58G950 - Akumulatori Graphite - Bezmaksas lietošanas instrukcija

Produkta veids	Benzīna ķēdes zāģis
Zīmols	Graphite
Modelis	58G950
Dzinēja tilpums	25,4 cm³
Dzinēja jauda	0,9 kW (1,2 ZS)
Maksimālais dzinēja apgriezienu skaits	10500 min⁻¹
Tukšgaitas apgriezieni	3000 min⁻¹
Degvielas maisījuma attiecība	25:1 (benzīns:2-taktu eļļa)
Degvielas tvertnes tilpums	230 ml
Ķēdes eļļas tvertnes tilpums	160 ml
Vadības sliedes darba garums	250 mm
Vadības sliedes kopējais izmērs	12" (300 mm)
Ķēdes solis	3/8" (9,525 mm)
Ķēdes biezums	0,050" (1,27 mm)
Ķēdes veids	Oregon 3/8 0,050
Svars (bez vadības sliedes un ķēdes)	3,2 kg
Izmēri (G x P x A, bez vadības sliedes)	270 x 235 x 225 mm
Skaņas spiediena līmenis	95 dB(A) (K=3 dB(A))
Skaņas jaudas līmenis	115 dB(A) (K=3 dB(A))
Vibrācijas līmenis	0,5 m/s² (K=1,5 m/s²)
Drošības funkcijas	Ķēdes bremze, rokas aizsargs, pretvibrācija, ķēdes ķērājs
Iekļautie piederumi	Vadības sliedes vāks, vadības sliede, ķēde, aizdedzes atslēga, karburatora skrūvgriezis, plecu siksna, tērauda vīle, degvielas-eļļas maisījuma tvertne, sešstūra atslēgas

Bieži uzdotie jautājumi - 58G950 Graphite

Kāds ir pareizais degvielas maisījums Graphite 58G950 ķēdes zāģim?

Izmantojiet 25:1 attiecību bezsvina benzīnam (95 oktāni) un augstas kvalitātes 2-taktu motoreļļai. Piemēram, samaisiet 40 ml eļļas ar 1 litru benzīna.

Kā noregulēt ķēdes spriegojumu?

Atskrūvējiet vadības sliedes stiprinājuma uzgriežņus, pagrieziet ķēdes spriegojuma regulēšanas skrūvi pulksteņrādītāja virzienā, lai pievilktu ķēdi, līdz to var pacelt 3–4 mm vadības sliedes vidū, pēc tam atkal pievelciet uzgriežņus.

Kāpēc ķēde netiek ieeļļota?

Pārbaudiet eļļas līmeni ķēdes eļļas tvertnē un pārliecinieties, vai eļļas padeves regulēšanas skrūve ir pareizi iestatīta. Tāpat notīriet eļļas izplūdes atveri un eļļas caurumus uz vadības sliedes.

Kā iedarbināt dzinēju, kad tas ir auksts?

Izvelciet aizdedzes droseles kabeli, iestatiet aizdedzes slēdzi pozīcijā IESLĒGTS, novietojiet zāģi uz zemes, lēnām, tad spēcīgi pavelciet starta vadu. Kad dzinējs iedarbojas, viegli nospiediet gāzes sviru, lai atslēgtu droseli.

Ko darīt, ja ķēdes bremze nedarbojas?

Nekavējoties pārtrauciet lietot zāģi. Pārbaudiet bremzes lenti un sajūga trumuli nodilumam. Ja tie ir bojāti, nomainiet tos pirms turpmākas lietošanas.

Cik bieži jātīra gaisa filtrs?

Tīriet gaisa filtru pēc katrām 5 darba stundām. Nomazgājiet to ar ziepēm un ūdeni, rūpīgi izžāvējiet un ievietojiet atpakaļ.

Vai es varu griezt citus materiālus, ne tikai koku?

Nē, šis ķēdes zāģis ir paredzēts tikai koka griešanai. Tā izmantošana citiem materiāliem ir bīstama un anulē garantiju.

Kāda ir ieteicamā ķēdes asināšanas metode?

Asināšana ir sarežģīta; ieteicams to veikt kvalificētai personai. Ja to darāt pats, izmantojiet pievienoto tērauda vīli un ievērojiet sākotnējo leņķi.

Kā uzglabāt ķēdes zāģi ilgāk par mēnesi?

Iztukšojiet degvielas tvertni un iedarbiniet dzinēju, līdz tas apstājas. Notīriet zāģi, uzglabājiet sausā vietā, bērniem nepieejamā vietā.

Kāds ir ķēdes zāģa svars bez vadības sliedes un ķēdes?

Svars ir 3,2 kg.

LIETOŠANAS INSTRUKCIJA 58G950 Graphite

• Personas, kas nav iepazīstinātas ar instrukciju, nedrīkst strādāt ar kēdes zāgi.
• Kēdes zāgi drīkst izmantot tikai koksnes zāgēšanai.
• Ja zāgis netiek izmantots saskaņā ar pielietojumu, tad lietotājam ir jāapzinās visa ar šo rīcību saistīta bīstamība.
• Ražotājs nenes atbildību par bojājumiem, kas radās neatbilstošas kēdes zāga izmantošanas dēļ.

DARBA VIETA

a) Darba vieta ir jäuztur kārtībā un jānodrošina labs apgaismojums. Nekārtība un slikts apgaismojums var klūt par nelaimes gadījumu iemesliem.
b) Darba vietā nedrikst atrasties bērni un nepiederīgās personas. Operatora neuzmanība var novest līdz kontroles zaudēšanai pār ierīci.

PERSONĪGĀ DROŠĪBA

a) Jāizmanto tādi personīgās aizsardzības līdzekļi kā virsvalks, aizsargbrilles, aizsargkivere, dzirdes aizsargi un ādas aizsargcimdi. Izmantojot atbilstošos apstākļos aizsargaprīkojumu, tiek samazināts kērmena bojājuma risks.
b) Nepārvērtējiet savas spējas. Darba laikā ir jāieņem stabils stāvoklis. Tas nodrošina labāku kontroli par zāgi neparedzamos gadījumos.
c) Nedrikst vilkt dârglietas un valigo apgërbu. Kustigo elementu tuvumã nedrikst atrasties mati, apgërbs un cimdi. Valigs apgërbs, dârglietas vai gari mati var tikt ierauti ar kustibã esošiem elementiem.

TRANSPORTS UN UZGLABĀŠANA

a) Pārnesot zāgi, nepieciešams izslēgt dzinēju, uzlikt kēdes aizsegu un ieslēgt kēdes bremzes. Pārnesot ieslēgtu zāgi bez aizsega, var gūt kermena bojājumus.
b) Zāgi var pārnest tikai aiz priekšējā roktura. Pārnesot aiz citiem zāga elementiem, var gūt kērmeṇa bojājumus.
c) Zāgis ir jākontrolē. Ir jāpārbauda kustīgo elementu piestiprinājumus, eventuālos elementu plīsumus un visus citus faktorus, kas var ietekmēt zāga darbu. Ja tiek konstatēts bojājums, tad pirms lietošanas zāgis ir jāizremontē. Daudzu nelaimes gadījumu iemesls ir neatbilstoša ierīces apkope.
d) Zāga kēdei ir jābūt asai un tīrai. Sistemātiska kēdes asināšana samazina aizkīlēšanas iespēju un atvieglina apkalpošanu.

