Arcus E 2.2 - Giocattolo radiocomandato ROBBE - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Aliante radiocomandato (giocattolo)
Marca	Robbe
Modello	Arcus E 2.2
Apertura alare	2240 mm
Lunghezza della fusoliera	1020 mm
Peso in ordine di volo	Circa 1100 g
Superficie alare	Circa 30,7 dm²
Scala	1:9
Funzioni pilotate	Profondità, direzione, alettoni, regolazione motore, propulsore retrattile, flap di atterraggio, carrello retrattile
Alimentazione	Batteria LiPo 2-3 celle (o NiMH 5-9 celle), variatore 20 A integrato
Motore	Motore brushless robbe E-COLINE, elica 7 x 4
Servi	7 servi E-COLINE 9G + 1 servo E-COLINE 25G (premontati)
Materiale	Schiuma EPO (fusoliera, ali, impennaggi)
Contenuto della confezione	Fusoliera, ali, impennaggi, cabina equipaggiata, propulsore retrattile, carrello retrattile, spoiler, variatore, servi, piccola ferramenta
Radiocomando necessario	Almeno 6 canali, consigliato 2,4 GHz
Manutenzione e pulizia	Pulire con un panno morbido e asciutto; evitare umidità e solventi
Sicurezza	Leggere le istruzioni LiPo, verificare le funzioni prima di ogni volo, rispettare le escursioni delle superfici di comando
Pezzi di ricambio	Disponibili con numeri di parte (es: 25680001 per kit ali)
Riparabilità	Le parti in schiuma EPO possono essere riparate con colla epossidica o cianoacrilato; pezzi di ricambio disponibili
Garanzia	24 mesi (vedi condizioni)

Domande frequenti - Arcus E 2.2 ROBBE

Qual è il materiale della fusoliera e delle ali?

La fusoliera e le ali sono in schiuma EPO (polipropilene espanso) molto resistente, con adesivi decorativi applicati.

Come installare l'ala sulla fusoliera?

Inserire prima il longherone di collegamento in una mezz'ala, poi infilare i cavi dei servi nella fusoliera, inserire la seconda mezz'ala e fissare il tutto con la vite M4 x 20 mm. Stringere anche le viti di collegamento dell'ala sotto l'intradosso.

Qual è il centraggio corretto del modello?

Il centro di gravità deve essere a 45 mm dal bordo d'attacco quando il turbopropulsore è retratto, e a 40 mm quando è estratto. Tolleranza ±5 mm.

Come collegare i servi e il variatore?

Seguire lo schema elettrico del manuale: i servi degli alettoni si collegano tramite un cavo Y al canale 1, gli aerofreni al canale 6, la profondità al canale 2, la direzione al canale 4, il carrello al canale 5 e i flap al canale 7. Il variatore si collega al canale 3 tramite il modulo di miscelazione.

Come regolare la corsa del gas del variatore?

Accendere il trasmettitore, portare la leva del gas completamente in avanti, quindi collegare la batteria. Si sentirà una sequenza di bip. Quindi, riportare la leva in posizione di stop entro 3 secondi. Un bip lungo conferma la memorizzazione. Questa procedura va eseguita per ogni nuovo trasmettitore.

Quali escursioni delle superfici di comando sono raccomandate per il primo volo?

Per gli alettoni: 15 mm verso l'alto, 10 mm verso il basso. Per la profondità: 6 mm verso l'alto e il basso. Per la direzione: 20 mm per lato. Questi valori sono indicativi e possono essere regolati in base alle preferenze.

Come funziona il propulsore retrattile?

Il modello è dotato di un turbopropulsore retrattile. In modalità Normale, il motore gira quando si aziona il gas e il propulsore rimane estratto. In modalità Auto, il motore si avvia e si estrae automaticamente non appena si spinge il gas, poi si ritrae 3 secondi dopo il ritorno al minimo.

Quali precauzioni prendere con le batterie LiPo?

Utilizzare solo caricabatterie adatti, non lasciare mai le batterie incustodite durante la carica, non perforarle o esporle a calore. Rispettare la tensione minima di scarica (circa 3 V per cella). Il variatore integra una protezione di tensione minima.

Come effettuare il primo volo?

