MAC GBV 345 - Soffiatore MCCULLOCH - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE MAC GBV 345 MCCULLOCH

INFORMAZIONIIMPORTANTI :Sietepregatidieggereattentamentequesto istruzionieprenderedimestichezzaconilprodottoprimadiusario.Mantenga questeistruzioniperiferimentofuturo.

NL

HANDLEIDING

AVVERTENZA! Ii sofiatore
puo essere pericoloso! L'uso
incauto o errato puo
provocare lesioni gravi o
mortali.

Utilizzare benzina verde o benzina super di qualità e olio per motore a due tempi.

Leggere ed essere certi di aver capito bene le istruzioni del libretto prima di usare il soffiatore.

AVVERTENZA! La spazzafoglie pou urare violently delle oggetti che possono rimbalzare, causando seri danni agli occhi.

Usare occhiali o visiera di protezione, cuffie auricolari, e mascherina in presenza di polvere.

AVVERTENZA! La silenziatore si surriscalda durante e loro. Non toccare la silenziatore, la sua protezione o le superfici circostanti, e assicurarsi che nessuna di queste parti entri in contatto con materiali inflammabili come erba secca e carburante.

Utilizzare sempre quanti protettivi omologati.

L'utilizzatore della macchina deve accertarsi che durante il lavoro nessuno si avicinini in un raggio di 15 metrici. Quando nella stessa area vengono utilizzate più macchine, occorre rispetto una distanza di sicurezza di almeno 15 metrici.

AVVERTENZA! Accertarsi che il copertura inferiore sua ben fissato o che il tubo aspiratore sia correttamente installato. Non toccare la pala della ventola cor la mano o con oggetti.

AVVERTENZA! Quando si aspirano o si soffiano via i detriti, evitare di tenere l'unità con il lato del silenziatore rivolto verso il corpo o gli abiti.

Istruzioni di apertura del copertura della presa d'aria dell'aspiratore.

Livello di potenza acustica

NORMEDI SICUREZZA

AVVERTENZA: La mancata osservanza di tutte le norme e precauzioni di sicurezza cui sono essere motivi di lesioni gravi. CONOSCERE L'UNITÀ

• Leggere attendamenteil libretto d'instruzioniin modo da poter capireperfettamente e seguire tutte le avventenze e le regole di sicurezza prima di usare l'unità.
• Limitare l'uso dell'unità alle sole persone in grado dicapire e seguire tutte le avventenze e le regole di sicurezza indicate in quello manuale.

AVVERTENZA: Ispezionare la zona prima di avviare l'unità. Rimuovere tutti i detriti e gli oggetti duri come pietre, vetri, fili di ferro che possono colpire direttamente o di rimbalzo o comunque provocare lesioni o danni durante l'uso dell'unità.

AVVERTENZA: Quando si aspirano osi soffianoviaidetriti, evitareditenere l'unita con il latodelsilenziatorerivoltoverso il corpo o gli abiti.

Ustate la yostra unità come soffiatore per:

Ripulire da detriti o erba tagliata, cortili, marciapiedi, patii, ecc.
Rimuovere I'erba tagliata, paglia o foglie da giunture o da mattoni.

Usate la vostra unità come aspiratore per:

• Aspirare materiale asciutto quale, fogie, erba, piccoli ramoscelli, e pezzi di carta.
  Per un miglior risultato durante l'aspirazione, usate la vostra unità ad alta velocità.
• Muovetela lentamente avanti e indietro sul materiale d'aspirare. Evitate d'appoggiare l'attrezzo sucumulididetriti, perché questo può intasarere e compromettere la funzionalità dell'attrezzo.

Per un miglior risultato, tenete il tubo dell'aspiratore a circa 3 cm. dal suolo.

PROGRAMMARE LE OPERAZIONI

AVVERTENZA: Questa macchina genera un Campo elettromagnetico durante il funzionamento che in determinate circostanze cui interferire con impianti medici attivi o passivi. Per ridurre il rischio di gravi lesionsi personali o mortali, i portatori di tali impianti devono consultare il proprio medico e il relativo produttore prima di utilizzato la macchina.

• Munirsi sempre di occhiali di protezione e protezione dell'udito per l'uso dell'unità e la manutenzione ordinaria o straordinaria della stessa. Gli occhiali di protezione contribuiscono ad evitare che pietre o detriti colpiscano gli occhi e il viso, casa che può provocare cecità e/ol lesions gravi. La protezione degli occhi deve essere marcata Z87.
  Non lavorare scalzi o indossando sandali.
• Munirsi sempre della maschera respiratoria o della mascherina quando si usa l'unità in ambienti polverosi.
• Legare i capelli se superano le spalle. Fermare o eliminare monili, abiti larghi o con lacci, cravatte, nappe e casi via: possono essere catturati delle parti mobili dell'unità.
  Non usare l'unità quando si è stanchi, malati o indispositi o dopo ave assunto alcohol, droge o farmaci.
• Quando si avvia o si usa l'unità, tenere i bambini, gli osservatori e gli animali ad almeno 15 metri alla zona di lavoro. Non punctare I'ugello del soffiatore in direzione delle persone o degli animali.

