CTH126 - Tractor de jardín HUSQVARNA - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Título	Descripción
Tipo de producto	Tractor de jardín
Características técnicas principales	Motor de gasolina, 4 tiempos, refrigerado por aire
Alimentación eléctrica	No aplicable (motor de gasolina)
Dimensiones aproximadas	Longitud: 1,7 m, Ancho: 1,0 m, Altura: 1,1 m
Peso	Alrededor de 200 kg
Compatibilidades	Accesorios Husqvarna compatibles
Tipo de batería	No aplicable
Tensión	No aplicable
Potencia	Alrededor de 12,5 kW
Funciones principales	Corte de césped, siega, triturado
Mantenimiento y limpieza	Verificar regularmente el aceite, limpiar el filtro de aire, afilar las cuchillas
Piezas de repuesto y reparabilidad	Piezas disponibles a través de la red de distribución Husqvarna
Seguridad	Utilizar equipos de protección individual, respetar las instrucciones de seguridad
Información general	Garantía de 2 años, servicio postventa disponible

Preguntas frecuentes - CTH126 HUSQVARNA

¿Cómo arrancar la cortadora HUSQVARNA CTH126?

Asegúrese de que el tanque de combustible esté lleno y de que la llave de contacto esté insertada. Presione el freno y accione la palanca de arranque para encender el motor.

¿Qué hacer si la cortadora no arranca?

Verifique que el tanque de combustible esté lleno, que la bujía esté en buen estado y que la batería esté cargada. Asegúrese también de que el freno esté bien aplicado.

¿Cómo ajustar la altura de corte?

Utilice la palanca de ajuste de la altura de corte situada al lado del asiento para ajustar la altura según sus preferencias de 25 mm a 100 mm.

¿Qué tipo de combustible usar para la HUSQVARNA CTH126?

Utilice gasolina sin plomo con un índice de octano de al menos 87. Evite usar mezclas de aceite y gasolina.

¿Cómo mantener la cuchilla de la cortadora?

Inspeccione la cuchilla regularmente en busca de daños y afíllela si es necesario. Se recomienda limpiarla después de cada uso y reemplazarla si está demasiado desgastada.

¿Qué hacer si la cortadora hace un ruido extraño?

Detenga la cortadora inmediatamente y verifique si hay objetos atascados en la cuchilla o debajo de la cortadora. Si el ruido persiste, consulte a un profesional.

¿Cómo almacenar la cortadora para el invierno?

Limpie la cortadora, vacíe el tanque de combustible, retire la batería y guárdela en un lugar seco y protegido del hielo.

¿Cuál es la capacidad del tanque de combustible?

El tanque de combustible de la HUSQVARNA CTH126 tiene una capacidad de 6,5 litros.

¿Cómo cambiar el aceite del motor?

Drene el aceite usado con un dispositivo adecuado, luego llene el motor con aceite nuevo de tipo SAE 30 o 10W-30 según las recomendaciones del fabricante.

MANUAL DE USUARIO CTH126 HUSQVARNA

Manual de las instrucciones Instructieboekje Por favor lea cuidadosamente y comprenda estas intrucciones antes de usar esta maquina. Conducción. Guida. Rijden.

Conservación. Rismessaggio. Stallen.

1. Reglas De Seguridad

Prácticas de Operación Seguras para las Segadoras Conducibles IMPORTANTE: ESTA MAQUINA CORTADORA ES CAPAZ DE AMPUTAR LAS MANOS Y LOS PIES Y DE LANZAR OBJETOS. SI NO SE OBSERVAN LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD SIGUIENTES SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES GRAVES O LA MUERTE.

I. INSTRUCCIÓN

Lea todas las instrucciones cuidadosamente. Familiarícese completamente con los controles y con el uso adecuado el equipo

• Nunca permita que los niños o las personas sin los conocimientos adecuados operen la segadora. Leyes locales pueden restriñir la edad del operador.
• Asegúrese que el área esté despejada de personas antes de segar, especialmente de niños o animales domésticos. El operador o el usuario es el responsable por accidentes o daños ocurridos a otras personas o a su propiedad.
• No llevar pasajeros.
• Todos los conductores deben tratar de obtener instrucciones profesionales y practicas. Estas instrucciones deberán acentuar: - la necesidad de tener cuidado y de concentrase cuando este operando las segadoras conduciables; - el control de una maquina conducible cuando este deslizando sobre una pendiente no será recobrado con la aplicación del freno. Las razones principales de la pérdida de control son: a) apretón insuficiente del volante; b) conducimiento demasiado rápido; c) frenazo inadecuado; d) este tipo de maquina es inadecuado para el trabajo; e) falta de conciencia de las condiciones del terreno, especialmente de las pendientes; f) distribución incorrecta del enganchado y de la carga.

III. OPERACIÓN

II. PREPARACIÓN

Antes de usarlo, siempre inspeccione visualmente para ver que las cuchillas, los pernos de las cuchillas y el conjunto cortador no estén gastados o dañados. Reemplace las cuchillas y los pernos gastados o dañados de dos en dos para mantener el equilibro. En maquinas de más de una cuchilla, tenga cuidado puesto que la rotación de una cuchilla puede causar la rotación de otras cuchillas. Para minimizar el riesgo de incendio, antes de usar, al recargar de combustible y al final de cada sesión de corte de césped, inspeccione y quite cualesquiera restos y escombros que se hayan acumulado en el tractor, la cortadora de césped y la parte de atrás de todas las cubiertas de protección. Cuando este segando, siempre use zapatos adecuados y pantalones largos. No opere el equipo sin zapatos o usando sandalias. Inspeccione cuidadosamente el área en donde se va a utilizar el equipo y remueva los obstáculos que puedan ser lanzados por la maquina. ADVERTENCIA - los combustibles son muy inflamables. - Almacene el combustible en envases especialmente diseñados para este propósito. - Agregue combustible a la máquina afuera y no fume cuando este agregando combustible. - Agregue el combustible antes de arrancar el motor. Nunca remueva la tapa del depósito de gasolina o agregue combustible con el motor fusionando o cuando el motor este caliente. - Si derrama combustible, no intente arrancar el motor pero mueva la maquina lejos del área de derrame y no arranque el motor hasta que los vapores se hallan evaporado. - Vuelva a poner todas las tapas de los tanques y de los envases con seguridad. Reemplace los silenciadores defectuosos.

