CNCJ-80K-1 - Trilplaat Vevor - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

GEBRUIKSAANWIJZING CNCJ-80K-1 Vevor

Wij streven er voortdurend naar om u gereedschappen tegen concurrerende prijzen te leveren. "Save Half", "Half Price" of andere soortgelijke uitdrukkingen die wij gebruiken, geven alleen een schatting van de besparingen die u kunt behalen door bepaalde gereedschappen bij ons te kopen in vergelijking met de grote topmerken en betekent niet noodzakelijkerwijs dat alle categorieën gereedschappen die wij aanbieden, worden gedekt. Wij herinneren u eraan om zorgvuldig te controleren of u daadwerkelijk de helft bespaart in vergelijking met de grote topmerken wanneer u een bestelling bij ons plaatst.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

Springende jack-verdichtingsmachine

Heeft u vragen over het product? Heeft u technische ondersteuning nodig? Neem dan gerust contact met ons op:

Technische ondersteuning en e-garantiecertificaat

Dit is de originele instructie, lees alle handleidingen zorgvuldig door voordat u het product gebruikt.

VEVOR behoudt zich een duidelijke interpretatie van onze gebruikershandleiding voor. Het uiterlijk van het product is afhankelijk van het product dat u hebt ontvangen. Vergeef ons dat we u niet opnieuw zullen informeren als er technologie- of software-updates voor ons product zijn.

INHOUDSOPGAVE

INHOUDSOPGAVE 2

Productparameter....3

Accessoires instructies

Wanneer u ons pakket ontvangt, open dan de doos zorgvuldig en controleer de accessoires, en houd er rekening mee dat onze producten omhoog moeten worden geplaatst; De doos bevat een hoofdmotor met een houder, een paar wielen, een schroefdraad huls met een as, twee strips, een product handleiding en een motor handleiding. Frame en de metalen plaat van de basis voordat de hoofdmotor wordt verwijderd.

Om het risico op letsel te verminderen, moeten alle operators en onderhoudspersoneel: Lees en begrijp deze instructies voordat u het apparaat bedient, vervangt of vervangt. accessoires, of het uitvoeren van onderhoud aan elektrische apparatuur. Alle mogelijke situaties kunnen niet in deze instructies worden behandeld. Voorzichtigheid is geboden door iedereen die deze apparatuur gebruikt, onderhoudt of in de buurt ervan werkt.

CAUTION

NO OIL IN ENGINE

Hartelijk dank voor uw keuze voor onze apparatuur.

Wij hebben zorgvuldigheid betracht bij het ontwerp, de productie en het testen van dit product.

Mocht er service of reserveonderdelen nodig zijn, dan is een snelle en efficiënte service

Verkrijgbaar bij onze vestigingen.

Algemene veiligheidsinstructies voor de bediening van elektrische apparatuur. Onze

Het doel van de fabriek is om elektrische apparatuur te produceren die de operator helpt bij het we veilig en efficiënt. Het belangrijkste veiligheidsapparaat voor dit of elk ander gereedschap is de operator. Zorgvuldigheid en goed oordeel zijn de beste bescherming tegen

letsel. Niet alle mogelijke gevaren kunnen hier worden behandeld, maar we hebben geprobeerd

Markeer enkele belangrijke items, waar mensen op moeten letten en die ze moeten gehoorzamen

Waarschuwings-, voorzorgs- en gevaarsborden op de apparatuur en in de werkplaats.

de werkplek. Operators moeten veiligheidsinstructies lezen en opvolgen

bij elk product verpakt.

Leer hoe elke machine werkt. Zelfs als u eerder soortgelijke machines hebt gebruikt machines, controleer elke machine zorgvuldig voordat u deze gebruikt. Koop de "voel" ervan en ken de mogelijkheden, beperkingen, potentiële gevaren, hoe het werkt werkt, en hoe het stopt. We hebben geen plicht als iemand niet werkt zoals instructie zei.

Veiligheidsmaatregelen moeten te allen tijde in acht worden genomen wanneer het bedienen van deze apparatuur. Het niet lezen en begrijpen de Veiligheidsberichten en Gebruiksaanwijzingen kunnen leiden tot letsel bij uzelf en anderen.

Deze gebruiksaanwijzing is ontwikkeld om volledige informatie te verstrekken

Instructies voor het veilig en efficiënt bedienen van de Tamping Rammer.

Raadpleeg de instructies van de fabrikant van de motor voor gegevens over de veilige werking ervan. operatie.

Voordat u deze stamper gebruikt, moet u ervoor zorgen dat de bediener: alle instructies in deze handleiding gelezen en begrepen hebben.

2.1 VEILIGHEIDSSYMBOLEN

De drie (3) hieronder weergegeven veiligheidsberichten informeren u over mogelijke

gevaren die u of anderen kunnen verwonden. De drie veiligheidsberichten

specifiek ingaan op het niveau van blootstelling van de operator, en zijn

voorafgegaan door een van de drie woorden: GEVAAR, WAARSCHUWING en VOORZICHTIG.

DANGER

U ZULT GEDOOD of ERNSTIG GEWOND RAKEN als u zich NIET aan de volgende richtlijnen houdt deze aanwijzingen.

WARNING

U KUNT GEDOOD of ERNSTIG GEWOND RAKEN ALS U DEZE RAADPLEGINGEN NIET OPVOLGT routebeschrijving.

CAUTION

U KUNT GEWOND RAKEN ALS U DEZE AANWIJZINGEN NIET OPVOLGT.

2.2 GEVARENSYMBOLEN

Mogelijke gevaren die samenhangen met het gebruik van een stampstamper zullen: worden verwezen met de gevarensymbolen die in deze handleiding voorkomen en waarnaar in samenhang met de waarschuwingssymbolen voor veiligheidsberichten wordt verwezen.

WARNINGDodelijke uitlaatgasgevarenUitlaatgassen van motoren bevatten giftige koolstof monoxide. Dit gas is kleurloos en geurloos en kan kan bij inademing de dood veroorzaken. Gebruik deze apparatuur NOOIT in een besloten ruimte of een afgesloten structuur die nietZorg voor voldoende vrije luchtstroom.
WARNINGExplosieve brandstofgevarenBenzine is extreem brandbaar en de dampen ervan kunnen een explosie veroorzaken als ze worden ontstoken. Start de motor NIET in de buurt van gemorste brandstof of brandbare vloeistoffen. Vul de brandstoftank tank terwijl de motor draait of heet is. Vul de tank NIET te vol tank, omdat gemorste brandstof kan ontbranden als deze in contact komt met hete motoronderdelen of vonken uit het ontstekingssysteem.Bewaar brandstof in goedgekeurde containers, in goed geventileerde ruimtes en blijf uit de buurt van vonken en vlammen.	NIET
WARNINGBrandgevaarMotoronderdelen kunnen extreme hitte genereren.om brandwonden te voorkomen, raak deze gebieden NIET aan terwijl de motor draait of direct na de werkzaamheden. Nooit de motor bedienen met hitteschilden of hittebeschermers VERWIJDERD.
WARNINGAdemhalingsgevarenDraag ALTIJD goedgekeurde ademhalingsbescherming wanneer vereist.
CAUTION Gevaren van draaiende onderdelenGebruik NOOIT apparatuur met afdekkingen of beschermkappen verwijderd. Houd vingers, handen, haar en kleding uit de buurt van alle bewegende delen om letsel te voorkomen.
CAUTION Onbedoelde startgevarenZet de AAN/UIT-schakelaar ALTIJD in de UIT-stand wanneer de stamper niet in gebruik is.
CAUTION Gevaren voor ogen en gehoorDraag ALTIJD goedgekeurde oog- en gehoorbescherming.
CAUTION Gevaren voor schade aan apparatuurAndere belangrijke berichten worden in dit document verstrekt. handleiding om schade aan uw lichtmast, andere te voorkomen eigendommen of de omgeving.

GEVAAR Gevaar bij het tanken

PLASTIC TRUCK-BED LINER FUEL

GEVAAR Lees deze handleiding

Het niet opvolgen van de instructies in deze handleiding kan leiden tot ernstig letsel of zelfs de dood! Deze apparatuur moet worden bediend door getrainde en gekwalificeerde alleen voor personeel! Deze apparatuur is alleen voor industrieel gebruik.

2.3 ALGEMENE VEILIGHEID

Gebruik of onderhoud deze apparatuur NIET voordat u deze volledige handleiding hebt gelezen. handmatig.

Deze apparatuur mag niet worden bediend door personen jonger dan 18 jaar.

Gebruik deze apparatuur NOOIT zonder de juiste beschermende kleding, een veiligheidsbril, stalen neuzen en andere beschermende middelen.

vereist door de baan.

Gebruik deze apparatuur NOOIT als u zich niet lekker voelt door vermoeidheid of ziekte. of medicijnen slikken.

Bedien dit apparaat NOOIT als u onder invloed bent van drugs of alcohol.

Draag ALTIJD een geschikte ademhalings- (masker), gehoor- en oogbescherming apparatuur bij het bedienen van de stamper.

Vervang indien nodig het typeplaatje, de bedienings- en veiligheidsstickers wanneer ze moeilijk te lezen worden.

De fabrikant aanvaardt geen enkele verantwoordelijkheid voor enig ongeval als gevolg van aanpassingen aan de apparatuur.

Gebruik NOOIT accessoires of hulpstukken die niet zijn aanbevolen voor deze apparatuur.

Er kan schade aan de apparatuur en/of letsel bij de gebruiker ontstaan.

Raak NOOIT het hete uitlaatspruitstuk, de demper of de cilinder aan. Laat deze onderdelen laten afkoelen voordat

onderhoud aan een motor of stamper.

MUFFLER

Hoge temperaturen - Laat de motor afkoelen voordat u brandstof toevoegt of uitvoeren van service- en onderhoudsfuncties. Contact met hete onderdelen kunnen ernstige brandwonden veroorzaken.

Het motorgedeelte van deze stamper vereist een voldoende vrije doorstroming van verkoelende lucht.

NOOIT

Gebruik de stamper in een afgesloten of smalle ruimte waar vrije doorstroming van de lucht is beperkt het

zal ernstige schade aan de stamper of motor veroorzaken en kan letsel veroorzaken aan mensen.

Vergeet niet dat de motor van de stamper DODELIJK koolmonoxidegas afgeeft.

DANGEROUS GAS FUMES

Vul ALTIJD bij in een goed geventileerde ruimte, uit de buurt van vonken en open vlammen.

