GM3100 - Ricevitore PIONEER - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE GM3100 PIONEER

ITALIANO NEDERLANDS Grazie per aver acquistato questo prodotto PIONEER. Leggere attentamente queste istruzioni prima di usare questo apparec- chio. In caso di difficotà Se l’apparecchio non funziona corretta- mente, rivolgersi al rivenditore o ad un Centro Assistenza Autorizzato PIONEER. PRECAUZIONE Non sostituire mai il fusibile con uno di valore o taratura superiore a quella del fusibile originale. L’uso di fusibili non adeguati può determinare un surriscalda- mento o generare fumo, eventualmente danneggiando il prodotto e procurando lesioni o ustioni. PRECAUZIONE NON installare o usare l’amplificatore Pioneer collegando in parallelo altoparlanti da 4 ohm (o meno) per ottenere un carico a ponte di 2 ohm (o meno) (schema B). Effettuando impropriamente i collegamenti in parallelo, si può provocare fumo, surriscalda- mento o danni all’amplificatore. Inoltre, la superficie dell’amplificatore può riscaldarsi al punto da causare lievi ustioni. Ai fini della corretta installazione in parallelo e dell’uso appropriato di un amplificatore a due canali con un carico di 4 Ω, collegare in paralle- lo due altoparlanti da 8 Ω, usando i terminali positivo sinistro L+ e negativo destro R- (schema A), oppure usare un singolo altopar- lante da 4 Ω. Nel caso di un amplificatore a quattro canali, seguire lo schema di collegamen- to dell’uscita degli altoparlanti sul retro del- l’amplificatore, e collegare in parallelo due altoparlanti da 8 Ω per ottenere un carico di 4 Ω, oppure usare un singolo altoparlante da 4 Ω. In caso di dubbi o quesiti, rivolgersi al rivendi- tore autorizzato Pioneer di zona o chiamare l’assistenza tecnica Pioneer. ATTENZIONE

• Usare sempre lo speciale cavo rosso per batteria e il cavo di messa a terra [RD-223], venduti a parte. Collegare il cavo per la batteria direttamente al terminale positivo (+) della batteria dell’auto, ed il cavo per la messa a terra al corpo dell’autovet- tura.

• Non toccare l’amplificatore con le mani bagnate. Toccando l’apparecchio con le mani bagnate si rischia di rimanere folgorati. Ugualmente, non toccare l’amplificatore se risulta umido o bagna- to.

• Per una buona sicurezza della guida e per una guida appropriata della vettura, mantenere il vo- lume ad un basso livello di tale modo che si possa sentire ancora il suono normale del traffico.

• Se il fusibile del cavo della batteria (venduto a parte) o il fusibile dell’amplificatore bruciano controllare i collegamenti dell’alimentazione e degli altoparlanti. Individuare la causa e risolvere il problema, e provvedere poi a sostituire il fusibile con un altro delle stesse dimensioni e capacità.

• Per evitare un funzionamento incorretto dell’am- plificatore e degli altoparlanti, il circuito di pro- tezione taglia l’alimentazione all’amplificatore (il suono si interrompe in questo caso) quando una condizione anormale si presenta. In tale caso, commutare l’alimentazione del sistema alla posizione “OFF ” (arresto) poi verificare il col- legamento dell’alimentazione e degli altoparlanti. Cercare la causa del problema ed eliminare il problema.

• Consulare il rivenditore se non si può trovare la causa del problema.

• Per evitare qualsiasi scossa elettrica oppure corto- circuito durante il collegamento e l’installazione, assicurarsi di scollegare in anticipo il polo negati- vo (–) della batteria.

• Verificare che nessuna parte si trovi dietro il pan- nello quando un foro viene eseguito per l’instal- lazione dell'amplificatore. Assicurarsi di pro- teggere tutti i cavi e componenti importanti come linee del carburante, linee del freno e cablaggio elettrico, contro i danni.

