RS-0.5 - Vakuumpumpe Vevor - Kostenlose Bedienungsanleitung
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BEDIENUNGSANLEITUNG RS-0.5 Vevor
Technisch Support und E-Garantie-Zertifikat
VorBetriebsDasGerät, Bitte lesen Die AnweisungenHandbuch sorgfält Und speicherndieseAnweisungen.BasicSicherheitVorsichtsmaßnahmen sollenstetsSeigefolgt, einschließlich Die Folgendes :
Warnung -Anreduzieren Um die Gefahr von Verletzu zu vermeiden, muss der Benutzer die Anweisungen Handbuch sorgfältig durch.
DasDas Symbol vor einem Sicherheitshinweis weist Vorsichtsmaßnahme, Warnung oder Gefahr. Das Ignd dieser Warnung kann zu einUnfall .Um das Risiko Verletzungen, Bränden oder Stromschlägen zu verring BittestetsBefolgen Sie die unten aufgeführte Empfehlung
WARNUNG
Haushalt Verwenden Nur.
WARNUNG : Heiß Oberfläche - Bis reduzieren Die Risiko von Verbrennungen, t nicht berühren.
ACHTUNG : reduzieren Die Stromschlaggefahr, nicht dem Regen aussetzen. Im Innenbereich lagern. ACHTUNG : reduzieren Die Risiko von elektrisch Schock, nur in Innenräumen verwenden.
WARNUNG : Risiko von Verletzung - Tun nicht direkt Luft Dampf bei Die Körper Nutzen Sie z nur des Ménages.
ACHTUNG : Oberfläche heiß - Für Reduzieren Sie das Risiko von Verbrennungen, nicht berühren. ACHTUNG : Für reduzieren DER Risiko von Schock elektrisch, nicht nicht dem Regen aussetzen.
Speichern Indoorduce 1 00
VORSICHT: Um das Risiko eines Stromschlags zu verringern, verwenden Sie nur einen Linte r - ieur . WARNUNG : RISIKO von Verletzungen – Luftzug nicht direkt auf den Körper richten.
PUMP COMPONENTS
1. Vorher verwenden dein Vakuum Pumpe
In alle Gehäuse, Motoren Sind entworfen für Betriebs Spannungen Plus oder minus 10% von Die
Normal Bewertung . Einzeln Stromspannung Motoren Sind mitgeliefert voll verbunden Und bereit Zu bedienen .
( 1 ) Prüfen Zu Sei Sicher Die Stromspannung Und Frequenz bei Die Auslauf übereinstimmen Die Spezifikationen -
tionen An Die Pumpe Motor Aufkleber. Überprüfen Die EIN - AUS schalten Zu Sei Sicher Es Ist In Die AUS
Position vor Du Stecker Die Pumpe hinein ein Steckdose. Entfernen Und verwerfen Die Auspuff
Kappe aus Die Ende von Die Pumpe handhaben.
(2) Die Pumpe Ist versendet ohne Öl In Die Reservoir. Vor ab Die Pumpe, füllen
Es mit Öl. Entfernen Die Auspuff Beschlag Kappe Und hinzufügen Öl bis Die Öl Nur zeigt In Die
unten von Die Sicht Glas. Das ungefähr Öl Kapazität von Die Pumpe Ist 1 80\~800 ml (Referenz Die technisch Daten).
( 3 ) Ersetzen Die Auspuff Beschlag Kappe Und entfernen Die Kappe aus eins von Die Einlass
Häfen. Drehen Die Motor schalten Zu EIN. Wenn Die Pumpe Läuft reibungslos, ersetzen Die Kappe
An Die Einlass Port. Diese Mai nehmen aus zwei bis 30 Sekunden, abhängig An Die Umgebungstemperatur
Temperatur . Nach Die Pumpe Läuft für etwa eins Minute , überprüfen Die Sicht
Glas für Die richtig Öl Ebene. Die Ebene sollen Sei sogar mit Die Sicht Glas Öl Ebene
Zeile . Hinzufügen Öl wenn nötig.
Hinweis : Wenn Die Pumpe Ist Laufen, das Öl Ebene sollen Sei sogar mi Linie An
Die Sicht Glas. Unterfüllung Wille Ergebnis In arm Vakuum Leistung. Überfüllung dürfen
Ergebnis In Öl Blasen aus Die Auspuff.
2. Zu schließen runter dein Pumpe nach verwenden
Zu helfen verlängern Pumpe Leben Und fördern einfach starten. Folgen diese Verfahren
für schließen runter.
