CABRIO 341- 34CC - Kerti gépek MCCULLOCH - Ingyenes használati útmutató

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ CABRIO 341- 34CC MCCULLOCH

1) A keszülk hasznalata elött ajánlatos figyelmesen vegigolvasni a hasznalatára vonatkozo tajekoztató és a keszülketCsak az elöirasnak megfelelo celra ésmodon hasznánlı.
2) A keszülék használata eseten az elöirásnak megfelelo védöruha felöltese szükséges. Ajánlott: a megfelelo testez tapadó védöruha (kerülendö rövidnadrágok, ilteve bó öltözekek) viselése. b) biztonsagi csizma (kerülendö a mezitlab ilteve szandában végzett munka. c) védökesztuy d) védömaszk vagy védöszemüveg (esetleges védofil eltávolitándó). e) fülvedö. f) körfürész használata eseten védösisak használata kõtelezö. Szükség eseten a kezelönek a motort ilteve a pengét azonnal le kell tudnia allitani (Id. A MOTOR KI ES BEKAPCSOLASARA vonatkožo utasität). Tilos a keszülék használata fáradtság, rosszullét eseten, ittas allataplan vagy gyógenszer hatása alatt. Megkülmböztetett figyelemmel kell lenni a keszülék forgo iltevent felmelegedett részeinek erintéskor.
3) A gép vagy a hozzátartozó alkatrészek tartós használata a kezelöt is tartós rezgésnek teszi ki, amely Raynaud's Phenomenon nevú betegséghez gezehet. Ez a betegség lecsökkenthêti a kézidegek éržekenységét és altalános eltompuláshoz gezehet. A gép hosszan tartó illetve tòbbször egymás utāni használata eseten a kezelonek meg kell gyööndnie kezeinek általános allapotárol. Barmilyen jallegzetes tutel olofordulása eseten azonnal orvoshoz kell fordulni. A készülek használat eseten mindkét kézzel erösen tartandó. Tamaszkodjunk erösen mindkét lábra is. A nyirogép csak az elöirasnak megfelelo célá hasznáhlato (Id. A BIZTONSAGOS HASZNÁLATRA vonatkozoutasitást).
4) Róvid táv esetén is tilos a gép szàllitása mücködésben lévo motroral. A készüléket kikapcsolt motroral és lefelé forditott

pengével kell szallitani. Järmüvel valo szallitas esetenBiztonsagos pozicioba teendöesolymódon rogztendó, hogy az üzemanyagnehagy kifollyon belöle. Ajanlatos a gep szallitasa elott az üzemanyag teljeskiütese. FIGYELEM!biztonsaga érdekében aszallitasésa tárolas alatt kötelezo a vagofelületet a mellekelt boritóvalbefedni. Bekapcsolasa sima felületeken ajänlott, a gep kezelöjenek stabil pozićjabol történjen.Gyözödn meg arról, hogy a penge illetve a nylonszlvas vagofej se földbesegyeb gatló akadályokba ne utközzék.

5) OVINTÉZKEDÉS, TÜZ ILLETVE KIGYULLADÁS ELLEN: tílos a készülék használá tüž, illette kifolyt benzin közelében. Ne inditsuk a készüléket és tartaks békapsolt motorral zart vagy kevészé levegös helyen. A KIPUFFOGOGAZOK BELEGZÉS ESETÉN MÈRGEZO HATÁSUAK, FULLADAST OKOZHATNAK ES HALALOS KIMENETELÜEK LEHETNEK. A géd üzmanyaggal való felṭötese esétan a kifolyt üzmanyag azonnal felszäritandó. Szigoruan tilos a dohányzas ez alatt a munkafolyamat alatt. A géd bekapcsolása az üzmanyag felṭö helytol illette az üzmanyag tartálytól kello távolságra (minimum három métere) kell, hogy történjen. Szigoruan tilos az üzmanyaggal való felṭöltés bekapcsolt motorral.
6) Szemelyeket illetve allatokat a munka terulettol ajanlatos minimum 15 meter tavolsagra tartani. Mivel a munka folyam an a penge illetve a nylonszalu fej fucsomot, foldcsomot, kovet vagy egyeb anyagokat a levegobe ropihet, ha valaki a ghepz kozeledne, ajanlott a motor azonnali kikapclosala es a penge vagy a forgofej leallitasa (Id. MOTOR KI ES BEKAPCSOLASRA vonatkozo utasitast). A penge ellesse meatt, allo motor