Nunca haga funcionar la máquina dentro de un área cerrada donde gases peligrosos de óxido de carbono pueden acumularse. Siegue solamente con luz de día o con una buena luz artificial. Antes de tratar de empezar el motor, desenganche todos los embragues de accesorio de la cuchilla y mueva el embrague en la posición de neutro. Nunca utilice en pendientes de más de 5°. Acuérdese que no hay pendiente segura. Hay que tener mucho cuidado cuando se quiere desplazar sobre pendientes de césped. Para protejerse contra vuelco; - evite arrancar o parar cuando vaya cuesta arriba o cuesta abajo; - enganche el embrague lentamente, siempre guarde la maquina en engranaje, especialmente cuanto se este desplazando cuesta abajo; - las velocidades de la maquina deben ser mantenidas bajas cuando este sobre las pendientes o cuando haga vueltas estrechas. - fíjese si hay agujeros, surcos o otros peligros escondidos; - nunca siegue al través de la cara de la pendiente, a menos que la segadora este diseñada para este propósito. Tenga mucho cuidado cuando este tirando cargas o cuando este usando un equipo pesado. - Use solamente puntos de enganche de la barra de tracción. - Limite carga a esos que pueda controlar con seguridad. - No haga vuelta rápidas. Tenga cuidado cuando vaya marcha atrás. - Use contrapesos o pesos de rueda cuando este sugerido en su libro de instrucciones. Tenga un cuidado extra cuando atraviese o se acerque de carreteras . Pare la rotación de las cuchillas cuando ataviase superficies otras que césped. Cuando use cualquier accesorio, nunca directa la descarga de materiales hacia personas que estén cerca y no permita que nadie cerca de la maquina cuando esta funcionando. Nunca use la maquina sin la protección contra la descarga en su sitio Nunca cambie los ajustes del regulador o no haga que el motor tenga una velocidad excesiva. Antes de dejar la posición del operador: - desenganche la fuerza motriz y baje los accesorios; - cambie a neutro y enganche el freno de estacionamiento; - pare el motor y remueva la llave.

Desenganche la transmisión a los accesorios, pare el motor, y desconecte el (los) cable (s) de la bujía o remueva la llave de ignición - antes de limpiar bloqueos o desatrancar del conducto; - antes de inspeccionar, limpiar o trabajar sobre la segadora; - después de golpear un objeto extraño. Inspeccione la segadora cuidadosamente, para verificar si hay daños y haga reparaciones antes de volver a arrancar y a operar el equipo; - si la maquina empieza a vibrar anormalmente (verifíquela inmediatamente). Desenganche la transmisión a los accesorios cuando haga el transporte o cuando no este en uso. Pare el motor y desenganche la transmisión a los accesorios - antes de agregar combustible; - antes de quitar el recogedor del césped; - antes de haces ajustes de altura a menos que los ajustes pueden ser hechos de la posición del operador. Reduzca los ajustes de la aceleración durante el tiempo que el motor se apague, si el motor viene diseñado con una válvula de apagado, sierre el combustible cuando halla terminado de segar. Guarde todos las tuercas, los pernos y los tornillos apretados para asegurarse que el equipo esta en condiciones de buena operación. Nunca guarde la máquina con combustible en el estanque de combustible dentro de un edificio en donde hay fuentes de ignición presente. Permita que ese enfríe el motor antes de guardarlo en algún lugar cerrado. Para reducir el riesgo de encendido, guarde el motor, el silenciador, el comportamiento de la batería limpios de césped, hojas, y de demasiado grasa. Verifique frecuentemente el recogedor del césped para ver si hay uso o deterioración. Para la seguridad reemplace las partes que estén usadas o dañadas. Si el tanque del combustible debe ser vaciado hágalo afuera. En maquinas de más de una cuchilla, tenga cuidado puesto que la rotación de una cuchilla puede causar la rotación de otras cuchillas. Cuando la maquina debe ser estacionada, almacenada o cuando debe ser dejada desatendida, baje el conjunto cortador a menos que una serradora mecánica es usada. ADVERTENCIA: Siempre desconecte el alambre de la bujía y póngalo donde no pueda entrar en contacto con la bujía, para evitar el arranque por accidente, durante la preparación, el transporte, el ajuste o cuando se hacen reparaciones.

NEUTRAL LEERLAUF POSITION NEUTRE PUNTO NEUTRO FOLLA NEUTRAALSTAND IGNITION ZÜNDUNG ALLUMAGE IGNICIÓN AVVIAMENTO ONTSTEKING

CHOKE STARTKLAPPE STARTER ESTRANGULACIÓN STARTER CHOKE

LÍMPIESE LOS OJOS

CON UN CHORRO

DE AGUA.OBTENGA

AYUDAMÉDICA RÁPIDAMENTE. Antes de poder utilizar el tractor, hay que montar algunas piezas que, por razones de transporte, van empaquetadas en el embalaje.

VOLANT DE DIRECTION

VOLANTE DE DIRECCIÓN

1. EJE DE EXTENCIÓN

Introduzca el eje de extensión (1). Montar la cubierta del eje del volant. Assegurarse de que las espigas de guía de la cubierta encajan en los orificios respectivos. Remueva el adaptador del volante y deslice el adaptador sobre la extensión del eje de dirección. Controlar que las ruedas delanteras están dirigidas hacia adelante y poner el volante en el cubo. Monte una arandela plana grande, arandela de seguridad de 3/8, una perno hexagonal 5/16 y apriete en forma segura. Presione la pieza inserta adentro del centro del volante de dirección.

INSTALACIÓN DEL ASIENTO

Remueva la manilla de ajuste y la arandela plana que aseguran el asiento al empaque de cartón y póngalos de lado para poder utilizarlos durante la instalación del asiento sobre el tractor. Remueva y desechese del embalaje de cartón. NOTA: Controlar que el cable está correctamente acoplado al interruptor de seguridad (1) en el soporte del asiento. Colocar el asiento y en el asiento del recipiente de manera que la cabeza del bulón de la espalda esté posicionada en el agujero ancho ranurado en el recipiente (2). Empujar en el asiento para enganchar el bulón de la espalda en la ranura y empujar el asiento hacia la parte trasera del tractor. Apretar el tornillo (3).