MANEGGIARE CON CURA IL CARBURANTE

• Eliminare tutte le sorgenti di scintille o fiamme (comprese sigarette accese, fiamme aperte o lavori che possono creare scintille) nellearee in cui ilcarburanteviene miscelato, versato o immagazzinato.
• Miscelare e versare il carburante in una zona all'aperto; conservare il carburante in un luogo fresco, asciutto e ben ventilato; utilizzare un contentatore omologato e dotato di indicatori di livello per tutti gli usi del carburante.
  Non fumare mentione si maneggia il carburante o si usa l'unita.
  Assicurarsi che l'unità sia montata in modo corretto ed in buone condizioni operative.
  Non rifornire il serbatoio con il motore acceso o se il motore è caldo.
• Evitare spargimenti di olio o di combustibile. Prima di avviare il motore, pulire il carburante versato inavvertamente.
• Spostarsi di almeno tre metri dal carburante e alla posizione in cui si è rifornito il motore prima di avviarlo.
• Conservare sempre la benzina in un contentitore approvato per liquidi infiammabili.

USARE L'UNITA IN CONDIZIONI DI SICUREZZA

AVVERTENZA: Spagnere il motore prima di aprire il copertura della presa d'aria

dell'aspiratore. É necessario spagnere il motore ed avere le pale della ventola ferme per evitare di procurarsi lesioni gravi con le pale in movimento.

AVVERTENZA: Quando si aspirano o si soffiano via i detriti, evitare di tenerel'unita con il lato del silenziatore rivolto verso il corpo o gli abiti.

• Questo soffiatore/aspiratore da giardino è progettato esclusivamente per soffiare o aspirare foglie e detriti dal terreno.
• Ispezionare l'unità ogni volta prima dell'uso per rilevare eventuali parti consumate, lente, mancanti o danneggiate. Non usare l'unità se non è in perfetta efficienza.
• Mantenere le superfici esterne prive di olio e carburante.
  Non avviare e non utilizzato il motore in una stanza o in un edificio chiuso. L'inspirazione di fumi di scarico cui è essere mortale.
• La silenziatore catalitica è molto calda sia durante l'esercizio che all'arresto del motore. Questo valeanche con il motore al minimo. Il contatto può provocare usioni. Attenzione al pericolo di incendio!
• Per evitare scosse da elettricità statica, non indossare guanti in gomma o altri guanti isolati durante l'uso dell'unità.
• Collocare l'unità a motore acceso solo su una zona pulita e rigida. I detriti come ghiaia, sabbia, polvere, erba ecc. possono essere catturati alla presa d'aria e scagliatiattraverso I'apertura di scarico provocando danni all'unità e alle cose o provocando lesioni gravi ai presenti o all'opereatore.
• Evitare gli ambienti pericolosi. Non usare in zone non ventilate o in luoghi in cui potrebbero essere presenti vapori esplosivi o formazioni di monossido di carbonio.
  Non sporgersi per usare l'unita e non utilizzato l'unita da superfici instabili come scalette, alberi, piani molto inclinati, tutti eosi via. Lavorare sempre stando su una base solida e che permetta un equilibrio perfettamente stabile.
  Non inseire oggetti nei tubi del soffiatore; dirigere sempre i detriti non verso persona, animali, vetrate e elementi duri come alberi, automobili, pareti ecc. La forza dell'aria può provocare il rimbalzo di pietre, polvere o sterpi che possono colpire persono o animali, rompere vetri o provocare altri danni.
  Non utilizzare l'unitàswana la corretta attrezzatura applicata adessa. Quando si usa l'unità come sofiatore, installare sempre i relativi tubi. Quando si usa l'unità come aspiratore, installare sempre i relativi tubi e il gruppo sacchetto aspiratore. Accertarsi che la cerniera lampo del gruppo sacchetto aspiratore sia completamente chiusa.
• Controllare l'apertura della presa d'aria, i tubi del soffiatore, i tubi dell'aspiratore e il tubo a gomito frequentemente, sempre a motore fermo e candela disconnessa. Mantenere i tubi di sfiato e di scarico privi di detriti che potrebbero accumularsi e limitare il flusso di aria.

Non insere oggetti nell'apertura della presa d'aria: potrebbero limitare il flusso di aria e provocare danni all'unità.
Non usare l'unità per spargere agenti chimici, fertilizzanti o altre sostanze che potrebbero contentere materiali tossici.
- Per evitare di diffondere il fuoco, non usare accanto a fuochi di foglie secche, camini, barbecue, portacenere ecc.
Utilizzare solo per i lavori descritti in questo manuale.