Scegliere una giornata senza vento o con vento debole (<10 km/h) e un terreno sgombro. Verificare le funzioni, il centraggio e le escursioni. Lanciare il modello a mano con una buona spinta, contro vento, motore acceso. Mantenere un volo rettilineo per i primi secondi. Atterrare spegnendo il motore.

Dove trovare i pezzi di ricambio?

I pezzi di ricambio sono disponibili con numeri specifici. Ad esempio: kit mezz'ali (25680001), kit fusoliera (25680002), carrello e propulsore (25680003), motore (25680006), ecc. Consultare l'elenco completo nel manuale o sul sito robbe.com.

MANUALE UTENTE Arcus E 2.2 ROBBE

Istruzioni di montaggio e d'uso

Arcus E 2.2 ARF N. 2568

Charge alaire totale: approx. 35,8 dm²

Manuale di montaggio e d'uso ARCUS E 2.2 ARF N. 2568

Gentile Cliente,

La ringraziamo per aver scelto un aeromodello della robbe Modellsport.

Con poche operazioni di montaggio il modello sarà subito pronto per il volo.

Per permetterle di utilizzarlo in tutta sicurezza, la preghiamo di leggere la presente guida e i fogli informativi allegati prima di procedere alla messa in funzione.

Osservare le immagini e le rispettive didascalie per avere un'idea complessiva dei passaggi di montaggio. den dazugehörigen Kurztexten einen Überblick über die jeweiligen Bauschritte.

Tutte le indicazioni di direzione, come ad esempio "destra", sono da considerarsi in direzione del volo. zu sehen.

Ci adoperiamo di continuo per migliorare i nostri prodotti e raggiungere standard tecnologici sempre più elevati. Vi preghiamo pertanto di tenervi informati riguardo a miglioramenti e aggiornamenti tecnici disponibili sulla nostra homepage www.robbe.de alla descrizione del prodotto.

L'originale

L'Arcus E con avviamento autonomo è il primo aliante della serie a doppia seduta con propulsione elettrica.

Il modello

Con il nostro modello Arcus E viene colmato il vuoto tra gli allianti per principianti in gommapiuma EPO e i grandi allianti in scala in legno o FDV.

Con l'Arcus E 2.2, il pilota avanzato ha la possibilità di sfruttare con un modello economico le innumerevoli caratteristiche tecniche dei grandi modelli, come la pinna retrattile, gli spoiler e il carrello retrattile. Allo stesso tempo questo elegante aliante in scala mantiene il vantaggio della robusta fusoliera e del materiale delle superfici alari in gommapiuma EPO.gommapiuma EPO.

Dati tecnici

Apertura alare: 2240mm Lunghezza fusoliera: 1020mm

Peso in volo: ca. 1100g

Superficie: ca. 30,7 dm²

Carico alare: ca. 35,8 g/dm²

Scala: 1:9

Funzioni RC:

Timone di profondità, timone direzionale, alettone, controllo motore, pinna retrattile on/off, flap di atterraggio, carrello retrattile

Accessori necessari:

Accessori consigliati:

1 x POWER PEAK® A4 EQ-LCD 230V/12V 8560

1x Cavo di carica, spina T 8881

Contenuto della confezione

• Fusoliera, superfici alari e piano di coda in robusta gommapiuma EPO con decalcomanie
  • Capottina già montata
• Pinna retrattile performante con set impennaggi e motore Brushless della serie robbe E-COLINE
• Elica 7 X 4
  • Carrello retrattile elettrico
  • Carrello anteriore fisso
• Spoiler performanti
  • Regolatore Brushless 20A della serie robbe E-COLINE
  • 7 servi montati robbe E-COLINE 9G
  • 1 servo robbe E-COLINE 25G montato
  • Minuteria per il montaggio finale
  • Istruzioni di montaggio illustrate, multilingua

Indicazioni sul radiocomando

Per il radiocomando del modello si necessita di un impianto con almeno 6 canali. Particolarmente consigliati sono gli impianti a 2,4 GHz.
L'alimentazione dell'impianto ricevente avviene attraverso il BEC del regolatore inserito.
Durante la prova di funzionamento portare i servi dei timoni in posizione di neutro con il radiocomando (stick e leva Trim nella trasmittente in posizione centrale).
Per la messa in funzione portare il comando del gas sempre in posizione "Motore spento", poi accendere la trasmittente. Solo a questo punto collegare la batteria.
Per spegnere, staccare sempre prima di tutto il collegamento accumulatore-regolatore del motore, poi procedere allo spegnimento della trasmittente.
Per tutti i lavori riguardanti radiocomando e regolatore, osservare sempre le indicazioni relative all'apparecchio.

