Genius G26000 - Cargador de batería NOCO - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO Genius G26000 NOCO

Bienvenido. Gracias por comprar NOCO Genius

G26000. Asegúrese de que lee y entiende la guía de usuario antes de usar el cargador. Si tiene alguna pregunta sobre nuestros cargadores, consulte nuestra completa sección de soporte técnico en www.no.co/support. Para contactar con NOCO en el caso de que necesite soporte personalizado (no disponible en todas las áreas), consulte www.no.co/connect. La caja contiene.

• Cargador inteligente G26000• Conectores de cables de arranque (1) • Conectores de terminal redondo (1)• Guía de usuario• Guía de información y garantía Guía de usuario G26000 V2.0 ANTES DE USAR, ASEGÚRESE DE QUE LEE Y ENTIENDE TODA LA INFORMACIÓN DE SEGURIDAD DEL PRODUCTO. El incumplimiento de las instrucciones podría resultar en DESCARGA ELÉCTRICA, EXPLOSIÓN o INCENDIO, que podrían causar LESIONES GRAVES, MUERTE o DAÑOS MATERIALES o AL DISPOSITIVO. No tire esta información. PELIGROContacte con NOCO. Acerca de G26000. El NOCO Genius

G26000 incorpora de la más innovadora y avanzada tecnología del mercado, lo que simplica y facilita cada carga. Es posiblemente el cargador más seguro y ecaz que utilizará jamás. El G26000 está diseñado para cargar todo tipo de baterías de 12 V ácido-plomo e ión de litio de 12V y 16 V, incluidas baterías húmedas, de gel, de libre mantenimiento, de calcio, con tecnología EFB, LIB (Ion de litio). Es apto para cargar baterías de entre 25 y 500Ah y para mantener baterías de todos los tamaños. Primer paso. Antes de usar el cargador, lea detenidamente las precauciones especícas del fabricante de la batería y los índices de carga recomendados para la batería. Asegúrese de que conoce el voltaje y la composición química de la batería consultando el manual de la batería antes de cargarla. Instalación. El G26000 tiene cuatro (4) agujeros externos para poder montarlo. Instale el cargador donde desee con seis tornillos autoperforantes. Asegúrese de que no haya obstrucciones detrás de la supercie de montaje. Es importante tener en cuenta la distancia hasta la batería. La longitud del cable de corriente continua desde el cargador, bien con los conectores de cables de arranque bien con los de terminal redondo, es de aproximadamente 1900mm (75 in). Modos de carga. El G26000 tiene once (11) modos: Standby, 12V NORM, 12V COLD/AGM, 24V NORM, 24V COLD/AGM, 12V LITHIUM, 12V AGM+, 16V AGM, 16V LITHIUM, 13.6V SUPPLY y 12V REPAIR, además de JumpCharge para poner en marcha el motor. Para activar algunos modos de carga es necesario pulsar continuamente durante tres (3) segundos. Estos modos “Press and Hold” [pulsar y mantener pulsado] son modos de carga avanzados que requieren su atención completa