eseten is megkulömböztetett
óvatossaggal kezelendo. Védokesztyü
hasznalata kõtelezö. Mielott
hozzanyulnák a gépvez vagy meliott a
pengét ilLETTE a forgo nylonszálas fejet
érintenénk, zárjuk el a motort és varjuk
meg amig a forgórszek teljesen leällnak,
föleg akkar ha a gépbe beszorult idegen
anyagot akarunk eltavolitani.
A MEGFELELO BIZTONSAGI
BERENDEZÉSK FELSZERELESÉNEK
HIANYÁBAN A KESZULEK NEM
HASZNALHATO (Id. A BIZTONSAGI

HASZNÁLAT ES PENGE ES NYLON NYIROFEJ OSSZESZERELESE). Ennek a normának a nem megfelelo betartása komoly, veszélyes helyzet elóidżesét okozhatja, mint pélául: a) forgo illetve vágó részek erintese, b) idegen anyagok kilövellse.

FIGYELEM: nem szabad a motort a nyél nékül bekapcsolni, mert felrobbanhat. Meg kell bizonyosodni arról, hogy amikor a motor a minimum fokozatban van a vágószerszám állo helyzetben legyen.

C. BIZTONSÁGOS HASZNÁLAT.

Felhivjuk a figyelmet arra, hogy a keszüléket
ajänlatos hasznalata folyamán a test jobb oldalan
tartani. Igy akipuffogó gaznak lehtosege van
szabad eltavozásra, mivel a kezelö ruhaja nem
gátolja meg ebben. Amennyiben a gépet kezdö
személy elször hasznájla, ajänlatos egy róvid
gyakorlati oktatás. A gép hasznalata elott fontos
annak figyelemmel való atvizsgálasa, meg kell
bizonyosodni arról, hogy a csavarok nincsenek e
meglazulva, vannak e olyan részek melyek
károsultag, illetve elófordul e üzemanyag
veszteseg. A károsult, illetve elkopott alkatrészek
kiceréleendöek (penge, nylonszlas fej,
védoburkolat).

U.I.: Abból az okból kifolyolag, hogy a gép teljesitó képessége ne csökkenjen, illetve a gépBiztonságy érdekében, meg kell bizonyosodni arról, hagy a kicserét részek az eloirt eredeti alkatrészekkel illetve potalkatrészekkel legyenek helyettesite. Kerüluk el a nyirogēp tül hosszü ideig tartó egyfolytaban valo mücködtetését, mivel a rezgomozgások károsak lehetnek ra.

1) Minden hasznalat elott a lenyirandó teruletról elösztör eltavolitando minded ko, üvegcserép, drôt, fémanyagok és minden egyeb anyag, amelyebeakadhat a fordóreszekbe vagy kivágodhat messzire elrepülle. Az eygés munkafázisokatCsak a nekik eloirt alkatrészekkel végezzuK, elkerülle azt, hagy a vagóreszek kövekkel illetve fémtárgyakkal stb. utközenek. A munkafolyamat során a hajunkat yug kossuk össze, hagy ne lögjön az arca elore. A munka elkezdéselott a tartószikapat igazitsuk helyes pozicióbaés oly mo don szabályozzuk a szijon levó csatot, hagy a gep a test jobb oldàra keruljónés penge vagy a nyirofej parhuzamos helyzetben legyen a foliddel. A gep nem hasznalhtó abban az esetben ha a kezelöje nem áll stabil mo don a lában. Szúkséges, hagy a gep kezelöje a munkafolyamat során allando egensúlyban legyen. A hasznalat alatt mindig szemben kell állnia a vágando felülettel, mível hátrafelé haladva lathatatlanok a veszelyes helyzetek. Azoknal a modelleknél, amelyek delta

tipusu fogantyúval vannak ellatva és amelyekhez vágopenge hasznalata is számba vett, kötelező az oldalsó vedoburkolat hasznalata. Ennek aBiztonsagi berendezésnek az a feladata, hogy megakadályozza a kezeló lábanak a megsérülését, abban az esetben, ha a penge tulságosan közel kerünlé hozzá.