EKSPLUATĀCIJA UN APKOPE

a) Ik pēc noteikta laika jāpārbauda pareizu kēdes bremzes darbību. Bojāta bremze var neapturēt kēdi bīstamajā situācijā.
b) Katru reizi pabeidzot darbu, iekārta ir jānotīra, papildus iztirot personīgus aizsardzības līdzekļus un veicot jutīgo zāga elementu apkopi.

DARBS

• Pirms kēdes bremzes atslēgšanas izslēgt zāga dzinēju.
• Ir jābūt īpaši piesardzīgam zāgēšanas procesa beigās, jo zāgis bez atbalsta (zāgējamā materiāla) var nokrist inerces spēka iedarbībā un rezultātā radīt kermana bojājumus.
• Ilglaicīgā darba rezultātā operatoram var notirpt pirksti vai plaukstas. Šajā gadījumā ir jāpārtrauc darbs, jo notirpums samazina zāga vadīšanas precizitāti.

- Zāga degvielas tvertne ir jāuzpilda, kad ierīce ir izslēgta un auksta, jo nejauši izlietā degviela var aizdegties no karstiem zāga elementiem.

- Ja ir konstatēts nehermētiskums vai degvielas noplūde, tad nedrīkst ieslēgt zāgi, jo var izcelties ugunsgrēks.

- Darba laikā zāgis stipri sasilst, ir jābūt uzmanīgam un nedrīkst pieskarties ar nepiesegtām kērmeṇa daļām pie karstiem zāga elementiem.

- Ar zāgi drīkst strādāt tikai viena persona. Visām citām personām ir jāatrodas drošā attālumā no zāga darba zonas. Pirmām kārtām, zāga darba zonā nedrīkst atrasties bērni un dzīvnieki.

- lerīces ieslēgšanas laikā ar zāga kēdi nedrīkst pieskarties pie priekšmetiem, tajā skaitā - pie apstrādājamā materiāla.

- Darba laikā zāgis ir jātur ar divām rokās, izmantojot abus rokturus. Ir jāieņem stabila Ķermeņa poza.

- Ar zāgi nedrīkst strādāt bērni vai nepilngadīgās personas. Zāgi drīkst izmantot tikai pieaugušie, kas zina, kā lietot zāgi. Nodot zāgi drīkst kopā ar doto lietošanas instrukciju.

- Ja ir noguruma pazīmes, uzreiz pārtraukt darbu ar kēdes zāgi.

- Pirms zāgēšanas nepieciešams atbilstoši uzstādīt kēdes bremzes sviru (pievilkt pie sevis). Tā vienlaicīgi kalpo par plaukstas aizsegu.

- Kēdes zāgi drīkst novirzīt no apstrādājamā materiāla tikai tad, ja zāga kēde darbojas.

- Balki un biezie zari jāzāgē, izmantojot balstus (stekus). Aizliegts zāgēt vienlaikus vairākus dēļus (noliktus vienu uz otra) Apstrādājamo materiālu nedrīkst balstīts cita persona vai ari operatora kāja.

- Garus zāgējamus elementus ir atbilstoši jānofiksē.

- Slīpā apvidū jāstrādā ar seju pret nogāzi.

- Balku zāgēšanai izmantot zobotu atturi kā atbalsta punktu. Turot zāgi aiz mugurējā roktura, virzīt zāgi ar priekšējo rokturi.

- Ja nav iespējams pārzāgēt vienā reizē, zāgi nepieciešams pavirzīt mazliet atpakal, pārvietot zoboto atturi un turpināt zāgēšanu, mazliet paceļot mugurējo rokturi.

- Horizontālās zāgēšanas laikā jāstāv zem 90° lenķa attiecībā pret zāgējuma līniju. Šādai operācijai ir nepieciešama palielināta operatora koncentrēšanās.

- Ķedes aizkīlēšanas gadījumā, zāgējot ar kēdes augšējo daļu, var notikt t.s. atsitiena parādība, kas virzīta operatora pusē. Tāpēc pēc iespējas nepieciešams censties zāgēt ar apakšējo kēdes daļu, jo kēdes aizkīlēšanas gadījumā atsitiens notiks operatoram pretējā virzienā.

- Jāievēro īpaša piesardzība, zāgējot saškēlušo koku. Asie koksnes gabali var tikt izmesti jebkurā virzienā (pastāv kermana bojājuma risks!).

- Koka zaru zāgēšana ir jāveic apmācītām personām! Nekontrolējamā nozāgētā zara nokrišana var ievainot operatoru!

- Aizliegts zāgēt ar kēdes vadīklas galu (pastāv atsitiena risks).

- Jāpievērš uzmanība tiem zariem, kas atrodas saspringtā stāvoklī. Aizliegts brīvi karājošus zarus zāgēt no apakšas.

- Vienmēr jāstāv sānos no gāžamā koka paredzamās krišanas virziena līnijas.

- Gāžot koku, pastāv koka zaru vai blakus esošo koku laušanas un krišanas risks. Ir jābūt īpaši uzmanīgam, jo var gūt kermeņa ievainojumus.

- Uz nogāzēm operatoram ir jāstāv augstāk par zāgējamo koku.

- Jābūt uzmanīgam ar balķiem, kas var ripot operatora pusē. Atlekt!

- Strādājošais zāgis var apgriezties, kad kēdes vadīklas gals saskarsies ar apstrādājamo materiālu. Šajā gadījumā zāgis nekontrolējami var „atlekt” operatora pusē (kermena ievainojuma risks!).

- Pirms koku nozāgēšanas jāsagatavo darba vieta, novācot apakšā esošus, traucējošus zarus un attīrot virsmu apkārt koka stumbram.

- Nedrikst strādāt liela vēja laikā, kas var mainīt koka krišanas paredzēto virzienu vai izraisīt koka nekontrolētu nogāšanos.

- Nedrīkst zāgēt sliktas redzamības apstāklos, kas rodas miglas, lietus vai sniega laikā.

- Nedrīkst strādāt ar zāgi, turot to paceltu virs pleciem vai arī stāvot uz koka, kāpnēm, balka u.tml.

- Darba vietas tuvumā ir jāatrodas labi aprīkotai pirmās palīdzības aptieciņai.

Lai nenotiktu atsitiena parādība, nepieciešams ievērot zemāk minētos norādījumus:

- Aizliegts uzsākt vai arī turpināt zāgēt ar kēdes vadīkla galu!

- Vienmēr jāsāk zāgēšana ar jau ieslēgto zāgi!

• Pārliecināties, ka kēde ir atbilstoši uzasināta.
• Aizliegts vienlaicīgi zāgēt vairāk par vienu zaru. Zāgēšanas laikā jāpievērš uzmanība blakus zariem. Koka gāšanas laikā jāpievērš uzmanība blakus esošiem kokiem.

