsen van brandstof te voorkomen. Vul de brandstoftank niet boven de brandstofzeefschouder. Draai na het tanken de
Draai de dop van de brandstoftank goed vast.
Tank de motor nooit bij in een gebouw waar benzinedampen de omgeving kunnen bereiken.
vlammen of vonken. Houd benzine uit de buurt van waakvlammen van apparaten, barbecues, elektrische apparaten, elektrisch gereedschap, enz.
Gelekte brandstof vormt niet alleen een brandgevaar, maar veroorzaakt ook schade aan het milieu. Veeg gemorste vloeistoffen onmiddellijk op.
Brandstof kan lak en kunststof beschadigen. Wees voorzichtig om dit niet te doen
brandstof morsen bij het vullen van uw brandstoftank. Schade veroorzaakt door gemorste brandstof valt niet onder de garantie.
MOTOROLIE VERVERSEN
Tap de gebruikte olie af terwijl de motor warm is. Warme olie loopt snel weg en volledig.
- Plaats een geschikte bak onder de motor om de gebruikte olie op te vangen en verwijder vervolgens de olievuldop/peilstok, de aftapplug en de afdichtring.
- Laat de gebruikte olie volledig weglopen en plaats vervolgens de aftapplug terug en draai het stevig vast.
Voer gebruikte motorolie af op een manier die compatibel is met de omgeving. Wij raden u aan om gebruikte olie in een afgesloten container naar uw lokaal recyclingcentrum of servicestation voor recycling te brengen. Gooi het niet in het afval; gooi het niet op de grond of in de gootsteen.
- Vul de buitenrand van het olievulgat met de motor in een horizontale positie met de aanbevolen olie.
[1] Het latent draaien van de motor met een laag oliepeil kan leiden tot motorschade.
- Draai de olievuldop/peilstok stevig vast.
AANBEVELINGEN VOOR MOTOROLIE
Olie is een belangrijke factor die de prestaties en levensduur beïnvloedt. Gebruik 4-takt autodetergentolie.
OMGEVINGSTEMPERATUUR
De SAE-olieviscositeit en serviceclassificatie staan op het API-label op de oliecontainer. Wij raden u aan API SERVICE-categorie SJ-olie te gebruiken. Het aanbevolen bedrijfsbereik van deze pomp is 23°F tot 104°F (5°C tot
40°C)
LUCHTFILTER REINIGEN
Een vuil luchtfilter beperkt de luchtstroom naar de carburateur, waardoor de prestaties van de motor afnemen. Als u de pomp in zeer stoffige ruimtes gebruikt, reinig dan de luchtfilter vaker dan aangegeven in het ONDERHOUDSSCHEMA (zie pagina 23).
- Reinig het luchtfilter in warm zeepsop, spoel het af en droog het grondig. Of maak het schoon in een niet-ontvlambaar oplosmiddel en droog het grondig.
- Dompel het luchtfilter in schone motorolie en knijp vervolgens alle overtollige olie eruit. De motor zal roken bij het starten als er te veel olie in het schuim achterblijft.
- Veeg vuil van de basis en het deksel van het luchtfilter met een vochtige doek. Zorg ervoor dat er geen vuil in de luchtleiding naar de carburateur komt.
BOUGIE SERVICE
Aanbevolen bougie: F7RTC of andere equivalenten.
Onjuiste bougies kunnen motorschade veroorzaken.
- Ontkoppel de bougiekap en verwijder eventueel vuil rond het bougiegebied.
- Verwijder de bougie met een bougiesleutel.
- Controleer de bougie. Vervang deze als de elektroden versleten zijn of als de isolator gebarsten of afgebrokkeld is.
- Meet de elektrodenafstand van de bougie met een geschikte meter. Corrigeer de opening, indien nodig, door de zij-elektrode voorzichtig te buigen. De opening moet 0,028-0,031 inch (0,70-0,80 mm) zijn.
- Plaats de bougie voorzichtig met de hand terug om te voorkomen dat deze scheef komt te zitten.
- Nadat de bougie goed vastzit, draai je hem vast met een bougiesleutel om de afdichtring samen te drukken.
Als u de gebruikte bougie opnieuw installeert, draai deze dan 1/8-1/4 slag vast nadat de vonk is verdwenen.
stekkers.
Als u een nieuwe bougie monteert, draait u deze nog een halve slag vast nadat de bougie goed vastzit.
Een losse bougie kan oververhit raken en de motor beschadigen.