antes de ser seleccionados. Los modos “Press and Hold” se indican en el cargador con una línea roja. Es importante entender las diferencias entre los distintos modos de carga y el propósito de cada uno. No haga funcionar el cargador hasta que haya conrmado el modo de carga adecuado para su batería. A continuación se muestra una breve descripción: Modo Explicación 12V NORM Standby 12V COLD/ AGM 24V NORM Sin corriente 24V COLD/ AGM En el modo Standby, el cargador no está cargando o suministrando energía a la batería. Durante este modo se activa la función de ahorro de energía, mediante la cual se extrae una cantidad mínima de energía de la corriente eléctrica. Al seleccionar este modo de carga se iluminará un led naranja. Para cargar baterías de 12 V húmedas, de gel, con tecnología EFB, de libre mantenimiento y de calcio. Al seleccionar este modo de carga se iluminará un led blanco. Para cargar baterías de 12 V en temperaturas frías inferiores a 10 ºC (50 ºF) o baterías con tecnología AGM. Al seleccionar este modo de carga se iluminará un led azul. Para cargar baterías de 24 V húmedas, de gel, con tecnología EFB, de libre mantenimiento y de calcio. Al seleccionar este modo de carga se iluminará un led blanco. Para cargar baterías de 24 V en temperaturas frías inferiores a 10 ºC (50 ºF) o baterías con tecnología AGM. Al seleccionar este modo de carga se iluminará un led azul. 14.8V | 26A | 50-500Ah Batería 29V | 13A | 25-250Ah Batería 29.6V | 3.6A | 25-250Ah Batería 14.5V | 26A | 50-500Ah BateríaMode Explication 12V AGM+ 16V AGM 12V LITHIUM 15.5V | 26A | 50-500Ah Batería 13.6V | 5A | Max 6A 19.45V | 20A | 25-250Ah Batería 14.2V | 26A | 50-500Ah Batería 16.5V | 1.5A | Todas las Capacidades 19.6V | 20A | 25-250Ah Batería 12V REPAIR 16V LITHIUM Para cargar baterías avanzadas con tecnología AGM de 12V, que requieren un voltaje de carga superior al normal. Al seleccionar este modo de carga se iluminará un led azul. Para cargar baterías con tecnología AGM de 16V, que se usan habitualmente en vehículos de carreras. Al seleccionar este modo de carga se iluminará un led azul. Para cargar baterías de ión de litio de 12V, incluidas baterías con tecnología LFP (litio hierro fosfato). Al seleccionar este modo de carga se iluminará un led azul. Un modo avanzado de recuperación de la batería para reparar y almacenar baterías viejas, en desuso, dañadas o que han sufrido estraticación o sulfatación. Al seccionar este modo de carga un led rojo se iluminará y parpadeará. Para cargar baterías de ión de litio de 16V, incluidas baterías con tecnología LFP (litio hierro fosfato), que se usan habitualmente en vehículos de carreras. Al seleccionar este modo de carga se iluminará un led azul. 13.6V SUPPLY Se transforma en una fuente de corriente continua para alimentar cualquier dispositivo de corriente continua de 12V, como inadores de neumáticos, cambiadores de aceite, etc. También sirve como sistema de memoria cuando se sustituye una batería. Al seleccionar este modo de carga se iluminará un led rojo. pulse continuamente pulse continuamente pulse continuamente pulse continuamente pulse continuamente pulse continuamenteSP

Cómo usar el modo 12V Lithium. pulsar y mantener pulsado El modo de carga 12V Lithium está diseñado solo para baterías de ión de litio de 12 V, incluidas baterías con tecnología LFP (litio hierro fosfato).

DE CONTROL DE LA BATERÍA. CONSULTE CON EL FABRICANTE DE LA BATERÍA DE LITIO ANTES DE CARGARLA Y AVERIGÜE CUÁLES SON LOS NIVELES DE CARGA Y VOLTAJES RECOMENDADOS. ALGUNAS BATERÍAS DE IÓN DE LITIO PUEDEN SER INESTABLES Y NO APTAS PARA CARGAR. Cómo usar el modo 12V AGM+. pulsar y mantener pulsado El modo de carga 12V AGM+ está diseñado solo para baterías avanzadas con tecnología AGM de 12 V. Las baterías avanzadas con tecnología AGM comprenden una nueva tecnología que se encuentra normalmente en vehículos microhíbridos con sistemas de arranque y parada automáticos. Estas baterías aceptan un voltaje de carga superior al normal de alrededor de 15.5 V. El modo de carga 12V AGM+ NO es apto para baterías con tecnología AGM tradicionales. Consulte con el fabricante de la batería antes de usar este modo.

ÁCIDO-PLOMO DE 12 V. ESTE MODO UTILIZA UN VOLTAJE DE CARGA ALTO Y PUEDE PROVOCAR CIERTA PÉRDIDA DE AGUA EN BATERÍAS HÚMEDAS O SOBRECARGA EN ALGUNAS BATERÍAS. Cómo usar el modo 16V Lithium. pulsar y mantener pulsado El modo de carga 16V Lithium está diseñado solopara baterías de ión de litio de 16V, incluidas baterías con tecnología LFP (litio hierro fosfato). Las baterías de ión de litio de 16V se encuentran habitualmente en vehículos de carreras, en los que el alternador puede haberse extraído o usado para mejorar el rendimiento del inyector o la bomba de combustible.