TENERE L'UNITÀ E CURARNE LA MANUTENZIONE IN MODO CORRETTO

• Per tutte le operazioni di manutenzione non incluse nelle procedure descritte nel libretto d'instruzioni, rivolgersi a un centro autorizzato.
• Disconnettere la candela prima di eseguire la manutenzione, tranne per le regolazioni del carburatore.
• Usare solo parti di ricambio consigliate alla McCulloch; l'uso di altre parti di ricambio più vendere nulla la garanzia e provocare danni all'unità.
• Svuotare il serbatoio dell'unita prima di ripore l'unità. Consumare il carburante rimasto nel carburatore accendendo il motore e lasciandolo spegnere da solo quando il carburante finisce.

Non usare accessori diversi da quelli consigliati dal produttore per l'uso con l'unità.
Non riporre l'unita e il carburante in un'area chiusa in cui i vapori del carburante possano raggiungere scintille o fiamme aperte provenienti da boiler, motori o interrupttori elettrici, caldaie ecc.
- Riporre l'unità in un luogo asciutto, fuori della portata dei bambini.
- Mettere in sicurezza la macchina durante il trasporto.

ATTENZIONE: L'esposizione alle vibrazioni per l'uso prolongato di strumenti a miscela più provocare danni a carico dei vasi sanguigni e dei nervi delle dita, delle mani e delle articolazioni dei soggetti predisisti a problemi circolatori o a enflazione anomala. L'uso prolongato in condizioni climatiche frede è stato collegato ai danni a carico dei vasi sanguigni in persone altrimenti sane. Se si verificano sintomi come interpidimento, dolore, perdita di forze, variazione del colore o della granadellapelleoperitudisensibilità delledita, delle mani o delle articolazioni, interrompere l'uso di quello strumento e rivolgersi al medico. Unsystema antivibrazione non garantisce che tali problemi vengano evitati. Coloro che utilizzato utensili a motorein modo continuato e regolare devono tenero sotto controlo le proprie condizioni fisiche e lo stato della macchina.

IDENTIFICAZIONE DELLE PARTI

IDENTIFICAZIONE DELLE PARTI

1. Leva del gas 9. Tubo superiore del sofiatore
2. Interruttore STOP 10. Tubo inferiore del sofiatore
3. Pulsante inietto 11. Ugello ad alta velocità
4. Leva di avviamento 12. Tubo a gomito
5. Tappo del carburante 13. Sachetto aspiratore
6. Impugnatura di avviamento 14. Tubo superiore dell'aspiratore
7. Impugnatura aspiratore 15. Tubo inferiore dell'aspiratore
8. Candela 16. Leva di regolazione della velocità
9. Libretto d'istruzioni

⑦

MONTAGGIO

CONTENUTO DELLA CONFEZIONE

Controllare con l'elenco che segue il contentuto della confezione.

• Sofiatore
• Tubo superiore del sofiatore
• Tubo inferiore del soffiatore
  Ugello ad alta velocità
• Tubo a gomito
• Sacchetto aspiratore
• Tubo superiore dell'aspiratore
• Tubo inferiore dell'aspiratore
  Vite per il montaggio del tubi dell'aspiratore

NOTA: Énormale che il filtr del carburante faccia rumore nel serbatoio vuoto.

MONTAGGIO

AVVERTENZA: Spagnere il motore e accertarsi che le pale della ventola non girino più prima di aprir il copertura della presa d'aria dell'aspiratore o di tentare di insertire o

rimuovere i tubo dell'aspiratore o tubo del soffiatore. Le pale in rotazione posso n o provocare lesioni gravi. Disconnettere la candela prima di eseguire la manutenzione.

AVVERTENZA: Se l'unità è stata ricevuta giornata, ripetere tutte le operazioni per accertarsi che sua montata correttamente e che tutti i fermagli siano ben fissati.
- Il montaggio richiede un cacciavite.

MONTAGGIO DEL SOFFIATORE GRUPPO TUBO SOFFIATORE

1. Allineare la nervatura sul tubo soffiatore superiore con la scanalatura nell'uscita del soffiatore; inflare il tubo in posizione.

NOTA: Il bullone di serraggio dei tubi deve essere sufficientemente allentato da consentire l'inserimento dei tubi nell'uscita del soffiatore. Per allentare il bullone girandola in senso antiorario (senza rimuovere il dato).

1. Fissare i tubi girando il bullone in senso orario.
2. Allineare gli incavi nel tubo soffiatore inferiore con le linguette nel tubo soffiatore superiore.