Als u de bougie te strak aandraait, kan de schroefdraad in de cilinderkop beschadigd raken.
- Bevestig de bougiekap.
VONKENVANGER SERVICE (optionele uitrusting)
Uw motor is niet af-fabriek uitgerust met een vonkenvanger. In sommige gebieden is het illegaal om een motor te laten draaien zonder vonkenvanger. Controleer de lokale wetten en regelgeving. Een vonkenvanger is verkrijgbaar bij geautoriseerde servicehandelaren.
De vonkenvanger moet elke 100 uur worden onderhouden om deze goed te laten functioneren zoals ontworpen.
Als de motor heeft gedraaid, zal de demper erg heet zijn. Laat de
Laat de uitlaatdemper afkoelen voordat u de vonkenvanger onderhoudt.
- Verwijder de twee 8 mm moeren en verwijder de uitlaat.
- Verwijder de vier 5 mm schroeven en verwijder de demperbeschermer van de uitlaat.
- Verwijder de 4 mm schroef van de vonkenvanger en verwijder de vonkenvanger, vanginrichting van de uitlaat.
- Gebruik een borstel om koolstofafzettingen van het vonkenvangerscherm te verwijderen.
Wees voorzichtig om schade aan het scherm te voorkomen.
De vonkenvanger moet vrij zijn van breuken en gaten. Vervang de vonkenvangerafleider als deze beschadigd is.
- Monteer de vonkenvanger, de uitlaatdemperbeschermer en de uitlaatdemper in de omgekeerde volgorde van demontage met gebruik van een nieuwe pakking.
OPSLAG/TRANSPORT
OPSLAGVOORBEREIDING
Een goede opslagvoorbereiding is essentieel om uw pomp probleemloos te houden en er goed uit te laten zien. De volgende stappen helpen roest en corrosie te voorkomen van het aantasten van de werking en het uiterlijk van uw pomp en zal de motor start gemakkelijker als u de pomp opnieuw gebruikt.
Schoonmaak
- Was de motor en de pomp.
Was de motor met de hand en zorg ervoor dat er geen water in komt.
de luchtfilter of uitlaatopening. Houd water UIT de buurt van bedieningselementen en alle andere plaatsen die moeilijk te drogen zijn, omdat water roestvorming bevordert.
· Het gebruik van een tuinslang of hogedrukreiniger kan ertoe leiden dat
water in de luchtfilter of uitlaatopening. Water in de lucht
reiniger zal het luchtfilter doorweken, en water dat door de lucht gaat
Het filter of de demper kan in de cilinder terechtkomen en schade veroorzaken.
Water dat in contact komt met een hete motor kan schade veroorzaken. Als de motor
Laat het minstens een half uur afkoelen voordat u het gebruikt.
wassen.
- Veeg alle bereikbare oppervlakken droog.
- Vul de pompruimte met schoon, vers water, start de motor buiten en LAAT deze draaien totdat de normale bedrijfstemperatuur is bereikt om het water te laten verdampen. Verwijder al het externe water.
Een droge werking zal de pompafdichting beschadigen. Zorg ervoor dat de pomp met water wordt gevuld voordat de motor wordt gestart.
- Zet de motor af en laat deze afkoelen.
- Verwijder de aftapplug van de pomp en spoel de pomp met schoon, vers water. Laat het water uit de pompkamer volledig weglopen en plaats vervolgens de aftapplug terug.
- Nadat de pomp schoon en droog is, werk je hem bij op alle beschadigde verf- en lakgebieden die mogelijk roesten met een lichte oliefilm. Smeer de bedieningselementen met een siliconenspray als smeermiddel.
Brandstof
Benzine zal oxideren en verslechteren tijdens opslag. Oude benzine zal moeilijk starten en het laat gomresten achter die het brandstofsysteem verstoppen. Als de benzine in uw motor verslechtert tijdens opslag, moet u mogelijk de carburateur en andere onderdelen van het brandstofsysteem onderhouden of vervangen.
Hoe lang benzine in uw brandstoftank en carburateur mag blijven zitten zonder functionele problemen te veroorzaken, zal variëren met factoren zoals het benzinemengsel, uw opslagtemperaturen en of de brandstoftank gedeeltelijk of geheel gevuld is. De lucht in een gedeeltelijk gevulde brandstoftank bevordert brandstofverslechtering. Zeer warme opslagtemperaturen versnellen brandstof
verslechtering. Problemen met brandstofverslechtering kunnen binnen een paar maanden optreden, of zich sneller voordoen als de benzine niet vers was toen u de brandstoftank vulde.