ADVERTENCIA. ESTE MODO DEBE UTILIZARSE

ÚNICAMENTE CON BATERÍAS DE LITIO DE 16V. LAS BATERÍAS DE IÓN DE LITIO ESTÁN FABRICADAS Y CONSTRUIDAS DE DISTINTAS FORMAS Y PUEDE QUE ALGUNAS NO CONTENGAN UN SISTEMA DE CONTROL DE LA BATERÍA. CONSULTE CON EL FABRICANTE DE LA BATERÍA DE LITIO ANTES DE CARGARLA Y AVERIGÜE CUÁLES SON LOS NIVELES DE CARGA Y VOLTAJES RECOMENDADOS. ALGUNAS BATERÍAS DE IÓN DE LITIO PUEDEN SER INESTABLES Y NO APTAS PARA CARGAR. Cómo usar el modo 16V AGM. pulsar y mantener pulsado El modo de carga 16V AGM está diseñado solo para baterías con tecnología AGM de 16V. Las baterías con tecnología AGM de 16V se encuentran habitualmente en vehículos de carreras, en los que el alternador puede haberse extraído o usado para mejorar el rendimiento del inyector o la bomba de combustible. ADVERTENCIA. UTILICE ESTE MODO CON CUIDADO.

ESTE MODO DEBE UTILIZARSE ÚNICAMENTE CON

BATERÍAS CON TECNOLOGÍA AGM DE 16V. NO UTILICE ESTE MODO EN BATERÍAS DE 12V. CONSULTE CON EL FABRICANTE DE LA BATERÍA ANTES DE CARGARLA Y AVERIGÜE CUÁLES SON LOS NIVELES DE CARGA Y VOLTAJES RECOMENDADOS. Cómo usar el modo 13.6V Supply. pulsar y mantener pulsado El modo de carga 13.6V Supply transforma el cargador en una fuente de corriente continua y voltaje constante. Puede utilizarse para alimentar dispositivos de corriente continua de 12 V, incluidos inadores de neumáticos, cambiadores de aceite, cafeteras, calentadores de asientos, etc. Como fuente de alimentación, también puede utilizarse para memorizar la conguración del ordenador de a bordo de unSP

vehículo durante la reparación o sustitución de la batería. El modo de carga 13.6V Supply suministra 13,6 V a 5 A con protección de sobrecarga a 6 A (máximo).

REDONDOS POSITIVO Y NEGATIVO SE TOQUEN

ENTRE SÍ PORQUE EL CARGADOR PODRÍA GENERAR

CHISPAS. COMPRUEBE LA POLARIDAD DE LOS

TERMINALES DE LA BATERÍA ANTES DE USAR ESTE MODO. Cómo usar 12V Repair. pulsar y mantener pulsado El modo de carga 12V Repair es un modo avanzado de recuperación de la batería para reparar y almacenar baterías viejas, en desuso, dañadas o que han sufrido estraticación o sulfatación. No todas las baterías pueden ser recuperadas. Las baterías tienden a dañarse si su carga es siempre baja o si nunca se les da la oportunidad de recibir una carga completa. Los problemas más frecuentes de la batería son sulfatación y estraticación. La sulfatación y la estraticación de la batería incrementan articialmente el circuito abierto de la batería, haciendo que parezca que está cargada completamente, mientras que su capacidad es baja. Utilice el modo de carga 12V Repair para intentar solucionar estos problemas. Para obtener resultados óptimos, antes de usar este modo cargue primero la batería de 12 V por completo. El modo 12V Repair puede tardar hasta cuatro (4) horas en completar el proceso de recuperación y volverá al modo Standby cuando lo haya hecho. 1.) Conecte el cable de arranque o conector de terminal redondo positivo (rojo) al polo positivo (POS, P, +) de la batería.ADVERTENCIA. UTILICE ESTE MODO CON CUIDADO.