Wees ALTIJD uiterst voorzichtig bij het werken met ontvlambare vloeistoffen. Wanneer tanken, zet de motor af en laat deze afkoelen.

Gebruik de stamper NOOIT in een explosieve atmosfeer of in de buurt van brandbare materialen. Een explosie of brand kan resulteren in ernstige lichamelijk letsel of zelfs de dood.

Rook NIET in de buurt van of bij de machine. Er kan brand of een explosie ontstaan.

door brandstofdampen of als er brandstof op een hete motor wordt gemorst.

Bijvullen tot aan de filterpoort is gevaarlijk, omdat er dan brandstof kan morsen.

Zet de motor af wanneer u de stamper onbeheerd achterlaat.

Zorg ervoor dat deze apparatuur te allen tijde in een veilige gebruiksconditie verkeert.

Zet ALTIJD de motor uit voordat u onderhoud uitvoert en brandstof en olie toevoegt.

Laat de motor NOOIT draaien zonder luchtfilter. Dit kan ernstige gevolgen hebben voor de motor.

Geef het luchtfilter ALTIJD regelmatig een onderhoudsbeurt om storingen in de carburateur te voorkomen.

Controleer de machine ALTIJD op losse draden of bouten voordat u begint.

Zorg er ALTIJD voor dat de operator bekend is met de juiste veiligheidsmaatregelen en operationele technieken voordat u de stamper gebruikt.

Berg apparatuur ALTIJD op de juiste manier op als deze niet wordt gebruikt.

moeten op een schone, droge plaats worden bewaard, buiten bereik van kinderen.

Gebruik deze apparatuur NIET tenzij alle beschermingen en veiligheidsvoorzieningen zijn ingeschakeld. bevestigd en op zijn plaats.

Wees VOORZICHTIG bij het onderhouden van deze apparatuur.

Houd alle onervaren en onbevoegde personen uit de buurt van de apparatuur te allen tijde.

Ongeautoriseerde wijzigingen aan de apparatuur maken alle garanties ongeldig.

Test de AAN/UIT-schakelaar van de motor voordat u deze bedient. Het doel hiervanschakelaar is om de motor van de stamper uit te schakelen.

Raadpleeg de handleiding van de motor voor technische vragen over de motor of informatie

aanbevolen voor de apparatuur.

2.4 TRANSPORTEREN

Zet ALTIJD de motor uit voordat u het product transporteert.

©

ÿ. ALGEMENE INFORMATIE

3.1 DEFINITIE De

stampstamper is een krachtig verdichtingsgereedschap dat in staat is om een enorme kracht uit te oefenen in opeenvolgende slagen op een bodemoppervlak. De toepassingen ervan omvatten het verdichten van de bodem voor wegen, taluds en reservoirs, evenals het opvullen van gasleidingen, waterleidingen en kabelinstallatiewerkzaamheden.

Cirkelvormige beweging wordt omgezet om impactkracht te creëren. De stampstamper ontwikkelt een krachtige verdichtingskracht aan de voet van de stamper. Om optimale prestaties te behouden, zijn een goede bediening en service essentieel.

3.2 CONSTRUCTIE

De stamper is uitgerust met een luchtgekoelde viertakt benzinemotor.

De krachtoverbrenging vindt plaats door het verhogen van het motortoerental, waardoor de centrifugaalkoppeling in werking treedt.

3.3 CONTROLES

Voordat u de stamper start, moet u de werking van de bedieningselementen kennen en begrijp

1 toont de locatie van de bedieningselementen en componenten voor het aanstampen kaders. De

De functie van elke besturing wordt hieronder beschreven:

1. Gashendel – Regelt het motortoerental en de aanstampwerking van de kaders.

2. Motorstopschakelaar – Regelt het starten en stoppen van de motor.

De schakelaar moet in de stand "AAN" staan wanneer de motor wordt gestart.

1. Chokehendel – Wordt gebruikt bij het starten van de motor. Wordt normaal gesproken gebruikt bij koude weersomstandigheden. Bij koud weer de chokehendel helemaal dichtdraaien

Zet bij warm weer de chokehendel half open of helemaal open.

1. Brandstofafsluitklep – Levert brandstof van de brandstoftank aan de motor.

Begin met het toevoeren van brandstof door de brandstofafsluitklep naar beneden te bewegen.

1. Pre-Cleaner – Reinigt (eerste fase) vuil en andere rommel van tevoren, zodat deze niet in het interieur kan komen. de motor.

2. Voet – Gelamineerd hout met geharde stalen plaat voor superieure schokdemping absorptie.

3. Oliepeilglas – Geeft het oliepeil in het oliebadreservoir aan.

4. Terugslagstarthendel – Wordt gebruikt bij het starten van de motor. Trekstarter hendel scherp en snel hanteren, en vervolgens de starthendel terug in de startkast plaatsen voordat loslaten.

5. Brandstoftank/dop – Poly brandstoftank om roest en corrosie te voorkomen, verwijder deze dop om benzine toe te voegen.

6. Luchtfilter voor de motor – Voorkomt vuil (tweede fase) en ander vuil in de motor terechtkomen.

7. Balg – Reservoir voor oliebad.

8. Handvat – Om de stamper te bedienen, pakt u de handgreep stevig vast aan beide kanten zijdig.

9. Geluiddemper – Wordt gebruikt om geluid en emissies te verminderen.

10. Bougie – Zorgt voor vonk in het ontstekingssysteem, vervang deze door een motorbougie. bougietype dat door de fabrikant wordt aanbevolen.

11. Typeplaatje – Geeft informatie weer over de stamper.

3.4 BASISMOTOR

De motor (Figuur 1A) moet worden gecontroleerd op een goede smering en gevuld met brandstof voor gebruik. Raadpleeg de handleiding van de motor voor instructies.

1. Secundaire luchtreiniger – Voorkomt dat vuil en andere rommel binnendringt het brandstofsysteem.
   Verwijder de vleugelmoer bovenop de luchtfilterbus om toegang te krijgen tot het filter element.
2. Chokehendel – Wordt gebruikt bij het starten van de motor. Wordt normaal gesproken gebruikt bij koude weersomstandigheden. Bij koud weer de chokehendel helemaal dichtdraaien Zet bij warm weer de chokehendel half open of helemaal open.
3. Bougie - Zorgt voor vonk in het ontstekingssysteem. Bougie-afstand instellen tot 0,6–0,7 mm (0,024–0,028 inch). Maak de bougie eenmaal per week schoon.
4. Geluiddemper – Wordt gebruikt om geluid en emissies te verminderen.

WARNING

Motoronderdelen kunnen extreme hitte genereren. Om brandwonden te voorkomen, DO Raak deze gebieden NIET aan terwijl de motor draait of direct erna.

in werking. Laat de motor NOOIT draaien als de uitlaatdemper verwijderd is.

1. Terugslagstarter (trekkoord) – Manuele startmethode. Trek aan de startgreep tot u weerstand voelt, trek dan snel en soepel.
2. Motor AAN/UIT-schakelaar – Regelt het starten en stoppen van de motor. De schakelaar moet in de "AAN"-stand staan wanneer de motor wordt gestart.

NOTE

Als u de motor laat draaien zonder luchtfilter, met een beschadigd luchtfilter of een filter dat vervangen moet worden, kan er vuil in de motor komen, wat leidt tot snelle slijtage van de motor. ÿ.

BEDIENING Deze

sectie is bedoeld om de gebruiker te helpen bij de eerste keer opstarten van de Tamping Rammer

Het is uiterst belangrijk dat u dit gedeelte zorgvuldig leest voordat u de stamper gaat gebruiken.

Gebruik uw stamper NIET voordat u dit gedeelte volledig begrijpt.

CAUTION

Handleiding lezen

Als u de werking van de Tamping Rammer niet begrijpt, kan dit leiden tot ernstige schade aan de troffel of persoonlijk letsel. 4.1 CONTROLEER HET OLIEBAD

VAN DE VEERCILINDER Deze unit gebruikt een

oliebadsmeersysteem. Voer het volgende uit: 1. Controleer het oliepeil via het oliepeilglas (afbeelding 2) aan de achterkant van de stampervoet.

OIL FILL PLUG SIGHT GLASS OIL DRAIN PLUG

Figuur 2

1. Als er geen olie zichtbaar is, voeg dan Mobil ISO VG46 of een andere olie met dezelfde standaard toe in de olievulopening (Figuur 2). Het bad bevat ongeveer 1000 cc..

NOTE

Het oliepeil moet halverwege het kijkglas staan.

4.2 MOTOR CONTROLEREN

1. Vul de brandstoftank (Fig. 3) met loodvrije benzine. Controleer tegelijkertijd de motorolie en maak er een gewoonte van om deze regelmatig bij te vullen.

1. Een laag oliepeil kan leiden tot vastlopen van de motor vanwege een hoog oliepeil. verbruik tijdens de operaties.
2. Controleer het motoroliepeil (Figuur 4) en als het motoroliepeil laag is, moet worden bijgevuld. Gebruik de juiste motorolie zoals voorgesteld in de tabel

onderstaand.

Seizoen of temperatuur	Kwaliteit van motorolie(hoger dan MS-klasse)
Lente, zomer of herfst+ 120° F tot +15° F	SAE-30
Winter+ 40° F tot +15° F	SAE-30
Onder +15° F	SAE-10w-30

4.3 INSPECTIE

1. Controleer alle moeren, bouten en bevestigingsmiddelen op stevigheid. Draai indien nodig opnieuw vast.
2. Maak de terugslagstarter en het voetstuk schoon van vuil. Veeg de hele

Maak het apparaat schoon voordat u het in gebruik neemt.

1. Vervang ontbrekende of beschadigde veiligheidsstickers.
2. Hoogte van de handgreep aanpassen. Handgreep aanpassen door moeren los te draaien en handgreep aanpassen aan de bediening. Moeren weer vastdraaien.

4.4 START 1.

Open de brandstofafsluitklep door de brandstofkraanhendel naar de OPEN-stand te bewegen (Fig. 5). Zet vervolgens de start-/stopschakelaar van de motor (Fig. 5) in de START-stand.

1. Zet de AAN/UIT-schakelaar van de motor (Fig. 6) in de AAN-positie (start)

OFF ON ON - OFF Switch

Figuur 6

1. Sluit de chokehendel (Fig. 7) en beweeg de gashendel naar de volledig open positie. Door de chokehendel 90 graden met de klok mee te draaien, sluit u de choke. Bij koud weer start u de unit met de choke volledig gesloten. Bij warm weer of wanneer de motor warm is, kan de unit worden gestart met de choke half of volledig open.