AJUSTAR EL ASIENTO

Levantar la palanca del ajuste (4) y deslizar el asiento hasta encontrar una posición que les permita presionar el pedal del embrague/freno hasta el fondo. Soltar la palanca para fijar el asiento en esta posición. Asiento Cubierta Terminal Cable (+) Cable (-) Frontal de tractor Protección Terminal de batería Batería

INSTALACIÓN DE LA BATERÍA

NOTA: Si utiliza la batería después del mes y año indicado sobre la etiqueta, cargue la batería por un mínimo de una hora a 6-10 amps. ADVERTENCIA: Antes de instalar la batería, despójese de brazaletes metálicos, correas de reloj, sortijas, etc. Si estos objetos tocan la bateria pueden producirse quemaduras.

PIEZAS DE LA ENSACADORA

Introduzca el tubo del bastidor superior de la ensacadora (1) por la argolla (2) situada en la parte superior del tejido de la ensacadora (deje floja la parte de la argolla por los extremos).

Primero alinee los dos orificios del lado derecho de la estructura superior soldada de la ensacadora (4) con los orificios correspondientes del tubo del bastidor superior de la ensacadora (1). Coloque dos tornillos de cabeza redonda de 1/4 x 1,25 (5) y fíjelos con dos tuercas de 1/4 (6).

Alinee los dos orificios del lado izquierdo de la estructura superior soldada de la ensacadora (4) con los orificios correspondientes del tubo del bastidor superior de la ensacadora (1). Coloque dos tornillos de cabeza redonda de 1/4 x 1,25 (5) y fíjelos con dos tuercas de 1/4 (6).

Instale otros dos tornillos de cabeza redonda (7) hacia la parte posterior, en los lados del bastidor superior de la ensacadora, y apriete las contratuercas a mano (8).

Coloque la tapa de la ensacadora del revés (con la cubierta protectora intacta). Deslice la pieza de unión del asa de la ensacadora (9) en el hueco del interior de la tapa. Asegúrese de que las dos lengüetas de la parte superior encajan en la tapa de la ensacadora. Los dientes de la parte inferior de la pieza de unión del asa de la ensacadora deben deslizarse entre los dientes de la tapa. Inserte dos tuercas cuadradas (10) en las dos ranuras cuadradas de la parte anterior de la tapa de la ensacadora, y otras dos tuercas cuadradas en las dos ranuras cuadradas (una a cada lado) de la parte posterior de la tapa. Vuelque la ensacadora (3), alinee los orificios del bastidor con los orificios de la tapa y asegúrese de que la estructura superior soldada del bastidor se encuentra colocada en el soporte de plástico de la pieza de unión del asa (9). Introduzca cuatro pasadores hexagonales de 1/4 (11) (1/4-20 UNC x 1.15) en los orificios con cuatro tuercas cuadradas (10) y apriételos hasta que queden fijos. Coloque dos tornillos de 1/4 (12) (1/4-20 UNC x 1.15 Amarillo) en los orificios del centro de la estructura superior soldada del bastidor.

Gire el lado derecho hacia arriba. Coloque dos tornillos de cabeza redonda de 1/4 (13) en la parte inferior del bastidor frontal de la ensacadora (14) y apriete las contratuercas a mano (15). Introduzca el bastidor frontal (14) hacia arriba a través de las argollas del tejillo de la parte delantera de la ensacadora. Encaje la parte inferior del bastidor frontal (14) en la pieza de plástico situada en la parte anterior del fondo de la ensacadora. Deslice la parte de las argollas del tejido, situadas en los extremos de la bolsa, sobre los tubos del bastidor superior de la ensacadora. Introduzca dos pasadores hexagonales de 1/4 (16) a través de los orificios de la parte superior del bastidor frontal de la ensacadora y enrósquelos en las tuercas del interior de los tubos del bastidor. Introduzca una pinza de plástico (17) hacia abajo por la argolla del tejillo en el lado derecho y ajústela en el bastidor frontal (14) a 101 mm (4 pulgadas) de la parte superior del tubo del bastidor frontal de la ensacadora.

Deslice la junta de goma (23) hasta la parte superior del asa metálica de la ensacadora (24). Deslice el asa de la ensacadora (24) hacia abajo por la tapa y los orificios de la estructura superior soldada. Introduzca el pasador de horquilla (25) a través del orificio de la parte inferior del asa de la ensacadora y deslice la arandela de retención (26) en el orificio del pasador hasta quede encajada.

Coloque la cubierta trasera de cierre (27) de forma que encaje en los bordes de sujeción (28). Alinee los orificios del deflector de hierba (29) con las protuberancias de la tapa de la ensacadora. En primer lugar, instale un pasador hexagonal de 1/4 (30) (1/4"-15 x 1/2") en el lateral, como se indica. A continuación, coloque otro pasador hexagonal de 1/4 (31) (1/4"-15 x 1/2") en la parte superior. Desinstale las contratuercas (21) de la parte posterior del bastidor superior y de la parte inferior del bastidor frontal de la ensacadora y fije riostras (22) a cada lado. Vuelva a colocar y apretar las contratuercas (21) hasta que queden completamente fijas.

Antes de la instalación es preciso detener el motor del tractor y poner el freno de estacionamiento. Sitúese detrás del tractor con la ensacadora fuera de la placa de apoyo (1) e identifique la zona de contacto total (2) de la ensacadora (consulte la Fig. 1). Para instalar el panel de recubrimiento (1), coloque en ángulo los soportes de plástico de la parte delantera del panel (1) en las ranuras correspondientes de la parte anterior de la tapa de la ensacadora. Haga girar el extremo posterior del panel de recubrimiento (1) hacia abajo hasta que descanse sobre la tapa de la ensacadora.