( 1 ) Schließen Die vielfältig Ventil zwischen Die Pumpe Und Die .
( 2 ) Entfernen Die Schlauch aus Die Pumpe Einlass .
(3) Kappe Die Einlass Hafen Zu verhindern beliebig Kontamination oder lose Partikel aus Eingabe
Die Hafen.
TO MAINTAIN YOUR HIGH VACUUM P
1. Vakuum Pumpe Öl :
Der Zustand Und Die in Hochvakuumpumpen verwendeten Öle sind extrem wichtig In bestimmend Die ultimative erreichbares Vakuum. Wir empfehlen die Verwendung von Hoch Vakuum Pumpe Öl . Dies Öl hat wurde speziell gemischt, um maximale Viskosität bei normalen Betriebstemperaturen und zur Verbesserung des Starts bei kaltem Wetter.
2. Öl Ändern Verfahren
( 1 ) Sei Sicher Die Pumpe Ist erwärmt hoch .
(2) Entfernen Die ÖL ABFLUSS Kappe. Ablassen kontaminiert Öl hinein A geeignet Container
Und entsorgen von Es richtig. Öl kann durch Öffnen des Einlasses aus der Pumpe gedrückt werden Und teilweise Blockierung Die Auspuff mit A Tuch während die Pumpe läuft. Betreiben Sie die Pumpe mit dieser Methode nicht länger als 20 Sekunden.
(3) Wenn Die fließen von Öl hat gestoppt, kippen Die Pumpe nach vorne Zu Abfluss Rest Öl.
(4) Ersetzen Die ÖL ABFLUSS Kappe. Entfernen Die Auspuff Beschlag Und füllen Die Reservoir
mit neu Vakuum Pumpe Öl bis Die Öl Nur zeigt bei Die unten von Die Sicht Glas. Das ungefähr Öl Kapazität der Pumpe beträgt 180-800ml (siehe techni aten).
(5)Stellen Sie sicher, dass die Einlassöffnungen verschlossen sind, und schalten Sie dann die Pumpe ein. Lassen Sie sie eins Minute, dann überprüfen der Ölstandraum. Wenn der Ölstand unterhalb des Schauglases OEL liegt EBENE Zeile, hinzufügen Öl langsam (mit Die Pumpe läuft) bis das Öl die ÖL-Markierung erreicht EBENE Zeile. Ersetzen Die Auspuff und achten Sie darauf, dass der Einlass
(6)
a )WennDie Öl Ist schlecht kontaminiert mit Schlamm, der entsteht, we Wasser ZusammelnInDieÖl, müssen Sie möglicherweise die Ölbehälterabdeckung entfernen und abwischen Es aus.
b )Ein anderer Die beste Methode, um stark verunreinigtes Öl zu beha besteht darin, das Öl aus DiePumpe Vorratsbehälter .Lassen Sie dazu die laufen, bis sie warm ist. Während der Pumpe noch läuft, entfernen Sie d Ölablasskappe. Drosseln Sie den Auspuff leicht . Dadurch wird DruckDie ( Und Gewalt Die Öl daraus, das weitere Verunreinigungen mit sich bringt. Wenn das Öl nachlässt Zu fließen , wenden aus Die Pumpe .
Wiederholen Sie diesen Vorgang nach Bedarf, bis die Verschmutzung beseitigt
ErsetzenDie ÖLABLASS-Kappe und füllen Sie den Behälter bis zum richtigen Stand mit frisch Öl pumpen.
Ihre Pumpe ist zuverlässig im Einsatz und hat eine lange Lebensdauer etwas gehen falsch, die folgende Anleitung wird Ihnen helfen, die Pumpe schnell wie möglich wieder in Betrieb zu nehmen als möglich.
Wenn Die Demontage der Pumpe erforderlich ist, überprüfen Sie bitte I Garantie. Die Garantie Mai Sei ungültig von Missbrauch oder Manipulation (Kunden, die dazu führen, dass die Pumpe nicht funktionsfähig .
1. Fehler Zu Start
Überprüfen die Netzspannung. Die Pumpe muss bei ±10 % Netzspannung (unter Last) starten bei 320 °F. In Extremfällen kann es zu einem Umschalte zwischen den Standardwicklungen kommen.
2. Öl Leckage
( 1 ) Sei Sicher Die Öl Ist nicht A Rest Akkumulation aus Verschütten usw.