UZMANĪBU! Neskatoties uz instrumenta drošu konstrukciju un pielietotiem aizsardzības līdzekļiem, darba laikā vienmēr pastāv risks iegūt traumas.

PIKTOGRAMMU SKAIDROJUMS

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

1. Jābūt uzmanīgam!
2. Pastāv ugunsgrēka bīstamība.
3. Pastāv bīstamība saindēties ar izplūdes gāzēm.
4. Lietot aizsargcimdus.
5. Pirms apkalpošanas vai remontdarbiem izslēgt dzinēju un izņemt vadu no aizdedzes sveces.
6. Izlasīt lietošanas instrukciju, ievērot tajā ietvertos brīdinājumus un drošības noteikumus!
7. Lietot galvas, redzes un dzirdes aizsarglidzeklus.
8. Pastāv atsitiena parādības bīstamība.
9. Izmantot aizsargapgērbu.
10. Izmantot aizsargapavus.
11. Nelikt kermana dajas zem zagējošiem elementiem.

UZBÜVE UN PIELIETOJUMS

lekšdedzes kēdes zāgis ir manuālais instruments. Tā piedziņu veido divtaktu iekšdedzes dzinējs ar gaisdzesi. Šī tipa ierīce ir domāta darbiem dārzā. Zāgis var kalpot koku zāgēšanai, zaru apzāgēšanai, malkas sagatavošanai un citiem mērķiem, kur ir nepieciešama koksnes zāgēšana.

Instrumentu nedrīkst izmantot nesaskaņā ar izraudzīšanu.

Zemāk minētā numerācija attiecās uz tiem instrumenta elementiem, kuri ir minēti dotās instrukcijas grafiskajā daļā.

1. Droselvärsta sviras blokators
2. Droselvärsta regulācijas rokturis
3. Gaisa filtra vāka grieztuvīte
4. Gaisa filtra vāks
5. Priekšējais rokturis
6. Bremžu svira
7. Vadiklas nostiprinātājuzgriežni
8. Kēdes nostiepes skrūve

9. Elljas daudzuma regulācijas skrūve

10. Korpuss

11. Droselvärsta svira

12. Pamatrokturis

13. Startera trose

14. Aizdedzes slēdzis

15. Degvielas tvertnes vāciņš

16. Karburatora regulācijas skrūves L un H

17. Tukšgaitas griešanās ātruma regulācijas skrūve T

18. Ellas tvertnes vāciņš
19. Zobots atturis
20. Vadikla
21. Kēde
22. Vadiklas kēžrats
23. Plecu josta
24. Plecu jostas drošības ākis
25. Plecu jostas satvērējs
26. Membrānas sūknis
27. Tvirtinimo veržlė
    * Zimējums un izstrādājums var nedaudz atškirties.

SIMBOLU APRAKSTS

PIEZIME

BRĪDINĀJUMS

MONTĀŽA/IESTATĪJUMI

INFORMÃCIJA

APRĪKOJUMS UN PIEDERUMI

1. Vadiklas aizsegs - 1 gab.
2. Vadikla - 1 gab.
3. Kēde - 1 gab.
4. Sveču atslēga – 1 gab.
5. Karburatora regulācijas skrūvgriezis - 1 gab.
6. Plecu josta - 1 gab.
7. Vīle zāgu asināšanai – 1 gab.
8. Skrūves un uzgriežni – 1 gab.
9. Sešstūru atslēga – 2 gab.

SAGATAVOŠANĀS DARBAM

KĒDESI ZĀGA PĀRNEŠANA

Pirms pärnest kedes zagi, nepieciešams vienmēr uzlikt kedes aizsegu uz vadiklu un kedi. Kedes zagis ir jāpārnes aiz priekšejā roktura. Nedrikst pärnest, turos aiz pamatroktura. Ja nepieciešams veikt pēc kārtas vairakas zagēšanas operacijas, tad starp operacijām izslēgt zagi ar aizdedzes slēdzi.

ZĀGA VADĪKLAS UN ĖĒDES MONTĀŽA

Kēdes nostiepes regulācijai izmantot regulācijas skrūvi un pulku. Svarīgi, lai vadiklas pulka, kas atrodas uz regulācijas skrūves, ieietu vadiklas atverē.

Griežot regulácijas skrūvi, pulku var bīdit uz priekšu vai atpakaj. Šos elementus nepieciešams atbilstoši novietot pirms veikt vadiklas montāžu.

Zāga kēdes vadīkla un kēde tiek piegādāti atseviški.

• Bremžu svirai (6) jāatrodas augšējā stāvoklī (vertikāli) (A zīm.).
• Atskrūvēt vadīklas nostiprinātājuzgriežņus (7) (27) un noņemt korpusu (10).
• Uzlikt kēdi (21) uz kēdes piedziņas ratu, kas atrodas aiz sajūga.
• Uzlikt vadiklu (20) (iebīdot aiz sajūga) uz vadošām skrūvēm (c) un pārvietot kēdes piedziņas rata virzienā (B zīm.).
• Uzlikt kēdi (21) no apakšas uz kēžrata (22).

• Pārvietot vadiklu (20) kēdes piedziņas rata virzienā tā, lai kēdes vadošie posmi atrastos vadiklas gropē.

• Pārbaudīt, vai pulka (a) uz kēdes nostiepes skrūves (8) atrodas vadīklas (20) apakšējai atverei (b) pa vidu (ja nepieciešams veikt regulāciju) (B zīm.).

• Novietot korpusu (10) savā vietā un viegli pieskrūvēt vadiklas nostiprinātājuzgriežņus (7) (27).
• Atbilstoši nostiept zāga kēdi ar kēdes nostiepes regulācijas skrūvi (8). Atbilstoša nostiepe ir tajā gadījumā, kad kēdi horizontālā stāvoklī var pacelt vadīklas vidusdalā 3-4 mm augstumā.
• Stingri aizgriezt vadiklas nostiprinātājuzgriežnus (7) (27), pieturot vienlaikus vadiklas galu.

Pirms vadiklas un kēdes piestiprināšanas nepieciešams pārbaudīt kēdes zobu atbilstošu novietojumu (atbilstošais kēdes novietojums ir parādīts uz vadiklas gala). Kēdes pārbaudes vai montāžas laikā jāuzvelk aizsargcimdi, lai varētu pasargāt sevi no iespējamiem ievainojumiem.

Jaunajai kēdei ir nepieciešams noteikts palaides laiks, kas ilgst apt. 5 min. Šajā etapā ir svarīga kēdes elļošana. Pēc palaides pārbaudīt kēdes nostiepi, ja nepieciešams, tad noregulēt to.

Kēdes nostiepi nepieciešams bieži pārbaudīt un regulēt, jo valīgā kēde var viegli nokrist no vadīklas, ātri nolietoties vai radīt ātru vadīklas nolietojumu.

ELLAS TVERTNES UZPILDİŠANA

Jaunajam zāgim ir tukša ellas tvertne. Tāpēc ari pirms pirmās lietošanas reizes ellas tvertni nepieciešams uzpildīt.