Tome el brazo completo de la ensacadora (3), inserte la brida (4) en la ranura superior y gírela hasta que el brazo (3) encaje en posición (consulte la Fig. 2 y la Fig. 3). No instale la paleta (5) cuando trabaje en hierba húmeda muy tupida. Con césped menos denso puede utilizar la paleta (5) con los ajustes “1”, “2” o “3” (“3” sirve para el césped seco o menos tupido). Elija el ajuste y haga girar la paleta de la ensacadora (5) con el número (ajuste) orientado hacia la posición en la que se encuentra situado. Coloque la paleta (5) en el brazo (3) de manera que la brida (6) de la parte inferior del brazo completo de la ensacadora (3) pase por la ranura rectangular correcta, y asegúrese de que los orificios del brazo completo (3) y la paleta (5) estén alineados. Introduzca un tornillo (7) por los orificios de la paleta (5) y el brazo (3) de la ensacadora y utilice una contratuerca para apretarlo (8) (consulte la Fig. 3). Para cambiar el ajuste puede aflojar las sujeciones (7 y 8), quitar o girar la paleta (5) y apretarlas de nuevo. Deslice todo el panel de recubrimiento (1) hacia atrás de manera que los dientes situados debajo de la abertura del panel se deslicen en los dientes de la parte del asa de la tapa.

PARA MONTAR LOS COMPONENTES DEL

CONTENEDOR AL TRACTOR

Coloque tuercas de empuje (2) en los soportes de plástico para fijar el panel (1) por la parte delantera. Fije la parte posterior del panel (1) a la tapa de la ensacadora e introduzca dos tornillos de tamaño 8 (3) hacia arriba en el panel (1) a través del asa posterior de la tapa de la ensacadora.

Antes de la instalación es preciso detener el motor del tractor y poner el freno de estacionamiento. Instale muelles de cierre (1) en los orificios de montaje de la placa de apoyo. Inserte un pasador hexagonal (2) por el orificio de cada muelle y el orificio correspondiente de la placa de apoyo. Fije la contratuerca (3) al pasador de cada lado de la placa de apoyo.

HETMONTEREN VAN COMPONENTEN VAN DE

GRASCONTAINER OP DE TREKKER

Ubicación de los mandos

Interruptor de alumbrado (si está provisto) Acelerador Pedal de freno y de embrague Pedal de marcha adelante/atrás Acoplamiento y desacoplamiento del equipo de corte Elevación/descenso rápidos del equipo de corte Cerradura de encendido Freno de estacionamiento Acoplamiento y desacoplamiento de rueda libre. Recordatorio Mantenimiento/Cuenta-Horas

2. Mandos del acelerador y del estrangulador

Con el acelerador se regulan las revoluciones del motor y con ellas también la velocidad de rotación de las cuchillas. Si la palanca está en su posición delantera, estará acoplada la función de estrangulación. Si la palanca está en su posición trasera, el motor marchará en ralentí. Entre estas dos posiciones extremas está la de pleno gases.

3. Pedal del embrague/Freno

Se usa para desembragar y frenar el tractor y arrancar el motor.

4. Pedal de marcha adelante/atrás

La dirección y la velocidad de movimientos están controlados por los pedales de marcha adelante y atrás.

5. Acoplamiento y desacoplamiento del equipo de

corte Lleve la palanca hacia adelante para acoplar la propulsión del equipo de corte. Se tensarán entonces las correas propulsoras y empezarán a girar las cuchillas. Si la palanca se lleva hacia atrás se desacopla la propulsión al mismo tiempo que la rotación de las cuchillas es frenada por las zapatas de freno que aprietan las ruedas de las correas. Si la ensacadora no está completamente cerrada, las cuchillas no se accionan al mover el brazo hacia delante y el motor se para. El motor se para cuando la ensacadora se suelta durante la operación de corte.

6. Elevación/descenso rápidos del equipo de corte

Tire de la palanca hacia atrás para levantar rápidamente el equipo de corte al pasar sobre irregularidades del terreno, etc. Al transportar la máquina, el equipo de corte ha de estar en la posición más alta. Tire de la palanca hacia atrás hasta que se bloquee.

7. Cerradura de encendido

Hay cuatro tipos de posiciones diferentes para la llave de contacto: OFF Corriente eléctrica cortada ROS ON Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS) conectado Corriente eléctrica conectada START Motor de arranque acoplado Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS) - Permite el funcionamiento de la cubierta del cortacésped u otros accesorios alimentados mientras se va marcha atrás (Ver sección 5 “Accionamiento”). ADVERTENCIA! Si abandona la máquina sin vigilancia, no deje nunca la llave en la cerradura.

8. Freno de estacionamiento

Aplique el freno de estacionamiento de la manera siguiente:

1. Apriete el pedal del freno hasta el fondo.

2. Tire de la palanca de freno hacia arriba y manténgala en

3. Suelte el pedal.

Para desaplicar el freno de estacionamiento sólo es necesario apretar el pedal del freno.

9. Acoplamiento y Desacoplamiento de Rueda Libre

Para empujar o arrastrar su tractor sin la ayuda del motor, el botón de control de rueda libre debe ser tirado hacia afuera y puesto en su posición.

14. Recordatorio Mantenimiento/Cuenta-Horas

Indica cuando es necesario realizar el mantenimiento para el motor y el cortacésped. El motor ha de funcionar con gasolina pura (sin mezcia de aceite), sin plomo. El nivel no ha de sobrepasar el borde inferior del orificio de llenado. ADVERTENCIA! La gasolina es muy inflamable. Proceda con cuidado y haga la reposición al aire libre. No fume durante la reposición y noponga gasolina cuando el motor está caliente. No llene demasiado el depósito, puesto que la gasolina puede expansio narse y rebosar. Después del repostado asegúrese de que la tapa del depósito está bien apretada. Almacene el combustible en un lugar fresco y en un recipiente destinado a este fin. Controle el depósito y tuberías de combustible. Tanken Rifornimento. Nivel de aceite La tapa combinada para el llenado de aceite y para la varilla de nivel queda accesible después de haber levantado hacia adelante el capó del motor. El nivel de aceite del motor debe controlarse cada vez que se pone en marcha. Asegúrese de que la máquina está horizontal. Descenrosque la varilla y séquela. Vuélvala a colocar. Enrósquela. Quítela otra vez y lea el nivel de aceite. El nivel de aceite ha de estar entre las dos marcas de la varilla. Si no es este el caso, añadir aceite para motor SAE 30 hasta la marca de ”FULL” (lleno). En invierno (a temperaturas bajo cero) hay que utilizar aceite de motor SAE 5W-30.