• NON lasciare che l’amplificatore entri in contatto con liquidi nel luogo in cui esso è installato. Si potrebbero generare infatti scosse elettriche. Il contatto con i liquidi può altresì danneggiare l’amplificatore stesso e i diffusori, con emissione di fumo e creazione di surriscaldamento. La superficie dell’amplificatore o quella degli altoparlanti ad esso collegati potrebbe inoltre divenire molto calda e, al contatto, procurare piccole scottature. Diagramma A - AppropriatoAlto-parlanteda 8 ohm Alto-parlanteda 8 ohmAmplificatore PionerCollegamento in parallelo da 4 ohm L+ R- Diagramma B - Non appropriatoAlto-parlanteda 4 ohm Alto-parlanteda 4 ohmAmplificatore PionerCollegamento in parallelo da 2 ohm L+ R-

Regolazione di questa unità Comando del guadagno Se il livello sonoro continua a rimanere troppo basso, anche alzando il volume dello stereo utilizzato in concomitanza con questo amplificatore di potenza, ruotare in senso orario il comando del guadagno ubicato sulla parte anteriore dell’amplificatore. Se invece il suono si distorce quando si alza il volume, ruotare il comando del guadagno in senso antiorario.

• In caso di uso in combinazione con un car stereo dotato di presa di tipo RCA (uscita standard di 500 mV) porre questo coman- do sulla posizione NORMAL. In caso di uso in combinazione con un car stereo dotato di presa di tipo RCA con uscita massima di 4 V, o più, regolare il livello in modo che si adegui al livello di uscita del car stereo.

• In caso di percezione di eccessivo rumore durante l’uso dei terminali di ingresso degli altoparlanti, ruotare il comando del guadagno in senso antiorario. Indicatore dell’alimentazione L’indicatore dell’alimentazione viene illuminato quando si attiva l’alimen- tazione.4

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ITALIANO NEDERLANDS Commutatore BFC (Comando della frequenza di battimento) Se si sente un battimento mentre si ascolta una trasmissione MW/LW con l’impianto stereo della macchina, cam- biare la posizione del commutatore BFC utilizzando un piccolo cacciavite di punto standard. Selettore LPF (filtro passa-basso) Regolare il selettore LPF come segue a secondo del tipo di altoparlante collegato al connettore di uscita dell’altoparlante ed il sistema d’impianto stereo per macchina: Selettore Gamma della frequenza Tipo di Note LPF audio che viene emessa altoparlante LPF (destra) Gamma delle basse frequenze Subwoofer Collegare un subwoofer. OFF (sinistra) Intera gamma Intera gammaCanale degli altoparlanti Tipo di altoparlanti Alimentazione Due canali Subwoofer Ingresso nominale: Minimo 60 W Altro che il subwoofer Ingresso massimo: Minimo 120 W Una canale Subwoofer Ingresso nominale: Minimo 180 W Altro che il subwoofer Ingresso massimo: Minimo 300 W

Come collegare l’unità PRECAUZIONE: Per evitare danneggiamenti e/o lesioni

• Non mettere direttamente alla massa il cavo dell’altoparlante oppure collegare un cavo negati- vo (–) a diversi altoparlanti.

• Questa unità è fornita per veicoli con una batteria da 12 volt ed una messa alla massa negativa. Prima di installarla in un veicolo, autocarro oppure un autobus, controllare la tensione della batteria.

• Se l’impianto stereofonico della vettura viene la- sciato in funzionamento per un lungo periodo di tempo a motore spento o al minimo,la batteria può esaurirsi. Disattivare l’impianto stereo della macchina quando il motore è fermo o al minima.

• Se il cavo di telecomando del sistema dell’ampli- ficatore viene collegato al terminale dell’alimen- tazione attraverso l’interruttore di accensione (12 V, CC), l’amplificatore sarà sempre attivato quando l’accensione è attivata, indipendente- mente dal fatto che l’impianto stereo della macchina sia attivato oppure no. Dovuto a questa condizione, la batteria potrà esaurirsi se si lascia il motore fermo o al minimo.

• Gli altoparlanti collegati all’amplificante deve conformarsi alle sequente standard, altrimenti prendono fuoco, emetono fumo oppure diventa danneggiati. Per il connetto stereofonico, le resistenze dell’altoparlante deve essere 2-8 ohm; 4-8 ohm per monofonico o gli altri connetti di ponte.

• Installare ed istradare il cavo per la batteria (ven- duto separatamente) quanto più possibile lontano dai cavi degli altoparlanti. Installare ed istradare i cavi della batteria e della messa a terra (venduti separatamente), degli altoparlanti e dell’amplifi- catore quanto più lontani possibile dall’antenna, dal cavo dell’antenna e dal sintonizzatore.

• I cavi per questo apparecchio e quelli per altri apparecchi possono avere colori diversi, pur svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento di questo apparecchio ad un’altro, vedere i manuali di installazione di entrambi gli apparecchi, e provvedere al collegamento dei cavi aventi la stessa funzione. PRECAUZIONE

• Togliere il contatto negativo (–) dalla batteria per evitare ogni rischio di cortocircuito e danni all’u- nità.