1. Pak de handgreep van de terugslagstarter (Fig. 8) vast en trek eraan totdat u een lichte trilling voelt. weerstand. Trek dan scherp en snel. Breng de terugslagstarterhendel terug naar de startercase voordat deze wordt vrijgegeven.

Recoil Starter

Figuur 8

1. Als de motor niet start, zet u de chokehendel (Fig. 7) halfopen positie om overstromingen te voorkomen.
2. Herhaal stappen 1 tot en met 4.
3. Als de motor na herhaalde pogingen niet start, controleer dan de bougie voor overtollige brandstof.

Maak de bougie schoon en vervang deze indien nodig.

1. Om de stamperactie te starten, beweegt u de gashendel (Figuur 9) snel van de stand IDLE (dicht) naar de stand VOLLEDIG OPEN. VERPLAATS de

Trap het gaspedaal niet te langzaam in, omdat dit schade aan de koppeling of de veer kan veroorzaken. Houd er rekening mee dat u voor het NIEUWE TYPE gashendel de O-ring uit de handleiding moet halen en de accessoirestas en bevestig deze in de gashendel zoals afgebeeld in Afb. 10.

OUD TYPE

1. Zorg ervoor dat de gashendel in de stand VOLLEDIG OPEN staat.
   Als u de stamper op een lagere snelheid laat draaien dan de volledige snelheid, kan dit schade aan de koppelingsveren of voet.
2. De Tamping rammer is ontworpen om te draaien op 4.000 rpm. Bij optimaal rpm de voet raakt met een snelheid van 680 slagen per minuut. Toenemende gassnelheid
   Het toerental dat lager is dan de fabrieksinstelling verhoogt de impact niet en kan het apparaat beschadigen. De stamper is ontworpen om vooruit te gaan terwijl hij stampt.
   Voor snellere vooruitgang trekt u de hendel iets naar achteren, zodat de achterkant van uw voet komt als eerste in contact met de grond.

4.5 MOTOR STOPPEN

Normaal afsluiten

1. Beweeg de gashendel snel van de VOLLEDIG OPEN naar de STATIONAIR-positie (Figuur 11) en laat de motor drie minuten op lage snelheid draaien. Nadat de motor is afgekoeld, de motor start/stop zetten

Schakel over naar de "STOP"-positie (Figuur 6) totdat de motor volledig is afgeslagen. stop.

OUD TYPE

1. Sluit de brandstofafsluitklep door de brandstofkraanhendel naar de stand te bewegen. GESLOTEN positie. Zie Figuur 5.

Noodconfrontatie

Beweeg de gashendel snel naar de stationair-stand en draai de motor START/STOP-schakelaar in de STOP-positie

ÿ.ONDERHOUD

DAGELIJKS

Verwijder grondig vuil en olie van de motor en het bedieningsgedeelte. Reinig of vervang de luchtfilterelementen indien nodig. Controleer en draai alle bevestigingsmiddelen indien nodig. Controleer de veerdoos en balg op olielekken. Repareer of vervang indien nodig.

WEKELIJKS

Verwijder de dop van het brandstofffilter en maak de binnenkant van de brandstoftank schoon. Verwijder of reinig het filter op de bodem van het aquarium.

Verwijder en reinig de bougie en stel vervolgens de vonkafstand af op 0,02 tot 0,03 inch (0,6ÿ0,7 mm). Deze unit heeft elektronische ontsteking, waarvoor geen aanpassingen.

Reinig het luchtfilterdeksel.

200 - 300 UUR

Verwijder het element uit de voorreiniger (Figuur 12) aan de bovenkant van het carter (carrosseriezijde) en reinig het met reinigingsolie (kerosine).

PRE-CLEANER GRAY 13 -15 CC SAE 30 YELLOW 2-5 CC SAE 30

Figuur 12 Optionele voorreiniger

Smeer het bovenste element (geel) met 2\~5cc motorolie SAE-30.

Smeer het onderste element (grijs) met 13 tot 15 cc motorolie SAE-30 en knijp de overtollige olie volledig uit het element voordat u het monteert.

De luchtreiniger (Figuur 13) aan de motorzijde zal nauwelijks vervuild zijn, als dat wel het geval is, maar dompel het element na het reinigen met kerosine in een gemengde olie bestaande uit 3 delen benzine en 1 deel motorolie. Knijp vervolgens het buitenste primaire element (spons) stevig uit en schud het binnenste secundaire element goed af voordat u ze installeert.

Figuur 13 Luchtfilter van de motor

200 - 300 UUR (Oliebad)

Laat het oliereservoir op de voetbehuizing leeglopen (Figuur 14). Vul het bij met ongeveer 1000cc MOBIL ISO VG-46 of andere olie met dezelfde standaard. Olie moet

halverwege in kijkglas. Inloopolie moet na de eerste 50 uur worden vervangen.

OIL FILL PLUG SIGHT GLASS OIL DRAIN PLUG

Figuur 14 Aftapplug voetbehuizing

JAARLIJKS

Controleer de brandstofleiding en de olieleiding regelmatig op schade en om ervoor te zorgen da Er zijn geen lekken.

Vervang de olie- en brandstofleidingen elke twee jaar om de prestaties te behouden en flexibiliteitslijnen.

LANGDURIGE OPSLAG

Laat de brandstof uit de brandstoftank, de brandstofleiding en de carburateur lopen.

Verwijder de bougie en giet een paar druppels motorolie in de cilinder.

motor 3 tot 4 keer zodat de olie alle interne onderdelen bereikt.

Maak de buitenkant schoon met een doek gedrenkt in schone olie.

Opslagunit afgedekt met plastic zeil op een vochtvrije en stofvrije locatie uit direct zonlicht.

SYMPTOOM	MOGELIJK PROBLEEM	OPLOSSING
Moeilijk om te beginnen
Brandstof is beschikbaar maar bougie zal niet ontsteken.(Power beschikbaar tegen hoge spankabel).	Is de ontstekingsbougie een brug?	Controleer het ontstekingssysteem.
	Koolstofafzetting bij ontsteking?	Schoonmaken of vervangen ontsteking.
	Kortsluiting door defect isolatoren?	Isolatoren vervangen.
	Onjuiste vonkbrug?	Stel de bougieopening in op de juiste opening.
Brandstof is beschikbaar maar bougie zal niet ontbranden.(Macht NIET beschikbaar tegen hoge spankabel).	Kortsluiting bij stopschakelaar	Controleer stopschakelaar circuit. Vervang stop Schakel over indien defect.
	Bobine defect?	Bobine vervangen.
Brandstof is beschikbaar en bougie ontbrandt (compressie normaal).	Uitlaatdemper verstopt met koolstof stortingen?	Maak de uitlaat schoon of vervang de
	Brandstofverbruik ontoereikend (water, stof)?	Spoel het brandstofsysteem en vervangen door nieuwe brandstof.
	Luchtfilter verstopt?	Lucht reinigen of vervangen schoner.
Brandstof is beschikbaar en bougie ontbrandt (compressie laag).	Defecte cilinderkoppakking?	Cilinderkop vastdraaien bouten of kop vervangen pakking.
	Cilinder versleten?	Cilinder vervangen.
	Bougie los?	Bougie vastdraaien
Bediening niet naar wens
Niet genoeg stroom beschikbaar (compressie normaal, nee (misfire).	Luchtfilter verstopt?	Lucht reinigen of vervangen schoner.
	Lucht in de brandstofleiding?	Ontluchten (lucht verwijderen) uit brandstofleiding.
	Brandstofniveau in carburateur vlotter kamer onjuist?	Vlotter van de carburateur afstellen.
	Koolstofafzetting in de cilinder?	Schoonmaken of vervangen cilinder.
Niet genoeg stroom beschikbaar (compressie normaal, ontstekingsstoringen).	Bobine defect?	Spoel het brandstofsysteem en vervangen door nieuwe brandstof.
	Ontstekingsbougie vaak kortgesloten?	Schoonmaken of vervangen carter.
	Brandstofverbruik ontoereikend (water, stof)?	Maak de uitlaat schoon of vervang deze.
Motor oververhit raakt.	Verbrandingskamer?	Schoonmaken of vervangen carter.
	Uitlaat of demper verstopt met koolstof.	Maak de uitlaat schoon of vervang deze.
	Is de warmtewaarde van de bougie onjuist? Juiste type bougie.
SYMPTOOM	MOGELIJK PROBLEEM	OPLOSSING
Rotatie snelheid fluctueert.	Gouverneur-afstelling onjuist?	Stel de gouverneur in op juiste hendel.
	Gouverneurveer defect?	Schoonmaken of vervangen ontsteking.
	Is de brandstofstroom onregelmatig?	Controleer de brandstofleiding.
	Lucht aangezogen via de aanzuigleiding?	Controleer de aanzuigleiding.
Terugslagstarter werkt niet op de juiste manier.	Dustin roterend onderdeel?	Schone terugslagstarter montage.
	Spiraalveer defect?	Spiraalveer vervangen.

6.2 PROBLEEMOPLOSSING VAN RAMMER

Motor draait maar amplitude niet uniform of niet staking.	Werkingssnelheid van gashendel is verkeerd ingesteld?	Zet de gashendel op juiste positie.
	Olie teveel?	Overtollige olie aftappen. Breng om het niveau te corrigeren.
	Slipt de koppeling?	Vervangen of aanpassen koppeling.
	Veer kapot?	Spiraalveer vervangen.
	Snelheid van de motor onjuist?	Motortoerental aanpassen om de werking te corrigeren RPM-instelling.