CAUTION - DO

Presión de inflado de los neumáticos

Comprobar regularmente la presión de inflado de los neumáticos. En los delanteros ha de ser de 1 bar y en los traseros de 0,8 bar.

Arranque del motor Asentarse en el asiento en la posición de trabajo, apretar el pedal del freno y poner el freno de marcha. Asegúrese de que el equipo de corte está en la posición de transporte (en posición superior) y que la palanca para el acoplamiento/ desacoplamiento del equipo de corte está en la posición de desacoplamiento. Si le moteur est chaud: pousser la commande des gaz à midistance de sa position d'accélération maximale. " ". Moter caliente: Empuje el acelerador hasta la mitad de su recorrido hacia la posición de plenos gases " ". Motore caldo: Portare il comando del gas sul massimo "

NOTA No haga funcionar el motor de arranque más de unos 5 segundos a la vez. Si el motor no arranca, espere unos 10 segundos antes de hacer otra tentativa.

PURGAR LA TRANSMISIÓN

Para asegurar la operación y ejecución adecuada, es recomendado que la transmisión sea purgada antes de operar el tractor para la primera vez. Este proceso removerá cualquier aire adentro de la transmisión que se halla formado durante el transporte de su tractor. IMPORTANTE: SI POR ACASO SU TRANSMISIÓN DEBE SER REMOVIDA PARA SERVICIO O REEMPLAZO, DEBE SER PURGADA DESPUÉS DE LA REINSTALACION Y ANTES DE OPERAR EL TRACTOR.

• Estacione el tractor con seguridad sobre una superficie nivelada para que no ruede en ninguna dirección. El freno de estacionamiento debe estar desenganchado para el procedimiento siguiente.
• Desenganche la transmisión poniendo el control de rueda libre en la posición de rueda libre (Vea “PARA EL TRANSPORTE” en esta sección de este manual).
• Arranque el motor y mueva el control de la aceleración a la posición de lento. Asegúrese que el freno de estacionamiento no este enganchado.
• Apretar el pedal de marcha adelante hasta el fondo, mantener por cinco (5) segundos y soltar el pedal. Apretar el pedal de marcha atrás hasta el fondo, mantener por cinco (5) segundos y soltar el pedal. Repetir el procedimiento tres (3) veces.
• Pare el tractor girando la llave de encendido a la posición de apagado “OFF”.
• Enganche la transmisión poniendo el control de rueda libre en la posición de conducir (Vea “PARA EL TRANSPORTE” en esta sección de este manual ).
• Arranque el motor y mueva el control de la aceleración a la posición de lento.
• Conduzca su tractor hacia adelante durante aproximadamente cinco pies y entonces hacia marcha atrás cinco pies (150 cm). Repita este proceso tres (3) veces.
• Su tractor esta ahora dispuesto para la operación normal.

La máquina tiene un interruptor de seguridad que corta la corriente al motor si el conductor sale del asiento con el motor en marcha y con la palanca de acoplamiento/ desacoplamiento en la posición de acoplamiento. Moverse hacia adelante y hacia atrás La dirección y la velocidad de movimientos están controlados por los pedales de marcha adelante y atrás.

• Poner en marcha el tractor y quitar el freno de mano.
• Apretar lentamente el pedal marcha adelante y atrás para iniciar el movimiento. Más se aprieta el pedal y mayor es la velocidad. Cortar Bajar la unidad de corte moviendo la palanca de elevación hacia adelante y conectar la unidad de corte. Elegir una velocidad adecuada al terreno y al resultado que se quiere obtener. Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS) Tu tractor está equipado con un Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS). Cualquier tentativa del operador de viajar marcha atrás con el embrague puesto apagará el motor a menos que la llave de ignición se ponga en la posición ROS "ON". ¡ATENCIÓN! Ir marcha atrás con el embrague puesto mientras se corta, es muy desaconsejable. Poniendo el ROS en posición "ON", para permitir el funcionamiento atrás con el embrague puesto, se tiene que hacer solo cuando el operador lo considere necesario para reposicionar la máquina con el dispositivo embragado. No corte marcha atrás a menos que no sea absolutamente necesario.

USAR EL ROS

• Con el motor en marcha, girar la llave de ignición en el sentido inverso al de las agujas del reloj hasta la posición ROS "ON".
• Mirar abajo y detrás antes de ir hacia atrás.
• Bajar lentamente el pedal de marcha atrás para empezar el movimiento.
• Cuando el uso del ROS ya no es necesario, girar la llave de ignición en el sentido de las agujas del reloj en la posición Motor "ON".

Consejos para el corte Limpie el césped de piedras y otros objetos que puedan ser proyectados por las cuchillas. Localice y marque piedras y otros objetos a fin de evitar el choque con ellos. Empiece con una altura de corte alta y vaya disminuyéndola hasta alcanzar el resultado deseado. El resultado es mejor si se utiliza un régimen elevado del motor (las cuchillas giran rápidamente) y una marcha baja (la máquina se desplaza lentamente). Si la hierba es demasiado alta y muy densa, puede aumentarse la velocidad de marcha eligiendo una relación de cambios más alta o reduciendo las revoluciones del motor, sin que el resultado del corte se empeore. El césped mejor se obtiene cortándolo a menudo. El corte será más uniforme y la hierba cortada quedará distribuida más uniformemente por toda la superficie. El tiempo de corte no será mayor, puesto que puede elegirse una velocidad de marcha más alta sin empeorar el resultado del corte. Evite cortar el césped si está mojado, pues el resultado sería peor al hundirse las ruedas en el suelo blando. Después de cada uso, limpie el equipo de corte rociándolo a chorro de agua por la parte inferior.

