Ceres 4 - Scooter elettrico Vermeiren - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Ceres 4 Vermeiren

Nota per il rivenditore: Le presenti Istruzioni per l'uso fanno parte integrante del prodotto e devono essere fornite assieme al prodotto.

Tutti i diritti, compresi quelli di traduzione, riservati. Le presenti Istruzioni per l'uso non possono essere riprodotte, neppure parzialmente, con qualsiasi mezzo (stampa, fotocopia, microfilm od altro procedimento) senza l'autorizzazione scritta della casa produttrice né essere elaborate, duplicate o ampliate con l'ausilio di sistemi elettronici. Vermeiren Deutschland GmbH, 2008SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Feb 09

PREMESSA Ringraziamo per la fiducia accordataci con l’acquisto di uno scooter di nostra produzione. La durata del veicolo dipende in modo sostanziale dalla cura e dall'attenzione con cui lo si tratta. Le presenti Istruzioni per l’uso hanno lo scopo di far acquisire all'utilizzatore familiarità con i comandi dello scooter e fornire ad esso consigli perché lo stesso sia sempre funzionante e possa durare a lungo.

Il presente documento rispecchia l'ultima fase di sviluppo del prodotto, cui la casa produttrice si riserva di apportare modifiche senza peraltro essere tenuta a sostituire o adattare i modelli precedentemente forniti. Si prega di tenere presente che il rispetto di queste indicazioni consentirà di mantenere lo scooter perfettamente efficiente e funzionante anche dopo anni. Per qualsiasi chiarimento rivolgersi al rivenditore.

GENERALITÀ L'elettroscooter è stato concepito per impiego all'esterno. Soltanto alcuni modelli grazie alle loro caratteristiche costruttive possono essere utilizzati anche all'interno. Occorre però tener presente che le condizioni ambientali devono essere adatte al percorso e all'utilizzo del veicolo. Se si utilizza lo scooter su strada o su pista riservata occorre attenersi alle norme del codice della strada. Nelle versioni con velocità massima limitata a 6 km/h non sono previsti obblighi per il guidatore e neppure l'assicurazione obbligatoria. Si consiglia tuttavia di stipulare una polizza. Nelle versioni con velocità massima superiore a 6 km/h è obbligatoria l'assicurazione, ma non sono previsti obblighi per il guidatore. Nella documentazione di fornitura sono indicati i modelli in possesso di un'autorizzazione all'uso in base al codice della strada e per i quali è obbligatoria l'assicurazione. Per la ricarica delle batterie utilizzare esclusivamente il caricabatterie in dotazione. Si tenga presente che l'elettronica dello scooter è esposta a disturbi elettromagnetici e può a sua volta provocarne. Anche se si è fatto pratica sull'uso dello scooter con l'ausilio del rivenditore, si consiglia di leggere con attenzione le pagine che seguono. I dati tecnici sono soggetti a modifiche. Valgono le nostre condizioni generali di vendita.

CAMPO D'IMPIEGO / DIVIETI

Gli elettroscooter servono per il trasporto confortevole di persone. Il numero di sedili dipende dal numero massimo di persone che possono essere trasportate. Non è consentito l'impiego dello scooter come veicolo per il trasporto di cose, e neppure di persone al di sotto dei 12 anni. Nei modelli con velocità massima superiore a 6 km/h non è consentito il trasporto di persone di età inferiore ai 16 anni. Lo scooter non può essere utilizzato come mezzo di traino per persone o cose e neppure a mo' di scala. Inoltre è vietato l'impiego per persone che, per evidenti limitazioni fisiche o mentali, non sono in condizioni di guidare in sicurezza uno scooter nel traffico.

Tra le cose delle suddette limitazioni figurano:

• Emiplegia e paraplegia

• Amputazione di arti (braccio)

• Difetto/Deformazione di arti (in presenza di limitazione delle funzioni di orientamento ed equilibrio)

• Contratture/Danni agli arti (in presenza di limitazione delle funzioni di orientamento ed equilibrio)SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Feb 09

• Disturbi dell'equilibrio e cachessia

• Traumi con influsso sulla corteccia cerebrale Per l'uso dell'elettroscooter occorre inoltre tener presente

• taglia e peso corporei

• condizioni psico-fisiche

Sostanzialmente, l'utilizzo degli elettroscooter è previsto su apposite piste. Soltanto alcuni modelli con autorizzazione all'uso ai sensi del codice della strada (velocità superiore a 6 km/h) possono essere utilizzati nelle normali corsie riservate al traffico. In ogni caso, è vietato l'uso su strade statali e autostrade. La casa costruttrice non è responsabile per danni derivanti da uso improprio.