(2) Wenn Leckage existiert, die Modul Abdeckung Dichtung oder Die Well Mai brauchen ersetzen.
Bei Undichtigkeiten in Die Bereich von Die Öl Abfluss Stecker, Sie Mai brauchen Zu wieder verschließen Die Stecker mit A kommerziell Rohr Faden Versiegelung.
3. Scheitern Zu Ziehen A Gut Vakuum
(1) Stellen Sie sicher, dass das Vakuummeter und alle Anschlüsse in gute Zustand und dicht sind. Sie können Leckagen feststellen, indem Sie das Vakuum mit einem Thermistormessgerät überwachen. während Sie Vakuumpumpenöl auf Verbindungen oder vermutete Leckstellen auftragen. Das Vakuum wird sich kurzzeitig verbessern, während das Öl das Leck abdichtet.
(2) Stellen Sie sicher, dass das Pumpenöl sauber ist. Bei stark verschmut: Pumpe sind möglicherweise mehrere Ölspülungen erforderlich.
(3) Stellen Sie sicher, dass der Ölstand richtig ist. Für einen optimalen Pumpenbetrieb muss der Ölstand bei laufender Pumpe auf gleicher Höhe mit der Ölstandslinie am Schauglas sein. Überfüllen Sie nicht – bei Betriebstemperaturen dehnt sich das Öl aus, sodass der Ölstand höher ist als bei ausgeschalteter Pumpe. Um den Ölstand zu prüfen, starten Sie die Pump mit verschlossenem Einlass. Überprüfen Sie den Ölstand im Schauglas. Füllen Sie bei Bedarf Öl nach.
GEMEINSAM PROBLEMSCHIESSEN
| VersagenBeschreibung | FehlerUrsache | Lösung |
| NiedrigesVakuu | 1. Die Lufteinlasskappe am Ersatzanschluss Seite von D Lufteinlassanschluss ist locke | Anziehen Die Lufteinlasskap |
| 2.Der Gummiring im Luft Einlass Kappe An die freie Backbordseite von Die Luft Einlass Port ist beschädigt | Ersetzen DieGummiring | |
| 3.Ölmangel | Tanken Zu Die Mittellinie von ÖlMessgerät | |
| 4. Das Pumpenöl wird emulgiert Undunrein | Ersetzenmit neues Öl | |
| 5.Die Öleinlassöffnung der Pumpe Ist abgewehrt oderDi Ölversorgung ist unzureichend | Reinigen Sie die Öleinlassöffnung und den Filter Maschenware | |
| 6.Undichtigkeitdes Rohrbehälters an die Pumpe angeschlossen | ÜberprüfenDie verbundenes Rohr ContainerZu Vermeidung von Leckagen | |
| 7.Falsche Pumpenauswahl | Überprüfen Sie die Größe de Pumpe d Container neu berechnen und auswählen da passende Pumpenmodell | |
| 8. Die Pumpe wurde verwend um lang und Die Abstand ist erhöht fällig zum Verschleiß v Teilen | Überprüfen ,reparieren oder ersetzen Sie die Pumpe mit einem neuen aufe | |
| ÖI Leckage | 1.Die Öldichtung ist beschäd | ErsetzenDie Öldichtung |
| 2.Der Öltankanschluss ist loseoder beschädigt | Die Schrauben festziehen ur die Die O - Ring | |
| Öleinspritzung | 1.ZuvielÖl | Abfluss Die Öl Zu Die Ölstandslinie |
| 2.Die Eingangsdruck istzu hoch für lange | Wählen Die geeignet Pumpe zu ErhöhenSie die Pumpgeschwindigkeit d | |
| 1. Die Öltemperatur Ist zu nied | Der Luft Einlass ist belüftet, startet wiederholt den Motor oder heiztdas Pumpenöl | |
| Schwerer Start | 2.Der Motor bzw. das Netz ist fehlerhaft | ÜberprüfenundReparatur |
| 3.Ausländische Gegenstände fallen in den Pumpe | Überprüfen und beseitigen | |
| 4.DieVersorgungsspannung beträgt zu niedrig | Überprüfen die Versorgungsspannung |
Notiz:WennDieüberLösungen TunnichtlösendeinProblem, Bitte KontaktDienächste Händler, oder schickendeinPumpe Zu A Professional reparierenCenter, UndWir Wille TununserambestenZuAufschlagDu.