• Atskrūvēt ellas tvertnes vāciņu (18).
• leliet ellu – maks. 160 ml (jāuzmanās, lai uzpildīšanas laikā tvertnē neiekļūtu citas vielas (netīrumi)).
• Aizskrūvēt ellas tvertnes vāciņu (18).

Nedrikst izmantot pärsträdäto un regenerëto ellu, jo tas var bojät ellas sükni. Izmantot SAE 10W/30 ellu visa gada garumä vai ari ellu SAE 30W/40- vasarä, bet ellu SAE 20W/30- ziemä.

DEGVIELAS TVERTNES UZPILDIŠANA

Uzpildot degvielas tvertni, jäievëro sekojošie noteikumi:

• Dzinējam ir jābūt izslēgtam.
• Degvielu nedrīkst izliet garām tvertnei.

Pēc zemāk dotām tabulām samaisīt benzīnu (bezsvina ar oktāna skaitli 95) ar labās kvalitātes ellu divtaktu dzinējiem.

Tabula maisijumam 25 : 1

Benzīns [l] 1 2 3 4 5
Ella divtaktu dzinējiem [ml] 40 80 120 160 200

• leliet atbilstošo ellas daudzumu kannā, tad pieliet klāt nomērīto benzīna daudzumu.
• Aizgriezt korki un loti labi samaisit.
• Atskrūvēt degvielas tvertnes vāciņu (15).
• Ieliet iepriekš sagatavoto degvielas maisijumu (maks. 230 ml).
• Aizskrūvēt degvielas tvertnes vāciņu (15).

Lielākā daļa iekšdedzes dzinēju problēmu ir saistīta tieši vai netieši ar izmantojamo degvielu. Ir jābūt īpaši uzmanīgam, jo maisījumam nedrīkst izmantot dzinēju eļļu, kas domāta četrtaktu dzinējiem.

PLECA JOSTAS MONTAŽA UN REGULACIJA

Plecu jostas un tās satvērēja montāžas un regulācijas laikā ir jāatslēdz dzinējs.

Atbilstoši pielāgotā plecu josta ievērojami atvieglina darbu operatoram.

• Uzlikt plecu jostu (23) caur galvu un plecu (Q zim.).
• Novietot plecu jostas drošības āki (24) (V zīm.) plecu jostas satvērējā (25).
• Noregulēt ar plecu jostas savilci (23) (Q zīm.) plecu jostas garumu tā, lai nodrošinātu visērtāko darba pozīciju.

DARBS/IESTATIJUMI

DZINĒJA IEDARBINĀŠANA

Darba laikā kēdes zāgis ir jātur ar abām rokām.

• Pârbaudît degvielas tvertnes un ellas tvertnes pildijumu.
• Pārbaudīt, vai bremzes svira (6) atrodas ieslēgtā pozīcijā (pārbīdīta uz priekšu).
• Kad dzinējs ir auksts, izvilkt droselvārsta regulācijas rokturi (2).
• Pārvietot aizdedzes slēdzi (14) ieslēgtā pozīcijā (C zīm.).
• Novietot zāgi uz stabilas pamatnes (zemes).
• Turot stingri zāgi, kas balstās pret zemi, pavilkt aiz startera troses (13) vispirms lēnām, tad stiprāk (D zīm.).
• Pēc ieslēgšanas nospiest droseļvārsta sviras blokatoru (1) un viegli pavilkt aiz droseļvārsta sviras (11) (droseļvārsta regulācijas rokturis tiks automātiski novietots izslēgtā pozīcijā).
• Laut sasilst dzinējam pie viegli nospiestās droselvārsta sviras (11).
• Pārvietot bremzes sviru (6) izslēgtā stāvoklī (atpakal).
• Veikt zāgēšanu.

Ja dzinējs neieslēdzas pirmajā reizē, izvilkt droselvārsta regulācijas rokturi (2) līdz pusei un atkal pavilkt aiz startera troses.

Ja daudzkārtējie mēģinājumi būs neveiksmīgi, nepieciešams piesūknēt degvielu ar membrānas sūkni (26) un atkārtot iedarbināšanu.

Aizliegts iedarbināt dzinēju, turot zāgi rokās. ledarbināšanas laikā zāgim ir jābalstās pret zemi, zāgi nepieciešams stingri pieturēt. Jāpārbauda, vai kēde kustas brīvi, neaizskarot citus priekšmetus. Nedrīkst zāgēt materiālus, kad droselvārsta regulācijas rokturis ir izvilkts.

DZINĚJA APTURĚŠANA

• Atlaist droselvārsta sviru (11), lai dzinējs varētu strādāt dažas minūtes tukšgaitā.
• Novietot aizdedzes slēdzi (14) stāvokli „STOP”.

KĒDESI IEELLOŠANAS PĀRBAUDE

Pirms darba uzsākšanas pārbaudīt zāga kēdes ieeļļošanu un eļļas līmeni eļļas tvertnē. leslēgt zāgi un turēt to virs zemes. Ja eļļas „pēdas” palielinās, tas nozīmē, ka kēdes ieeļļošana darbojas pareizi (E zīm.). Ja eļļas „pēdu” nav vispār vai tās ir minimālas, ir jāveic regulācija, izmantojot eļļas daudzuma regulācijas skrūvi (9). Ja regulācijas rezultātā nekas nemainās, nepieciešams attīrīt eļļas izeju, augšējo kēdes nostiepes atveri un eļļas kanālu, vai arī sakontaktēties ar servisa centru.

Regulācija ir jāveic, kad dzinējs ir izslēgts, ievērojot drošības noteikumus un sekojot tam, lai vadikla nesaskartos ar zemi. Drošības nolūkos attālumam no zāga līdz zemei ir jābūt vismaz 20 cm.

Ar eljas daudzuma regulācijas skrūves (9) palīdzību uzlikt tādu eljas padeves daudzumu, kas ir piemērots darba apstākliem.

• Stāvoklis „MIN“ – ellas padeve samazinās.
• tāvoklis „MAX“ – ellas padeve palielinās (F zīm.).

Zāgējot cietu un sausu koksnī, kā arī izmantojot zāgēšanai visu vadiklas darba garumu, regulācijas skrūve (9) jānovieto stāvoklī „MAX”.

Zāgējot mīksto un mitro koksnī, kā arī izmantojot zāgēšanai tikai daļu no vadīklas darba garuma, var samazināt ellas daudzumu, griežot regulācijas skrūvi (9) stāvokļa „MIN” pusē.

Atkarībā no apkārtējās temperatūras un iestatītā ellas padeves daudzuma ar zāgī var strādāt no 15 līdz 40 minūtēm, ja ellas tvertne pirms darba tika pilnībā piepildīta (ellas tvertnes tilpums 160 ml).

Ellas tvertnei ir jābūt gandrīz tukšai, kad degvielas tvertne iztukšosies. Uzpildot degvielu, jāatceras par ellas tvertnes uzpildīšanu.

LĪDZEKLI ĖĒDES EļLLOŠANAI

Zāga kēdes un vadiklas izturība lielā mērā ir atkarīga no izmantotā elļošanas līdzekļa kvalitātes. Izmantot tikai kēdes zāgiem paredzētos elļošanas līdzekļus.