No conduzca por terreno de inclinación superior a 5°, pues hay riesgo de sobrepeso en la parte posterior. No conduzca por los bordes de terrenos inclinados, puesto que es entonces muy grande el riesgo de vuelco. Evite el parar o arrancar la máquina en terreno inclinado. Apagar el motor Mover el mando de embrague hasta la posición desacoplada. Mover el mando de mariposa entre la posición de velocidad media y alta (rápida). Levantar la unidad de corte y girar la llave de contacto hasta la posición de “STOP”. Nunca deje la llave de encendido en la máquina sin vigilancia, a fin de evitar aue niños u otras personas ajenas puedan arrancar el motor. ADVERTENCIA! Antes de proceder a efectuar el servicio en el motor o en el equipo de corte, hay que hacer lo siguiente:

• Apretar el pedal del freno y acoplar el freno de estacionamiento.
• Poner la palanca de embrague en posición desembragada.
• Quitar el cable de encendido de la bujía. Cubierta del motor

(1) Cubierta (2) Conector de cables de los faros delanteros

Levante la cubierta. Desenchufe el conector de cables de los faros delanteros. Colóquese delante del tractor. Mueva la cubierta hacia ambos lados, inclínela hacia delante y extráigala. Para volver a ponerla, debe introducir los ejes de giro en las ranuras correspondientes del chasis. Enchufe el conector de cables de los faros delanteros y cierre la cubierta. Cofano Motore

NOTA: El mantenimiento periódico ha de hacerse con regularidad a fin de mantener el tractor en buen estado. ADVERTENCIA: Antes de efectuar cualquier reparación, inspección o maintenimiento, desconectar el cable de la bujía a fin de evitar accidentes. Antes de cada uso de la máquina:

• Controlar el aceite, si es necesario lubricar los puntos de pivotaje.
• Controlar que todos los pernos, tuercas y pasadores estén en su sitio y bien seguros.
• Controlar la batería, los bornes y los orificios de ventilación.
• Recargar lentamente a 6 amperios.
• Limpiar el filtro de aire.
• Mantener el tractor libre de suciedad a fin de evitar daños o sobrecalentamientos del motor.
• Controlar el funcionamiento del freno. Limpieza No utilizar dispositivos de limpieza a presión alta para limpiar. El agua podría entrar en el motor y la transmisión y acortar la vida de la máquina. Válvula de purga del aceite Remover la caperuza e instalar el tubo de purga. Para abrir la válvula, apretar ligeramente, girar en el sentido contrario al de las agujas del reloj y desenganchar.
• Para cerrar la válvula, apretar y girar en el sentido de las agujas del reloj.
• Remover el tubo de purga e instalar la caperuza.

1. Caperuza

2. Tubo de purga

INFORME DE SERVICIO

Anote las fechas cuando ha hecho el servicio normal Cuando sea necesario Cada 8 horas Cada 25 horas Cada 50 horas Lubricar los puntos de pivotación.............................................................. Controlar el funcionamiento de los frenos ..............................................................

Limpiar el filtro de aire ......................................................... Limpiar el filtro y prefiltro de aire ..........................................

Sistema de Presencia Operador y Sistema de Funcionamiento Atrás (ROS) Asegurarse de que los sistemas de presencia operador y funcionamiento atrás funcionen adecuadamente. Si tu tractor no funciona como descrito, hay que reparar el problema inmediatamente.

• El motor no tiene que arrancar hasta que le pedal del freno no esté completamente presionado, y el mando del embrague esté en la posición desembragada. CONTROL SISTEMA PRESENCIA OPERADOR:
• Cuando el motor está en marcha, cualquier tentativa del operador de dejar el asiento sin poner primero el freno de mano apagará el motor.
• Cuando el motor está en marcha y el embrague está embragado, cualquier tentativa del operador de dejar el asiento apagará el motor.
• El embrague no tiene que funcionar si el operador no está asentado.

CONTROL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO ATRÁS

• Cuando el motor está en marcha con el interruptor de ignición en la posición Motor "ON" y el embrague puesto, cualquier tentativa del operador de poner la marcha atrás apagará el motor.
• Cuando el motor está en marcha con el interruptor de ignición en la posición ROS "ON" y el embrague puesto, cualquier tentativa del operador de poner la marcha atrás NO apagará el motor. should shut off the engine. Para alcanzar resultados mejores las cuchillas de la segadora hay que mantenerlos afilados. Sustituya las cuchillas torcidos y estropeados. El afilado puede hacerse con lima o muela. NOTA: Es muy importante que los dos lados de la cuchilla sean afilados igual a in de impedir desequilibrios. C'MO DESMONTAR LAS CUCHILLAS:
• Eleve la segadora hasta su posición más alta para poder alcanzar las cuchillas.
• Remover el perno de la cuchilla.
• Monte la cuchilla nueva o afilada con el canto trasero hacia arriba adjunto a la plataforma como indicado. IMPORTANTE: Para asegurar un montaje correcto el orificio central de la cuchilla hay que ajustarlo a la estrella del mandril.
• Colocar otra vez el perno de la cuchilla y apretar firmemente (Par 45-55 pies/libra). IMPORTANTE: El perno especial de la cuchilla es termotratado de Calidad 8.

Para Quitar El Cortacésped

• Colocar el embrague en la posición “DESCONECTADA”.
• Bajar la palanca de elevación hasta su posición más baja.
• Para quitar el cable (P), presione la lengüeta (L). ATENCIÓN: La biela tensión correa tiene un muelle cargado. Asirla de modo firme y soltarla despacio. Quitar la correa del cortacésped de la polea de embrague (M).
• Desmontar el resort (E) y quitar la palanca.
• Desmontar el resort (A) y quitar la palanca.
• Desmontar el resort (D) y quitar la palanca. ATENCIÓN: La palanca de elevación tiene un muelle cargado. Asirla de modo firme y soltarla despacio. Deslizar el cortacésped fuera desde el lado derecho del tractor.

Montaje de la unidad de corte

Introducir la unidad de corte debajo de la máquina. La abertura de expulsión ha de estar hacia la derecha. El montaje se hace en orden inverso al desmontaje. Sustituir la correa de transmisión cortacésped QUITAR LA CORREA DE TRANSMISIÓN DEL CORTACÉSPED

1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada. Poner el freno

2. Bajar la palanca elevadora hasta su posición más baja.

3. Quitar cualquier suciedad o grasa que puede haberse

acumulado alrededor de los mandriles y toda la superficie superior de la cubierta.