ÿ. LIJST MET VERVANGENDE ONDERDELEN

7.1 GELEIDECILINDER EN VOETASSEMBLAGE

ONDERDEELNR.	BESCHRIJVING	Hoeveelheid
A01	Verzonken kopbout 12*75H (voetmontage zonder Handvat/met kunststof huls)	4
A01	Verzonken kopbout 12*105H (voetmontage met Handvat/met kunststof Al-huls)	4
A01	Verzonken kopbout 12*105H (voetmontage zonder	4
A01	Verzonken kopbout 12*105H (voetmontage met Handvat/met Al-huls)	4
A02	Verzonken kopbout 12*55 H	7
A03	Metalen plaat	1
A04	Voet 285B-331L	1
A05	Voet Assy	1
A06	Ring SWÿ12	11
A08	Ring SWÿ12	7
A09	Nylonmoer M12	11
A10	Moer M18,	1
A11	Inbusbout 10*20T	4
A12	Inbusbout 10*35T Voetplaat	4
A3	Verpakking	1
A14	1/4(CU)	1
A15	Plug M12*1.25 O-	1
A19	ring G-90	1
A20	Binnenveer (voor motoren behalve Honda GX100)	2
A20	Binnenveer (voor Honda GX100)	2
A21	Uitgaande	2
A22	veer Veercilinder	1
A24	Pen ÿ 16	1
A25	Zuigerstang kit	1
A26	Stopring ÿ 15 O-	1
A27	ring G-90	2
A28	Beschermhuls (Kunststof)	1
A28	Beschermhoes (optioneel AI)	1
A29	Koperen pakking 17*25.5*1	1
A30	Niveaumeter, plugtype	1
A31	Verpakking 1/4(CU)	1
A32	Plug M12*1.25 O-	1
A33	ring 160*4	1
A34	Balgklem	2
A35	Bandgeleider, balg	2
A36	Inbusbout M6*50	2
A37	Moer M6	2
A38	Deuvelpenÿ6×8	1
A39	Balg (Gemaakt in China)	1
A39	Balg (gemaakt in Duitsland, optioneel)	1
A41	Pen 6D-8.5L
A43	Inbusbout 10*35T	4
A44	Geleidingscilinder	1
A45	O-ring ÿ110×4	1
A46	zuiger uiteinde	1

7.2 CARTER- EN MOTORASSEMBLAGE

ONDERDEELNR.	BESCHRIJVING	Hoeveelheid
B01	Bout 6*18H,SW	9
B02	Hoesje	1
B03	O-ring 22,4*2,65	1
B04	Zeskantbout 8*20 Ring	1
B05	M8	1
B06	Binnenborgring y50	1
B07	Lager6204	1
B08	Drijfstang	1
B09	Tandwiel	1
B10	Binnenborgring y62	1
B11	Lager6207	1
B12 1	Lager6305-2Z
B13	Krukasbehuizing	1
B14 1	Buitenborgring y20 O-
B15	ring 40*2.4	1
B16	Lagerdeksel	1
B17 1	Sleutel
B18	5*20 Rondsel (voor motoren behalve Honda GX100)	1
B18	Rondsel (voor Honda GX100)	1
B19	Lager6204	1
B20	Lager6007	1
B21	Oliekeerring 40*68*8	1
B22	Koppelingstrommel (voor motoren behalve Honda GX120)	1
B22	Koppelingstrommel (voor Honda	1
B23	Wasmachine GX120) y 8*7	1
B24	Bout M 8*25 T	1
B25	Ring SW y10	4
B26	Inbusbout 10*35	4
B27	Borgring	1
B28	Koppeling (afhankelijk van de motor)	1
B29	Woodruff-sleutel 4*13	1
B30	Verbindingsplaat, motor (afhankelijk van motor)	1
B31	Motor	1
B32	Bodemplaat, motor (afhankelijk van motoren)	1
B33	Bout M10*50	2
B34	Bout M8*40	4
B35	Ring, SW M8 Ring,	4
B36	8,5*22*3 Nylon	4
B37	moer M8	4
B40	Gaskabel (afhankelijk van de motor)	1
B43	Gashendel	1

7.3 TANK- EN HANDVATASSEMBLAGE

ONDERDEELNR.	BESCHRIJVING	Hoeveelheid
C01	Handvat (afhankelijk van de motor)	1
C02	Rolhandvat	1
C03	Flensbout 8*25 H	4
C04	Flensmoer M5	4
C05	Schokdemper	2
C06--1	Schokdemperkopbout 10*20	4
C06--2	Tandborgring BM10	8
C07	Bout 10*20 T	4
C08	Nylonmoer M8	2
C09	Ring, 8*22*3	2
C11	Brandstoftank	1
C12	Zeskantbout 8*40	2
C13	Tankdopring,	1
C15	gashendel	1
C17		1
C18	Brandstofkraanmontage Slangband	9.5D 2
C19	Slang, brandstof	1
C20	Slangenband 9.5D	2

Geïmporteerd naar AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australië

Geïmporteerd naar de VS: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

VK

REP

Wij streven er voortdurend naar om u gereedschappen tegen concurrerende prijzen te leveren. "Save Half", "Half Price" of andere soortgelijke uitdrukkingen die wij gebruiken, geven alleen een schatting van de besparingen die u kunt behalen door bepaalde gereedschappen bij ons te kopen in vergelijking met de grote topmerken en betekent niet noodzakelijkerwijs dat alle categorieën gereedschappen die wij aanbieden, worden gedekt. Wij herinneren u eraan om zorgvuldig te controleren of u daadwerkelijk de helft bespaart in vergelijking met de grote topmerken wanneer u een bestelling bij ons plaatst.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

LC168F-2H-motor

MODEL:LC168F-2H

Heeft u vragen over het product? Heeft u technische ondersteuning nodig? Neem dan gerust contact met ons op:

Technische ondersteuning en e-garantiecertificaat

Dit is de originele instructie, lees alle handleidingen zorgvuldig door voordat u het product gebruikt.

VEVOR behoudt zich een duidelijke interpretatie van onze gebruikershandleiding voor. Het uiterlijk van het product is afhankelijk van het product dat u hebt ontvangen. Vergeef ons dat we u niet opnieuw zullen informeren als er technologie- of software-updates voor ons product zijn.

! DANGER

Houd deze handleiding bij de hand, zodat u deze altijd kunt raadplegen.

Deze gebruikershandleiding wordt beschouwd als een permanent onderdeel van de motor en bij de motor blijven als deze wordt doorverkocht.

De informatie en specificaties in deze publicatie zijn in

van kracht op het moment van goedkeuring voor het drukken.

LEES DEZE GEBRUIKERSHANDLEIDING ZORGVULDIG DOOR. Besteed speciale aandacht aan deze symbolen en eventuele instructies die volgen:

WARNING

Geeft aan dat er ernstig letsel of de dood kan optreden als de instructies niet worden opgevolgd.

! DANGER

Geeft aan dat er een grote kans is op ernstig letsel of de dood

kunnen ontstaan als de instructies niet worden opgevolgd.

CAUTION

Geeft aan dat er een mogelijkheid is dat er sprake is van een lichte verwonding of een gevolg als

Instructies worden niet opgevolgd.

NOTICE

Geeft aan dat er schade aan apparatuur of eigendommen kan ontstaan

als de instructies niet worden opgevolgd.

OPMERKING: Geeft nuttige informatie. Als er een probleem ontstaat, of als u Voor vragen over uw motor kunt u contact opnemen met uw motordealer.

INHOUDSOPGAVE

Project	Paginering
1. MOTORVEILIGHEID	4
2. COMPONENTEN & CONTROLELOCATIES	5
3. CONTROLES	5
4. CONTROLEER VOOR GEBRUIK	895. WERKING
6. ONDERHOUD	15
7. OPSLAG/TRANSPORT	27
8. PROBLEMEN OPLOSSEN	32
9. TECHNISCHE & CONSUMENTENINFORMATIE	33
10. Specificaties	39
11. Bedradingsschema's	40

1. MOTORVEILIGHEID

BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINFORMATIE

De meeste ongevallen met motoren kunnen worden voorkomen als u alle instructies opvolgt in deze handleiding en op de motor. Enkele van de meest voorkomende gevaren zijn worden hieronder besproken, samen met de beste manier om uzelf en anderen te beschermen.

Verantwoordelijkheden van de eigenaar

- De motoren zijn ontworpen om veilig en betrouwbaar te werken als volgens de instructies bediend. Lees en begrijp deze handleiding van de eigenaar handleiding voordat u de motor bedient. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot persoonlijk letsel of schade aan apparatuur.

Weet hoe u de motor snel kunt stoppen en begrijp de werking van alle bedieningselementen. Laat nooit iemand de motor bedienen zonder de juiste instructies. •

Laat kinderen de motor niet bedienen. Houd kinderen en huisdieren uit de buurt uit het operatiegebied.

Tank met zorg

Benzine is extreem brandbaar en benzinedamp kan exploderen. Tanken buitenshuis, in een goed geventileerde ruimte, met de motor uit. Rook nooit in de buurt van benzine en houd andere vlammen en vonken uit de buurt. Bewaar altijd benzine in een goedgekeurde container. Als er brandstof wordt gemorst, zorg er dan voor dat het gebie droog is voordat de motor wordt gestart.

Hete uitlaat

- De uitlaatdemper wordt tijdens het gebruik erg heet en blijft gedurende een korte tijd heet. terwijl u de motor stopt. Wees voorzichtig dat u de demper niet aanraakt terwijl deze is heet. Laat de motor afkoelen voordat u hem binnen opbergt.

Om brandgevaar te voorkomen en om voldoende ventilatie te bieden voor stilstaande Bij toepassingen van apparatuur moet de motor op een afstand van ten minste 3 voet (1 meter) worden gehouden van muren van gebouwen en andere apparatuur tijdens de werking. Plaats geen brandbare voorwerpen in de buurt van de motor.

Koolmonoxidegevaar

Uitlaatgas bevat giftig koolmonoxide. Vermijd inademing van uitlaatgas. Laat de motor nooit draaien in een afgesloten garage of besloten ruimte.

Overige apparatuur

Bekijk de instructies die bij de apparatuur worden geleverd die door dit apparaat wordt aangestuurd. motor voor eventuele extra veiligheidsmaatregelen die in acht moeten worden genomen in combinatie met het opstarten, uitschakelen, bedienen of beschermende kleding van de motor dat mag

2. COMPONENTEN & CONTROLELOCATIES

AIR CLEANER MUFFLER SWITCH OIL FILLER CAP/ DIPSTICK STARTER GRIP RECOIL STARTER OIL DRAIN PLUG

3. CONTROLES

Brandstofklephendel

De brandstofklep opent en sluit de doorgang tussen de brandstoftank en de carburateur.

De brandstofklephendel moet in de stand AAN staan om de motor te laten draaien. Wanneer de motor niet in gebruik is, laat u de brandstofkraanhendel in de UIT-stand staan om te voorkomen dat de carburateur overstroomt en om de kans op brandstoflekkage te verkleinen.

FUEL VALVE OFF ...... ON

Gashendel

De gashendel regelt het toerental van de motor.

Als u de gashendel in de aangegeven richting beweegt, gaat de motor sneller of langzamer draaien.

THROTTLE LEVER FAST SLOW

Motorschakelaar

Met de motorschakelaar wordt het ontstekingssysteem in- en uitgeschakeld.

De motorschakelaar moet in de stand AAN staan om de motor te laten draaien. Als u de motorschakelaar op UIT zet, stopt de motor.