2) A tamasztógyürü (B) mindig az eredeti helyzetben kell, hogy maradjon, megakadályozva azt, hogy a gép egyensúlya felboruljon. Az U tipusu fogantuyuval ellatott modellek esetében, hogy a készülék hasznalatát kényelmesebbe tegye, az elöl levo felfogantyu künlon is allithato.

3) A nyirógepre a kovetkezö alkatreszek szerelhetök: a) penge b) nylonszálas nyirófej. Csak az elöirt, korrek t modon szabad az alkatreszeket összesereñl. Ettöl elterö esetben a penge leválhat és a gep kezelöjt vagy a közellen levő személyeket és allatokat súlyosan megsebesitheti. a) FORGÖKÉS HASZNÁLATA ESETÉN A VEDÖBURKOLATOK FELSZERELESET A LEGSZIGORUBBAN BE KELL TARTANI. b) UGYANEZ VONATKOZIK A NYLON SZÁLAS NYIRÖFEJ HASZNÁLATÁNAK ESETÉRE IS. A készülék hasznalatanak ideje alatt annak elülsö részét (penge vagy nyirófej) mindig a cispömagassag alatt kell tartani. NYLON SZÁLAS NYIROFEJ:

Mindig ellenörizni kell a megfelelo módon
valo összeszerelését. Vagy csak fünyirasra,
vagy füves területek, utszéli gazok
lenyirására, vagy olyan helyeken hasznalhó,
ahol a gatakba valo utközésre lehetöség
van, mint Például: fák, keritèsek, vagy
választófalak kozelében. A nylon fonalas fej
lecsökkenti a kici snovenyek véletlen
megrongálásanak a lehetöségét és azt
is,hogy megsértsük vele a fák kérét. Ez
ekhez a fejekhez csak hajlékony tipusú
szalakat lehet hasznalni,fémeket nem és
csak a gyartó altal elöirtat.Fémszál
egyáltalan nem hasznalhó, mert amennyiben
elszakadna igen veszelyessé valhat.

PENGE:

Mindig ellenorizzuk a szabalyos módon valo felszerelését. A vágoszerszámok felszerelésekor szíveskédjenek a "pengék és nylonszlás nyirofejekre vonatkozoutasitást" elolvasni. A készülékHzez csatoltan kapott vágoszerszámoknak minded darabját az elöirt sorrendben és korrek'tmód on allytsuk össze.

4) PENGÉK: minded tipusu fù, bozótos, cserje és bokor nyirāsāra alkalmasak. Mozgassuk a készüléket oly mádon mintha egy sarlo lenne a gyorsitokapcsolot egésszen benyomva tartva.
5) FIGYELEM: Mindig jol fent pengével dolgozzunk. Egy oylan penge amelynek a fogazata elkopott, azon tül, hogy gátolini fogja a nyirast, ha fához vagy valami kémény anyaghoz érne, reakciókét még VISSZA IS CSAPOODHAT, azaz egy oylan lökést adchat a gép elöl levö rés[Zének, amely lokes altal a kezelö elvessztheti uralmat a gép mukodésének Ellenörzesefolött. Tilos a megrongalt pengéket üra fenni, hanem ujjal kell helyetesiteni.

VISSZACSAPODASI REAKCIO: elofordulhat barmilyen tipusu körfurresszel valo nyirás hasznalatanál.

KÖRFURESZ PENGE: fiatal, 7 cm-nél
nem nagyobb atmérojü facseméték, hajtások
nyirasára és bokrok tiszitására alkalmas.