ESTE MODO DEBE UTILIZARSE ÚNICAMENTE CON

BATERÍAS DE ÁCIDO-PLOMO DE 12V. NO USE JUMPCHARGE MÁS DE DOS (2) VECES EN UN PERIODO DE 24 HORAS. SI CON DOS (2) JUMPCHARGE NO LOGRA ARRANCAR SU VEHÍCULO, LLEVE LA BATERÍA A UN ESPECIALISTA PARA QUE LA EXAMINE. Cómo usar JumpCharge. JumpCharge es una nueva e innovadora función para arrancar en frío baterías de bajo voltaje o descargadas. El proceso de JumpCharge es muy diferente del que emplea un cargador de batería tradicional con una función de arranque del motor. JumpCharge utiliza control de carga de precisión para evitar sobrecargar la batería, lo que acorta su vida útil. Para usar JumpCharge, el cargador debe conectarse a una batería de 12V con los conectores de cables de arranque acoplados. Pulse el botón JumpCharge para empezar a arrancar en frío su vehículo. Una vez iniciado el proceso, los ledes de carga comenzarán a mostrar el progreso de la carga desde el 25% hasta el 100%. Al usar este modo, los ledes de carga no muestran el estado de carga de la batería, solo el progreso de JumpCharge. Cuando el led verde que indica el 100% de la carga se ilumine y los ledes que indican el 25%, el 50% y el 75% de la carga se apaguen, el proceso JumpCharge habrá terminado y usted podrá poner en marcha su vehículo. Para obtener resultados óptimos, deje que JumpCharge complete su carga de cinco (5) minutos. Modo Explicación Suministra corriente 30A durante cinco (5) minutos para arrancar en frío una batería de 12V descargada. Al seleccionar este modo de carga se iluminará un led blanco. (Modo de Red Manual) 5Min | 30A | 50-400Ah Batería JUMP CHARGESP

Si no consigue arrancar el vehículo, deje que la batería descanse durante quince (15) minutos y vuelva a usar JumpCharge otra vez. La mayoría de los vehículos arrancarán con un (1) JumpCharge, pero puede que vehículos más grandes con sistemas de doble batería requieran otro JumpCharge. Si al pulsar el botón JumpCharge obtiene un mensaje de error (el led de error y el led de Standby parpadean), la batería está por debajo de 2V. Para arrancar en frío una batería con menos de 2V, pulse el botón JumpCharge y manténgalo pulsado tres (3) segundos para que JumpCharge empiece a arrancar en frío su batería. ADVERTENCIA. UTILICE ESTE MODO CON CUIDADO.

ESTE MODO DEBE UTILIZARSE ÚNICAMENTE

CON BATERÍAS DE ÁCIDO-PLOMO DE 12V. NO USE JUMPCHARGE MÁS DE DOS (2) VECES EN UN PERIODO DE 24 HORAS. SI CON DOS (2) JUMPCHARGE NO LOGRA ARRANCAR SU VEHÍCULO, LLEVE LA BATERÍA A UN ESPECIALISTA PARA QUE LA EXAMINE. Conexión a la batería. No conecte el cable de alimentación de corriente alterna hasta que haya hecho el resto de las conexiones. Averigüe la polaridad correcta de los terminales en la batería. El polo positivo de la batería está marcado generalmente con estas letras o símbolos (POS, P, +). El polo negativo de la batería está marcado generalmente con estas letras o símbolos (NEG, N, -). No establezca ninguna conexión con el carburador, las mangueras de combustible o placas delgadas de metal. Las siguientes instrucciones son para un sistema de tierra negativo (el más común). Si su vehículo es un sistema de tierra positivo (muy infrecuente), siga las instrucciones en orden inverso.2.) Conecte el cable de arranque o conector de terminal redondo negativo (negro) al polo negativo (NEG, N, -) de la batería o el chasis del vehículo. 3.) Conecte el cable de alimentación de corriente alterna del cargador de batería a una toma de corriente. No se ponga de cara a la batería al hacer esta conexión. 4.) Al desconectar el cargador de batería, hágalo en orden inverso, quitando primero el polo negativo (o el positivo primero en los sistemas de tierra positivos). Inicio de la carga. 1.) Compruebe el voltaje y la composición química de la batería. 2.) Asegúrese de que ha conectado los cables de arranque o conectores de terminal redondo correctamente y de que el cable de alimentación de corriente alterna está enchufado a la toma de corriente. 3.) El cargador comenzará en modo Standby, indicado por un led naranja. En Standby el cargador no suministra energía. 4.) Pulse el botón de modos para activar el modo de carga apropiado (pulse continuamente durante tres segundos para activar un modo avanzado de carga) para el voltaje y la composición química de su batería. 5.) El led de modo iluminará el modo de carga seleccionado y los ledes de carga LED se iluminarán (dependiendo del estado de la batería) indicando que el proceso de carga ha comenzado. 6.) Ahora el cargador se puede dejar siempre conectado a la batería para suministrar carga de mantenimiento.SP