4. Quite la correa de la polea del embrague (M), la correa del

mandril (R) y las poleas tensoras (V). INSTALACIÓN DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN DEL CORTACÉSPED

1. Instalar la correa alrededor de las dos poleas del mandril

(R) y alrededor de las poleas-guías (V) como mostrado.

2. Instalar la correa en la polea de embrague (M).

IMPORTANTE: Controlar que la correa gire bien en todas las ranuras de la polea del cortacésped.

3. Levantar la palanca elevadora hasta la posición más alta.

Nivelar el cortacésped AJUSTE DE LA PARTE DELANTERA A LA TRASERA IMPORTANTE: la cubierta ha de ser nivelada de un lado al otro. Para obtener los mejores resultados de corte, las hojas del cortacésped han de ajustarse de modo que la punta frontal sea entre 1/8" y 3/8" más bajo que la punta trasera cuando la cortacésped está en su posición más alta. PRECAUCIÓN: La cuchilla está afilada. Hay que proteger las manos con guantes y/o envolver las hojas con un paño pesado.

• Levantar el cortacésped hasta su posición más alta.
• Posicionar todas las hojas de modo que la punta esté dirigida hacia adelante. Medir la distancia (B) hasta el suelo en la punta delantera y trasera de la hoja (Fig. 3).
• Si la punta frontal de la hoja no es entre 1/8" y 3/8" más baja que la punta trasera, ir en la parte frontal del tractor.
• Con una llave inglesa de 11/16" o una regulable, aflojar la contratuerca A por varias vueltas para corregir el ajuste de la tuerca B.
• Con una llave inglesa de 3/4" o una regulable, girar la tuerca de la biela frontal (B) hacia la derecha (apretado) para levantar la parte frontal del cortacésped, o hacia izquierdas (aflojar) para bajar la parte frontal del cortacésped (Fig. 4). NOTA: Cada vuelta completa de la tuerca de ajuste cambiará la altura del cortacésped de aproximadamente 1/8".
• Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que la punta frontal de la hoja sea entre 1/8" y 3/8" más bajo que la punta trasera.
• Mantener la tuerca de ajuste en posición con la llave y apretar la contratuerca de modo firme contra la tuerca de ajuste. Cerciorarse de que los neumáticos estén adecuadamente inflados a la PSI indicada en los neumáticos. Si los neumáticos están poco o demasiado inflados, esto puede comprometer el aspecto del césped y llevarle a pensar que el cortacésped no está correctamente ajustado.

AJUSTE VISUAL DE LADO A LADO

1. Con todos los neumáticos adecuadamente inflados si

el césped aparece cortado de modo irregular, hay que determinar que lado del cortacésped corta más bajo.

2. Con una llave inglesa de 3/4" o regulable, girar la tuerca

(A) del ajuste de la biela levantadora hacia izquierda para bajar el cortacésped o hacia la derecha para alzar el cortacésped (Fig. 1). NOTA: Cada vuelta completa de la tuerca cambiará la altura del cortacésped de aproximadamente 3/16".

3. Testar el ajuste cortando un poco de césped y controlar

visualmente el resultado. Reajustar, si es necesario, hasta que esté satisfecho con el resultado. AJUSTE DE PRECISIÓN DE LADO A LADO

1. Con todos los neumáticos adecuadamente inflados,

aparcar el tractor a nivel del suelo o en un camino. PRECAUCIÓN: La cuchilla está afilada. Hay que proteger las manos con guantes y/o envolver las hojas con un paño pesado.

2. Levantar el cortacésped hasta su posición más alta.

3. En los dos lados del cortacésped, colocar la hoja y medir

la distancia (A) desde el borde del fondo de la hoja hasta el suelo. La distancia tendría que ser la misma en los dos lados (Fig. 2).

4. Si fuera necesario ajustar, ver las fase 2 en las instrucciones Ajuste visual de arriba.

5. Reprobar las medidas, ajustar si es necesario hasta que

los dos lados sean iguales.

Controlar el Freno Si el tractor requiere más de cinco (5) pies para pararse a la velocidad más alta en la marcha más alta en una superficie nivelada seca en hormigón o adoquinada, hay que reparar el freno. También se puede controlar el freno de la siguiente manera:

1. Aparcar el tractor en una superficie nivelada seca en

hormigón o adoquinada, presionar el pedal del freno hasta el fondo y poner el freno de estacionamiento.

2. Desenganche la transmisión poniendo el control de

rueda libre en la posición de rueda libre (Vea “PARA EL TRANSPORTE” en esta sección de este manual). Las ruedas traseras tienen que bloquearse y deslizar cuando se intenta empujar manualmente hacia adelante. Si las ruedas traseras giran, el freno necesita una revisión. Contactar a o a otro centro de reparación cualificado.

Cambio de correa propulsora Desmontar el equipo de corte del tractor. Aplicar el freno de estacionamiento y tirar hacia arriba de la correa para sacarla de la rueda libre (1), de la acoplamiento (2) y de la propulsora del motor (3). Quitar la correa hacia arriba (4).

El montaje se hace en el orden inverso al desmontaje. Controlar que la correa se halla por dentro de todas las guías. Montar únicamente correas originales. Las aletas de enfriamiento y el ventilador de la transmisión tienen que mantenerse limpios para asegurar el enfriamiento adecuado. No trate de limpiar el ventilador o la transmisión cuando el motor esté funcionando o mientras la transmisión esté caliente.

• Inspeccione el ventilador de enfriamiento para asegurarse que las aspas del ventilador estén intactas y limpias. Para impredir daños a los sellos, no use un rocidador de aire compresado o de alta pressión para limpiar las aletas de enfriamiento.
• Inspeccione las aletas de enfriamiento para verificar si hay mugre, recortes de césped u otros materiales. NIVEL DEL FLUIDO DE LA BOMBA DEL TRANSEJE El transeje ha sido sellado en la fábrica y el mantenimiento del fluido no es necesario para la vida del transeje. En el caso de que el transeje se filtrase o necesitase servicio, haga el favor de ponerse en contacto con su centro/departamento de servicio autorizado más cercano. El recordatorio del mantenimiento muestra el número total de horas de funcionamiento del motor y parpadea para indicar que el motor o el cortacésped necesitan mantenimiento. Cuando el mantenimiento es necesario, el recordatorio parpadeo por dos horas. Para realizar el mantenimiento del motor y el cortacésped, ver la sección Mantenimiento de este manual. NOTA: El recordatorio del mantenimiento funciona cuando la llave de encendido está en cualquier posición excepto “STOP”. Para una lectura precisa, asegurarse de que la llave esté en la posición de “STOP” cuando el motor no está en marcha.