1. Infilare il tubo soffiatore inferiore sul tubo soffiatore superiore.
2. Girare in senso orario il tubo soffiatore inferiore sono al cli per fissare il tubo soffiatore inferiore nel tubo soffiatore superiore.

NOTA: Quando i tubi soffiatori superiore e inferiore sono assemblati assieme correttamente, le frece su entrambi i tubi sono allineate.

1. Per rimuovere i tubi, girare il bullone in senso antiorario per allentarli (senza rimuovere il dato); quindi rimuoverli.

GRUPPO UGELLO AD ALTA VELOCITA

Quando si vuole una maggiore velocità dell'aria, usare l'ugello ad alta velocità.

1. Allineare gli incavi nelfugello con le linguette nel tubo soffiatore inferiore.

1. Infilare l'ugello sul tubo soffiatore inferiore.
2. Girare l'ugello in senso orario fino al cig per fissare l'ugello nel tubo soffiatore inferiore.

MONTAGGIO DEL ASPIRATORE GRUPPO SACCHETTO ASPIRATORE

1. Aprière la cerniera lampo del sacchetto e insereire il tubo a gomito.

2. Premere l'estremita piccola del tubo a gomito per inserirlo nella piccola aperture del sacchetto.

NOTA: Accertarsi che il bordo della piccola apertura sua parte con la parte svasata del tubo a gomito e che la nervatura del tubo a gomito sua orientata verso il basso.

1. Chiudere la cerniera lampo del sacchetto. Accertarsi che la cerniera lampo sua completeness chiusa.
2. Rimuovere il tubo del sofiatore dal motore.

1. Inserire il tubo a gomito nell'uscita del soffiatore. Accertarsi che la nervatura del tubo a gomito sua alineata alla scanalatura dell'uscita del soffiatore.
2. Ruotare il pomello in senso orario per serrare il tubo a gomito.

AVVERTENZA: Spagnere il motore e accertarsi che le pale della ventola non girino più prima di aprir il copertura della presa d'aria dell'aspiratore o di tentare di insertire o rimuovere i tubo dell'aspiratore o tubo del soffiatore. Le pale in rotazione posso provocare lesioni gravi.
1. Inserire la punta di un cacciavit e nll'area di aggancio dell'entrata dell'aspiratore.

1. Inclinare delicatamente l'impugnatura del cacciavite versus la parte anteriore dell'apparecchio per sganciare il gancio,

tirando con l'altra mano il copertura di entrata dell'aspiratore.

1. Tenere aperto il copertura di entrata dell'aspiratore finché non è stato installato il tubo di aspiratore superiore.

1. Allineare le linguette all'internodel'entrata dell'aspiratore con gli incavi nel tubo di aspiratore superiore.

1. Spingere il tubo di aspiratore superiore nell'entrata dell'aspiratore. Girare il tubo in senso antiorario fino al clic per fissare il tubo nell'apparecchio soffiatore.

1. Allineare l'estremita obliqua del tubo di aspiratore inferiore come illustrato. Inserire il tubo inferiore in quello superiore e spingere (per circa 7 cm) fino a che i due non siano saldamente fissati tra loro.

1. Una volta agganciati tubi dell'aspiratore, individuare l'etichetta sulla parte inferiore del tubo superiore e bloccare quindi definitivement i due tubi servendosi della vite inclusa.

COME CONVERTIRE L'APPARECCHIO DA ASPIRATORE A SOFFIATORE

AVVERTENZA: Quando si soffiano via i detriti, evitare di tenere l'unità con il lato del silenziatore rivolto verso il corpo o gli abiti (vedere POSIZIONE OPERativa).

1. Rimuovere il tubo a gomito e il sacco dell'aspiratore girando la manopola in senso antiorario per allentare il tubo a gomito.
2. Rimuovere i tubi di aspiratore girandoli in senso orario.
3. Chidere il coperchio di entrata dell'aspiratore verificando che sua correttamente agganciato.
4. Rimontare i tubi soffiatori (vedere GRUPPO TUBO SOFFIATORE).

REGOLAZIONE DELLA CINGHIA

AVVERTENZA: Quandosi aspirano via i detriti, evitare di tenere l'unità con il lato del silenziatore rivolto verso il corpo o gli abiti (vedere POSIZIONE OPERativa).

1. Colocare la cinghia della sacchetto aspiratore sulla spalla di sinistra.
2. Estendere il braccio destro verso il retro della sacchetto.
3. Regolare la cinghia fino a quando la cucitura della sacchetto/cinghia non si trovi fra il police e l'indice.
4. Regolare la cinghia in modo da lasciare che il flusso d'aria esca liberamente dal tubo a gomito. Se la sacchetto è storta, l'unità non funzionera correttamente.