ENGINE SWITCH OFF ON

Chokehendel

Met de chokehendel opent en sluit u de chokeklep in de carburateur.

De CLOSE-stand verrijkt het brandstofmengsel voor het starten van een koude motor.

De OPEN-stand zorgt voor het juiste brandstofmengsel voor de werking na

starten en herstarten van een warme motor.

Bij sommige motortoepassingen wordt gebruikgemaakt van een op afstand gemonteerde choke-bediening in plaats van dan de hier afgebeelde chokehendel op de motor.

CHoke LEVER OPEN CLOSE (CM) OPEN

Terugslagstartergreep

Door aan de starchendel te trekken, wordt de terugslagstarter geactiveerd en start de motor.

STARTER GRIP

4. CONTROLEER VOOR GEBRUIK

IS UW MOTOR KLAAR VOOR GEBRUIK?

Voor uw veiligheid en om de levensduur van uw apparatuur te maximaliseren, is het erg belangrijk om even de tijd te nemen om de staat van de motor te controleren voordat u de motor bedient. Zorg ervoor dat u eventuele problemen die u vindt, aanpakt of laat uw onderhoudsdealer deze verhelpen voordat u de motor bedient.

WARNING

Als u de motor niet goed onderhoudt of een probleem niet verhelpt voordat u de motor gebruikt, kan dat een storing veroorzaken waarbij u ernstig gewond kunt raken. Voer altijd een inspectie uit vóór gebruik en verhelp eventuele problemen.

Voordat u met de controles begint, moet u ervoor zorgen dat de motor waterpas staat en dat motorschakelaar in de stand UIT staat.

Controleer de algemene staat van de motor • Kijk

rondom en onder de motor naar tekenen van olie- of benzinelekken. • Verwijder overtollig vuil of gruis, vooral rond de uitlaatdemper en de terugslagstarter.

- Kijk of er tekenen van schade zijn.

Controleer of alle afschermingen en afdekkingen op hun plaats zitten en of alle moeren, bouten en Schroeven worden vastgedraaid.

Controleer de motor

Controleer het oliepeil van de motor. De motor laten draaien met een laag oliepeil kan motorschade veroorzaken.

Het oliewaarschuwingssysteem (betreffende motortypen) stopt automatisch de

motor voordat het oliepeil onder de veilige grenzen zakt. Om echter te voorkomen dat de

ongemak van een onverwachte uitschakeling, controleer altijd de motorolie

niveau vóór het opstarten.

Controleer het luchtfilter. Een vuil luchtfilter beperkt de luchtstroom naar de carburateur, waardoor de motorprestaties afnemen.

Controleer het brandstofniveau. Beginnen met een volle tank helpt om het brandstofniveau te elimineren of te verminderen. bedrijfsonderbrekingen voor het tanken.

Controleer de apparatuur die door deze motor wordt aangedreven

Bekijk de instructies die bij de apparatuur worden geleverd die door dit apparaat wordt aangestuurd. motor voor alle voorzorgsmaatregelen en procedures die gevolgd moeten worden voordat starten van de motor.

5. WERKING

VEILIGE BEDIENINGSMAATREGELEN

Voordat u de motor voor de eerste keer gebruikt, dient u de volgende instructies door te nemen:

BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINFORMATIE en het hoofdstuk met de titel VOORDAT WERKING.

WARNING

Koolmonoxidegas is giftig.

Als u het inademt, kunt u bewusteloos raken en zelfs overlijden.

Vermijd gebieden of handelingen die u blootstellen aan koolmonoxide.

Bekijk de instructies die bij de apparatuur worden geleverd die door dit apparaat wordt aangestuurd.

motor voor eventuele veiligheidsmaatregelen die in acht moeten worden genomen bij het starten, uitschakelen of bedienen van de motor.

DE MOTOR STARTEN

1. Zet de brandstofklephendel in de stand AAN.

FUEL VALVE LEVER ON

1. Om een koude motor te starten, zet u de chokehendel in de stand CLOSE.

Om een warme motor opnieuw te starten, laat u de chokehendel in de OPEN-stand staan.

Bij sommige motortoepassingen wordt gebruikgemaakt van een op afstand gemonteerde choke-bediening in plaats van

dan de hier afgebeelde chokehendel op de motor.

CHOKE LEVER CLOSE OPEN

1. Beweeg de gashendel ongeveer 1/3 van de stand weg van de SLOW-stand.

op weg naar de FAST-positie.

Bij sommige motortoepassingen wordt gebruikgemaakt van een op afstand gemonteerde gasklepbediening in plaats van dan de hier afgebeelde gashendel die op de motor is gemonteerd.

THROTTLE LEVER SLOW HIGH LOW

1. Draai de motorschakelaar naar de stand AAN.

ENGINE SWITCH OFF ON

1. Bedien de starter.

TERUGLOOPSTARTER (alle motortypen):

Trek lichtjes aan de startgreep totdat u weerstand voelt. Trek vervolgens stevig door.

Laat de starchendel voorzichtig terugzakken.

STARTER GRIP

1. Als de chokehendel naar de stand GESLOTEN is gezet om de motor te starten, motor, beweeg deze geleidelijk naar de OPEN-stand naarmate de motor opwarmt.

CHOKE LEVER OPEN

DE MOTOR STOPPEN

Om de motor in een noodgeval te stoppen, draait u eenvoudig de motorschakelaar naar de UIT-positie. Gebruik onder normale omstandigheden de volgende procedure.

1. Zet de gashendel in de stand SLOW.

Bij sommige motortoepassingen wordt gebruikgemaakt van een op afstand gemonteerde gasklepbediening in plaats van dan de hier afgebeelde gashendel die op de motor is gemonteerd.

THROTTLE LEVER SLOW

1. Draai de motorschakelaar naar de stand UIT.

ENGINE SWITCH OFF ON

1. Draai de brandstofklephendel naar de UIT-stand.

FUEL VALVE LEVER OFF

MOTORTOERENTAL INSTELLEN

Stel de gashendel in op het gewenste motortoerental.

Bij sommige motortoepassingen wordt gebruikgemaakt van een op afstand gemonteerde gasklepbediening in plaats van

dan de hier afgebeelde gashendel die op de motor is gemonteerd.

Voor aanbevelingen voor het motortoerental, raadpleeg de instructies die bij de motor zijn geleverd.

de apparatuur die door deze motor wordt aangedreven.

THROTTLE LEVER FAST SLOW

6. ONDERHOUD

HET BELANG VAN ONDERHOUD

Goed onderhoud is essentieel voor een veilige, economische en probleemloze operatie. Het zal ook helpen de luchtvervuiling te verminderen.

WARNING

Het niet goed onderhouden van deze motor, of het niet verhelpen van een probleem voordat werking, kan een storing veroorzaken waarbij u ernstig gewond kunt raken of gedood.

Volg altijd de inspectie- en onderhoudsaanbevelingen en schema's in deze handleiding.

Om u te helpen uw motor goed te onderhouden, vindt u op de volgende pagina's een onderhoudsschema, routinematige inspectieprocedures en eenvoudige onderhoudsprocedures met behulp van basis handgereedschap. Andere servicetaken die

zijn moeilijker of vereisen speciaal gereedschap, worden het beste door

professionals en worden normaal gesproken uitgevoerd door een technicus of een andere gekwalificeerde monteur.

Het onderhoudsschema is van toepassing op normale bedrijfsomstandigheden. Als u

Laat uw motor draaien onder ongewone omstandigheden, zoals aanhoudende

bij hoge belasting of hoge temperaturen, of bij gebruik in ongewoon natte of stoffige omgevingen

Raadpleeg uw onderhoudsdealer voor aanbevelingen die van toepassing zijn op de omstandigheden.

aan uw individuele behoeften en gebruik.

ONDERHOUDSVEILIGHEID

Enkele van de belangrijkste veiligheidsmaatregelen zijn de volgende: We kunnen u echter niet waarschuwen voor elk denkbaar gevaar dat zich kan voordoen in

onderhoud uitvoeren. Alleen u kunt beslissen of u het onderhoud moet uitvoeren of niet.

een bepaalde taak uitvoeren.

WARNING

Het niet correct opvolgen van onderhoudsinstructies en voorzorgsmaatregelen kan ertoe leiden dat u ernstig gewond raakt of sterft.

Volg altijd de procedures en voorzorgsmaatregelen in de gebruikershandleiding.

Veiligheidsmaatregelen

- Zorg ervoor dat de motor uit is voordat u met onderhoud of reparaties begint.

Hiermee worden verschillende potentiële gevaren geëlimineerd:

ÿ Koolmonoxidevergiftiging door uitlaatgassen van de motor.

Zorg voor voldoende ventilatie wanneer u de motor laat draaien. y Brandwonden door hete onderdelen.

Laat de motor en het uitlaatsysteem afkoelen voordat u ze aanraakt. ÿ Letsel door

bewegende onderdelen.

Laat de motor niet draaien tenzij u daartoe opdracht krijgt. • Lees de

instructies voordat u begint en zorg ervoor dat u over het juiste gereedschap beschikt.

en de vereiste vaardigheden.

- Wees voorzichtig bij het werken om de kans op brand of explosie te verkleinen.

rond benzine. Gebruik alleen een niet-ontvlambaar oplosmiddel, geen benzine, om schoon te maken

onderdelen. Houd sigaretten, vonken en vlammen uit de buurt van alle brandstofgerelateerde onderdelen.

Bedenk dat uw onderhoudsdealer uw motor het beste kent en volledig op de hoogte is uitgerust om het te onderhouden en te repareren.

Om de beste kwaliteit en betrouwbaarheid te garanderen, gebruikt u uitsluitend nieuwe, originele onderdelen of hun equivalenten voor reparatie en vervanging.

ONDERHOUDSSCHEMA

REGELMATIGE DIENST PERIODEUitgevoerd op elk aangegeven tijdstip maand of bedrijfsuur interval, wat er ook komt Eerst.			Elk gebruik	Eerst maand of 20 Uren.	Elk 3 maand s of 50 Uren.	Elk 6 maanden of 100 Uren.	Elk jaar of 300 Uren.
ITEM
•	Motorolie	Rekening niveau	•
		Wijziging		•		•
•	Luchtreiniger	Rekening	•
		Schoon			•(1)
		Vervangen					•ÿ
•	Bezinksel Beker	Schoon				•
•	Bougie	Controle-Cle een				•
		Vervangen					•
	Vonk bliksemafleider (optioneel) onderdelen)	Schoon				•
•	Stationair toerental	Controleer-Adj net					•(2)
•	Ventiel opruiming	Controleer-Adj net					•(2)
•	Brandstoftank en zeef	Schoon					•(2)
•	Verbranding kamer	Schoon	Na elke 300 uur (2)
•	Brandstofleiding	Rekening	Elke 2 jaar (Vervangen indien nodig) (2)

- Emissiegerelateerde items.

