MANUALE UTENTE AVH-P6400CD PIONEER
Questo prodotto è conforme ai nuovi codici colori.
Collegamento delle unità 1
Collegamento del cavo di alimentazione (1) ... 3
Collegamento del cavo di alimentazione (2) ... 5
Collegamento alsystema(A) 6
Collegamento alsystema(B) 7
Connessione ingresso/uscita video 8
Applicazione dei filtri antidisturbi 8
Installatione 9
Montaggio anteriore o posteriori di standard DIN 9
Montaggio anteriore a standard DIN 9
Montaggio posteriore a standard DIN 11
PRECAUZIONE
- PIONEER non raccomanda di installare o riparare personalmente lo schermo. L'installazione o la manutenzione del prodotto può esporre al rischio di scosse elettriche o altri pericoli. Per tutti gli intervenenti di installatione e manutenzione rivolgersi a personale tecnico autorizzato Pioneer.
- Fissare tutti i fili con morsetti cavo o nastro isolante. Non lasciare esporto alcun filo nudo.
- Non trabapanare un foro nel companto motore per collegare il cavo giallo dell'unità alla batteria del veicolo. Le vibrazioni del motore possono a lungo andare danneggiare l'isolante nel punto dove il filo passa dall'abitacolo al comparto motore. Fare particolare attenzione quando si fissa il filo in questo punto.
- Et extremamente pericoloso lasciare che il cavo dello schermo si impigli nella colonna dello sterzo o nella leva delchio. Assicurarsi di installare lo schermo in modo tale da non ostacolare la guida.
Assicurarsi che i fili non interferiscano con le parti mobili del veicolo, come la leva delchio, il freno a mano o il meccanismo di scorrimento dei sedili.
- Non accorciare alcun cavo. Altrimenti il circuito di protezione più non funzionare correttamente.
Nota:
- Questo appearecchio è per veicoli con una batteria da 12 volt e una messa a massa negativa. Prima di installarlo in un veicolo sportivo, in un autocarro o in un autobus, controllare la tensione della batteria.
- Per evitare cortocircuiti nell'impianto elettrico, accertarsi di scollegare il cavo della batteria prima di iniziare l'installazione.
- Fare riferimento al manuale di istruzioni per i dettagli sul collegamento dell' amplificatore di potenza e di altri apparecchi, quando esguire i collegamenti correttamente.
- Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesivo. Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del nastro adesivo nei puniti in cuieci sono aicontatto con parti metalliche.
- Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi non tocchino alcuna parte in movimento, come l'asta del cambio, il freno a mano e le guide dei sedili. Non disporre i fili in luoghi esposti al calore, come nei pressi della bocca di efflusso dell'impianto di riscaldamento. Se la guaina isolante dei fili si fonde o si lacera, c'è il pericolo che i fili possano provocare cortocircuito alla carrozza del veico.
- Non far passare il cavo giallo attraverso un foro per insertirlo nel vano motore per collegare la batteria. Questo danneggia la guaina isolante del cavo e può causare un cortocircuito molto pericoloso.
- Non accorrciare i cavi. Se si accorrciano i cavi, il circuito di protezione potrebbe non funzionare quando invece dovrebe.
- Non fornire mai alimentazione ad un'alto appearecchio tagliando la guaina isolante del cavo di alimentazione dell'apparecchio e collegando il cavo. La capacité di corrente del cavo sare superata causando surriscaldamento.
- Quando si sostituisce il fusabile, accertarsi di usare sostanto un fusabile dai limiti di impiego indicati sul portafusibili.
- Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili degli altoparlanti siano messi a massa diretta-mente o in modo tale che i fili degli altoparlanti sinistro e destro siano in comune.
- Se gli spinotti a spillo RCA dell'unità non vengono usati, non rimuovere i cappucci dall'estremità del connettore.
- I diffusori collegati a quest'unità devono essere di alta potenza da almeno 50 W e da 4 a 8 ohm. Se si usano diffusori con uscita e/o ingresso inferiori,questi possono prendere fuoco, emettere fumo o venir danneggiati in altri modo.
-
Attivando la sorgente di quello apparecchio, atraverso il cavo blu/bianco viene emesso un segnale di dato. Collegare quello cavo al dispositivo di dato a distance di unsystema di amplificatore di potenza esterno, o al terminale di dato del relais dell'antenna ad alzo automatico (massimo 300mA ,con corrente continua a 12V .Se I'automobile dispone di una antenna a vetro, collegare il cavo al terminale di alimentazione del booster dell'antenna.
-
Quando si usa un amplificatore di potenza esterno con quelloystema, accertarsi di non collegare il cavo blu/bianco al terminale di alimentazione dell' amplificatore. Allo stesso modo, non collegare il cavo blu/bianco al terminale di alimentazione dell'antenna automatica. Tale collegamento potrebbe causare un consumo di corrente eccessivo e provocare problemi di funzionamento.
- Per evitare corti circuiti, coprire con nastro isolante il cavo staccato. In particolare, devono assolutamente essere ricoperti con nastro isolante i cavi non usati degli altoparlanti. Se i cavi non vengono isolati possono verificarsi dei pericolosi corti circuiti.
- Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di ingresso del connettore IP-BUS è blu, perché il lato di uscita è nero. Collegare i connettori dello stesso colore correttamente.
- Se questo apparecchio viene installato in un veicolo che non possiede una posizione ACC (accessoria) sull'interruttore di accensione, il cavo rosso dell'apparecchio deve essere collegato ad un terminale accopiato con le operazioni di accensione/ spegnimento dell'interruttore di accensione. Se ciò non viene fatto, la batteria del veicolo può scaricar si quando si lascia il veicolo per alcune ore (Fig. 1).