• Fissare il cablaggio con dei fermi per cavi oppure nastro adesivo. Per proteggere il cablaggio, avvolgere il nastro adesivo intorno al cablaggio dove esso si trova in contatto con parti di metallo.

• Non posare i cavi dove possono riscaldarsi, per esempio dove il dispositivo di riscaldamento rischia di riscaldarli. Se l’isolamento si riscalda, potrebbe danneggiarsi, e risultare in un cortocir- cuito attraverso la carrozzeria del veicolo.

• Assicurarsi che i cavi non siano in contatto con delle parti mobili del veicolo, come leva del cam- bio, freno a mano oppure meccanismo a scorri- mento del sedile.

• Non cortocircuitare i cavi. In caso contrario, il circuito di protezione non funzionerà quando sarà necessario.

• Evitare di collegare altri apparecchi tramite rimozione copertura cavo di alimentazione per accedere all’alimentazione. Questo risulterà in sovraccarico ed eccessivo riscaldamento.

• Non sostituire mai il fusibile con uno di valore o taratura superiore a quella del fusibile originale. L’uso di fusibili non adeguati può determinare un surriscaldamento o generare fumo, eventualmente danneggiando il prodotto e procurando lesioni o ustioni.6

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ITALIANO NEDERLANDS Schema di collegamento Fusibile (30 A) Fusibile (30 A) Occhiello Cavo rosso speciale della batteria [RD-223] (venduto separatamente) Dopo aver eseguito tutti gli altri collegamenti all’amplifica- tore, collegare il terminale del cavo dell’amplificatore destina- to alla batteria al terminale positivo (+) della batteria. Cavo di massa (nero) [RD-223] (venduto separatamente) Collegare alla parte metallica della carrozzeria oppure dello chassis. Fusibile (25 A) Impianto stereo della macchina con prese a spilli di uscita RCA Uscita esterna Cavo di connessione con spine tipo RCA (venduto separatamente). Prese di ingresso tipo RCA Il terminale di ingresso dell’altoparlante Vede il paragrafo “L’uso di ingresso dell’altoparlante”. Cavo del telecomando del sistema (venduto separatamente) Collegare il terminale maschio di questo cavo al terminale dell’impianto stereo per il telecomando del sistema (SYSTEM REMOTE CON- TROL). Il terminale femmina può essere collegato al terminale di comando del relè dell’antenna automatica. Se l’impianto stereo della macchina non presenta un terminale per il telecomando del sistema, collegare il terminale maschio al terminale dell’alimentazione attraverso l’interruttore di accensione. Terminale di uscita dell’altoparlante Vedere la sezione “Collegamento dei cavi d’altoparlanti” per le istruzioni sulla connessione degli altoparlanti. Parte anteriore Parte posteriore7 Come collegare l’unità Come collegare il terminale dell’alimentazione

• Usare sempre lo speciale cavo rosso per batteria e il cavo di messa a terra [RD-223], venduti a parte. Collegare il cavo per la batteria direttamente al terminale positivo (+) della batteria dell’auto, ed il cavo per la messa a terra al corpo dell’autovet- tura.

1. Far passare il cavo della batteria

dal vano motore all’interno dell’abitacolo.

• Dopo aver eseguito tutti gli altri collegamenti all’amplificatore, collegare il terminale del cavo dell’amplificatore destinato alla batteria al terminale positivo (+) della batteria.

2. Attorcigliare l’estremità del cavo

della batteria, del cavo di messa a terra, e del cavo di comando a dis- tanza del sistema.

3. Applicare degli spinotti alle estrem-

ità dei cavi. I capicorda non sono forniti.

• Usare le pinze, ecc., per raggrinzire i capicor- da stringendoli ai cavi.

4. Collegare i cavi al morsetto.

• Fissare saldamente i cavi con le viti per morsetti. ATTENZIONE Qualora non si fissi saldamente al terminale il cavo della batteria al terminale con le apposite viti, l’area del terminale stesso potrebbe surriscaldarsi divenen- do quindi eventualmente causa di danneggiamenti e di lesioni quali, ad esempio, lievi ustioni. Terminale di posizione Inserire l’occhiello di gomma della guarnizione toroidale nella carrozzeria del veicolo. Eseguire un forc da 14 mm nella carrozze- ria del veicolo. Fusibile (30 A) Comparti- meno del motore Interno del veicolo Capicorda Capicorda Torcere Cavo della batteria Terminale POWER Cavo di massa Terminale GND Morsetto del telecomando del sistema Cavo del telecomando del sistema Cavo della batteria Cavo di massa Fusibile (30 A)8

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ITALIANO NEDERLANDS Come collegare il terminale di uscita degli altoparlanti

1. Utilizzando delle pinze oppure una

tagliatrice esporre l’estremità dei cavi di altoparlanti per circa 10 mm e torcerla.