Colorazione

Non è necessaria una verniciatura.

Indicazioni sull'azionamento

Per l'azionamento è stato installato un motore brushless cassa rotante. L'elica è già montata.

Il motore è pronto per l'utilizzo con il regolatore messo a punto dalla fabbrica.

Per la messa in funzione è semplicemente necessario collegare la batteria LiPo e la ricevente e controllare la corsa dei servi, in particolare l'escursione finale per le diverse funzioni speciali del modello.

Prima della messa in funzione, leggere attentamente le norme di sicurezza e le istruzioni del caricabatterie.

robbe

Manuale di montaggio e d'uso ARCUS E 2.2 ARF N. 2568

Figura 1

- La figura mostra il contenuto della confezione dell'Arcus E 2.2.

Figura 2

- Agganciare il tirante con la piegatura a Z nella squadretta dell'impennaggio orizzontale.

Figura 3

- Con le due viti M3 x 12mm avvitare l'impennaggio orizzontale con il supporto all'impennaggio verticale.

Figura 4

- Inserire la centina di collegamento delle ali in una superficie.

- Verificare che il lato sia quello giusto, come mostrato in foto.

Figura 5

- Appuntare le ali e infilare entrambi i cavi servo del servo dell'alettone e del servo degli aerofreni attraverso la fusoliera (vedi figura).

Figura 6

- Posizionare le superfici alari. Procedere come al passo „5“.

Figura 7

- Dopo aver appuntato le ali, fissarle alla fusoliera con viti M 4,0 x 20mm.

Figura 8

- Per sicurezza serrare anche le viti dei connettori alari sulla parte inferiore delle ali.

Figura 9

- Successivamente collegare il cavo servo del servo dell'alettone e del servo degli aerofreni con un cavetto V. Prestare la massima attenzione alla giusta polarità del cavo durante il collegamento.

Figura 10

- Schema di collegamento per funzioni di guida, pinna retrattile, flap e carrello retrattile (l'occupazione dei canali proposta è valida per riceventi robbe Futaba)

1. Collegare i servi alla ricevente.
2. Collegare il miscelatore al regolatore.

graph TD
    A["Wind Turbine"] --> B["Regolatore ESC"]
    B --> C["Miscelatore pinna retrattile"]
    C --> D["Canale 1 (cavo V) Canale 6 (cavo QCanale 2)"]
    C --> E["Canale 4"]
    C --> F["Canale 5"]
    C --> G["Canale 7"]
    C --> H["Servo pinna retrattile"]
    C --> I["Batteria LiPo"]
    B --> J["Servo alettone 1"]
    B --> K["Servo alettone 2"]
    B --> L["Servo timone di quota"]
    B --> M["Servo timone direzionale"]
    B --> N["Servo carrello d'atteraggio"]
    B --> O["Servo flap 1 Servo flap 2 servo 2"]
    C --> P["Servo pinna retrattile"]
    C --> Q["Canale aggiuntivo (Aux) per prima retrattile"]

robbe

Manuale di montaggio e d'uso ARCUS E 2.2 ARF N. 2568

Verifica delle funzioni:

1. Propulsione e pinna retrattile:

Il modello è dotato di pinna retrattile. Per il volo a vela si fa uscire la pinna dalla fusoliera, in questo modo il modello può essere portato in quota.

Propulsione e pinna retrattile sono comandate dal mixer nel modello.

Il modulo mixer è inserito tra regolatore, servo per la pinna retrattile e ricevente.

1.2 Test di funzionamento pinna retrattile:

Portare lo stick del gas in posizione di minimo e accendere la trasmittente.

Mettere l'interruttore (canale 7) per la funzione aggiuntiva della pinna retrattile su NORMAL.