Aizliegts izmantot nostrādāto vai regenerēto ellu kēdes zāga ieeļlošanai.

KĒDESI VADĪKLA

Vadikla (20) ir pakļauta īpaši intensīvam priekšējo un apakšējo pušu nolietojumam. Lai izvairītos no vienpusējā nolietojuma berzes dēļ, katru reizi asinot kēdi, ir ieteicams griezt vadiklu. Nepieciešams arī attīrīt vadiklas gropi un ellas atveres. Vadiklas gropei ir taisnstūra forma. Pārbaudit gropi uz nolietojuma priekšmetu. Pie vadošās listes un kēdes zoba ārējās virsmas pielikt lineālu. Ja tiks novērota sprauga starp tām, tas nozīmē, ka grope ir normā. Pretējā gadījumā vadikla ir jāuzskata par nolietoto, un to tad nepieciešams nomainīt.

KĚŽRATS

Piedziņas kēžrats ir īpaši pakļauts nolietojumam. Ja tiks ievērotas nolietojuma pazīmes uz kēžrata zobiem, tad to nepieciešams nomainīt. Nolietotais kēžrats papildus samazina zāga kēdes darba laiku. Kēžrats ir jāmaina sertificētā servisa centrā.

KARBURATORA REGULÂCIJA

Karburators tika noregulēts rūpnieciski, tomēr tam var būt nepieciešama papildus regulācija, ja mainās darba apstākļi. Pirms karburatora regulācijas pārliecināties, ka tika piestiprināts jaunais gaisa un degvielas filtrs un ieliets atbilstošais degvielas maisījuma daudzums.
Karburatora regulācija ir jāveic pie piestiprinātās vadīklas un kēdes.

- leskrūvēt abas regulācijas skrūves (L un H) (16) līdz galam (neaizgriezt pārāk stipri) (G zīm.).

- Sākumā atskrūvēt abas regulācijas skrūves (16) tā, kā ir dots zemāk:

-skrüve L: 1^1/2 ± ^1/4 apgrieziens; -skrüve H: 1^1/4 ± ^1/4 apgrieziens.

• leslēgt dzinēju, un ľaut tam sasilst (droselvārsta svira (11) ir nospiesta līdz pusei).
• Pēc dzinējas sasilšanas samazināt nospiedienu uz droseļvārsta sviru (11), un ľaut dzinējam pastrādāt tukšgaitā.
• Lênăm griezt skrūvi (L) pa labi līdz stāvoklim, kad dzinējs sasniegs maksimālos apgriezienātrumu, un tad griezt atpakal par 1/4 apgrieziena.
• Griezt tukšgaitas griešanās ātruma regulācijas skrūvi (T) (17) pa kreisi, līdz kēde pārstās kustēties. Ja griešanās ātrums tukšgaitā ir pārāk zems, pagriezt skrūvi pa labi (G zīm.).

Nepieskarties pie klusinātāja. Karsts klusinātājs var radīt nopietnus ādas apdegumus.

KĒDESI BREMZE

Aprakstāmam zāgim ir automātiskā bremze, kas aptur kēdes kustību atsitiena gadījumā zāgēšanas laikā. Bremze nostrādā automātiski, iedarbojoties inerces spēkiem uz atsvarinu, kas atrodas bremzes korpusa iekšpusē. Kēdes bremze var tikt ieslēgta ari manuāli, ja bremzes svira (6) tiks pārvietota vadīklas (20) virzienā. leslēgtā bremze aptur kēdes kustību 0,12 s laikā.

BREMZĒŠANAS FUNKCIJAS KONTROLE

Pirms katras zāga lietošanas reizes pārbaudīt bremzes darbību.

• Novietot strādājošo zāgi zemē un ieslēgt zāga dzinēju maksimālā griešanās ātrumā pie pilnīgi atvērtā droselvārsta uz 1-2 sek.
• Pārvietot bremzes sviru (6) uz priekšu. Kēdei uzreiz ir jāapstājas.
• Ja kēde apstājās lēnām vai vispār neapstājas, tad nepieciešams nomanīt bremzes lenti un sajūga trumuli pirms nākamās zāga lietošanas reizes.
• Lai atlaistu bremzi, atvilkt bremzes sajūgu (6) pamatroktura (12) virzienā līdz raksturīgam blokēšanas klikškim.

Ir svarīgi pārbaudīt kēdes bremžu darbību, kā arī to, vai kēde ir asa, pirms katras zāga lietošanas reizes, jo tas samazina atsitiena parādīšanos risku.

BREMZES AKTIVÄCIJAS KONTROLE

Veicot šo kontroli, zāga dzinējam ir jābūt izslēgtam.

• Pacelt zāgi, turot aiz priekšējā roktura (5) un pamatroktura (12) 35 cm augstumā virs apstrādājamā materiāla.
• Atlaist priekšējo rokturi (5) un ľaut, lai vadīkla noliektos uz priekšu sava svara ietekmē un pieskartos pie koksnes elementa (H zīm.).

- Pieskaroties pie koksnes elementa, jāieslēdzas zāga bremzei (bremzes svira (6) automātiski pārvietosies uz priekšu līdz „ieslēgtai” pozīcijai).

Pirms darba uzsākšanas ir jāpārbauda, vai kēdes bremze darbojas pareizi. Gadījumā, ja bremze darbojas neatbilstoši, pirms darba veikt regulāciju vai remontu sertificētā servisa centrā.

Ja dzinējs darbosies lielā griešanās ātrumā pie ieslēgtās kēdes bremzes, tad tas var sakarsēt zāga sajūgu. Ja kēdes bremze ieslēgsies pie ieslēgtā dzinēja, tad nekavējoties atlaist droselvārsta sviru un laut dzinējam darboties tukšgaitā.

KĒDESI NOSTIEPŠANA

Darba laikā zāga kēde pagarinās sasilšanas rezultātā. Izstieptā kēde var iziet no vadīklas.

• Atlaist vadiklas nostiprinātājuzgriežnus (7).
• Pārliecināties, ka kēde (21) atrodas vadiklas gropē (20).
• Ar skrūvgriezi pagriezt pa labi kēdes nostiepes skrūvi (8), līdz kēde tiks atbilstoši nostiepta (uzmanīgi turot vadīklu horizontālā stāvokli).
• Pârbaudît atkârtoti kêdes nostiepi (kêdei ir jäpaceļas vadīklas vidū 3-4 mm augstumā) (I zīm.).
• Stingri aizgriezt vadiklas nostiprinātājuzgriežnus (7).

Nedrikst nostiept kēdi pārāk stipri. Ja regulācija tiek veikta, kad kēde ir karsta, tad tā var tikt pārmērigi nostiepta atdzišanas laikā.