De beperkte garantie van de distributeur dekt geen schade aan het brandstofsysteem of motorprestatieproblemen als gevolg van verwaarloosde opslagvoorbereiding.
U kunt de houdbaarheid van de brandstof verlengen door een brandstofstabilisator toe te voegen die geformuleerd is voor dat doel, of u kunt problemen met brandstofverslechtering vermijden door de brandstoftank en de carburateur leeg te laten lopen.
Een brandstofstabilisator toevoegen om de levensduur van brandstofopslag te verlengen
Wanneer u een brandstofstabilisator toevoegt, vult u de brandstoftank met verse benzine. Als u alleen gedeeltelijk vult, zal de lucht in de tank de brandstofverslechtering bevorderen tijdens opslag. Als u een container met benzine bewaart om te tanken, zorg er dan voor dat deze alleen verse benzine bevat.
- Voeg brandstofstabilisator toe volgens de instructies van de fabrikant.
- Nadat u een brandstofstabilisator hebt toegevoegd, laat u de motor 10 minuten draaien om ervoor te zorgen dat behandelde benzine de onbehandelde benzine in de tank en carburateur heeft vervangen.
Een droge werking kan de pompafdichting beschadigen. Zorg ervoor
De pompuimte moet worden gevuld met water voordat de motor wordt gestart.
- Zet de motor af en zet de brandstofklephendel in de UIT-stand.
Het aftappen van de brandstoftank en carburateur
- Plaats een goedgekeurde benzinecontainer onder de carburateur en gebruik een trechter om morsen van brandstof te voorkomen.
- Verwijder de aftapbout van de carburateur en de bezinkselbeker en verplaats vervolgens de
brandstofklephendel in de AAN-stand.
- Nadat alle brandstof in de container is gestroomd, plaatst u de aftapbout en bezinkselbeker terug. Draai ze goed vast.
OPSLAGPROCEDURE
- Ververs de motorolie (zie pagina 25).
- Verwijder de bougie (zie pagina 27).
- Giet een eetlepel (5-10 cc) schone motorolie in de cilinder.
- Trek een paar keer aan de starthendel om de olie in de cilinder te verdelen.
- Plaats de bougie terug en bevestig de bougiekap.
- Trek langzaam aan de terugslagstartergreep totdat u weerstand voelt. Dit zal de kleppen sluiten, zodat er geen vocht in de cilinder van de motor kan komen. De terugslag
Trek de startgreep voorzichtig aan.
Als uw pomp wordt opgeslagen met benzine in de brandstoftank en carburateur, is het belangrijk om het gevaar van benzinedampontbranding te verminderen. Selecteer een goed geventileerde opslagruimte, uit de buurt van apparaten die werken met een
vlam, zoals een oven, boiler of wasdroger. Vermijd ook alle
gebieden met een vonkproducerende elektromotor of waar elektrisch gereedschap wordt gebruikt of bediend.
Vermijd indien mogelijk opslagruimtes met een hoge luchtvochtigheid, omdat dit de luchtvochtigheid bevordert.
roest en corrosie.
Tenzij alle brandstof uit de brandstoftank is afgetapt, laat u de brandstofklep open
Zet de hendel in de UIT-stand om de kans op brandstoflekkage te verkleinen.
Plaats de pomp op een vlakke ondergrond. Kantelen kan leiden tot brandstof- of olielekkage.
Als de motor en het uitlaatsysteem zijn afgekoeld, dekt u de pomp af om stof buiten te houden.
Een hete motor en uitlaatsysteem kunnen sommige materialen doen ontbranden of smelten.
Gebruik een vel plastic als stofhoes. Een niet-poreuze hoes houdt vocht vast
rond de pomp, waardoor roest en corrosie worden bevorderd.
VERWIJDERING UIT OPSLAG
Controleer uw pomp zoals beschreven in de CONTROLLE VOOR GEBRUIK
hoofdstuk van deze handleiding.
Als de brandstof tijdens de opslagvoorbereiding is afgetapt, vul de tank dan met verse brandstof.
benzine. Als u een container met benzine bewaart om te tanken, zorg er dan voor dat deze
bevat alleen verse benzine. Benzine oxideert en verslechtert na verloop van tijd, waardoor het starten
moeilijk wordt.