FIGYELEM: 24-TÖL 80. FOGU
FÉMPENGEJÜ KÖRFÜRÉSZ
HASZNÁLATANÁL
KÖTELEZÜ A DUPLA TARTÓ SZÍJAK
VISELÉSE ES A VEDÖBURKOLAT
HASZNÁLATA, MINT AZT A GYUJTÓ
ELÖIRASOK ÖSSZESITÉSENÉL
OLVASHATJUK (LD. A BIZTONSAGI)
RÉSZNEL, VEDÖSISAK VISELÉSE).
AJANLOTT MEG AZ EREDETI ES
CSERE ALKATRESZEK BESZERZÉSE
A HIVATALOS ELOSZTO HALOZATTÖL.
A NEM EREDETI TARTOZÉKOK ES
ALKATRESZEK HASZNÁLATA BALESETET
OKOZHAT. EBBEN AZ ESETBEN A CEG
NEM VÄLLALJA A FELELOSSSEGET A
SZÉMÉLYEKBEN ES/VAGY TARGYAKBAN
ESETT KÁROKERT.

D. ÜZEMANYAG KEVERÉK

Tilos más tipusu zemanyagot hasznalni mint ami a tajekoztatóban fel van tuntete. Soha ne hasznaljon benzinkutnakl kaphato, elore elkészitelt keverék üzemanyagot. A magyaroszagi importör javasolja Onnek, hovy 98-as oktanszámólmozott benzint hasznaljon a keverék üzemanyag elkésztéshez. A készülék kéTÜtemu motorral van elláva és igy benzin és olaj keverékével muködik. Hasznalhato olom mentes is, de csak akkor ha a minimum oktanszám = 90. OlajatCsak felbontatlan tartalyban vásároljunk. A legjobb keverékúgy érhető el, ha a megfelelo tartálya elöbb az olajat, majd a benzint tõltjuk. Nem megfelelo típus benzin, illetve olaj hasznalata esétén, nemcsak a motor teljesitménye csökkenhet le, hanem a többi alkatrész elet tartalma is.

ÓLOMMENTS BENZIN

Korrekt keverek elereshehzcsak ket utemu motorhoz hasznalt, teljesen szintetikus (specifikalt) olommentes benzinhez valo olajat hasznaljunk, lsd tablazat.

FONTOS

Eroteljesen és hosszü ideig keverjuk a tartályban.
Ezt a muveletet minded esetten meg kell
ismételni, amikor a tartályból kitöltjuk az
üzemanyagot. Mivel a keverék vegyi anyagjai
hajlamosak az elöregédésre és igy az idó során
megvaltozik a kémial összetételiuk, ez okból
ajánlatos a készítészl számított két hönapon belül
azt felhasznáni. Ajänlott még, hogy egy-egy
alkalommal csk annyi keverék készitsunk,
amennyit elörelathatoan rögtonfel is hasznalunk.
Ne használjunk tobb mint ként honnappal elöbb
elkészitett anyagot, mert károsithatja a motort.

FIGYELEM

Tilos a dohányzás a keverék késztése közben. A
tartáy kupakját lassan csavarva nyissuk ki, hogy
elkerüljúk a belsö nyomás által okozott szivárgas
hirtelen kilvélését. A toltéseket lehtöleg
szabadban, tuz illetve szikramentes helyen
végezük. BenzintCsak a noki megfelelo ésCsak
az e celra használt tartályban tároljunk.

ÜZEMANYAG TÁROLÁS

A benzin vszélyes, gyúlékony anyag. Mielött barmilyen tipusu uzemanyaggal elkezdenénk dolgozni, cigarettat, pipat es szivart el kell oltani. Vigyazzunk arra, hagy a benzines tartány nehogy feldöljön. Tároljuk az uzemanyagot hüvós es jol szelloz helyen es csak az ere célra kijelött tartályban. A motoros készüléket ne hagyjuk hosszü idore felöltöött tartályal, foleg oyan helyen, ahol a kevés levego miatt a benzingázok felszaporodhatnak, vagy tuzhöz kozeli helyeken, gyertýk, gáztužhelyek, kazánok, furdókályhák, szarítok stb. kozelében. Az uzemanyag által képszöddt gázok robbanás es tüzveszléyesek. Soha ne tároljunk egysserre nagyobb mennyisegü uzemanyagot. A motor inditíasanak megkonnyitése érdekében soha ne varjuk meg, hagy oz uzmelyag teljesen elfogyjon, ez hosszü idore megóvja a motort.