UTILIZZO

POSIZIONE OPERativa

Protezione dell'udito Protezione dell'udito

CONSIGLI OPERATIVI

AVVERTENZA: Quando siaspirano osisoffiano viai detriti, evitaredi tenerel'unita con il lato delsilenziatore rivoltoverso ilcorpo o gli abiti (vedere POSIZIONE OPERativa).

• E necessario prevedere una protezione dell'udito, per ridurre il rischio di perdita dell'udito associata a livelli di rumorosità.
• Per ridurre il rischio di lesions associate al contatto con parti rotanti, arrestare ilmotore prima di installare o rimuovere accessori. Non lavorare alla protezioni installate.
• Usare apparecchiature particolar--mente rumorose solo ad ore ragionevoli, per non disturbare le personne. Osservare gli orari indicati dalle ordinanzihe locali. Normalmente si raccomanda il periodo compreso tra le 9 e le 17, dal lunedi al sabato.
  Per ridurre i livelli di rumorosità, limitare l'uso di diversi apparetti allo stesso tempo.
  Per ridurre la rumorosita, far funzionare i soffiatori al regime minimo quando si lavora.
• Usare rastrelli scope per staccare i detriti prima di soffiare.
  In condizioni polverose, inumidire leggermente le superfici o usare un accessorio di nebulizzazione quando l'acqua è disponibile.
• Conservare l'acqua usando soffiatori invece ditubi per molte applicazioni su prati e in giardini, incluse grondaie, protezioni, patio,maticole, portici e giardini.
• Fare attenzione quando si tavora vicino a bambini, animali domestici, finestre aperte o auto appenda lavate.

• Fare attenuationo quando si soffiano via i detriti.

• Usare la prolonga completadel soffiatore in modo che il flusso dell'aria lavori vicino al terreno.

• Dopo aver usato soffiatori ed alte apparecchiature, PULIRE! Smaltire i detriti in recipienti per rifuti.

PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE

AVVERTENZA: Prima di iniziare, accertarsi di leggere le informazioni sul carburante incluse nelle norme di sicurezza. Se qualcosa delle norme di sicurezza non è chiaro, non tentare di rifornire l'unità. Rivolgersi a un centro autorizzato.

RIFORNIMENTO DEL MOTORE

AVVERTENZA: Quando si esgue il rifornimento, rimuovere lentamente il tappo del carburante.

Questo motore è certificatoper ilfunzionamento con benzina除去 piombo. Prima dell'utilizzo, la benzina deve essere miscelata con olio di buona qualità per motori bifase raffreddati ad aria, nelrapportodi40:1. Per ottenere il rapporto di 40:1, miscelare5litri dibenzina senzapiombo con 0,125 litri diolio NON utilizzatoolio perauto o barche. Tali oli danneggiano il motore. Per miscelare il carburante, seguire le istruzioni riportate sul contentatore dell'olio. Dopo ave aggiunto l'olio alla benzina, agitare brevamente il contentatore per garantire la corretta miscelazione del carburante. Leggeresempree seguire le istruzioni di sicurezza relative al carburante prima di riempire l'apparecchio.

ATTENZIONE: Non aggiungere mai benzina pura nel motore. Cio danneggia in maniera irreversibile il motore.

Utilizzare benzina alla piombo di buona qualita. Il grado più basso di ottani consigliato è 90 (RON).

IMPORTANT

L'impiego di carburantimiscelati con alcohol(oltre il 10% di alcohol) cui determinare gravi problemi di funzionamento e ridurre la durata del motore.

AVVERTENZA: L'impiego di carburanti e/o lubricanti sbagliati causa problemi quali: innesto della frizione incorretto, surriscaldamento, tampone di vape, perdita di potenza, carenza di lubrificazione, deterioramento dei condotti del carburante, delle guarnizioni e dei componenti interni del carburatore ecc. I carburanti miscelati con alcool causano un elevato assorbimento dell'umidità nella miscela carburante/olio, determinando la separazione di olio e carburante.

ARRESTO DEL MOTORE

• Rilasciare la levetta del gas.
• Spingere e mantenere premuto l'interruttore STOP in posizione STOP finché il motore non si spegne.

AVVIO DEL MOTORE

PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE

accertarsi che i tubi siano ben fissati prima di usare l'unità.

Rifornire il motore. Spostarsi di almeno tre metri alla posizione in cui si è rifornito il motore.
- Tenere l'unità in posizione di avvio come molto. Accertarsi che l'estremità del soffiatore non sia diretta verso persona, animale, vetrate e oggetti duri.