SICUREZZA L È vietato il trasporto di altre persone. L Portare sempre per prima cosa la chiavetta di avviamento in posizione Off/Spento, prima di salire o scendere dallo scooter, smontarlo o trasportarlo. L Durante il trasporto dello scooter è vietata la presenza della persona a bordo. L Verificare le conseguenze di spostamenti del baricentro sul comportamento dello scooter, ad esempio in tratti in discesa e in salita, inclinazioni laterali o attraversamento di zone non piane. L Quando si afferrano oggetti posti davanti, di fianco e dietro allo scooter fare attenzione a non sporgersi troppo per non correre il rischio di ribaltarsi a causa dello spostamento del baricentro. L Evitare di percorrere in folle i dislivelli. L Non fare mai le salite in retromarcia. L Ridurre la velocità in curva. L Durante la marcia tenere il manubrio con entrambe le mani. L Durante la marcia appoggiare gambe/piedi sugli appositi sostegni. L Non utilizzare lo scooter quando piove. L Durante il rimessaggio o la sosta dello scooter all'esterno, utilizzare un apposito telo di copertura in modo da proteggere lo scooter dall'umidità. L In caso di clima molto umido e freddo è possibile che la potenza dello scooter sia ridotta. L Utilizzare lo scooter in modo proprio, evitando, ad esempio, di procedere senza frenare verso ostacoli (gradini, spigoli) o saltare giù da sporgenze elevate. L Nella marcia su strada ricordarsi che valgono le norme del codice stradale. Fare attenzione anche agli altri veicoli. L Come per tutti gli altri veicoli è vietata la guida in stato di ebbrezza o sotto l'influsso di farmaci. Ciò vale anche per gli spostamenti all'interno. L Fuori di casa tenere conto delle condizioni atmosferiche e del traffico. L Per poter essere visti nell'oscurità indossare abiti chiari o dotati di catarifrangenti e verificare che i catadiottri applicati lateralmente e posteriormente allo scooter siano ben visibili. L Verificare che i fanali dello scooter non siano coperti da sporcizia e/o oggetti. L Lo scooter non può essere utilizzato come sedile in autovetture o altri veicoli. L Verificare la gommatura degli pneumatici.SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Feb 09

L Quando si è in compagnia attenzione soprattutto alle sigarette accese, perché i rivestimenti del sedile e dello schienale sono infiammabili. L Attenzione a non superare la portata massima. L Nei modelli dotati di pneumatici controllare che la pressione sia sufficiente (in base ai dati riportati sulle istruzioni degli pneumatici in uso).

COMPATIBILITÀ ELETTROMAGNETICA A causa dei campi elettromagnetici presenti nell'ambiente le prestazioni dell'elettronica del veicolo possono peggiorare. Le possibili conseguenze sono:

• il freno motore perde capacità

• lo scooter si mette in moto da solo

• sterzate non volute In presenza di campi elettromagnetici molto forti o duraturi l'elettronica può danneggiarsi completamente e irrimediabilmente. Possibili fonti di radiazioni sono:

• Impianti di trasmissione-ricezione portatili (trasmettitori e ricevitori con antenna incorporata) - radiotelefoni - cellulari / cordless - apparecchiature telefoniche, radiofoniche e di navigazione - altri trasmettitori personali

• Impianti di trasmissione-ricezione mobili di media portata (antenne all'esterno degli autoveicoli) - radiotelefoni (ad installazione fissa) - apparecchiature vivavoce (ad installazione fissa) - sistemi radio, TV e di navigazione (ad installazione fissa)

• Impianti di trasmissione-ricezione di lunga portata - torri radio e televisive - impianti per radioamatori

• Altre apparecchiature domestiche - lettori CD - computer portatili - forni a microonde - registratori a nastro - etc. Non producono alcun effetto apparecchiature come rasoi elettrici e asciugacapelli, a condizione che apparecchi e cavi siano in perfetto stato. Leggere le istruzioni per l'uso delle rispettive case produttrici. Per ridurre al minimo gli influssi delle perturbazioni elettromagnetiche tener presente quanto segue:

Non utilizzare nelle vicinanze dello scooter apparecchi TV o radio portatili quando lo scooter è acceso. L Non utilizzare nelle vicinanze dello scooter radiotelefoni o cellulari quando lo scooter è acceso. L Verificare che nelle vicinanze non ci siano antenne di trasmissione ed evitare di utilizzare lo scooter in prossimità di esse. L Se lo scooter fa dei movimenti o delle frenate imprevisti, spegnerlo.SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Feb 09

• SALIRE Quando si utilizza lo scooter per lo prima volta farlo su una superficie piana. Tutte le ruote devono essere a contatto con il suolo. Per avviare, inserire la chiave di accensione e ruotarla sulla destra per un quarto di giro (a seconda dei modelli può essere presente un interruttore ON/OFF: consultare il relativo manuale). Verificare che il motore sia innestato. Verificare che il sedile sia regolato all'altezza giusta. Sedersi sul sedile e controllare che i due braccioli siano appoggiati in corrispondenza dell'avambraccio e che il sedile sia in posizione di marcia. Portare il regolatore di velocità sul minimo (ruotando in senso antiorario) o portare il comando ON/OFF in posizione ON. A questo punto lo scooter può partire.

• SCENDERE Prima di scendere dallo scooter, parcheggiarlo in modo che tutte le ruote siano uniformemente in contatto col suolo. Portare la chiave di accensione su OFF (l'indicatore di carica si spegne) oppure premere il comando ON/OFF in modo che la spia integrata si spegna (l'indicatore di carica si spegne).

• PARCHEGGIARE Una volta spento lo scooter, non è più possibile azionare alcun comando di marcia. Il freno elettromagnetico può essere disattivato solo quando lo scooter è acceso. Parcheggiare lo scooter in parcheggi sorvegliati o in luoghi ben visibili.

• PRIMA MESSA IN FUNZIONE Dopo essersi seduto sullo scooter e averlo messo in moto come sopra descritto, impugnare con ambo le mani il manubrio a T e appoggiare i pollici sull'acceleratore (nei manubri a delta impugnare con ambo le mani la parte più stretta del manubrio e tirare con le dita o con un solo dito la leva di regolazione della velocità nella direzione voluta, tenendo presente che: COMANDO CON LA MANO DESTRA = MARCIA AVANTI

COMANDO CON LA MANO SINISTRA = RETROMARCIA

Per frenare rilasciare la leva in modo che ritorni nella posizione di partenza: lo scooter frena gradatamente fino a fermarsi. Esercitarsi con la marcia e la frenata, per poter imparare ad andare nel traffico e sapere come reagisce lo scooter in marcia e in frenata. Per curvare ruotare il manubrio di sinistra con entrambe le mani nella direzione voluta. Le ruote anteriori sterzano determinando la direzione dello scooter. Quando si curva fare sempre attenzione che vi sia spazio sufficiente per superare la curva. Per percorrere tratti stretti, se possibile, fare prima un'ampia curva in maniera tale da poter percorrere il tratto stretto nella direzione più dritta possibile. Si tenga presente che la parte posteriore dello scooter è più larga di quella anteriore.