E. BIZTONSAGI VÉDOBURKOLATOK FELSZERELESE

1) Biztonsági okokból kifolyolag fontos, hogy barmilyen tipusu penge vagy nyirófej a neki megfelelo ilètte az elöirt (P/N 247208) vedöburkolattal együtt legyen felszerelve, ez alôk kivetel a 24-80 fogas penge. Az L tipusu pengét a mellékelt raiz elöirasa szerint kell felszerelni.
2) Abban az esetben, ha fureszpengét hasznalunk (nem a szeriaban kapottat) ajanlatos a valla- akaszthato dupla szij és a KIT védö feltétlen hasznalata

(P/N 240553). Ajánlott, hogy a pengék ilèteva a nyiroféjek (a gyátro által megjelöltek) maximum forgas sebesege legalabb 10.500-1 minenként legyen. A felszereleshez kovessük a rajzot.

FIGYELEM

A 24-tól 80 fogig terjedö körfūresz pengéjènek, melyeK 20 mm-es szorito gyūruvel rendelkeznek felszerelésekor a felsek korongját a mellekelt tablazat szerint keil kicserěnlī.

F. A PENGÉK ÉS A NYLON SZÁLAS FORGÓFEJEK

Elöször is a megfelelo védöBURkolatot szereljük fel a penge ilteve a nylon szálas fej tipusa szerint (Id. BISZTONSAGI VEDÖBURKOLATOKRA vonatkozóutasíst).

1) A rajz szerinti pozicioba kell feltenni a pengét.
a) Peremvédö - b) Felsö korong szorító gyürüvel - c) Penge a felirattal ilteve irányjelzövel felfèle - d) Alsó korong e) Fix kukak - f) Penge zárócsavar (16 mm hosszú).
2) Abban az esetben, ha (nem fix kupakot) akarunk felszerelni a kovetkezó módon kell eljärni:
a) perem védö - b) felsö korong szorito gyürüvel - c) penge az irányjelžövel és felirattal felfelé - d) also korong - e) tamasztó gyürf szabad kupak - g) penge zárócsavar (34,5 mm hosszú)
A hibás csavarokat mindig ki kell cserélni.
3) Meg kellBizonyosodni arrol, hogy a pengenyilas perfektul illeszkedjen a felso korong csoperemével. Orajárassal

ellenkezó iranyba kell befogni.

A befogás alatt a készlettel kapott kulcsal
vagy a csavarhúzóval orajárással
ellenkezo irányba, eröltétés nélkül, de
szorosan együtt tartva a pengét és
korongot addig kelli forditani a fogaskerék
rendszerbe, amig a két furat egymásra ér.

4) A rajz alapjän kell feltenni a nylon szalas fejet.
a) Peremvedö - b) Felsö korong - c) Vedö
d) Nylon szalas fej.
Orajarassal egyezo iranyba kell befogni.
5) A befogás alatt a készlett kapott kulcsal vagy a csavarh'óval Órajarással egyezo irányba, eröltetés nélkül, de szorosan egy'utt tartva a fejet és a korongot addig kell forditani a fogaskerék rendszerbe, amig a két furat egymársa ér, ugyan Ügy, mint ahogy már a penge befogásnal is történik.

FIGYELEML: Soha ne használa a tartozék damilos vágófejet (C pont. 4F ábra) a fém vágótarcsával egyút.

G. MOTOR/NYÉL ÖSSZESZERELEŠ

FIGYELEM. Nyel nélkül a motort szigoruan tilos bekapcsolni mert a tengely kapcsol feirobbanhat.