DARBS AR ĖĖDES ZĀGI

• Pirms veikt darbu nepieciešams iepazīties ar punktu par kēdes zāga darba drošības noteikumiem. Ir ieteicams vispirms patrenēties ar nevajadzīgiem koksnes gabaliem. Tas ľauj iepazīt zāgi.
• Vienmēr ir jāievēro drošības noteikumi.
• Kēdes zāgi drīkst izmantot tikai koksnes zāgēšanai. Aizliegts zāgēt citus materiālus.
• Vibrāciju līmenis un atsitiena parādība mainās atkarībā no koka veida.
• Aizliegts kēdes zāgi izmantot kā sviru objektu pacelšanai, pārvietošanai vai sadalīšanai. Kēdes aizkīlēšanas gadījumā nepieciešams izslēgt dzinēju un iesist koksnē plastmasas vai koksnes kīli, lai atbrīvotu zāgi (J zīm.). Atkal ieslēgt ierīci un uzmanīgi sākt zāgēšanu.
• Zāgis nav piemērots stacionāram darbam.
• Pie zāga piedziņas aizliegts pievienot citas ierīces, kurus nav rekomendējis ražotājs.
• Zāgēšanas laikā nav nepieciešams spiest uz zāgi ar lielu spēku. Ir vajadzīgs tikai neliels spiediens, kad dzinējs darbojas pie pilnīgi atvērtā droseļvārsta.

Ja zāgēšanas laikā zāgis aizkīlēsies, to nedrīkst vilkt ārā ar spēku. Pretējā gadījumā var zaudēt kontroli pār zāgi un gūt ievainojums, un/vai radīt bojājumus zāgim.

Pirms darba uzsākšanas kēdes bremzei ir jābūt atlaistai.

• Nospiest drose|vārsta sviras blokatoru (1) un drose|vārsta sviru (11) (pirms zāgēšanas uzsākšanas uzgaidīt, kamēr dzinējs sasniegs savu maksimālo ātrumu).
• Visu laiku uzturēt pilnu ātrumu.
• Laut, lai kēde sāktu zāgētu koksnī. Viegli spiest ar zāgi uz leju (K zīm.).
• Lai operācijas beigās nezaudētu kontroli, nepieciešams pārstāt spiest uz zāgi.
• Pēc zāgēšanas pabeigšanas atlaist droselvārsta sviru (11), ľaujot dzinējam darboties tukšgaitā.
• Pēc darba pabeigšanas pirms zāga nolikšanas izslēgt dzinēju.

Uzturot augstus zāga apgriezienus tukšgaitā, var rasties tā elementu nolietojums vai bojājumi.

AIZSARDZIBA NO ATSITIENA PARADIBAS

Ar atsitiena parādību tiek domāta zāga kēdes vadīklas kustība augšpusē un/vai atpakal. Tas var notikt, kad zāga kēde ar savu fragmentu, kas atrodas vadīklas galā, sastaps kādu škērsli.

• Jāpārliecinās, ka apstrādājamais materiāls ir atbilstoši fiksēts.
• Izmantot spailes, no nofiksētu materiālu.
• Zāga ieslēgšanas un darba laikā tas ir jātur ar abām rokām.
• Atsitiena laikā zāgis klūst nekontrolējams, notiek kēdes atslābšana (L zīm.).
• Neasa kēde palielina atsitiena parādīšanos iespēju.
• Aizliegts veikt zāgēšanu augstāk par pleciem.

Ir jāizvairās no zāgēšanas ar vadīklas galu, jo tas var radīt stipru zāga atsitienu atpakal vai augšpusē. Darba laikā ar kēdes zāgi ir jāizmanto viss aprīkojums un jāvelk atbilstošais darba apgērbs.

Nodrošinājumu demontāža, neatbilstoša apkalpošana, uzglabāšana un neatbilstoši veiktā vadīklas vai kēdes nomaiņa var palielināt ķermeņa bojājumu risku pie eventuālās atsitiena parādības. Aizliegts pārveidot zāgi. Izmantojot pārveidoto zāgi, lietotājs zaudē visas ar garantiju saistītās tiesības. Ja lietotājs rīkojās nesaskaņa ar informāciju, kas ir ietverta dotajā instrukcija, garantija ari tiek zaudēta.

KOKSNES GABALU ZĀGĒŠANA

Zāgējot nelielus koksnes gabalus, ir jāievēro drošības noteikumu un jārīkojas sekojoši:

• Pārliecināties, ka materiāla gabals nevar pārvietoties.
• Īsus materiāla gabalus pirms zāgēšanas nofiksēt ar spillēm.
• Drīkst zāgēt tikai koksni un koksnei līdzīgus materiālus.

- Pirms zāgēšanas pārliecināties, ka zāgis nesaskarsies ar akmeņiem vai naglām, kas varētu izraut zāgi no rokām un radīt kermena bojājumus.

- Nepieļaut situāciju, kad strādājošais zāgis var saskarties ar stieplu nožogojumu vai zemi.

- Apzāgējot zarus, pēc iespējas atbalstīt zāgi un nezāgēt ar zāga kēdes vadīklas galu.

- Jāuzmanās no tādiem škēršliem kā saknes, padziļinājumi un bedres zemē, jo tie var novest līdz nelaimes gadījumam.

KOKA GĀŠANA

Noteikt koka gāšanas virzienu, ṣemot vērā vēju, koka noliekumu, koka vainaga izkārtojumu un citus faktorus.

• Attīrot laukumu apkārt kokam, ir jāatceras, ka ir jābūt vietai, kur var atiet koka krišanas laikā.
• lepriekš nepieciešams paredzėt un attīrīt divus novirzes celus zem 45° lenka no līnijas, kas ir pretēja koka krišanas paredzamam virzienam. Šajos celos nedrikst būt škēršlu (M zīm.).
• Veikt iezāgēšanu līdz 1/3 no stumbra diametra koka krišanas pusē (N zīm.).
• Veikt pamatzāgēšanu stumbra pretējā puse, nedaudz augstāk par iezāgējuma apakšējo malu.
• Atbilstošos momentos likt kīlus, lai varētu izvairīties no kēdes aizkīlēšanās.
• Koka gāšana notiek, pateicoties kīlu izmantošanai, nevis stumbra caurzāgēšanai.

Gāžot kokus, ir jāievēro drošības noteikumi un jārīkojas sekojoši:

- Ja ir notikusi zāga kēdes aizkīlēšanās, tad nepieciešams izslēgt zāgi un izņemt kēdi ar kīla palīdzību. Kīliem ir jābūt izveidotiem no koksnes vai plastmasas. Aizliegts izmantot tērauda vai keta kīlus.

• Kritošais koks var nogāzt arī citus kokus.
• Bīstama zona ir 2,5 gāžamā koka garuma (M zīm.).
• Ja operatoram nav pieredzes, ir ieteicams iziet apmācību, nevis gūt pieredzi patstāvīgi.

Ir aizliegts gāzt kokus, ja:

• nevar noteikt darba zonā apstāklus miglas, lietus, sniega vai tumsas dēl,
• nevar noteikt koka krišanas virzienu vēja brāzmu dēļ.