Signicado de los ledes de carga. El cargador tiene cuatro (4) ledes de carga por entrada: 25%, 50%, 75% y 100%. Estos ledes de carga indican el estado de carga de la(s) batería(s) conectada(s). Vea la siguiente explicación: LED Explicación Led verde de mantenimiento Led rojo 25% El led de carga 25% se encenderá y apagará lentamente cuando la carga de la batería sea inferior al 25%. Cuando la carga de la batería alcance el 25%, el led de carga se volverá rojo sólido. Led rojo 50% Durante la carga de mantenimiento, el led de carga 100% se encenderá y apagará lentamente. Cuando la batería esté completamente cargada otra vez, el led de carga 100% se volverá verde sólido. El cargador se puede dejar conectado a la batería indenidamente. Led amarillo 75% El led de carga 50% se encenderá y apagará lentamente cuando la carga de la batería sea inferior al 50%. Cuando la carga de la batería alcance el 50%, el led de carga se volverá rojo sólido. El led de carga 75% se encenderá y apagará lentamente cuando la carga de la batería sea inferior al 75%. Cuando la carga de la batería alcance el 75%, el led de carga se volverá amarillo sólido. El led de carga 100% se encenderá y apagará lentamente cuando la carga de la batería sea inferior al 100%. Cuando la batería esté totalmente cargada, el led se volverá verde sólido y los ledes de carga 25%, 50% y 75% se apagarán. Led verde 100% 25% 50% 75% 100%25% 50% 75% 100%25% 50% 75% 100%25% 50% 75% 100%25% 50% 75% 100%Diagnóstico avanzado. El diagnóstico avanzado se utiliza cuando se obtienen mensajes de error. Mostrará series de destellos que le ayudarán a encontrar la causa del error y posibles soluciones. Todos los mensajes de error se muestran mediante el parpadeo del led de error y el led de Standby. El número de destellos denota un posible mensaje de error (excepto polaridad inversa y batería de bajo voltaje). Un solo destello Led de error rojo sólido Dos destellos Tres d estellos Led de Standby naranja sólido Error Razón/solución La batería no soportará una carga. Llévela a un especialista para que la examine. Posible cortocircuito de la batería. Llévela a un especialista para que la examine. El voltaje de la batería es demasiado alto para el modo de carga seleccionado. Compruebe la batería y el modo de carga. Polaridad inversa. Invierta las conexiones de la batería. El voltaje de la batería es demasiado bajo para detectar la carga o el cargador está en Standby. Arranque en frío la batería para incrementar el voltaje.SP