ÿ Vervang alleen het type papierelement.

(1) Vaker onderhoud uitvoeren bij gebruik in stoffige ruimtes.
(2)Deze onderdelen moeten door uw onderhoudsdealer worden onderhouden, tenzij u hebben de juiste gereedschappen en zijn mechanisch vaardig. Raadpleeg de handleiding voor serviceprocedures.

BRANDSTOFAANBEVELINGEN

Gebruik loodvrije benzine met een octaangetal van 86 of hoger.

Deze motoren zijn gecertificeerd om te werken op loodvrije benzine. Loodvrij benzine produceert minder motor- en bougie-afzettingen en verlengt

Levensduur van het uitlaatsysteem.

Gebruik nooit oude of verontreinigde benzine of een olie/benzinemengsel. vuil of water in de brandstoftank.

Soms kunt u een lichte 'vonkklop' of 'pingelen' horen (metalen kloppend geluid) tijdens het werken onder zware belasting. Dit is geen reden voor zorg.

Als er bij een constant motortoerental vonkklop of pingelen optreedt, onder normale omstandigheden laden, merk benzine veranderen. Als het vonkkloppen of pingelen aanhoudt, raadpleeg dan een geautoriseerde onderhoudsdealer.

NOTICE

Als u de motor laat draaien met aanhoudende vonkklop of pingelen, kan dit leiden tot: motorschade.

Het laten draaien van de motor met aanhoudende vonkklop of pingelen wordt beschouwd als verkeerd gebruik en de beperkte garantie van de distributeur dekt geen onderdelen

beschadigd door verkeerd gebruik.

MOTOROLIEPEIL CONTROLE

Controleer het motoroliepeil terwijl de motor stilstaat en horizontaal staat.

1. Verwijder de vuldop/peilstok en veeg deze schoon.

FILLER-CAP/DIPSTICK UPPER-LIMIT LOWER-LIMIT

1. Plaats en verwijder de peilstok zonder deze in de vulhals te draaien.
   Controleer het oliepeil op de peilstok.
2. Als het oliepeil laag is, vul dan tot aan de rand van het olievulgat met de aanbevolen olie.
3. Draai de vuldop/peilstok stevig vast.

NOTICE

Als u de motor laat draaien met een laag oliepeil, kan dit motorschade veroorzaken. Het oliewaarschuwingssysteem (betreffende motortypen) stopt automatisch de motor voordat het oliepeil onder de veilige grens zakt. Om echter te voorkomen dat de ongemak van een onverwachte uitschakeling, controleer altijd de motorolie niveau vóór het opstarten.

MOTOROLIE VERVERSEN

Tap de gebruikte olie af terwijl de motor warm is. Warme olie loopt snel weg en volledig.

1. Plaats een geschikte bak onder de motor om de gebruikte olie op te vangen en Verwijder vervolgens de vuldop/peilstok en de aftapplug.
2. Laat de gebruikte olie volledig weglopen en plaats vervolgens de aftapplug terug en draai deze stevig vast.

Voer gebruikte motorolie af op een manier die compatibel is met de

omgeving. Wij raden u aan om gebruikte olie in een afgesloten container naar uw lokaal recyclingcentrum of servicestation voor recycling. Gooi het niet in het afval; gooi het op de grond; of door de gootsteen.

1. Vul de olie tot aan de buitenrand van de olievulopening, terwijl de motor horizontaal staat. gat met de aanbevolen olie.

Capaciteit motorolie:

LC168F-2H: 0,63 US qt (0,60 L)

Als u de motor laat draaien met een laag oliepeil, kan dit motorschade veroorzaken. Om echter het ongemak van een onverwachte afsluiting te voorkomen, vult u tot de bovengrens en controleer regelmatig het oliepeil.

1. Draai de vuldop/peilstok stevig vast.

OIL FILLER CAP/ DISPSTICK UPPER LIMIT LOWER LIMIT

REDUCTIETANDWIELOLIE (Alleen op uitgerust model)

1. Verwijder de olievuldop en veeg de peilstok schoon.
2. Steek de peilstok in de vulhals, maar draai hem nog niet vast.
3. Als het niveau laag is, vul dan tot aan de bovenste markering met dezelfde olie

aanbevolen voor de motor.

ONDERHOUD VAN UW MOTOR

AANBEVELINGEN VOOR MOTOROLIE

Olie is een belangrijke factor die de prestaties en levensduur beïnvloedt. Gebruik 4-takt autoreinigingsolie.

SAE 10W-30 wordt aanbevolen voor algemeen gebruik. Andere viscositeiten weergegeven in de grafiek kan worden gebruikt wanneer de gemiddelde temperatuur in uw omgeving binnen het aanbevolen bereik.

SAE-viscositeitsklassen

AMBIENT·TEMPERATURE.

De SAE-olieviscositeit en de serviceclassificatie staan op het API-label op de oliecontainer. Wij raden u aan API SERVICE Category SE of SF-olie.

LUCHTFILTERINSPECTIE

Verwijder het luchtfilterdeksel en inspecteer het filter. Reinig of vervang vuile filterelementen. Vervang altijd beschadigde filterelementen.

FOAM FILTER ELEMENT RETAINING CLIP AIR CLEANERCASE AIR CLEANER COVER CLOSED END PAPER FILTER ELEMENT OPEN END AIR CLEANER CONNECTING PIPE AIR CLEANER SEAT

LUCHTFILTERSERVICE

Een vuil luchtfilter beperkt de luchtstroom naar de carburateur, waardoor de motorprestaties afnemen. prestatie.

Als u de motor in zeer stoffige ruimtes gebruikt, moet u het luchtfilter vaker schoonmaken dan gespecificeerd in het ONDERHOUDSSCHEMA.

NOTICE

Het gebruiken van de motor zonder luchtfilter, of met een beschadigd luchtfilter, zal vuil in de motor laten komen, wat snelle motorslijtage veroorzaakt. Dit type

Schade valt niet onder de beperkte garantie van de distributeur.

1. Vouw de bevestigingsclip van de luchtfilterbehuizing open en verwijder de luchtfilter. schonere hoes.

2. Verwijder het filter.

3. Verwijder het schuimfilterelement uit het papieren filterelement.

4. Controleer beide luchtfilterelementen en vervang ze als ze beschadigd zijn.
   Vervang het papieren luchtfilterelement altijd op het geplande tijdstip.
5. Maak de luchtfilterelementen schoon als u ze opnieuw wilt gebruiken.
   Papieren filterelement: Tik het filterelement meerdere keren op een hard oppervlak om vuil te verwijderen of perslucht te blazen [niet meer dan 30 psi (207 kPa)] door het filterelement van binnenuit. Probeer nooit vuil eraf te borstelen; door te borstelen wordt het vuil in de vezels geduwd.

Schuimfilterelement: Reinigen in warm sop, afspoelen en laten drogen grondig. Of reinig in een niet-ontvlambaar oplosmiddel en laat drogen. Dompel de filterelement in schone motorolie en knijp vervolgens alle overtollige olie eruit. Motor zal roken bij het starten als er te veel olie in het schuim achterblijft.

1. Veeg vuil van de binnenkant van de luchtfilterzitting, -basis en -deksel met een vochtige doek. Zorg ervoor dat er geen vuil in het luchtkanaal komt dat naar de carburateur.

2. Plaats het schuimfilterelement over het papieren element en plaats het terug.

gemonteerd luchtfilter. Zorg ervoor dat het open uiteinde van het papieren filterelement in de buurt is de verbindingsbuis van het luchtfilter.

1. Plaats het luchtfilterdeksel terug en draai de bevestigingsclip stevig vast.

REINIGING VAN SEDIMENTCUP

1. Zet de brandstofklep in de UIT-stand en verwijder vervolgens de brandstoftank. sedimentbeker en O-ring.

Benzine is zeer brandbaar en explosief.

Bij het hanteren van brandstof kunt u brandwonden of ernstig letsel oplopen.

WARNING

Houd hitte, vonken en vlammen uit de buurt.

Werk uitsluitend buitenshuis met brandstof.

Veeg gemorste vloeistoffen onmiddellijk op.

1. Was de bezinkbeker en de O-ring in een niet-ontvlambaar oplosmiddel en droog ze. grondig.

2. Plaats de O-ring in de brandstofklep en installeer de sedimentbeker. Draai vast

de bezinkbeker stevig vast.

1. Zet de brandstofklep in de stand AAN en controleer op lekkages. Vervang c Vervang de O-ring als er lekkage is.

O-RING SEDIMENT CAP

BOUGIE SERVICE

Aanbevolen bougies: F7RTC of andere equivalenten.

NOTICE

Een verkeerde bougie kan motorschade veroorzaken.

1. Koppel de bougiekap los en verwijder eventueel vuil rondom de bougiegebied.
2. Verwijder de bougie met een bougiesleutel.

SPARK PLUG WRENCH 0.028-0.031-in. (0.70-0.80-mm)

1. Controleer de bougie. Vervang deze als de elektroden versleten zijn of als de isolator gebarsten of afgebrokkeld.
2. Meet de elektrodenafstand van de bougie met een geschikte meter.

De opening moet 0,028 - 0,031 inch (0,70 - 0,80 mm) zijn. Corrigeer de opening indien nodig. Indien nodig, door de zij-elektrode voorzichtig te buigen.

1. Plaats de bougie voorzichtig met de hand, om te voorkomen dat deze scheef komt te zitten.
2. Nadat de bougie goed vastzit, draai je hem vast met een bougiesleutel om hem samen te drukken het water.

Als u de gebruikte bougie opnieuw installeert, draai deze dan 1/8 - 1/4 slag vast nadat de bougie is geplaatst. stoelen.

Als u een nieuwe bougie monteert, draait u deze nog een halve slag vast nadat de bougie goed op zijn plaats zit.

NOTICE

Een losse bougie kan oververhit raken en de motor beschadigen.

Als u de bougie te vast aandraait, kan de schroefdraad in de cilinder beschadigd raken. hoofd.