AVVERTENZA: Quando si avvia il

motore, tenere l'unità come migliorato
nell'illustrazione. Quando si avvia il motore o quando il motore è accesso, collocare l'unità solo
su una superficie pulita e rigida. I detriti come
ghiaia, sabbia, polvere, erba ecc. possono
essere catturati alla presa d'aria e scagliati
attraverso l'apertura di scarico provocando
danni all'unità e alle cose o provocando lesioni
gravi ai presenti o all'operaatore.
AVVIO DI MOTORE FREDDO O DI
MOTORE CALDO CHE HA
ESAURITO IL CARBURANTE

1. Spostare la leva di regolazione della velocità in posizione di folle.

1. Premere lentamente il pulsante iniettore per 6 volte.
2. Spostare la leva di avviamento in posizione START.

1. Tirare energeticamente la corda dello starter per 5 volte con un movimento controllato e regolare (non più di 3 volte se la temperatura è superiore a 32^ ). Se il motore si avvia prima di aver tirato lo starter 5 volte, lasciarlo girare per 5 secondi; quando, premere a fondo e rilasciare la leva del gas per sbloccare ilsystema di avvio (la leva di avvio torna in posizione RUN). I punti 5 e 6 non sono necessari.
2. Premere a fondo e rilasciere la leva del gas per sbloccare il systema di avvio (la leva di avvio torna in posizione RUN).
3. Tirare energeticamente la corda dello starter e premere la leva del gas fino ad accendere il motore.

AVVIAMENTO DI UN MOTORE CALDO

1. Premere etenerepremuta la leva del gas.
2. Tirare energeticamente la corda dello starter e premere la leva del gas fino ad accendere il motore.

NOTA: Normallye, la procedura di avviamento a motore caldo cui èssere usato entro 5 - 10 minuti dallo spegnimento dell'unità. Se l'unità restà spenta per più di 10 minuti, sera necessario avviarla come indicato al paragrafo AVVIAMENTO A MOTORE FREDDO, o seguendo le instruzioni di avviamento indicate sull'unità stessa.

AVVIAMENTO DI UN MOTORE INGOLFATO

Per avviare un motore ingolfato, portare la leva di avvio in posizione RUN e premere a fondo la leva del gas. Tirare ripetutamente la corda dello starter e premere la leva del gas finché il motore non si accende. Potra essere necessario tirare la maniglia dello starter molto volte, a seconda del grado di ingolfamento. Se l'apparecchio non si avvia, consultare la TABELLA DI SOLUZIONE DEI PROBLEMI.

MANUTENZIONE

AVVERTENZA: Evitare di toccare la

silenziatore, salvo che il motore e la silenziatore siano freddi. Una silenziatore bollente cui causare gravi uszioni.

CONTROLLARE LE PARTIE I FERMAGLI LENTI

Silenziatore
Calotta della candela
- Filtrodell'aria
Viti della copertura

CONTROLLARE LE PARTI DANNEGGIATE O CONSUMATE

Per la sostituzione delle parti danneggiate/consumate, rivolgersi a un centro autorizzato.

Levetta del gas -- Assicurarsi che la leva del gas funzioni correttamente muovendola nella posizione STOP. Assicurarsi che il motore si arresti; quindi riavviare il motore e continuare.
- Sacchetto aspiratore - Smettere di usare il sacchetto aspiratore se è consumato o danneggiato.

PULIRE L'UNITA E LE ETICHETTE

• Dopo agli uso, ispezionare completamente l'unità per parti danneggiate o allentate. Pulire l'unità e le etichette usando un panno umido con un detergente neutro.
• Completare la pulizia dell'unità con un panno asciutto pulito.

PULIRE IL Filtro Dell'ARIA

Pulizia del filtro dell'aria:

Il filtrò dell'aria sporco diminuisce le prestazioni del motore e aumento il consumo di carburante e le emissioni nocive. Pulirlo sempre dopo cinque ore di funzionamento.

1. Pulire il copertura e l'area circostante per evitare la caduta di terra nella camera di carburazione quando viene rimioso il copertura.

NOTA: Portare la leva dell'aria in posizione RUN prima di aprire il copertura del filtrlo dell'aria.

1. Aprire il copertura del filtro dell'aria premendo il pulsante (vedere l'illustrazione). Rimuovere il filtro dell'aria.

NOTA: Non pulire il filtro con benzina o altri solvente infiammabile. Questa operazionecouldere un pericolodi incendio o produrre vapori di evaporazione nocivi.

1. Lavare il filtro con acqua e sapone.
2. Fare asciugare il filtr.
3. Aggiungere alcune gocce di olio al filtro; comprimerile il filtrlo per distribuire l'olio.
4. Sostituire le parti.

SOSTITUZIONE DELLA CANDELA

Sostituire la candela ognianno perassicurare che il motore parte facilemente e funzioni meglio. Regolare la distanza degli elettrodi della candela a 0,025 poll. La messa in fase dell'accensione è fissa e non regolabile.

1. Ruotare, quindi estrarre il cappuccio della candela.
2. Rimuovere la candelalcd cilindro es maltirla.
3. Sostituire la candela rimossa con una candela Champion RCJ--6Y e serrare con una chiave a tubo di 19 mm.
4. Reinstallare il cappuccio della candela.