In curva la velocità deve essere decisamente ridotta. Evitare di tagliare le curve perché in tal caso le ruote posteriori possono urtare contro gli ostacoli e pregiudicare la stabilità dello scooter. L Prendere confidenza con le caratteristiche di marcia dello scooter. L Mantenere sempre una distanza laterale sufficiente rispetto agli spigoli e agli ostacoli.

• RETROMARCIA Per la retromarcia occorre prestare un'attenzione ancora maggiore (COMANDO CON LA MANO SINISTRA). La velocità in retromarcia è decisamente ridotta rispetto alla marcia avanti, ciononostante si raccomanda di impostare il regolatore di velocità al minimo. Si tenga presente che in retromarcia i movimenti dello sterzo vengono eseguiti immediatamente, per cui lo scooter procede direttamente nella direzione voluta.SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Feb 09

L Prendere confidenza con le caratteristiche di marcia dello scooter. L In retromarcia procedere sempre alla minima velocità. L In retromarcia guardare sempre all'indietro.

• SALITE In salita non superare mai l'angolo di inclinazione massima dello scooter (vedere la sezione "Dati tecnici" del rispettivo manuale). In salita procedere sempre a marcia avanti ed evitare che anche una sola ruota rimanga sollevata dal suolo (rampe, rampe d'accesso etc.), altrimenti c'è rischio di ribaltamento. Dal momento che lo scooter è azionato tramite un differenziale, le ruote motrici devono essere sempre a contatto con il suolo, infatti nel caso in cui una ruota motrice si sollevi lateralmente, per motivi di sicurezza viene interrotta la trasmissione del moto, per cui non è più possibile procedere. Nel caso in cui ci si debba fermare in salita, la leva dell'acceleratore deve essere rilasciata e lo scooter non può andare indietro. Infatti, quando la leva dell'acceleratore è in posizione iniziale si inserisce il freno motore. Quando si riprende la marcia in salita premere a fondo la leva dell'acceleratore per poter produrre la potenza necessaria per ripartire. Lo scooter supera le salite solo lentamente. Se la velocità per superare la salita non è sufficiente, spingere più a fondo il regolatore di velocità e riprovare.

Prendere confidenza con le caratteristiche di marcia dello scooter. L Evitare di percorrere le salite con lo scooter in folle.

• DISCESE Non affrontare discese che lo scooter non è in grado di percorrere. Tenere presente la pendenza massima riportata sul manuale. Percorrere sempre le discese a marcia avanti. Se si parte troppo forte è possibile che le ruote si sollevino dal terreno (pericolo di ribaltamento). Se si solleva una delle ruote posteriori, viene interrotta la trasmissione del moto e lo scooter si ferma. A causa del peso proprio dello scooter aumenta la velocità in discesa. Tirare indietro il regolatore di velocità e adattare la velocità di marcia alle condizioni specifiche. In discesa evitare di prendere le curve secche perché a causa del peso proprio dello scooter può succedere che questo si sollevi lateralmente o addirittura si ribalti.

Prendere confidenza con le caratteristiche di marcia dello scooter. L Evitare le curve secche. L Evitare di percorrere in folle le discese.

• TERRENO IRREGOLARE Se lo scooter è predisposto per la marcia all'esterno è in grado di superare i terreni irregolari (erba, ghiaia, acciottolati etc.). Occorre comunque tener presente che su terreni sabbiosi, fangosi, ghiaiosi e simili si possono avere cali di potenza, fino alla perdita completa della mobilità. Attenersi ai dati tecnici riportati sul manuale. Se non si è sicuri che lo scooter possa superare un determinato tratto, evitare di percorrerlo.SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Feb 09

L'indicatore di carica integrato nell'unità di comando indicano la carica residua delle batterie. Ricarichi le batterie su una base quotidiana. Se si continua la marcia, la potenza dello scooter diminuisce decisamente (risultando insufficiente per la marcia in salita, in curva e per le luci). Se non si è provveduto a ricaricare la batteria al momento in cui è stato segnalato, spegnere immediatamente lo scooter e procedere immediatamente a ricaricare le batterie con il caricabatterie in dotazione. Attenersi alle istruzioni fornite a corredo del caricabatterie.

1. Portare la chiavetta di avviamento su OFF/Spento e toglierla.

2. Ruotare la calotta di protezione della presa di carica.

2a. Nei modelli Uranus: collegare il connettore di carica nel compartimento del caricabatterie sotto al sedile.

3. Collegare il connettore del caricabatterie alla presa di carica dello scooter.

4. Collegare il connettore di rete del caricabatterie alla presa. Portare in posizione ON il

commutatore ON/OFF del caricabatterie (in alcuni modelli non è presente il commutatore ON/OFF in quanto è sufficiente collegare il cavo di rete per mettere in funzione il caricabatterie).

5. A questo punto il caricabatterie inizia la carica e il LED (arancione) si accende segnalando che

è in corso la ricarica della batteria.