2. Applicare degli spinotti alle estrem-

ità del cavo degli altoparlanti. I capicorda non sono forniti.

• Usare le pinze, ecc., per raggrinzire i capicor- da stringendoli ai cavi.

3. Collegare i cavi degli altoparlanti al

terminale di uscita degli altoparlanti.

• Fissare saldamente i cavi con le viti per morsetti. L’uso di ingresso dell’altoparlante Usare il connettore per ingresso altopar- lante fornito insieme con la macchina, col- legare I fili per ingresso stereo altoparlante all’amplificatore.

• Non connettere insieme l’ingresso RCA e l’ingresso altoparlante nello stesso istante. 7 Collegamento quando serve ingresso altoparlante 10 mm Vite del terminale Terminale di uscita degli altoparlanti Cavo di altoparlante Uscita altoparlante Impianto stereo della macchina Connettore di ingresso dell’altoparlante Al terminale di ingresso dell’altoparlante di questo apparechino. Bianco: sinistro + Grigio: destro + Bianco/nero: sinistro ≠ Grigio/nero: destro ≠ Torcere Capicorda Cavo di altoparlante9 Come collegare l’unità Collegamento dei cavi d’altoparlanti Il modo di uscita altoparlante può essere a due canali (stereo) e a una canale (mono). Colleja i fili dell’alpoparlanpe in giuspo modo secondo le norme di sicurezza sotto le riportate.

• Non connettere insieme l’ingresso RCA e l’ingresso altoparlante nello stesso istante. Modo a due canali (stereo) Modo a una canale (mono) (Sinistra) Altoparlante (Destra) Altoparlante (Mono)Installazione

ITALIANO NEDERLANDS PRECAUZIONE

• Non installare l’unità sulle posizioni seguenti: —Posti dove potrebbe ferire il conducente o i passaggeri se il veicolo si arresta brusca- mente. —Posti dove potrebbe disturbare il conducente, come pavimento verso la parte anteriore del sedile del conducente.

• Assicurarsi che i cavi non vengano presi nel mec- canismo a scorrimento del sedile, provocando così un cortocircuito.

• Verificare che nulla si trovi dietro il pannello quando si esegue un foro per l’installazione del- l’amplificatore. Assicurarsi di proteggere tutti i cavi e componenti importanti come linee del car- burante, linee del freno e cablaggio elettrico, con- tro i danni.

• Installare le viti autofilettanti in tale modo che le punte delle viti non siano in contatto con i cavi. Questa precauzione è importante per evitare che i cavi vengano tagliati dalle vibrazioni della vet- tura, poiché cio può risultare in un incendio.

• NON lasciare che l’amplificatore entri in contatto con liquidi nel luogo in cui esso è installato. Si potrebbero generare infatti scosse elettriche. Il contatto con i liquidi può altresì danneggiare l’amplificatore stesso e i diffusori, con emissione di fumo e creazione di surriscaldamento. La superficie dell’amplificatore o quella degli altoparlanti ad esso collegati potrebbe inoltre divenire molto calda e, al contatto, procurare piccole scottature.

• Per ottenere una installazione appropriata, utiliz- zare le parti fornite nel modo specificato. Se qualunque parte diversa da quelle fornite viene utilizzata, potrà danneggiare le parti interne del- l’amplificatore, oppure potrà allentarsi e l’ampli- ficatore rischia di danneggiarsi.

• Non sostituire mai il fusibile con uno di valore o taratura superiore a quella del fusibile originale. L’uso di fusibili non adeguati può determinare un surriscaldamento o generare fumo, eventualmente danneggiando il prodotto e procurando lesioni o ustioni. PRECAUZIONE: Per evitare malfunzionamenti e/o lesioni

• Per assicurare una dissipazione appropriata di calore dall’amplificatore, fare attenzione ai seguenti punti per l’installazione. —Lasciare uno spazio adeguato sopra l’amplifi- catore per ottenere una ventilazione appropri- ata. —Non ricoprire l’amplificatore con tappeti o moquette.