Memoria Vuelve al último modo seleccionado cuando se reinicia Interactivo Modica el proceso de carga basándose en información suministrada por la propia batería Recuperación Aplica una carga de alto voltaje cuando detecta bajo voltaje, sulfatación o pérdida de capacidad Seguro Protege contra polaridad inversa, chispas, sobrecarga, sobretensión, circuitos abiertos, cortocircuitos y sobrecalentamiento Rápido Cargas dos veces más rápido que los cargadores de batería tradicionales Compensación Se ajusta a voltajes de corriente alterna distintos para suministrar una carga uniforme Resistente Es resistente a la suciedad, el agua, los rayos ultravioleta y los golpes Compacto Conversión de energía de alta frecuencia para un cargador ultracompacto, ligero y portátil Tecnología para sistemas de arranque y parada automáticos Compensa las crecientes demandas energéticas cíclicas a las que se exponen las baterías de vehículos microhíbridos Protección Cuenta con una barrera de seguridad de varios niveles que impide que se produzcan condiciones anormales y peligrosasOptimización Estabiliza la composición química interna de la batería para incrementar su rendimiento y duración Mantenimiento extra Mantiene la batería completamente cargada sin sobrecargarla y permite que el cargador quede conectado indenidamente con toda seguridad Ahorro de energía Minimiza el consumo de energía cuando no es necesario usar la máxima potencia Seguimiento de la carga Los ledes de carga siguen el estado de carga de las baterías de forma dinámica cuando una carga supera la corriente de carga Diagnóstico La herramienta intuitiva de diagnóstico visual permite detectar polaridad inversa, bajo voltaje o daños en las baterías CAN Bus Permite que el puerto de carga cargue sistemas CAN Bus automáticamente Monitor térmico Los sensores internos de temperatura ajustan la carga en función de la temperatura ambienteSP

Pasos de carga. Pasos 1 y 2: Análisis y diagnóstico Comprueba el estado inicial de la batería, incluido el voltaje, el estado de carga y el estado general para determinar si la batería es estable antes de cargarla. Paso 3: Recuperación Inicia el proceso de recuperación de la desulfatación (en caso de ser necesario) en baterías profundamente descargadas o sulfatadas enviando cantidades pequeñas de corriente. Paso 4: Inicio Comienza el proceso de carga con una carga ligera. Paso 5: Carga Comienza el proceso de carga propiamente dicho en función del estado de la batería y devuelve el 80% de la capacidad de la batería. Paso 6: Absorción Sitúa el nivel de carga en el 90% suministrando pequeñas cantidades de corriente para proporcionar una carga segura y ecaz. Esto limita la emisión de gases de la batería y es esencial para prolongar la vida de la batería. Paso 7: Optimización Concluye el proceso de carga y devuelve la batería a su capacidad máxima. En este paso, el cargador utiliza perles de carga de varias capas para recobrar

Análisis Paso Voltaje (V) Corriente (A) Inicio Diagnóstico Carga Optimización Recuperación Absorción Mantenimientocompletamente la capacidad y optimizar la gravedad especíca de la batería. De este modo se incrementa la duración y el rendimiento de la batería. El cargador cambiará al paso de mantenimiento si la batería le indica que necesita más corriente. Paso 8: Mantenimiento Supervisa continuamente la batería para determinar cuándo deber iniciarse una carga de mantenimiento. Si el voltaje de la batería cae por debajo de su umbral objetivo, el cargador volverá a iniciar el ciclo del mantenimiento hasta que el voltaje alcance su estado óptimo. Después detendrá el ciclo de carga. El ciclo entre los pasos de optimización y mantenimiento se repite indenidamente para mantener la batería a plena carga. El cargador de batería puede dejarse conectado indenidamente con toda seguridad sin que se corra el riesgo de sobrecarga. Tiempos de carga. A continuación se muestra el tiempo estimado de carga de una batería. El tamaño de la batería (Ah) y su profundidad de descarga afectan considerablemente al tiempo de carga. El tiempo de carga se basa en una profundidad media de descarga de una batería completamente cargada y debe usarse solo como referencia. Los datos reales pueden discrepar en función del estado de la batería. El tiempo requerido para cargar una batería descargada normalmente se basa en una profundidad de descarga del 50%. Tamaño de la batería Tiempo aproximado de carga en horas 12V 24VAh

Especicaciones técnicas. Voltaje de entrada CA: Voltaje normal de trabajo CA: Ecacia: Energía: Voltaje de carga: Drenaje de corriente: Detección de bajo voltaje: Corriente de carga: Temperatura ambiente: Tipo de cargador: Tipo de baterías: Química de la batería: Capacidad de la batería: Protección de la cubierta: Enfriamiento: Dimensiones (largo x ancho x alto): Peso:German54

61) A5.91 ,(V21) A62

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