6. Al termine della carica il LED (arancione) diventa verde indicando che la carica è completa.

7. Spegnere il caricabatterie (se non è presente il commutatore ON/OFF: scollegare il cavo di

8. Staccare il connettore di carica dalla presa di carica dello scooter. A questo punto lo scooter

può essere messo in moto. L Prima di caricare la batteria togliere la chiavetta di avviamento. L Caricare lo scooter solo come sopra descritto. Se le batterie vengono ricaricate troppo presto perdono capacità e dopo qualche tempo l'autonomia dello scooter diminuisce. L La casa costruttrice declina ogni e qualsiasi responsabilità per danni derivanti da difetti di carica. L Utilizzare solo batterie originali. La casa costruttrice dello scooter declina ogni e qualsiasi responsabilità in caso di danni derivanti dall'uso di batterie non originali. L Non utilizzare le batterie a temperature inferiori a -5 °C o superiori a 50 °C L In caso di apertura delle batterie la casa costruttrice dello scooter declina ogni e qualsiasi responsabilità e la garanzia decade. Se si prevede di non utilizzare lo scooter per un lungo periodo occorre di quando in quando ricaricare le batterie per mantenere lo scooter sempre funzionante.

Se le batterie non vengono utilizzate per lungo tempo, si scaricano lentamente e in alcuni casi potrebbe non essere più possibile ricaricarle col caricabatterie in dotazione. Pertanto, anche se lo scooter non viene utilizzato ricaricare le batterie almeno ogni 4-8 settimane (in funzione dell'indicatore di carica). L Si tenga presente che se le batterie vengono ricaricate prima del tempo, queste perdono un po' per volta capacità. L Per la ricarica delle batterie utilizzare esclusivamente il caricabatterie in dotazione.SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Feb 09

L La casa costruttrice declina ogni e qualsiasi responsabilità per danni derivanti da difetti di carica. L In ogni caso il ciclo di carica non deve essere interrotto. Il caricabatterie indica quando la ricarica è completa (vedere anche il libretto di istruzioni del caricabatterie).

In caso di prolungata inattività, lo scooter può essere lasciato collegato al caricabatterie, il quale provvede a regolare automaticamente la carica. Per togliere e stoccare le batterie procedere come segue:

• Scollegare i cavetti dai poli della batteria.

• Almeno il polo positivo deve essere coperto con un'apposita calotta.

• Verificare che durante lo stoccaggio non possano finire oggetti tra i poli (pericolo di cortocircuito).

• Conservare le batterie in ambienti asciutti e ben ventilati con temperatura compresa tra 5°C e + 40°C (ottimale: +20°C).

• Proteggere dalla corrosione i connettori.

• Evitare che le batterie si scarichino completamente (vedere capitolo "Carica delle batterie"). Per assistenza e informazioni rivolgersi al rivenditore. L In caso di prolungata inattività le batterie possono scaricarsi completamente.

FUSIBILE TERMICO A protezione del motore contro i sovraccarichi lo scooter è dotato di un fusibile termico che interrompe automaticamente l'alimentazione al motore per evitare che si surriscaldi, con conseguenti guasti o usura prematura. Il fusibile termico è sistemato in un apposito vano del rivestimento in plastica posteriore. Nei modelli sprovvisti di tale rivestimento, il fusibile termico si trova nel portabatterie. Il fusibile termico interviene ogniqualvolta si cerca di superare salite o discese con pendenze superiori al limite massimo indicato. Inoltre, il fusibile interviene quando il carico nominale supera il valore massimo del fusibile stesso. Quando si tenta di procedere col freno motore inserito, si rischia di provocare un sovraccarico. I limiti da osservare sono riportati nel capitolo "Dati tecnici" del manuale corrispondente. Per rimettere in moto lo scooter eliminare il sovraccarico e aspettare che il motore si sia raffreddato. Quindi esercitare una leggera pressione sul fusibile. Il sistema si riporta in condizioni di funzionamento.SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Feb 09

PROTEZIONE ANTIRIBALTAMENTO In alcuni modelli la protezione antiribaltamento è applicata di serie al telaio, pertanto non è possibile rimuoverla. La protezione antiribaltamento impedisce che in caso di superamento di piccoli ostacoli (di altezza inferiore a quella massima consentita) lo scooter si ribalti all'indietro. In alcuni modelli la protezione antiribaltamento può essere rimossa.

• Sfilare il perno di bloccaggio della protezione.

• Togliere la protezione.

• Rimettere il perno di bloccaggio nel foro del telaio in modo che non vada perso.

Per rimontare la protezione antiribaltamento procedere in senso contrario.

• Togliere il perno di bloccaggio.

• Infilare la protezione antiribaltamento nel tubo terminale del telaio posteriore (destro e sinistro), facendo in modo che i fori si trovino uno sull'altro.

• Infilare il perno di bloccaggio fino a fine corsa.

Prima di partire la protezione antiribaltamento deve essere inserita. L È vietato l'utilizzo della protezione antiribaltamento su un solo lato.

Per il trasporto dello scooter attenersi alle seguenti istruzioni: Prima di sollevare lo scooter togliere tutte le parti smontabili (cestino, braccioli etc.). Inoltre, per alleggerire lo scooter, è possibile togliere le batterie/il caricabatterie. Poiché le batterie costituiscono un sistema chiuso, non è pericoloso toglierle durante il trasporto.

Per sollevare lo scooter afferrarlo in un punto del telaio. L Per evitare danni, devono tutte le parti mobili devono essere tolte per il trasporto. L Al momento di rimontare lo scooter verificare che tutte le viti siano strette a fondo. L Durante il trasporto non si deve trovare nessun oggetto o nessuna persona sotto allo scooter, onde evitare lesioni personali e danni allo scooter stesso. L Durante il trasporto dello scooter non devono esservi persone o oggetti sul poggiapiedi o sul sedile.