1) Ilieszuk össze a motoren levó nyelartócsukló a nyellel, a négy csavart (A) keresztezzét modón csavarozzuk be.
2) Füzzük be a gázszlák a végét (B) a csapnyilásba (C).
3) Szabályozzuk a szál csappantó csavarját

(D) oly módon, hogy a szal egy mm-es hosszúuggal szabadon mezoghasson a nyilásban mielott a csapot megnytänk (C). Zárfuk el az (E) hat szögú csavent.

4A) STOP huzal leallito kapcsolo.
4B) Födelö huzal. A rajz szerint illesszük össze.

H. FOGO FELSZERELEs

1) Kétoldalu kézifogò

A (C) csavarok elforditāsāval stabilizāljuk Ḋes kb 40 cm- tavolsāgā allitsuk b motorcsuklōtə l kēzifogō rögztōjēt

2) DELTA TIPUS/ KÉZIFÖGANTY/

Sajatbiztonsagunk erdekében az elöl lévo kézifogot uyg szereljuk fel a szarra, hogy az a szaron lévo nyillal vo megelöestol legalabb 11 cm tavolsagra legyen a hatsó fogotol az esetben, ha

nylonszálas fejet szerelünk fel és legalább
36 cm távolságra fém penge felszerelése
esétén. A kézi fogo mindig meröleges
helyzetben kell, hogy legyen a nyelhez
képest (második rajz). Az elöl levö
biztonságiburkolat a készülékhez
csatlolt szerszámokkal és a
rajz szerinti sorrendeben kell, hogy
felszerelve legyen.

I. MOTOR ÜZEMBEHELYEZEŠE és KIKAPCSOLÁS A

FIGYELEM: Id. A BISZTONSÄGGAL VALO
HSZNALATRA vona tuztoz utsitastés a
SZIMBOLUMOK tablazatot.

HIDEG MOTOR ÜZEMBEHELYEZESE

1) az allitó kapcsoló a STOP-pal ellenkezö pozicióban kell, hogy legyen.
2) kapcsoljuk lefelé a bisztositó kapcsolot (S), huzzuk meg a gyorsitókapcsolot (A) és kapcsoljuk be a gyorsito blokkot (B) és engedjuk el az (A) kapcsolot es utána a (B)-t. FIGYELEM: Ha a (B) kapcsoló be van kapcsolva akkor a penge forogni fog.
3) Mozditsuk el az (E) tipusu folytókapcsolot (-) zárt pozicioba.
4) Pumpáljuk tõbbszörni nyomást gyakorolva a (C) gómbre egëssen addig, amig az üzenanyag visszatér a kis csövön (D) keresztül a tartályba. Húzzuk meg az inditó zsinort egëssen addig, amig az elso apró robajokat halljuk.
5) Forditsuk el az (E) folytókapcsoló a nyitott pozicioba (+) és hüzuk meg az indito zsinort addig, amig a motor miködni kezd. Hagyjuk a motortnéány másodminig miködni, miközbena nyirókeszüléket alló helyzetben tartjuk. Kapcsoljuk ki a (B) kapcsoló, ezalatt

az (A) kapcsolót vegig benyomva tartva. Igy a motor a minimum jaratban fog maradni. MELEG MOTORRAL VALO BEKAPCSOLÁS A STOP kapcsolót az I pozićoba állitsuk (start). A begyujtó kapcsolót (A) a minimum állásra állitsuk. A folytokapcsolót az itt jelòlj (+) nyitòt poscióba állitsuk. Pumpáljunk nyomást gyakorolvera a (C) pontra mig az üzemanyag visszatér a (D) csövön keresztül a tartályba. Hüzzuk meg az inditó zsinort.

FIGYELEM

A (B) kapcsoló bekapcsolása esétén a penge forogi n fog.

6) MOTOR LEÁLLITÁS

Forditsuk el a leallito gombat a 0 STOP pozicioba.