SOSTITUIRE IL FILTRO DEL CARBURANTE

Per sostituire il filtro del carburante, svuotare l'unità facendo andare il motore finché non rimane alla benzina, quando rimuovere il tappo/gruppo di tubo del carubrante. Estrarre il filtro del carburante e toglierlo dal tubo del carburante. Installare un nuovo filtro, quando reinstallare le altre parti.

CONTROLLARE LE VITI DI FISSAGGIO DELLA SILENZIATORE

Una volta all'anno, assicurarsi che le viti di montaggio della silenziatore siano assicurate e serrate in modo appropriato per impedire danni.

Viti di montaggio della silenziatore

REGOLAZIONI DEL CARBURATORE

Il carburatore è statoattentamente regolato in fabbrica. Le regolazioni al regime minimo possono rendersi necessarie se sinota una delle seguenti condizioni:

Il motore non funziona correttamente al minimo quando si rilascia l'acceleratore.

Regolazione della Velocità al Minimo

Far girare il motore al minimo. Regolare il minimo fino a che il motore funzioni regolarmente alla restarsi (velocità al minimo troppo lento).

• Girare la vite di regolazione in senso orario per augmentare la velocità nel caso in cui il motore si spegnesse, o non avesse una rotazione regolare.
• Girare la vite in senso antiorario per diminuire la velocità.

Vite di regolazione del velocità al minimo

Se desiderate maggiore assistenza o non siete sicuri sul modo di eseguire esta procedura, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

CONSERVAZIONE

AVVERTENZA: Prepare l'unità per

ri porla alla fine della stagione o quando non verra usata per un mese o più.

• Fare raffreddare il motore, quindi bloccare l'unità prima di riporla o trasportarla.
• Riporre l'unità e il carburante in un'area ben ventilata in cui i vapori del carburante non possano raggiungere scintille o fiamme aperte provenienti da boiler, motori o interrupttori elettrici, caldaie ecc.
• Ripore l'unità con tutte le protezioni installate. Collocarla in modo da non lasciare esposte parti affiliate che possano provocare lesioni accidentali.
• Ripore l'unità e il carburante fuori della portata dei bambini.

SUPERFICI ESTERNE

Se l'unità deve essere riposta per un certo periodo, pulirla bene prima di riporla. Conservare un luogo fresco e asciutto.
- Oliare leggermente le superfici metalliche esterne.

MOTORE INTERNO

• Togliere la candela e versare un cucchiaino di olio per motori a due tempi (raffreddato ad aria)attraverso I'apertura di alloggiamento della candela. Tirare lentamente il cordino di avviamo da 8 a 10 volte per distribuire l'olio.
• Sostituire la candela con una nuova del tipo consigliato.
• Pulire il filtro dell'aria.
• Controllare che l'unità non abbia viti, dadi e bulloni lenti. Sostituire le parti danneggiate, rotte o consumate.
• Iniziare la nuova stagione usando solo carburante nuovo con il corretto rapporto di benzina eolio.

ALTRE INFORMAZIONI

Non conservare la benzina da una stagione all'altra.
- Sostituire la latta della benzina se inizia ad arruugginarsi.

TABELLA DI SOLUZIONE DEL PROBLEMI

AVVERTENZA: Sempre arresti l'unità e disinserisca la spina della scintilla prima dell'effettuation delle c'è ne delle soluzioni suggerite qui sotto tranne le soluzioni che richiedono il funzionamento dell'unità.

PROBLEMI	CAUSA SOLUZIONE
Il motore no parte.	1.Motore ingolfato.2.Serbatoio combustibile vuoto.3.La candela non emette la scintilla.4.II combustibile non raggiunge il carburatore.5.Bassa compressione.	1.Vedere le istruzioni di avviamento.2.Riempire il serbatoio con una miscela combustibile corretta.3.Sostituire la candela.4.Controllare che il filtrto sia pulito; altrimenti sostituirlo. Controllare che la bubazione no sia peigata o divisa; riparare o sostituire.5.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.
Il motore non tene il minimo correttamente.	1.II combustibile non raggiunge il carburatore.2.II carburatore necessita regolazione.3.Tenute dell'albero motore consumate.4.Bassa compressione.	1.Controllare che il filtrto sia pulito; altrimenti sostituirlo. Controllare che la bubazione no sia peigata o divisa; riparare o sostituire.2.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.3.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.4.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.
Il motore non accelerata, manca di potenza o si spegne molto fatto carico.	1.Filtro dell'aria sporco.2.II combustibile non raggiunge il carburatore.3.Candela sporco.4.Schermo anti--scintille sporco.5.II carburatore necessita regolazione.6.Accumulo di carbonio.7.Bassa compressione.	1.Pulire o sostituire il filtrto.2.Controllare che il filtrto sia pulito; altrimenti sostituirlo. Controllare che la bubazione no sia peigata o divisa; riparare o sostituire.3.Pulire o sostituire la candela; ristabilire la distance fra gli elettrrodi.4.Sostituire schermo anti--scintille.5.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.6.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.7.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.
Eccessiva emissione di fumo dal motore.	1.Levetta dell'aria parzialmente aperta.2.Miscela combustibile non corretta.3.Filtro dell'aria sporco.4.II carburatore necessita regolazione.	1.Regolare la levetta dell'aria.2.Serbatoio mezzo vuoto; rifornire con una miscela combustibile corretta.3.Pulire o sostituire il filtrto.4.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.
Motore bollente.	1.Miscela combustibile non corretta.2.Candela non corretta.3.II carburatore necessita regolazione.4.Accumulo di carbonio.	1.Serbatoio mezzo vuoto; rifornire con una miscela combustibile corretta.2.Sostituire con candela corretta.3.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.4.Rivolgersi ad un rivenditore autorizzato.