1 = Perno di bloccaggio 2 = Protezione antiribaltamento 3 = Telaio posteriore 3SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Feb 09

Se per superare un ostacolo si utilizza una rampa, osservare le seguenti precauzioni. Per maggior sicurezza è opportuno informarsi sul carico massimo delle rampe caso per caso. Superare le rampe solo alla minima velocità necessaria. Osservare anche le istruzioni riportate nel capitolo "Prima messa in funzione". Se si viene spinti da un accompagnatore tener presente che l’elevato peso proprio dell'elettroscooter aumenta la spinta all’indietro.

Rispettare il carico massimo indicato per la rampa. L La casa costruttrice dello scooter declina ogni e qualsiasi responsabilità per danni derivanti dall'utilizzo di rampe non idonee. MANUTENZIONE Gli scooter elettrici necessitano di manutenzione come qualsiasi altro prodotto tecnologico. Di seguito sono riportate le misure da adottare per mantenere in perfetto stato di efficienza lo scooter anche dopo molti anni.

Verificare che le gomme non siano danneggiate e/o sporche. Pulire le gomme perché lo sporco riduce l'aderenza delle ruote. Se le gomme sono danneggiate farle sostituire da un gommista. Prima di partire verificare il funzionamento del freno a motore. Se non funziona bene rivolgersi al rivenditore. Se si utilizzano pneumatici verificare che la pressione sia sufficiente, altrimenti gonfiare le gomme. Controllare che tutti i collegamenti a vite siano ben stretti. Avviare l'elettronica dopo aver controllato che il motore sia stato avviato. L'indicatore di carica della batteria indica lo stato di carica della batteria. Se la carica è sufficiente per il tragitto da percorrere si può partire.

OGNI 8 SETTIMANE CIRCA

Indipendentemente dalla frequenza di utilizzo dello scooter verificare quanto segue:

1. Sporco sotto al telaio posteriore (togliere lo sporco con cura, perché può provocare

corrosione ai connettori.)

2. Sporco/corrosione sui poli delle batterie (tenere puliti i poli delle batterie, altrimenti le

batterie possono danneggiarsi). L Per la pulizia dei poli delle batterie occorre scollegare i connettori. L Non mettere tra i poli delle batterie oggetti conduttivi!

In funzione della frequenza d'uso verificare quanto segue:

3. Funzionamento delle ruote

In caso di resistenza elevata al rotolamento occorre pulire i cuscinetti delle ruote direzionali e verificare la pressione degli pneumatici.

4. Controllare i seguenti punti di lubrificazione (rabboccare con lubrificante WD40):

a) assi delle ruote b) cuscinetti delle ruote c) tutte le parti mobiliSCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Feb 09

CONTROLLO Si consiglia di far eseguire a personale autorizzato un controllo annuale, o comunque in occasione di una rimessa in funzione, sui seguenti aspetti, con redazione di apposito verbale:

• Verifica dei cablaggi (in particolare: schiacciamenti, abrasioni, tagli, isolamento visibile dei conduttori, conduttori metallici visibili, pieghe, gobbe, cambiamenti di colore della guaina esterna, infragilimenti).

• Esame visivo delle deformazioni plastiche e/o dell'usura dei componenti del telaio (telaio di base, telaio del sedile, telaio dello schienale, fianchi, sospensioni del motore).

• Verifica della disposizione sicura delle linee elettriche onde evitare tagli, schiacciamenti ed altre sollecitazioni meccaniche.

• Esame visivo dei danni agli involucri, serraggio delle viti, stato delle guarnizioni.

• Misura della resistenza del conduttore di protezione (O) sec. VDE 0702-1.

• Misura della corrente di dispersione (A) sec. VDE 0702-1.

• Misura della resistenza d'isolamento equivalente (MO) sec. VDE 0702-1.

• Verifica funzionale dei braccioli (bloccaggio, carico, deformazione ed usura da sollecitazione).

• Funzionamento motori (con marcia di prova rumorosità, velocità, marcia regolare etc., ed eventualmente: misura dell'assorbimento dapprima senza carico, quindi al carico nominale, usura dei motori a causa dell'assorbimento di corrente e confronto con i dati tecnici.

• Controllo dello stato di batterie, rivestimenti, camere d'aria e copertoni. Le misurazioni devono essere eseguite da personale specializzato nel settore dei presìdi per disabili e da elettricisti specializzati in strumenti e procedimenti di controllo. L'autorizzazione all'uso dello scooter dopo i controlli e le manutenzioni è di competenza dell'elettricista. La manutenzione deve essere eseguita da personale autorizzato e documentata come da programma. Se il rivenditore non esegue la manutenzione rivolgersi alla casa costruttrice, che provvederà ad indicare il nominativo di un centro assistenza autorizzato in zona. La casa costruttrice declina ogni e qualsiasi responsabilità per danni derivanti da manutenzione impropria o mancante.

PULIZIA Per conservare lo scooter in ottimo stato, anche dal punto di vista estetico, è necessario pulirlo regolarmente, come di seguito indicato. RIVESTIMENTI Pulire i rivestimenti con acqua calda. In presenza di sporco resistente utilizzare un detergente delicato risciacquabile disponibile in commercio. Per eliminare le macchie utilizzare una spugna o una spazzola. Il rivestimento in tessuto è lavabile con gli accorgimenti del caso (detergente delicato e panno inumidito). L Non utilizzare detergenti aggressivi, ad esempio solventi, o spazzole a setole dure. L La casa costruttrice declina ogni e qualsiasi responsabilità per danni derivanti dall'uso di detergenti impropri. L Attenzione a non bagnare eccessivamente i rivestimenti in tessuto. L Sostanzialmente, è vietato l'uso di getti di vapore e di aria compressa.