Als de cilinder tijdens de voorbereiding op de opslag met olie is bedekt, kan de motor
kan kortstondig roken bij het opstarten. Dit is normaal.
TRANSPORTEREN
Als de pomp heeft gedraaid, laat de motor dan minstens 15 minuten afkoelen.
minuten voordat de pomp op het transportvoertuig wordt geladen. Een hete motor en
uitlaatsysteem kan brandwonden veroorzaken en kan bepaalde materialen doen ontbranden.
Houd de pomp waterpas tijdens het transport om de kans op brandstoflekkage te verkleinen. Beweeg de brandstofklephendel naar de UIT-stand.
PROBLEEMOPLOSSING
MOTOR
| Motor start nicht | Mogelijk oorzaak | Correctie |
| 1. Controle contrôle posities. | Brandstofklep UIT. | Beweeg de brandstofklephendel maar AAN-positie. |
| Wurggreep open. | Beweeg de chokehendel maar een GESLOTEN positie tenzij de motor warm is. |
| Contactslot staat UIT. | Draai de contactschakelaar maar OP. |
| 2. Controleer de brandstof. | Geen brandstofmeer. | Tanken (p.24). |
| Slechte brandstof; pomp opgeslagen zonder behandeling of benzine aftappen, of tanken met slechte benzine. | Laat de brandstoffank leeglopen en carburateur (p.32). Tank bij met verse benzine (p.24). |
| 3. Verwijderen en inspecteren bougie. | Bougie defect, verruild of niet de juiste spanning. | Gat of vonk verrangen stekker (p.27). |
| Bougie nat van brandstof (verzopen motor). | Droog en installeur de vonk opnieuw stekker. Start de motor met gashendel in FAST positie. |
| 4. Breng de motor�nae geAutoriseerde service dealer, of raadpleeg de winkel handmatig. | Brandstofffilter verstocht, carburateur defect, ontstekingsstoring, vastzittende kleppen, etc. | Vervang of reparer defeche componenten als nodig. |
| Motor heeft te weinig vermogen | Mogelijk oorzaak | Correctie |
| 1. Controller het luchtfilter. | Luchtfilter verstopt. | Filter schoonmaken of verwangen (blz. 27). |
| 2. Controller de brandstof. | Slechte brandstof; pomp opgeslagenonder behandeling of drainage benzine, of tanken met slechte benzine. | Laat de brandstoftank leeglopen en carburateur (p.32).Tank bij met verse benzine (p.24). |
| 3. Breng de motor maar een geAutoriseerde service dealer, of Raadpleegwerkplaats handleiding. | Brandstofffilter verstopt,carburateur defect,ontstekingsstoring, kleppenvastzitten, enz. | Vervangen of reparerendefecte componenten als nodig. |
POMP
| Geen pompuitgang 1. | Mogelijk oorzaak | Correctie |
| Controler de pomp kamer. | Pomp Niet gezuld. | Vul de pomp (p.16). |
| 2. Controler de aanzuigslang. | Slang ingeklapt, doorgesneden of doorboard. | Vervang de zuigslang (blz.14). |
| Zeef nicht—helemaal onderwater. | Laat de zeef zakken en het einde van een zuiging slang volledig onderwater. |
| Luchtlek bij de connector. | Vervang de afdichting ring indien ontbrekend of beschadigd. Slang vastdraaien connector en klem (blz. 14,16). |
| Zeef verstopt. | Maak vuil schoon van zeef. |
| 3. Meet de zuigkracht en afvoerhoogte. | Te veel hoofd. | Verplaats pomp en/of slangen om de kop te verkleinen (blz. 13,14). |
| 4. Controler de motor. | Motor heeft te weinig vermogen. | Zie pagina 23. |
SPECIFICATIES
| Model | SCWP50 SCWP80-II | |
| 50Diameter zuigpoort 80 | |
| Diameter afvoerpoort | 50 | 80 |
| Maximale stroom 60m3 /u | 32m3 /u | |
| Totale hoofdlift 45m | | 43m |
| Zuigkracht (m) | 7 | 7 |
| Motormodus | SV210 | SV210 |
| Verplaatsing (cc) | 209 | 209 |
| Nominale snelheid (rpm) | | 36003600 |
Afstellen
| Bougie-opening | 0,70-0,80mm | Zie pagina 28. |
| Stationair toerental | 1800±50 tsp | |
| Klepseling (koud) | Uitlaat: 0,20±0,02 mmInlaat: 0,15±0,02 mm | |
| Overige specificaties | Erijken geen andere aanpassingen nodig. |
Carburateurmodificatie voor gebruik op grote hoogte
Op grote hoogte is het standaard lucht-brandstofmengsel in de carburateur te rijk. De prestaties zullen afnemen en het brandstofverbruik zal toenemen. Een zeer rijk mengsel zal ook de bougie vervuilen en een moeilijke start veroorzaken. Op een hoogte die verschilt van die waarvoor deze motor is gecertificeerd, kunnen langere tijdsperioden leiden tot een toename van de emissies.