Kältemittelzählergruppe GEBRAUCHSANWEISUNG
Betrieb Anweisungen
Vor dem Anschluss sollte geprüft werden, ob Die Druckmessgeräte zeigen. Wenn dies nicht der Fall ist, stellen Sie den Zeiger mit der Einstellschrau Druckmessgerät auf Null.
Systemanbindung
Schließen Sie zunächst sowohl das Hochdruck- als auch das Niederdruckv Schließen Sie den Niederdruckanschluss – blaues Rohr – (Niederdruck-Schnellanschluss) an und sichern Sie ihn – Niederdruckseite des Systems. Den Hochdruckanschluss (roter Schlauch) (Hochdruck-Schnellanschluss) anschließen und sichern (Hochdruckseite des Systems). Den Nachfüllanschluss (gelber Schlauch) (Vakuumpumpe) anschließen und
Vakuumsystem oder Rückgewinnung
(Achtung: Für ein sicheres System und zur Energieeinsparung muss entspr dem Systemdruck die richtige Vakuumpumpe oder Rückgewinnungseinheit ausgewählt werden.)
Nachdem Sie die oben genannten Anschlüsse vorgenommen haben, starten zunächst die Vakuumpumpe oder die Rückgewinnungseinheit.
Öffnen Sie gleichzeitig das Hochdruckventil und das Niederdruckventil. (Öffn dann sowohl die Hochdruck- als auch die Niederdruck-Schnellkupplung.) Da System beginnt mit dem Vakuumieren oder der Rückgewinnung.
Nach einer gewissen Zeit (ca. 10-30 Minuten) überprüfen wenn das System abgesaugt wird. (1f das System
nicht abgesaugt ist, sollte überprüft werden, ob es ein Leck gibt in das System und saugen Sie es erneut ab, nachdem das Leckageproblem wurde.)
Schließen Sie sowohl das Hochdruck- als auch das Niederdruckventil gleich Schließen Sie abschließend die Vakuumpumpe bzw. die Absaugeinheit.
Halten Sie den Druck 3–5 Minuten lang aufrecht, um zu prüfen, ob im S Leck vorliegt.
NachfüllenKältemittel
Verbinden Sie den gelben Schlauch mit der Kältemittelflasche. Öffnen Sie Kältemittelflasche (normale aufrechte Position), und öffnen Sie dann das Ve Inneren des Manometers, um die Luft aus dem gelben Schlauch zu entfe Drehen Sie die Kältemittelflasche um und platzieren Sie sie gut. Spritzen Kältemittel bis zur angegebenen Menge in das Hochdruckventil (gemäß der Nachfüllspezifikation des Herstellers). Schließen Sie das Hochdruckventil und stellen Sie die Kühlmittelflasche in ihre normale aufrech Position.
Nachfülleffekt bestätigen
Starten Sie zuerst den Systembetrieb.
Nach einer gewissen Zeit (ca. 5-10 Minuten) überprüfen Sie das System, Niederdruck als auch Hochdruck im Normalzustand sind. Wenn der System nicht ausreicht, sollte er
Öffnen Sie langsam das Niederdruckventil (das Hochdruckventil darf im Mo nicht geöffnet werden). Nachdem eine angemessene Menge gasförmigen Kältemittels (Stahlflasche in ihrer normalen aufrechten Position) hinzugefügt schließen Sie das Niederdruckventil und überprüfen Sie das System erneut.
Wartung und Sicherheit
Überanstrengen Sie beim Öffnen bzw. Schließen der Ventile niemals Ihre sonst das Dichtelement beschädigt werden kann.
Befolgen Sie stets die Bedienungsanleitung oder bedienen Sie das Gerät Anleitung eines Fachmanns.
Missbrauchen Sie niemals den Hoch- und Niederdruck.
Öffnen Sie während des Nachfüllvorgangs niemals das Hochdruck- und das Niederdruckventil gleichzeitig.
Verwenden Sie niemals Arbeitsmedien, die nicht der Angabe auf dem Mar entsprechen.
Um Unfälle zu vermeiden, richten Sie das Schauglas niemals auf Persone Die Druckmessgeräte sind Verschleißteile und müssen regelmäßig kalibriert Für eine gute Genauigkeit sollten die Messgeräte normalerweise an die Stelle zur Kalibrierung alle 3-6 Monate.
Gehen Sie stets vorsichtig mit ihnen um und schützen Sie sie vor Erschi oder unachtsamem Herunterfallen.
Nach Gebrauch sollten die Ventile geöffnet und das Instrument gut verstauen.