• NON lasciare che l’amplificatore entri in contatto con liquidi nel luogo in cui esso è installato. Si potrebbero generare infatti scosse elettriche. Il contatto con i liquidi può altresì danneggiare l’amplificatore stesso e i diffusori, con emissione di fumo e creazione di surriscaldamento. La superficie dell’amplificatore o quella degli altoparlanti ad esso collegati potrebbe inoltre divenire molto calda e, al contatto, procurare piccole scottature.

• Non installare l’amplificatore in luoghi instabili come il pannello della ruota di scorta.

• Verificare che nulla si trovi dietro il pannello quando si esegue un foro per l’installazione dell’amplificatore. Assicurarsi di proteggere tutti i cavi e componenti importanti come linee del car- burante, linee del freno e cablaggio elettrico, con- tro i danni.

• Eseguire prima i collegamenti provvisori, poi ve- rificare se l’amplificatore ed il sistema funzionano in modo adeguato.

• Per ottenere una installazione appropriata, utiliz- zare le parti fornite nel modo specificato. Se qualunque parte diversa da quelle fornite viene utilizzata, potrà danneggiare le parti interne del- l’amplificatore, oppure potrà allentarsi e l’ampli- ficatore rischia di danneggiarsi. Esempio dell’installazione sul pavimento oppure sullo chassis

1. Posizionare l’amplificatore dove

deve essere installato. Inserire le viti autofilettanti fornite (4 × 18 mm) nei fori delle viti. Spingere le viti con un cacciavite per fare dei segni dove i fori dell’installazione devono essere fatti.

2. Eseguire dei fori del diametro di

2,5 mm al punto marcato ed instal- lare l’amplificatore, sia su tappeto, sia direttamente sullo chassis. Eseguire dei fori del diametro di 2,5 mm Viti autofilettanti (4 × 18 mm) Pavimento oppure chassis11 Caratteristiche Alimentazione .................................................................................................. 14,4 V C.C. (10,8 – 15,1 V permissìbili) Collegamento a terra ................................................................................................................................... Tipo negativo Consumo ........................................................................................................... 15,0 A (ad alimentazione continua, 4 Ω) Corrente media consumata* .................................................................................................... 4,0 A (4 Ω per due canali) 7,8 A (4 Ω per una canale) Fusibile ................................................................................................................................................................ 25 A × 1 Dimensioni ...................................................................................................................... 300 (L) × 60 (A) × 186 (P) mm Peso ............................................................................................................. 2,7 kg (Cavi per il cablaggio non compresi) Uscita massima di potenza ....................................................................................... 120 W × 2 (4 Ω) / 300 W × 1 (4 Ω) Uscita di potenza continua ........................................................ 60 W × 2 (a 14,4 V, 4 Ω, 20 Hz — 20 kHz 0,08% THD) 150 W × 1 (a 14,4 V, 4 Ω, 20 Hz — 20 kHz 0,8% THD) 75 W × 2 (a 14,4 V, 2 Ω, 20 Hz — 20 kHz 0,8% THD) Uscita di potenza continua (potenza DIN) ...................... 70 W × 2 (4 Ω) / 200 W × 1 (4 Ω) (DIN45324, +B = 14,4 V) Impedenza di carico .............................................................................................................. 4 Ω (2 — 8 Ω permissìbili) (Collegamento a ponte: 4 — 8 Ω permissìbili) Risposta in frequenza ................................................................................................... 10 Hz — 50 kHz (+0 dB, –1 dB) Rapporto segnale/rumore ................................................................................................................. 100 dB (IEC-A rete) Distorsione ................................................................................................................................... 0,008% (10 W, 1 kHz) Separazione ................................................................................................................................................ 70 dB (1 kHz) Filtro passa-basso ................................................................................................................... Frequenza di taglio: 80 Hz Pendenza di taglio: –12 dB per ottava Comando del guadagno ................................................................................................................. RCA: 200 mV — 6,5 V Altoparlante: 0,8 — 26 V Livello di ingresso massimo / impedenza ........................................................................................ RCA: 6,5 V / 22 kΩ Altoparlante: 26 V / 40 kΩ Nota:

• Caratteristiche tecniche e design soggetti a modifiche senza preavviso a causa di migliorie. *Corrente media consumata

• La corrente media consumata è circa uguale alla corrente massima consumata da questa unità quando un segnale audio viene immesso. Tenere presente questo val- ore per il calcolo della corrente totale consumata dai vari amplificatori utilizzati.12