1. Bevestig de bougiekap.

STATIONAIR TOERENTAL AFSTELLEN

1. Start de motor buiten en laat deze opwarmen tot de bedrijfstemperatuur. temperatuur.
2. Zet de gashendel in de langzaamste stand.
3. Draai de gasklepstopschroef totdat de normale stationair toerental is bereikt. Standaard stationair toerental: 1800±150 tpm

THROTTLE STOP SCREW

7. OPSLAG/TRANSPORT

UW MOTOR OPSLAAN

Opslagvoorbereiding

Een goede opslagvoorbereiding is essentieel om uw motor probleemloos te houden en er goed uitzien. De volgende stappen helpen roest en corrosie te voorkomen van het aantasten van de werking en het uiterlijk van uw motor, en zal de motor start gemakkelijker na opslag.

Schoonmaak

Als de motor heeft gedraaid, laat hem dan minstens een half uur afkoelen voor het schoonmaken. Maak alle buitenoppervlakken schoon, werk beschadigde verf bij en bedek andere plekken die kunnen roesten met een dun laagje olie.

NOTICE

- Door een tuinslang of hogedrukreiniger te gebruiken, kan er water in de afvoer komen. de luchtfilter of uitlaatopening. Water in de luchtfilter zal de lucht doordrenken filter, en water dat door het luchtfilter of de geluiddemper stroomt, kan in de cilinder, wat schade veroorzaakt.

Water dat in contact komt met een hete motor kan schade veroorzaken. Als de motor is Laat het ten minste een half uur afkoelen voordat u het wast.

Brandstof

Benzine zal oxideren en verslechteren tijdens opslag. Oude benzine zal moeilijk starten en het laat gomresten achter die het brandstofsysteem verstoppen. Als de benzine in uw motor verslechtert tijdens opslag, u moet mogelijk de carburateur en andere onderdelen van het brandstofsysteem onderhouden of vervangen. Hoe lang benzine in uw brandstoftank en carburateur mag blijven zitten zonder functionele problemen te veroorzaken, zal variëren met factoren zoals benzine mengsel, uw opslagtemperaturen en of de brandstoftank gedeeltelijk of volledig is gevuld volledig gevuld. De lucht in een gedeeltelijk gevulde brandstoftank bevordert de brandstoftoevoer verslechtering. Zeer warme opslag/temperaturen versnellen brandstof verslechtering. Problemen met brandstofverslechtering kunnen binnen enkele maanden optreden,

of zelfs nog minder als de benzine niet vers was toen u de tank vulde.

De beperkte garantie van de distributeur dekt geen schade aan het brandstofsysteem of motorprestatieproblemen als gevolg van verwaarloosde opslag

voorbereiding.

U kunt de houdbaarheid van de brandstof verlengen door een brandstofstabilisator toe te voegen die: geformuleerd voor dat doel, of u kunt problemen met brandstofverslechtering vermijden door de brandstoftank en de carburateur leeg te laten lopen.

TOEVOEGING VAN EEN BRANDSTOFSTABILISATOR OM DE LEVENSDUUR VAN DE BRANDSTOFOPSLAG TE VERLENGEN

Wanneer u een brandstofstabilisator toevoegt, vult u de brandstoftank met verse benzine. Als u alleen Als de tank gedeeltelijk gevuld is, zal lucht in de tank de brandstof tijdens de opslag doen verslechteren.

Als u een benzinetank bewaart om te tanken, zorg er dan voor dat deze de volgende inhoud bevat: alleen verse benzine.

1. Voeg brandstofstabilisator toe volgens de instructies van de fabrikant.
2. Nadat u een brandstofstabilisator hebt toegevoegd, laat u de motor 10 minuten buiten draaien om zorg ervoor dat behandelde benzine de onbehandelde benzine in de tank heeft vervangen carburator.
3. Stop de motor en zet de brandstofklep in de UIT-stand.

AFVOEREN VAN DE BRANDSTOFTANK EN CARBURATEUR

1. Plaats een goedgekeurde benzinecontainer onder de carburateur en gebruik een
   trechter om morsen van brandstof te voorkomen.
2. Verwijder de aftapbout van de carburateur en de bezinkselbeker en verplaats vervolgens de brandstofklephendel in de AAN-stand zetten.

1. Nadat alle brandstof in de container is weggelopen, plaatst u de aftapbout terug en bezinkselbeker. Draai ze goed vast.

WARNING

- Hoe lang benzine in uw brandstoftank mag blijven en

carburateur zonder functionele problemen te veroorzaken zal variëren met dergelijke factoren zoals benzinemengsel, uw opslagtemperaturen en of de brandstoftank gedeeltelijk of geheel gevuld.

De lucht in een gedeeltelijk gevulde brandstoftank bevordert brandstofverslechtering. Zeer warm opslagtemperaturen versnellen brandstofverslechtering. Benzine zal oxideren en verslechteren tijdens opslag. Verslechterde benzine zorgt voor moeilijk starten en laat gomafzettingen achter die het brandstofsysteem verstoppen. Als gevolg hiervan, als de Als de motor langer dan een maand niet wordt gebruikt, moet de stookolie worden afgetapt grondig om te voorkomen dat de brandstof in het brandstofsysteem verslechtert en carburateur.

- Storingen in het brandstofsysteem of de motorprestaties die het gevolg zijn van onjuiste opslag vallen buiten de garantie.

Opslagvoorzorgsmaatregelen

1. Ververs de motorolie.
2. Verwijder de bougies.
3. Giet een eetlepel (5-10 cc) schone motorolie in de cilinder.
4. Trek een paar keer aan het startkoord om de olie in de cilinder te verdelen.
5. Plaats de bougies terug.
6. Trek langzaam aan het startkoord totdat u weerstand voelt. Dit zal de kleppen zodat er geen vocht in de cilinder van de motor kan komen. Zet de startmotor terug touw voorzichtig.

Als uw motor wordt opgeslagen met benzine in de brandstoftank en carburateur, is belangrijk om het gevaar van benzinedampontbranding te verminderen. Selecteer een goed geventileerde opslagruimte, uit de buurt van apparaten die werken met een vlam, zoals een oven, boiler of wasdroger. Vermijd ook alle

gebied met een vonkproducerende elektromotor, of waar elektrisch gereedschap wordt gebruikt

bediend.

Vermijd indien mogelijk opslagruimtes met een hoge luchtvochtigheid, omdat dit de luchtvochtigheid bevordert. roest en corrosie.

Tenzij alle brandstof uit de brandstoftank is afgetapt, laat u de brandstofklep open

Zet de hendel in de UIT-stand om de kans op brandstoflekkage te verkleinen.

Plaats de apparatuur zo dat de motor waterpas staat. Kantelen kan brandstof- of olielekken veroorzaken. lekkage.

Terwijl de motor en het uitlaatsysteem zijn afgekoeld, dekt u de motor af om te voorkomen dat er vloeistof in het systeem komt.

stof. Een hete motor en uitlaatsysteem kunnen sommige materialen doen ontbranden of smelten.

Gebruik geen plastic plaat als stofhoes. Een niet-poreuze hoes zal

vocht rond de motor, wat roest en corrosie bevordert.

Als de auto is uitgerust met een accu voor een elektrische starter, laadt u de accu één keer per dag op. maand terwijl de motor in opslag is. Dit zal helpen om de levensduur te verlengen van de batterij.

Verwijdering uit opslag

Controleer uw motor zoals beschreven in het hoofdstuk CONTROLEREN VOORDAT WERKING.

Als de brandstof tijdens de opslagvoorbereiding is afgetapt, vul de tank dan met verse brandstof. benzine. Als u een container met benzine bewaart om te tanken, zorg er dan voor dat deze bevat alleen verse benzine. Benzine oxideert en verslechtert na verloop van tijd, waardoor het starten moeilijk wordt.

Als de cilinders tijdens de voorbereiding op de opslag met olie zijn bedekt, kan de motor kan kortstondig roken bij het opstarten. Dit is normaal.

TRANSPORTEREN

Als de motor heeft gedraaid, laat deze dan minstens 15 minuten afkoelen

voordat de door de motor aangedreven apparatuur op het transportvoertuig wordt geladen. A een hete motor en uitlaatsysteem kunnen u verbranden en sommige gassen kunnen ontbranden materialen.

Houd de motor horizontaal tijdens het transport om de kans op brandstoflekkage te verkleinen. lekkage. Beweeg de brandstofklephendel naar de UIT-stand.

8.PROBLEMEN OPLOSSEN

MOTOR ZAL NIET BEGIN	Mogelijke oorzaak	Correctie
Elektrisch starten: controleer batterij	Batterij leeg.	Batterij opladen.
2. Controleer de controle posities	Brandstofklep UIT.	Zet de hendel op AAN.
	Wurggreep OPEN.	Beweeg de hendel naar SLUITEN tenzij de motor is warm.
	Motorschakelaar UIT.	Draai de motorschakelaar naar OP.
3. Controleer de brandstof.	Geen brandstof meer.	Bijtanken
	Slechte brandstof; motor opgeslagen zonder behandeling of benzine aftappen, of bijgetankt met slechte benzine.	Laat de brandstoftank leeglopen en carburateur. Tanken met verse benzine.
4. Verwijderen en inspecteren bougies.	Bougies defect, bevuild, of onjuist gegaapt.	Gat, of vervang vonk stekkers.
	Bougies nat met brandstof (verzopen motor).	Droog en herinstalleer bougies. Start motor met gashendel hendel in SNEL positie.
5. Breng de motor naar een geautoriseerde service dealer, of raadpleeg handmatig.	Brandstofffilter verstopt, carburateur defect, storing in de ontsteking, vastzittende klep, etc.	Vervangen of repareren defecte componenten als nodig.

MOTOR ONTBREEKTSTROOM	Mogelijke oorzaak	Correctie
1. Controleer het luchtfilter	Filterelement(en)verstopt.	Filter schoonmaken of vervangen element(en).
2. Controleer de brandstof.	Geen brandstof meer.	Bijtanken
	Slechte brandstof; motor opgeslagen zonder behandeling of benzine aftappen, of bijgetankt met slechte benzine.	Laat de brandstoftank leeglopen en carburateur. Tanken met verse benzine.
3. Breng de motor naar een geautoriseerde service dealer, of raadpleeg handmatig.	Brandstofffilter verstopt, carburateur storing, ontsteking storing, klep vastzitten, enz.	Vervangen of repareren defecte componenten als nodig.

9. TECHNISCHE & CONSUMENTENINFORMATIE

Noteer het motorserienummer in de ruimte hieronder. U hebt dit nodig

serienummer bij het bestellen van onderdelen en bij het maken van technische of garantieaanvragen vraagt.