TECHNICAL PARAMETER
| Artikelnummer | ACKDZKB235CFM9U8YV3 |
| Modell | RS-1 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 3,5 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1440 |
| Leistung (PS) | 1/4 |
| Ölkapazität (ml) | 220 |
| Abmessungen (mm) | 240*110*220 |
| Gewicht (kg) | 7 |
| Zubehör | KältemittelzählergruppeAnwendungsbereich: R22 R134A R410A R404ADrei 48 Zoll lange Schläuche1 Paar Auto-Klimaanlagen-Schnellverbinder1 Paar 410A Adapter |
| Artikelnummer | 3CFM1-4HPZKBZJOC1V23CFM1-4HPZKBZJ001V3 |
| Modell | RS-1 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 3 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1440 |
| Leistung (PS) | 1/4 |
| Ölkapazität (ml) | 220 |
| Abmessungen (mm) | 240*110*220 |
| Gewicht (kg) | 6.8 |
| Zubehör | KältemittelzählergruppeAnwendungsbereich: R22 R134A R410ADrei 36 Zoll lange Schläuche1 Paar Auto-Klimaanlagen-Schnellverbinder |
| Artikelnummer | 1,8CFM1-4HPZKBZJ1V2 |
| Modell | RS-0,5 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 1,8 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1440 |
| Leistung (PS) | 1/4 |
| Ölkapazität (ml) | 220 |
| Abmessungen (mm) | 240*110*220 |
| Gewicht (kg) | 6.8 |
| Zubehör | KältemittelzählergruppeAnwendungsbereich: R22 R134A R410ADrei 36 Zoll lange Schläuche1 Paar Auto-Klimaanlagen-Schnellverbinder |
| Artikelnummer | 3CFM1-4HPZKBZUMC1V1 |
| Modell | RS-1 |
| Stromspannung | 120 V/60 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 3 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1720 |
| Leistung (PS) | 1/4 |
| Ölkapazität (ml) | 220 |
| Abmessungen (mm) | 240*110*220 |
| Gewicht (kg) | 6.8 |
| Zubehör | KältemittelzählergruppeAnwendungsbereich: R22 R134A R410ADrei 36 Zoll lange Schläuche1 Paar Auto-Klimaanlagen-Schnellverbinder |
| Artikelnummer | 4CFM1/4HPZKB1F001V24CFM1/4HPZKB1F001V3 |
| Modell | RS-1.5 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 4 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1440 |
| Leistung (PS) | 1/3 |
| Ölkapazität (ml) | 225 |
| Abmessungen (mm) | 270*110*220 |
| Gewicht (kg) | 7.6 |
| Zubehör | KältemittelzählergruppeAnwendungsbereich: R134ADrei 36 Zoll lange Schläuche1 Paar Auto-Klimaanlagen-Schnellverbinder |
| Artikelnummer | 4CFM1/4HPZKB1F001V1 |
| Modell | RS-1.5 |
| Stromspannung | 120 V/60 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 4 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1720 |
| Leistung (PS) | 1/3 |
| Ölkapazität (ml) | 225 |
| Abmessungen (mm) | 270*110*220 |
| Gewicht (kg) | 7.6 |
| Zubehör | KältemittelzählergruppeAnwendungsbereich: R134ADrei 36 Zoll lange Schläuche1 Paar Auto-Klimaanlagen-Schnellverbinder |
| Artikelnummer | 4CFM1/3HPZKB4F001V2 |
| Modell | RS-1.5 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 4 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1440 |
| Leistung (PS) | 1/3 |
| Ölkapazität (ml) | 225 |
| Abmessungen (mm) | 270*110*220 |
| Gewicht (kg) | 7.6 |
| Zubehör | KältemittelzählergruppeAnwendungsbereich: R22 R12 R134A R502Drei 36 Zoll lange Schläuche1 Paar Auto-Klimaanlagen-Schnellverbinder1 Paar 410A Adapter |
| Artikelnummer | MCKDZK44.8CFM7CNVV1 |
| Modell | RS-2 |
| Stromspannung | 120 V/60 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 4,8 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1720 |
| Leistung (PS) | 1/3 |
| Ölkapazität (ml) | 250 |