Per pulire le parti in plastica dello scooter utilizzare un detergente per plastica disponibile in commercio. Attenersi alle istruzioni che accompagnano il detergente.

TRATTAMENTO SUPERFICIALE Lo speciale trattamento superficiale garantisce una protezione ottimale contro la corrosione. Nel caso in cui la verniciatura dovesse presentare danni dovuti a rigature o altre cause, provvedere alla riparazione. Una lubrificazione regolare delle parti mobili garantisce una lunga durata dello scooter (sono esclusi i lubrificanti con indicazione WD40).SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Feb 09

Per la pulizia delle parti cromate servirsi di un panno asciutto. Per pulire le zone opache e lo sporco resistente utilizzare un idoneo pulitore per cromo. Lubrificando leggermente le parti in acciaio cromato con vaselina si evita l'opacizzazione precoce della cromatura. Per mantenere a lungo lo scooter in ottimo stato di manutenzione si consiglia di farlo controllare almeno una volta all'anno dal rivenditore. Nella sezione "Manutenzione programmata" è possibile annotare le manutenzioni annuali.

La casa costruttrice declina ogni e qualsiasi responsabilità per danni e lesioni derivanti da manutenzione impropria. ELETTRONICA Per pulire l'unità di comando utilizzare esclusivamente un panno umido imbevuto con un po' di detergente per uso domestico. Non utilizzare prodotti o utensili di pulizia abrasivi (spugnette metalliche, spazzole etc.) onde evitare di rigare la superficie dell'unità.

Verificare regolarmente che i connettori non siano corrosi o danneggiati onde evitare che il funzionamento dell'elettronica ne risenta. L Prima di procedere alla manutenzione togliere le batterie per evitare che sia presente tensione.

DISINFEZIONE Per disinfettare lo scooter attenersi in linea di massima alle indicazioni per l'uso del disinfettante. La disinfezione deve essere eseguita da parte di personale specializzato (tecnici dell'igiene) che abbia seguito appositi corsi di formazione sulle modalità di azione dei disinfettanti e sui loro effetti sui materiali. In linea di massima non si devono utilizzare disinfettanti abrasivi/viscosi. Un'attenzione particolare deve essere adottata per i componenti elettronici, in quanto presentano collegamenti a connettore aperti e che devono essere protetti contro l'ingresso di umidità. Lo stesso dicasi anche per i connettori dei cavi.

Indossare indumenti di protezione onde evitare che il disinfettante venga a contatto con la pelle. Attenersi alle istruzioni allegate ai prodotti disinfettanti. L L'uso dei disinfettanti da parte di persone non autorizzate è a loro esclusivo rischio e pericolo. L La casa costruttrice declina ogni e qualsiasi responsabilità per danni e lesioni derivanti da uso improprio della disinfezione.SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Feb 09

GARANZIA Estratto dalle condizioni generali di vendita:

5. La durata della garanzia è di 24 mesi (12 mesi per le batterie)

La garanzia non viene riconosciuta in caso di danni provocati da modifiche costruttive ai prodotti, mancanza di manutenzione, manipolazione o magazzinaggio errati o impropri e impiego di ricambi non originali. La garanzia non copre inoltre i componenti di usura soggetti a consumo naturale.

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

La casa costruttrice o il suo rappresentante autorizzato: N.V. VERMEIREN N.V. Indirizzo: Vermeirenplein 1/15, B-2920 Kalmthout (Belgio) dichiarano che: tutti gli elettroscooter vengono prodotti nel completo rispetto delle seguenti direttive europee e successive integrazioni e modificazioni e delle leggi nazionali che le hanno recepite: Direttiva EMC 89/336 (Compatibilità elettromagnetica)

Data : 1° aprile 2003 Luogo: Kalmthout (Belgio)

Firma: Nome: M. Van HerckSCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Feb 09

Lo scooter è stato verificato: Timbro del rivenditore:

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Ceres 3 Ceres 4SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Aprile 09

DATI TECNICI (dotazione standard) DATI / Dimensioni Ceres 3 Ceres 4 Lunghezza 127 cm 131 cm Larghezza 61 cm 61 cm Altezza 116 cm 116 cm Peso (batterie escluse) 92 kg 94,7 kg Motore Nom. 470 Watt Nom. 470 Watt Batterie 36 Ah x 2 / 50 Ah x 2 36 Ah x 2 / 50 Ah x 2 Caricabatterie 4 Amp (external) 4 Amp (external) Comando 975 mm 1350 mm Guida Manubrio a T Manubrio a T Temperatura d’esercizio elettronica -10°C / +40°C -10°C / +40°C Illuminazione Di serie Di serie Lampeggiatore Di serie Di serie Ruote anteriori (numero) pneumatici da 100 x 260 mm (1) pneumatici da 127 x 320 mm (2) Ruote posteriori (numero) pneumatici da 127 x 320 mm (2) pneumatici da 127 x 320 mm (2) Velocità massima 9,6 km/h 12 km/h Autonomia circa 32-40 km circa 32-40 km Portata nominale (carico massimo) 135 kg 135 kg Pendenza massima >8° >8° Altezza massima ostacolo 10 cm 10 cm Protezione antiribaltamento Di serie Di serie Specchietto Opzionale Opzionale Cestello per la spesa Di serie Di serie Tolleranza dimensionale +/- 1,5 cm / km / kg / gradi Tutti i dati si riferiscono allo stato di fornitura e a condizioni ambientali ottimali. In caso di variazione della temperatura esterna, dell'umidità dell'aria, delle pendenze, dei dislivelli, del fondo stradale e dello stato delle batterie i parametri prestazionali possono risultare ridotti.

0SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Aprile 09

• Portare su ON l'interruttore a chiave.

• L'indicatore di carica indica la carica residua delle batterie.

• Impostare il regolatore di velocità sulla velocità di marcia desiderata.

• Tirare la leva di comando con le dita sull'impugnatura, in base alla direzione di marcia voluta (marcia avanti o retromarcia).

• Premendo il pulsante del clacson, il clacson suona.

• Per l'azionamento delle frecce premere l'interruttore a bilanciere nella direzione voluta (a sinistra = freccia sinistra, a destra = freccia destra).

- Allentare la manopola di bloccaggio della corona dentata quanto basta perché il piantone dello sterzo sia libero di muoversi. - Portare il piantone dello sterzo nella posizione voluta. - Stringere a mano la manopola di bloccaggio.

L Non effettuare la regolazione durante la marcia. L Prima di procedere alla regolazione spegnere lo scooter.

1 = Indicatore di carica batterie 2 = Regolatore di velocità (lento) 3 = Regolatore di velocità (veloce) 4 = Regolatore di velocità 5 = Clacson 6 = Allarme lampeggiante 7 = Luci (anteriore e posteriore) 8 = Lampeggiatore (sinistra) 9 = Lampeggiatore (destra)

BSCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Aprile 09

• Mettere in folle la leva di arresto motore (vedere simboli). Il motore e il cambio vengono separati. A questo punto è possibile spingere lo scooter.

• Mettere in posizione di marcia la leva di arresto motore. Il motore e il cambio si innestano. Lo scooter a questo punto è azionabile mediante l'elettronica.

Non mettere lo scooter in folle durante la marcia. L Inserire il funzionamento elettronico soltanto con motore/cambio fermi, altrimenti il motore si surriscalda.

• Tirare verso l'alto la leva del sedile (rossa).

• Sfilare verso l'alto il sedile completo. Bloccaggio del sedile (Fig. D) Per rimontare il sedile procedere in senso contrario.

• Applicare l'alloggio del sedile sulla guida del sedile fino a fine corsa (per facilitare l'inserimento ruotare leggermente il sedile).

• Una volta posizionato il sedile con uno scatto, portare la leva del sedile (rossa) in posizione orizzontale. Finché Ia leva non è orizzontale, il sedile non è ben bloccato. Sedile girevole (Fig. D)

• Tirare verso l'alto la leva del sedile (rossa).

• Ruotare il sedile nella direzione voluta.

• Rilasciare la leva del sedile: il sedile si arresta sempre dopo 90°. Regolazione della posizione orizzontale (Fig. D)

• Tirare in avanti la leva di regolazione in orizzontale.

• Far scorrere il sedile avanti o indietro.

• Rilasciare la leva: il sedile si arresta nella posizione voluta.

Leva di arresto motore In folle In posizione di marcia

1 = Sedile 2 = Guida di regolazione orizzontale 3 = Leva di regolazione orizzontale 4 = Alloggio del sedile 5 = Guida del sedile 6 = Leva del sedile (rossa)

6SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Aprile 09

Regolazione in altezza (Fig. E)

• Allentare la manopola di regolazione in altezza del sedile.

• Togliere il perno di bloccaggio.

• A questo punto è possibile regolare in altezza il sedile.

• Riposizionare il perno di bloccaggio e bloccarlo con l'apposito anello applicato all'estremità del perno. In tal modo si è sicuri che il perno è stato completamente inserito.

• Stringere a mano la manopola di regolazione in altezza.

Non effettuare la regolazione durante la marcia. L Verificare che il sedile sia ben fissato.

SCHIENALE Lateralmente in corrispondenza dello schienale (zona di transizione con l'imbottitura del sedile) si trova una leva di ribaltamento. Premendo la leva verso il basso lo schienale si libera e può essere reclinato in avanti. Il sedile puo’ essere ruotato a 45-90 gradi. Fare pressione sulla leva e ruotare il sedile. Rilasciare la leva e continuare a ruotare il sedile sino alla posizione di blocco. Il sedile puo’ essere anche spostato in avanti o indietro per una guida confortevole. Per questa regolazione premere la leva posta davanti al sedile.

1 = Guida del sedile 2 = Guida di regolazione in altezza 3 = Manopola di regolazione in altezza 4 = Perno di bloccaggio

1 = Gruppo sedile 2 = Leva di ribaltamento 3 = Poggiatesta

3SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Aprile 09

• Spingere leggermente all'indietro la piastra di bloccaggio del poggiatesta.

• Posizionare il poggiatesta all'altezza voluta.

• Rilasciare la piastra di bloccaggio.

• Il poggiatesta si blocca con uno scatto.

Non effettuare la regolazione durante la marcia.

BRACCIOLI I braccioli sono adattabili alla larghezza del sedile. Allentare le manopole dietro al sedile sul telaio e procedere alla regolazione dei braccioli. Raggiunta la larghezza desiderata ,riavvitare le manopole

SOSTITUZIONE DEGLI PNEUMATICI

Per la sostituzione dei copertoni o delle camere d'aria procedere come segue: Per togliere il copertone, dopo aver lasciato sgonfiare completamente la camera d'aria, inserire tra il copertone e il cerchione un apposito estrattore, premendolo lentamente e delicatamente verso il basso. In tal modo il copertone fuoriesce dal cerchione. Facendo scorrere l'estrattore lungo il cerchio, il copertone viene via completamente. A questo punto è possibile tirare fuori delicatamente la camera d'aria.