DICHIARAZIONE DI CONFORMITA

Dichiarazione di conformità CE (Valida solo per l'Europa)

Noi sottoscritti, Husqvarna AB, con sede a SE-561 82 Huskvarna, Svezia, Tel: [phone], in qualità di rappresentanti autorizzati all'interno della Comunità, dichiarare che le soffiatore/aspiratore da giardino modello McCulloch Mac GBV 345 a partire dai numero di series del 2009 (l'anno viene evidenziato nel marchio di fabbrica ed è seguito da un numero di series) sono conformi alle disposizioni delle DIRITTIVA DEL CONSIGLIO:

del 17 Maggio 2006 "sulle machine" 2006/42/CE;

del 15 Décembre 2004 "sulla compatibilità elettromagnetica" 2004/108/CE, e disposizioni aggintive ora vigenti.

del 8 Maggio 2000 "sull'emissione di rumore nell'ambiente" in conformità con allegato V del 2000/14/CE. Per informazioni relative alle emissioni di rumore, vedi capitolo Dati tecnici.

Sono state applicate le seguenti norme: EN ISO 12100-1/A1:2009, EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007.

L'SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, S-754 50 Uppsala, Svezia, ha esquamio il controlo-tipo facoltativo per la Husqvarna AB. Il certificato riporta il numero: SEC/09/2024.

01--11--09

Ronnie E. Goldman, Direttore tecnico Rappresente autorizzato per Husqvarna AB e responsabile della documentazione tecnica

DATI TECHNICI

MODELLO: Mac GBV 345

MOTORE

Cilindrata del motore, cm3 25

Potenza Massima, conforme a ISO 8893, kW 0,75

Velocita al minimo + / - 400 giri/min 3700

Silenziatore catalitica Si

Distanza all'elettrodo, mm 0,6

CARBURANTE E SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE

Capacità del serbatoio, cm³ 540

PESO

Con il tubo, serbatoio vuoto, kg 4,4

EMISSIONDI RUMORE

(vedere Nota 1)

Livello potenza acustica, misurato dB(A) 103,9

Livello potenza acustica, garantito L_WA dB(A) 108,0

LIVELLI DI RUMORE

(vedere Nota 2)

Livello di pressione acustica equivalente rispetto all'udito dell'opereatore, misurato in base alle norme ISO 22868, in dB(A)

Equipaggiata con tubi del soffiatore e ugello (originale) 96,7

Equipaggiata con tubi dell'aspiratore (originale) 98,6

LIVELLI DI VIBRAZIONE

(vedere Nota 3)

Livelli di vibrazione equivalenti (ahv,eq) all'impugnatura, misurati in base alle norme ISO 22867, in m/s²

Equipaggiata con tubi del soffiatore e ugello (originale), destra 10,1

Equipaggiata con tubi dell'aspiratore (originale), sinistra/destra 8,2/10,4

Note 1: Emissione di rumore nell'ambiente misurato come potenza acustica (L_WA) in base alla direttiva CE 2000/14/CE. Il livello di potenza acustica riportato per la macchina è stato misurato con il gruppo di taglio originale che emette il livello massimo. La differenza tra potenza acustica misurata e garantità è che la potenza acustica garantita comprendeanche la dispersione nel risultato di misurazione e le variazioni tra le diverse machine dello stesso modello come da Direttiva 2000/14/CE.

Note 2: I dati riportati per il livello di pressione acustica equivalente della macchina hanno una dispersione statistica tipica (deviazione standard) di 1 dB(A).

Note 3: I dati riportati per il livello di vibrazione equivalente hanno una dispersione statistica tipica (deviazione standard) di 1m / s^2

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