BOCA DE LAVADO DE LA PLATAFORMA

La plataforma del tractor cuenta con una boca de lavado en la superficie como parte del sistema de limpieza. Se debe utilizar tras cada uso.

• Desplace el tractor a un punto nivelado y despejado del prado, cerca de un grifo al que pueda conectar la manguera. IMPORTANTE: Compruebe que el conducto de descarga del tractor queda orientado hacia OTRO PUNTO que no sea la casa, el garaje, coches aparcados, etc. Retire el depósito de polvo o de hojas si está fijado.
• Compruebe que la TDF (conexión de cuchilla) no está accionada, accione el freno de estacionamiento y detenga el motor.
• Enrosque el adaptador de boquilla (A) (suministrado junto con el manual de instrucciones del tractor) al extremo de la manguera del jardín (B).
• Tire del collarín de bloqueo del adaptador de boquilla y empuje el adaptador hacia la boca de lavado de la plataforma, en el extremo izquierdo de la plataforma del cortacésped (C). Suelte el collarín de bloqueo para fijar el adaptador a la boquilla IMPORTANTE: Tire de la manguera para comprobar que la conexión es segura.
• Sentado en la posición del operador del tractor, vuelva a arrancar el motor y coloque la palanca del acelerador en la posición “Fast” (" IMPORTANTE: Vuelva a comprobar que la zona está despejada.
• Coloque la TDF (accionamiento de cuchilla) del tractor en la posición ON. Manténgase en la posición del operador con la plataforma de corte accionada hasta que quede limpia.
• Coloque la TDF (accionamiento de cuchilla) del tractor en la posición OFF. Gire la llave de encendido a la posición STOP para apagar el motor del tractor. Cierre el grifo.
• Tire del collarín de bloqueo del adaptador de boquilla para desconectar el adaptador de la boca de lavado.
• Desplace el tractor a una zona seca, de ser posible con suelo de cemento o pavimento. Accione la TDF de la plataforma del cortacésped para eliminar los residuos de agua y para acelerar el secado antes de guardar el tractor.

ADVERTENCIA: Una conexión para lavado rota o ausente puede exponerlo a usted o a otras personas al riesgo de sufrir el impacto de objetos despedidos al entrar en contacto con la cuchilla. Cambie de inmediato las conexiones rotas, o coloque las ausentes, antes de volver a utilizar el cortacésped. Tapone los orificios del cortacésped con pernos y contratuercas.

1. No hay combustible en el depósito.

2. La bujía es errónea.

3. La conexión de la bujía está defectuosa.

4. Hay suciedad en el carburador o en el tubo de combustible.

El motor de arranque no hace girar al motor

1. Batería descargada.

2. Mal contacto entre cable y borne de batería.

3. La palanca de acoplamiento/desacoplamiento en mala

4. Fusible principal estropeado.

5. Cerradura de encendido estropeada.

6. Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno

7. Pedal de embrague/freno no apretado.

El motor funciona irregularmente

1. Acoplada una marcha demasiado alta.

2. La bujía está estropeada.

3. El carburador está mal ajustado.

4. El filtro de aire está obturado.

5. El orificio de ventilación del depósito de combustible está

6. La puesta a punto del encendido es errónea.

7. Hay suciedad en el tubo de combustible.

Falta potencia en el motor

1. Filtro de aire obturado.

2. Bujía estropeada.

3. Suciedad en el carburador o tubo de combustible.

4. Carburador mal ajustada.

El motor se calienta

1. El motor funciona sobrecargado.

2. Toma de aire o aletas de refrigeración obturadas.

3. Ventilador dañado.

4. Poco o ningún aceite en el motor.

5. El avance de encendido está mal ajustado.

6. La bujía es errónea.

La batería no se carga

1. Fusible estropeado.

2. Uno o varios vasos estropeados.

3. Mal contacto entre los bornes de la batería y los

cables. No funciona el alumbrado

1. Bombillas fundidas.

2. Interruptor estropeado.

3. Cortocircuito en el cable.

1. Las cuchillas están sueltas.

2. El motor está suelto.

3. Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar.

dañadas o por defecto de equilibrado después del afilado. Corte irregular

1. Cuchillas embotadas.

2. Unidad de corte mal ajustada.

3. Hierba larga o húmeda.

4. Acumulación de hierba debajo de la cubierta.

5. Presión de inflado desigual en los neumáticos derechos

6. Hay acoplada una marcha demasiado alta.

7. Las poleas propulsoras resbalan.

Una vez terminada la temporada de corte de hierba, se deben tomar las siguientes medidas:

• Limpiar toda la máquina, especialmente por debajo de la cubierta de la unidad de corte. No utilizar dispositivos de limpieza a presión alta para limpiar. El agua podría entrar en el motor y la transmisión y acortar la vida de la máquina.
• Arreglar las averías en el lacado para evitar la formación de óxido.
• Cambiar el aceite del motor.
• Vaciar el depósito de gasolina. Poner el motor en marcha y dejarlo funcionar hasta que se acabe la gasolina del carburador.
• Sacar la bujía y verter una cucharada sopera de aceite de motor en el cilindro. Hacer girar el motor para que se distribuya el aceite y volver a enroscar la bujía.
• Sacar la batería. Cargarla y guardarla en un lugar fresco. Proteger la batería de las bajas temperaturas (por debajo del punto de congelación).
• Guardar la máquina en un interior seco. ADVERTENCIA! WARNUNG! No utilizar nunca gasolina para efectuar la limpieza. Utilizar detergente desengrasante y agua caliente. Servicio Al hacer pedidos de recambios es necesario indicar el año de compra de la máquina, el modelo, el tipo y el número de serie. Para los servicios de garantía y reparación, pónganse en contacto con el distribuidor. Se deben utilizar siempre recambiosoriginales.