Motor serienummer:

Afstandsbedieningskoppeling

De gas- en chokebedieningshendels zijn voorzien van gaten voor optionele

kabelbevestiging. De volgende illustraties tonen installatievoorbeelden voor een massieve draadkabel en voor een flexibele, gevlochten draadkabel. Als u een flexibele, gevlochten draadkabel gebruikt, voegt u een terugslagveer toe zoals afgebeeld.

Wanneer u het gaspedaal bedient met een op afstand gemonteerde bediening, moet u de frictiemoer van de gashendel losdraaien.

THROTTLE LEVER PIVOT NUT RETURN SPRING

Carburateurmodificatie voor gebruik op grote hoogte Op grote

hoogte is het standaard lucht-brandstofmengsel in de carburateur te rijk.

Prestaties zullen afnemen en het brandstofverbruik zal toenemen. Een zeer rijk mengsel zal ook de bougie vervuilen en moeilijk starten veroorzaken. Gebruik op een hoogte die afwijkt van die waarop deze motor is gecertificeerd, gedurende langere tijd, kan de emissies verhogen.

Prestaties op grote hoogte kunnen worden verbeterd door specifieke aanpassingen aan de carburateur. Als u uw motor altijd op hoogtes boven 5.000 voet (1.500 meter) gebruik laat uw onderhoudsdealer deze carburateuraanpassing uitvoeren. Deze motor zal, wanneer deze op grote hoogte wordt gebruikt met de

carburateuraanpassingen voor gebruik op grote hoogte, voldoen aan elke emissienorm gedurende zijn gehele levensduur.

Zelfs met carburateurmodificatie zal het motorvermogen met ongeveer 3,5% afnemen voor elke 1000 voet (300 meter) stijging in hoogte. Het effect van hoogte op het vermogen zal groter zijn dan dit als er geen carburateur is

wijziging wordt aangebracht.

NOTICE

Wanneer de carburateur is aangepast voor gebruik op grote hoogte,

lucht-brandstofmengsel zal te arm zijn voor gebruik op lage hoogte. Gebruik op hoogte

onder de 5.000 voet (1.500 meter) met een aangepaste carburateur kan de volgende oorzaak zijn:

motor oververhit raken en ernstige motorschade veroorzaken. Voor gebruik bij lage

Laat uw onderhoudsdealer de carburateur terugbrengen naar de originele fabrieksinstellingen.

specificaties.

Zuurstofhoudende brandstoffen

Sommige conventionele benzines worden gemengd met alcohol of een ether

verbinding. Deze benzines worden gezamenlijk aangeduid als zuurstofhoudende

brandstoffen.

Om te voldoen aan de normen voor schone lucht, gebruiken sommige gebieden zuurstofhoudende brandstoffen om emissies verminderen.

Als u een zuurstofhoudende brandstof gebruikt, zorg er dan voor dat deze loodvrij is en voldoet aan de minimale octaangetalvereiste.

Voordat u een zuurstofhoudende brandstof gebruikt, moet u proberen de inhoud van de brandstof te bevestigen. Sommige In bepaalde gebieden moet deze informatie op de pomp worden vermeld.

Hieronder staan de door de EPA goedgekeurde percentages zuurstofhoudende stoffen:

ETHANOL ——(ethyl- of graanalcohol) 10% volume

U mag benzine gebruiken die maximaal 10% ethanol per volume bevat. Benzine

die ethanol bevatten, mogen onder de naam "Gasohol" op de markt worden gebracht.

MTBE ——(methyl tertiair butylether) 15% volume

U mag benzine gebruiken die maximaal 15 volumeprocent MTBE bevat.

METHANOL ——(methyl- of houtalcohol) 5% volume

U mag benzine gebruiken die maximaal 5% methanol bevat, zolang

Het bevat ook cosolventen en corrosie-inhibitoren om de brandstof te beschermen

systeem. Benzine die meer dan 5% methanol per volume bevat, mag

start- en/of prestatieproblemen veroorzaken. Het kan ook metalen, rubberen en plastic onderdelen

van uw brandstofsysteem beschadigen. Als u ongewenste

symptomen vertoont, probeer dan een ander servicestation of stap over op een ander merk

van benzine.

Schade aan het brandstofsysteem of prestatieproblemen als gevolg van het gebruik van een zuurstofhoudende brandstof die meer dan de percentages zuurstofhoudende stoffen bevat De hierboven genoemde zaken vallen niet onder de garantie.

Informatie over het emissiecontrolesysteem

Bron van emissies

Het verbrandingsproces produceert koolmonoxide, stikstofoxiden en koolwaterstoffen. Controle van koolwaterstoffen en stikstofoxiden is erg

belangrijk omdat ze onder bepaalde omstandigheden reageren op vorm

fotochemische smog bij blootstelling aan zonlicht. Koolmonoxide doet

reageert niet op dezelfde manier, maar is wel giftig.

Hierbij worden magere carburateurinstellingen en andere systemen gebruikt om de uitstoot van koolmonoxide, stikstofoxiden en koolwaterstoffen.

Knoeien en veranderen

Het manipuleren of wijzigen van het emissiecontrolesysteem kan de kans op een ongeluk vergroten.

emissies boven de wettelijke limiet. Onder de handelingen die

knoeien is: •

Verwijderen of wijzigen van een onderdeel van het inlaat-, brandstof- of uitlaatsysteem. •

Wijzigen of omzeilen van de gouverneurverbinding of het snelheidsaanpassingsmechanisme.

om de motor buiten de ontwerpparameters te laten werken.

Problemen die de emissies kunnen beïnvloeden

Als u een van de volgende symptomen opmerkt, laat dan uw motor uitlezen

geïnspecteerd en gerepareerd door uw onderhoudsdealer. •

Moeilijk starten of afslaan na het starten. •

Onregelmatig

stationair draaien. • Misfiring of terugslag

onder belasting. • Naverbranding

(terugslag). • Zwarte uitlaatrook of hoog brandstofverbruik.

Vervangende onderdelen

De emissiecontrolesystemen op uw motor zijn ontworpen en gebouwd. Wij

raden aan om originele onderdelen te gebruiken wanneer u onderhoud nodig heeft gedaan. Deze originele vervangende onderdelen worden vervaardigd volgens de dezelfde normen als de originele onderdelen, zodat u er zeker van kunt zijn dat ze aan de volgende eisen voldoen: prestaties. Het gebruik van vervangende onderdelen die niet van de originele zijn ontwerp en kwaliteit kunnen de effectiviteit van uw emissiecontrole beïnvloeden systeem.

Een fabrikant van een aftermarketonderdeel neemt de verantwoordelijkheid op zich dat de onderdeel zal de emissieprestaties niet negatief beïnvloeden. De fabrikant of De herbouwer van het onderdeel moet certificeren dat het gebruik van het onderdeel niet zal resulteren in een het niet voldoen van de motor aan de emissievoorschriften.

Onderhoud

Volg het onderhoudsschema. Onthoud dat dit schema is gebaseerd

ervan uitgaande dat uw machine gebruikt zal worden waarvoor deze bedoeld is.

Aanhoudende hoge belasting of hoge temperatuurwerking, of gebruik in ongewoon natte omgevingen of stoffige omstandigheden, vereisen een frequentere service.

Motor afstellen

ITEM	SPECIFICATIE
Bougie-opening	0,028 inch -0,031 inch(0,70mm -0,80mm)
Klepspeling	IN: 0,15 mm±0,02 mm (koud)EX: 0,20 mm±0,02 mm (koud)
Overige specificaties	Geen andere aanpassingen nodig

CONSUMENTENINFORMATIE

Publicaties

Deze publicaties geven u aanvullende informatie voor het onderhouden en uw motor repareren. U kunt ze bestellen bij uw motordealer.

Onderdelencatalogus

Deze handleiding bevat volledige, geïllustreerde onderdelenlijsten.

SNELLE REFERENTIE-INFORMATIE

Motorolie	Type	SAE 10W-30, API SE of SF, voor algemeen gebruik
	Capaciteit	160/200F(D):0,6L
Bougie	Type	F7RTC of andere equivalenten.
	Gat	0,028-0,031 inch (0,70 mm-0,80 mm)
Carburator	Stationair toerental	1800 tpm±150 tpm
Onderhoud En	Elk gebruik	Controleer de motorolie. Controleer het luchtfilter.
	Eerste 20 uur	Motorolie verversen.
	Volgend	Raadpleeg het onderhoud

10. Specifications

Model	LC168F-2H
Type	Eéncilinder, 4-takt, geforceerde lucht Koeling, OHV
Nominaal vermogen (kW/3600 tpm)	4.1
Max. koppel (N·m/rpm)	12.4/2500
Brandstofverbruik (g/kWh)	ÿ395
Stationair	1800±150
toerental SnelheidFluctuerende	ÿ10%
verhouding Geluid(ÿ)	70
Boring×Slag(mm)	68×54
Verplaatsing (cc)	196
Compressieverhouding	8.5:1
Smeermodus	Plons
Startmodus Rotatie	Terugslag start
	Tegen de klok in (vanaf de PTO-zijde)
Klepspeling	Ingangsbuis: 0,10 mm ~ 0,15 mm,Uitgangsbuis: 0,15 mm ~ 0,20 mm
Bougiespeling	0,7mm~0,8mm
Ontstekingsmodus	Transistor-magneto-ontsteking
Luchtreiniger	Schuimfilter
Afmeting (lengte) (mm)	380
Afmeting (breedte) (mm)	335
Afmeting (Hoog) (mm)	390
Nettogewicht (kg)	16

Het vermogen van de motor dat in dit document wordt aangegeven, is het nettovermogel output getest op een productiemotor voor het motormodel en gemeten conform SAE J1349 bij 3.600 tpm (nettovermogen) en bij 2.500 tpm (Max. netto koppel). Massaproductiemotoren kunnen afwijken van deze waarde.

Het werkelijke vermogen van de motor die in de uiteindelijke machine is geïnstalleerd, kan variëren afhankelijk van talrijke factoren, waaronder de werksnelheid van de motor in toepassing, omgevingsomstandigheden, onderhoud en andere variabelen.

11. Bedradingsschema's

BI	BLACK
Y	YELLOW

TRANSISTORIZED IGNITION UNIT SPARK PLUG BI Y ENGINE SWITCH

Fabrikant: Shanghaimuxinmuyeyouxiangongsi Adres:

Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu, shanghai 200000 CN.

Geïmporteerd naar AUS: SIHAO PTY LTD. 1 ROKEVA STREETEASTWOOD NSW 2122 Australië

Geïmporteerd naar de VS: Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730

VK

REP