| Abmessungen (mm) | 290*120*230 |
| Gewicht (kg) | 9.3 |
| Zubehör | KältemittelzählergruppeAnwendungsbereich: R410A R22 R134A R404AVier 60 Zoll lange Schläuche1 Paar Auto-Klimaanlagen-Schnellverbinder1 Paar 410A Adapter |
| Artikelnummer | MCKDZK43.6CFM6DQYV1 |
| Modell | RS-1 |
| Stromspannung | 120 V/60 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 3,6 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1720 |
| Leistung (PS) | 1/4 |
| Ölkapazität (ml) | 220 |
| Abmessungen (mm) | 240*110*220 |
| Gewicht (kg) | 8 |
| Zubehör | KältemittelzählergruppeAnwendungsbereich: R410A R22 R134A R404AVier 60 Zoll lange Schläuche1 Paar Auto-Klimaanlagen-Schnellverbinder1 Paar 410A Adapter1 Flaschenöffner1 Werkzeugsatz |
| Artikelnummer | 4,8 CFM1/3 PSZKB3F1V24,8 CFM1/3 PSZKB3F1V3 |
| Modell | RS-2 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 4,8 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1440 |
| Leistung (PS) | 1/3 |
| Ölkapazität (ml) | 250 |
| Abmessungen (mm) | 290*120*230 |
| Gewicht (kg) | 8.6 |
| Zubehör | KältemittelzählergruppeAnwendungsbereich: R22 R134A R410ADrei 36 Zoll lange Schläuche1 Paar Auto-Klimaanlagen-Schnellverbinder |
| Artikelnummer | 4,8 CFM1/3 PSZKB3F1V1 |
| Modell | RS-2 |
| Stromspannung | 120 V/60 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 4,8 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1720 |
| Leistung (PS) | 1/3 |
| Ölkapazität (ml) | 250 |
| Abmessungen (mm) | 290*120*230 |
| Gewicht (kg) | 8.6 |
| Zubehör | KältemittelzählergruppeAnwendungsbereich: R22 R134A R410ADrei 36 Zoll lange Schläuche1 Paar Auto-Klimaanlagen-Schnellverbinder |
| Artikelnummer | MCKDZK44.8CFM7CNVV2 |
| Modell | RS-2 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 4,8 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1440 |
| Leistung (PS) | 1/3 |
| Ölkapazität (ml) | 250 |
| Abmessungen (mm) | 290*120*230 |
| Gewicht (kg) | 8.6 |
| Zubehör | KältemittelzählergruppeAnwendungsbereich: R410A R22 R134A R404AVier 60 Zoll lange Schläuche1 Paar Auto-Klimaanlagen-Schnellverbinder1 Paar 410A Adapter |
EXPLODED DRAWING
| 1 | Lüfterhaube | 24 | Druckguss Aluminiumgehäuse |
| 2 | Kreuzen schrauben | 25 | Sicht Glas |
| 3 | Lüfter | 26 | Öl Abfluss |
| 4 | Motor Abdeckung | 27 | Öl Abfluss schrauben O - Ring |
| 5 | Netzkabel | 28 | Schrauben |
| 6 | Netzschalter | 29 | Versiegelung Ring |
| 7 | Waschmaschine | 30 | Schrauben |
| 8 | Lager | 31 | Gummi Fuß |
| 9 | Motor Rotor | 32 | Grundplatte |
| 10 | Kondensator Kasten | 33 | Selbstschneidend schrauben |
| 11 | Zentrifugal schalten | 34 | Hintere Pumpenabdeckung |
| 12 | Motor Stator | 35 | Ö ich I Siegel |
| 13 | Gehäuse | 36 | Zurück - Pumpe Körper |
| 14 | Ca- Schnellspanner | 37 | Rücken - Drehschieber |
| 15 | Handhaben | 38 | Zurück - Pumpe Rotor |
| 16 | Tischbock | 39 | Frühling |
| 17 | Gas Kappe | 40 | Mitte links Zaun |
| 18 | Die Luft Einlass Düse | 41 | Vorne - Pumpe Körper |
| 19 | Schrauben | 42 | Vorne - Pumpe Rotor |
| 20 | Front Drehschieber | 43 | Vordere Abdeckung |
| 21 | Frühling | 44 | Ö ich I Siegel |
| 22 | Kap p Planke | 45 | O Typ Ring |
| 23 | Ex -H aust Und Öl Einlass Beschlag | 46 | Schrauben |
Hersteller: WENLING HONGBAOSHI VACUUM EQUIPMENT Co., Ltd. Adresse: Industriegebiet Yaque, Stadt Xinhe, Stadt Wenling, Provinz Zhejiang
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