Prima di togliere la camera d'aria l'aria deve essere completamente scaricata. L Se si procede in modo errato si possono provocare danni al cerchione. È pertanto opportuno far eseguire queste operazioni al rivenditore. Prima di installare la nuova camera d'aria tenere presente quanto segue: Verificare che sulla superficie del cerchione e sulla parete interna del copertone non siano presenti corpi estranei e, se del caso, pulire accuratamente. Verificare lo stato della superficie del cerchione, in particolare in corrispondenza della foro per la valvola. Utilizzare solo ricambi originali. La garanzia non è operativa in caso di danni provocati dall'uso di ricambi non originali. Rivolgersi al rivenditore

1 = Piastra di bloccaggio 1SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Aprile 09

Montaggio: Inserire la camera d'aria sgonfia tutt'attorno al cerchione, facendo in modo che la valvola fuoriesca dal cerchione attraverso l'apposito foro.

Prendere il copertone e spingerlo dietro alla valvola, cominciando dal bordo del cerchione. Gonfiare leggermente la camera d'aria in modo che prenda forma circolare ed inserirla nel copertone.

Se la camera d'aria aderisce tutt'attorno al copertone senza pieghe (se si piega lasciare uscire un po' d'aria) è facile inserire con entrambe le mani sopra alla valvola la parte superiore dello pneumatico a partire dal punto davanti alla valvola.

Verificare tutt'intorno su ambo i lati che la camera d'aria non sia bloccata tra il tallone dello pneumatico e il cerchione. Spostare leggermente all'indietro la valvola e riportarla in avanti in modo da trovare la posizione ideale per la valvola. Gonfiare la ruota introducendo aria quanto basta: la ruota è gonfia quando non si riesce più a comprimerla con i pollici. Quando la linea di controllo sui due lati dello pneumatico indica la stessa distanza rispetto al tallone del cerchione significa che la gomma è centrata. Altrimenti sgonfiare la gomma e rifare l'allineamento. Gonfiare la gomma alla massima pressione (non superare la pressione di gonfiaggio) ed applicare il tappo alla valvola.

Fare attenzione che in fase di montaggio non finiscano oggetti o parti del corpo tra copertone e tallone del cerchione, onde evitare danni e lesioni L Per un montaggio corretto è opportuno rivolgersi al rivenditore. In caso contrario, decade la garanzia. L Non superare la pressione di gonfiaggio indicata sui fianchi del copertone. L Per il gonfiaggio utilizzare idonee apparecchiature dotate di manometro con lettura in bar.SCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Aprile 09

SMONTAGGIO / MONTAGGIO Oltre al sedile e al braccio è possibile scomporre anche il telaio. Procedere come di seguito indicato:

• Spegnere lo scooter.

• Togliere il sedile (vedere capitolo "Sedile").

• Sollevare la copertura in plastica posteriore (bloccata mediante chiusura in velcro). L Verificare che i cavi della luce posteriore siano fissati alla copertura in plastica. Scollegare i connettori prima di rimuovere completamente la copertura in plastica.

• Scollegare il connettore della batteria (non scollegare i poli) e tutti i connettori dei cavi.

• Staccare le fascette di velcro che tengono bloccate le batterie.

• Sfilare le batterie. Nello schema seguente sono riportati i collegamenti tra telaio anteriore e posteriore (Fig. K):

• Togliere il perno di bloccaggio.

• Scollegare il telaio anteriore da quello posteriore. Per il riassemblaggio procedere come segue (Fig. K):

• Innestare i supporti del telaio anteriore e posteriore in modo tale che i fori del perno di bloccaggio si trovino uno sopra all'altro.

• Innestare il perno di bloccaggio fino a fine corsa nel foro dei supporti.

• Ricollegare tutti i cablaggi tra telaio anteriore e posteriore (abbinare i connettori in base ai colori).

• Inserire le batterie e collegare i connettori (abbinare i connettori in base ai colori, Fig. J).

• Bloccare le batterie con le fascette di velcro in modo che non possano muoversi durante la marcia.

Prima di procedere allo smontaggio spegnere sempre lo scooter. L Durante le operazioni di smontaggio/montaggio fare attenzione agli schiacciamenti dei cavi.

1 = Telaio posteriore 2 = Telaio anteriore 3 = Perno di bloccaggioSCOOTER Istruzioni per l'uso Edizione: Aprile 09

ELIMINAZIONE DEI GUASTI

Nell'elenco seguente sono riportati i guasti più comuni che possono verificarsi sullo scooter. Guasti Causa Una volta messo in moto lo scooter non parte. L'indicatore di carica delle batterie non indica nulla.

• La chiave di accensione non è stata inserita / girata.

• Il portabatterie non è collegato (le batterie non fanno contatto).

• Intervento del fusibile termico.

• Batterie difettose (scaricate eccessivamente).

• Unità di comando difettosa.

• Scatola dell'elettronica difettosa.

• Cablaggio difettoso. Una volta messo in moto lo scooter non parte. L'indicatore di carica indica carica sufficiente.

• Motore/Cambio in folle.

• Potenziometro del bilanciere difettoso/disinnestato.

• Freno magnetico difettoso.

• Scatola dell'elettronica difettosa. Intervento del fusibile termico

• Sovraccarico del motore (vedere "Dati tecnici").

• Fusibile termico difettoso. Impossibile ricaricare le batterie.

• Batterie collegate male.

• Interruttore ON/OFF del portabatterie non inserito.

• Presa di carica difettosa.

• Caricabatterie non adatto.