FIGYELEM

A motor leallitasa után a forgo részek, a pengve vagy a nyirofej a tehetetlensegi ero kovetkeztében megnéhány minig forogni fognak. Ez esetben fogjuk sorosan a teljes leallasig a gépet. U.I.: Veszhelyzetben ez a leallásidlecsökkentethö, ha a pengét a földdel párhuzamosan csusztatjuk.

L. KARBURATOR SZABÁLYOZÁS

A karburatorok a gyartasi folyamat soran mar szabalyozva vannak. A karburator szabalyozasa 3 csavar elforditasyal tortenik.

Lcsavar:

Az L csavar szabalyozza az uzemanyag aramlast, a minimum erteket es a gyorsulast is. A szabalyozaskor zaruk el az (L) csavart, gyengeden,erolteles nelkul az orajarassal egyezo iranyba 巧 forditva. Utana forditsuk el I fordulattal orajarassal ellnekezo iranyba .Abban az esetben, ha a motor nem gyorsulna azonnal, forditsuk el meg kb 1/8 fordulattal orajarassal ellnekezo 巧 iranyba, hogy az uzemanyag aramlast emeljuk.

Hcsavar:

A H csavar szabalyozza Az uzemanyag aramlast a maximalis fordulatszamig. (teljesen nyitott szeleppel)

A szabályozáskor: zárjuk el a (H) csavart

végig becsavarva orajarassal egyezo iranyba Gyenged modon, eroltetés nélkül. Utana I fordulattal forditsuk el orajarassal ellenkezo iranyba .Abban az esetben, ha A motor tul gyorsan forogna, meg l/8 fordulattal orajarassal ellelkezo Iranyba forditsuk.

Icsavar :

Az I csavar(IDLE) mechanikus modyn hat a szelepre, kissy nitva tartva, oly modyn, hogy a minimum forgasszamot szabalyozza (2800min-1)

FIGYELEM:

Egy tul magas fordulatszamra valo atszabalyozas a vagofej MOZgāsban valtozāst idezhet elo. Abban az esetben, ha atakarjuk szabalyozni a karburātort, a leghelyesebb azimuth a legkozelebbi Javitomuhelyben szakemberrel elvegeztetni, mivel e muhelyek szakszer gepekkel vannak ellatva.

M. PERIODIKUS KARBANTARTÁS

Ellenorzzuk idönkent, hogy a keszüléken mindedcsavar a helyén és jó erösen becsavart allapotbanlegyen.Csereljuk ki a serült, elhasznält, nyikorgo,meghibásodott,nem egyenes pengéket.Mindigellenorzzuk a pengék és vagy fejek szakszeruosszeszerelését (Id..PENGE ES NYIROFEJSZERELESÉRE vonatkozo utasitást)és,hogy apengét rögzitö csavar jol zárjon (elég szoros legyen).

1) LEGSZURO TISZTITAS

(Legalabbbinden25munkaora utan). Egyeldugult szuro modositja a karburator mukodesét, lecsokkentve a teljesitményt,

megemelve az üzemanyagfogyasztást és megnehezitive az inditást. Szedjuk le a szrö tetejét a rajz uzitása alapjan.gondosan tiszitsuk meg a szrö besejét. A szröt gyengeden RAFj't sürítitet velegösugárral is megtisztlathjuk.

2) Minden 50 orás mukódés után a (C) nyilason keresztúl a fogaskerék tartót megfelelo zsriradékkal kut utána tölteni.

3) GYERTYA

Idöszakonként (legaläbb minded 50
munkáörután) szedjuk szét és tiszitsuk

meg a gyertyat es szabalyozzuk az elektródk kōzöttä távolsagot (0,5/0,6 mm). Ha túsagosan elszennyezödtiggaynder 100 munkaora után csereljuk ki. Ellenörizzuk a karburátor szabáyzasát,és gyrożdjunk meg arról, hogy az olaj kétütemu motorhoz valorés a lehtö legjobb minósegü legyen (ha túsagos lerakodás lenne az olaj keverék középertéke 5% (1:20)).