Prestaties op grote hoogte kunnen worden verbeterd door specifieke aanpassingen aan de carburateur. Als u uw pomp altijd gebruikt op hoogtes boven 5.000 voet (1.500 meter), laat dan uw onderhoudsdealer een carburateuraanpassing uitvoeren. Deze motor zal, wanneer deze op grote hoogte wordt gebruikt met de carburateuraanpassingen voor gebruik op grote hoogte, voldoen aan elke emissienorm gedurende zijn gehele levensduur.
Zelfs met carburateurmodificatie zal het motorvermogen met ongeveer 3,5% afnemen voor elke 1.000 voet (300 meter) stijging in hoogte. Het effect van hoogte op het vermogen zal groter zijn als er geen carburateurmodificatie wordt uitgevoerd.
Wanneer de carburateur is aangepast voor gebruik op grote hoogte, zal het lucht/brandstofmengsel te arm zijn voor gebruik op lage hoogte. Gebruik op hoogtes onder 5.000 voet (1.500 meter) met een aangepaste carburateur kan ervoor zorgen dat de motor oververhit raakt en ernstige motorschade veroorzaakt. Laat uw onderhoudsdealer de carburateur voor gebruik op lage hoogte terugbrengen naar de oorspronkelijke fabrieksspecificaties.
Zuurstofhoudende brandstoffen
Sommige conventionele soorten benzine worden gemengd met alcohol of een etherverbinding. Deze soorten benzine worden gezamenlijk aangeduid als zuurstofhoudende brandstoffen. Om te voldoen aan de normen voor schone lucht, gebruiken sommige gebieden in de Verenigde Staten en Canada zuurstofhoudende brandstoffen om emissies te helpen verminderen.
Als u zuurstofhoudende brandstof gebruikt, zorg er dan voor dat deze loodvrij is en voldoet aan het minimale octaangetal.
Voordat u zuurstofhoudende brandstof gebruikt, moet u controleren wat de inhoud van de brandstof is. In sommige staten/provincies moet deze informatie op de pomp staan.
Hieronder staan de door de EPA goedgekeurde percentages zuurstofhoudende stoffen:
ETHANOL---(ethyl- of graanalcohol) 10% volume.
U mag benzine gebruiken die maximaal 10% ethanol per volume bevat. Benzine die ethanol bevat, kan onder de naam "Gasohol" op de markt worden gebracht.
MTBE---(methyl tertiair butylether) 15% volume
U mag benzine gebruiken die maximaal 15 volumeprocent MTBE bevat.
METHANOL---(methyl- of houtalcohol) 5% volume
U mag benzine gebruiken die maximaal 5% methanol per volume bevat, zolang het ook cosolventen en corrosie-inhibitoren bevat om het brandstofsysteem te beschermen. Benzine die meer dan 5% methanol per volume bevat, kan start- en/of prestatieproblemen veroorzaken. Het kan ook de metalen, rubberen en kunststof onderdelen van uw brandstofsysteem aantasten.
Als u ongewenste bedrijfssymptomen opmerkt, probeer dan een ander servicestation, of stap over op een ander merk benzine.
Schade aan het brandstofsysteem of prestatieproblemen als gevolg van het gebruik van een zuurstofhoudende brandstof die meer dan de percentages zuurstofhoudende stoffen bevat die hierboven zijn genoemd, vallen niet onder de garantie.
Bron van emissies
Het verbrandingsproces produceert koolmonoxide, stikstofoxiden en koolwaterstoffen. Controle van koolwaterstoffen en stikstofoxiden is erg
belangrijk, omdat ze onder bepaalde omstandigheden reageren tot fotochemische smog bij blootstelling aan zonlicht. Koolmonoxide reageert niet op dezelfde manier, maar is wel giftig.
Hierbij worden magere carburatie-instellingen en andere systemen gebruikt om de uitstoot van koolmonoxide, stikstofoxiden en koolwaterstoffen te verminderen.