KOKA STUMBRU ZĀGĒŠANA

• Piespiest zobotu atturi (19) pie materiāla un veikt zāgēšanu (O zīm.).
• Ja nav izdevies pabeigt zāgēšanu vienā reizē, tad nepieciešams:
• pārvietot vadīklu atpakal uz noteikto attālumu no apstrādājamā materiāla (kēde strādā) un novirzīt pamatrokturi (12) mazliet uz leju, iesist zobotu atturi (19) un pabeigt zāgēšanu, nedaudz paceļot pamatrokturi (12).

BALKU ZAGEŠANA BEZ ATBALSTA

• Jāstāv stabili. Nedrīkst stāvēt uz balka.

• Jābūt uzmanīgam, balkis var ripot.

• levērot instrukcijas norādījumus par drošu darbu, lai varētu izvairīties no atsitiena parādības.

• Zāgēšana vienmēr jābeidz iekšēja koksnes sprieguma pretējā pusē, lai nenotiktu kēdes aizkīlēšanās zāga celā.

• Pirms darba uzsākšanas pārbaudīt zāgējamā baļka iekšējā sprieguma darbības virzienu, lai izvairītos no kēdes aizkīlēšanās.
• Pirmais iezāgējums ir jāveic spriegumam pakļautajā pusē, lai likvidētu spriegumu.
• Zāgējot balki, kas atrodas uz zemes, vispirms ir jāveic zāgējums līdz 1/3 no balka diametra, tad pagriezt balki un pabeigt zāgēšanu pretējā pusē.
• Zāgējot balki, kas atrodas uz zemes, nedrikst pieļaut kēdes saskari ar zemi zem balka. Pretējā gadījumā var uzreiz bojāt kēdi.
• Zāgējot balkus, kas atrodas uz nogāzēm, operatoram ir jāatrodas augstāk par balki.

BALKA PÄRZÄGËSANA UZ BALSTIEM

Ja baljkis tiek balstīts vai atrodas uz stabiliem stekiem, tad atkarībā no zāgējuma vietas vienmēr sākumā nepieciešams iezāgēt līdz 1/3 no balka diametra iekšējā sprieguma pusē un beigt zāgēšanu pretējā pusē (P un R zīm.).

KOKU UN KRÜMU ZARU ZÄĞEŠANA / APZÄĞEŠANA

♦Nogāztā koka zaru zāgēšana ir jāsāk no koka pamatnes un tad virzīties galotnes pusē. Mazi zari ir jāpārzāgē ar vienu kustību.

• Vispirms pārbaudīt, kurā pusē zars ir noliekts. Tad sākt zāgēt vispirms no noliekuma puses un pabeigt – no pretējās puses. Ir jābūt uzmanīgam, lai zāgējamais zars „neatlektu” atpakal.
• Apzāgējot koku zarus vienmēr ir jāsāk no virsotnes un tad virzīties pamatnes pusē, ħaujot nozāgētiem zariem brīvi krist. Tomēr dažkārt labāk ir apzāgēt apakšējos zarus (S zīm.).
• Ir jābūt uzmanīgam zāgējot zaru, kas var būt saspringtā stāvoklī. Tāds zars pēc zāgēšanas var atlekt un iesist operatoram.

Zarus nedrikst zagët, kāpjot kokā. Nedrikst stavēt uz kāpnēm, platformām, balkiem un citās pozicijās, kurās var zaudēt līdzsvaru un kontroli pār zagi. Zāgis vienmēr ir jātur abās rokās.

APKOPE UN APKALPOŠANA

Pirms zāga tirišanas, pārbaudes vai remonta ir jābūt pārliecinātam, ka ierīces dzinējs ir izslēgts un auksts. Atslēgt vadu no aizdedze sveces, lai izvairītos no gadījuma dzinēja iedarbināšanas.

UZGLABĀŠANA

• Pirms uzglabāšanas, kas ilgst vairāk par mēnesi, pilnīgi iztukšot degvielas sistēmu.
• Nolaist degvielu no degvielas tvertnes, ieslēgt dzinēju un ľaut, lai tas pārstātu strādāt izbeigušās degvielas dēl.
• Ik sezonu izmantot jauno degvielu. Aizliegts degvielas tvertnei izmantot tīrīšanas līdzekļus, jo tie var bojāt dzinēju.
• Jāpievērš īpaša uzmanība tam, lai ventilācijas spraugas būtu valīgas.
• Plastmasas elementu tīrīšanai izmantot neagresīvo detergentu un sūkli.
• Zāgi var apkalpot tikai atbilstoši dotajai instrukcijai. Visas citas darbības ir jāveic sertificētā servisa centrā.
• Nedrīkst veikt izmainas zāga konstrukcijā.
• Kad zāgis netiek izmantots, to nepieciešams uzglabāt tīrībā plakanajā virsmā, bērniem nepieejamā sausā vietā.

Svarigi, lai uzglabāšanas laikā gumijas putekli neuzkratos uz degvielas sistēmas pamatelementiem, piemēram, karburatora, gaisa filtra, degvielas vada vai degvielas tvertnes. Degviela ar spirta (etilspirta vai metilspirta) piemaisījumu var absorbēt mitrumu, kas uzglabāšanas laikā var novest līdz degvielas maisījuma sastāvdaļu sadalīšanai un skābju veidošanās. Skābais benzīns var bojāt dzinēju.

GAISA FILTRS

Netīrs gaisa filtrs samazina iekšdedzes dzinēja produktivitāti un palielina degvielas patēriņu. Gaisa filtrs ir jātīra ik pēc 5 zāga darba stundām.

• Notīrīt gaisa filtra vāku (4) un apvidu ap to, lai vāka noņemšanas laikā netīrumi neiekļūt karburatora kamerā.

• Atskrūvēt gaisa filtra vāka grieztuvīti (3) un nonemt gaisa filtra vāku (4).

• Izņemt gaisa filtru (d) (T zīm.).

• Izmazgāt filtru ūdenī ar ziepēm, noskalot tīrā ūdenī un nosusināt.
• Piestiprināt gaisa filtru, pārliecinoties, ka rievas, kas atrodas gaisa filtra malā, atbilst gaisa filtra vāka (4) izcilniem.
• Piestiprinot gaisa filtra vāku(4), nepieciešams pārliecināties, ka aizdedzes sveces vads un karburatora regulācijas skrūves atrodas tām atbilstošās vietās.

Lai izvairītos no ugunsgrēka vai bīstamiem iztvaikojumiem, tad gaisa filtru nedrīkst mazgāt benzīnā un viegli uzliesmojošos škīdinātājos.

CILINDRA RIBAS

Putekļi, kas krājās uz cilindra ribām, var pārkarsēt dzinēju. Veicot gaisa filtra apkopes darbus, periodiski pārbaudīt un tīrīt cilindra ribas.

VADİKLA UN EÊDE

Ik pēc 5 darba stundām nepieciešams pārbaudīt vadīklas un kēdes stāvokli.

• Pārvietot aizdedzes slēdzi (14) izslēgtā stāvoklī.
• Atlaist un atskrūvēt vadīklas nostiprinātājuzgriežņus (7).
• Nonemt korpusu (10), vadiklu (20) un kedi (21).
• Attīrīt ellas atveres un vadīklas (20) gropi (e) (U zīm.).
• leeljot priekšējo vadiklas kēžratu (22) caur atveri (f), kas atrodas vadiklas priekšgalā (W zīm.)
• Pārbaudīt kēdes (21) stāvokli.