Collegare l'accumulatore del modello. Il LED sul mixer inizia a illuminarsi, la pinna si apre.

Il regolatore invia un segnale acustico "bip". ciò vuol dire che il regolatore è inserito in modalità di funzionamento.

Se la funzione gas non dovesse trovar- si sul minimo o il trimmaggio non fosse al 24%, ver- rà segnalato dal LED lampeggiante sul mixer.

Figura 11 - 1.1 Modulo Mixer per la pinna retrattile:

Regolazioni con un radiocomando Futaba:

• Effettuare le regolazioni di base come regolazione Mod, assegnazione interruttori, ecc. seguendo le istruzioni del produttore del radiocomando.
• Installare il canale 3 su servo reverse
• Impostare lo stick del gas su motore-off e il trimmaggio su + 24%

1.3 Funzionamento in modalità Normale:

Azionando lo stick del gas si avvia il motore. La pinna retrattile resta in uscita.

1.4 Funzionamento in modalità Auto

Portare lo stick del gas sul minimo e l'interruttore per funzione speciale su Auto.

Ora portare lentamente lo stick del gas in posizione gas, la pinna si ripiega e il motore si avvia. Se lo stick del gas viene portato nuovamente sul minimo, il motore si spegne di nuovo e l'elica frena. (A terra, senza afflusso d'aria all'elica può capitare che l'elica non si arresti nella giusta posizione. Con un cacciavite

mettere l'elica in posizione perpendicolare). Dopo tre secondi riparte la pinna retrattile.

Se la pinna non fosse in posizione corretta, è possibile correggerla mediante il potenziometro trim sul modulo mix.

• Impostare il canale aggiuntivo per il carrello retrattile su Servo-Reverse.
• Collegare il regolatore, il servo per la pinna retrattile e la ricevente al mixer. I rispettivi allacciamenti sono contrassegnati.
• Montare nuovamente il modulo Mix all'interno della fusoli-era.

2. Carrello e flap di frenata:

Il carrello viene regolato sul canale 5. Verificare le escursioni finali del servo del carrello, nel caso fosse necessario, regolare la corsa dei servi per entrambi i punti finali.
I flap di frenata vengono comandati sul canale 6. Qui se necessario regolare nuovamente i punti di fine corsa.

Manuale di montaggio e d'uso ARCUS E 2.2 ARF N. 2568

2.1 Baricentro:

Fissare la batteria nel punto previsto all'interno della fusoliera (figura 12). Non collegare la batteria! Montare le ali e l'impennaggio orizzontale.

• Fissare l'accumulatore nella giusta posizione con del velcro.

Baricentro a 45 mm con pinna retratta.

Baricentro a 40 mm con pinna in uscita.

Figura 13 Escursione timoni

Il volo di collaudo

Dopo aver portato tutti i timoni in posizione di neutro, controllare la direzione delle escursioni dei timoni.

Il baricentro non dovrebbe superare una differenza di +-5mm.

Pe il volo di collaudo, scegliere una giornata con poco vento. La velocità del vento non deve superare i 10 km/h.

L'Arcus E 2.2 è dotato di flap di atterraggio. Questi riducono la velocità del modello.

Prima del primo utilizzo in fase l'atterraggio, verificare l'efficacia dei flap ad alta quota, in volo librato.

Verifica di funzionamento e impostazione dei timoni

• Caricare la batteria di volo.
• Accendere la trasmittente e portare il comando del gas in posizione "Motore spento".
• Inserire l'accumulatore di volo ricaricato e dotato di nastro in velcro nella fusoliera e collegarlo. Attendere la sequenza di suoni del regolatore.
• Montare la cabina.
• Verificare l'assegnazione canali dei timoni e, se necessario, scambiare gli innesti.
• Assicurarsi che i timoni siano in posizione di neutro. Allentare eventualmente le viti dei giunti dei tiranti, portare i timoni su "neutro" e riavvitare le viti.
• Verificare la direzione di andamento dei servi.
• Durante l'attivazione dello stick dell'alettone verso destra (a), l'alettone destro (a) deve alzarsi e il sinistro (b) abbassarsi.
• Il tiraggio dello stick del timone di quota verso il corpo © fa si che gli angoli posteriori del timone stesso si alzino, (c).
• In caso di scambio di funzioni del timone, attivare il Servo-Reverse della trasmittente per la relativa funzione.
• Verificare tutti i comandi da fermo e in movimento.
• Accertarsi soprattutto del perfetto fissaggio delle viti sui giunti dei tiranti.
• Le escursioni sono misurate di volta in volta all'interno del timone.
• Le deviazioni del timone indicate costituiscono valori indicativi per i primi voli. L'esatta regolazione deve essere effettuata dal singolo pilota in base alle abitudini di comando individuali.
• Allo stesso modo, le eventuali impostazioni per regolazione esponenziale andranno adeguate alla propria impostazione di volo.