Knoeien en veranderen
Het manipuleren of wijzigen van het emissiecontrolesysteem kan de kans op een ongeluk vergroten en emissies boven de wettelijke limiet veroorzaken. Onder de handelingen die knoeien zijn:
- Het verwijderen of wijzigen van een onderdeel van het inlaat-, brandstof- of uitlaatsysteem.
- Het wijzigen of omzeilen van de gouverneurverbinding of het snelheidsaanpassingsmechanisme om de motor buiten de ontwerpparameters te laten werken.
Als u een van de volgende symptomen opmerkt, laat dan uw motor uitlezen, inspecteren en repareren door uw onderhoudsdealer.
- Moeilijk starten of afslaan na het starten.
- Ruw stationair draaien.
- Mislukkingen of terugslag onder belasting.
- Naverbranding (backfire).
Zwarte uitlaatgassen of een hoog brandstofverbruik.
Vervangende onderdelen
De emissiecontrolesystemen van uw motor zijn ontworpen, gebouwd en gecertificeerd om te voldoen aan de EPA- en Californische emissievoorschriften. Wij raden aan om originele onderdelen te gebruiken wanneer u onderhoud nodig heeft
gedaan. Deze originele vervangende onderdelen worden vervaardigd volgens dezelfde normen als de originele onderdelen, zodat u er zeker van kunt zijn dat ze aan de volgende eisen voldoen: prestaties. Het gebruik van vervangende onderdelen die niet van het originele ontwerp en kwaliteit zijn, kunnen de effectiviteit van uw emissiecontrolesysteem beïnvloeden.
Een fabrikant van een aftermarketonderdeel neemt de verantwoordelijkheid op zich dat het onderdeel de emissieprestaties niet negatief zal beïnvloeden. De fabrikant of de herbouwer van het onderdeel moet certificeren dat het gebruik van het onderdeel niet zal resulteren in het niet voldoen van de motor aan de emissievoorschriften.
Onderhoud
Volg het onderhoudsschema op pagina 23. Vergeet niet dat dit schema is gebaseerd op de veronderstelling dat uw machine voor zijn ontworpen doel wordt gebruikt. Aanhoudende werking met hoge belasting of hoge temperatuur, of bij gebruik in ongewoon natte of stoffige omstandigheden, vereist vaker onderhoud.
Luchtindex
Een Air Index Information hangtag/label moet worden aangebracht op motoren die gecertificeerd zijn volgens een emissieduurzaamheidsperiode in overeenstemming met de vereisten van de LuchtvaartAutoriteit van Californië.
Het staafdiagram is bedoeld om u, als klant, de mogelijkheid te bieden om de emissieprestaties van beschikbare motoren te vergelijken. Hoe lager de luchtindex, hoe minder vervuiling.
De beschrijving van de duurzaamheid is bedoeld om u informatie te verschaffen met betrekking tot de emissieduurzaamheidsperiode van de motor. De beschrijvende term geeft de levensduur van het emissiecontrolesysteem van de motor aan. Raadpleeg uw emissiecontrolegarantie voor aanvullende informatie.
| Beschrijvende term | Van toepassing op emissiedurzaamheidsperiode |
| Gematigd | 50aar (0 65-cc)-125aar
(meer dan 65 cc) |
| Tussenliggend | 125aar (0 65-cc)-250aar
(meer dan 65 cc) |
| Verlengd | 300aar (0 65-cc)-500aar
(meer dan 65 cc) |
Het Air Index Information-hanglabel moet aan de pomp blijven zitten totdat deze wordt verkocht. Verwijder het hanglabel voordat u de pomp in gebruik neemt.
Publicaties
Deze publicaties geven u aanvullende informatie voor het onderhouden en repareren van uw pomp. U kunt ze bestellen bij uw pompdealer.
Onderdelencatalogus
Deze handleiding bevat volledige, geïllustreerde onderdelenlijsten.
Servicepersoneel van dealers zijn getrainde professionals. Zij zouden al uw vragen moeten kunnen beantwoorden. Als u een probleem tegenkomt dat uw dealer niet naar tevredenheid oplost, bespreek dit dan met het management van de dealer. De Service Manager of General Manager kan u helpen. Vrijwel alle problemen worden op deze manier opgelost.
Adres: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi Sjianghai
SHUNSHUN GmbH Römeräcker 9 Z2021, 76351 Linkenheim-Hochstetten, Germany