4) UZEMANYAG SZURO

A tisztitāshoz vagy cseréhez vegyük le a
tartály kupakját vegyük ka szürö
egy kampó vagy egy hossú csörfu fogó
segitségével. Idöszakonkt, esetleg
évszakonktélgehelyesebb a készüléket

egy generalis javitasra, illete vellenorzésre
e a beló reszek tiszitāsára javitomhelybe
vinni. Igy lecsökkenteho az elore nem lathato
problemák, lehetösegénék szama és a gép
hosszú idejú, perfect miködesét fogja
bisztositan. Annak erdekeben, hogy a
motor tul ne hevüljön, IDONKENT fontos,
hogy töröljuk le a nyilásokröl, a henger
tetejeról, a lapatokröl a port, piszkot.

A KESZULEK TAROLASA

Ha hosszú ideig nem használuk: elösztör is uritsük ki az uzemanyag tartányts a motort muködtessük mindaddig amig a tartályban maradt kevés uzemanyag is elfogy. A keszüléket tároljuk szaraz helyen.

1) A zarócsavart, amely a fej also oldalán talalhato az orájarásával egyezó irányba forditsuk.
2) Szedjuk le az also fedelet. Szedjuk le az üres orsot a helyeröl istzitsuk meg a szalmaradekoktól. UJ FONAL FELTEKERÉSE
3) Vegyänk 2 darab egyenként kb. 2,5 mét er hosszú és 2,4 mm atmérőjnylon szalat. Füzzük be minded száll vegét a cseve oldalain lévo két nyilásba. Egy csipesszel szoritsuk le a szalak vegét, hogy nehogy kicsusszanak.
4) Ügyanabban az irányba tekerjük rá a két fonalat az orsóra.

VISSZASZERELEs

5) Fogjuk be a szalak vegét a két Ellenkezó.jaratba.

6) A csevék helyezzük vissza a járatkba és füzzük be a szalak végét a nekik megfelelo tükb.
7) Húzzunk meg minded szalat úgy, hogy 12 cm hosszan minded oldalon kilógjón.
8) Helyezzuk vissza a rajz szerint a fejet, az also testet, rugot, zarocsvart (órajárssal ellnekezó irányba tekerve).
9) FIGYELEM: abban az esetben, ha a munka kezdese ut'an az elozoleg kivett szal elfogyott, ahhoz, hogy az uy kibujon, huzzuk az also fedelet lefelé és az orajárás irányába forditsuk, egészen addig, amig, a kivist hosszúsagot megkapjuk.

HIBAKERESÉSI TÁBLAZAT

	Motor nem indul	forki hiba, motorkihagyás	gcp beindul, de nem jol nyir
Ellenörizni, hogy a stop kapcsoló l. pozicioban legyen.	●
Ellenörizni az üzemanyag jelenlétét (a tartály befogadóképességénék minimum 25%-a).	●	●
Ellenörizni, hogy a légszüró tiszta legyen.	●	●
Vegyük ki a gyertyát, száritsuk meg és tegyük vissza. Szükség esetén cseréljük ki.	●	●
Ellenörizzük és szükség esétén szabályozzuk a karburátor csavarjait.		●
Cseréljuk ki a karburátor szüröjét. Forduljunk a szállitóhoz.		●
Ellenörizzük figyelemmel a nyirásra hasznalt vágörészek helyes össeallitásänak sorrendjét.			●
Ellenörizzük, hogy a fém alkatrészek élessek legyenek, Ellenkezö esetben forduljunk a szállitóhoz.			●

H Technikai leirasok

A gyártó cég kijelenti, hogy az alant felsorolt termékek: 34-38cc az Europaban érvényben levo: 98/37/CEE (gépekre voratkoz), 93/68/CCE (márkázásnak) és 89/336/CEE (elektromagneses összeegyêztetehetőssegnek) megfelenek, direktiva 2000/14/CEE (Melléklet V).

E.C.O.P.I. Via Como 72 23868 Valmadrera (LC), Italia