Modalità di volo

• Prima di effettuare il primo volo leggere attentamente i paragrafi "Verifiche di routine prima del decollo" e "Funzionamento del modello" all'interno del paragrafo "Norme di sicurezza".
• Per collaudare il modello è necessario scegliere una giornata meno ventosa possibile.
• Come area per i primi voli si consiglia una prato pianeggiante, ampio e privo di ostacoli (alberi, recinzioni, cavi dell'alta tensione ecc.).
• Effettuare un'ulteriore prova di funzionamento.
• Per la partenza manuale dovrebbe essere presente un aiutante in grado di far volare il modello con una spinta non troppo bassa.
• Il decollo avviene perfettamente controvento.
• Accendere il motore e far decollare il modello controvento con una spinta orizzontale.
• Far volare L'Arcus E sempre dritto, senza effettuare curve in vicinanza del suolo.
• Se necessario, trimmare il timone fino a raggiungere una regolare salita verticale.
• Verificare le reazioni del modello alle deviazioni del timone. Aumentare o diminuire eventualmente le deviazioni dopo l'atterraggio.
• Acquisire una velocità di volo minima ad una sufficiente altezza di sicurezza.
• Avviare l'atterraggio con sufficiente velocità.
• Durante la carica spegnere sempre il motore.
• Se è stato necessario un ritrimmaggio, dopo l'atterraggio verranno corretti i tiranti e i Trim della trasmittente verrà riportata in posizione centrale, in modo che per i voli successivi sia a disposizione su entrambi i lati il totale sistema Trim.

Lista pezzi di ricambio ARCUS E 2.2 ARF

Nr. Descrizione articolo

25680001	Set Ali Arcus
25680002	Set fusoliera Arcus
25680003	Pinna retrattile e carrello retrattile Arcus
25680004	Spoiler 2 pezzi Arcus
25680005	Carrello retrattile e carrello anteriore Arcus
25680006	Motore BL Arcus
25680007	Capottina Arcus
25680008	Ogiva Arcus E
25680009	Collegamento ali Arucs
25680010	Piano di coda verticale Arcus
25680011	Timone direzionale Arcus
25680012	Servo 25g Arcus
8976	Servo 9 g
8638	ROXXY BLControl 720
25680013	Set minuteria Arcus

Garanzia

I nostri prodotti sono garantiti per un periodo di 24 mesi dalla data di acquisto. Qualsiasi richiesta di intervento in garanzia deve essere avanzata al rivenditore presso il quale è stato effettuato l'acquisto del prodotto. Ci impegniamo a riparare gratuitamente eventuali malfunzionamenti, difetti di fabbricazione o di materiale sorti durante questo periodo. Sono escluse altre richieste, per esempio danni verificatisi successivamente. Il trasporto verso la nostra sede e il ritorno al cliente non avviene a nostre spese. Non accettiamo spiedizioni non affrancate. Non ci assumiamo alcuna responsabilità per danni dovuti al trasporto o per perdita della merce. Consigliamo a tale proposito di assicurare la merce da voi spedita. Spedire gli apparecchi al centro di assistenza responsabile per il rispettivo Paese. Trovate la dichiarazione originale di conformità in Internet al sito www.robbe.com alla descrizione specifica dell'apparecchio premendo sul tasto ""

Per poter far valere i diritti della garanzia devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:

• Allegate alla spedizione lo scontrino fiscale.
• Gli apparecchi sono stati utilizzati seguendo le istruzioni per l'uso.
• Sono state utilizzate esclusivamente le fonti di energia elettrica raccomandate e gli accessori robbe originali.
• I guasti non sono dovuti ad umidità, manomissioni da parte di terzi, inversione di polarità, sovraccarichi e danni meccanici.
• Allegate indicazioni dettagliate relative al difetto o al malfunzionamento riscontrato.