ZĀGA ĖĒDES ASINĀŠANA

Kēdei nepieciešams pievērst īpašu uzmanību. Kēdei ir jābūt asai un tīrai, kas nodrošina efektīvu un drošu darbu. Darbs ar neasu kēdi paātrina kēdes, vadiklas un kēdes piedziņas rata nolietojumu, bet galējā gadījumā var novest līdz kēdes noraušanai. Tāpēc ari ir svarīgi laicīgi asināt kēdi.

Zāga asināšana ir sarežgīts process. Patstāvīgai asināšanai ir nepieciešami speciālie instrumenti, kā arī iemaņas. Ir ieteicams kēdes asināšanu veikt kvalificētām personālam.

DEGVIELAS FILTRS

• Atskrūvēt degvielas tvertnes vāciņu (15).
• Ar stieples āki izņemt degvielas filtru (g) caur degvielas ieliešanas atveri (X zīm.).
• Nonemt degvielas filtru, izmazgāt vai nomainīt pret jauno.
• Piestiprināt degvielas filtru.
• Aizgriezt degvielas tvertnes vāciņu (15).

Pēc degvielas filtra izņemšanas pieturēt degvielas caurulītes galu ar āki. Degvielas filtra montāžas laikā ir jābūt uzmanīgam, lai degvielas caurulītē neiekļūtu netīrumi.

ELLAS FILTRS

• Atskrūvēt ellas tvertnes vāciņu (18).
• Ar stieples āki izņemt eļļas filtru (h) caur eļļas ieliešanas atveri (Y zīm.).
• Nomazgāt filtru benzīnā vai nomainīt pret jauno.
• Likvidēt netīrumus no tvertnes.
• Piestiprināt ellas filtru.
• Aizgriezt eljas tvertnes vāciņu (18).

Ieliekot eljas filtru tvertnē, nepieciešams pārliecināties, ka tas saskaras ar priekšējo labo stūru.

AIZDEDZES SVECE

Periodiski ir jäpärbauda aizdedzes sveces stävokli.

• Nonemt gaisa filtra (4) vāku.
• Nonemt vadu (i) no aizdedzes sveces.
• Uzlikt sveču atslēgu (atrodas komplektācijā) un atskrūvēt aizdedzes sveci (Z zīm.).
• Attīrīt un noregulēt salaiduma vietas spraugu (0,65 mm) (nomainīt aizdedzes sveci, ja nepieciešams).

CITI NORĀDĪJUMI

i Pārbaudīt, vai nav degvielas noplūdes, atlaisto nostiprinājumu vai pamatelementu bojājumu, īpaši rokturu savienojuma un vadiklas piestiprināšanas vietu bojājumu. Ja tiks atklāti kādi bojājumi, tad pirms kārtējās lietošanas jābūt pārliecībai, ka zāgis tika izremontēts.

i Jebkura veida defekti ir jānovērš tikai ražotāja sertificētiem servisiem.

TEHNISKIE PARAMETRI

NOMINÄLIE DATI

Kēdes zāgis ar iekšdedzes dzinēju
Parametrs Vērtība
Dzinēja tilpums 25,4 cm	3
Vadīklas lietderīgs garums 250 mm
Dzinēja jauda 0,9 kW (1,2 KM)
Dzinēja griešanās ātrums kopā ar zāgēšanas sistēmu (maks.)	10500 min-1
Griešanās ātrums tukšqaitā 3000 min	-1
Vidējais degvielas patēriņš 0,95 l/h
Degvielas – maisījums benzīns:ella divtaktu dzinējiem 25: 1
Degvielas tvertnes tilpums 230 ml
Kēdes ellas tvertnes tilpums 160 ml
Karburators MC14A6-3
Aizdedzes sistēma CDI
Aizdedzes svece L7T
Ellas padeves sistēma	Automātiskais sūknis ar regulatoru
Kēžrats (zobi x solis)	6T x 9,525 mm
Vadīklas tips	ar kēžratu
Vadīklas izmēri	GRAPHITE 12" (300 mm)
Kēde tips	Oregon 3/8 0,050
Kēdes solis	3/8" (9,525 mm)
Kēdes biezums	0,050" (1,27 mm)
Izmēri (LxWxH) (bez vadīklas)	270x235x225 mm
Masa (bez vadīklas un kēdes)	3,2 kg
Ražošanas gads	2016

DATI PAR TROKSNI UN VIBRĀCIJĀM

Akustiskā spiediena līmenis: Lp_A=95 dB(A) K=3 dB(A)

Akustiskās jaudas limenis: Lw_A=115 dB(A) K=3 dB(A)

Vērtība, kas mēra vibrāciju paātrinājumu a_h=0,5 m/s^2 K=1,5 m/s^2

VIDES AIZSARDZİBA

Produktus, kurus baro iekšdedzes dzinēji, nedrīkst izmest kopā ar sadzīves atkritumiem. Tie ir jānodod utilizācijai attiecīgajiem uzņēmumiem. Informāciju par utilizāciju var sniegt produkta pārdevējs vai vietējie varas orgāni. Izlietotā iekārta satur videi kaitīgās vielas. lekārta, kura netika pakļauta otrreizējai izejvielu pārstrādei, rada potenciālus draudus videi un cilvēku veselībai.

* Ir tiesības veikt izmainas.

„Grupa Topex Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością” Spółka komandytowa (turpmāk „Grupa Topex”) ar galveno ofisu Varšavā, ul. Pograniczna 2/4, informē, ka visa veida autortiesības attiecībā uz dotās instrukcijas (turpmāk „Instrukcija“) saturu, tai skaitā uz tās tekstiem, samazinātām fotogrāfijām, shēmām, zīmējumiem, kā ari attiecībā uz tās kompoziciju, pieder tikai Grupa Topex, kuras ir aizsargātas ar likumu saskaņā ar 1994. gada 4. februāra „Likumu par autortiesībām un blakustiesībām“ (Likumu Vēstnesis 2006 nr. 90, 631. poz. ar turmp. izm.). Visas Instrukcijas kopumā vai tās noteikto daļu kopēšana, apstrāde, publicēšana vai modificēšana komercmērkiem bez Grupa Topex rakstiskās atļaujas ir stingri aizliegta, pretējā gadījumā pārkāpējs var tikt saukts pie kriminālās vai administratīvās atbildības.

ALGUPÄRASE KASUTUSJUHENDI TÖLGE

BENSIINIMOOTORIGA KETTSAAG

58G950

TÄHELEPANU: ENNE SEADMEGA TÖÖTAMA ASUMIST LUGEGE HOOLIKALT LÄBI KÄESOLEV JUHEND JA HOIDKE SEE ALLES HILISEMAKS KASUTAMISEKS.

TÄIENDAVAD OHUTUSJUHISED

BRNSIINIMOOTORIGA KETTSAAGIDE KASUTAMIST PUUDUTAVAD OHUTUSJUHISED

Ettevaatust!