Posizione ACC presente
Posizione ACC assente
Fig. 1
- Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a terra quello cavo separamente da quello di messa a terra di apparecchi funzionanti con corrente a tensioni elevate, quali gli amplificatori di potenza.
Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme, in caso di distacco della messa a terra, possono verificarsi incendi, o prodursi danniagli apparecchi.
- I cavi per quello apparecchio e quelli per altri apparecchi possono essere colori diversi, pur svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento di quello apparecchio ad un'altro, vedere i manuali diInstallatione di entrambi gli apparecchi, e provedere al collegamento dei cavi aventi la stessa funzione.
Collegamento del cavo di alimentazione (1)
Connettore ISO
Nota:
In alcuni veicoli, il connettore ISO potrebbe essere diviso in due. In tal caso, non mancare di connettere ambedue i connettori.
Giallo/nero
Se si usa un Telefono collegarlo tramite il cavo di silenziamento audio sul Telefono cellulare. In caso contrario, non collegare affatto il cavo selenziamento audio.
Collegamento del cavo di alimentazione (2)
Quando si usa quello prodotto con una videocamera di sostegno, è possibile la commutazione automatica sul video VIDEO quando la leva delchio viene spostata in posizione di REVERSE (R).
Collegare la videocamera di sostegno all'ingresso VIDEO.
Fig. 3
Collegamento alsystema(A)
Fig. 4
Facendo riferimento al manuale di istruzioni, eseguire correttamente l'impostazione video [VIDEO SETTING].
Collegamento alsystema(B)
Fig. 5
Facendo riferimento al manuale di istruzioni, eseguire correttamente l'impostazione video [VIDEO SETTING].
In caso di collegamento del modello XDV-P9II,fare riferimento al relativo manuale dell'utente.
Connessione ingresso/uscita video
Fig. 6
Facendo riferimento al manuale di istruzioni, eseguire correttamente l'impostazione video [VIDEO SETTING].
Applicazione dei filtri antidisturbi
1.
Per evitare disturbi, usare correttamente i filtri antidisturbi in dotazione.
- Rimuovere il filtro antidisturbi dal cavo.
- Applicare i filtri antidisturbi e i fermacavo come illustrato.
2.
Fig. 7
Nota:
- Prima di installare definitivement l'apparecchio, collegare i fili temporaneamente e accertarsi che tutti i collegamenti siano corretti e che l'apparecchio e ilsystema funzionino correttamente.
- Per un installatione appropriata, usare soltanto i pezzi in dotazione all'apparecchio. L'uso di pezioni non autorizzati cui potà causare problemi di funzionamento.
- Rivolgersi al più vicino rivenditore se l'installazione richiede la trapanatura di fori o autres modifiche del veicolo.
- Installare l'apparecchio in un punto in cuiesso non intralci le manovre del conducente e in cui non possa provocare lesioni ai passeggeri nel caso dell'arresto improviso del veicolo, come nel caso di una frenata d'emergenza.
- Non installment il display in una posizione in cui impedisce la visibilità del guidatore o interferisce con il funzionamento degli airbag del veicolo.
-
Il laser a semiconducturo subisce danni se si surriscalda; pertanto, non installare l'apparechio in luoghi esposti al calore, come per esempio nei pressi della bocca di efflusso dell'impliano di riscaldamento.
-
Se l'angolo di installatione supera i 30^ rispetto alla posizione orizzontale, l'apprecchio potrebbe non fornire prestazioni ottimali. (Fig. 8)
Fig. 8
Montaggio anteriore o posteriori di standard DIN
Questo apparecchio può essere montato senza problemi nella parte "anteriore" (montaggio DIN anteriore convenzionale) o nella parte "posteriore" (installazione DIN a montaggio posteriore, facente uso dei fori per viti filettate presenti sui due lati dello chassis dell'apparecchio). Per dettagli, vedere i seguenti metodi di installatione e le relative illustrazioni.
Montaggio anteriore a standard DIN
Installazione con la boccola di gomma
1. Togliere il tetlaio. (Fig. 9)
Fig. 9
Tirare verso l'esterno per staccare la cornice. (Per riattaccare la cornice, applicarla puntando il lato con la scanalatura verso il basso.)
2. Installare le staffe laterali. (Fig. 10)
Vite a testa piatta (5× 6mm)
Fig. 10
3. Fissaggio dell'unità. (Fig. 11)
Di norma, fissare con staffe laterali (grandi).
Fig. 11
Se lo spazio di installatione non è molto profondo
Quando si esegue l'installazione in uno spazio molto profondo, fissare con le staffe laterali (piccole). In quello caso, attaccare del nastro di occultamento sulle parti che sporgono dal cruscotto.
Fig. 12
Montaggio posteriore a standard DIN
Installazione facente uso dei fori delle viti presenti sui lati dell'apparecchio
1. Togliere il telaio. (Fig. 13)
Fig. 13
Tirare verso l'esterno per staccare la cornice. (Per riattaccare la cornice, applicarla puntando il lato con la scanalatura verso il basso.)
2. Fissaggio dell'apparecchio alla staffa di montaggio della radio montata in fabbrica. (Fig. 14) (Fig. 15)
Selezionare una posizione dove i fori delle viti della staffa ed i fori delle viti di quello apparecchio vengono a trovarsi allineati, e serrare le viti in due positizioni per lato. Si possono usare viti di fermo da 4 × 3 ~mm o viti di fermo da 5 × 6 ~mm o viti a testa piatta da 5 × 6 ~mm , in relazione alla forma dei fori per viti presenti nella staffa.
*1 Usare solamente viti di fermo da 4 × 3 ~mm .
Fig. 14
Fig. 15
Staffa di montaggio in fabbrica della radio