Dati tecnici, Regolatore 20 A:

Corrente continua: 20 A

Corrente di picco: 25 A (max. 10 sec.)

Modalità Bec: Lineare

Uscita BEC: 5V / 2A

Numero di celle Li-Po: 2-3

Numero di celle NiMH: 5 - 9

Protezione sottotensione: si

Dimensioni (Regolatore): 42 x 25 x 8 mm

Peso: 18 g

Attenzione: il regolatore non possiede alcuna protezione contro l'inversione di polarità. L'inversione di polarità della batteria sul collegamento del regolatore provoca l'immediato danneggiamento dello stesso regolatore.

MOLTO IMPORTANTE: poiché varie trasmittenti hanno differenti valori di regolazione del gas, vi consigliamo vivamente di utilizzare la "funzione per l'impostazione della portata del gas" per regolare la portata.

Impostazione del valore tutto gas e della posizione di stop:

(con una nuova trasmittente impostare sempre di nuovo la portata del gas)

Accendere la trasmittente, portare in avanti.

Collegare l'accumulatore al regolatore.

Viene emessa la sequenza sonora "123". Questo significa

che la tensione della batteria è nel campo verde.

Seguono due lunghi "bip", a conferma che l'arresto del gas superiore è stato impostato correttamente.

Dopodiché lo stick del gas deve essere portato entro due secondi nella posizione di stop desiderata. Questa operazione viene confermata da un lungo "bip".

Questa impostazione viene conclusa con una segnalazione acustica sull'impostazione dei freni (1 bip breve = freni OFF, 2 bip brevi = freni ON).

Il regolatore è pronto per l'uso.

CONSIGLIO:

Se gli stick di guida non vengono mossi in fase di impostazione, in seguito il motore non si mette in moto. Ripetere la procedura.

Messa in funzione del regolatore di volo

Portare lo stick di comando del gas indietro e quindi accendere la trasmittente.

Collegare l'accumulatore con il regolatore di volo. viene emessa la sequenza sonora "123".

Il regolatore è pronto per l'uso.

Funzioni di protezione

1. Protezione avvio: Se il motore non si avvia nel giro di due secondi dal comando del gas, il regolatore di volo disattiva la tensione d'uscita. In tal caso la leva del gas deve essere totalmente tirata indietro per poter avviare il motore. Questo può avere le seguenti cause: il collegamento tra regolatore e mo tore non è sicuro, l'elica o il motore sono bloccati, la trasmissione è danneggiata, ecc.
2. Protezione da surriscaldamento: il regolatore riduce la tensione di uscita, quando la sua temperatura supera gli 110 °C.
3. Protezione contro l'interruzione del segnale del gas: se l'impulso del segnale del gas viene a mancare per un secondo, il regolatore riduce la tensione in uscita. In caso di un'altra interruzione di due secondi, il regolatore interrompe completamente la tensione in uscita.

Descrizione delle funzioni

Il regolatore è pre-impostato per l'Arcus E 2.2.

Con riserva di modifiche tecniche o eventuali errori

Copyright robbe-Modellsport 2013

La copia e la ristampa, anche parziali, sono consentite

solamente previa autorizzazione della

Con la presente robbe Modellsport GmbH & Co. KG dichiara che questo apparecchio è conforme ai requisiti base e ad altre disposizioni rilevanti della relativa direttiva CE. Trovale la dichiarazione originale di conformità in Internet al sito www.robbe.com alla descrizione specifica dell'apparocchio promondo sul tasto „Conform".

Questo simbolo indica che si termine del loro utilizzo gli apparecchi elettronici di dimensioni limitale devono ossore smaltiti separamento.

Smaltire l'apparecchio presso gli appositi punti di raccolta, come i punti autorizzati del comune. Questo vale per tutti i Paesi dell'Unione Europea e per tutti gli altri Paesi europei che attuano la raccolta differenziata dei rifiuti.